KR20050017957A - Structure of sunvisor having separative EPP foam for automobile - Google Patents
Structure of sunvisor having separative EPP foam for automobileInfo
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Abstract
Description
본 발명은 분리형 EPP발포구조를 갖는 자동차용 선바이저 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 와이어만이 테두리에 인서트된 기존의 일체형 발포구조를 배제하고 대신에, 뼈대를 이루는 보강프레임과 와이어를 연결 적용하고, 조립 가능한 한 쌍의 하우징을 갖는 분리형 발포구조로 이루어져 선바이저 본체를 형성하는 한편, 상기 선바이저 본체의 재질을 기존의 PU(폴리우레탄)에서 저밀도를 갖는 EPP(발포폴리프로필렌)로 개선함으로써, 선바이저의 강성을 향상시킴은 물론, 중량을 저감시킬 수 있으며, 조립 정밀도를 향상시킬 수 있는 분리형 EPP발포구조를 갖는 자동차용 선바이저 구조에 관한 것이다. The present invention relates to a sun visor structure for automobiles having a detachable EPP foam structure, and more specifically, to exclude the existing one-piece foam structure in which only the wire is inserted in the rim, instead of connecting the reinforcement frame and the wire forming the skeleton applied By forming a sun visor body consisting of a detachable foam structure having a pair of housings that can be assembled, while improving the material of the sun visor body from the conventional PU (polyurethane) to low density EPP (foamed polypropylene) The present invention relates to a sun visor structure for automobiles having a separable EPP foam structure that can improve the rigidity of the sun visor, as well as reduce weight and improve assembly accuracy.
일반적으로, 자동차에 적용되는 선바이저는 자동차의 운전석이 위치하는 윈드 쉴드의 전방이나 측면으로부터 비쳐지는 태양광을 차단하여 운전자의 시야확보가 이루어지도록 하여 안전운행에 기여할 수 있도록 하였으며, 상기 선바이저는 자동차의 윈드쉴드와 근접된 루프 패널에 회동 가능한 구조로 설치하며 설치된 선바이저를 필요한 방향으로 회동시켜 태양광의 차단이 효과적으로 이루어지도록 하였다.In general, the sun visor applied to the car is to block the sunlight from the front or side of the wind shield in which the driver's seat is located to secure the driver's field of vision to contribute to the safe operation. The solar panel is installed in a roof panel close to the windshield of the car and the sun visor is rotated in the required direction to effectively block the sunlight.
이러한 자동차용 선바이저는 기본재 및 표피재로 이루어져 있으며, 상기 표피재는 PVC, CLOSE 등이 사용되지만 표피재는 외관 이미지만 결정할 뿐이고, 성능에 대한 사항은 기본재에서 결정되므로 이러한 기본재의 선정은 매우 중요하다. The automotive sun visor is composed of a base material and a skin material, and the skin material is PVC, CLOSE, etc., but the skin material only determines the appearance image, the performance is determined from the base material, so the selection of such a base material is very important. Do.
상기 기본재는 일반적으로 스폰지라 불리는 PU(Polyurethane:폴리우레탄 이하, PU라 한다)을 일체로 발포한 발포체(foam)를 주로 많이 사용하고 있으며, 사출형 또는 비성형 발포체나 골판지도 조금씩 사용하고 있다.The base material is mainly used a foam (foam), which is a foam integrally foamed PU (polyurethane: polyurethane, PU) generally called a sponge, and also injection molding or non-molded foam or corrugated cardboard is used little by little.
이와 같이, 기존의 일체형으로 발포한 발포체 형태는 와이어를 발포기 내에 세팅하여 발포한 다음 표피재를 입히고, 상기 미러케이스를 조립하는 순서대로 선바이저를 만들게 된다. In this way, the existing foamed foam in a one-piece form is made by setting the wire in the foaming machine and foaming, then coated the skin material, and make the sun visor in the order of assembling the mirror case.
이러한 자동차용 선바이저(100)는 미러케이스(mirror case)가 부착된 선바이저 본체(110)와 피봇 암(120)으로 구성되며, 도 4에 도시한 바와 같이, 헤드라이닝 상에 피봇 암(120)을 이용하여 스크류 체결되는 구조로 장착되어 있으며, 상기 선바이저 본체(110)와 피봇 암(120)의 유동을 방지하기 위하여 와이어(130)를 선바이저 본체(110)의 테두리에 연결하여 선바이저의 작동시 자체 강성을 유지하는 구조로 이루어져 있다.The automotive sun visor 100 includes a sun visor body 110 and a pivot arm 120 to which a mirror case is attached, and as shown in FIG. 4, the pivot arm 120 is mounted on the headlining. It is mounted in a structure that is screwed using a), in order to prevent the flow of the sun visor body 110 and the pivot arm 120, the wire 130 is connected to the edge of the sun visor body 110 to the sun visor It has a structure that maintains its own rigidity during operation.
여기서, 미설명 부호 140은 미러케이스를 고정시키는 고정틀을 나타내고, 150은 미러케이스를 나타낸다. Here, reference numeral 140 denotes a fixing frame for fixing the mirror case, and 150 denotes a mirror case.
상기와 같은 구조로 이루어진 종래의 선바이저(100)가 상기 피봇 암(120)을 축으로하여 작동될 시, 선바이저 본체(110)가 유동없이 원활한 작동을 위해 상기 선바이저 본체(110)를 지지하는 와이어(130)의 강성을 높여야 하는 바, 굵은 두께를 갖는 와이어(130)를 사용하던지 아니면 기본재가 어느 정도의 자체 강성을 갖고 있어야 한다. When the conventional sun visor 100 having the above structure is operated with the pivot arm 120 as the axis, the sun visor body 110 supports the sun visor body 110 for smooth operation without flow. The rigidity of the wire 130 to be increased, bar wire 130 having a thick thickness or the base material should have some degree of rigidity.
이로 인해, 종래의 자동차용 선바이저는 상기 선바이저의 기본재 선정에 한계가 있으며, 또한 강도 유지를 위해 중량을 높여야 하는 문제점이 있다.For this reason, the conventional automotive sun visor has a limitation in selecting the basic material of the sun visor, and also has a problem in that the weight must be increased to maintain the strength.
또한, 상기와 같은 종래의 자동차용 선바이저를 가공하기 위한 일체 발포 가공공정에서, 발포체 내에 삽입되는 인서트물의 오차에 따른 작동편차가 심하여 위치 정밀도가 떨어짐은 물론, 가공시간이 오래 걸리는 문제점이 있다. In addition, in the conventional foam processing process for processing a conventional automotive sun visor as described above, there is a problem that the operation accuracy due to the error of the insert inserted into the foam is severe, the position accuracy is lowered, and the processing time is long.
따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 발명한 것으로서, 뼈대를 이루는 보강프레임과 와이어를 연결 적용하고, 조립 가능한 한 쌍의 하우징을 갖는 분리형 발포구조로 이루어진 선바이저 본체를 형성하는 한편, 상기 선바이저 본체의 재질을 기존의 PU에서 저밀도를 갖는 EPP(발포폴리프로필렌)로 개선함으로써, 선바이저의 강성을 향상시킴은 물론, 중량을 저감시킬 수 있으며, 조립 정밀도를 향상시킬 수 있는 분리형 EPP발포구조를 갖는 자동차용 선바이저 구조를 제공하는데 그 목적이 있다. Accordingly, the present invention is invented to solve the above problems, while forming a sun visor body made of a detachable foam structure having a pair of housings that can be connected to the reinforcement frame and wire constituting the skeleton, By improving the material of the sun visor main body to EPP (foamed polypropylene) having a low density from the conventional PU, not only improves the stiffness of the sun visor, but also can reduce the weight, and can be improved assembly precision EPP It is an object to provide a sun visor structure for automobiles having a foam structure.
이하, 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 대해 설명하면 다음과 같다. Hereinafter, the features of the present invention for achieving the above object are as follows.
본 발명은 자동차용 선바이저 구조에 있어서,The present invention in the sun visor structure for automobiles,
하우징(10a,10b)이 서로 고정될 수 있는 동시에 이 하우징(10a,10b) 내에 삽입되는 인서트물이 꼭 맞게 매칭될 수 있도록 조립면 상에 적어도 2개 이상의 돌출부(11b) 및 이 돌출부(11b)에 결합되는 홈부(11c)와, 상기 인서트물의 형상과 동일하게 형성되어 꼭 맞게 끼움 조립되는 끼움홈(11d)이 형성된 선바이저 본체(10)는 서로 조립 가능한 형상으로 이루어진 한 쌍의 분리형 발포구조인 것을 특징으로 한다. At least two or more protrusions 11b and the protrusions 11b on the assembly surface so that the housings 10a and 10b can be fixed to each other and the inserts inserted into the housings 10a and 10b can be matched snugly. The sun visor body 10 having a groove portion 11c coupled to the groove portion and a fitting groove 11d formed in the same shape as that of the insert is fitted and assembled to fit together is a pair of separate foam structures having an assemblable shape. It is characterized by.
특히, 상기 인서트물은 선바이저 본체(10) 내에서 힌지구조를 이루면서 이 선바이저 본체(10)를 유동없이 원활하게 작동시킬 수 있도록 자체 강성을 갖는 와이어(12)와, 이 와이어(12)에 연결, 고정되어 와이어(12)의 자체 강성을 보강하는 보강프레임(13)을 포함하는 것을 특징으로 한다. In particular, the insert forms a hinge structure in the sun visor body 10 and has a wire 12 having its own rigidity so that the sun visor body 10 can be smoothly operated without flow, and the wire 12 It is characterized in that it comprises a reinforcing frame 13, which is connected and fixed to reinforce its own rigidity of the wire 12.
또한, 상기 보강프레임(13)은 선바이저 본체(10)의 미러케이스(14)가 고정 부착되는 위치에 그 미러케이스(14)를 고정시킬 수 있도록 형성된 고정틀부(13a)와, 상기 고정틀부(13a)에 일체로 고정되는 동시에 와이어(12)와 일체고정되는 그물구조 형상의 프레임부(13b)로 이루어진 연결지지 구조인 것을 특징으로 한다. In addition, the reinforcing frame 13 is a fixing frame portion 13a and the fixing frame formed so as to fix the mirror case 14 at a position where the mirror case 14 of the sun visor body 10 is fixedly attached, and the fixing frame portion ( It is characterized in that the connection support structure consisting of the frame portion 13b of the net-like structure that is fixed to 13a) integrally and integrally fixed to the wire 12.
특히, 상기 선바이저 본체(10)는 저밀도를 갖는 EPP(발포폴리프로필렌) 소재인 것을 특징으로 한다. In particular, the sun visor body 10 is characterized in that the EPP (foamed polypropylene) material having a low density.
이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성에 대해 상세하게 설명하면 다음과 같다. Hereinafter, the configuration of the present invention with reference to the accompanying drawings in detail.
도 1은 본 발명에 따른 분리형 EPP발포구조를 갖는 자동차용 선바이저 구조를 나타내는 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 분리형 EPP발포구조를 갖는 자동차용 선바이저 구조를 나타내는 측단면도이고, 도 3은 본 발명에 따른 분리형 EPP발포구조를 갖는 자동차용 선바이저의 조립상태를 나타내는 도면이다. 1 is a perspective view showing a sun visor structure for a vehicle having a detachable EPP foam structure according to the present invention, Figure 2 is a side sectional view showing a sun visor structure for a vehicle having a detachable EPP foam structure according to the present invention, Figure 3 is Figure is a view showing the assembled state of the sun visor for a vehicle having a separate EPP foam structure according to the present invention.
본 발명에 따른 분리형 EPP발포구조를 갖는 자동차용 선바이저 구조는 뼈대를 이루는 보강프레임(13)과 와이어(12)를 연결 적용하고, 조립 가능한 한 쌍의 하우징(10a,10b)을 갖는 분리형 발포구조를 형성하는 한편, 상기 하우징(10a,10b)의 재질을 저밀도를 갖는 EPP(Expanded Polypropylene:발포 폴리프로필렌 이하, EPP로 한다)로 형성한 것으로서, 도 1에 도시된 바와 같이, 더욱 상세하게 그 구성을 살펴보면, 선바이저 본체(10) 내에는 힌지구조를 이루면서 상기 선바이저 본체(10)를 유동없이 원활하게 작동시킬 수 있도록 자체 강성을 갖는 인서트물 즉, 와이어(12)가 테두리를 이루어 삽입되는 바, 본 발명의 바람직한 구현예에서는, 선바이저 본체(10)의 둘레에 테두리를 형성하는 와이어(12)를 보강, 지지 가능하도록 보강프레임(13)이 고정되어 있다.The sun visor structure for automobiles having a separable EPP foam structure according to the present invention is connected to a reinforcing frame 13 and a wire 12 forming a skeleton, and has a detachable foam structure having a pair of housings 10a and 10b that can be assembled. On the other hand, the material of the housing (10a, 10b) is formed of EPP (Expanded Polypropylene: less than expanded polypropylene, EPP) having a low density, as shown in Figure 1, the configuration in more detail Looking at, the sun visor body 10, while forming a hinge structure, the insert having its own rigidity, that is, the wire 12 is inserted to form a border so that the sun visor body 10 can be smoothly operated without flow In the preferred embodiment of the present invention, the reinforcement frame 13 is fixed to support and reinforce the wire 12 forming the rim around the sun visor main body 10.
상기 보강프레임(13)은 일정한 간격을 갖는 평판형 구조로서, 일정한 형태를 이루어 상기 와이어(12)를 지지하고 있다.The reinforcing frame 13 is a flat plate-shaped structure having a predetermined interval, and forms a predetermined shape to support the wire 12.
본 발명의 바람직한 구현예에서의 보강프레임(13)의 지지형태는 상기 선바이저 본체(10)의 미러케이스(mirror case)(14)가 고정 부착되는 위치에 그 미러케이스(14)를 고정시킬 수 있도록 하는 고정틀부(13a)와, 상기 고정틀부(13a)에 일체로 고정되는 동시에 와이어(12)와 일체고정되는 그물구조 형상의 프레임부(13b)로 이루어져 있다. The support form of the reinforcement frame 13 in the preferred embodiment of the present invention can fix the mirror case 14 at a position where the mirror case 14 of the sun visor body 10 is fixedly attached. It consists of a fixed frame portion 13a and a frame portion 13b of a mesh structure that is fixed to the fixed frame portion 13a and integrally fixed to the wire 12.
이때, 상기 선바이저 본체(10)가 회동할 수 있도록 힌지구조가 형성되어 있는 바, 피봇 암(15)이 장착된 상측의 와이어(12)에 일정한 두께를 가지면서 선바이저 본체(10) 길이방향으로 길게 형성된 힌지부(12a)가 구비되어 있다. At this time, the hinge structure is formed so that the sun visor main body 10 can rotate, having a predetermined thickness on the upper wire 12 on which the pivot arm 15 is mounted, and the sun visor main body 10 in the longitudinal direction. The hinge portion 12a formed to be long is provided.
여기서, 상기 보강프레임(13)의 지지형태는 보강프레임(13)의 중량 및 와이어(12)를 지지하는 지지 형상을 최적으로 하여 이루어진 구조로써, 그 형태는 한정되지 않으며, 와이어(12)에 강성을 부여할 수 있는 보강특성을 갖는 것이라면, 어떠한 형태로 이루어져도 무방하다. Here, the support shape of the reinforcement frame 13 is a structure made by optimizing the weight of the reinforcement frame 13 and the support shape for supporting the wire 12, the shape is not limited, rigid to the wire 12 As long as it has a reinforcing property that can be given, it may be made in any form.
한편, 선바이저 구조의 뼈대를 이루는 와이어(12) 및 보강프레임(13) 위에 조립되는 한 쌍의 하우징(10a,10b)으로 형성된 선바이저 본체(10)는 EPP로 되어 있으며, 이는 종래의 PU에 비하여, 저밀도의 재질을 갖고 있어 중량측면에서 저중량 특성을 갖고 있다(PU밀도 0.15 →EPP밀도 0.03).On the other hand, the sun visor body 10 formed of a pair of housings (10a, 10b) assembled on the wire 12 and the reinforcing frame 13 forming the skeleton of the sun visor structure is made of EPP, which is a conventional PU On the contrary, it has a low density material and has a low weight characteristic in terms of weight (PU density of 0.15 to EPP density of 0.03).
특히, 상기 선바이저 본체(10)는 조립 가능한 한 쌍의 하우징(10a,10b)으로 되어 있는 바, 도 2에 도시된 바와 같이, 미러케이스(14)가 상기 고정틀부(13a)에 고정될 수 있도록 미러케이스(14)와 동일한 형태의 미러케이스홀부(11a)가 형성된 앞면의 하우징(10a)과, 뒷면의 하우징(10b)은 서로 일치되어 유동되지 않고 견고하게 부착 가능하도록 돌출부(11b) 및 홈부(11c)가 각각의 하우징(10a,10b)의 조립면에 형성되어 있다. In particular, the sun visor body 10 is composed of a pair of assembleable housings 10a and 10b. As shown in FIG. 2, the mirror case 14 may be fixed to the fixing frame part 13a. The front housing 10a and the rear housing 10b on which the mirror case hole portion 11a having the same shape as the mirror case 14 and the housing 10b on the rear side coincide with each other so that the protrusion 11b and the groove portion can be firmly attached. 11c is formed in the assembly surface of each housing 10a, 10b.
이때, 상기 돌출부(11b) 및 홈부(11c)는 그 형태가 한정되지 않으며, 상기 각 하우징(10a,10b)에 삽입되는 인서트물에 간섭되지 않는 일정부위에 형성되어 서로 결합가능한 구조라면 어떠한 형태를 이루더라도 무방하다.At this time, the protruding portion 11b and the groove portion 11c are not limited in shape, and may be any shape as long as they are formed at a predetermined portion that does not interfere with the inserts inserted into the respective housings 10a and 10b. It may be achieved.
또한, 상기 와이어(12) 및 보강프레임(13)이 삽입되는 위치의 선바이저 본체(10)의 하우징(10a,10b)에는 그 와이어(12) 및 보강프레임(13)의 형상과 동일하게 끼움홈(11d)이 형성되어 선바이저 본체(10)의 조립시 유동이 방지되면서, 간섭없이 꼭 맞게 끼움 조립되도록 되어 있다. In addition, the grooves 10a and 10b of the sun visor main body 10 at the position where the wire 12 and the reinforcing frame 13 are inserted are fitted in the same shape as the wire 12 and the reinforcing frame 13. 11d is formed to prevent the flow during the assembly of the sun visor main body 10, so that the fitting fits snugly without interference.
따라서, 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 선바이저 본체(10) 내측으로 와이어(12) 및 보강프레임(13)이 삽입, 장착될 수 있도록 돌출부(11b) 및 홈부(11c)를 서로 조립하는데, 이때 상기 와이어(12) 및 보강프레임(13)을 상기 끼움홈(11d)에 꼭 맞게 조립하여 조립 정밀도를 향상시키고, 발포 가공된 하우징(10a,10b)을 조립하는 방식이므로 기존의 일체형 발포구조에 비하여, 가공시간이 절감되며, 보강프레임(13)이 삽입된 부위에는 EPP 기본재의 사용이 절약되므로 재료비 절감을 이룰 수 있다.Therefore, as shown in FIG. 3, the protrusions 11b and the grooves 11c are assembled to each other so that the wire 12 and the reinforcing frame 13 may be inserted and mounted into the sun visor main body 10. In this case, assembling the wire 12 and the reinforcing frame 13 to fit the fitting groove 11d to improve the assembly precision, and to assemble the foamed housing (10a, 10b) to the existing integrated foam structure In comparison, the processing time is reduced, and since the use of the EPP base material is saved at the portion where the reinforcing frame 13 is inserted, the material cost can be reduced.
또한, 상기 보강프레임(13)의 연결로 인해 기본재의 강성이 낮아도 보강프레임(13)에서 자체 강성을 갖도록 하여 기본재 선정에 대한 중요성을 낮출 수 있다. In addition, even if the rigidity of the base material is low due to the connection of the reinforcement frame 13 to have its own rigidity in the reinforcement frame 13 can lower the importance for selecting the base material.
이로써, 종래의 자동차용 선바이저 구조를 대폭 개선함으로써, 차량의 기능 및 상품성을 한 차원 높일 수 있는 새로운 자동차용 선바이저 구조를 제공한다. Thus, by significantly improving the conventional sun visor structure for automobiles, a new sun visor structure for automobiles can be provided that can raise the function and the merchandise of the vehicle to the next level.
상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 분리형 EPP발포구조를 갖는 자동차용 선바이저 구조에 의하면, 보강프레임과 와이어를 연결 적용하고, 조립 가능한 한 쌍의 하우징을 갖는 분리형 발포구조를 형성하는 한편, 상기 본체의 재질을 저밀도를 갖는 EPP(발포폴리프로필렌)로 형성함으로써, 높은 자체 강성을 갖는 동시에 조립 정밀도를 갖도록 제품화할 수 있으며, 제품의 기본재 중량과 더불어, 가공과 관련한 작업적인 측면에서 그 제품의 가공공정시간을 줄여 빠른 품질 안정으로 인한 상품성을 개선시킬 수 있는 효과가 있다. As described above, according to the sun visor structure for automobiles having the separable EPP foam structure according to the present invention, the reinforcement frame and the wire is connected and applied, forming a separable foam structure having a pair of assembleable housings, Material is made of low-density EPP (foamed polypropylene), which can be manufactured to have high self-stiffness and assembly precision. In addition to the weight of the basic material of the product, the processing of the product in terms of processing By reducing the process time, there is an effect that can improve the merchandise due to fast quality stabilization.
도 1은 본 발명에 따른 분리형 EPP발포구조를 갖는 자동차용 선바이저 구조를 나타내는 사시도,1 is a perspective view showing a sun visor structure for a vehicle having a detachable EPP foam structure according to the present invention;
도 2는 본 발명에 따른 분리형 EPP발포구조를 갖는 자동차용 선바이저 구조를 나타내는 측단면도,Figure 2 is a side cross-sectional view showing a sun visor structure for a vehicle having a separate EPP foam structure according to the present invention,
도 3은 본 발명에 따른 분리형 EPP발포구조를 갖는 자동차용 선바이저의 조립상태를 나타내는 도면,3 is a view showing the assembled state of the sun visor for a vehicle having a detachable EPP foam structure according to the present invention,
도 4는 종래의 일체형 PU발포구조를 갖는 선바이저 장착구조를 나타내는 사시도이다.Figure 4 is a perspective view showing a sun visor mounting structure having a conventional integrated PU foam structure.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>
10 : 선바이저 본체 10a,10b : 하우징10: sun visor body 10a, 10b: housing
11a : 미러케이스홀부 11b : 돌출부11a: mirror case hole 11b: protrusion
11c : 홈부 11d : 끼움홈11c: groove 11d: fitting groove
12 : 와이어 12a : 힌지부12: wire 12a: hinge portion
13 : 보강프레임 13a : 고정틀부13 reinforcement frame 13a: fixed frame portion
13b : 프레임부 14 : 미러케이스13b: frame portion 14: mirror case
15 : 피봇 암15: pivot arm
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| KR (1) | KR20050017957A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107336587A (en) * | 2017-07-04 | 2017-11-10 | 上海岱美汽车内饰件股份有限公司 | A kind of double-disk EPP sunshading boards with welding mechanism |
| CN112519545A (en) * | 2020-11-27 | 2021-03-19 | 四川上电科技有限公司 | Automobile ceiling structure |
-
2003
- 2003-08-12 KR KR1020030055572A patent/KR20050017957A/en not_active Application Discontinuation
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