KR20050015680A - Hanger for carrying cylinder head of automobile - Google Patents
Hanger for carrying cylinder head of automobileInfo
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Abstract
Description
본 발명은 자동차 실린더 헤드 운반용 행거에 관한 것으로, 특히 크레인으로 실린더 헤드를 소정 작업위치로 옮길 경우 크레인에 연결된 링크와 함께 실린더 헤드를 용이하게 옮길 수 있도록 하는 자동차 실린더 헤드 운반용 행거에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an automobile cylinder head transport hanger, and more particularly, to an automobile cylinder head transport hanger that enables the cylinder head to be easily moved together with a link connected to the crane when the cylinder head is moved to a predetermined working position.
일반적으로 자동차의 시작가공 공정에서, 종래에는 실린더 헤드를 가공하기 위한 세팅 작업시, 주로 작업자가 손으로 실린더 헤드를 들어 올려서 작업 위치로 이동한다. 특히 가솔린 엔진용 실린더 헤드의 경우, 그 무게가 평균적으로 20Kg 내외 되므로 수작업에 의해 이동은 가능하지만, 실린더 헤드를 세팅하고자 하는 가공장비의 위치가 높거나 가공수량이 많을 경우에는 인력으로 들어 올리는 것이 힘들뿐 아니라 이로 인한 작업효율이 저하되며, 심한 경우 작업자의 신체에 무리가 생겨 상해를 입게 되는 등의 문제점이 있었다.In general, in the starting process of automobiles, conventionally, during the setting work for machining the cylinder head, the operator mainly lifts the cylinder head by hand and moves to the working position. Especially in the case of gasoline engine cylinder head, the weight is about 20Kg on average, so it can be moved by hand, but it is difficult to lift by manpower when the position of processing equipment to set cylinder head is high or the quantity of processing is high. In addition, the work efficiency is lowered due to this, and in severe cases, there is a problem such as causing an injury to the body of the worker.
따라서 본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 후크부재의 양측 단부가 실린더 헤드의 삽입구에 결착되고 크레인에 연결된 링크가 상측단부에 결착되어 크레인 상향 운동으로 상부로 들려 올려지면 상기 후크부재가 내측으로 압착되어 실린더 헤드를 결착하고, 크레인 하향 운동으로 하부로 내려지면 후크부재가 개방되어 실린더 헤드의 결착상태가 해제되도록 하여 인력을 이용하지 않고 용이하게 원하는 작업위치로 이동할 수 있도록 하는 자동차 실린더 헤드 운반용 행거를 제공하는 것을 목적으로 한다.Therefore, the present invention is to solve the above-mentioned conventional problems, the hook member when both ends of the hook member is fixed to the insertion hole of the cylinder head and the link connected to the crane is bound to the upper end and lifted upward by the crane upward movement Is pressed inward to bind the cylinder head, and when lowered by the crane downward movement, the hook member is opened to release the binding state of the cylinder head so that the cylinder can be easily moved to the desired working position without using manpower. It is an object to provide a hanger for carrying a head.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 자동차 실린더 헤드 운반용 행거는 자동차 실린더 헤드를 링크를 이용하여 크레인으로 원하는 작업위치로 이동시킬 경우 사용되는 실린더헤드 운반용 행거로서, 상측단에 상기 링크가 결착되는 걸림고리가 형성되고 하부는 역 유자(∩)자 형상의 몸체가 형성된 행거 브래킷과, 종방향의 일정길이를 갖는 수직부와, 상기 수직부의 하단에서 일측 횡방향으로 일정길이를 갖는 수평부로 이루어지며, 상기 수직부 상단부에 일정길이의 제1 장공이 형성되고, 상기 제1 장공 내측으로 제1 힌지 결합핀에 의해 상기 행거 브래킷 몸체 하단과 힌지 결합되는 한 쌍의 손잡이부와, 상측은 상기 행거 브래킷 몸체 하단에 힌지 결합되며, 하측은 상기 손잡이부 하단의 내측에 삽입되어 제2 힌지 결합핀으로 힌지 결합되어, 상기 행거 브래킷의 상하 운동에 따라 가운데 위치한 힌지부를 중심으로 상하 방향의 길이가 신축되게 움직이는 한쌍의 링크 연결부와, 상기 한쌍의 링크 연결부로부터 각각 연장되어 나온 수평 연결 링크부재상에 설치되어 일정 거리를 두고 서로 대향해 있는 후크부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.Car cylinder head carrying hanger of the present invention for achieving the above object is a cylinder head carrying hanger used when moving the car cylinder head to a desired working position by a crane using a link, the hook is fixed to the link at the upper end Is formed and the lower portion is formed of a hanger bracket having an inverted citron shaped body, a vertical portion having a predetermined length in the longitudinal direction, and a horizontal portion having a predetermined length in one side transverse direction at the lower end of the vertical portion. A first long hole having a predetermined length is formed at an upper end of the vertical part, and a pair of handles hinged to the bottom of the hanger bracket body by a first hinge coupling pin into the first long hole, and an upper side of the bottom of the hanger bracket body. Is hinged to, the lower side is inserted into the inner side of the lower end of the handle portion is hinged with a second hinge coupling pin, the row According to the vertical movement of the bracket, a pair of link connecting portions whose length in the vertical direction is moved around the hinge portion located in the center and horizontal connecting link members extending from the pair of link connecting portions respectively are installed at a predetermined distance from each other. It characterized in that it comprises a hook member facing.
본 발명에서, 상기 한 쌍의 손잡이부는 상기 제2 힌지 결합핀이 결합된 결합부에서 그 수평부가 반대방향으로 서로 전개된 형상을 취하며, 상기 실린더헤드 운반용 행거는 크레인 하향 작동시 후크부재의 개방상태를 지속하기 수단인 제1 스토퍼와, 크레인 상향 작동시 후크부재의 수축운동을 일점 범위내에 제한하여 실린더 헤드 워크 가공면의 손상을 방지하도록 하는 제2 스토퍼를 더 포함하고 있다.In the present invention, the pair of the handle portion has a shape in which the horizontal portion of each other in the opposite direction in the coupling portion is coupled to the second hinge coupling pins, the cylinder head carrying hanger is open of the hook member during crane downward operation It further includes a first stopper which is a means for continuing the state, and a second stopper for limiting the contraction movement of the hook member in one point range during the crane upward operation to prevent damage to the cylinder head work surface.
상기 본 발명의 제 1 스토퍼는 상기 힌지 브래킷 몸체의 일측면, 즉 상기 제1 힌지 결착핀의 상부에 형성되고, 상기 제2 스토퍼는 상기 제1 및 제2 손잡이부의 수직부의 하단, 제2 힌지 결착핀의 상부에 형성된다.The first stopper of the present invention is formed on one side of the hinge bracket body, that is, the upper portion of the first hinge fastening pin, and the second stopper is a lower end of the vertical part of the first and second handles, and a second hinge fastener. It is formed on top of the pin.
이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 자동차 실린더 헤드 운반용 행거(100)의 적합한 실시예에 대해 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, a preferred embodiment of a vehicle cylinder head carrying hanger 100 according to the present invention with reference to the accompanying drawings will be described in detail.
도 1a 는 본 발명에 따른 자동차 실린더 헤드 운반용 행거의 사시도이고,1A is a perspective view of a vehicle cylinder head transport hanger according to the present invention,
도 1b 는 상기 도 1a 의 A-A 선에 따른 단면도이다.FIG. 1B is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG. 1A.
본 발명에 따른 자동차 실린더 헤드 운반용 행거(100)는 크레인에 일측이 연결되어 있는 링크(미도시)가 상부에 결착되는 상부 행거 브래킷(110)과, 상기 행거 브래킷(110)의 하측단부에 힌지 결합되고, 크레인의 상승 및 하강 운동에 따른 상기 행거 브래킷(110)의 상하 이동시 상하 방향으로의 길이가 신축되는 한 쌍의 링크 연결부(130,150)와, 상기 한쌍의 링크 연결부(130,150)의 이동에 따라 내측의 실린더 헤드(300)가 위치한 측으로 압착되거나 반대 방향으로 벌어지는 한 쌍의 후크부재(180,180')로 크게 구성된다.The hanger 100 for carrying a vehicle cylinder head according to the present invention has an upper hanger bracket 110 in which a link (not shown) having one side connected to a crane is coupled to an upper portion, and a hinge coupling at a lower end of the hanger bracket 110. When the hanger bracket 110 moves up and down according to the lifting and lowering movement of the crane, a pair of link connecting portions 130 and 150 are stretched in the vertical direction, and the pair of link connecting portions 130 and 150 moves inward. The cylinder head 300 is largely composed of a pair of hook members (180, 180 ') that are compressed or squeezed in the opposite direction.
상기 행거 브래킷(110)은 하부에 일정 크기의 공간부(113)가 형성되어 있는 역 유자(∩)자 형상의 몸체(111)와, 상기 몸체(111)의 상부에 링크가 체결되는 결착고리(115)로 구성되고, 상기 몸체 하부의 공간부(113) 내에 상기 링크 연결부(130,150)와 손잡이부(170,190)의 상측부가 수용되어 측방향으로 삽착되는 제1 힌지 결착핀(161)에 의해 힌지 결합된다.The hanger bracket 110 has an inverse citron-shaped body 111 in which a space portion 113 having a predetermined size is formed at a lower portion thereof, and a binding ring at which a link is fastened to an upper portion of the body 111. 115 is hinged by the first hinge binding pin 161 is accommodated in the upper side of the link connecting portion (130, 150) and the handle portion (170, 190) and inserted laterally in the space portion 113 of the lower body. do.
상기 한 쌍의 손잡이부(170,190)는 전,후 방향(제1 힌지 결착핀(161)의 길이 방향)으로 일정 간격 이격된 제1 손잡이부(170)와 제2 손잡이부(190)로 구성되고, 상기 각 손잡이부(170,190)는 종방향의 일정길이를 가진 수직부(174,194)와 상기 수직부(174,194)의 하단에서 측방향으로 일정길이 연장되어 나온 수평부(171,191)로 구성되어 전체적인 형상이 니은자(ㄴ) 형상을 하고 있다. 이때 상기 수평부(171,191)는 수직부(174,194)를 기준으로 서로 반대방향인 좌,우측 방향으로 연장되어 나와 있다.The pair of handle portions 170 and 190 may include a first handle portion 170 and a second handle portion 190 spaced at regular intervals in a front and rear direction (the length direction of the first hinge binding pin 161). Each of the handle portions 170 and 190 includes a vertical portion 174 and 194 having a predetermined length in the longitudinal direction, and a horizontal portion 171 and 191 extending from the lower end of the vertical portion 174 and 194 in a lateral direction. You are in shape. In this case, the horizontal parts 171 and 191 extend in left and right directions opposite to each other based on the vertical parts 174 and 194.
상기 각 손잡이부(170,190)의 수직부(174,194)의 상단은 상기 행거 브래킷 몸체(111) 하단의 공간부(113)에 수용되어 제1 힌지 결착핀(161)에 의해 행거 브래킷(110)에 결착되고, 그 하단은 전,후 방향으로 일정 간격이 유지되면서 그 내부 공간에 상기 링크 연결부(130,170)의 하단이 수용되어 제2 힌지 결착핀(163)에 의해 힌지 결합된다.Upper ends of the vertical parts 174 and 194 of the handle parts 170 and 190 are accommodated in the space part 113 at the bottom of the hanger bracket body 111 and are fastened to the hanger bracket 110 by the first hinge binding pin 161. The lower end of the lower end of the link connecting portion 130 and 170 is accommodated in the inner space while maintaining a predetermined interval in the front and rear directions, and is hinged by the second hinge binding pin 163.
또한, 상기 각 손잡이부(170,190)의 수직부(174,194) 상에는 상기 링크 연결부(130,170)의 운동을 제어하기 위한 2개의 장공, 즉 제1 장공(173)과 제2 장공(175)이 형성되고, 이 장공(173,175)으로 스토퍼 기능을 수행하는 위치 고정핀(162,164)이 삽입된다.In addition, two long holes, that is, a first long hole 173 and a second long hole 175, are formed on the vertical parts 174 and 194 of the handle parts 170 and 190 to control the movement of the link connecting parts 130 and 170. Position fixing pins 162 and 164 for performing the stopper function are inserted into the holes 173 and 175.
상기 상, 하 방향으로 길이가 신축되는 한 쌍의 링크 연결부(130,150)는 상기 힌지 브래킷(110)과 손잡이대의 수직부(174,194)를 기준으로 횡방향, 즉 좌,우측 방향으로 대향해 있는 제1 링크 연결부(130)와 제2 링크 연결부(150)로 구성된다.The pair of link connecting portions 130 and 150 whose lengths are stretched in the up and down directions are opposed to the hinge brackets 110 and the vertical portions 174 and 194 of the handle bars in a lateral direction, that is, in a left and right direction. It is composed of a link connecting unit 130 and the second link connecting unit 150.
편의상, 도 1a 에서 상기 손잡이대의 수직부(174,194)를 기준으로 우측에 위치한 링크 연결부를 제1 링크 연결부(130), 좌측에 위치한 링크 연결부를 제2 링크 연결부(150)로 한다.For convenience, in FIG. 1A, the link connection part located at the right side based on the vertical parts 174 and 194 of the handle is referred to as the first link connection part 130 and the link connection part located at the left side as the second link connection part 150.
상기 각 링크 연결부(130,150)는 상부 링크부재(131,151)와 하부 링크부재(132,152)가 결합된 구조로서, 상기 결합부에는 결착핀(133,153)이 삽착된다. 이때, 힌지 결합된 상부 링크부재(131,151)와 하부 링크부재(132,152)중 어느 한 측은 이중 링크 구조로 형성되고, 다른 일측은 상기 이중 링크 구조의 내부에 삽착되는 단일 링크 구조로 형성한다. 도시된 예에서는 제1 링크 연결부(130)의 상부 링크부재(131,151)를 이중 링크 구조로 하고 이에 결합되는 하부 링크부재(132,152)를 단일 링크 구조로 하여 상기 이중 링크 구조의 내부에 삽착되도록 하고 있다. Each of the link connecting portions 130 and 150 has a structure in which the upper link members 131 and 151 and the lower link members 132 and 152 are coupled to each other, and binding pins 133 and 153 are inserted into the coupling portion. At this time, any one side of the hinged upper link members (131, 151) and the lower link members (132, 152) is formed of a double link structure, the other side is formed of a single link structure inserted into the interior of the dual link structure. In the illustrated example, the upper link members 131 and 151 of the first link connecting unit 130 have a dual link structure, and the lower link members 132 and 152 coupled thereto have a single link structure so as to be inserted into the dual link structure. .
한편, 상기 제1 링크 연결부(130) 및 제2 링크 연결부(150)의 하부 링크부재(132,152)는 상기 제2 힌지 결착핀(163)과의 결착지점을 지나 일정길이 하부로 연장되어 나오고, 상기 연장부의 일단에서 수평방향으로 절곡되어 일정길이의 수평부(134,154)를 갖는다. 이 수평부의 일정 지점에 서로 대향하는 후크부재(180.180')가 설치된다. Meanwhile, the lower link members 132 and 152 of the first link connecting unit 130 and the second link connecting unit 150 extend below a predetermined length through the binding point with the second hinge binding pin 163, and the It is bent in the horizontal direction at one end of the extension portion has horizontal portions 134 and 154 of a predetermined length. Hook members 180.180 'facing each other are provided at a predetermined point of the horizontal portion.
상기 후크부재(180.180')는 하부 링크부재(132,152)에서 연장되어 나온 수평부(134,154) 상에 설치되고, 서로 대향하는 후크부재(180.180')간의 거리가 조정될 수 있도록 별도의 후크 고정 브래킷(181,181')이 상기 수평부(134,154)에 결착되는 구조로 하는 것이 바람직하다. 이는 상기 수평부(134,154) 후크 고정 브래킷(181,181')을 설치하고, 조절너트(183,183')를 이용하여 후크 고정 브래킷(181,181')의 위치를 움직여 후크부재(180.180')의 위치를 조절할 수 있기 때문이다.The hook members 180.180 'are installed on the horizontal portions 134 and 154 extending from the lower link members 132 and 152, and separate hook fixing brackets 181 and 181 so that the distance between the hook members 180 and 180' facing each other can be adjusted. ') Is preferably configured to bind to the horizontal portions 134 and 154. It is possible to adjust the position of the hook member 180.180 'by installing the horizontal fixing hooks 181 and 181' and the hook fixing brackets 181 and 181 'using the adjusting nuts 183 and 183'. Because.
상기 후크부재(180,180')는 도면에 도시된 바와 같이, 역 유자(∩)의 형상에서 하측 단부의 일정길이를 전방으로 꺾은 갈고리 형상으로 이루어지며, 상기 꺾여진 부위가 내측으로 향하여 서로 대향하도록 한다.As shown in the drawing, the hook members 180 and 180 'are formed in the shape of hooks that fold forward a predetermined length of the lower end in the shape of an inverse citron, so that the bent portions face each other inward. .
본 발명의 상기 행거 브래킷 몸체(111) 내의 공간부(113)에 삽착되어 힌지 결합되는 구성부재들의 결합관계에 대해 도 1b를 함께 참조하여 설명한다.The coupling relationship between the components inserted into and hinged to the space portion 113 in the hanger bracket body 111 of the present invention will be described with reference to FIG. 1B.
행거 브래킷 몸체(111)의 내부 공간부(113)에서 브래킷 내측의 양측 측벽에는 제1 및 제2 손잡이부의 수직부재(174,194)가 위치하며, 그 안쪽으로 제1 링크 연결부(130)의 상부 링크부재(131)가 위치하며, 상기 상부 링크부재(131)의 내측 중심부에 대향하는 제2 링크 연결부(150)의 상부 연결부재(151)가 위치하게 된다.In the inner space portion 113 of the hanger bracket body 111, vertical members 174 and 194 of the first and second handle portions are located on both side walls of the inside of the bracket, and the upper link member of the first link connecting portion 130 is located therein. 131 is positioned, and the upper connecting member 151 of the second link connecting portion 150 facing the inner center of the upper link member 131 is positioned.
이때 상기 제1 링크 연결부(130)의 상부 링크부재(131)는 가운데에 일정간격을 둔 이중 구조의 링크 부재로 구성되고, 상기 이중 구조의 링크부재의 사이에 대향하는 상기 제2 링크 연결부(150)의 상부 링크부재(151)가 위치하게 된다.At this time, the upper link member 131 of the first link connecting portion 130 is composed of a link member of a dual structure with a predetermined interval in the center, and the second link connecting portion 150 opposed between the link members of the dual structure. The upper link member 151 is positioned.
또한, 상기 각 링크 연결부(130,150)의 하부 링크부재(132,152)는 상기 상부 링크부재(131,151)와는 반대로 구성된다.In addition, the lower link members 132 and 152 of the link connecting portions 130 and 150 are configured to be opposite to the upper link members 131 and 151.
상기 행거 브래킷 몸체(111)의 측면 상측부위에 제1 위치 고정핀(162)이 설치되어 있으며, 이 제1 위치 고정핀(162)은 후크부재(180,180')의 개방상태를 유지시켜 주기 위한 스토퍼 기능을 수행하며, 내부에 스프링과 볼이 들어 있는 볼 플런저(ball plunger) 형태로 구성된다. A first position fixing pin 162 is installed at an upper side of the hanger bracket body 111, and the first position fixing pin 162 is a stopper for maintaining an open state of the hook members 180 and 180 ′. It functions as a ball plunger with a spring and a ball inside.
아울러, 손잡이대의 수직부(174,194)상에 형성된 제2 장공(175,195)에 설치된 제2 위치 고정핀(164)은 후크부재(180,180')의 압축상태를 제한하여 실린더 헤드(300)의 워커 가공면에 손상이 가지 않도록 하는 스토퍼 기능을 수행한다.,In addition, the second position fixing pins 164 installed in the second long holes 175 and 195 formed on the vertical parts 174 and 194 of the handle restrain the compressed state of the hook members 180 and 180 'so as to walker the surface of the cylinder head 300. Stopper function to prevent damage to the product,
상기에서 도면부호 (164b)는 스페이서로 일정 간격 이격되어 있는 손잡이부(170,180) 수직부(174,194)의 사이에 삽착되어 간격을 유지시켜 주는 역할을 한다. 또한 부호 (164b)는 상기 제2 위치 고정핀(164)을 고정하는 너트이다.In the above, the reference numeral 164b is inserted between the vertical parts 174 and 194 of the handle parts 170 and 180 spaced apart from each other by the spacer to maintain the gap. Reference numeral 164b is a nut for fixing the second position fixing pin 164.
이하에서는 상기와 같이 구성된 본 발명의 자동차 실린더 헤드 운반용 행거의 작동상태에 대해 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter will be described in detail the operating state of the vehicle cylinder head transport hanger of the present invention configured as described above.
도 2 와 도 3 은 본 발명에 따른 자동차 실린더 헤드 운반용 행거의 사용 상태 사시도로서,2 and 3 is a perspective view of the state of use of the hanger for transporting a vehicle cylinder head according to the present invention,
도 2 는 본 발명의 자동차 실린더 헤드 운반용 행거가 크레인의 상향 운동에 의해 들려 올려져 행거의 후크부재가 실린더를 잡고 있는 상태이고,2 is a state in which the hanger for transporting a cylinder head of an automobile of the present invention is lifted by an upward movement of a crane so that the hook member of the hanger is holding the cylinder;
도 3 은 본 발명의 자동차 실린더 헤드 운반용 행거가 크레인의 하향 운동에 의해 내려진 상태로서 후크부재가 실린더 헤드로부터 분리된 상태를 도시하고 있다.Fig. 3 shows a state in which the hook member is separated from the cylinder head as the automobile cylinder head carrying hanger of the present invention is lowered by the downward movement of the crane.
먼저, 도 3을 참조하면, 실린더 헤드(300)를 들어올리기 위해서, 본 발명의 행거(100)를 실린더 헤드(300)가 위치한 곳의 상부에 위치시킨다. 다음, 행거(100)를 아래로 내려 후크부재(180,180')가 실린더 헤드의 소정 위치에 결착되는 위치와 일치되도록 한 다음, 작업자가 손으로 살짝 밀어 넣어 주는 것과 동시에 행거(100)를 크레인으로 들어 올린다. 크레인에 의해 행거(100)가 상부로 들려 올려가면 도 2 에 도시된 바와 같이, 움츠려 있던 제1 및 제2 링크 연결부(130,150)의 각 링크부재들(131,32,151,152)이 일직선 형태로 늘어나게 되고, 이에 따라 하부 링크부재(132,152)들은 제2 힌지 결착핀(164)을 기준으로 각이 작아지게 되며, 이에 의해 후크부재(180,180')는 그 내측에 위치한 실린더 헤드(300)의 삽입구 안으로 삽착되어 들어가 실린더 헤드(300)를 결착하게 된다. 이 상태에서 크레인이 이동하게 되면 행거(100)에 의해 실린더 헤드(300)는 이동하게 된다.First, referring to FIG. 3, in order to lift the cylinder head 300, the hanger 100 of the present invention is positioned above the cylinder head 300. Next, the hanger 100 is lowered to match the position where the hook members 180 and 180 'are fixed at a predetermined position of the cylinder head, and then the hanger 100 is lifted by the crane at the same time as the worker gently pushes it by hand. Up. When the hanger 100 is lifted upward by the crane, as shown in FIG. 2, the respective link members 131, 32, 151, and 152 of the first and second link connecting portions 130 and 150 which are withdrawn are extended in a straight line shape. Accordingly, the lower link members 132 and 152 have a smaller angle based on the second hinge binding pin 164, whereby the hook members 180 and 180 'are inserted into the insertion holes of the cylinder head 300 located therein. The cylinder head 300 is bound. When the crane moves in this state, the cylinder head 300 is moved by the hanger 100.
본 발명의 행거(100)가 크레인에 의해 상부로 들려 올려진 상태 하에서는, 행거 브래킷(110)의 하단에 위치한 제1 힌지 결착핀(162)은 함께 결착되어 있는 내부 구성부재들과 함께 제1 장공(173)의 하단부에서 상측 단부 부위로 위치 이동하게 된다. 이러한 제1 힌지 결착핀(173)의 위치 이동으로 이와 함께 결착되어 있는 제1 및 제2 링크 연결부(130,150)의 각 링크부재(131,132;151,152)들은 하부의 제2 힌지 결착핀(163)을 기점으로 상,하 방향으로 길이가 전개되는 상태로 변하게 된다. 즉, 각 링크부재(131,132;151,152)들은 가운데의 힌지 결합부를 중심으로 회전하여 겹쳐져 있는 상태에서 펼쳐지는 상태로 변함으로써 종 방향의 전체 길이는 늘어나게 된다. 이와 동시에, 하부의 제2 힌지 결착핀(163)을 중심으로 대향해 있던 링크 연결부(130,150)의 하부 링크부재(132,152)들은 상부로 당겨져 세워지게 되므로 상기 제2 힌지 결착핀(163)을 중심으로 이루는 각이 작아지게 된다. 이에 의해 상기 하부 링크부재(132,152)로부터 연장되어 나온 수평부(134,154)상에 부착된 후크부재(180,180')는 실린더 헤드(300)가 위치한 내측으로 기울어지게 되므로 정해진 실린더 헤드(300)의 고정부에 삽착된다.Under the state in which the hanger 100 of the present invention is lifted up by a crane, the first hinge binding pin 162 located at the bottom of the hanger bracket 110 has a first long hole together with internal components that are fastened together. A positional movement is made from the lower end of 173 to the upper end part. The link members 131, 132, 151, and 152 of the first and second link connecting portions 130 and 150 which are fastened together by the positional movement of the first hinge binding pin 173 may be the starting point of the second hinge binding pin 163. As a result, the length changes in the up and down directions. That is, each link member (131, 132; 151, 152) is rotated about the center hinge coupling portion is changed to the unfolded state in the overlapping state, the total length in the longitudinal direction increases. At the same time, since the lower link members 132 and 152 of the link connecting portions 130 and 150 facing the center of the lower second hinge binding pin 163 are pulled up and built up, the second hinge binding pin 163 is centered. The angle to make becomes small. As a result, the hook members 180 and 180 'attached to the horizontal portions 134 and 154 extending from the lower link members 132 and 152 are inclined to the inside where the cylinder head 300 is located. Is inserted in.
한편, 상기와 같이 실린더 헤드(300)를 고정시켜 원하는 작업위치까지 이동시킨 후에는 크레인이 상기 실린더 헤드(300)를 하부로 내려놓게 된다.On the other hand, after fixing the cylinder head 300 to move to the desired work position as described above, the crane will lower the cylinder head 300 to the lower side.
이 경우에는, 상기 도 3 에 도시된 바와 같이, 행거 브래킷(110)의 하측단부에 위치한 제1 힌지 결착핀(162)이 손잡이부의 수직부(174,194)상에 형성된 제1 장공(173) 내의 상측단부에서 하부로 내려오게 되고, 이와 함께 제2 힌지 결착핀(163)을 중심으로 대향한 하부 링크부재(132,152)간의 이루는 각이 커지게 되므로 최초 내측으로 수축되었던 후크부재(180,180')는 다시 바깥쪽으로 밀려나 원래의 위치로 돌아가게 된다. 이때는 본 발명의 행거(100)가 실린더 헤드(300)로부터 완전히 분리된 상태가 되는 것이다.In this case, as shown in FIG. 3, the first hinge binding pin 162 located at the lower end of the hanger bracket 110 has an upper side in the first long hole 173 formed on the vertical portions 174 and 194 of the handle portion. Since the angle is lowered from the end to the lower link member 132, 152 facing the center of the second hinge binding pin 163 increases, the hook members 180, 180 ', which were first retracted inward, are again outward. Is pushed back to its original position. At this time, the hanger 100 of the present invention is to be completely separated from the cylinder head 300.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차 실린더 헤드 운반용 행거는 크레인을 이용하여 실린더 헤드를 이동할 시, 하단의 후크부재가 실린더 헤드의 소정 위치에 결착되되, 크레인의 상향 운동에 의해 상부로 들렸을 시는 고정되고, 하부로 내려 놓았을 때에는 후크부재가 개방되는 구조가 되도록 하여 종래의 인력에 의해 무거운 실린더 헤드를 이동시키는 것에 따른 신체적인 장해를 입을 위험을 없애고, 작업의 안전성 확보로 인한 작업 공정 수율 향상을 도모할 수 있다.As described above, the vehicle cylinder head transport hanger according to the present invention, when moving the cylinder head using a crane, the hook member of the lower end is bound to a predetermined position of the cylinder head, when lifted up by the upward movement of the crane Is fixed and the hook member is opened when it is lowered to eliminate the risk of physical obstacles caused by moving the heavy cylinder head by the conventional manpower, work process yield due to the safety of work Improvement can be aimed at.
도 1a 는 본 발명에 따른 자동차 실린더 헤드 운반용 행거의 사시도,1A is a perspective view of a vehicle cylinder head transport hanger according to the present invention;
도 1b 는 상기 도 1a 의 A-A 선에 따른 단면도,1B is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG. 1A;
도 2 와 도 3 은 본 발명에 따른 자동차 실린더 헤드 운반용 행거의 사용 상태 사시도임.2 and 3 is a perspective view of the use state of the hanger for transporting the cylinder head of the vehicle according to the present invention.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>
100 : 행거 110 : 행거 브래킷 100: hanger 110: hanger bracket
130 : 제1 링크 연결부 150 : 제2 링크 연결부130: first link connecting portion 150: second link connecting portion
170 : 제1 손잡이부 180 : 후크부재170: first handle portion 180: hook member
190 : 제2 손잡이부 190: second handle portion
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