KR20050024051A - Rechtswidrig parking supervise management system and its operating method - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 불법 주차단속 관리시스템 및 그 운영방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 단속지역에 대하여 차별적으로 구축된 데이터베이스를 근거로 불법 주차된 차량을 효율적으로 단속할 수 있도록 한 불법 주차단속 관리시스템 및 그 운영방법에 관한 것이다.The present invention relates to an illegal parking control management system and a method of operating the same, and more particularly, to an illegal parking control management system capable of efficiently controlling illegally parked vehicles based on a database that is discriminated against a control area. It is about how to operate.
근래, 차량 보유대수의 급격한 증가에 따른 주차시설의 공급부족으로 주정차 금지지역에서의 불법적인 주차 및 정차가 늘어나고 있다. 상기 불법 주정차는 교통소통의 장애, 교통안전사고의 증대, 생활 공간의 잠식으로 인한 주거공간의 황폐화 등과 같이 사회 경제적인 손실비용이 증대되고, 주차 단속 행정기관과 주민 상호간의 마찰이 심화되고 있는 실정이다.In recent years, illegal parking and stops have been increasing in the prohibition areas due to the shortage of parking facilities due to the rapid increase in the number of vehicles. The illegal parking lot has increased socio-economic loss costs such as obstacles in traffic communication, increased traffic safety accidents, deterioration of living spaces due to erosion of living spaces, and increased friction between parking enforcement agencies and residents. to be.
예컨대, 도로상의 불법 주차는 도로 용량을 대략 19%~40%까지 감소시켜 경제활동에 심각한 지장을 초래하고, 불법 주차가 없거나 적은곳에 비해 교통사고의 발생확률이 매우 높다. 그리고 도로 잠식으로 인하여 상품 하역 및 집배송 차량의 통행 방해로 경제활동을 크게 저해하고 있으며, 도시의 경쟁력 상실과 함께 이웃 주민의 정상적인 상행위를 방해한다. 뿐만 아니라, 이면도로의 불법주차 잠식으로 화재나 응급환자 발생시 구난차량과 응급차량의 접근을 방해하여 대형사고로 이어지는 문제가 있었다.For example, illegal parking on the road reduces road capacity by approximately 19% to 40%, causing serious disruption to economic activities, and the probability of traffic accidents is very high compared to where there is no or little illegal parking. In addition, due to road erosion, economic activities are greatly hampered by the unloading of goods and the transportation of home delivery vehicles, and the loss of competitiveness of the city and the normal business behavior of neighboring residents. In addition, there is a problem that leads to a large accident by preventing access of rescue vehicles and emergency vehicles in case of fire or emergency patient due to encroachment of illegal parking on the back road.
이에 따라, 도로 기능을 회복하여 보행과 차량 소통을 원활히 하며, 화재 등의 재난발생시에 긴급차량의 통행로를 확보하는 것과 같이 시민의 안전을 위해서 절대적으로 필요하며, 도로 용량에 맞는 적정수준의 차량 통행을 유지하기 위한 수단이기도 한 불법 주정차 차량에 대하여 단속이 지속적으로 실시되고 있다.Accordingly, it is necessary for the safety of the citizens, such as restoring the road function to facilitate pedestrian and vehicle communication, and securing the passage of emergency vehicles in the event of a disaster such as a fire. The crackdown continues to be conducted on illegal parking vehicles, which are also a means to maintain the system.
그러한 상기 불법 주정차 단속은 크게 단속 현장에서 단속요원이 직접 단속업무를 수행하거나, 또는 단속 지역에 불법 주정차 차량을 단속할 수 있는 다양한 단속 장비가 설치되어 단속업무를 수행하고 있다.Such illegal parking control is largely carried out by a crackdown officer who performs a crackdown service at a crackdown site, or various crackdown equipment is installed in a crackdown area to crack down on illegal parking vehicles.
상기 불법 주정차 단속을 위해 적용되는 단속 장비는 도로와 토지이용 등의 특성에 따라 차량의 불법 주정차를 단속하기 위한 안내표지판이 설치되거나, 도로 노면에 규제내용이 표시된다.The enforcement equipment applied for the illegal parking control may be provided with guide signs for cracking down illegal parking of vehicles according to characteristics of roads and land use, or regulatory information may be displayed on the road surface.
상기 안내표지판을 활용한 단속 과정은 상기 안내표지판이 설치된 단속현장에서 불법 주정차된 차량에 대해 사진 촬영과 함께 과태료 부과용 스티커를 부착하여 단속을 행한다.The crackdown process using the guide signs is carried out by attaching a penalty charge imposition sticker along with taking a picture of the illegally parked vehicle at the crackdown site where the guide signs are installed.
또한, 무인단속 시스템을 적용하여 불법 주정차 차량에 대해 계도와 함께 과태료 등을 부과하고 있기도 하다.In addition, by applying an unmanned enforcement system, fines are imposed on the illegal parking vehicle along with a map.
상기 무인단속 시스템은 불법 차량에 대한 단속 업무가 필요하다고 전수조사로 분석된 지역에 폐쇄 회로 텔레비전(closed circuit television; CCTV)를 설치하고, 그 CCTV에 의해 단속 대상인 불법 주정차된 차량을 사진 촬영하여 위반사항과 함께 사전 예고 통지서를 차량 소유자에게 보낸다. 상기 사전 예고통지서에 대한 이의신청이 없으면 고지서를 발급함으로써, 일련의 단속행위가 이루어진다.The unmanned enforcement system installs a closed circuit television (CCTV) in an area analyzed by a complete investigation that requires crackdown on illegal vehicles, and photographs illegally parked vehicles subject to crackdown by the CCTV. A notice of advance notice will be sent to the vehicle owner. If there is no objection to the above notice, a series of crackdowns are made by issuing a notice.
그러나, 상기와 같은 단속방법은 불법 주차를 수용할 수 있는 주차장이 턱없이 부족하고 단속이 필요한 곳에 단속인력과 장비를 적절하게 투입할 수 없는 문제가 있었다. However, the crackdown method as described above has a problem in that a parking lot capable of accommodating illegal parking is inadequate and a crackdown manpower and equipment cannot be appropriately put where a crackdown is necessary.
그리고, 획일적인 단속으로 인해 동일한 조건에 처한 차량 중에서 단속을 당한 차량과 단속되지 않은 차량간의 형평성 문제가 제기되고 단속기준의 불명확성으로 인하여 주민과 단속행정기관 상호간의 불화가 심화될 수 밖에 없었다.In addition, due to the uniform crackdown, the issue of equity between the vehicles cracked down and the vehicles not cracked down was raised among the vehicles under the same conditions, and due to the uncertainty of the crackdown standards, the discord between the residents and the administrative agencies was intensified.
또한, 단속현장에서 민원 발생시에 관련 데이터 조회가 불가능하여 민원처리가 지연되며, 상기 불법 주차위치에 대한 객관성이 부족하여 근본적인 단속을 할 수 없었다. In addition, when civil complaints occur at the crackdown site, it is impossible to inquire related data, so the civil complaints are delayed, and lack of objectivity to the illegal parking location prevents fundamental crackdowns.
또한, 현재 주정차 차량에 대한 단속업무를 수행하는 데 있어 단속 관련업무가 여러 기관으로 다원화되어 있어 단속 및 견인 등과 같은 실제 단속업무가 비효율적으로 이루어지고 있다.In addition, the current crackdown-related services are diversified into various agencies in carrying out the crackdown service on the parking vehicle, and the actual crackdown work such as crackdown and towing is inefficiently performed.
따라서, 제한된 단속인력과 장비를 가지고 불법 주차로 인한 교통소통 장애, 교통사고, 경제활동의 장애가 심한 지역과 시간대를 선택하여 집중적인 단속이 이루어지도록 하여 주민들간의 마찰을 최소화하고 공감할 수 있는 단속방안이 필요하였다.Therefore, with the crackdown of limited manpower and equipment, it is possible to minimize the friction between the residents and empathize by selecting intensive crackdowns by selecting areas and time zones with severe traffic disturbances, traffic accidents, and economic activity obstacles caused by illegal parking. Needed.
이에 본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 불법 주차차량의 위치 및, 시간대별/요일별 특성, 불법 주차 발생지의 토지이용 등을 일정 면적으로 구획된 단속지역별로 조사하여 불법주차 차량의 특성을 분석하고, 불법주차 차등화 지표에 의해 각 단속지역별로 상이하게 설정된 단속기준과 단속방법에 따라 효율적으로 불법주차차량을 단속할 수 있도록 한 불법 주차단속 관리시스템 및 그 운영방법을 제공함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above problems, the location of illegal parking vehicles, the characteristics of time zones and days of the week, the use of land of illegal parking spots, etc. by inspecting the control area divided into a certain area of the illegal parking vehicle The purpose of this study is to provide illegal parking control system and its operation method to analyze the characteristics and to efficiently control illegal parking vehicles according to the enforcement standards and enforcement methods that are differently set for each control area by the illegal parking differential index. There is this.
본 발명의 다른 목적은, 상기 각 단속지역별로 차등화된 단속기준과 단속방법이 표시된 수치지도 형태의 단속메뉴얼을 작성하여 주차 단속을 할 수 있도록 하며, 상기 단속지역에 따라 제공되는 단속메뉴얼 내의 수치지도 정보가 개인휴대단말기상에 표시되도록 하여 그 개인휴대단말기를 이용한 단속업무가 이루어지도록 하는데 있다.Another object of the present invention is to create a crackdown manual in the form of a numerical map in which the crackdown standards and crackdown methods are differentiated for each crackdown area so that parking can be cracked down and the crackdown map in the crackdown manual provided according to the crackdown area is provided. The information is displayed on the personal mobile device so that the crackdown service can be performed using the personal mobile device.
본 발명의 또 다른 목적은, 상기 개인휴대단말기로부터 전송되는 불법 주차차량에 대한 정보를 데이터베이스화 하여 그 데이터베이스를 근거로 단속지역에 대해 불법주차 단속구간, 단속시간, 주차구획 등을 보다 간편하게 수정 할 수 있도록 하는데 있다.Still another object of the present invention is to make a database of information on illegal parking vehicles transmitted from the personal portable terminal, and to more easily modify illegal parking control section, control time, parking section, etc., based on the database. It is to make it possible.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 불법 주차단속 관리시스템은, 주정차가 금지된 소정 단속지역내에 있는 불법 주정차 차량을 단속하는 불법주차관리시스템에 있어서, 상기 단속지역별로 불법주차 차등화지표에 의해 추출된 상이한 단속 지침정보가 저장되며, 상기 단속지역에 위치된 개인휴대단말기로부터 불법주차된 차량의 위치정보와 위반내역정보가 실시간 전송되면 상기 불법주차 차량에 대해 기 저장된 데이터베이스를 갱신하고, 상기 데이터베이스를 근거로 불법주차차량과 불법주차 지역에 대한 정보를 분석 관리하는 불법주차관리서버와, GPS기능이 내장되어 단속지역에 대한 정보와 단속지역별로 상이하게 설정된 단속방법이 상기 불법주차관리서버로부터 전송되어 표시되고, 상기 단속지역내의 불법주차된 차량의 위치정보와, 위반내역정보를 입력받고 상기 불법주차관리서버로 전송하는 개인휴대단말기로 구성되는 것을 특징으로 한다..According to the illegal parking control system of the present invention for achieving the above object, in the illegal parking management system for controlling illegal parking vehicles in a predetermined control area where parking is prohibited, the illegal parking differential management index is extracted by illegal parking differential index for each control area. Different enforcement guidance information is stored, and when the location information and the violation history information of the illegally parked vehicle are transmitted in real time from the personal portable terminal located in the enforcement area, the previously stored database is updated for the illegal parking vehicle, and the database is updated. Based on the illegal parking management server and illegal parking management server for analyzing and managing the information about illegal parking area, and the built-in GPS function, the information on the crackdown area and the crackdown method set differently for each crackdown area are transmitted from the illegal parking management server. The location information of the illegally parked vehicle in the enforcement area, It receives the history information, characterized by consisting of a portable device for sending to the illegal parking management server.
그리고, 상기 불법주차관리서버는, 상기 개인휴대단말기와 데이터 송수신을 위한 데이터 송수신부; 상기 데이터 송수신부를 통해 상기 개인휴대단말기로부터 전송된 정보를 데이터베이스에 갱신 저장하며, 상기 개인휴대단말기의 위치변경에 따라 해당되는 수치지도 정보를 액세스하여 디스플레이부에 표시되도록 제어하는 서버제어부; 상기 서버제어부에 의해 불법주차 차량의 공간 위치정보와 위반내용을 일대일로 대응시켜 지리정보기능으로 분석하도록 지리정보분석프로그램이 제공되는 지리정보분석프로그램부 및; 상기 지리정보분석프로그램부에 의해 추출되는 단속지역내의 불법주차 특성정보를 저장하는 불법주차특성정보DB, 상기 불법주차 차등화지표에 의해 추출된 단속지역별 차등화 지표를 저장하는 차등화지표DB, 상기 불법주차 차등화지표에 따라 단속지역별로 상이하게 추출된 단속운영기준을 저장하는 단속운영기준정보DB, 상기 불법주차관리에 대한 정보를 저장하는 불법주차차량DB가 구비되는 데이터베이스가 포함되어 구성된다.In addition, the illegal parking management server, a data transmission and reception unit for transmitting and receiving data with the personal portable terminal; A server controller configured to update and store information transmitted from the personal mobile terminal through the data transceiving unit in a database, and to access corresponding digital map information according to a change of the location of the personal mobile terminal and display the information on the display unit; A geographic information analysis program unit provided with a geographic information analysis program for analyzing the spatial location information of the illegally parked vehicle and the violation contents in a one-to-one correspondence with the geographic information function by the server control unit; Illegal parking characteristic information DB for storing illegal parking characteristic information in the crackdown area extracted by the geographic information analysis program unit, differential index DB for storing the differential index for each crackdown area extracted by the illegal parking differential index, and illegal parking differential According to the index is configured to include a database is provided with a crackdown operation standard information DB for storing the crackdown operation standard extracted differently for each crackdown region, and illegal parking vehicle DB for storing the information on the illegal parking management.
또한, 상기 개인휴대단말기는, 상기 불법주차관리서버로부터 단속지역에 대한 수치지도 정보를 전송받기 위해 상기 단속지역의 위치확인을 위한 GPS 기능부; 상기 불법주차차량의 정보와 차량위치정보를 입력할 수 있도록 터치스크린과 키이입력이 가능한 키이패드부가 구비된 입력부; 상기 불법주차관리서버로부터 전송된 단속지역에 대한 수치지도정보가 화면표시되는 디스플레이부; 상기 불법주차된 차량의 이미지가 촬상되는 촬상부; 상기 입력부를 매개로 입력된 정보와 상기 촬상부를 매개로 촬상된 이미지정보를 상기 불법주차관리서버로 전송하고, 상기 GPS기능에 의해 현재 위치에 대한 수치지도 정보를 수신하는 데이터 송수신부 및; 상기 불법주차관리서버와의 전반적인 데이터 송수신과 제어기능을 수행하는 단말기제어부가 포함되어 구성된다.In addition, the personal portable terminal, the GPS function unit for identifying the location of the enforcement area to receive digital map information for the enforcement area from the illegal parking management server; An input unit provided with a touch screen and a keypad for inputting keys to input information of the illegal parking vehicle and vehicle location information; A display unit configured to display numerical map information on a crackdown area transmitted from the illegal parking management server; An imaging unit to capture an image of the illegally parked vehicle; A data transmitting / receiving unit which transmits the information inputted through the input unit and the image information captured by the imaging unit to the illegal parking management server, and receives numerical map information on a current position by the GPS function; Terminal control unit for performing the overall data transmission and reception and control function with the illegal parking management server is configured.
바람직하게, 상기 개인휴대단말기에 표시되는 수치지도 정보는 상기 불법주차 차등화 지표에 의해 단속지역별로 상이하게 설정되는 단속방법이 구비되어 작성된다.Preferably, the numerical map information displayed on the personal portable terminal is prepared by providing a method of controlling differently set by the control area by the illegal parking differential indicator.
바람직하게, 상기 불법주차 차등화 지표는, 상기 단속지역내의 블럭별로 전수조사된 시간대별 불법주차 대수가 블럭길이로 나뉘어서 단위 블럭단위로 척도화되는 불법주차 밀도지표와, 상기 단속지역의 블럭별 가로망에 대하여 운행속도에 대해 추출되는 도로교통 소통지표와, 토지이용별 주 활동 시간대와 불법주차와 건물용도와의 관계분석을 통해 추출되는 토지이용지표로 이루어진다.Preferably, the illegal parking differential index, the illegal parking density number of the time-tested total number of blocks in each block in the control area divided by the block length and the illegal parking density index which is scaled by a unit block unit, and the block-by-block horizontal network of the control area The road traffic indicators are extracted from the operating speed, and the land use indicators are extracted from the analysis of the relationship between the main activity time zone by land use and illegal parking and building use.
또한, 본 발명의 불법 주차단속 관리시스템의 운영방법은, 개인휴대단말기와 불법주차관리서버 상호간의 데이터 송수신에 의해 불법 주차 단속지역내에 불법 주차된 차량을 단속하는 방법에 있어서, 고유코드가 부여되는 주차 단속지역별로 지리정보 분석에 따라 불법주차 차량의 실태가 조사되고, 불법 주차 특성이 분석된 데이터베이스가 상기 불법주차관리서버에 구축되는 과정; 상기 불법 주차에 대한 특성이 분석된 이후에 불법주차 차등화 지표가 적용되어 상기 단속지역별로 불법 주차된 차량에 대한 단속방법이 상이하게 설정되어 상기 불법주차관리서버에 구축되는 과정; 상기 단속방법이 단속형태별, 단속시간대별, 단속방법별로 세분화되어 각 단속지역별로 상이한 단속방법이 표시된 단속메뉴얼이 작성되는 과정; 상기 단속지역에 따라 해당되는 상기 단속메뉴얼내의 수치지도 정보가 상기 불법주차관리서버로부터 전송되어 상기 개인휴대단말기에 표시되면, 상기 불법주차된 차량의 위치정보와 위반내역 정보가 입력되어 상기 불법주차관리서버로 전송되어 상기 불법주차된 차량에 대한 단속이 수행되는 과정; 및 상기 불법주차관리서버로 전송되는 불법 주차차량에 대한 정보가 상기 데이터베이스에 갱신처리되는 과정으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.In addition, the operation method of the illegal parking control management system of the present invention, in a method of controlling a vehicle parked illegally in the illegal parking control area by transmitting and receiving data between the personal portable terminal and the illegal parking management server, a unique code is provided. A process of investigating the actual state of illegal parking vehicles according to geographic information analysis for each parking control area, and constructing a database analyzing illegal parking characteristics in the illegal parking management server; After the characteristic of the illegal parking is analyzed, a process for controlling illegally parked vehicles for each illegally parked area by setting illegally differentiated parking indexes and setting them on the illegal parking management server; A process in which the control method is broken down by the control mode, the control time zone, and the control method to create a control manual displaying different control methods for each control area; When numerical map information in the control manual corresponding to the control area is transmitted from the illegal parking management server and displayed on the personal portable terminal, location information and violation history information of the illegally parked vehicle are input to manage the illegal parking. Transmitting to a server to perform a crackdown on the illegally parked vehicle; And updating information on the illegal parking vehicle transmitted to the illegal parking management server in the database.
바람직하게, 상기 불법주차 차등화 지표는 블럭별로 전수조사된 시간대별 불법주차 대수가 블럭길이로 나누어 단위 블럭단위로 척도화되어 불법주차 밀도지표가 추출되고, 블럭별 가로망에 대하여 운행속도에 대해 도로교통 소통지표가 추출되고, 토지이용별 주 활동 시간대와 불법주차와 건물용도와의 관계분석을 통해 토지이용지표가 추출되어 제공된다.Preferably, the illegal parking differential index is the number of illegal parking by the total number of time-perspective blocks by block divided by the block length is scaled by a unit block unit, illegal parking density index is extracted, road traffic for the road speed for the block network Communication indicators are extracted, and land use indicators are extracted and analyzed by analyzing the relationship between the main activity time zones by land use and illegal parking and building use.
그리고, 상기 단속수행 과정은, 상기 개인휴대단말기가 단속하고자 하는 단속지역에 위치되면, 상기 불법주차관리서버로부터 해당 단속 지역에 대한 수치지도 정보와 상기 단속지역의 단속지침정보가 상기 개인휴대단말기로 전송되는 단계; 상기 개인휴대단말기에 상기 전송된 수치지도 정보와 단속지침정보가 표시되고 입력매체에 의해 상기 불법 주차차량의 위치와 단속방법이 입력되는 단계; 상기 개인휴대단말기로부터 입력된 상기 불법 주차차량에 대한 위치와 단속방법이 상기 불법주차관리서버로 실시간 전송되는 단계; 및 상기 전송된 위치와 단속방법에 대한 정보가 상기 불법주차관리서버에 의해 불법주차관리DB에 갱신되고, 상기 단속방법에 의해 상기 불법주차된 차량을 단속하는 단계로 이루어진다.And, the enforcement process, if the personal portable terminal is located in the crackdown area to be cracked, the numerical guidance information for the crackdown area from the illegal parking management server and the crackdown guide information of the crackdown area to the personal portable terminal. Transmitted; Displaying the transmitted digital map information and enforcement guidance information on the personal portable terminal, and inputting the location and enforcement method of the illegal parking vehicle by an input medium; Transmitting the location and control method for the illegal parking vehicle input from the personal portable terminal to the illegal parking management server in real time; And the information on the transmitted location and the control method is updated in the illegal parking management DB by the illegal parking management server and controls the illegally parked vehicle by the control method.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명하기로 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 불법 주차단속 관리시스템의 개념도, 도 2는 도 1에 도시된 개인휴대단말기와 불법주차관리서버를 나타내고 있는 상세 블록구성도이다.1 is a conceptual diagram of an illegal parking control management system according to a preferred embodiment of the present invention, Figure 2 is a detailed block diagram showing the personal portable terminal and illegal parking management server shown in FIG.
도 1에 도시된 바와 같이 불법주차된 차량의 위치정보와 위반내역에 대한 속성 정보가 입력되는 하나 이상의 개인휴대단말기(10)와, 상기 개인휴대단말기(10)로부터 상기 위치정보와 위반내역에 대한 속성정보를 실시간 전송받고 데이터베이스를 구축하는 하나 이상의 불법주차관리서버(30)와, 상기 불법주차관리서버(30)의 데이터베이스를 통합관리하며, 상기 불법주차차량의 위반내역에 따라 단속 행위를 실제적으로 행할 수 있도록 견인업체단말(50)에 통보하거나, 또는 과태료 부과 및, 계도 등과 같은 행정규제에 대한 지령과 처분을 수행하는 주차정보관리서버(40)로 구성된다.As shown in FIG. 1, at least one personal portable terminal 10 into which the location information of the illegally parked vehicle and the attribute information on the violation history are input, and the location information and the violation history from the personal portable terminal 10. Integrated management of one or more illegal parking management server 30 and the database of the illegal parking management server 30 to receive attribute information in real time and build a database, and to actually control the enforcement according to the violation of the illegal parking vehicle. It is composed of a parking information management server 40 to notify the towing company terminal 50 to perform, or to perform orders and dispositions for administrative regulations such as imposition of penalties and the system.
여기서, 상기 주차정보관리서버(40)는 하나 이상의 상기 불법주차관리서버(30)의 데이터베이스를 통합저장할 수 있는 데이터저장부(도면 미도시)가 더 설치된다.Here, the parking information management server 40 is further provided with a data storage unit (not shown) that can be integrated storage of one or more databases of the illegal parking management server 30.
그리고, 상기 개인휴대단말기(10)는, GPS기능이 내장되어 현재 위치되어 있는 단속지역과 상기 단속지역에 대한 단속방법이 수치지도형태로 표시되고, 상기 단속지역내의 불법주차된 차량 위치와, 위반시간, 위반장소, 위반차량조치 결과, 위반사진 등의 속성정보가 입력되면 상기 불법주차관리서버(30)로 전송되도록 구성된다.In addition, the personal portable terminal 10 has a GPS function built-in, the crackdown area in which the current location and the crackdown method for the crackdown area are displayed in the form of a numerical map, and illegally parked vehicles in the crackdown area and violations. When attribute information such as time, violation place, violation vehicle action result, violation photo and the like is input, it is configured to be transmitted to the illegal parking management server 30.
즉, 도 2에 도시된 바와 같이 개인휴대단말기(10)는 상기 단속지역의 위치확인을 위한 GPS 기능부(14)와, 상기 속성정보와 차량위치를 입력할 수 있도록 터치스크린과 키이입력이 가능한 키이패드부가 구비된 입력부(16)와, 상기 단속지역이 화면 표시되는 디스플레이부(18)와, 상기 불법 주차된 차량의 이미지를 촬상하는 촬상부(20)와, 상기 입력부(16)를 매개로 입력된 정보와 상기 촬상부(20)를 매개로 촬상된 차량의 이미지 정보를 상기 불법주차관리서버(30)로 실시간 전송하고, 상기 GPS기능부(14)의 GPS기능에 의해 현재 위치에 대한 수치지도 정보를 수신하는 데이터 송수신부 (22)및, 상기 기능을 전반적으로 제어하는 단말기 제어부(12)가 포함되어 구성된다.That is, as shown in FIG. 2, the personal mobile terminal 10 is capable of inputting a GPS function unit 14 for checking the location of the enforcement area, a touch screen and a key input so that the property information and the vehicle location can be input. Via an input unit 16 having a keypad, a display unit 18 on which the control area is displayed on the screen, an imaging unit 20 for capturing an image of the illegally parked vehicle, and the input unit 16 through the input unit 16. Input information and image information of the vehicle photographed through the imaging unit 20 in real time to the illegal parking management server 30, the numerical value for the current position by the GPS function of the GPS function unit 14 It includes a data transmitting and receiving unit 22 for receiving map information, and a terminal control unit 12 for controlling the overall function.
그리고, 상기 불법주차관리서버(30)는 상기 개인휴대단말기(10)로부터 데이터 송수신에 따라 불법주차 차량의 속성정보를 전송받아 데이터베이스를 갱신처리하며, 상기 개인휴대단말기(10)의 위치에 따라 해당되는 수치지도 정보를 액세스하여 상기 개인휴대단말기(10)로 전송할 수 있도록 구성된다. In addition, the illegal parking management server 30 receives the attribute information of the illegal parking vehicle in response to data transmission and reception from the personal portable terminal 10 and updates the database, and according to the position of the personal portable terminal 10. It is configured to be able to access the digital map information to be transmitted to the personal portable terminal 10.
또한, 상기 단속지역별로 불법주차 차등화지표에 의해 추출된 상이한 단속방법이 저장되며, 상기 불법주차와 관련된 정보를 분석 관리하여 불법주차 단속에 대한 전반적인 의사 결정을 수행하게 구성된다.In addition, different control methods extracted by the illegal parking differential index is stored for each control area, and is configured to analyze and manage information related to the illegal parking and to make overall decision on illegal parking control.
즉, 상기 불법주차관리서버(30)는, 상기 개인휴대단말기(10)와 데이터 송수신을 위한 데이터 송수신부(34)와, 상기 데이터 송수신부(34)를 통해 상기 개인휴대단말기(10)로부터 전송된 정보를 데이터베이스(38)에 갱신 저장하며, 상기 개인휴대단말기(10)의 위치변경에 따라 해당되는 수치지도 정보를 액세스하여 상기 디스플레이부(18)에 표시되도록 제어하는 서버제어부(32)와, 상기 서버제어부(32)에 의해 불법주차 차량의 공간 위치정보와 위반내용을 일대일(1:1)로 대응시켜 지리정보기능으로 분석하도록 지리정보분석프로그램이 제공되는 지리정보분석프로 그램부(36) 및, 상기 지리정보분석프로그램부(36)에 의해 추출되는 단속지역내의 불법주차 특성정보를 저장하는 불법주차특성정보DB(38a), 상기 불법주차 차등화지표에 의해 추출된 단속지역별 차등화 지표를 저장하는 차등화지표DB(38b), 상기 불법주차 차등화지표에 따라 단속지역별로 상이하게 추출된 단속운영기준 예컨대 단속형태와 단속시간정보 등을 저장하는 단속운영기준정보DB(38c), 상기 불법주차관리에 대한 정보를 저장하는 불법주차차량DB(38d)가 구비되는 데이터베이스(38)로 구성된다.That is, the illegal parking management server 30, the data transmission and reception unit 34 for transmitting and receiving data with the personal portable terminal 10, and transmitted from the personal portable terminal 10 through the data transmission and reception unit 34. A server control unit 32 for storing the updated information in the database 38 and controlling the display of the digital map by accessing the corresponding numerical map information according to the change of the position of the personal portable terminal 10; Geographic information analysis program unit 36 is provided by the server control unit 32 is provided with a geographic information analysis program to correspond to the spatial location information of the illegal parking vehicle and the violation content in a one-to-one (1: 1) to analyze the geographic information function. And illegal parking characteristic information DB (38a) for storing illegal parking characteristic information in the enforcement area extracted by the geographic information analysis program unit 36, and differentiated by the enforcement area extracted by the illegal parking differential index. Differentiation index DB (38b) for storing a table, enforcement operation standard information DB (38c) for storing the enforcement operation standards, such as the form of enforcement and enforcement time information extracted differently according to the enforcement area according to the illegal parking differentialization index, the illegal And a database 38 provided with an illegal parking vehicle DB 38d for storing information on parking management.
상기 불법주차특성정보 DB(38a)는 미도시하고 있지만 단속 대상지역에 대한 수치지도를 기본으로 주차블럭, 주정차 금지지역, 주차단속메뉴얼의 내용이 재구성되는 도형 DB와, 행정지역테이블, 블럭테이블, 건물테이블, 불법주차위치테이블, 도로시설테이블, 교통안전시설물 테이블, 주차단속시간테이블, 주차장테이블이 구비되는 속성정보 DB로 이루어진다. Although the illegal parking characteristic information DB 38a is not shown, a figure DB for reconstructing the contents of the parking block, the parking prohibited area, and the parking enforcement manual on the basis of the numerical map of the subject area for enforcement, the administrative area table, the block table, It consists of an attribute information DB including a building table, illegal parking location table, road facility table, traffic safety facility table, parking control time table, and parking lot table.
다시말해, 상기 도형 DB와 속성정보 DB를 근거로 공간자료내역과, 속성자료내역과, 위상 내역을 참조하여 단속대상지역내에 위치하는 도로의 불법주차 특성이 시간대별, 도로별, 건물의 주용도별, 블럭별로 구분되어 저장되는 것이다.In other words, the illegal parking characteristics of roads located in the area subject to crackdown based on the spatial data, the attribute data, and the phase details based on the figure DB and the attribute information DB are classified according to time zone, road, and main use of the building. In other words, they are stored in blocks.
또한, 상기 불법주차 차등화 지표는, 불법주차밀도지표, 도로교통 소통지표 및, 토지이용지표를 이용하여 단속지역별로 상이하게 추출된다.In addition, the illegal parking differential index is extracted differently for each control area by using the illegal parking density index, road traffic communication index, and land use index.
이와 같이 구성된 본 발명의 작용을 도 1내지 도 8를 참조하여 설명한다.The operation of the present invention configured as described above will be described with reference to FIGS.
도 7은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 불법주차관리 시스템의 운영방법을 나타내고 있는 흐름도이다.7 is a flowchart illustrating a method of operating an illegal parking management system according to a preferred embodiment of the present invention.
우선, 본 발명은 단속하고자 하는 지역을 주차단속원이 단속을 할 수 있는 도보권을 기준으로 블럭을 설정하고 단속블럭에 대한 불법주차 실태조사와 분석이 선행되어야 한다. 이를 위해 불법주차의 위치와 특성이 동시에 반영되는 지리정보시스템(GIS) 분석이 이용된다.First, in the present invention, a block is set on the basis of a walking range for parking enforcement officers to crack down on an area to be cracked down, and an investigation and analysis of illegal parking on the crackdown block must be preceded. For this purpose, GIS analysis is used, which reflects the location and characteristics of illegal parking.
상기 지리정보시스템 분석은 지리정보분석프로그램부(36)에서 제공되는 지리정보분석프로그램인 예컨대, 'ArcGIS' 를 이용하여 불법주차 차량에 대한 공간위치정보를 세이프(Shape)로 변환하여 위상형태로 형성하고, 상기 불법주차에 대한 수치지동 정보의 건물번호를 키(Key)로 하여 불법주차의 공간 위치정보와 불법주차 위반내용이 일대일(1:1)로 대응되도록 변환한다. The geographic information system analysis is performed by converting the spatial location information of the illegally parked vehicle into a shape by using 'ArcGIS', which is a geographic information analysis program provided by the geographic information analysis program unit 36, to form a phase. In addition, the building number of the numerical operation information on the illegal parking is used as a key so that the space location information of the illegal parking and the illegal parking violation correspond to one-to-one (1: 1).
상기 변환된 자료는 지리정보분석프로그램에 의한 분석 기법인 버퍼링, 중첩, 공간 질의를 통해 도면 또는 그래프 형식으로 분석되어 제공된다.The converted data is analyzed and provided in a drawing or graph format through buffering, overlapping, and spatial query, which are analysis techniques by a geographic information analysis program.
여기서, 상기 단속지역내의 불법주차 특성분석 즉 실태조사를 위한 DB을 구축할 때 공간자료와, 속성자료 및, 위상 내역으로 이루어진 정보가 포함된다. 상기 자료내역은 다음 [표 1]과 같이 제공된다.Here, when constructing a DB for illegal parking characteristic analysis, ie, a fact-finding investigation in the enforcement area, information including spatial data, attribute data, and phase details is included. The data is provided as shown in Table 1 below.
[표 1]TABLE 1
그리고, 상기 불법주차관리서버(30)는 데이터베이스요소, 자료분석요소, 정보표출요소 기능이 포함되어 개인휴대단말기(10)와 유기적으로 연결되어 구동된다.In addition, the illegal parking management server 30 includes a database element, a data analysis element, and an information display element function to be organically connected and driven with the personal mobile terminal 10.
즉, 상기 데이터베이스 요소는 종이지도를 전산화한 수치지도(Digital Map)와 각종 도형정보와 속성정보를 포함하는 정보를 말하고 있으며, 상기 각종 정보를 좌표와 연계시켜 위치관계로 묶어놓은 정보이다.That is, the database element refers to a digital map of computerized paper maps, information including various graphic information and attribute information, and the information is bundled in a positional relationship in association with coordinates.
또한, 상기 자료분석요소는 상기 데이터베이스 요소를 근간으로 하여 현실 문제를 모형화하고 이를 분석하는 기능 및 새로운 정보생성을 위한 공간분석기능이 포함된다.In addition, the data analysis element includes a function of modeling and analyzing a real problem based on the database element and a spatial analysis function for generating new information.
또한, 상기 정보표출요소는 각종 정보 및 공간분석 결과를 알기 쉽게 그래픽 등을 이용하여 의사 결정을 지원하는 기능이다.In addition, the information display element is a function that supports the decision-making by using a graphic, etc. to easily understand the various information and spatial analysis results.
계속해서, 상기 지리정보분석프로그램이 적용되어 불법 주차차량에 대해 단속할 수 있는 단속지역을 설정해야 하는 바, 임의의 면적을 가지는 구역을 불법주차 단속요원들의 단속반경, 토지이용특성, 행정구역 경계 등을 감안하여 대략 100m * 1,000m(폭*길이) 내외의 블럭 크기를 갖는 단속구역을 정한다. 상기 블럭은 동서축으로는 알파벳 대문자로서 'A1~Y1'가 부여되고, 남북축으로 알파벳 소문자로서 'a1~r1'까지 부여되는 코드가 표시된다. 상기 코드는 GIS분석과 연계시키기 위해 새주소에 적용되는 가로명, 행정구역, 토지이용 등이 고려된다. Subsequently, the geospatial analysis program should be applied to establish a crackdown area that can crack down on illegal parking vehicles. Considering the back, determine the intermittent area having a block size of about 100m * 1,000m (width * length). The block is given with the letters 'A1 to Y1' as uppercase letters in the east and west axes, and 'a1 through r1' as lowercase letters in the north and south axes. The code considers street names, administrative districts, land use, etc. that apply to the new address in order to link with GIS analysis.
상기 블럭별로 코드가 부여되는 기준을 [표 2]에 나타내고 있다.Table 2 shows the criteria to which codes are assigned for each block.
[표 2]TABLE 2
그와 같이 단속지역에 대한 블럭이 설정되면, 블럭별로 불법 주차 실태를 조사하고 세부 특성을 분석하게 된다.As such, when a block is set for the enforcement area, illegal parking conditions are investigated and detailed characteristics are analyzed for each block.
상기 불법 주차 실태는 시간대별로 불법 위반된 차량의 현황, 도로별 불법 주차 현황(시간대별 현황, 요일별 현황, 차종별 현황, 위반내용별 현황(즉, 교차로 가장자리에서 5m이내의 불법 주차, 버스정류소에서 10m이내 불법주차, 보도위에 주차, 안전지대의 사방 10m 이내 주차 등)), 건물의 주용도별 불법 주차현황, 블럭별 현황(즉, 블럭별로 불법주차차량의 차종별, 요일별, 시간대별, 위반내용별, 건물용도별 불법 주차된 차량의 위치, 시간, 대수)을 조사하고 분석한다.The illegal parking conditions include the status of illegally violated vehicles by time zone, the illegal parking status by road (current time zone, day of week, vehicle type, violation status) (i.e. illegal parking within 5m from the edge of intersection, 10m at bus stop) Illegal parking within, parking on the sidewalk, parking within 10m on all sides of the safety zone, etc.), illegal parking status by main use of the building, status by block (ie blocks of illegal parking by car, day, time, violation, Investigate and analyze the location, time and number of illegally parked vehicles by building usage.
이후, 상기 불법 주차실태에 대하여 단속지역내의 도로별로 불법 차량 정보가 세부적으로 수집 분석되면, 각각의 분석 대상별로 그래프 또는 지도 형태로 확인할 수 있다.Subsequently, when illegal vehicle information is collected and analyzed in detail for each road in the enforcement area with respect to the illegal parking situation, it may be confirmed in the form of a graph or a map for each analysis target.
예를 들면, 도로별 시간대별 불법주차 현황에 대한 결과는 다음 [표 3]과 [표 4]와 같이 나타낼 수 있다.For example, the results of illegal parking by time zone by road can be expressed as shown in the following [Table 3] and [Table 4].
[표 3] TABLE 3
[표 4]TABLE 4
상기 [표 3] 및 [표 4]는 각 도로별 불법주차차량에 대한 시간대별 현황을 나타내고 있는 것이다. 이는 1시간 단위로 조사된 불법주차 실태자료를 지리정보분석프로그램에 의해 불법주차 위치자료, 불법주차된 차량의 차종, 위반내용, 위반시간 등의 속성 정보를 일대일(1:1)로 연결하여 불법주차차량의 특성을 분석한 내용이다. [Table 3] and [Table 4] shows the current status by time zone for illegal parking vehicles for each road. This is based on the illegal parking status data surveyed on an hourly basis by linking attribute information such as illegal parking location data, illegally parked vehicles, violations, and violation time by one-to-one (1: 1) by the Geographic Information Analysis Program. This is an analysis of the characteristics of parking vehicles.
마찬가지로, 전술한 바 있는 각 도로별 불법주차차량의 요일별 현황, 각 도로별 불법주차차량의 차종별 현황, 각 도로별 불법주차차량의 위반내용별 현황 등도 상기 지리정보분석프로그램을 이용하여 상기 [표 4]와 같은 그래프 형태로 나타낼 수 있다.Similarly, the state of the illegal parking vehicle by day of the week, the state of the illegal parking vehicle by vehicle type, and the status of violation of the illegal parking vehicle by each road are also described in the above [Table 4]. ] Can be represented in the form of a graph.
또한, 도로별 차종별 불법주차 발생건수에 대해 분석된 결과를 도 3과 같이 나타낼 수 있다.In addition, the analysis results for the number of illegal parking occurrences by car type by road may be represented as shown in FIG. 3.
상기 도 3의 지도정보에 나타나는 분석결과는 발생건수별로 도로상의 선 굵기 등을 상이하게 표시함으로써, 쉽게 이해할 수 있도록 하고 있다. 그리고, 상기 [표 4]에 나타난 불법주차차량에 대한 시간대별 현황 등도 상기 지도정보에 나타난 형식으로 표시할 수 있음은 물론이다(ST100).The analysis result shown in the map information of FIG. 3 displays the line thickness and the like on the road differently for each occurrence, so that it can be easily understood. In addition, it is a matter of course that the current status of the illegally parked vehicles shown in [Table 4] can be displayed in the format shown in the map information (ST100).
한편, 상기 불법주차 특성을 분석한 이후에는 불법주차 차등화지표를 적용하여 불법 주차된 차량에 대한 단속방법을 설정해야 한다. 이는 상기 분석된 불법주차 차량의 위치와 시간대, 토지이용, 교통소통상태에 대한 분석내용과 함께 불법 주차된 차량에 대해 차등화된 단속방법을 제공하기 위해 불법주차밀도, 도로교통 소통지표, 건물용도별 토지이용지표인 불법주차 차등화 지표가 설정되는 것으로 이루어진다(ST200).On the other hand, after analyzing the characteristics of the illegal parking, it is necessary to apply the illegal parking differential index to set up a crackdown method for illegally parked vehicles. In order to provide a differentiated control method for illegally parked vehicles along with the analysis on the location and time of illegally parked vehicles, land use, and traffic conditions, the illegal parking density, road traffic traffic index, and land by building use are provided. The illegal parking differential indicator, which is a usage indicator, is set (ST200).
여기서, 상기 불법주차 차등화 지표를 설정하는 과정을 설명하기로 한다.Here, a process of setting the illegal parking differential indicator will be described.
첫번째로, 불법주차 밀도는 블럭별로 전수조사된 시간대별 불법주차 대수를 블럭길이로 나누어 단위 블럭단위로 척도화 시킨 지표로 다음 식(1)과 같이 정의할 수 있다.First, the illegal parking density is an index that scales the number of illegal parking blocks by the block length by the total length of the blocks, and can be defined as in the following equation (1).
Pdi = Pbi / Lbi ---------- 식(1)Pdi = Pbi / Lbi ---------- Formula (1)
(Pdi = i 블럭의 불법주차밀도, Pbi = i 블럭의 불법주차대수, Lbi = i 블럭의 길이).(Pdi = illegal parking density of i blocks, Pbi = illegal parking number of i blocks, Lbi = length of i blocks).
여기서, 상기 불법주차 밀도지표를 적용하지 않고 블럭별 불법주차의 절대대수로 불법주차의 크기나 심각도를 나타낼 경우, 지역별, 블럭의 크기나 길이 등 블럭여건을 반영할 수 없어 불법주차의 특성이나 심각도를 과대 혹은 과소 진단하여 단속기준 선정의 왜곡을 가져올 수 있기 때문이다.Here, if the illegal parking density index is not applied and the size or severity of illegal parking is represented by the absolute number of illegal parking for each block, the characteristics of the illegal parking and the size or length of the block cannot be reflected. This can be caused by over or underdiagnosing and causing distortion of the selection of enforcement standards.
상기, 불법주차밀도는 단속기준의 차등화를 위해 현재의 단속건수와 단속인력의 투입 한계선을 고려하여 고밀도, 중밀도, 저밀도로 분류하여 적용한다.The illegal parking density is classified into a high density, a medium density, and a low density in consideration of the current number of crackdowns and the input limit line of the crackdown manpower for differential control of the crackdown standard.
상기 불법주차 밀도는 블럭별로 단위블럭길이와 불법주차대수를 불법주차밀도로 하여 블럭별 불법주차의 심각도를 재분석한다. 상기 분석에 따라 도로별로 각 도로에 속해있는 블럭의 합계를 기준으로 하여 불법주차밀도가 1.0 이상되는 도로와, 블럭별 10m 당 불법주차가 1.0 이상되는 블럭을 추출하며, 블럭별 시간대별 불법주차 주차밀도를 추출하여 상기 추출된 자료를 밀도 지표화해서 다음 [표 5]와 같은 결과를 도출한다. The illegal parking density re-analyzes the severity of illegal parking for each block using the unit block length and the illegal parking number for each block as illegal parking density. According to the analysis, based on the total number of blocks belonging to each road for each road, the road with illegal parking density is 1.0 or more, and the block with illegal parking more than 1.0 per 10m per block is extracted. By extracting the density, the extracted data is indexed to yield the results as shown in [Table 5].
[표 5] TABLE 5
상기 [표 5]를 참조하면, 도로별, 시간대별로 불법주차되어 있는 밀도를 측정하고 있는 것으로서, 어느 시간대에 어느 도로의 불법주차밀도가 가장 높은지의 결과를 알 수 있는 것이다.Referring to [Table 5], the density of illegally parked by road and time is measured, and the result of which road has the highest illegal parking density in which time zone is measured.
상기와 같은 밀도 지표화를 통해 추출된 불법주차 밀도는 단속기준의 차등화를 위해 현재의 단속건수와 단속인력의 투입한계를 고려하여 전술한 바와 같이 고밀도, 중밀도, 저밀도로 분류하여 적용한다.The illegal parking density extracted through the density indexing as described above is classified into high density, medium density, and low density, as described above, in consideration of the current number of crackdowns and the input limit of the crackdown manpower to differentiate the crackdown standard.
상기 고밀도는 각 블럭별 상위 불법주차 밀도가 10%에 적용되며, 상기 중밀도는 각 블럭별 상위 불법주차 밀도가 20%에 적용되며, 상기 저밀도는 각 블럭별 상위 불법주차 밀도가 70%에 적용된다. The high density is applied to the high illegal parking density of each block 10%, the medium density is applied to the high illegal parking density of each block 20%, the low density is applied to the high illegal parking density of each block 70% do.
이러한 불법주차 밀도의 적용기준을 [표 6]에 나타내고 있다.The criteria for applying the illegal parking density are shown in [Table 6].
[표 6]TABLE 6
두번째로, 도로교통 소통지표는 블럭별 가로망에 대하여 운행속도(Km/h)를 [표 7]와 같이 조사하고, 그 조사된 자료를 근거로 도로소통수준을 [표 8]와 같이 양호 또는 불량으로 구분하여 표시한다.Secondly, the road traffic traffic indicator examines the running speed (Km / h) for the block network as shown in [Table 7], and based on the surveyed data, the road traffic level is good or bad as shown in [Table 8]. Separated by.
[표 7]TABLE 7
[표 8]TABLE 8
즉, 상기 [표 7]과 [표 8]를 참조하면 교통소통상태가 양호 또는 불량한지를 판단하고, 그 판단기준에 따라 도로구간에 대한 도로 소통수준을 나타낸다. 예컨대 [표 7]에서 상오정길의 동쪽 방향 도로는 오전에는 도로소통수준이 불량하고, 반대로 오후에는 운행속도가 증가되어 도로소통수준이 양호한 것으로 나타남을 알 수 있다.That is, referring to [Table 7] and [Table 8], it is determined whether the traffic communication state is good or bad, and the road traffic level for the road section is indicated according to the criterion. For example, in [Table 7], the road in the east direction of Sangohjeong-gil is poor in the morning, and on the contrary, in the afternoon, the road speed is increased, indicating that the road is in good condition.
세번째로, 토지이용지표는 토지이용별 주 활동 시간대와 불법주차와 건물용도와의 관계분석을 통해 그 토지이용에 의한 단속형태 적용기준을 [표 9]과 같이 설정한다.Third, land use indicators establish the criteria for applying the form of enforcement by land use as shown in [Table 9] through the analysis of the relationship between the main activity time of each land use, illegal parking and building use.
[표 9]TABLE 9
상기 토지이용지표는 토지이용에 의한 단속형태를 어떤 식으로 적용할 것인지를 보이고 있다. 즉, 월요일부터 금요일까지는 업무, 상업, 주거, 기타 지역에 한정되고, 주말이나 공휴일은 상대적으로 도로 이용율이 많은 백화점, 유원지, 공원, 쇼핑센타 등에 적용하려는 것이다.The land use index shows how to apply the form of enforcement by land use. That is, Monday to Friday is limited to business, commerce, residential, and other areas, weekends and holidays are intended to apply to department stores, amusement parks, parks, shopping centers, etc., where road use is relatively high.
상기와 같이 불법주차밀도, 도로교통 소통지표, 건물용도별 토지이용지표인 불법주차 차등화 지표가 설정되면, 이후에는 불법주차 단속 운영기준을 설정하게 된다.As described above, if illegal parking density, road traffic communication indicators, and illegal parking differential indicators, which are land use indicators for each building use, are set, illegal parking control standards will be set.
먼저, 상기 주차단속 운영기준 설정을 위해 단속시간에 대한 기준을 설정해야 하는바, 토지이용특성을 반영하여 단속형태별로 전일단속, 주간단속, 주말·휴일 단속으로 구분한다.First, the criteria for the enforcement time should be set in order to set the operation standards for the parking control, and are divided into full-day enforcement, weekly enforcement, and weekend / holiday enforcement based on the land use characteristics.
상기 전일단속은 토지이용특성상 주거지역과 관련된 지역을 기준으로 단속시간은 07:00~21:00으로 설정하고, 주간단속은 상업지역과 공업지역 등과 관련된 지역을 기준으로 단속시간은 07:00~19:00으로 설정하고, 주말·휴일단속은 역세권, 백화점 등 주말에 불법 주정차가 많이 발생되는 지역으로 단속시간은 07:00~19:00으로 설정한다.Due to the nature of land use, the crackdown time is set to 07: 00 ~ 21: 00 based on the area related to the residential area, and the crackdown time is 07: 00 ~ based on the area related to the commercial and industrial areas. Set to 19:00, weekends and holiday crackdowns are areas where illegal parking lots occur frequently on weekends such as train stations and department stores, and the crackdown time is set to 07: 00 ~ 19: 00.
그리고, 상기 설정한 단속시간대에서 불법주차단속의 효율성과 시급성, 단속인력과 장비의 제약사항을 고려하여 불법주차 밀도를 기준으로 시간대별 단속이 우선적이고 집중적으로 시행될 집중단속시간을 설정할 수 있다.In addition, in the above-mentioned enforcement time zone, the intensive enforcement time during which time enforcement may be preferentially and intensively performed based on the illegal parking density may be set in consideration of the efficiency and urgency of illegal parking enforcement, restrictions on manpower and equipment.
상기 집중단속시간은 교통량과 불법주차의 밀도와 지속성을 고려하여 블럭별로 적용하며, 그 적용방법은 다음 [표 10]과 같이 구분할 수 있다.The intensive control time is applied for each block in consideration of the traffic volume and the density and persistence of illegal parking, and its application method can be classified as shown in Table 10 below.
[표 10]TABLE 10
상기와 같이 불법주차밀도, 도로교통 소통지표, 건물용도별 토지이용지표인 불법주차 차등화 지표가 설정되고 이를 이용하여 상기 불법주차 단속 운영기준이 설정되면, 불법 주차에 대한 단속방법을 설정한다(ST 300). As described above, if illegal parking density, road traffic communication indicator, and illegal parking differential indicator, which are land use indicators for each building use, are set, and the illegal parking regulation operation standard is set using the illegal parking regulation, a method for controlling illegal parking is set (ST 300). ).
상기 단속방법은 전술한 상기 불법주차 밀도를 각 블럭별 상위 10%는 고밀도, 20%는 중밀도, 70%는 저밀도로 각각 구분하여 단속방법의 횡축에 두고, 도로교통수준은 양호 또는 불량으로 구분하여 종축에 배치한다.The crackdown method divides the illegal parking density into high density, high density of 20%, medium density and low density of 70% for each block, and puts it on the horizontal axis of the crackdown method, and road traffic level is classified as good or bad. To the vertical axis.
상기 횡축과 종축으로 배치된 적용기준을 서로 교차시켜 그 교차점에 [표 11]과 같이 견인 또는 스티커, 스티커, 계도 필요시 스티커, 계도 등과 같이 4가지의 단속방법을 적용한다.The application criteria arranged on the horizontal axis and the vertical axis intersect each other, and four intermittent methods such as towing, sticker, sticker, and system, such as sticker and system, are applied to the intersection as shown in [Table 11].
[표 11] TABLE 11
상기 [표 11]은 불법주차 밀도가 고밀도이고 차량 소통이 낮으면 견인 또는 스티커를 발부하여 단속을 행하고, 불법주차된 밀도가 저밀도이고 차량 소통이 높은 경우에는 불법 주차된 차량에 대해서 계도만으로 단속 할 수 있음을 나타내고 있다.[Table 11] shows that when illegal parking density is high and vehicle traffic is low, towing or sticker is issued to crack down, and when illegal parking density is low density and vehicle traffic is high, illegal parking is required to control the illegal parking. It can be shown.
그와 같은 방법에 의해 상기 차등화 지표에 의해 각 블럭별, 도로별로 단속지침 즉 단속형태와 단속시간이 적용될 수 있는 것이다.In such a method, the enforcement guidelines, that is, the form of control and the time of enforcement, may be applied to each block and road by the differential indicator.
다음 [표 12]는 단속형태와 단속시간이 도로별로 분석되어 제공되고 있는 것을 보이고 있다.The following [Table 12] shows that the types of crackdowns and crackdown times are analyzed and provided for each road.
[표 12]TABLE 12
한편, 전술한 불법주차 차등화 지표에 따라 단속방법이 정해지면, 단속대상지역, 단속대상지별 단속시간, 단속방법, 단속운영기준이 포함되는 단속메뉴얼을 작성한다(ST 400).On the other hand, if the crackdown method is determined according to the above-mentioned illegal parking differential index, a crackdown manual including a crackdown target area, crackdown time by crackdown target, crackdown method, and crackdown operation standard is prepared (ST 400).
상기 단속메뉴얼에 대한 실시예 구성은 도 5에 나타내고 있다.An embodiment configuration of the above-mentioned manual is shown in FIG.
상기 단속메뉴얼은 임의의 지역에 대한 지도정보가 개인휴대단말기(10)의 디스플레이부(18)상에 표시되거나, 단속메뉴얼 자체를 이용하여 단속업무를 할 수 있도록 구성된다.The control manual is configured such that map information for a certain area is displayed on the display unit 18 of the personal mobile terminal 10 or by the control manual itself.
즉, 도 5를 설명하면, 단속대상 구역마다 단속 규제현황이 도시되어 있는데, 블록은 규제현황, 단속운영기준, 단속방법 순으로 도시되고, 그 각각에 대한 상세 설명이 표시된다.That is, referring to FIG. 5, the control regulation status is shown for each of the control target areas, and the block is shown in the order of the regulation status, control operation standard, and control method, and detailed descriptions of each are displayed.
다시말해, 도 5에서 블럭코드 'J4'에 해당되는 지역은 주정차금지지역이고, 주간단속 스티커 발부 구역을 나타내는 것이다. 여기서, 상기 블럭코드에 대한 설명에서 단속운영기준은 색상으로 표시되는 바, 전일단속지역일 때는 적색으로 표시되고, 주간단속지역일 때는 청색으로 표시되며, 주말/휴일단속지역일 때는 녹색으로 표시된다.In other words, the area corresponding to the block code 'J4' in FIG. 5 is a stop-no-park area, which indicates a weekly enforcement sticker issuing area. Here, in the description of the block code, the enforcement operation standard is displayed in color, in red when the whole day enforcement area is displayed, in blue when the day enforcement area is displayed, and in green when in the weekend / holiday enforcement area. .
상기와 같이 대상지역에 대한 각종 데이터가 분석되어 그 대상지역별로 단속 지침이 정해진다.As described above, various data about the target region are analyzed, and guidelines for enforcement are determined for each target region.
그와 같은 방법에 의해 단속메뉴얼이 작성되면 주차단속원은 단속메뉴얼을 이용하거나 개인휴대단말기(10)를 이용하여 불법주차관리서버(30)와의 데이터 송수신에 의해 단속업무를 할 수 있는 바, 이를 상세하게 설명하기로 한다(ST 500).When the enforcement manual is created by such a method, the parking enforcement officer may perform the enforcement service by transmitting and receiving data to and from the illegal parking management server 30 using the enforcement manual or the personal portable terminal 10. This will be described (ST 500).
도 8은 도 7에서 단속업무에 대한 상세 흐름도이다.FIG. 8 is a detailed flowchart of an enforcement service in FIG. 7.
먼저, 개인휴대단말기(10)를 통해 불법주차단속을 하고자 하는 경우(ST502), 주차 단속원이 GPS기능이 내장된 개인휴대단말기(10)를 가지고 임의의 불법 주차단속 지역에 위치되면(ST504), 상기 GPS 기능에 따라 불법주차관리서버(30)는 현재 위치에 대한 수치지도 정보와 해당 지역에 대한 단속지침정보를 액세스하여 상기 개인휴대단말기(10)의 데이터송수신부(34)를 통해 전송한다(ST506). First, when the illegal parking is to be controlled through the personal portable terminal 10 (ST502), when the parking enforcement member is located in an arbitrary illegal parking enforcement area with the personal portable terminal 10 having a built-in GPS function (ST504), According to the GPS function, the illegal parking management server 30 accesses the numerical map information on the current location and the control guide information for the corresponding area and transmits the data through the data transmission / reception unit 34 of the personal portable terminal 10 ( ST506).
상기 전송된 수치지도 정보는 단말기제어부(12)에 의해 디스플레이부(18)에 표시된다(도 6a, eh 6b 참조)(ST508).The transmitted digital map information is displayed on the display unit 18 by the terminal controller 12 (see FIGS. 6A and eh 6B) (ST508).
상기 지도가 디스플레이되는 상태에서, 주차 단속원이 단속지역내의 거리에 불법주차된 차량을 발견하고 터치스크린 방식으로 상기 차량의 불법 주차 위치를 현장에서 입력한다(도 6c). 상기 입력된 정보는 현재 불법 주차위치와 함께 주차단속원이 개인휴대단말기(10)의 입력부(16)를 통해 위반시간, 위반장소, 위반차량 조치 결과, 위반사진 등이 함께 입력된다(도 6d, 도 6e)(ST510).In the state where the map is displayed, the parking enforcement officer finds a vehicle illegally parked on the street in the enforcement area and inputs the illegal parking position of the vehicle in the field by a touch screen method (FIG. 6C). The inputted information is entered along with the current illegal parking position by the parking enforcement officer via the input unit 16 of the personal portable terminal 10 along with the violation time, the location of the violation, the result of the violation vehicle action, the violation photo (FIG. 6D, FIG. 6). 6e) (ST510).
그와 같이, 개인휴대단말기(10)를 통해 입력된 불법 차량에 대한 속성 정보는 불법주차관리서버(30)로 실시간 전송되고, 그 불법주차관리서버(30)는 상기 속성 정보를 데이터베이스(38)에 저장한다(ST514).As such, the attribute information of the illegal vehicle input through the personal portable terminal 10 is transmitted to the illegal parking management server 30 in real time, and the illegal parking management server 30 stores the attribute information in the database 38. To the computer (ST514).
이때, 상기 주차단속원은 개인휴대단말기(10)를 통해 불법 주차차량에 대해 현재 단속지역에서 수행할 수 있는 단속지침을 통해 확인할 수 있고, 이를 근거로 단속업무를 하게 된다.In this case, the parking enforcement officer can check through the enforcement guidelines that can be performed in the current enforcement area for illegal parking vehicles through the personal portable terminal 10, and based on this, the enforcement service will be performed.
예를 들면, 도 5에서 'G5'의 단속 지역에 불법주차된 차량이 있는 경우에는, 주차단속원이 가지고 있는 개인휴대단말기(10)가 상기 'G5'지역에 위치되면, 상기 불법주차관리서버(30)는 지도정보DB로부터 해당 지역에 대한 수치지도 정보를 액세스함과 한편, 해당되는 단속지침정보를 액세스하여 개인휴대단말기(10)로 전송한다.For example, in the case where there is a vehicle illegally parked in the crackdown area of 'G5' in FIG. 5, when the personal portable terminal 10 of the parking enforcement officer is located in the 'G5' area, the illegal parking management server ( 30) accesses the numerical map information of the corresponding area from the map information DB, and accesses the relevant enforcement guidance information and transmits it to the personal portable terminal 10.
그러면, 상기 개인휴대단말기(10)의 디스플레이부(18)에는 '주정차금지지역; 전일단속지역(적색); 견인지역'과 같은 단속지침정보가 표시되고, 상기 표시된 단속지침정보를 근거로 주차단속을 하게 된다.Then, the display unit 18 of the personal portable terminal 10 includes a 'no parking area; All-day enforcement area (red); The enforcement guidance information such as 'traction area' is displayed, and the parking enforcement is performed based on the displayed enforcement guidance information.
이때, 상기 'G5'지역은 견인지역이기 때문에, 개인휴대단말기(10)에 불법주차된 차량에 대해 단속지침정보가 입력되면, 그 입력된 단속지침정보중 견인과 관련된 정보는 견인업체 단말(50)로 전송되고, 상기 견인업체는 전송된 정보에 따라 불법주차된 차량을 견인조치하게 된다.At this time, since the 'G5' area is a towing area, when enforcement information is input to a vehicle parked illegally in the personal portable terminal 10, information related to towing among the input enforcement information is towed terminal 50 ), The tow company will tow the illegally parked vehicle according to the transmitted information.
상기 주차 단속은 불법주차차량에 대한 위반시간, 위반장소, 위반차량조치결과, 위반사진 등이 입력되는 것에 의해 이루어진다.The parking control is performed by inputting the violation time, the place of violation, the result of the violation vehicle action, the violation photo, and the like for the illegal parking vehicle.
그와 같이 불법 주차차량에 대한 단속에 대한 다양한 정보가 개인휴대단말기(10)에서 불법주차관리서버(30)로 전송되면, 상기 불법주차관리서버(30)는 불법주차관리DB(38d)에 저장하여 상기 불법주차관리 DB(38d)가 지속적으로 갱신되도록 한다. 상기와 같이 갱신된 정보는 정확한 불법주차정보로 저장되기 때문에 별도의 가공 작업없이 다양한 주차정책 결정에 필요한 자료로 이용할 수 있다.As such, when various information on the crackdown on the illegal parking vehicle is transmitted from the personal portable terminal 10 to the illegal parking management server 30, the illegal parking management server 30 is stored in the illegal parking management DB 38d. The illegal parking management DB 38d is continuously updated. Since the updated information is stored as accurate illegal parking information, it can be used as data necessary for determining various parking policies without additional processing.
한편, 상기 단속메뉴얼이 개인휴대단말기(10)로 전송되고 이를 이용하여 단속을 하는 것 이외에, 주차단속원이 서적 형태로 이루어진 단속메뉴얼을 직접 소지하고 임의의 불법주차 단속지역에 설치된 안내표지판을 근거로 단속업무를 할 수 있다(ST516).On the other hand, the crackdown manual is transmitted to the personal portable terminal 10, and in addition to crackdown using the crackdown manual, the parking clerk directly owns a crackdown manual in the form of a book and is based on a guide sign installed in an illegal parking crackdown area. Enforcement service can be performed (ST516).
이때, 주차단속 지침 정보가 상세하게 표시된 단속 안내표지판이 단속지역내에 설치된 상태에서, 주차 단속원이 상기 단속지역내 단속행위를 한다고 가정한다.At this time, it is assumed that the parking enforcement officer performs the crackdown in the crackdown area with the crackdown guide signboard displaying the parking crackdown guide information in detail in the crackdown area.
상기 단속 안내표지판에는 단속메뉴얼에 나타나 있는 대상 도로구간의 단속형태, 집중단속시간, 단속방법 및 규제사항 등에 대한 설명이 활자매체와 도안, 도형으로 상세하게 표시되어 있다.The crackdown guide signs are described in detail in print media, drawings, and figures for the crackdown pattern, the concentration crackdown time, the crackdown method, and the restrictions on the target road section shown in the crackdown manual.
먼저, 주차 단속원은 자신이 단속하고자 하는 단속 지역 예컨대 블럭 코드 지역내에서는 단속메뉴얼을 참조하여 상기 블럭코드가 표시된 부분을 찾는다. 예컨대 단속메뉴얼은 도 4에 도시된 바와 같이 임의의 행정구역에 대하여 소정 면적으로 분할되는 단속지역 블럭이 복수개 제공되며, 주차 단속원은 현재 위치되어 있는 지역의 블럭코드를 찾아 상세 정보가 있는 단속메뉴얼로 이동한다. First, the parking enforcement officer finds a part in which the block code is indicated by referring to the enforcement manual in the enforcement area to be controlled, such as the block code area. For example, the crackdown manual is provided with a plurality of crackdown area blocks divided into predetermined areas for an arbitrary administrative area as shown in FIG. 4, and the parking enforcement officer finds the block code of the area where the current location is located, and finds a crackdown manual with detailed information. Move.
따라서, 만약 주차단속원은 단속메뉴얼의 첫 부분에서 단속하고자 하는 지역과 대응되는 부분 예컨대 99~100페이지를 찾게 되면 도 5에 도시된 바와 같이 해당 지역에 대한 상세 정보를 제공받게 되며, 그 상세정보는 주차단속지침과 관련된 정보가 된다(ST518).Therefore, if the parking enforcement officer finds a part corresponding to the area to be controlled in the first part of the control manual, for example, pages 99 to 100, detailed information about the area is provided as shown in FIG. Information relating to the parking control guidelines (ST518).
이때, 상기 단속메뉴얼에 표시된 단속 지침표와 단속 안내표지판에 표시된 단속 내용은 일치한다.At this time, the regulation information displayed on the regulation manual and the regulation information displayed on the regulation guide sign are identical.
즉, 상기 단속메뉴얼은 주차단속원이 단속지침 사항을 손쉽게 확인할 수 있도록 하단 부분에 블럭별 단속지침표, 규제현화, 단속운영기준, 단속방법이 나타나 있다.In other words, the enforcement manual is shown in the lower part of the block regulation guide table, regulatory actualization, enforcement standard, enforcement method, so that the parking enforcement officer can easily check the enforcement instructions.
이에 따라, 상기 주차 단속원이 블럭 코드 지역내에서 불법 주차된 차량에 대해 단속 지침표를 참조하여 위반일시, 장소, 위반내용 등을 기록하여 위반차량에 부착하고, 단속방법에 의해 단속행위를 수행한다.Accordingly, the parking enforcement officer records the date and time of the violation, the location, the contents of the violation, and the like, referring to the regulation guidelines for the vehicle parked illegally in the block code area, and attaches them to the violating vehicle, and performs the enforcement method by the enforcement method .
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명의 불법 주차단속 관리시스템 및 그 운영방법에 따르면, 단속지역에 대하여 차별적으로 구축된 데이터베이스를 근거로 불법 주차된 차량을 주차단속원은 단속메뉴얼 또는 불법주차관리서버로부터 전송되어 개인휴대단말기에 표시되는 단속지침정보를 근거로 손쉽게 단속업무를 할 수 있다.As described above, according to the illegal parking control management system of the present invention and its operation method, the parking enforcement officer transmits the illegally parked vehicle from the control manual or the illegal parking management server based on the database differentially established for the control area. As a result, the crackdown guidance information displayed on the personal portable terminal can be easily performed.
또한, 개인휴대단말기로부터 실시간 전송되는 불법주차차량에 대한 정보를 별도의 가공없이 다양한 주차정책 결정에 필요한 자료로 활용이 가능하다.In addition, information on illegal parking vehicles transmitted in real time from personal mobile terminals can be used as data necessary for various parking policy decisions without additional processing.
또한, 개인휴대단말기를 통해 단속현장에서 단속 업무 수행시에 민원이 발생되더라도 관련 데이터를 즉각 조회하여 민원을 해결할 수 있기 때문에 정확한 불법 주차정보를 근거로 효율적이며 객관적인 주차단속을 시행할 수 있다.In addition, even if a complaint occurs during the crackdown work at the crackdown site through a personal portable terminal, it is possible to resolve the complaint by immediately searching the relevant data, so that efficient and objective parking enforcement can be implemented based on accurate illegal parking information.
한편, 본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다. On the other hand, the present invention is not limited to the above-described specific preferred embodiments, and various changes can be made by those skilled in the art without departing from the gist of the invention claimed in the claims. will be.
도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 불법주차관리 시스템의 개념도, 1 is a conceptual diagram of an illegal parking management system according to a preferred embodiment of the present invention;
도 2는 도 1에 도시된 개인휴대단말기와 불법주차관리서버를 나타내고 있는 상세 블록구성도,Figure 2 is a detailed block diagram showing the personal portable terminal and illegal parking management server shown in FIG.
도 3은 본 발명에 따라 도로별 차종별 불법주차 발생건수에 대해 분석된 결과를 지도정보로 나타내고 있는 실시예 도면,3 is an exemplary view showing the result of analysis on the number of illegal parking occurrences per vehicle type according to the present invention as map information;
도 4는 본 발명에 따른 단속메뉴얼에 있어 단속지역이 다수개의 블럭으로 구분되어 있는 것을 보인 도면, 4 is a view showing that the crackdown area is divided into a plurality of blocks in the crackdown manual according to the present invention;
도 5는 도 4의 단속메뉴얼의 내용을 보이고 있는 실시예 도면, 5 is an exemplary view showing the contents of the control manual of FIG. 4;
도 6a 내지 도 6e는 본 발명에 따라 개인휴대단말기를 이용하여 단속 업무 수행시에 수치지도 형태의 단속메뉴얼 정보가 표시된 상태를 보인 실시예 도면, 6A to 6E are exemplary views showing a state in which a control manual information in the form of a digital map is displayed when performing a control operation using a personal portable terminal according to the present invention;
도 7은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 불법주차관리 시스템의 운영방법을 나타내고 있는 흐름도,7 is a flowchart illustrating a method of operating an illegal parking management system according to a preferred embodiment of the present invention;
도 8은 도 7에서 단속업무에 대한 상세 흐름도이다.FIG. 8 is a detailed flowchart of an enforcement service in FIG. 7.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
10 :개인휴대단말기 12 : 단말기 제어부10: personal portable terminal 12: terminal control unit
14 : GPS 기능부 16 : 입력부14: GPS function unit 16: input unit
18 : 디스플레이부 20 : 촬상부18: display unit 20: imaging unit
22 : 데이터송수신부 30 : 불법주차관리서버22: data transmission and reception unit 30: illegal parking management server
32 : 서버제어부 36 : 지리정보분석프로그램부32: server control unit 36: geographic information analysis program unit
38 : 데이터베이스 40 : 주차정보관리서버38: database 40: parking information management server
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