KR20050014583A - 공기입 타이어 - Google Patents

Abstract

본 발명은 트래드에 형성되는 그루브 및 커프의 구조를 개량하여 적절한 블록의 강성, 제동능력, 핸들링성능, 노이즈성능 등과 같은 제반적인 타이어의 성능을 향상시킬 수 있게 하는 공기입 타이어에 관한 것이다.

종래의 타이어는 마모초기에는 타이어의 모든 성능이 양호하나 트래드의 마모가 진행되면서 그루브와 커프도 함께 마모되어 마모중기를 넘어가면서부터 타이어의 제반적인 성능이 현저하게 저하되는 문제점이 있었던 바, 본 발명은 트래드(1)와 사이드월(2) 및 비드부(3)로 구성되고, 상기 트래드(1)에 그루브(41), 커프(42)와 같은 홈(4)을 가지는 것에 있어서, 상기 홈(4)의 내부에 트래드(1)를 구성하는 고무의 강성 보다 낮은 강성을 가지는 충전물질(5)을 충전(充塡)시켜 구성함으로써, 적절한 블록의 강성, 제동능력, 핸들링성능, 노이즈성능 등과 같은 제반적인 타이어의 성능이 트래드의 마모진행에 따라 변화되는 것을 최소화시킬 수 있는 효과가 있는 것임.

Description

공기입 타이어{Pneumatic tire}

본 발명은 공기입 타이어에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 트래드에 형성되는 그루브 및 커프의 구조를 개량하여 적절한 블록의 강성, 제동능력, 핸들링성능, 노이즈성능 등과 같은 제반적인 타이어의 성능을 향상시킬 수 있게 하는 공기입 타이어에 관한 것이다.

일반적으로 공기입 타이어의 트래드부에는 다양한 형상의 홈이 형성되어 구성된다. 이러한 홈은 그루브와 커프라는 명칭으로 불리어지며, 폭이 넓고 길이가 긴 것을 그루브라 칭하고, 폭이 좁으며 길이가 짧은 것을 커프라 칭하는 것이 보통이다.

이와 같은 그루브와 커프의 타이어의 제반적인 성능(적절한 블록의 강성, 제동능력, 핸들링성능, 노이즈성능 등)에 지대한 영향을 미치는 인자(因子)들로서, 그루브와 커프는 가류금형에 형성되는 그루브 성형돌기와, 가류금형에 부착되는 블레이드에 의해 눌려지면서 형성된다.

이러한 그루브와 커프의 마모진행 정도에 따라 타이어의 제반적인 성능이 변화된다. 즉, 마모초기에는 타이어의 모든 성능이 양호하나 트래드의 마모가 진행되면서 그루브와 커프도 함께 마모되어 마모중기를 넘어가면서부터 타이어의 제반적인 성능이 현저하게 저하되는 문제점이 있는 것이다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명은 트래드에 형성되는 그루브 및 커프의 구조를 개량하여 적절한 블록의 강성, 제동능력, 핸들링성능, 노이즈성능 등과 같은 제반적인 타이어의 성능이 트래드의 마모진행에 따라 변화되는 것을 최소화시킬 수 있게 하는 공기입 타이어를 제공함에 그 목적이 있다.

본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 다음과 같이 구성된다. 즉, 본 발명은 트래드와 사이드월 및 비드부로 구성되고, 상기 트래드부에 그루브, 커프와 같은 홈을 가지는 것에 있어서, 상기 홈의 내부에 트래드를 구성하는 고무의 강성 보다 낮은 강성을 가지는 충전물질을 설치시켜 구성되는 것에 특징을 둔 것이다.

도 1 은 본 발명에 따른 공기입 타이어를 발췌 도시한 단면도

도 2 는 본 발명의 요부인 그루브를 발췌 도시한 단면도

도 3 은 본 발명의 요부를 발췌 도시한 평면도

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1. 트래드 2. 사이드월

3. 비드부 4. 홈

5. 충전물질 41. 그루브

42. 커프 51. 중심체

52. 부변체

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 상세히 설명하기로 한다.

첨부된 도면 도 1 은 본 발명에 따른 공기입 타이어를 발췌 도시한 단면도이고, 도 2 는 본 발명의 요부인 그루브를 발췌 도시한 단면도이며, 도 3 은 본 발명의 요부를 발췌 도시한 평면도이다.

도 1 내지 도 3에 도시되는 바와 같이, 본 발명은 트래드(1)와 사이드월(2) 및 비드부(3)로 구성되고, 상기 트래드(1)에 그루브(41), 커프(42)와 같은 홈(4)을가지는 것에 있어서, 상기 홈(4)의 내부에 트래드(1)를 구성하는 고무의 강성(트래드고무의 강성 수치를 구체적으로 기재하여야 될 것으로 판단됩니다.) 보다 낮은 강성(강성 수치를 구체적으로 기재하여야 될 것으로 판단됩니다.)을 가지는 충전물질(5)을 충전(充塡)시켜 구성되는 것이다.

상기 충전물질(5)은 트래드(1)와 같은 고무조성물로 형성시킬 수도 있고, 별도의 합성수고무재질로 형성시킬 수도 있는 것이다.

그리고 홈(4)의 내부에 충전되는 충전물질(5)은 적어도 2종류 이상 강성을 가지는 고무조성물로 형성시키는 것이 바람직하다. 즉, 홈(4)의 중심에 설치되는 중심체(51)의 강성 보다 중심체의 주변에 설치되는 주변체(52)의 강성을 낮게 하여 충전물질(5)의 마모진행 정도가 서로 다르도록 구성한다.

이와 같이 서로 다른 강성을 가지는 2종이상의 충전물질(5)은 마모가 진행되면서 중심체(51) 보다 주변체(52)가 먼저 마모되면서 중심체(51)가 홈(4)의 중앙에 기립 존재하여 홈(4)의 내부로 돌과 같은 이물질이 침투되어 끼이는 것을 방지할 수 있게 하는 것이다.

또한 충전물질(5)은 그 종에 따라 다른 색상으로 형성시켜 시각적인 미감을 연출할 수 있다.

이와 같이 구성되는 본 발명은 그루브(41)와 커프(42)와 같은 홈(4)내부에 충전물질(5)이 존재함으로서 적절한 블록의 강성을 유지하여 제동력을 향상시키게 되는 것이다.

또한 그루브(41)의 깊이와 커프(42)의 깊이를 마모진행에 따라 적정하게 유지시켜 노이즈성능을 향상시킬 수 있으며, 중심체(51)가 스톤이젝트의 기능을 발휘하여 돌의 끼임으로 인한 그루브(41) 및 커프(42)의 파열을 방지할 수 있는 것이다.

그리고 트래드(1)의 블록강성 유지로 인하여 그루브(41) 및 커프(42)의 폭과 깊이를 제한 없이 자유롭게 설계할 수 있으며, 다양한 색상을 현출시켜 시각적인 미감을 얻을 수 있는 것이다.

본 발명은 전술한 실시 예에 한정되지 않고 본 발명의 기술사상이 허용하는 범위 내에서 다양하게 변형하여 실시할 수가 있다.

이상에서와 같이 본 발명에 따르면 트래드에 형성되는 그루브 및 커프의 구조를 개량하여 적절한 블록의 강성, 제동능력, 핸들링성능, 노이즈성능 등과 같은 제반적인 타이어의 성능이 트래드의 마모진행에 따라 변화되는 것을 최소화시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims (4)

1. 트래드(1)와 사이드월(2) 및 비드부(3)로 구성되고, 상기 트래드(1)에 그루브(41), 커프(42)와 같은 홈(4)을 가지는 것에 있어서, 상기 홈(4)의 내부에 트래드(1)를 구성하는 고무의 강성 보다 낮은 강성을 가지는 충전물질(5)을 충전(充塡)시켜 구성되는 것을 특징으로 하는 공기입 타이어.
2. 제 1 항에 있어서, 충전물질(5)을 적어도 2종류 이상 강성을 가지는 고무조성물로 형성시켜 구성되는 것을 특징으로 하는 공기입 타이어.
3. 제 2 항에 있어서, 홈(4)의 중심에 설치되는 중심체(51)의 강성 보다 중심체의 주변에 설치되는 주변체(52)의 강성을 낮게 하여 충전물질(5)의 마모진행 정도가 서로 다르도록 구성시킨 것을 특징으로 하는 공기입 타이어.
4. 제 2 항 또는 제 3 항에 있어서, 충전물질(5)은 그 종에 따라 다른 색상으로 형성시켜 구성되는 것을 특징으로 하는 공기입 타이어.