KR200495897Y1 - A brake pad for decelelating wheel of a decending device - Google Patents

A brake pad for decelelating wheel of a decending device Download PDF

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KR200495897Y1 KR2020200001316U KR20200001316U KR200495897Y1 KR 200495897 Y1 KR200495897 Y1 KR 200495897Y1 KR 2020200001316 U KR2020200001316 U KR 2020200001316U KR 20200001316 U KR20200001316 U KR 20200001316U KR 200495897 Y1 KR200495897 Y1 KR 200495897Y1
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    • B66D5/20—Crane, lift hoist, or winch brakes operating on drums, barrels, or ropes for generating braking forces which are proportional to the loads suspended; Load-actuated brakes with radial effect

Abstract

본 고안은 피난기구 완강기의 감속휠용 브레이크 패드에 관한 것으로, 본 고안에 의하면, 피난기구용 완강기의 감속휠(10)에 장착되어서 휠 덮개(20)와의 마찰 저항에 의해서 로프의 하강속도를 감속시키기 위한 피난기구 완강기의 감속휠용 브레이크 패드(100)에 있어서, 안쪽면(110a)이나 좌우측면(110c)이 상기 감속휠(10)의 지지 리브(13)에 지지되는 원호 형상의 바디부(110)와, 상기 바디부(110)의 바깥면(110b)의 일부에서 외향으로 돌출 형성되고, 휠 덮개(20)에 접촉되어서 마찰 저항을 발생하는 마찰부(120)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하고, 이에 의하면, 원가를 절감할 수 있고 방열 효율과 내구성을 향상시킬 수 있는 이점이 있다.The present invention relates to a brake pad for a deceleration wheel of an evacuation mechanism stiffener. According to the present invention, it is mounted on the deceleration wheel 10 of an evacuation mechanism stiffener to reduce the descending speed of the rope by frictional resistance with the wheel cover 20. In the brake pad 100 for the deceleration wheel of the evacuation mechanism stiffener for and a friction part 120 protruding outward from a part of the outer surface 110b of the body part 110 and in contact with the wheel cover 20 to generate friction resistance, , according to this, there is an advantage in that it is possible to reduce the cost and improve the heat dissipation efficiency and durability.

Description

피난기구 완강기의 감속휠용 브레이크 패드{A BRAKE PAD FOR DECELELATING WHEEL OF A DECENDING DEVICE}Brake pad for the deceleration wheel of the evacuation mechanism stiffener

본 고안은 피난기구 완강기에 관한 것으로, 특히 원가를 절감할 수 있고 방열 효율과 내구성을 향상시킬 수 있도록 하기에 적당하도록 한 피난기구 완강기의 감속휠용 브레이크 패드에 관한 것이다.The present invention relates to an evacuation device stiffener, and more particularly, to a brake pad for a reduction wheel of an evacuation device stiffener, which is suitable for reducing cost and improving heat dissipation efficiency and durability.

일반적으로 피난기구용 완강기는 빌딩이나 아파트와 같은 고층건물의 화재시에 조난자가 신속하게 화재현장에서 안전한 장소로 탈출할 수 있도록 하는 도르래의 일종으로서, 비상 로프를 항시 일정한 속도로 풀리게 하기 위하여 내부에 마찰력을 발생시키기 위한 감속수단이 구비되어 있다.In general, an evacuation device stiffener is a kind of pulley that allows a person in distress to quickly escape to a safe place from the fire scene in the event of a fire in a high-rise building such as a building or apartment. A reduction means for generating friction is provided.

이와 같은 피난기구용 완강기에 관한 종래 기술에는 대한민국 등록실용 제20-0476189호(2015.02.05.)에 의한 "피난기구용 완강기"가 알려져 있다.In the prior art related to such an evacuation device bolster, a “barrier evacuation device” according to Republic of Korea Registered Utility No. 20-0476189 (2015.02.05.) is known.

등록실용 제20-0476189호에 의한 "피난기구용 완강기"는 복수 개의 브레이크 패드의 각각에 방열을 위한 절개홈부를 구성하고, 이 브레이크 패드가 장착되는 감속휠 및 감속휠 덮개에 각각 제1,2 방열부를 구성하여 공냉 효과로 발생하는 고열을 방출함으로써 과열로 인한 브레이크 패드 및 감속휠 덮개 등이 파손되는 것을 방지하여 브레이크 패드의 정상적인 작동이 가능하고, 안정적인 하강 속도를 유지할 수 있는 피난기구용 완강기를 제공하는 것을 요지로 하고 있다."Evacuation device bunkers" according to Registration Office No. 20-0476189 has cut-out grooves for heat dissipation in each of a plurality of brake pads, and the reduction wheel and reduction wheel cover on which the brake pads are mounted are equipped with first and second gear, respectively. By dissipating the high heat generated by the air-cooling effect by configuring the heat dissipation part, the brake pad and reduction wheel cover are prevented from being damaged due to overheating, enabling the normal operation of the brake pad and maintaining a stable descending speed. The point is to provide.

그러나, 상기와 같은 종래기술은 등록실용 제20-0476189호에 의한 "피난기구용 완강기"는 감속휠의 내외부가 차단되는 구조이어서 내외부의 유로 형성이 되지 못하고 따라서 공냉식 방열에 한계가 있었다.However, in the prior art as described above, the "evacuation mechanism shank" according to Registration Office No. 20-0476189 has a structure in which the inside and outside of the reduction wheel are blocked, so the flow path inside and outside cannot be formed, and thus there is a limit to air cooling type heat dissipation.

그러나, 상기와 같은 종래기술은 등록실용 제20-0476189호에 의한 "피난기구용 완강기"는 브레이크 패드의 외면이 모두 휠 덮개와 접촉되어서 마찰되므로, 마찰열의 발생이 크고 브레이크 패드의 수명이 상대적으로 짧아서 완강기의 성능에 문제가 될 수 있다는 문제가 있었다.However, in the prior art as described above, in the case of the "evacuation mechanism buoy" according to Registration Office No. 20-0476189, the outer surface of the brake pad is in contact with the wheel cover and is rubbed, so the generation of frictional heat is large and the life of the brake pad is relatively long. There was a problem that because it was short, it could be a problem for the performance of the stout.

문헌1: 등록실용신안공보 제20-0476189호(공고일: 2015.02.05.)Document 1: Registered Utility Model Publication No. 20-0476189 (Announcement date: 2015.02.05.) 문헌2: 등록특허공보 제10-1545081호(공고일: 2015.08.17.)Document 2: Registered Patent Publication No. 10-1545081 (Announcement date: 2015.08.17.)

본 고안은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 창작된 것으로 본 고안에 의한 피난기구 완강기의 감속휠용 브레이크 패드의 목적은,The present invention was created to solve the problems of the prior art as described above.

첫째, 종래와 같이 브레이크 패드의 모든 면적이 휠 덮개의 내주면에 밀착하는 방식이 아니라, 외주면에서 부분적으로 돌출된 마찰부만이 휠 덮개와 마찰하도록 형성됨으로써, 마찰에 의한 제동 효과는 그대로 유지하면서도 제품의 사이즈를 줄여서 재료의 양을 줄일 수 있어서 제품의 제작 원가를 절감할 수 있도록 하며,First, as in the prior art, not all areas of the brake pad are in close contact with the inner circumferential surface of the wheel cover, but only the friction part partially protruding from the outer circumferential surface is formed to rub against the wheel cover, thereby maintaining the braking effect by friction as it is. By reducing the size of the product, the amount of material can be reduced, thereby reducing the manufacturing cost of the product.

둘째, 제동 효과는 동일하게 유지하면서도 휠 덮개의 내주면과 접촉되는 면적을 줄일 수 있도록 하고, 그리하여 마찰열의 발생을 줄일 수 있도록 하며 또한 제품의 내구성을 높일 수 있도록 하며,Second, while maintaining the same braking effect, it is possible to reduce the area in contact with the inner circumferential surface of the wheel cover, thereby reducing the generation of frictional heat and increasing the durability of the product;

셋째, 휠 덮개와의 마찰에 의하여 발생하는 열을 효율적으로 방열할 수 있도록 하기에 적당하도록 한 피난기구 완강기의 감속휠용 브레이크 패드를 제공하는 데 있다.Third, it is an object to provide a brake pad for a reduction wheel of an evacuation mechanism stiffener, which is suitable for efficiently dissipating heat generated by friction with the wheel cover.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안인 피난기구 완강기의 감속휠용 브레이크 패드는, 피난기구용 완강기의 감속휠에 장착되어서 휠덮개와의 마찰 저항에 의해서 로프의 하강속도를 감속시키기 위한 피난기구 완강기의 감속휠용 브레이크 패드에 있어서, 안쪽면이나 좌우측면이 상기 감속휠의 지지 리브에 지지되는 원호 형상의 바디부와, 상기 바디부의 바깥면의 일부에서 외향으로 돌출 형성되고, 휠 덮개에 접촉되어서 마찰 저항을 발생하는 마찰부를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.The brake pad for the deceleration wheel of the evacuation mechanism stiffener, which is the present invention for achieving the above object, is installed on the deceleration wheel of the evacuation mechanism stiffener to reduce the descending speed of the rope by frictional resistance with the wheel cover. In the brake pad for a reduction wheel of It is characterized in that it is configured to include a friction portion that generates resistance.

상기와 같은 구성을 가지는 본 고안인 피난기구 완강기의 감속휠용 브레이크 패드는 다음과 같은 효과가 있다.The brake pad for the deceleration wheel of the evacuation mechanism bolster of the present invention having the above configuration has the following effects.

첫째, 종래와 같이 브레이크 패드의 모든 면적이 휠 덮개의 내주면에 밀착하는 방식이 아니라, 외주면에서 부분적으로 돌출된 마찰부만이 휠 덮개와 마찰하도록 형성됨으로써, 마찰에 의한 제동 효과는 그대로 유지하면서도 제품의 사이즈를 줄일 수 있는 효과가 있다. 그 결과 재료의 양을 줄일 수 있어서 제품의 제작 원가를 절감할 수 있는 효과가 있다.First, as in the prior art, not all areas of the brake pad are in close contact with the inner circumferential surface of the wheel cover, but only the friction part partially protruding from the outer circumferential surface is formed to rub against the wheel cover, thereby maintaining the braking effect by friction as it is. has the effect of reducing the size of As a result, the amount of material can be reduced, thereby reducing the manufacturing cost of the product.

둘째, 제동 효과는 동일하게 유지하면서도 휠 덮개의 내주면과 접촉되는 면적을 줄일 수 있도록 하고, 그리하여 마찰열의 발생을 줄일 수 있도록 하며 또한 제품의 내구성을 높일 수 있는 효과가 있다.Second, while maintaining the same braking effect, it is possible to reduce the area in contact with the inner circumferential surface of the wheel cover, thereby reducing the generation of frictional heat and increasing the durability of the product.

셋째, 휠 덮개와의 마찰에 의하여 발생하는 열을 효율적으로 방열할 수 있는 효과가 있다.Third, there is an effect of efficiently dissipating heat generated by friction with the wheel cover.

도 1은 본 고안의 일 실시예에 의한 피난기구 완강기의 감속휠용 브레이크 패드(100)의 외관도로서, 도 1의 (a)는 본 고안의 일 실시예에 의한 피난기구 완강기의 감속휠용 브레이크 패드(100)의 사시도이고, 도 1의 (b)는 도 1의 (a)의 상면도이다.
도 2는 본 고안의 변형된 일 실시예에 의한 피난기구 완강기의 감속휠용 브레이크 패드(100)의 외관도로서, 도 2의 (a)는 본 고안의 변형된 일 실시예에 의한 피난기구 완강기의 감속휠용 브레이크 패드(100)의 사시도이고, 도 2의 (b)는 도 2의 (a)의 상면도이다.
도 3은 본 고안의 일 실시예에 의한 피난기구 완강기의 감속휠용 브레이크 패드(100)의 사용 상태 예시도이다.
도 4는 도 3의 주요부 정면도이다.1 is an external view of a brake pad 100 for a deceleration wheel of an evacuation mechanism stiffener according to an embodiment of the present invention. (100) is a perspective view, (b) of FIG. 1 is a top view of FIG. 1 (a).
2 is an external view of a brake pad 100 for a deceleration wheel of an evacuation mechanism stiffener according to a modified embodiment of the present invention. It is a perspective view of the brake pad 100 for a reduction wheel, and FIG. 2(b) is a top view of FIG. 2(a).
3 is an exemplary diagram of the use state of the brake pad 100 for the deceleration wheel of the evacuation mechanism bolster according to an embodiment of the present invention.
Fig. 4 is a front view of an essential part of Fig. 3;

다음은 본 고안인 피난기구 완강기의 감속휠용 브레이크 패드의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 기초로 상세하게 설명한다.Hereinafter, a preferred embodiment of the brake pad for the reduction wheel of the evacuation mechanism of the present invention will be described in detail based on the accompanying drawings.

도시된 바와 같이, 본 고안의 일 실시예에 의한 피난기구 완강기의 감속휠용 브레이크 패드(100)는, 피난기구용 완강기의 감속휠(10)에 장착되어서 휠 덮개(20)와의 마찰 저항에 의해서 로프의 하강속도를 감속시키기 위한 피난기구 완강기의 감속휠용 브레이크 패드에 있어서, 안쪽면(110a)이나 좌우측면(110c)이 상기 감속휠(10)의 지지 리브(13)에 지지되는 원호 형상의 바디부(110)와, 상기 바디부(110)의 바깥면(110b)의 일부에서 외향으로 돌출 형성되고, 휠 덮개(20)에 접촉되어서 마찰 저항을 발생하는 마찰부(120)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.As shown, the brake pad 100 for the deceleration wheel of the evacuation mechanism stiffener according to an embodiment of the present invention is mounted on the deceleration wheel 10 of the evacuation mechanism stiffener, and the rope by frictional resistance with the wheel cover 20 In the brake pad for the reduction wheel of the evacuation mechanism for decelerating the descending speed of the evacuation mechanism, the inner surface (110a) or the left and right side surfaces (110c) are supported by the support rib (13) of the reduction wheel (10). (110) and a friction part 120 that is formed to protrude outward from a part of the outer surface 110b of the body part 110 and is in contact with the wheel cover 20 to generate frictional resistance. characterized.

이에 의하면, 종래와 같이 모든 면적이 휠 덮개(20)의 내주면에 밀착하는 방식이 아니라, 외주면에서 부분적으로 돌출된 마찰부(120)만이 휠 덮개(20)와 마찰하도록 형성됨으로써, 마찰에 의한 제동 효과는 그대로 유지하면서 제품의 사이즈를 줄여서 재료를 줄일 수 있어서 제품의 제작 원가를 절감할 수 있는 이점이 있다.According to this, not all areas are in close contact with the inner circumferential surface of the wheel cover 20 as in the prior art, but only the friction part 120 partially protruding from the outer circumferential surface is formed to rub against the wheel cover 20, so that braking by friction There is an advantage in that the manufacturing cost of the product can be reduced because the material can be reduced by reducing the size of the product while maintaining the effect.

또한 제동 효과는 동일하게 유지하면서도 휠 덮개(20)의 내주면(20a)과 접촉되는 면적을 줄일 수 있고, 그 결과 마찰열의 발생을 줄일 수 있고, 제품의 내구성이 높아지는 이점이 있다. 그리고 마찰열 발생이 줄어들므로 제품의 성능이 오랫동안 유지될 수 있다.In addition, while maintaining the same braking effect, the area in contact with the inner peripheral surface 20a of the wheel cover 20 can be reduced, and as a result, the generation of frictional heat can be reduced, and the durability of the product is increased. And since frictional heat generation is reduced, product performance can be maintained for a long time.

한편, 상기 감속휠(10)은 완강기 로프(미도시)에 연결되고 완강기 로프의 동작에 따라서 회전하는 메인기어(미도시)에 치합되어서 감속 회전하는 감속기어(11)와, 상기 감속기어(11)의 상단에 체결되어서 일체로 감속 회전하고, 브레이크 패드(100)가 재치되는 평판 상의 안착대(12)와, 상기 안착대(12)에 상방[휠 덮개 방향]으로 돌출 형성되어서 브레이크 패드(100)의 일측(예컨대 내측)을 지지하는 지지 리브(13)를 포함하여 구성되며, 감속휠(10) 자체는 본원고안의 출원 전에 공지된 구성이다.On the other hand, the reduction wheel 10 is connected to the stiffener rope (not shown) and meshes with the main gear (not shown) rotating according to the operation of the stiffener rope, and the reduction gear 11 rotates at reduced speed, and the reduction gear 11 ), the brake pad 100 is fastened to the upper end to reduce rotation integrally, and the brake pad 100 is formed to protrude upward (in the direction of the wheel cover) on the seat 12 on a flat plate on which the brake pad 100 is placed, and the seat 12 in the direction of the wheel cover. ) is configured to include a support rib 13 for supporting one side (eg, inside), and the reduction wheel 10 itself is a known configuration before the application of the present application.

상기 휠 덮개(20)는 브레이크 패드(160)와 마찰 저항을 발생시키도록 브레이크패드(100)를 외포하여서 안착대(12)에 구비되며, 휠 덮개(20) 자체는 본원고안의 출원 전에 공지된 구성임은 물론이다.The wheel cover 20 is provided on the seat 12 by covering the brake pad 100 to generate frictional resistance with the brake pad 160, and the wheel cover 20 itself is known before the application of the present application. It is, of course, a composition.

본 고안의 일 실시예에 의한 피난기구 완강기의 감속휠용 브레이크 패드(100)에 있어서, 상기 바디부(110)는, 호(ARC) 형태로 만곡 형성되는 안쪽면(110a)과, 상기 안쪽면(110a)과 동일한 곡률 반경을 갖도록 호 형태로 만곡 형성된 바깥면(110b)과, 상기 안쪽면(110a)과 바깥면(110b)의 좌우측 끝에서 외향으로 확개되도록 경사 형성된 좌우측면(110c)과, 평탄면의 상면(110d)과, 상면(110d)의 반대측에서 평탄하게 형성된 하면(도면번호 미병기)을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.In the brake pad 100 for the deceleration wheel of the evacuation mechanism stiffener according to an embodiment of the present invention, the body portion 110 includes an inner surface 110a curved in an arc (ARC) shape, and the inner surface ( The outer surface 110b curved in an arc shape to have the same radius of curvature as 110a), and the left and right side surfaces 110c inclined to expand outward from the left and right ends of the inner surface 110a and the outer surface 110b, and a flat surface It is characterized in that it is configured to include an upper surface 110d of the surface, and a lower surface formed flat on the opposite side of the upper surface 110d (reference number not shown).

본 고안의 일 실시예에 의한 피난기구 완강기의 감속휠용 브레이크 패드(100)에 있어서, 상기 마찰부(120)는, 상기 바디부(110)의 바깥면(110b)의 중앙부에서 외향으로 돌출되어서 호 형태로 만곡 형성되고, 휠 덮개(20)의 내주면(20a)에 마찰되는 외면(120b)과, 상기 바디부(110)의 바깥면(110b)의 중앙부에서 간격을 두고 외향으로 확개되도록 경사 형성된 좌우측면(120c)와, 상기 바디부(110)의 상면(110d)과 동일 평면을 형성하는 상면(120d)과, 상기 바디부(110)의 하면과 동일 평면을 형성하는 하면(도면번호 미병기)을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.In the brake pad 100 for the deceleration wheel of the evacuation mechanism stiffener according to an embodiment of the present invention, the friction part 120 protrudes outward from the central part of the outer surface 110b of the body part 110, so that the arc Formed in a curved shape, the outer surface 120b rubbed against the inner circumferential surface 20a of the wheel cover 20, and the left and right sides that are inclined so as to expand outward at a distance from the center of the outer surface 110b of the body portion 110 The side surface 120c, the upper surface 120d forming the same plane as the upper surface 110d of the body part 110, and the lower surface forming the same plane as the lower surface of the body part 110 (reference number not mentioned) It is characterized in that it comprises a.

본 고안의 일 실시예에 의한 피난기구 완강기의 감속휠용 브레이크 패드(100)에 있어서, 상기 마찰부(120)의 외면(120b)에는 상하면의 방향으로 바디부(110) 쪽으로 요입 형성되어서, 마찰부(120)의 외면(120b)과 휠 덮개(20)의 내주면(20a)과의 마찰에 의해서 발생하는 열을 방열하기 위한 방열홈(121,122)이 더 포함되어서 구성되는 것을 특징으로 한다. 이에 의하면 마찰 과정에서 발생하는 열을 간단한 구성으로 효율적으로 방열할 수 있는 이점이 있다.In the brake pad 100 for the reduction wheel of the evacuation mechanism stiffener according to an embodiment of the present invention, the outer surface 120b of the friction part 120 is recessed toward the body part 110 in the direction of the upper and lower surfaces, so that the friction part Heat dissipation grooves 121 and 122 for dissipating heat generated by friction between the outer surface 120b of the 120 and the inner circumferential surface 20a of the wheel cover 20 are further included. According to this, there is an advantage in that heat generated in the friction process can be efficiently dissipated with a simple configuration.

본 고안의 일 실시예에 의한 피난기구 완강기의 감속휠용 브레이크 패드(100)에 있어서, 상기 방열홈(121,122)은 V자 형상인 V홈(121)으로 형성되거나 또는 사각 형상인 사각홈(122)으로 형성되는 것을 특징으로 한다.In the brake pad 100 for the deceleration wheel of the evacuation mechanism stiffener according to an embodiment of the present invention, the heat dissipation grooves 121 and 122 are formed of a V-shaped V-shaped groove 121 or a square-shaped rectangular groove 122. characterized in that it is formed by

이와 같이 본 고안에 따른 바람직한 실시예를 살펴보았으며, 앞서 설명된 실시예 이외에도 본 고안이 그 취지나 범주에서 벗어남이 없이 다른 특정 형태로 구체화될 수 있다는 사실은 해당 기술분야에 있어 통상의 지식을 가진 자에게는 자명한 것이다.As such, a preferred embodiment according to the present invention has been looked at, and the fact that the present invention can be embodied in other specific forms without departing from the spirit or scope of the present invention in addition to the above-described embodiments is common knowledge in the art. It is self-evident to those who have it.

그러므로, 상술된 실시예는 제한적인 것이 아니라 예시적인 것으로 여겨져야 하며, 이에 따라 본 고안은 상술한 설명에 한정되지 않고 첨부된 청구항의 범주 및 그 동등 범위 내에서 변경될 수 있다.Therefore, the above-described embodiments are to be regarded as illustrative rather than restrictive, and accordingly, the present invention is not limited to the above description but may be modified within the scope of the appended claims and their equivalents.

100 : 본 고안의 일 실시예에 의한 피난기구 완강기의 감속휠용 브레이크 패드
110 : 바디부
110a : 바디부의 안쪽면 110b : 바디부의 바깥면
110c : 바디부의 좌우측면 110d : 바디부의 상면
120 : 마찰부 120b : 마찰부의 외면
120c : 마찰부의 좌우측면 120d : 마찰부의 상면
10 : 감속휠 11 : 감속기어
12 : 안착대 13 : 지지 리브
20 : 휠 덮개 20a : 휠 덮개의 내주면100: brake pad for the reduction wheel of the evacuation mechanism stiffener according to an embodiment of the present invention
110: body part
110a: the inner surface of the body part 110b: the outer surface of the body part
110c: left and right side surfaces of the body part 110d: upper surface of the body part
120: friction part 120b: outer surface of the friction part
120c: left and right side surfaces of the friction part 120d: the upper surface of the friction part
10: reduction wheel 11: reduction gear
12: seat 13: support rib
20: wheel cover 20a: inner peripheral surface of the wheel cover

Claims (4)

피난기구용 완강기의 감속휠(10)에 장착되어서 휠 덮개(20)와의 마찰 저항에 의해서 로프의 하강속도를 감속시키기 위한 피난기구 완강기의 감속휠용 브레이크 패드(brake pad)(100)에 있어서,
안쪽면(110a)이나 좌우측면(110c)이 상기 감속휠(10)의 지지 리브(13)에 지지되는 원호 형상의 바디부(110)와,
상기 바디부(110)의 바깥면(110b)의 일부에서 외향으로 돌출 형성되고, 휠 덮개(20)에 접촉되어서 마찰 저항을 발생하는 마찰부(120)를 포함하여 구성되고,
상기 바디부(110)는,
호(ARC) 형태로 만곡 형성되는 안쪽면(110a)과,
상기 안쪽면(110a)과 동일한 곡률 반경을 갖도록 호(ARC) 형태로 만곡 형성된 바깥면(110b)과,
상기 안쪽면(110a)과 바깥면(110b)의 좌우측 끝에서 외향으로 확개되도록 경사 형성된 좌우측면(110c)과,
평탄면의 상면(110d)과,
상기 상면(110d)의 반대측에서 평탄하게 형성된 하면을 포함하여 구성되며,
상기 마찰부(120)는,
상기 바디부(110)의 바깥면(110b)의 중앙부에서 외향으로 돌출되어서 호(ARC) 형태로 만곡 형성되고, 휠 덮개(20)의 내주면(20a)에 마찰되는 외면(120b)과,
상기 바디부(110)의 바깥면(110b)의 중앙부에서 간격을 두고 외향으로 확개되도록 경사 형성된 좌우측면(120c)와,
상기 바디부(110)의 상면(110d)과 동일 평면을 형성하는 상면(120d)과,
상기 바디부(110)의 하면과 동일 평면을 형성하는 하면을 포함하여 구성되며,
상기 마찰부(120)의 외면(120b)에는
상하면의 방향으로 바디부(110) 쪽으로 요입 형성되어서,
마찰부(120)의 외면(120b)과 휠 덮개(20)의 내주면(20a)과의 마찰에 의해서 발생하는 열을 방열하기 위한 방열홈(121,122)이 더 포함되어서 구성되는 것을 특징으로 하는 피난기구 완강기의 감속휠용 브레이크 패드.
In the brake pad (100) for the deceleration wheel of the evacuation mechanism stiffener for reducing the descending speed of the rope by frictional resistance with the wheel cover (20) mounted on the deceleration wheel 10 of the evacuation mechanism stiffener,
An arc-shaped body portion 110 in which the inner surface 110a or the left and right side surfaces 110c is supported by the support rib 13 of the reduction wheel 10,
It is formed to protrude outward from a part of the outer surface 110b of the body part 110 and is configured to include a friction part 120 that is in contact with the wheel cover 20 to generate frictional resistance,
The body part 110,
The inner surface (110a) curved in the form of an arc (ARC),
An outer surface (110b) curved in the form of an arc (ARC) to have the same radius of curvature as the inner surface (110a),
Left and right side surfaces (110c) inclined so as to expand outward from the left and right ends of the inner surface (110a) and the outer surface (110b);
The upper surface (110d) of the flat surface, and
It is configured to include a lower surface formed flat on the opposite side of the upper surface (110d),
The friction part 120,
An outer surface 120b that protrudes outwardly from the center of the outer surface 110b of the body portion 110 and is curved in an arc (ARC) shape and rubs against the inner circumferential surface 20a of the wheel cover 20;
Left and right side surfaces 120c formed inclined to expand outward at a distance from the central portion of the outer surface 110b of the body portion 110;
an upper surface 120d forming the same plane as the upper surface 110d of the body part 110;
It is configured to include a lower surface forming the same plane as the lower surface of the body portion 110,
On the outer surface 120b of the friction part 120,
The indentation is formed toward the body part 110 in the direction of the upper and lower surfaces,
Evacuation mechanism, characterized in that it further includes heat dissipation grooves (121 and 122) for dissipating heat generated by friction between the outer surface (120b) of the friction part (120) and the inner peripheral surface (20a) of the wheel cover (20). Brake pad for the reduction wheel of the stiffener.
 청구항 1에 있어서,
상기 방열홈(121)은 V자 형상인 V홈(121)으로 형성되는 것을 특징으로 하는 피난기구 완강기의 감속휠용 브레이크 패드.
The method according to claim 1,
The heat dissipation groove (121) is a brake pad for a deceleration wheel of an evacuation mechanism stiffener, characterized in that it is formed in a V-shaped V groove (121).
 청구항 1에 있어서,
상기 방열홈(122)은 사각 형상인 사각홈(122)으로 형성되는 것을 특징으로 하는 피난기구 완강기의 감속휠용 브레이크 패드.
The method according to claim 1,
The heat dissipation groove (122) is a brake pad for a deceleration wheel of an evacuation mechanism, characterized in that it is formed in a square groove (122) of a square shape.
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