KR20050012064A - 이브이-디오 시스템에서 제어국과 기지국간 에이티엠트래픽 채널 패스 설정 방법 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 ATM 망을 기반으로 하는 EV-DO 시스템에서 제어국의 SF와 기지국의 채널카드간 ATM 트래픽 채널 패스 설정 방법에 관한 것으로서, 이러한 본 발명은 퀄컴(Qualcomm)사의 EV-DO 시스템을 근간으로 ATM 통신망을 상용화하는 과정에서 설계 및 구현된 제어국의 SF 블럭과 기지국의 채널카드 블럭(HCCA)간의 ATM 패스 설정 및 패스 설정을 위한 정보 교환 방법에 관한 것으로, 이에 대한 기술적 원리는 기존의 기지국과 제어국간의 메시지를 변경 및 추가하여 해당 ATM 패스 정보를 추가로 교환하는 방법을 적용하여 기존 메시지를 최대한 반영하고 새롭게 메시지를 추가하여 ATM 패스 정보를 교환한 다음 ATM 경로를 동적으로 세팅함으로써, ATM 통신망을 기반으로 하는 통신망에서 기지국과 제어국간에 ATM 패스 설정시 이용할 수 있으며, IP 기반의 통신망에서 ATM 기반의 통신망으로 전환시 최소의 변경으로 가능하도록 한 EV-DO 시스템에서 제어국과 기지국간 ATM 트래픽 채널 패스 설정 방법에 관한 것이다.
Description
본 발명은 ATM 망을 기반으로 하는 EV-DO 시스템에서 제어국의 SF와 기지국의 채널카드간 ATM 트래픽 채널 패스 설정 방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 퀄컴(Qualcomm)사의 EV-DO 시스템을 근간으로 ATM 통신망을 상용화하는 과정에서 설계 및 구현된 제어국의 SF 블럭과 기지국의 채널카드 블럭(HCCA)간의 ATM 패스 설정 및 패스 설정을 위한 정보 교환 방법에 관한 것으로, 이에 대한 기술적 원리는 기존의 기지국과 제어국간의 메시지를 변경 및 추가하여 해당 ATM 패스 정보를 추가로 교환하는 방법을 적용하여 기존 메시지를 최대한 반영하고 새롭게 메시지를 추가하여 ATM 패스 정보를 교환한 다음 ATM 경로를 동적으로 세팅함으로써, ATM 통신망을 기반으로 하는 통신망에서 기지국과 제어국간에 ATM 패스 설정시 이용할 수 있으며, IP 기반의 통신망에서 ATM 기반의 통신망으로 전환시 최소의 변경으로 가능하도록 한 EV-DO 시스템에서 제어국과 기지국간 ATM 트래픽 채널 패스 설정 방법에 관한 것이다.
일반적으로, EV-DO 시스템의 초기 모델인 퀄컴(Qualcomm)사의 EV-DO 제품은 IP 통신망을 기반으로 설계 및 구현되어 있다.
그러나, 필요에 따라 다른 프로토콜 인터페이스를 기반으로 통신을 처리할 필요가 발생할 경우, 특히 ATM 망을 기반으로 통신을 설정하는 경우 모든 것이 새롭게 구현되어야 하는 문제점이 있었다.
이에 본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 제반 문제점을 해결하기 위해서 제안된 것으로서,
본 발명의 목적은 퀄컴(Qualcomm)사의 EV-DO 시스템을 근간으로 ATM 통신망을 상용화하는 과정에서 설계 및 구현된 제어국의 SF 블럭과 기지국의 채널카드 블럭(HCCA)간의 ATM 패스 설정 및 패스 설정을 위한 정보 교환 방법을 제공함에 있어, 기존의 기지국과 제어국간의 메시지를 변경 및 추가하여 해당 ATM 패스 정보를 추가로 교환하는 방법을 적용하여 기존 메시지를 최대한 반영하고 새롭게 메시지를 추가하여 ATM 패스 정보를 교환한 다음 ATM 경로를 동적으로 세팅함으로써, ATM 통신망을 기반으로 하는 통신망에서 기지국과 제어국간에 ATM 패스 설정시 이용할 수 있으며, IP 기반의 통신망에서 ATM 기반의 통신망으로 전환시 최소의 변경으로 가능하도록 한 EV-DO 시스템에서 제어국과 기지국간 ATM 트래픽 채널 패스 설정 방법을 제공하는 데 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은,
채널카드 블럭(HCCA)에서 기지국 ATM 패스정보 추출 및 설정이 이루어지면, SF 블럭에서 상기 채널카드 블럭(HCCA)으로 트래픽 채널 할당을 요청(AllocateTrafficChannelReq)하는 단계와,
상기 요청 후, 트래픽 채널 할당에 대한 응답(AllocateTrafficChannelRsp)이수신되면, OHM 블럭으로 ATM 스위치 블럭 셋업을 요청하는 단계와,
상기 셋업이 요청되면, OHM 블럭과 ATM 스위치 블럭간의 전달 메시지 설정 및 OHM 데이터베이스를 변경하는 단계와,
상기 데이터베이스 변경 후, 상기 OHM 블럭에서 taskSpawn SFBlink를 수행하면, 상기 SF 블럭에서는 채널카드 정보를 기본으로 하여 ATM 패스 추출 및 ATM 패스 설정 함수를 호출하는 단계와,
상기 ATM 패스 추출 및 ATM 패스 설정 함수가 호출되면, 상기 OHM 블럭에서는 상기 요청된 ATM 스위치 블럭 셋업 요청에 대한 응답을 전송하는 단계로 구성됨을 그 방법적 구성상의 특징으로 한다.
도 1은 본 발명에 의한 제어국의 SF와 기지국의 채널카드 블럭 및 기타 엔티티간의 상호 연동 관계를 나타낸 도면이고,
도 2는 본 발명에 의한 ATM 패스 설정을 위한 호처리 메시지 처리 과정을 나타낸 도면이다.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
100 ..... 기지국
110 ..... 단말기(AT, Access Terminal)
120 ..... 채널카드(Channel Card)
200 ..... 제어국
210 ..... ATM 스위치 블럭
220 ..... OHM
230 ..... SF 블럭
이하, 상기와 같은 기술적 사상에 따른 본 발명의 「EV-DO 시스템에서 제어국과 기지국간 ATM 트래픽 채널 패스 설정 방법」의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.
먼저, 본 발명의 기술적 원리는 기존의 기지국과 제어국간의 메시지를 변경및 추가하여 해당 ATM 패스 정보를 추가로 교환하는 방법을 이용하고 있다. 즉, 제어국 SF 블럭은 기지국의 채널카드와 ATM 패스를 설정하기 위하여 채널카드의 ATM 패스 정보가 필요한데, 여기서 기존 메시지를 최대한 반영하고 새롭게 메시지를 추가하여 ATM 패스 정보를 교환한 다음 ATM 경로를 동적으로 세팅한다.
도 1은 본 발명에 의한 제어국의 SF와 기지국의 채널카드 블럭 및 기타 엔티티간의 상호 연동 관계를 나타낸 도면이다.
이에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 시스템의 전체적인 구조도를 간략히 살펴보면, EV-DO 시스템의 SF 블럭(230)은 제어국(200)에 위치하고 있으며, 채널카드 블럭(HCCA)(120)은 기지국(100)에 위치하며, 또한 상기 채널카드 블럭(120)은 단말기(AT : Access Terminal)(110)와 SF 블럭(230)간의 중계 역할을 한다.
여기서, 상기 시스템의 전체 구성 중 상기 기지국(100)의 ATM 설정과 제어국(200)의 ATM 패스 설정이 필요한데, 본 발명에서는 제어국의 ATM 패스 설정에 관한 내용만을 발명으로 한다.
도 2는 본 발명에 의한 ATM 패스 설정을 위한 호처리 메시지 처리 과정을 나타낸 도면이다.
이에 도시된 바와 같이, 채널카드 블럭(HCCA)에서 기지국 ATM 패스정보 추출 및 설정이 이루어지면, SF 블럭에서 상기 채널카드 블럭(HCCA)으로 트래픽 채널 할당을 요청(AllocateTrafficChannelReq)하는 단계와, 상기 요청 후, 트래픽 채널 할당에 대한 응답(AllocateTrafficChannelRsp)이 수신되면, OHM 블럭으로 ATM 스위치 블럭 셋업을 요청하는 단계와, 상기 셋업이 요청되면, OHM 블럭과 ATM 스위치 블럭간의 전달 메시지 설정 및 OHM 데이터베이스를 변경하는 단계와, 상기 데이터베이스 변경 후, 상기 OHM 블럭에서 taskSpawn SFBlink를 수행하면, 상기 SF 블럭에서는 채널카드 정보를 기본으로 하여 ATM 패스 추출 및 ATM 패스 설정 함수를 호출하는 단계와, 상기 ATM 패스 추출 및 ATM 패스 설정 함수가 호출되면, 상기 OHM 블럭에서는 상기 요청된 ATM 스위치 블럭 셋업 요청에 대한 응답을 전송하는 단계로 이루어진다.
즉, 상기한 동작 구성은 SF 소프트웨어 블럭간 메시지 흐름을 나타낸 것으로, 단말기로부터 호 설정 메시지를 수신하여 처리하는 과정 중 ATM 패스 설정을 위한 메시지 처리 과정을 중심으로 나타낸 것이다.
여기서, 아래의 첨부된 표들은 상기에서 상술된 각 블럭간 메시지에 대한 각각의 전송방향을 나타내고 있다.
먼저, AllocateTrafficChannelRsp Message는 변경된 메시지로서, 전송 방향은 기지국(채널블럭)에서 제어국(SF 블럭)으로 전송되며, 이는 다음과 같다.
| Type | Attribute | Value |
| word16 | functionId | 2501 |
| word32 | callId | |
| word16 | RSMId | 0 ~ 7 |
| word16 | pilotOffset | |
| byte | status | |
| byte | powerControlBitNumber | |
| word32 | FLMIPAddress | |
| word16 | ftcServerPort | |
| word32 | RLMIPAddress | |
| word16 | rxcServerPort | |
| 추가 항목 | ||
| byte | bcpId | 0 ~ 64 |
| byte | btsSectorIdx | 0 ~ 2 |
| byte | ftc_ccId | 0 ~ 1 |
| byte | ftc_ceId | 0 ~ 64 |
| byte | ftcBaiaId | 0 ~ 1 |
| byte | ftc_LinkId | 0 ~ 7 |
| byte | rxc_ccId | 0 ~ 1 |
| byte | rxc_ceId | 0 ~ 64 |
| byte | rxcBaiaId | 0 ~ 1 |
| byte | rxcLinkId | 0 ~ 7 |
다음으로, ASBSetupReq 메시지는 신규 메시지로서, 전송 방향은 제어국(SF 블럭)에서 제어국(OHM 블럭)으로 전송되며, 이는 다음과 같다.
| Type | Attribute | Value |
| word16 | RsmId | 0 ~ 7 |
| byte | BcpId | 0 ~ 64 |
| byte | SectorId | 0 ~ 2 |
| byte | FtcCcId | 0 ~ 1 |
| byte | FtcCeId | 0 ~ 64 |
| byte | FtcBaiaId | 0 ~ 1 |
| byte | FtcBlinkId | 0 ~ 7 |
| byte | FtcSfPortId | 0 ~ 2 |
| byte | RxcCcId | 0 ~ 1 |
| byte | RxcCeId | 0 ~ 64 |
| byte | RxcBaiaId | 0 ~ 1 |
| byte | RxcBlinkId | 0 ~ 7 |
| byte | RxcSfPortId | 0 ~ 2 |
다음으로, ASBSetupRsp 메시지는 신규 메시지로서, 전송 방향은 제어국(SF 블럭)에서 제어국(OHM 블럭)으로 전송되며, 이는 다음과 같다.
| Type | Attribute | Value |
| word16 | RsmId | 0 ~ 7 |
| byte | Result | 0 : Fail, 1 : Success |
| word16 | FtcSfToAtbVpi | 0 ~ 152 |
| word16 | FtcSfToAtbVci | 0 ~ 1024 |
| word16 | RxcSfToAtbVpi | 0 ~ 512 |
| word16 | RxcSfToAtbVci | 0 ~ 1024 |
상술한 바와 같이 본 발명의 상세한 설명에서는 EV-DO 시스템에서 제어국과 기지국간 ATM 트래픽 채널 패스 설정 방법에 대한 구체적인 실시 예에 대하여 설명하도록 하지만, 본 발명은 본 발명의 범위에서 벗어나지 않는 한도 내에서 여러 가지 변형이 가능하다. 그러므로 본 발명의 범위는 설명된 실시 예에 국한되어 정해져서는 안되며, 후술되는 특허청구범위뿐 아니라 이 특허 청구의 범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.
이상에서 상술한 본 발명 "EV-DO 시스템에서 제어국과 기지국간 ATM 트래픽채널 패스 설정 방법"에 따르면,
기존의 기지국과 제어국간의 메시지를 변경 및 추가하여 해당 ATM 패스 정보를 추가로 교환하는 방법을 적용하여 기존 메시지를 최대한 반영하고 새롭게 메시지를 추가하여 ATM 패스 정보를 교환한 다음 ATM 경로를 동적으로 세팅함으로써, ATM 통신망을 기반으로 하는 통신망에서 기지국과 제어국간에 ATM 패스 설정시 이용할 수 있으며, IP 기반의 통신망에서 ATM 기반의 통신망으로 전환시 최소의 변경으로 가능하도록 하는 이점을 가진다.
Claims (1)
- EV-DO 시스템에서 기지국과 제어국간 ATM 트래픽 패스 설정 방법에 있어서,채널카드 블럭(HCCA)에서 기지국 ATM 패스정보 추출 및 설정이 이루어지면, SF 블럭에서 상기 채널카드 블럭(HCCA)으로 트래픽 채널 할당을 요청(AllocateTrafficChannelReq)하는 단계와;상기 요청 후, 트래픽 채널 할당에 대한 응답(AllocateTrafficChannelRsp)이 수신되면, OHM 블럭으로 ATM 스위치 블럭 셋업을 요청하는 단계와;상기 셋업이 요청되면, OHM 블럭과 ATM 스위치 블럭간의 전달 메시지 설정 및 OHM 데이터베이스를 변경하는 단계와;상기 데이터베이스 변경 후, 상기 OHM 블럭에서 taskSpawn SFBlink를 수행하면, 상기 SF 블럭에서는 채널카드 정보를 기본으로 하여 ATM 패스 추출 및 ATM 패스 설정 함수를 호출하는 단계와;상기 ATM 패스 추출 및 ATM 패스 설정 함수가 호출되면, 상기 OHM 블럭에서는 상기 요청된 ATM 스위치 블럭 셋업 요청에 대한 응답을 전송하는 단계를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 EV-DO 시스템에서 제어국과 기지국간 ATM 트래픽 채널 패스 설정 방법.
Priority Applications (3)
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| US10/560,142 US20070189228A1 (en) | 2003-07-24 | 2004-07-23 | Method for establishing an atm traffic channel path between a bsc and a bts in an ev-do system |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020030051157A KR20050012064A (ko) | 2003-07-24 | 2003-07-24 | 이브이-디오 시스템에서 제어국과 기지국간 에이티엠트래픽 채널 패스 설정 방법 |
Publications (1)
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|---|---|
| KR20050012064A true KR20050012064A (ko) | 2005-01-31 |
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ID=34101702
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1020030051157A KR20050012064A (ko) | 2003-07-24 | 2003-07-24 | 이브이-디오 시스템에서 제어국과 기지국간 에이티엠트래픽 채널 패스 설정 방법 |
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| KR100415114B1 (ko) * | 2001-11-28 | 2004-01-13 | 삼성전자주식회사 | 음성 및 데이타 서비스를 지원하는 비동기전송모드 네트워크의 음성 다중화 장치 및 방법 |
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| US7266130B2 (en) * | 2001-12-28 | 2007-09-04 | Samsung Electronics Co., Ltd. | Apparatus and method for multiplexing multiple end-to-end transmission links in a communication system |
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- 2003-07-24 KR KR1020030051157A patent/KR20050012064A/ko not_active Application Discontinuation
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