KR200497730Y1 - An air-vent for a vehicle - Google Patents
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Abstract
본 고안은 차량용 에어벤트 노브에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량 송풍구의 외관 부품뒤에 베인이 노출되지 않도록 설치하고 노브를 전면에 노출되도록 설치함으로써 외관을 미려하게 할 수 있고, 결합 부품을 간소화하여 노브의 크기를 작게 구현하여 소형 경량화함으로써 조립을 빠르게 하고 설치를 용이하게 할 수 있으며 조작감과 동작성능을 우수하게 향상시킨 차량용 에어벤트의 히든베인용 노브에 관한 것이다.
본 고안은 노브몸체(10)와, 상기 노브몸체(10)의 하단 좌우측부에 연결날개(16)가 형성되고 상기 연결날개(16)의 하부에는 결합몸체(12)가 형성되며, 상기 연결날개(16) 사이에는 결합공(14)이 구비되며, 상기 결합몸체(12)의 중앙부에는 후부몸체(18)가 형성되는 노브(102)와; 상기 노브(102)가 상부에 안착 설치되는 베인몸체(28)와, 상기 베인몸체(28)의 중앙부에 형성되는 상부안착홈부(30)로 이루어지고 하부면에는 상기 상부안착홈부(30)와 대응하도록 하부안착홈부(35)가 형성되는 베인(104)과; 상기 베인(104)의 하부안착홈부(35)에 안착 설치되어 좌우로 이동하도록 설치되는 슬라이드 몸체(38)를 구비하고, 상기 슬라이드 몸체(38)의 양단부에는 결합홈(52) 및 고정공(53)이 구비되는 슬라이더(106)와; 상기 노브(102)의 후부몸체(18)에 결합 설치되어 상기 노브(102)의 동작에 따라 함께 회동 동작하도록 포크몸체(60)와 포크(62)를 구비하고 상기 포크몸체(60)의 하부에는 조인트볼(70)이 구비되는 포크부(108)를 포함하는 것을 특징으로 한다.
이와 같은, 본 고안의 차량용 에어벤트의 히든베인용 노브는 에어벤트의 덕트부 후면부에 베인이 설치되고 노브만 외부로 노출됨으로써 미관이 유려하고 슬라이더와 베인 사이에 탄력완충부재를 삽입 설치하여 접촉감이 우수한 장점이 있고, 이로 인하여 슬라이더의 동작성능이 우수하게 향상되고, 노브와 포크부 사이의 결합 부품을 간소화하여 노브의 크기를 작게 구현하여 소형 경량화함으로써 조립을 빠르게 하고 설치를 용이하게 할 수 있으며 조작감과 동작성능을 우수하게 향상시킨 효과가 있다.The present invention relates to an air vent knob for a vehicle, and more specifically, by installing the vane behind the exterior parts of the vehicle air vent so that the vane is not exposed and installing the knob so that it is exposed to the front, the appearance can be improved, and the connection parts are simplified to create a knob. This relates to a knob for the hidden vane of a vehicle air vent that can be assembled quickly and installed easily by realizing a small size and lightening it, and has greatly improved the feeling of operation and operation performance.
In the present invention, connecting wings 16 are formed on the lower left and right sides of the knob body 10 and the knob body 10, and a coupling body 12 is formed on the lower part of the connecting wings 16, and the connecting wings (16) is provided with a coupling hole 14 between them, and a knob 102 on which a rear body 18 is formed in the central part of the coupling body 12; The knob 102 is composed of a vane body 28 mounted on the upper part, and an upper seating groove 30 formed in the center of the vane body 28, and the lower surface corresponds to the upper seating groove 30. A vane 104 in which a lower seating groove 35 is formed to do so; It is provided with a slide body 38 that is installed and installed in the lower seating groove 35 of the vane 104 to move left and right, and a coupling groove 52 and a fixing hole 53 at both ends of the slide body 38. ) and a slider 106 provided with; A fork body 60 and a fork 62 are installed and coupled to the rear body 18 of the knob 102 to rotate together according to the operation of the knob 102, and a fork body 60 is provided at the lower part of the fork body 60. It is characterized in that it includes a fork portion 108 provided with a joint ball 70.
As such, the hidden vane knob of the vehicle air vent of the present invention has a vane installed in the rear part of the duct part of the air vent and only the knob is exposed to the outside, so it has a beautiful appearance and provides a sense of contact by inserting an elastic cushioning member between the slider and the vane. This has excellent advantages, and as a result, the operation performance of the slider is greatly improved, and the joint parts between the knob and fork are simplified to make the knob smaller and lighter, making assembly faster and installation easier. It has the effect of significantly improving the feeling of operation and operation performance.
Description
본 고안은 차량용 에어벤트 노브에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량 송풍구의 외관 부품뒤에 베인이 노출되지 않도록 설치하고 노브를 전면에 노출되도록 설치함으로써 외관을 미려하게 할 수 있고, 결합 부품을 간소화하여 노브의 크기를 작게 구현하여 소형 경량화함으로써 조립을 빠르게 하고 설치를 용이하게 할 수 있으며 조작감과 동작성능을 우수하게 향상시킨 차량용 에어벤트의 히든베인용 노브에 관한 것이다.The present invention relates to an air vent knob for a vehicle, and more specifically, by installing the vane behind the exterior parts of the vehicle air vent so that the vane is not exposed and installing the knob so that it is exposed to the front, the appearance can be improved, and the connection parts are simplified to create a knob. This relates to a knob for the hidden vane of a vehicle air vent that can be assembled quickly and installed easily by realizing a small size and lightening it, and has greatly improved the feeling of operation and operation performance.
일반적으로 차량에서 사용되는 송풍구에는 노브가 구비된 에어벤트를 설치하여 공기의 조절에 이용하였다.In general, air vents with knobs were installed in the air vents used in vehicles and used to control air.
차량의 송풍구는 차량에 있어서 반드시 필요한 공기조화기기로서 차량의 전면 및 후면에 설치되고 송풍구는 전면에 위치하는 그릴을 활용하여 휴대폰을 거치하는 용도로 사용되기도 한다.The vehicle air vent is an essential air conditioning device in the vehicle and is installed on the front and rear of the vehicle. The air vent is also used to hold a mobile phone using the grill located on the front.
현대인들이 차를 이용하는 생활이 증가함에 따라서 단순한 이동수단을 넘어서 제2의 생활공간으로 자리 잡고 있으며 최근에는 차를 이용한 캠핑생활을 이용하는 차박 캠핑이 유행하고 있으며 이러한 이유로 차량의 에어벤트 역시 고급화, 편리화되고 있는 실정이다.As modern people increasingly use cars, they are becoming more than just a means of transportation and have become a second living space. Recently, car camping using cars has become popular, and for this reason, air vents in vehicles have also become more sophisticated and convenient. It is happening.
이와 같이 차량 송풍구의 에어벤트에는 베인이 설치되어 있고, 이 베인을 조절하는 것이 중요한데 이러한 베인에 부드러운 감성품질을 향상시키면서 고장의 빈도를 줄일 수 있는 방법이 없었다.In this way, vanes are installed in the air vents of vehicle air vents, and it is important to control these vanes, but there is no way to reduce the frequency of breakdowns while improving the soft feel quality of these vanes.
기존의 차량에 적용된 차량용 에어벤트와 같이 오버랩양으로 베인의 좌우 조작력을 조절하는 경우에는 각 상대물의 치수의 오버랩 변화에 따라 조작력의 편차가 심하게 발생하였고 플라스틱 간의 마찰로 인한 마모발생으로 오버랩양이 감소되어 조작력이 급격하게 떨어지는 문제점이 있었다.When adjusting the left and right operating force of the vane by the amount of overlap, such as in the vehicle air vent applied to existing vehicles, a significant deviation in the operating force occurred due to changes in the overlap of the dimensions of each counterpart, and the amount of overlap decreased due to wear due to friction between plastics. There was a problem in that the operating power suddenly decreased.
그리고 기존의 차량에 사용되는 베인은 플라스틱재질을 사용하거나 플라스틱 재질 표면에 크롬도금을 하여 사용하였는데 플라스틱 재질을 사용하는 경우에는 노브와의 마찰로 인한 플라스틱과의 마찰손상과 조작력이 급격히 떨어지는 단점이 있었고 부속품의 파손으로 인하여 빈번한 교체를 해야 하는 문제점이 있었다.In addition, the vanes used in existing vehicles were made of plastic or the surface of the plastic was plated with chrome, but the use of plastic had the disadvantages of friction damage with the plastic due to friction with the knob and a sharp decrease in operating power. There was a problem of frequent replacement due to damage to accessories.
이와 같이, 마찰력이 크게 작용하여 부품의 내구성이 떨어져서 고장이 쉽게 발생하고 동작성능이 저하되어 사용이 불편하였고 크롬도금이 이루어진 베인의 경우에는 실리콘에 오일을 함유한 노브를 사용하였는데 마찰열에 의하여 오일이 쉽게 휘발되면서 실리콘의 동작 접촉면이 마모되어 얇게 되어 초기의 작동력과 동작감이 떨어지는 문제점이 있었고 베인과 노브가 덕트 어세이의 전부 또는 외부로 노출됨으로써 이물질의 손쉽게 유입되어 청정공기를 원할하게 유입하지 못하였으며 최근에는 에어벤트 개구부의 슬림화로 사이즈가 큰 노브를 설치하기에 어려운 문제점이 있었다.In this way, the durability of the parts is reduced due to the large friction force, which makes it easy to break down and reduce operating performance, making it inconvenient to use. In the case of chrome-plated vanes, a knob containing silicon and oil was used, but the oil was released due to frictional heat. As it volatilizes easily, the operating contact surface of the silicon wears out and becomes thin, which reduces the initial operating force and feeling of operation. As the vane and knob are exposed to the entire or external part of the duct assembly, foreign substances can easily enter, preventing clean air from flowing in smoothly. Recently, due to the slimming of air vent openings, it has been difficult to install large knobs.
본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 고안은 외관을 미려하게 하고 동작성능을 향상시킬 수 있고 부품을 간소화하고 노브의 크기를 소형 경량화하여 관리 및 유지가 용이하고 조작성능을 우수하게 향상시킬 수 있는 차량용 에어벤트의 히든베인용 노브를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.The present invention was created to solve the above problems. The present invention has a beautiful appearance, improves operating performance, simplifies parts, makes the knob smaller and lighter, makes it easy to manage and maintain, and improves operating performance. The purpose is to provide a knob for the hidden vane of a vehicle air vent that can be improved excellently.
본 고안은 노브와 포크부의 결합구성을 단순하게 함과 동시에 탄력적으로 조절할 수 있도록 마련함으로써 조립과 설치가 간단하며 조절이 용이한 차량용 에어벤트의 히든베인용 노브를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.The purpose of the present invention is to provide a knob for the hidden vane of a vehicle air vent that is simple to assemble and install and is easy to adjust by simplifying the joint configuration of the knob and fork portion and providing elastic adjustment.
본 고안은 덕트 어세이 등 외관부품의 후측부에 베인을 설치하여 노브만이 덕트 어세이의 외관부품 전부에 노출시킴으로써 사용자의 사용성을 크게 향상시킬 수 있고 차량 실내의 공기의 질을 우수하게 향상시킬 수 있는 차량용 에어벤트의 히든베인용 노브를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.This design installs a vane on the rear part of the exterior parts such as the duct assembly and exposes only the knob to all exterior components of the duct assembly, thereby greatly improving user usability and excellently improving the air quality inside the vehicle. The purpose is to provide a knob for the hidden vane of an air vent for a vehicle.
본 고안은 전술한 바와 같은 목적에 제한되지 않고 언급되지 않은 또 다른 목적들은 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해 될 수 있는 범위 내에서 제공될 수 있다 할 것이다.The present invention is not limited to the above-mentioned purposes, and other purposes not mentioned may be provided within the range that can be clearly understood by those skilled in the art to which the present invention belongs.
본 고안은 노브몸체(10)와, 상기 노브몸체(10)의 하단 좌우측부에 연결날개(16)가 형성되고 상기 연결날개(16)의 하부에는 결합몸체(12)가 형성되며, 상기 연결날개(16) 사이에는 결합공(14)이 구비되며, 상기 결합몸체(12)의 중앙부에는 후부몸체(18)가 형성되는 노브(102)와; 상기 노브(102)가 상부에 안착 설치되는 베인몸체(28)와, 상기 베인몸체(28)의 중앙부에 형성되는 상부안착홈부(30)로 이루어지고 하부면에는 상기 상부안착홈부(30)와 대응하도록 하부안착홈부(35)가 형성되는 베인(104)과; 상기 베인(104)의 하부안착홈부(35)에 안착 설치되어 좌우로 이동하도록 설치되는 슬라이드 몸체(38)를 구비하고, 상기 슬라이드 몸체(38)의 양단부에는 결합홈(52) 및 고정공(53)이 구비되는 슬라이더(106)와; 상기 노브(102)의 후부몸체(18)에 결합 설치되어 상기 노브(102)의 동작에 따라 함께 회동 동작하도록 포크몸체(60)와 포크(62)를 구비하고 상기 포크몸체(60)의 하부에는 조인트볼(70)이 구비되는 포크부(108)를 포함하는 것을 특징으로 한다.In the present invention, connecting wings 16 are formed on the lower left and right sides of the knob body 10 and the knob body 10, and a coupling body 12 is formed on the lower part of the connecting wings 16, and the connecting wings (16) is provided with a coupling hole 14 between them, and a knob 102 on which a rear body 18 is formed in the central part of the coupling body 12; The knob 102 is made up of a vane body 28 mounted on the top, an upper seating groove 30 formed in the center of the vane body 28, and a lower surface corresponding to the upper seating groove 30. A vane 104 in which a lower seating groove 35 is formed to do so; It is provided with a slide body 38 that is installed and installed in the lower seating groove 35 of the vane 104 to move left and right, and a coupling groove 52 and a fixing hole 53 at both ends of the slide body 38. ) and a slider 106 provided with; A fork body 60 and a fork 62 are installed and coupled to the rear body 18 of the knob 102 to rotate together according to the operation of the knob 102, and a fork body 60 is provided at the lower part of the fork body 60. It is characterized in that it includes a fork portion 108 provided with a joint ball 70.
상기 노브(102)의 후부몸체(18)는,The rear body 18 of the knob 102 is,
상면 전부에 전부슬릿(20)이 형성되고 상면 후부에는 후부슬릿(21)이 형성되며 상기 전부슬릿(20)과 후부슬릿(21)의 중앙에는 볼조인트 연결홈(22)이 형성되는 것이 바람직하다.It is preferable that a front slit 20 is formed on the entire upper surface, a rear slit 21 is formed on the rear of the upper surface, and a ball joint connection groove 22 is formed in the center of the front slit 20 and the rear slit 21. .
상기 슬라이드 몸체(38)의 결합홈(52)과 고정공(53)에는 탄력완충부재(105,107)가 더 구비되고 상기 탄력완충부재(105,107)의 상면이 상기 하부안착홈부(35)의 하면과 접촉하여 미끄럼이동하면서 상기 슬라이드 몸체(38)와 함께 슬라이딩 되도록 이루어져서 접촉성능을 우수하게 향상시키는 것이 바람직하다.The coupling groove 52 and the fixing hole 53 of the slide body 38 are further provided with elastic cushioning members 105 and 107, and the upper surfaces of the elastic cushioning members 105 and 107 are in contact with the lower surface of the lower seating groove portion 35. It is preferable that the contact performance is excellently improved by sliding along with the slide body 38.
이와 같은, 본 고안의 차량용 에어벤트의 히든베인용 노브는 에어벤트의 덕트부 후면부에 베인이 설치되고 노브만 외부로 노출됨으로써 미관이 유려하고 슬라이더와 베인 사이에 탄력완충부재를 삽입 설치하여 접촉감이 우수한 장점이 있고, 이로 인하여 슬라이더의 동작성능이 우수하게 향상되고, 노브와 포크부 사이의 결합 부품을 간소화하여 노브의 크기를 작게 구현하여 소형 경량화함으로써 조립을 빠르게 하고 설치를 용이하게 할 수 있으며 조작감과 동작성능을 우수하게 향상시킨 효과가 있다.As such, the hidden vane knob of the vehicle air vent of the present invention has a vane installed in the rear part of the duct part of the air vent and only the knob is exposed to the outside, so it has a beautiful appearance and provides a sense of contact by inserting an elastic cushioning member between the slider and the vane. This has excellent advantages, and as a result, the operation performance of the slider is greatly improved, and the joint parts between the knob and fork are simplified to make the knob smaller and lighter, making assembly faster and installation easier. It has the effect of significantly improving the feeling of operation and operation performance.
도 1은 본 고안의 차량용 에어벤트의 히든베인용 노브의 구조를 보여주는 사시도
도 2는 본 고안의 차량용 에어벤트의 히든베인용 노브의 구조를 보여주는 분해 사시도
도 3은 본 고안의 차량용 에어벤트의 히든베인용 노브의 구조를 보여주는 저면 분해 사시도
도 4는 본 고안의 차량용 에어벤트의 히든베인용 노브의 구조를 보여주는 정면도
도 5는 본 고안의 차량용 에어벤트의 히든베인용 노브의 결합상태를 보여주는 평면도
도 6은 본 고안의 차량용 에어벤트의 히든베인용 노브의 결합상태를 보여주는 저면도
도 7은 본 고안의 차량용 에어벤트의 히든베인용 노브의 결합상태를 보여주는 측면도Figure 1 is a perspective view showing the structure of the knob for the hidden vane of the vehicle air vent of the present invention.
Figure 2 is an exploded perspective view showing the structure of the knob for the hidden vane of the vehicle air vent of the present invention.
Figure 3 is a bottom exploded perspective view showing the structure of the knob for the hidden vane of the vehicle air vent of the present invention.
Figure 4 is a front view showing the structure of the knob for the hidden vane of the vehicle air vent of the present invention.
Figure 5 is a plan view showing the combined state of the knob for the hidden vane of the vehicle air vent of the present invention.
Figure 6 is a bottom view showing the combined state of the knob for the hidden vane of the vehicle air vent of the present invention.
Figure 7 is a side view showing the combined state of the knob for the hidden vane of the vehicle air vent of the present invention.
이하의 본 고안의 목적들, 다른 목적들, 특징들 및 이점들은 첨부된 도면과 관련된 이하의 바람직한 실시예들을 통해서 쉽게 이해될 것이다. 그러나 본 고안은 여기서 설명되는 실시예들에 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다.The following objectives, other objectives, features and advantages of the present invention will be easily understood through the following preferred embodiments related to the attached drawings. However, the present invention is not limited to the embodiments described herein and may be embodied in other forms.
오히려, 여기서 소개되는 실시예들은 개시된 내용이 철저하고 완전해질 수 있도록 그리고 당업자에게 본 고안의 사상이 충분히 전달될 수 있도록 하기 위해 제공되는 것이다.Rather, the embodiments introduced herein are provided to ensure that the disclosed content is thorough and complete and that the spirit of the present invention can be sufficiently conveyed to those skilled in the art.
본 고안은 노브몸체(10)와, 상기 노브몸체(10)의 하단 좌우측부에 연결날개(16)가 형성되고 상기 연결날개(16)의 하부에는 결합몸체(12)가 형성되며, 상기 연결날개(16) 사이에는 결합공(14)이 구비되며, 상기 결합몸체(12)의 중앙부에는 후부몸체(18)가 형성되는 노브(102)와; 상기 노브(102)가 상부에 안착 설치되는 베인몸체(28)와, 상기 베인몸체(28)의 중앙부에 형성되는 상부안착홈부(30)로 이루어지고 하부면에는 상기 상부안착홈부(30)와 대응하도록 하부안착홈부(35)가 형성되는 베인(104)과; 상기 베인(104)의 하부안착홈부(35)에 안착 설치되어 좌우로 이동하도록 설치되는 슬라이드 몸체(38)를 구비하고, 상기 슬라이드 몸체(38)의 양단부에는 결합홈(52) 및 고정공(53)이 구비되는 슬라이더(106)와; 상기 노브(102)의 후부몸체(18)에 결합 설치되어 상기 노브(102)의 동작에 따라 함께 회동 동작하도록 포크몸체(60)와 포크(62)를 구비하고 상기 포크몸체(60)의 하부에는 조인트볼(70)이 구비되는 포크부(108)를 포함한다.In the present invention, connecting wings 16 are formed on the lower left and right sides of the knob body 10 and the knob body 10, and a coupling body 12 is formed on the lower part of the connecting wings 16, and the connecting wings (16) is provided with a coupling hole 14 between them, and a knob 102 on which a rear body 18 is formed in the central part of the coupling body 12; The knob 102 is composed of a vane body 28 mounted on the upper part, and an upper seating groove 30 formed in the center of the vane body 28, and the lower surface corresponds to the upper seating groove 30. A vane 104 in which a lower seating groove 35 is formed to do so; It is provided with a slide body 38 that is installed and installed in the lower seating groove 35 of the vane 104 to move left and right, and a coupling groove 52 and a fixing hole 53 at both ends of the slide body 38. ) and a slider 106 provided with; A fork body 60 and a fork 62 are installed and coupled to the rear body 18 of the knob 102 to rotate together according to the operation of the knob 102, and a fork body 60 is provided at the lower part of the fork body 60. It includes a fork portion 108 provided with a joint ball 70.
그리고, 상기 노브(102)의 후부몸체(18)는, 상면 전부에 전부슬릿(20)이 형성되고 상면 후부에는 후부슬릿(21)이 형성되며 상기 전부슬릿(20)과 후부슬릿(21)의 중앙에는 볼조인트 연결홈(22)이 형성된다.In addition, the rear body 18 of the knob 102 has a front slit 20 formed on the entire upper surface and a rear slit 21 formed on the rear of the upper surface, and the front slit 20 and the rear slit 21 are formed. A ball joint connection groove 22 is formed in the center.
이때, 상기 슬라이드 몸체(38)의 결합홈(52)과 고정공(53)에는 탄력완충부재(105,107)가 더 구비되고 상기 탄력완충부재(105,107)의 상면이 상기 하부안착홈부(35)의 하면과 접촉하여 미끄럼이동하면서 상기 슬라이드 몸체(38)와 함께 슬라이딩 되도록 이루어져서 접촉성능을 우수하게 향상시키고 조작감을 향상시키도록 설치된다.At this time, the coupling groove 52 and the fixing hole 53 of the slide body 38 are further provided with elastic cushioning members 105 and 107, and the upper surface of the elastic cushioning members 105 and 107 is the lower surface of the lower seating groove portion 35. It is installed to slide together with the slide body 38 while sliding in contact with it to improve contact performance and improve the feeling of operation.
여기에 설명되고 예시되는 실시예들은 그것의 상보적인 실시예들도 포함한다.Embodiments described and illustrated herein also include complementary embodiments thereof.
본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 '포함한다(comprise)' 및/또는 '포함하는(comprising)'으로 언급된 구성요소는 하나 이상의 다른 구성요소의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다.As used herein, singular forms also include plural forms, unless specifically stated otherwise in the context. As used in the specification, elements referred to as 'comprise' and/or 'comprising' do not exclude the presence or addition of one or more other elements.
이하, 본 고안의 차량용 에어벤트의 히든베인용 노브에 따른 구체적인 실시예를 설명하기로 한다.Hereinafter, a specific embodiment according to the knob for the hidden vane of the vehicle air vent of the present invention will be described.
도 1은 본 고안의 차량용 에어벤트의 히든베인용 노브의 구조를 보여주는 사시도이고, 도 2는 본 고안의 차량용 에어벤트의 히든베인용 노브의 구조를 보여주는 분해 사시도이고, 도 3은 본 고안의 차량용 에어벤트의 히든베인용 노브의 구조를 보여주는 저면 분해 사시도이다.Figure 1 is a perspective view showing the structure of a knob for a hidden vane of an air vent for a vehicle of the present invention, Figure 2 is an exploded perspective view showing the structure of a knob for a hidden vane of an air vent for a vehicle of the present invention, and Figure 3 is an exploded perspective view showing the structure of a knob for a hidden vane of an air vent for a vehicle of the present invention. This is an exploded perspective view from the bottom showing the structure of the knob for the hidden vane of the air vent.
그리고, 도 4는 본 고안의 차량용 에어벤트의 히든베인용 노브의 구조를 보여주는 정면도이고, 도 5는 본 고안의 차량용 에어벤트의 히든베인용 노브의 결합상태를 보여주는 평면도이고, 도 6은 본 고안의 차량용 에어벤트의 히든베인용 노브의 결합상태를 보여주는 저면도이며, 도 7은 본 고안의 차량용 에어벤트의 히든베인용 노브의 결합상태를 보여주는 측면도이다.And, Figure 4 is a front view showing the structure of the knob for the hidden vane of the air vent for a vehicle of the present invention, Figure 5 is a plan view showing the combined state of the knob for the hidden vane of the air vent for a vehicle of the present invention, and Figure 6 is a plan view showing the combined state of the knob for the hidden vane of the air vent for a vehicle of the present invention. It is a bottom view showing the coupled state of the hidden vane knob of the vehicle air vent, and Figure 7 is a side view showing the coupled state of the hidden vane knob of the vehicle air vent of the present invention.
도 1 내지 도 7을 참조하여 본 고안의 차량용 에어벤트의 히든베인용 노브(100)를 설명하여 보면, 먼저, 도1을 참조하면, 본 고안은 노브(102)와, 베인(104)과, 슬라이더(106)와, 포크부(108)를 포함한다.When explaining the hidden vane knob 100 of the vehicle air vent of the present invention with reference to FIGS. 1 to 7, first, referring to FIG. 1, the present invention includes a knob 102, a vane 104, It includes a slider 106 and a fork portion 108.
그리고, 상기 베인(104)과 상기 슬라이더(106) 사이에 개재되도록 설치되는 탄력완충부재(105,107)를 포함한다.And, it includes elastic cushioning members 105 and 107 installed to be interposed between the vane 104 and the slider 106.
상기 히든베인용 노브(100)는 차량의 에어벤트에 풍향을 조절하기 위한 조절용으로 사용되는 부속품으로서 베인(104)과 결합되어 차량의 덕트부에 설치되고 상기 덕트부에 설치되는 경우, 상기 베인(104)은 덕트부의 후부면에 장착되어 외부로 노출되지 않도록 설치된다.The hidden vane knob 100 is an accessory used to adjust the wind direction in the air vent of the vehicle. It is combined with the vane 104 and installed in the duct part of the vehicle, and when installed in the duct part, the vane ( 104) is mounted on the rear surface of the duct so that it is not exposed to the outside.
그리고 상기 베인(104)의 전부에 설치되는 노브(102)가 덕트부의 전면에 노출되어 운전자 및 동승자가 손으로 잡고 이동함으로써 온기 및 냉기를 차량으로 공급하도록 조절된다.In addition, the knob 102 installed on the front of the vane 104 is exposed to the front of the duct and is controlled to supply hot and cold air to the vehicle by the driver and passengers holding it with their hands and moving it.
상기 노브(102)는 그 전면의 가로 크기가 8mm-10.35mm 인 것이 바람직하다.The knob 102 preferably has a front horizontal size of 8mm-10.35mm.
상기 노브(102)는 상기 베인(104)의 중앙 상부면에 위치되고 상기 슬라이더(106)는 상기 베인(104)의 중앙 하부면에 위치하도록 상기 노브(102)의 하방에서 상방으로 결합되어 상기 슬라이더(106)에 끼움 결합되어지고 상기 노브(102)의 후부에는 포크부(108)가 결합 고정되어 있다.The knob 102 is located on the central upper surface of the vane 104, and the slider 106 is coupled from the bottom to the upper side of the knob 102 to be located on the central lower surface of the vane 104, so that the slider 106 is located on the central upper surface of the vane 104. It is fitted into (106), and a fork portion (108) is coupled and fixed to the rear of the knob (102).
이때, 상기 포크부(108)는 상기 노브(102)와 결합되고, 상기 노브(102)는 슬라이더(106)와 결합됨으로써 상기 노브(102)를 좌우로 이동 동작시켜서 상기 포크부(108)가 동작된다.At this time, the fork unit 108 is coupled to the knob 102, and the knob 102 is coupled to the slider 106 to move the knob 102 left and right to operate the fork unit 108. do.
아울러, 상기 노브(102)의 하부에는 상기 슬라이더(106)가 결합되는바, 상기노브(102)에 결합 고정된 상기 슬라이더(106)는 상기 노브(102)를 좌우로 슬라이드 이동시킴에 따라서 상기 노브(102)와 함께 좌우 슬라이드 이동이 이루어지도록 결합 설치된다.In addition, the slider 106 is coupled to the lower part of the knob 102, and the slider 106 fixed to the knob 102 slides the knob 102 left and right to move the knob. It is installed in conjunction with (102) to enable left and right slide movement.
한편, 상기 베인(104)과 상기 슬라이더(106) 사이에는 탄력완충부재(105,107)가 설치된다.Meanwhile, elastic cushioning members 105 and 107 are installed between the vane 104 and the slider 106.
상기 탄력완충부재(105,107)에 의해서 상기 슬라이더(106)는 부드러운 활강이 이루어지고 소프트한 터치감을 사용자에게 전달한다.The elastic cushioning members 105 and 107 allow the slider 106 to glide smoothly and deliver a soft touch to the user.
상기 탄력완충부재(105,107)는 실리콘 또는 연질의 합성고무재를 사용한다.The elastic cushioning members 105 and 107 are made of silicone or soft synthetic rubber.
상기와 같이 설치된 히든베인용 노브(100)는 우선, 베인(104)이 덕트부(미도시함) 내측에 설치되고 상기 노브(102)는 덕트부(미도시함) 외측에 노출되도록 설치함이 바람직하고 상기 외부로 노출된 노브(102)를 잡고 좌우로 슬라이드시킴으로써 공기의 양을 조절한다.The hidden vane knob 100 installed as described above is installed so that the vane 104 is installed inside the duct part (not shown) and the knob 102 is exposed to the outside of the duct part (not shown). Preferably, the amount of air is adjusted by holding the externally exposed knob 102 and sliding it left and right.
상기 베인(104)에 상기 슬라이더(106)가 ?颱球嚥【? 상방으로 결합 설치되고 상기 슬라이더(106)의 상부에는 상기 노브(102)가 결합 설치되며 상기 노브(102)에는 상기 포크부(108)가 결합 설치되어 동작이 이루어짐이 바람직하다.The slider (106) is attached to the vane (104). It is preferable that the knob 102 is installed upwardly and the fork part 108 is installed on the knob 102 to operate.
도 2 및 도 3을 참조하여 본 고안의 히든베인용 노브(100)를 좀 더 구체적으로 설명하면, 도 2에 도시된 바와 같이, 우선, 노브(102)는 전방향으로 경사지게 형성된 노브몸체(10)가 형성되고 상기 노브몸체(10)의 하측부에는 결합몸체(12)가 형성되어 있다.When describing the hidden vane knob 100 of the present invention in more detail with reference to FIGS. 2 and 3, as shown in FIG. 2, first, the knob 102 has a knob body 10 inclined in all directions. ) is formed, and a coupling body 12 is formed on the lower part of the knob body 10.
상기 노브몸체(10)의 후면 좌우측부에는 후방으로 연장되도록 한 쌍의 연결날개(16)가 후방으로 돌출 형성되고 상기 한 쌍의 연결날개(16)의 사이에 형성된 중앙부에는 상하로 관통되어 결합공(14)이 형성되며, 상기 연결날개(16)의 중앙 후부에는 사각형상의 후부몸체(18)가 형성되어 있다.On the rear left and right sides of the knob body 10, a pair of connecting wings 16 are formed to protrude backward so as to extend rearward, and the central portion formed between the pair of connecting wings 16 is penetrated up and down to provide a coupling hole. (14) is formed, and a square-shaped rear body (18) is formed at the rear center of the connecting wing (16).
상기 결합공(14)에는 후술되는 슬라이더(106)의 고정몸체(44)가 결합 고정된다.The fixing body 44 of the slider 106, which will be described later, is fixed to the coupling hole 14.
상기 후부몸체(18)는, 사각형상으로 이루어지고 중앙부를 가로방향으로 가르며 전부에 형성된 전부슬릿(20)과 후부에 형성되는 후부슬릿(21)으로 이루어지고 상기 전부슬릿(20)과 후부슬릿(21)의 1/3 지점에는 볼조인트 연결홈(22)이 형성된다.The rear body 18 is square-shaped, divides the central part in the horizontal direction and consists of a front slit 20 formed at the front and a rear slit 21 formed at the rear, and the front slit 20 and the rear slit ( A ball joint connection groove 22 is formed at 1/3 of the point 21).
상기 볼조인트 연결홈(22)은 상단부는 소정의 직경을 갖는 원통형상으로 이루어지고 상기 후부몸체(18)에 형성되는 바닥면에는 반구형상으로 형성된다.The ball joint connection groove 22 is formed in a cylindrical shape with a predetermined diameter at the upper end, and is formed in a hemispherical shape at the bottom of the rear body 18.
상기 후부몸체(18)는 상단부와 하단부로 구분되고 상단부에는 상기 전부슬릿(20)과 후부슬릿(21)과 볼조인트 연결홈(22)이 형성됨이 바람직하다.The rear body 18 is preferably divided into an upper part and a lower part, and the front slit 20, the rear slit 21, and the ball joint connection groove 22 are formed at the upper part.
한편, 상기 볼조인트 연결홈(22)에는 후술되는 상기 포크부(108)의 조인트볼(70)이 결합되어 연결홈(22)에 형성된 반구형상 홈의 내면과 접촉되면서 회동 동작이 이루어진다.Meanwhile, the joint ball 70 of the fork portion 108, which will be described later, is coupled to the ball joint connection groove 22, and a rotational motion is performed while contacting the inner surface of the hemispherical groove formed in the connection groove 22.
이어서, 상기 결합몸체(12)의 하면부에는 결합홈부(24)가 형성되고 상기 결합홈부(24)의 양측면부에는 다수의 이탈방지요홈(26)이 형성되어 있다.Subsequently, a coupling groove 24 is formed on the lower surface of the coupling body 12, and a plurality of separation prevention grooves 26 are formed on both side surfaces of the coupling groove 24.
상기 다수의 이탈방지요홈(26)은 적어도 4개 이상 형성됨이 바람직하다.It is preferable that at least four or more separation prevention grooves 26 are formed.
상기와 같이 형성된 노브(102)는 상기 베인(104)의 상부면에 안착 설치되는바, 상기 베인(104)은 직사각형상의 형태로 길게 형성되는 베인몸체(28)가 형성되고 상기 베인몸체(28)의 중앙 좌측부에는 상부안착홈부(30)가 형성되고 상기 상부안착홈부(30)에는 상하로 관통되는 결합공(29)이 형성되며 상기 베인몸체의 중앙 좌측부에는 상기 상부안착홈부(30)와 반대면에 하부안착홈부(35)가 형성되어 있다.The knob 102 formed as described above is seated and installed on the upper surface of the vane 104. The vane 104 is formed with a vane body 28 that is elongated in a rectangular shape, and the vane body 28 An upper seating groove 30 is formed in the center left portion, and a coupling hole 29 penetrating upward and downward is formed in the upper seating groove 30, and a surface opposite to the upper seating groove 30 is formed in the center left portion of the vane body. A lower seating groove portion 35 is formed.
상기 상부안착홈부(30)의 내측면 가운데 부분에는 서로 마주보도록 제1 이탈방지홈(32)이 형성되고 상기 제1 이탈방지홈(32)에서 소정의 거리만큼 이격된 좌측부에는 서로 마주보는 한 쌍의 제2 이탈방지홈(33)이 형성되어 있다.A first separation prevention groove 32 is formed in the middle portion of the inner surface of the upper seating groove 30 to face each other, and a pair of pairs facing each other is formed on the left side spaced a predetermined distance from the first separation prevention groove 32. A second separation prevention groove 33 is formed.
그리고 상기 하부안착홈부(35)의 양측면부에는 다수의 이탈방지턱(36)이 형성되고 상기 이탈방지턱(36)에 의해 상기 슬라이더(106)의 결합시 슬라이더(106)의 회전유동 또는 전후유동을 방지하도록 형성됨이 바람직하다.In addition, a plurality of separation prevention bumps 36 are formed on both sides of the lower seating groove 35, and the separation prevention bumps 36 prevent rotational or forward and backward movement of the slider 106 when the slider 106 is coupled. It is preferable that it is formed to do so.
이어서, 상기 베인(104)의 결합공(29)에는 상기 슬라이더(106)가 결합되어 좌우로 슬라이딩되도록 설치된다.Next, the slider 106 is coupled to the coupling hole 29 of the vane 104 and installed to slide left and right.
상기 슬라이더(106)는, 직사각형상의 형상을 갖는 슬라이드 몸체(38)가 형성되고, 상기 슬라이드 몸체(38)의 중앙부에는 직사각형상으로 형성되고 상방으로 돌출되는 중앙몸체(40)가 형성되어 있다.The slider 106 is formed with a slide body 38 having a rectangular shape, and a central body 40 is formed in a rectangular shape and protrudes upward at the center of the slide body 38.
상기 중앙몸체(40)에는 상하로 관통되는 수납공(42)이 형성되어 있고, 상기 수납공(42)의 내측면에는 상방으로 수직하게 돌출 형성되도록 고정몸체(44)가 형성된다.A storage hole 42 penetrating upward and downward is formed in the central body 40, and a fixing body 44 is formed on the inner surface of the storage hole 42 to protrude vertically upward.
상기 고정몸체(44)는 하단부가 상기 수납공(42)의 내측면에 연결되도록 형성되고 상방으로는 좌우측부가 하방으로 경사지게 형성되는 쐐기부(46)가 형성되고 상기 쐐기부(46)의 좌우측 하면에는 고정면(47)이 형성된다.The fixing body 44 is formed so that its lower end is connected to the inner surface of the storage hole 42, and a wedge portion 46 is formed upwardly with the left and right sides inclined downward, and the left and right lower surfaces of the wedge portion 46 are formed. A fixing surface 47 is formed.
그리고, 상기 중앙몸체(40)의 좌측부와 우측부에는 전후방으로 돌출되어 이탈 방지턱(48)이 형성되어 있고, 상기 이탈 방지턱(48)은 초기 조립시에는 전술된 제1 이탈방지홈(32) 및 제2 이탈방지홈(33)에 맞춰서 결합되고 조립 설치 후에는 상기 제1 이탈방지홈(32) 및 제2 이탈방지홈(33)과 어긋나도록 슬라이드 이동됨으로써 상기 슬라이더(106)가 상기 베인(104)으로부터 이탈되지 않도록 설치함이 바람직하다.In addition, the left and right parts of the central body 40 are protruded forward and backward to form separation prevention bumps 48, and the separation prevention bumps 48 include the above-described first separation prevention groove 32 and It is coupled to the second separation prevention groove 33, and after assembly and installation, is slid so as to be misaligned with the first separation prevention groove 32 and the second separation prevention groove 33, so that the slider 106 moves to the vane 104. ) It is desirable to install it so that it does not come off.
상기 중앙몸체(40)의 전면과 후면에는 요철형상의 결합벽체(50)가 형성된다.A concavo-convex coupling wall 50 is formed on the front and rear surfaces of the central body 40.
상기 결합벽체(50)의 좌우측부에는 상기 노브(102)의 결합 몸체(12)가 위치하도록 결합 설치됨이 바람직하다.It is preferable that the coupling body 12 of the knob 102 is installed on the left and right sides of the coupling wall 50.
한편, 상기 슬라이드 몸체(38)의 좌측단부와 우측단부에는 상부에서 하방향으로 소정이 깊이만큼 결합홈(52)이 형성되고 상기 결합홈(52)에는 상하로 관통되는 고정공(53)이 형성된다.Meanwhile, a coupling groove 52 is formed at the left and right ends of the slide body 38 to a predetermined depth from the top to the bottom, and a fixing hole 53 penetrating upward and downward is formed in the coupling groove 52. do.
또한, 상기 슬라이드 몸체(38)의 후부에는 후크바(54)가 형성되고 상기 후크바(54)는 상기 슬아이드 몸체(38)와 소정의 간격을 갖도록 탄력 슬릿홈(55)이 형성되어 분기되어서 형성되고 상기 후크바(54)의 끝단부 외측면에는 쐐기돌부(57)가 형성된다.In addition, a hook bar 54 is formed at the rear of the slide body 38, and the hook bar 54 is branched with an elastic slit groove 55 formed at a predetermined distance from the slide body 38. A key protrusion 57 is formed on the outer surface of the end of the hook bar 54.
상기와 같이 형성된 쐐기돌부(57)는 상기 슬라이더(106)의 좌우 미끄럼 이동시에 전술된 이탈 방지턱(36)에 걸리도록 형성되고 상기 탄력 슬릿홈(51)이 탄력적으로 전후 작용하여 밀려나면서 이동된 후, 걸려서 넘어가지 못하도록 정지된다.The key protrusion 57 formed as described above is formed to be caught by the above-described departure prevention bump 36 when the slider 106 slides left and right, and is moved back and forth after the elastic slit groove 51 acts elastically back and forth and is pushed out. , it is stopped to prevent it from falling over.
상기 결합홈(52)에는 상기 탄력완충부재(105,107)가 삽입 안착되어 고정이 이루진다.The elastic cushioning members 105 and 107 are inserted and secured into the coupling groove 52.
상기 탄력완충부재(105,107)는 연질 또는 경질의 실리콘 재질로 이루어지는 부재몸체(56)와, 상기 부재몸체(56)의 수직 하방으로 연장되는 고정구(58)로 형성된다.The elastic cushioning members 105 and 107 are formed of a member body 56 made of soft or hard silicone material and a fixture 58 extending vertically downward from the member body 56.
상기 부재몸체(56)는 상기 결합홈(52)에 안착되고 상기 고정구(58)는 상기 고정공(53)에 끼워져서 고정 설치된다.The member body 56 is seated in the coupling groove 52, and the fixture 58 is inserted into the fixture hole 53 and fixedly installed.
이때, 상기 부재몸체(56)의 상면은 하부안착홈부(35)의 상면에 접촉되도록 이루어지고 슬라이딩 동작감이 부드럽게 이루어지도록 함으로써 사용자에게 신뢰감을 주고 작동성능을 우수하게 향상시켜서 슬라이더(106)의 좌우 이동시 부드러운 터치감과 이동감을 전달하고 마찰로 인한 슬라이더(106)의 손상을 방지하며 내구성을 우수하게 향상시키게 된다.At this time, the upper surface of the member body 56 is made to contact the upper surface of the lower seating groove 35, and the sliding motion is smooth, thereby giving the user confidence and excellently improving operating performance, so that the left and right of the slider 106 It delivers a soft feeling of touch and movement when moving, prevents damage to the slider 106 due to friction, and greatly improves durability.
이로 인하여 슬라이더(106)의 고장이 배제됨으로써 비용을 절감할 수 있으며 사후관리시에도 상기 탄력완충부재(105,107)만을 분해하여 교체할 수 있도록 함으로써 비용과 관리 작업인원을 줄여서 비용을 크게 절감할 수 있다.As a result, costs can be reduced by eliminating the failure of the slider (106), and even during after-sales service, only the elastic cushioning members (105, 107) can be disassembled and replaced, thereby significantly reducing costs by reducing costs and management personnel. .
계속해서, 상기 노브(102)의 후부에는 상기 포크부(108)가 결합 설치되는바, 상기 포크부(108)는, 사각형상의 포크몸체(60)가 형성되고, 상기 포크몸체(60)의 후부에는 좌우 양쪽으로 분기되는 포크(62)가 형성되며 상기 포크(62)의 하방으로는 포크날개(64)가 좌우 양측부에서 하방으로 수직하게 형성되어 있다.Subsequently, the fork portion 108 is coupled and installed at the rear of the knob 102, and the fork portion 108 is formed into a square-shaped fork body 60, and the fork portion 108 is formed at the rear of the fork body 60. A fork 62 is formed that branches out to the left and right, and below the fork 62, fork wings 64 are formed vertically downward on both left and right sides.
상기 포크날개(64)는 단면이 하방이 개구된 디귿자(ㄷ)형상으로 이루어지고 상기 포크몸체(60)의 하부면에는 조인트 몸체(66)가 형성되고 조인트 몸체(66)의 하단부에는 조인트볼(70)이 형성된다.The fork wing 64 has a diagonal (C) shape with a downward opening in cross section, and a joint body 66 is formed on the lower surface of the fork body 60, and a joint ball ( 70) is formed.
이때, 상기 조인트 몸체(66)와 상기 조인트볼(70)을 견고하게 연결시키기 위한 리브(68)이 양측부에 각각 연결 형성되어 있다.At this time, ribs 68 for firmly connecting the joint body 66 and the joint ball 70 are formed on both sides.
계속해서, 도 4는 본 고안의 정면도이고, 도 5는 본 고안의 평면도, 도 6은 본 고안의 저면도이며 도 7은 본 고안의 측면도로서, 도 4 내지 도 7을 참조하여 설명하면, 먼저 노브(102)가 상기 베인(104)의 상부면에 안착 설치되고, 상기 베인(104)의 하부에서 상방으로 상기 슬라이더(106)가 결합 설치된다.Continuing, Figure 4 is a front view of the present invention, Figure 5 is a top view of the present invention, Figure 6 is a bottom view of the present invention, and Figure 7 is a side view of the present invention. When described with reference to Figures 4 to 7, first The knob 102 is installed and seated on the upper surface of the vane 104, and the slider 106 is coupled and installed upward from the bottom of the vane 104.
도3에 도시된 바와 같이, 베인(104)의 베인몸체(28)의 하부에서 상방으로 슬라이더(106)가 결합되어 있고, 상기 슬라이더(106)와 베인(104)의 상부에는 상기 노브(102)가 결합되어 있으며, 상기 노브(102)의 후측부에는 상기 포크부(108)가 끼움 결합되어 상기 노브(102)에 의해 동작되도록 설치된다.As shown in Figure 3, a slider 106 is coupled upward from the lower part of the vane body 28 of the vane 104, and the knob 102 is located on the upper part of the slider 106 and the vane 104. is coupled, and the fork portion 108 is fitted to the rear portion of the knob 102 and is installed to be operated by the knob 102.
이때, 상기 노브(102)에 형성된 볼조인트 연결홈(22)에는 상기 포크부(108)의 조인트볼(70)이 결합되고 상기 조인트볼(70)이 결합되는 경우, 상기 노브(102)의 전부슬릿(20)과 후부슬릿(21)이 탄력적으로 벌어졌다가 좁혀지면서 조인트볼(70)을 가압 고정하도록 설치됨이 바람직하며, 상기 포크부(108)의 포크날개(64)가 상기 후부몸체(18)의 좌우측면부를 가압하여 고정하도록 억지끼움으로 설치됨이 바람직하다.At this time, the joint ball 70 of the fork portion 108 is coupled to the ball joint connection groove 22 formed in the knob 102, and when the joint ball 70 is coupled, all of the knob 102 It is preferable that the slit 20 and the rear slit 21 are installed to pressurize and secure the joint ball 70 while elastically opening and narrowing, and the fork wings 64 of the fork portion 108 are installed to press and secure the joint ball 70. ) is preferably installed with an interference fit so that the left and right side parts are pressed and fixed.
상기와 같이 노브(102)의 후부몸체(18)에는 상기 조인트볼(70)이 결합된 후, 상기 포크날개(64)에 의해 좌우측면부가 가압됨으로써 견고하게 고정되되, 상기 조인트볼(70)은 상기 볼조인트 연결홈(22)에 결합되어 회전동작할 수 있도록 설치된다.As described above, after the joint ball 70 is coupled to the rear body 18 of the knob 102, the left and right side parts are pressed by the fork wings 64, thereby firmly fixing the joint ball 70. It is installed to be coupled to the ball joint connection groove 22 and rotate.
상기와 같이 노브(102)에 결합되는 포크부(108)의 포크날개(64)에는 어드져스트(72)가 설치될 수 있다.As described above, an adjuster 72 may be installed on the fork wing 64 of the fork portion 108 coupled to the knob 102.
상기 어드져스트(70)에 의해 조임강도를 조절함으로써 상기 볼조인트 연결홈(22)에 결합되어 회동동작되는 조인트볼(70)의 상하 및 전후좌우의 360도 회전되는 움직임을 조절할 수 있다.By adjusting the tightening strength using the adjust 70, the 360-degree rotational movement of the joint ball 70, which is coupled to the ball joint connection groove 22 and rotated, can be adjusted up and down and forward, backward, left and right.
그리고 도4 내지 도7에 도시된 바와같이, 상기 베인(104)의 베인몸체(28)에 노브(102)가 설치되되, 상기 베인(104)의 1/3 지점에 위치하도록 설치되고, 상기 노브(102)의 하부에는 슬라이더(106)가 결합 고정되고 상기 슬라이더(106)는 상기 베인(104)의 하부안착홈부(35)에 밀착되도록 설치되되, 상기 슬라이더(106)와 하부안착홈부(35)의 사이에는 연질의 탄력성을 갖는 실리콘 또는 고무재질의 탄력완충부재(105,107)가 개재되어 설치됨으로써 소프트한 느낌과 부드러운 동작감을 제공하도록 설치된다.And, as shown in Figures 4 to 7, a knob 102 is installed on the vane body 28 of the vane 104, and is installed at 1/3 of the vane 104, and the knob A slider 106 is coupled and fixed to the lower part of (102), and the slider 106 is installed to be in close contact with the lower seating groove 35 of the vane 104. The slider 106 and the lower seating groove 35 Elastic cushioning members 105 and 107 made of silicone or rubber having soft elasticity are interposed and installed to provide a soft feel and a smooth motion.
상기 탄력완충부재(105,107)는 상기 슬라이더(106)의 결합홈(52)과 고정공(53)에 삽입 고정되고 상기 탄력완충부재(105,107)의 상면은 상기 하부안착홈부(35)와 접촉되도록 설치되며 상기 탄력완충부재(105,107)의 후측부는 슬라이더(106)의 후크바(54)를 탄력적으로 밀어주도록 설치됨으로써 상기 후크바(54)가 베인(104)의 하부안착홈부(35)의 아래방향으로 탄력적으로 밀어주어 이동방지턱(36)에 걸린 후크바(54)의 쇄기부(57)가 외부의 충격으로 인하여 자연적으로 이탈되지 않도록 고정한다.The elastic cushioning members (105, 107) are inserted and fixed into the coupling groove (52) and the fixing hole (53) of the slider (106), and the upper surfaces of the elastic cushioning members (105, 107) are installed so as to contact the lower seating groove portion (35). The rear portion of the elastic cushioning members 105 and 107 is installed to elastically push the hook bar 54 of the slider 106, so that the hook bar 54 moves downward of the lower seating groove 35 of the vane 104. By pushing it elastically, the wedge portion 57 of the hook bar 54 caught on the movement barrier 36 is fixed so that it does not come off naturally due to an external impact.
본 고안에서 이루고자 하는 기술적 과제들은 이상에서 언급한 기술적 과제들에 한정되지 않으며, 언급하지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 다양하게 실시할 수 있으며 이러한 범위내의 기술적 변경은 본 고안의 범위내에 있다고 할 것이다.The technical tasks to be achieved in the present design are not limited to the technical tasks mentioned above, and other technical tasks not mentioned can be variously implemented by those skilled in the art from the description below. And technical changes within this scope will be said to be within the scope of the present invention.
10 : 노브몸체 12 : 결합몸체
14 : 결합공 16 : 연결날개
18 : 후부몸체 20 : 전부슬릿
22 : 연결홈 24 : 결합홈부
26 : 이탈방지요홈 28 : 베인몸체
30 : 상부 안착홈부 32 : 제1 이탈방지홈
34,35 : 하부 안착홈부 36 : 이탈방지턱
38 : 슬라이드 몸체 40 : 중앙몸체
42 : 수납공 44 : 고정몸체
46 : 쐐기부 48 : 이탈방지턱
50 : 결합벽체 52 : 결합홈
54 : 후크바 56 : 부재몸체
58 : 고정구 60 : 포크몸체
62 : 포크 64 : 포크날개
66 : 조인트 몸체 68 : 리브
70 : 조인트 볼
100 : 히든베인용 노브 102 : 노브
104 : 베인 106 : 슬라이더
105,107 : 탄력완충부재 108 : 포크부10: knob body 12: combination body
14: coupling hole 16: connecting wing
18: rear body 20: front slit
22: connection groove 24: coupling groove
26: Breakaway prevention groove 28: Vane body
30: upper seating groove 32: first separation prevention groove
34,35: Lower seating groove 36: Separation prevention bump
38: slide body 40: central body
42: storage hole 44: fixed body
46: wedge portion 48: breakaway barrier
50: combined wall 52: combined groove
54: Hook bar 56: Member body
58: fixture 60: fork body
62: Fork 64: Fork wings
66: joint body 68: rib
70: joint ball
100: Knob for hidden vane 102: Knob
104: Vane 106: Slider
105,107: Elastic cushioning member 108: Fork part
Claims (3)
상기 노브(102)가 상부에 안착 설치되는 베인몸체(28)와, 상기 베인몸체(28)의 중앙부에 형성되는 상부안착홈부(30)로 이루어지고 하부면에는 상기 상부안착홈부(30)와 대응하도록 하부안착홈부(35)가 형성되는 베인(104)과;
상기 베인(104)의 하부안착홈부(35)에 안착 설치되어 좌우로 이동하도록 설치되는 슬라이드 몸체(38)를 구비하고, 상기 슬라이드 몸체(38)의 양단부에는 결합홈(52) 및 고정공(53)이 구비되는 슬라이더(106)와;
상기 노브(102)의 후부몸체(18)에 결합 설치되어 상기 노브(102)의 동작에 따라 함께 회동 동작하도록 포크몸체(60)와 포크(62)를 구비하고 상기 포크몸체(60)의 하부에는 조인트볼(70)이 구비되는 포크부(108)를 포함하고,
상기 노브(102)의 후부몸체(18)는,
상면 전부에 전부슬릿(20)이 형성되고 상면 후부에는 후부슬릿(21)이 형성되며 상기 전부슬릿(20)과 후부슬릿(21)의 중앙에는 볼조인트 연결홈(22)이 형성되고,
상기 슬라이드 몸체(38)의 결합홈(52)과 고정공(53)에는 탄력완충부재(105,107)가 더 구비되고 상기 탄력완충부재(105,107)의 상면이 상기 하부안착홈부(35)의 하면과 접촉하여 미끄럼이동하면서 상기 슬라이드 몸체(38)와 함께 슬라이딩 되도록 이루어져서 접촉성능을 우수하게 향상시키되,
상기 슬라이더(106)는, 직사각형상의 형상을 갖는 슬라이드 몸체(38)가 형성되고, 상기 슬라이드 몸체(38)의 중앙부에는 직사각형상으로 형성되고 상방으로 돌출되는 중앙몸체(40)가 형성되고,
상기 중앙몸체(40)에는 상하로 관통되는 수납공(42)이 형성되고, 상기 수납공(42)의 내측면에는 상방으로 수직하게 돌출 형성되도록 고정몸체(44)가 형성되며,
상기 고정몸체(44)는 하단부가 상기 수납공(42)의 내측면에 연결되도록 형성되고 상방으로는 좌우측부가 하방으로 경사지게 형성되는 쐐기부(46)가 형성되고 상기 쐐기부(46)의 좌우측 하면에는 고정면(47)이 형성되며,
상기 중앙몸체(40)의 좌측부와 우측부에는 전후방으로 돌출되어 이탈 방지턱(48)이 형성되고,
상기 이탈 방지턱(48)은 초기 조립시에는 제1 이탈방지홈(32) 및 제2 이탈방지홈(33)에 맞춰서 결합되고 조립 설치 후에는 상기 제1 이탈방지홈(32) 및 제2 이탈방지홈(33)과 어긋나도록 슬라이드 이동됨으로써 상기 슬라이더(106)가 상기 베인(104)으로부터 이탈되지 않도록 설치되며,
상기 중앙몸체(40)의 전면과 후면에는 요철형상의 결합벽체(50)가 형성되고,
상기 결합벽체(50)의 좌우측부에는 상기 노브(102)의 결합 몸체(12)가 위치하도록 결합 설치되되,
상기 슬라이드 몸체(38)의 후부에는 후크바(54)가 형성되고 상기 후크바(54)는 상기 슬라이드 몸체(38)와 소정의 간격을 갖도록 탄력 슬릿홈(55)이 형성되어 분기되고 상기 후크바(54)의 끝단부 외측면에는 쐐기돌부(57)가 형성되며,
상기 쐐기돌부(57)는 상기 슬라이더(106)의 좌우 미끄럼 이동시에 전술된 이탈 방지턱(36)에 걸리도록 형성되고 상기 탄력 슬릿홈(55)이 탄력적으로 전후 작용하여 밀려나면서 이동된 후, 걸려서 넘어가지 못하도록 정지되는 것을 특징으로 하는 차량용 에어벤트의 히든베인용 노브.
Connection wings 16 are formed on the knob body 10 and the lower left and right sides of the knob body 10, and a coupling body 12 is formed on the lower part of the connection wings 16, and the connection wings 16 A knob 102 is provided with a coupling hole 14 therebetween, and a rear body 18 is formed at the center of the coupling body 12;
The knob 102 is composed of a vane body 28 mounted on the upper part, and an upper seating groove 30 formed in the center of the vane body 28, and the lower surface corresponds to the upper seating groove 30. A vane 104 in which a lower seating groove 35 is formed to do so;
It is provided with a slide body 38 that is installed and installed in the lower seating groove 35 of the vane 104 to move left and right, and a coupling groove 52 and a fixing hole 53 at both ends of the slide body 38. ) and a slider 106 provided with;
A fork body 60 and a fork 62 are installed and coupled to the rear body 18 of the knob 102 to rotate together according to the operation of the knob 102, and a fork body 60 is provided at the lower part of the fork body 60. It includes a fork portion 108 provided with a joint ball 70,
The rear body 18 of the knob 102 is,
A front slit 20 is formed on the entire upper surface, a rear slit 21 is formed on the rear of the upper surface, and a ball joint connection groove 22 is formed in the center of the front slit 20 and the rear slit 21,
The coupling groove 52 and the fixing hole 53 of the slide body 38 are further provided with elastic cushioning members 105 and 107, and the upper surfaces of the elastic cushioning members 105 and 107 are in contact with the lower surface of the lower seating groove portion 35. The contact performance is excellently improved by sliding along with the slide body 38.
The slider 106 is formed with a slide body 38 having a rectangular shape, and a central body 40 is formed in a rectangular shape and protrudes upward at the center of the slide body 38,
A storage hole 42 penetrating upward and downward is formed in the central body 40, and a fixing body 44 is formed on the inner surface of the storage hole 42 to protrude vertically upward,
The fixing body 44 is formed so that its lower end is connected to the inner surface of the storage hole 42, and a wedge portion 46 is formed upwardly with the left and right sides inclined downward, and the left and right lower surfaces of the wedge portion 46 are formed. A fixing surface 47 is formed,
The left and right sides of the central body 40 protrude forward and backward to form separation prevention bumps 48,
The separation prevention bump 48 is coupled to the first separation prevention groove 32 and the second separation prevention groove 33 during initial assembly, and after assembly and installation, the first separation prevention groove 32 and the second separation prevention groove 33 are connected to each other. The slider 106 is installed so that it does not deviate from the vane 104 by sliding so as to deviate from the groove 33,
A concavo-convex coupling wall 50 is formed on the front and rear surfaces of the central body 40,
The coupling body 12 of the knob 102 is installed on the left and right sides of the coupling wall 50,
A hook bar 54 is formed at the rear of the slide body 38, and the hook bar 54 is branched with an elastic slit groove 55 formed at a predetermined distance from the slide body 38. A key protrusion (57) is formed on the outer surface of the end of (54),
The key protrusion 57 is formed to be caught by the above-mentioned departure prevention bump 36 when the slider 106 slides left and right, and the elastic slit groove 55 moves back and forth elastically and moves, then gets caught and falls over. A knob for the hidden vane of a vehicle air vent that is stopped to prevent movement.
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|---|---|---|---|
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