KR20050010572A - 환기시스템의 모터조립체 장착구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 송풍팬에 의해 실내의 공기는 외부로 배출하고, 외부의 공기는 실내로 흡입하여 실내를 환기시키는 환기시스템에 있어서의 모터조립체 장착구조에 관한 것이다. 본 발명에 의한 환기시스템의 모터조립체 장착구조는, 상기 환기시스템의 외관을 형성하는 본체케이스(50)에 장착되어 공기의 흐름을 안내하고 다수개의 관통홀(124)이 형성되는 쉬라우드(120)와; 상기 송풍팬(100)에 회전동력을 제공하는 모터조립체(110)와; 상기 쉬라우드(120)의 일측에 장착되어 상기 모터조립체(110)를 지지하고, 상하단부에는 체결부재가 관통되는 장착홀(142')이 다수개 구비되는 모터마운트(140)를 포함하여 구성되고; 상기 모터마운트(140)의 장착홀(142')은 상기 체결부재가 전후로 관통되도록 성형되는 원형의 관통부(142'a)와; 상기 관통부(142'a)보다는 상대적으로 적은 직경을 가지고, 상기 관통부(142'a)의 일측에 관통부(142'a)와 연통되게 성형되는 고정부(142'b)로 구성된다. 이와 같은 장착구조에 의하면, 부품비용이 절감되고 작업능률이 향상되는 이점이 있다.

Description

환기시스템의 모터조립체 장착구조 { A motor mounting structure of ventilation system }

본 발명은 환기시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 환기시스템에 있어서, 공기를 강제 송풍하는 팬(fan)에 동력을 제공하는 모터의 착탈이 용이한 모터조립체 장착구조에 관한 것이다.

근래에 에너지 절약을 위한 방편과 소음 등의 문제로 점차 인간의 주거공간은 기밀화 및 단열화 되는 경향으로 나아가고 있다. 그러나, 이러한 폐쇄공간의 공기는 시간이 지남에 따라 점차 이산화탄소로 변함과 동시에 오염되어 생명체의 호흡을 저해하게 한다.

따라서, 사무실이나 차량과 같이, 많은 사람이 협소한 공간에 머물게 된 곳은 수시로 환기를 시켜야 한다, 이 때 통상적으로 전열교환 방식을 이용한 환기장치가 이용된다. 이것은 실내공기 온도를 유지하면서 외부공기를 급기하고, 실내공기를 배기하기 위해서이다.

도 1에는 종래 환기장치의 외관이 사시도로 도시되어 있으며, 도 2에는 종래 환기장치의 전열교환기와 프리필터가 도시되어 있으며, 도 3에는 종래 환기장치의 모터조립체 장착구조가 분해사시도로 도시되어 있다.

이에 도시된 바에 따르면, 외관을 형성하고 있는 본체케이스(10) 한 측면에 외부공기를 흡입할 수 있도록 외부공기 흡입구(12)가 형성되어 있다. 상기 외부공기 흡입구(12)의 내부에는 상기 흡입공(12)으로부터 흡입되는 외부공기가 아래에서설명할 전열교환기(14)로 도달할 수 있도록 전열교환기(14)와의 사이에 흡입덕트(도시되지 않음)가 형성되어 외부공기의 통로가 될 수 있도록 형성된다.

외부로부터 흡입되는 공기와 실내에서 외부로 배출되는 공기의 열교환을 위해서는 도 2에 도시된 바와 같은 전열교환기(14)가 상기 본체케이스(10)의 내부 중앙에 구비되는데, 일반적으로 마름모형의 단면을 가지도록 구성된다.

상기와 같은 전열교환기(14)는 통상 온도 차이가 발생하는 각각의 공기를 서로 다른 유로를 통하게 함으로써, 상기 서로 다른 유로의 층을 형성하는 고효율의 열교환막에 의하여 잠열을 교환하는 습기와 현열을 교환하는 열에 의해서 전열교환을 일으키는 원리를 따른다.

상기 외부공기 흡입구(12)으로부터 전열교환기(14)를 통과한 외부공기는 본체케이스(10)에 형성되어 있는 외부공기 급기부(도시되지 않음)에 의해 상기 흡입공(12)과는 반대측에 형성되어 있는 외부공기 급기공(16)을 통해 실내로 급기된다.

한편, 상기 외부공기 급기공(16)의 측면에는 실내의 공기가 상기 환기장치의 본체케이스(10) 내부로 흡입되는 실내공기 흡입구(18)가 형성된다. 그리고, 상기 외부공기 흡입구(12)의 측면에는 상기 실내공기 흡입구(18)로부터 환기장치의 내부로 흡입된 실내공기가 배출되는 실내공기 배기공(20)이 형성된다.

상기 전열교환기(14)는 네 귀퉁이에는 전후로 길게 전열교환기 지지프레임(22)이 형성되어 있으며, 이러한 전열교환기(14)의 하측 양면에는 프리필터(24)가 설치된다. 상기 프리필터(24)는 외부의 공기중에 섞여있는 이물을 걸러내는 역할을 하는 것으로, 이러한 프리필터(24)는 상기 전열교환기(14)와는 별개로형성되어 착탈된다.

한편, 상기와 같은 전열교환기의 좌우측에는 실내공기를 외부로 강제 배출하기 위한 팬(fan)과, 실외공기가 실내로 강제 유입되도록 하는 팬(fan)이 각각 구비되는데, 도 3에는 이러한 팬(fan)과 모터의 장착구조가 분해사시도가 도시되어 있다.

이에 도시된 바에 따르면, 상기 팬조립체는 송풍팬(30)과, 상기 송풍팬(30)에 회전동력을 제공하는 모터조립체(32)와, 상기 모터조립체(32)를 지지하는 모터마운트(34)와, 상기 모터마운트(34)가 체결되는 공기를 안내하는 쉬라우드(36)로 구성된다.

상기 송풍팬(30)은 시로코팬(sirroco fan)으로 구성되며, 실내의 공기를 외부로 강제 송풍하거나, 실외의 공기를 실내로 강제로 흡입하는 역할을 하게 된다. 그리고, 이러한 상기 송풍팬(30)은 전기의 힘에 의해 회전동력을 발생하는 모터조립체(32)에 일측단이 결합되어 회전된다.

상기 본체케이스(10)의 바닥면에는 이와 수직되게 쉬라우드(36)가 구비된다. 그리고, 상기 쉬라우드(36)의 일단에는 모터마운트(34)가 형성되며, 이러한 모터마운트(34)에는 상기 모터조립체(32)가 장착되어 고정된다.

한편, 상기 모터마운트(34)는 상기 쉬라우드(36)에 체결된다. 따라서, 상기 쉬라우드(36)에 형성되는 관통홀(36')의 상하부에는 상기 모터마운트(34)가 장착되는 장착홀(36")이 다수개 구비된다. 그리고, 상기 모터마운트(34)의 상단부와 하단부에는 상기 쉬라우드(36)의 장착홀(36")과 대응되는 관통홀(34')이 형성된다. 따라서, 상기 장착홀(36")과 관통홀(34')에 스크류(38)가 삽입되어 체결되면, 상기 모터마운트(34)가 상기 쉬라우드(36)에 장착되는 것이다.

그러나, 상기와 같은 종래의 환기장치는 다음과 같은 문제점이 있다.

상기와 같은 종래의 구성에서는 상기 모터마운트(34)를 상기 쉬라우드(36)에 장착하기 위해서는 상기 모터마운트(34)의 상단부와 하단부에 형성되는 적어도 네곳 이상의 관통홀(34')에 스크류(38)를 체결하여야 한다.

그리고, 상기 모터마운트(34)를 상기 쉬라우드(36)로부터 분리하기 위해서는 상기 네곳의 스크류(38)를 다시 각각 분리하여야 하므로 모터마운트(34)의 착탈이 번거롭고 작업공수가 과다하게 소요되는 문제점이 있다. 즉, 전체적으로 상기 모터조립체(32)를 착탈하는데 과다한 작업공수가 소요되는 것이다.

뿐만 아니라, 상기와 같은 구성에서는 상기 모터조립체(32)의 애프터서비스를 위해 상기 모터마운트(34)를 상기 쉬라우드(36)로부터 분리시 상기 스크류(38)를 분실하는 경우가 허다하다. 따라서, 상기 모터마운트(34)를 다시 장착하고자 하면, 새로운 스크류(screw)를 사용하거나 분실한 스크류(38)를 찾게 되므로 부품비용이 상승하게 되고, 작업능률이 저하되는 문제점이 있다.

따라서, 본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 모터마운트 착탈이 용이한 환기시스템의 모터조립체 장착구조를 제공하는 것이다.

본 발명의 다른 목적은, 체결부재의 분실이 방지되는 환기시스템의 모터조립체 장착구조를 제공하는 것이다.

도 1은 종래기술에 의한 환기장치의 사시도.

도 2는 종래기술에 의한 환기장치의 전열교환기와 프리필터를 도시한 사시도.

도 3은 종래기술에 의한 모터조립체 장착구조의 구성을 보인 분해사시도.

도 4는 본 발명에 의한 환기시스템 모터조립체 장착구조의 바람직한 실시예가 채용된 환기시스템의 주요구성을 보인 분해사시도.

도 5는 본 발명에 의한 환기시스템 모터조립체 장착구조의 바람직한 실시예가 채용된 환기시스템의 내부 구성을 보인 절결 사시도.

도 6은 본 발명에 의한 환기시스템 모터조립체 장착구조의 바람직한 실시예의 요부 구성을 보인 분해사시도.

도 7은 전열환기 모드 작동시 본 발명에 의한 환기시스템의 내부에서 공기가 유동하는 상태를 도시한 상태도.

도 8는 일반환기 모드 작동시 본 발명에 의한 환기시스템의 내부에서 공기가 유동하는 상태를 도시한 상태도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

50. 본체케이스 52. 외부공기 흡입구

54. 좌측흡입덕트 56. 실내공기 배출구

58. 좌측배출덕트 60. 전열교환기

62. 지지프레임 64. 좌측가이드돌기

64'. 우측가이드돌기 66. 교환기가이드

68. 필터 82. 외부공기 송출구

84. 송출구장착홀 86. 우측배기덕트

88. 실내공기 흡입구 90. 실내흡입구장착홀

92. 우측흡입덕트 94. 댐퍼

100. 배기팬 110. 모터조립체

112. 모터하우징 114. 체결부

116. 체결공 120. 쉬라우드

122. 관통홀 124. 스크류체결홀

130. 하단고정구 130'. 상단고정구

132. 본체고정구 134. 지지대고정구

140. 모터마운트 142. 쉬라우드장착부

142'. 쉬라우드장착홀 142'a. 관통부

142'b. 고정부 144. 모터장착부

144'. 모터삽입홀 146. 경사부

150. 급기팬

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 환기시스템의 모터조립체 장착구조는, 송풍팬에 의해 실내의 공기는 외부로 배출하고, 외부의 공기는 실내로 흡입하여 실내를 환기시키는 환기시스템에 있어서, 상기 환기시스템의 외관을 형성하는 본체케이스에 장착되어 공기의 흐름을 안내하고, 다수개의 관통홀이 형성되는 쉬라우드와; 상기 송풍팬에 회전동력을 제공하는 모터조립체와; 상기 쉬라우드의 일측에 장착되어 상기 모터조립체를 지지하고, 상하단부에는 체결부재가 관통되는 장착홀이 다수개 구비되는 모터마운트를 포함하여 구성되고; 상기 모터마운트의 장착홀은 상기 체결부재가 상기 쉬라우드에 헐겁게 체결된 상태에서 전후로 관통 가능하도록 성형되고, 상기 관통홀과 대응되는 위치에 형성된다.

그리고, 상기 모터마운트에 형성되는 장착홀은, 상기 체결부재가 전후로 관통되도록 성형되는 원형의 관통부와; 상기 관통부보다는 상대적으로 적은 직경을 가지고, 상기 관통부의 일측에 관통부와 연통되게 성형되는 고정부로 구성된다.

상기 장착홀의 고정부는, 상기 관통부로부터 상기 쉬라우드의 중앙부에 대해 원주방향으로 연통되게 형성된다.

이와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 환기시스템의 모터조립체 장착구조에 의하면, 부품비용이 절감되고 작업능률이 향상되는 이점이 있다.

도 4에는 본 발명에 의한 환기시스템의 일예가 분해사시도로 개략적으로 도시되어 있으며, 도 5에는 본 발명에 의한 환기시스템의 내부 구성이 도시되어있다. 그리고, 도 6에는 본 발명에 의한 모터조립체 장착구조가 분해사시도로 도시되어 있다.

이들 도면에 도시된 바에 따르면, 대략 사각박스 형상의 본체케이스(50)가 외관을 형성한다. 상기 본체케이스(50)는 제품 전체의 외관을 형성하며, 내부 구조물의 설치를 지지하여 보호하고, 외부로부터 이물이 제품 내부로 유입되는 것을 차단하는 역할을 동시에 수행하게 된다.

상기 본체케이스(50)의 좌측면에는 외부공기가 흡입되는 입구가 되는 외부공기 흡입구(52)가 측방으로 돌출되게 설치된다. 상기 본체케이스(50)의 좌측면 선단부에는 흡입구장착홀(도시되지 않음)이 형성되어 상기 외부공기 흡입구(52)가 삽입되어 고정된다.

상기 외부공기 흡입구(52)의 내부에는 상기 흡입구(52)로부터 흡입되는 외부공기가 아래에서 설명할 전열교환기(60)로 도달할 수 있도록 전열교환기(60)와의 사이에 좌측흡입덕트(54)가 형성된다. 즉, 상기 좌측흡입덕트(54)는 흡입되는 외부의 공기가 원할하게 흐르도록 안내하는 흡입통로의 역할을 한다.

상기 본체케이스(50)의 내측 중앙부에는 전열교환기(60)가 구비된다. 상기 전열교환기(60)는 일반적으로 육각기둥 형상을 가지며, 직교류형 플레이트 타입의 구조를 갖는다. 즉, 특수 가공지의 칸막이 판으로 급,배기 통로를 분리시켜 외기와 실내공기가 서로 혼합되지 않도록 구성된다.

따라서, 상기와 같은 전열교환기(60)는 통상 온도 차이가 발생하는 각각의 공기를 서로 다른 유로를 통하게 함으로써, 상기 서로 다른 유로의 층을 형성하는고효율의 열교환막에 의하여 잠열을 교환하는 습기와 현열을 교환하는 열에 의해서 전열교환을 일으키게 된다. 즉, 상기 전열교환기(60)에 사용되는 특수가공지는 공기는 통과하지 않고, 열과 수분만 통과하는 특징을 가지는 것이다.

상기와 같은 구성을 가지는 전열교환기(60)는 장치내의 급기와 배기 사이의 전열교환을 시행하여 실외로 나가는 배기로부터 공기의 전열을 흡수하여 실내로 공급되는 공기에 전달하여 실내 공기의 상태가 외부공기로부터 영향을 적게 받도록 한다.

이러한 전열환기 모드는 사용자의 선택에 의해 시행될 수 있다. 즉, 일반적으로 실내외의 온도차가 큰 여름과 겨울에 주로 상기와 같은 전열환기 모드가 사용되어 지며, 봄이나 가을과 같이 실내외의 온도차가 그다지 크지 않은 경우에는 아래에서 설명할 댐퍼(94)에 의해 실외로 배출되는 공기의 통로를 변경하여 외부로 배기되는 공기가 상기 전열교환기(60)를 통과하지 않게 하여, 일반환기 모드로 사용할 수도 있게 된다.

한편, 상기 본체케이스(50)의 내부 상하면에는 전후로 길게 전열교환기(60)를 지지하는 지지프레임(62)이 구비된다. 상기 지지프레임(62)은 상기 전열교환기(60)의 하중을 지지하여 전열교환기(60)가 견고히 지지되게 함과 동시에 전열교환기(60)의 전후방 착탈시 가이드레일 역할도 하게 된다.

상기 지지프레임(62)은 상기 본체케이스(50) 내부의 상면과 하면에 서로 마주보도록 서로 대칭되게 형성되는데, 이러한 지지프레임(62)에는 상기 전열교환기(60)가 전후방으로 슬라이딩되도록 안내하는 가이드돌기(64,64')가 형성된다. 즉, 상기 지지프레임(62)의 좌측부에는 상방으로 일정부분이 돌출되어 좌측가이드돌기(64)를 형성하고 있으며, 우측부에는 상방으로 일정부분이 돌출된 우측가이드돌기(64')가 형성되어 있다.

그리고, 상기 전열교환기(60)의 좌우 측단인 모서리부에는 교환기가이드(66)가 더 설치된다. 상기 교환기가이드(66)는 전후로 길게 형성되어, 상기 전열교환기(60)의 측단부를 지지함과 동시에 전후방 이동을 안내한다. 또한, 상기 교환기가이드(66)에는 아래에서 설명할 필터(68)가 전후방으로 슬라이딩 가능하게 삽입되는 필터지지부(도시되지 않음)가 더 형성되기도 한다.

상기 전열교환기(60)의 하부 좌측에는 필터(68)가 설치된다. 상기 필터(68)는 외부로부터 흡입되는 공기속의 이물을 걸러내는 여과작용을 하는 것이다. 즉, 상기 필터(68)는 외부공기에 섞여있는 이물을 걸러내어 실내로 공급되는 공기의 청정도를 높이는 한편, 상기 전열교환기(60)를 이물로부터 보호하는 역할을 한다.

상기 전열교환기(60)후방에는 예비유로(70)가 형성된다. 상기 예비유로(70)는 상기 본체케이스(50)의 내부 후단부에 좌우로 형성되며, 아래에서 설명할 댐퍼(94)가 우측흡입덕트(92)를 차단하여 실내공기가 상기 전열교환기(60)를 거치지 않고 외부로 바로 배출되는 경우에 공기의 이동통로가 되는 부분이다.

따라서, 상기 예비유로(70)와 상기 전열교환기(60) 사이에는 스티로폼으로 형성되는 유로벽(72)이 설치된다. 그리고, 이러한 유로벽(72)과 상기 전열교환기(60) 사이에는 금속재질의 보강판(74)이 더 구비되기도 한다. 상기 보강판(74)은 소정 두께를 가지는 철판물로 형성되며, 상기 지지프레임(62)과 교환기가이드(66)의 후단부와 결합되어 외부 충격으로부터 상기 유로벽(72)을 보호하는 기능을 하게 된다.

그리고, 상기의 전열교환기(60)는 전후에 두 개가 구비됨이 일반적이며, 이러한 전열교환기(60)는 상기 전열교환기(60)의 지지프레임(62)에 의해 지지되고 전후로 슬라이딩 된다. 따라서, 상기 전열교환기(60)의 전면에는 전후방 이동을 용이하게 하는 손잡이(71)가 더 구비된다.

상기 본체케이스(50)의 좌측 후단부에는 실내공기가 외부로 배출되는 실내공기 배출구(56)가 구비되는데, 이러한 배출구(56)는 상기 본체케이스(50)에 형성되는 배출구장착홀(도시되지 않음)에 삽입되어 고정된다. 그리고, 상기 배출구장착홀의 내부에는 아래에서 설명할 배기팬(100)에 의해 강제 송풍되는 실내공기를 상기 실내공기 배출구(56)로 안내하는 좌측배출덕트(58)가 형성된다.

상기 본체케이스(50)의 우측 선단부 즉, 상기 외부공기 흡입구(52)가 설치되는 위치와 반대측에는 외부공기 송출구(82)가 형성된다. 상기 송출구(82)는 상기 본체케이스(50)의 우측면에 형성되는 송출구장착홀(84)에 삽입되고 상기 본체케이스(50)의 우측면으로부터 우측방으로 소정크기로 돌출되게 설치된다. 그리고, 상기 송출구장착홀(84)의 내부에는 아래에서 설명할 급기팬(150)으로부터 강제 송풍되는 외부공기를 상기 송출구(82)로 안내하는 우측배기덕트(86)가 형성된다.

상기 본체케이스(50)의 우측 후단부 즉, 상기 실내공기 배출구(56)가 설치되는 위치의 반대측에는 실내공기 흡입구(88)가 구비된다. 상기 실내공기 흡입구(88)는 상기 본체케이스(50)의 우측면으로부터 우측방으로 돌출되게 설치되는 것으로,상기 본체케이스(50)의 우측면 후단부에 형성되는 원형의 실내흡입구장착홀(90)에 고정된다. 그리고, 상기 실내흡입구장착홀(90)의 내부에는 상기 실내공기 흡입구(88)로부터 흡입되는 공기를 상기 전열교환기(60)로 안내하는 우측흡입덕트(92)가 형성된다.

한편, 상기 우측흡입덕트(92)의 내부에는 상기 실내공기 흡입구(88)를 통해 흡입되는 실내공기가 선택적으로 상기 전열교환기(60)로 흘러가도록 하는 댐퍼(94)가 구비된다. 즉, 상기 댐퍼(94)는 아래에서 설명할 콘트롤박스(200)의 제어에 따라 상기 우측흡입덕트(92)를 개폐한다. 따라서, 상기 댐퍼(94)가 상기 우측흡입덕트(92)를 차폐하면 상기 실내공기 흡입구(88)를 통해 흡입되는 실내공기는 상기 전열교환기(60)를 통과하지 않고, 바로 상기 실내공기 배출구(56)를 통해 외부로 배출되는 것이다.

상기 실내공기 배출구(56)와 외부공기 흡입구(52) 사이에는 상기 실내공기 배기팬(100)이 구비된다. 상기 배기팬(100)은 상기 실내공기 흡입구(88)를 통해 흡입되는 공기를 상기 배출구(56)로 강제 송풍하는 역할을 하는 것으로 바람직하게는 시로코팬(sirroco fan)으로 구성된다.

그리고, 상기 배기팬(100)의 일측에는 도 6에 도시된 바와 같은 모터조립체(110)가 장착된다. 상기 모터조립체(110)의 내부에 구비되는 모터(도시되지 않음)는 외부로부터 입력되는 전기에 의해 회전동력을 형성하여 상기 배기팬(100)에 전달하는 역할을 하게 된다.

상기 모터조립체(110)의 외관을 형성하는 모터하우징(112) 중앙부에는 상기모터하우징(112)의 원주면을 따라 측방으로 돌출되게 체결부(114)가 형성된다. 상기 체결부(114)에는 스크류(screw)가 관통하여 체결되는 다수개의 체결공(116)이 형성된다.

상기 본체케이스(50)의 바닥면에는 쉬라우드(120)가 설치된다. 상기 쉬라우드(120)는 상기 본체케이스(50)의 바닥면으로부터 상방으로 돌출되게 구비되어 상기 배기팬(100)으로 흡입되는 공기와 배기되는 공기를 구획한다.

그리고, 이러한 상기 쉬라우드(120)의 중앙부에는 상기 배기팬(100)의 측면 크기와 대응되는 관통홀(122)이 형성된다. 따라서, 실내공기가 상기 관통홀(122)을 통하여 상기 배기팬(100)의 중앙부로 들어온 다음, 배기팬(100)의 원주방향으로 송출되는 것이다.

상기 쉬라우드(120)의 하단은 상기 본체케이스(50)의 바닥면에 고정되고, 상단은 상기 본체케이스(50)의 상면에 고정된다. 따라서, 상기 쉬라우드(120)의 상하단을 상기 본체케이스(50)의 상하단에 장착되도록 하기 위한 고정구(130,130')가 더 구비된다.

즉, 상기 쉬라우드(120)를 상기 본체케이스(50)의 하단에 고정하기 위해 하단고정구(130)가 구비되고, 상기 쉬라우드(120)를 상기 본체케이스(50)의 상단에 고정하기 위해서는 상단고정구(130')가 더 구비된다. 상기 고정구(130,130')는 상기 본체케이스(50)와 체결되는 부분인 본체고정부(132)과, 상기 본체고정부(132)로부터 수직으로 절곡되어 형성되어 상기 쉬라우드(120)와 체결되는 부분인 지지대고정부(134)로 구성된다.

상기 쉬라우드(120)에는 모터마운트(140)가 장착된다. 상기 모터마운트(140)는 도 6에서 보면, 상기 쉬라우드(120)의 우측면에 장착되며, 중앙부는 우측방으로 돌출되게 형성된다. 즉, 상기 모터마운트(140)는 상기 쉬라우드(120)의 상하단부와 체결되는 부분인 쉬라우드장착부(142)와, 상기 모터조립체(110)의 체결부(114)가 장착되는 모터장착부(144) 그리고, 상기 쉬라우드장착부(142)와 모터장착부(144)를 연결하는 경사부(146)로 구성된다.

상기 모터장착부(144) 중앙에는 원형의 모터삽입홀(144')이 더 형성된다. 상기 모터삽입홀(144')에는 상기 모터조립체(110)의 우측부가 좌측방으로부터 삽입되어 안착되며, 이러한 모터삽입홀(144')의 테두리에는 상기 모터하우징(112)의 체결공(116)과 대응되는 다수의 장착홀(144")이 성형된다. 따라서, 다수의 스크류(screw)가 상기 장착홀(144")과 체결공(116)에 삽입되어 체결되므로서, 상기 모터조립체(110)가 상기 모터마운트(140)에 장착되는 것이다.

한편, 상기 모터마운트(140)는 상기 쉬라우드(120)에 장착되는데, 이를 위해 상기 쉬라우드(120)의 관통홀(122) 상하부 네곳에는 상기 모터마운트(140)가 장착되는 스크류체결홀(124)이 다수개 구비된다. 그리고, 상기 모터마운트(140)의 상단부와 하단부인 쉬라우드장착부(142)에는 상기 쉬라우드(120)의 스크류체결홀(124)과 대응되는 위치에 쉬라우드장착홀(142')이 각각 형성된다.

상기 모터마운트(140)에 형성되는 쉬라우드장착홀(142')은 도 6에 도시된 바와 같이, 체결부재인 스크류(143)가 관통하도록 상대적으로 지름이 크게 형성되는 원형의 관통부(142'a)와, 상기 관통부(142'a)의 일측에 상기 관통부(142'a)와는 상대적으로 작은 지름을 가지는 원형의 고정부(142'b)가 연통되게 형성된다.

즉, 상기 쉬라우드장착홀(142')의 관통부(142'a)는 스크류(143)가 자유로이 왕래할 수 있도록 지름이 큰 원형으로 구성되고, 상기 고정부(142'b)는 스크류(143)가 고정되도록 상기 관통부(142'a)보다는 상대적으로 적은 지름을 가지는 원형으로 형성되는 것이 바람직하다. 그리고, 상기 고정부(142'b)는 상기 관통부(142'a)의 좌측, 즉 상기 쉬라우드(120) 관통홀(122)의 중심부를 기준으로 상기 관통부(142'a)의 반시계방향에 관통부(142'a)와 연통되게 형성된다.

따라서, 상기 쉬라우드(120)의 네 귀퉁이에 스크류(143)를 반쯤 조인 상태에서 스크류(screw)가 상기 모터마운트(140)의 쉬라우드장착홀(142')의 관통부(142'a)와 고정부(142'b)를 왕래할 수 있는 것이다.

상기 외부공기 송출구(82)와 실내공기 배출구(56) 사이에는 상기 배기팬(100)과 같은 형상의 급기팬(150)이 설치되어 외부의 공기를 상기 외부공기 송출구(82)로 강제 송출한다. 따라서, 상기 외부공기 흡입구(52)를 통해 흡입된 외부공기는 상기 급기팬(150)에 의해 상기 우측배기덕트(86)로 안내되어 상기 외부공기 송출구(82)를 통해 실내로 토출된다.

상기 본체케이스(50)의 우측 선단에는 콘트롤박스(200)가 설치된다. 상기 콘트롤박스(200)의 내부에는 제어부가 형성되어, 환기시스템의 운전조건을 제어하게 된다. 즉, 전원을 단속하여 환기시스템을 온(on)/오프(off)시키며, 상기 급기팬(150)과 배기팬(100)의 팬 회전수를 제어하여 풍량을 조절한다. 한편, 상기 댐퍼(94)의 드라이버(도시되지 않음)를 조절하여 전열교환 모드 또는 일반환기 모드의 선택이 가능토록 환기방식을 제어한다.

상기 본체케이스(50)의 전면에는 환기시스템이 건물의 천정에 설치되도록 하는 천정고정구(202)가 설치된다. 그리고, 상기 본체케이스(50)의 전면 중앙부에는 점검구(204)가 형성된다. 상기 점검구(204)의 전면에는 점검도어(206)가 구비되어 상기 점검구(204)를 선택적으로 개폐하게 된다. 따라서, 상기 전열교환기(60)를 교환하거나 점검할 필요가 있을 경우에는 상기 점검도어(206)를 열고 전열교환기(60)를 인출하여 작업을 할 수 있게 된다.

한편, 상기와 같은 환기시스템의 전면 좌측에는 전면장착홀(208)이 더 형성된다. 상기 전면장착홀(208)은 상기와 같은 환기시스템이 장착될 때, 건물의 구조상 공기의 유입통로를 전방으로 할 필요가 있는 경우에 상기 외부공기 흡입구(52)를 좌측면에 설치하지 아니하고 상기 전면장착홀(208)에 장착할 수 있도록 예비적으로 형성되는 것이다. 그리고, 상기 전면장착홀(208)에는 이러한 전면장착홀(208)이 사용되지 않을 경우에 이를 통해 공기가 유동되지 않도록 차단하는 차단판(208')이 설치되어 상기 전면장착홀(208)을 차폐한다.

이하에서는, 상기 모터마운트(140)가 쉬라우드(120)로부터 착탈되는 과정을 상세히 살펴본다.

상기 모터마운트(140) 쉬라우드장착홀(142')의 고정부(142'b)에 상기 스크류(143)가 관통하여, 상기 쉬라우드(120)의 스크류체결홀(124)에 삽입된 상태로 고정되어 있다.

이러한 상태에서 상기 모터마운트(140)를 분리하고자 하는 경우에는 상기 쉬라우드(120)의 스크류장착홀(124)에 체결되어 있는 스크류(143)를 완전히 분리하지 않고, 반 정도씩 풀어낸다. 그런 다음, 상기 모터마운트(140)을 반시계방향으로 회전시키면, 상기 쉬라우드(120)의 스크류장착홀(124)에 체결되어 있는 스크류(143)가 상기 쉬라우드장착홀(142')의 고정부(142'b)로부터 빠져나와 관통부(142'a)로 이동하게 된다.

상기와 같이, 상기 모터마운트(140)를 반시계방향으로 회전시킨 상태에서 상기 모터마운트(140)를 전방으로 당겨 인출하면, 상기 모터마운트(140)와 여기에 장착되어 있는 모터조립체(110)가 상기 쉬라우드(120)의 관통홀(122)을 통과하여 동시에 전방으로 인출된다.

상기와 같이, 모터마운트(140)와 모터조립체(110) 등이 전방으로 인출되면, 모터조립체(110)의 수리 또는 교체작업을 할 수 있게 되는 것이다.

다음으로, 상기 모터마운트(140)를 상기 쉬라우드(120)에 장착하고자 하는 경우에는 상기 분리과정의 역순으로 진행한다.

즉, 상기 쉬라우드(120)의 네 모서리에 스크류(143)가 헐겁게 체결된 상태에서 스크류(143)의 선단이 상기 모터마운트(140) 쉬라우드장착홀(142')의 관통부(142'a)와 일치되도록 한 다음, 상기 모터마운트(140)를 후방으로 이동한다. 이렇게 되면, 상기 모터마운트(140)에 체결되어 있는 모터조립체(110)도 상기 쉬라우드(120)의 관통홀(122)을 통과하여 후방으로 이동된다.

이처럼 상기 모터마운트(140)를 후방으로 이동하여 모터마운트(140)가 상기 쉬라우드(120)이 전면에 닿게 되면, 상기 모터마운트(140)를 시계 방향으로 돌린다. 상기 모터마운트(140)를 시계방향으로 돌리면, 상기 쉬라우드(120)의 네 모서리에 반 정도 체결되어 있는 스크류(143)가 상기 모터마운트(140)의 쉬라우드장착홀(142') 관통부(142'a)로부터 고정부(142'b)로 이동하여 삽입된다. 이때, 상기 스크류(143)를 조이게 되면 상기 모터마운트(140)가 상기 쉬라우드(120)에 고정된다.

이하 상기한 바와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 환기시스템을 통해 실내외의 공기가 유동하는 상태를 도 7과 도 8를 참조하여 설명한다.

도 7에는 전열환기 모드가 작동되는 경우의 환기시스템을 통한 공기 유동 상태가 도시되어 있다. 이러한 전열환기 모드는 일반적으로 여름이나 겨울과 같이 실내와 실외의 온도 및 습도 차이가 많을 경우에 사용된다.

이에 도시된 바에 따라 환기 상태를 설명하면, 사용자의 전열환기 모드 선택에 따라 상기 콘트롤박스(200) 내부의 제어부 명령에 따라 상기 댐퍼(94)가 상기 우측흡입덕트(92)를 개방하게 된다.

그리고, 상기 급기팬(150)의 작동에 따라 외부의 공기가 상기 외부공기 흡입구(52)를 통해 환기시스템 내부로 흡입되고, 이러한 외부의 공기는 상기 좌측흡입덕트(54)에 의해 안내되어 상기 전열교환기(60)의 하부 좌측면을 통해 전열교환기(60) 내부로 흡입된다. 이때 외부공기는 상기 전열교환기(60)의 하부 좌측면에 장착되어 있는 필터(68)를 통과하게 되므로 공기중의 이물이 일차적으로 걸러진 다음, 상기 전열교환기(60) 내부로 흡입된다.

상기 전열교환기(60) 내부로 흡입된 공기는 배출되는 실내공기로부터 열과 수분을 교환한 다음 전열교환기(60)의 상부 우측면을 통해 배출된다.

상기 전열교환기(60)를 통과한 공기는 상기 급기팬(150)에 의해 강제로 송풍되어 상기 우측배기덕트(86)로 안내되어 상기 본체케이스(50)의 우측면에 설치되어 있는 외부공기 송출구(82)를 통해 실내로 토출된다.

한편, 실내의 공기는 상기 배기팬(100)의 작동에 의해 외부로 배기되는데, 실내공기는 상기 실내공기 흡입구(88)를 통해 환기시스템 내부로 흡입된 다음 상기 우측흡입덕트(92)에 의해 안내되어 상기 전열교환기(60)의 하부 우측을 통해 전열교환기(60) 내부로 흡입된다.

상기 전열교환기(60) 내부로 흡입된 실내공기는 외부로부터 흡입되는 외기에 열 및 수분을 교환한 다음 전열교환기(60)의 하부 좌측면을 통해 빠져나간다. 상기 전열교환기(60)를 빠져나온 실내공기는 상기 배기팬(100)에 의해 강제 송풍되어 상기 좌측배출덕트(58)로 안내되어 상기 본체케이스(50)의 좌측면 후단부에 구비되어 있는 실내공기 배출구(56)를 통해 외부로 배기된다.

다음으로는 도 8를 참조하여 일반환기 모드에 의하는 경우의 공기 유동 상태를 설명한다. 일반환기 모드는 봄이나 가을과 같이 실내와 실외의 온도 및 습도 차이가 적을 경우에 실내의 공기가 상기 전열교환기(60)를 거치지 않고, 바이패스(bypass)되어 바로 외부로 배기되도록 하는 것이다.

따라서, 사용자가 일반환기 모드를 선택하면, 상기 콘트롤박스(200) 내부의 제어부 명령에 따라 상기 댐퍼(94)가 상기 우측흡입덕트(92)를 차폐하게 된다. 이렇게 되면, 상기 실내공기 흡입구(88)를 통해 흡입된 공기는 상기 전열교환기(60)를 거치지 않고, 상기 예비유로(70)를 통해 상기 실내공기 배출구(56)로 강제 송풍되어 외부로 토출된다.

한편, 외부공기의 유동을 살펴보면, 상기 급기팬(150)의 작동에 따라 외부의 공기가 상기 외부공기 흡입구(52)를 통해 환기시스템 내부로 흡입되고, 이러한 외부의 공기는 상기 좌측흡입덕트(54)에 의해 안내되어 상기 전열교환기(60)의 하부 좌측면을 통해 전열교환기(60) 내부로 흡입된다. 이때 외부공기는 상기 전열교환기(60)의 하부 좌측면에 장착되어 있는 필터(68)를 통과하게 되므로 공기중의 이물이 일차적으로 걸러진 다음, 상기 전열교환기(60) 내부로 흡입된다.

상기 전열교환기(60) 내부로 흡입된 공기는 배출되는 실내공기가 전열교환기(60)를 통과하지 않으므로, 열과 수분의 교환없이 전열교환기(60)의 상부 우측면을 통해 배출된다.

상기 전열교환기(60)를 통과한 공기는 상기 급기팬(150)에 의해 강제로 송풍되어 상기 우측배기덕트(86)로 안내되어 상기 본체케이스(50)의 우측면에 설치되어 있는 외부공기 송출구(82)를 통해 실내로 토출된다.

이와 같이, 일반환기 모드에서는 전열환기 모드의 경우와는 달리, 전열교환기(60) 내부에서 열 및 수분의 교환이 일어나지 않게된다.

이러한 본 발명의 범위는 상기에서 예시한 실시예에 한정되지 않고, 상기와 같은 기술범위 안에서 당업계의 통상의 기술자에게 있어서는 본 발명을 기초로 하는 다른 많은 변형이 가능할 것이다.

상기한 바와 같은 환기시스템의 모터조립체 장착구조에 의하면, 쉬라우드에구비되는 장착홀을 관통부와 고정부로 구성하여 그 지름의 크기를 다르게 형성하였다.

따라서, 상기 쉬라우드에 모터마운트를 고정하는 스크류는 상기 관통부를 통과할 수 있게 되므로, 모터마운트를 쉬라우드로부터의 용이하게 착탈할 수 있는 장점이 있다.

즉, 상기 모터마운트를 분리하는 경우에는 상기 스크류를 완전히 분해할 필요없이 반 정도만 분해하여 모터마운트를 쉬라우드로부터 탈거하고, 다시 장착할려는 경우에는 상기와 같이 모터마운트의 네 모서리부에 미리 스크류가 어느정도 조인 상태에서 모터마운트를 쉬라우드에 밀착시켜 고정할 수 있으므로 작업능률이 향상된다.

뿐만 아니라, 모터 등의 애프터 서비스를 받는 경우에도 상기 모터마운트로부터 완전히 스크류가 탈거되지 않은 상태에서, 모터조립체와 모터마운트를 분리하여 모터의 교체 및 수리작업이 가능하므로, 스크류와 같은 체결부재의 분실 우려가 줄어드는 이점이 있다.

Claims (3)

1. 송풍팬에 의해 실내의 공기는 외부로 배출하고, 외부의 공기는 실내로 흡입하여 실내를 환기시키는 환기시스템에 있어서,

   상기 환기시스템의 외관을 형성하는 본체케이스에 장착되어 공기의 흐름을 안내하고, 다수개의 관통홀이 형성되는 쉬라우드와;

   상기 송풍팬에 회전동력을 제공하는 모터조립체와;

   상기 쉬라우드의 일측에 장착되어 상기 모터조립체를 지지하고, 상하단부에는 체결부재가 관통되는 장착홀이 다수개 구비되는 모터마운트를 포함하여 구성되고;

   상기 모터마운트의 장착홀은 상기 체결부재가 상기 쉬라우드에 헐겁게 체결된 상태에서 전후로 관통 가능하도록 성형되고, 상기 관통홀과 대응되는 위치에 형성됨을 특징으로 하는 환기시스템의 모터조립체 장착구조.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 모터마운트에 형성되는 장착홀은,

   상기 체결부재가 전후로 관통되도록 성형되는 원형의 관통부와;

   상기 관통부보다는 상대적으로 적은 직경을 가지고, 상기 관통부의 일측에 관통부와 연통되게 성형되는 고정부로 구성됨을 특징으로 하는 환기시스템의 모터조립체 장착구조.
3. 제 2 항에 있어서, 상기 장착홀의 고정부는, 상기 관통부로부터 상기 쉬라우드의 중앙부에 대해 원주방향으로 연통되게 형성되는 것을 특징으로 하는 환기시스템의 모터조립체 장착구조.