KR200494818Y1 - Sun Visor for Vehicles - Google Patents

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KR200494818Y1 KR2020190003819U KR20190003819U KR200494818Y1 KR 200494818 Y1 KR200494818 Y1 KR 200494818Y1 KR 2020190003819 U KR2020190003819 U KR 2020190003819U KR 20190003819 U KR20190003819 U KR 20190003819U KR 200494818 Y1 KR200494818 Y1 KR 200494818Y1
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Abstract

본 고안은 차량용 햇빛가리개에 관한 것으로서, 차량의 윈도(window)의 상부에 직선 형태로 부착되는 직선형 상부 레일; 상기 윈도를 사이에 두고 상기 직선형 상부 레일의 반대편 위치에 마련되는 직선형 하부 레일; 상기 윈도를 실질적으로 가리는 차양막과, 상기 차양막의 양단부 영역에 상기 직선형 상부 레일과 상기 직선형 하부 레일과 나란하게 배치되는 한 쌍의 보강띠를 구비하는 차양 시트; 및 일단부는 상기 차양 시트의 보강띠에 고정되고 타단부는 상기 직선형 상부 레일과 상기 직선형 하부 레일에 슬라이딩 이동 가능하게 각각 결합하는 복수의 슬라이더를 포함한다.The present invention relates to a sunshade for a vehicle, comprising: a straight upper rail attached to the upper portion of a vehicle window in a straight line; a straight lower rail provided at a position opposite to the straight upper rail with the window interposed therebetween; An awning sheet having a pair of reinforcing bands disposed in parallel with the straight upper rail and the straight lower rail in both end regions of the shading film and the shading film substantially covering the window; And one end is fixed to the reinforcing band of the awning sheet and the other end includes a plurality of sliders respectively coupled to the straight upper rail and the straight lower rail to be slidably movable.

Description

차량용 햇빛가리개{Sun Visor for Vehicles}Sun Visor for Vehicles

본 고안은, 차량용 햇빛가리개에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 나일론(nylon), 메탈(metal), 폴리에스터(polyster) 재질의 와이어(wire)를 이용함에 따라 종전 제품보다 설치가 쉬울뿐더러 접착식이 아니라서 탈부착이 가능하고 레일이 꺾이지 않아 쉽게 떨어지지 않으며, 필요에 따라 윈도 개방이 가능하면서도 틈새(gap) 발생을 없애 완벽한 차양 기능을 제공할 수 있는 차량용 햇빛가리개에 관한 것이다.The present invention relates to a sun shade for a vehicle, and more specifically, by using a wire made of nylon, metal, and polyester, it is easier to install than previous products and has an adhesive type It relates to a sunshade for a vehicle that can be attached and detached because the rail is not bent and does not fall off easily, and can provide a perfect shading function by eliminating gaps while opening a window if necessary.

차량의 프런트(front), 사이드(side) 또는 리어(rear)에 마련되는 윈도(window)는 유리(glass) 재질이라서 햇빛이 실내로 투과되는데, 이렇게 투과되는 햇빛으로 인해 운전자를 비롯한 탑승자의 시야를 방해할 수 있다.The window provided at the front, side, or rear of the vehicle is made of glass, so sunlight is transmitted into the room. can interfere

또한, 실내로 투과되는 햇빛으로 인해 차량 내의 온도가 과도하게 상승함으로써 에너지 손실을 유발하는 한편, 자외선으로 인한 피부를 노화시키고 사생활을 노출시킨다.In addition, the temperature inside the vehicle rises excessively due to sunlight penetrating into the room, causing energy loss, while aging the skin due to UV rays and exposing privacy.

이에, 윈도를 통해 햇빛이 차량 실내로 들어오지 않도록 또한 사생활 보호를 위해 소위, 차량용 햇빛가리개를 사용한다. 특히, 더운 여름철에 차량용 햇빛가리개의 사용 빈도가 잦다.Accordingly, a so-called vehicle sunshade is used to prevent sunlight from entering the vehicle interior through the window and to protect privacy. In particular, the frequency of use of a car sunshade is frequent in the hot summer.

이처럼 차량용 햇빛가리개는 햇빛이 차량 실내로 들어오지 않게끔 차폐하거나 사생활을 보호하는 역할을 하기 때문에, 그 기능 및 구조에 따라 여러 종류가 공지되어 있다. 몇 가지 차량용 햇빛가리개에 대해 알아본다.As such, a sun shade for a vehicle serves to shield or protect privacy so that sunlight does not enter the vehicle interior, and various types are known according to its function and structure. Let's take a look at some of the sun shades for cars.

도 1의 차량용 햇빛가리개(10)는 소위 커튼 방식이다. 다만, 도 1의 차량용 햇빛가리개(10)는 여러 윈도 모양에 맞게 레일을 성형해야, 즉 구부려야 하기 때문에 작업이 어렵다.The vehicle sunshade 10 of FIG. 1 is a so-called curtain type. However, the vehicle sunshade 10 of FIG. 1 is difficult to work because the rail must be formed to fit various window shapes, that is, it must be bent.

특히, 칼집을 따라 구부리고 열성형을 가해야 붙기 때문에 설치 작업이 어려울 뿐만 아니라 시간이 오래 걸리며, 잘 떨어지는 단점이 있다.In particular, since it attaches only when it is bent along the sheath and subjected to thermoforming, it is difficult to install as well as takes a long time, and it has disadvantages that it falls easily.

다른 타입의 차량용 햇빛가리개(20)가 도 2에 도시되어 있다. 도 2의 차량용 햇빛가리개(20)는 큐방 고정 타입이라 설치 작업은 쉽다. 하지만, 큐방으로 인해 설치 후, 윈도를 열 수 없는 단점이 있다.Another type of vehicle sunshade 20 is shown in FIG. 2 . The vehicle sunshade 20 of FIG. 2 is a fixed type of Qbang, so the installation work is easy. However, there is a disadvantage that the window cannot be opened after installation due to Qbang.

그뿐만 아니라 도 2와 같은 구조의 차량용 햇빛가리개(20)는 원단형이 아니라서 휴대가 용이하지 않으며, 온도에 따라 큐방이 쉽게 떨어져 차량용 햇빛가리개(20)가 윈도에서 분리되는 단점이 있다.In addition, the vehicle sunshade 20 of the structure as shown in FIG. 2 is not of a fabric type, so it is not easy to carry, and depending on the temperature, the Qbang easily falls, and there is a disadvantage that the vehicle sunshade 20 is separated from the window.

또한, 도 2와 같은 구조의 차량용 햇빛가리개(20)는 윈도 틈(gap)의 빛은 완전하게 차단하지 못한다.In addition, the vehicle sunshade 20 of the structure as shown in FIG. 2 does not completely block the light of the window gap.

도 3은 또 다른 타입, 즉 벨크로로 커튼 방식의 차량용 햇빛가리개(30) 2개를 서로 붙이거나 뗄 수 있는 구조를 갖는다.Figure 3 has another type, that is, the Velcro curtain type vehicle sunshade 30 has a structure that can be attached to or removed from each other.

다만, 도 3 역시, 도 1처럼 설치가 용이하지 않으며, 벨크로를 사용하다 보니 벨크로의 접착력이 오래가지 않는 단점이 있다.However, FIG. 3 is also not as easy to install as in FIG. 1, and since the Velcro is used, the adhesive force of the Velcro does not last long.

종합해보면, 현존하는 차량용 햇빛가리개(10~30)의 경우, 설치 작업이 어렵거나 설사 설치했다고 하더라도 변형 발생이 잦고, 윈도 개방이 어렵거나 틈새(gap)가 발생할 수 있는 등 여러 단점을 갖는다는 점에서 이를 보완할 수 있는 신개념의 차량용 햇빛가리개에 대한 필요성이 대두된다.In summary, in the case of the existing vehicle sunshades (10-30), the installation work is difficult or even if installed, deformation occurs frequently, and it is difficult to open the window or a gap may occur. The need for a new concept vehicle sunshade that can supplement this is emerging.

대한민국특허청 출원번호 제10-2015-0047733호Korean Intellectual Property Office Application No. 10-2015-0047733 대한민국특허청 출원번호 제20-2001-0040427호Korean Intellectual Property Office Application No. 20-2001-0040427 대한민국특허청 출원번호 제20-2002-0023241호Korean Intellectual Property Office Application No. 20-2002-0023241 대한민국특허청 출원번호 제20-2007-0003764호Korean Intellectual Property Office Application No. 20-2007-0003764

본 고안의 목적은, 나일론(nylon), 메탈(metal), 폴리에스터(polyster) 재질의 와이어(wire)를 이용함에 따라 종전 제품보다 설치가 쉬울뿐더러 접착식이 아니라서 탈부착이 가능하고 레일이 꺾이지 않아 쉽게 떨어지지 않으며, 필요에 따라 윈도 개방이 가능하면서도 틈새(gap) 발생을 없애 완벽한 차양 기능을 제공할 수 있는 차량용 햇빛가리개를 제공하는 것이다.The purpose of the present invention is to use a wire made of nylon, metal, and polyester material, so it is easier to install than previous products, and since it is not adhesive, it can be attached and detached, and the rail is not bent. It is to provide a sunshade for a vehicle that does not fall off and can provide a perfect shading function by eliminating gaps while opening a window if necessary.

상기 목적은, 차량의 윈도(window)의 상부에 직선 형태로 부착되는 직선형 상부 레일; 상기 윈도를 사이에 두고 상기 직선형 상부 레일의 반대편 위치에 마련되는 직선형 하부 레일; 상기 윈도를 실질적으로 가리는 차양막과, 상기 차양막의 양단부 영역에 상기 직선형 상부 레일과 상기 직선형 하부 레일과 나란하게 배치되는 한 쌍의 보강띠를 구비하는 차양 시트; 및 일단부는 상기 차양 시트의 보강띠에 고정되고 타단부는 상기 직선형 상부 레일과 상기 직선형 하부 레일에 슬라이딩 이동 가능하게 각각 결합하는 복수의 슬라이더를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 햇빛가리개에 의해 달성된다.The above object, a straight upper rail attached to the upper portion of the window (window) of the vehicle in a straight form; a straight lower rail provided at a position opposite to the straight upper rail with the window interposed therebetween; A shading sheet substantially covering the window, and a shading sheet having a pair of reinforcing bands disposed in parallel with the straight upper rail and the straight lower rail in both end regions of the awning; And one end is fixed to the reinforcing band of the sunshade sheet and the other end is achieved by a sunshade for a vehicle, characterized in that it comprises a plurality of sliders each slidably coupled to the straight upper rail and the straight lower rail.

상기 보강띠의 단부에 상기 슬라이더가 임의 이탈되는 것을 저지시키는 이탈 방지턱이 재봉에 의해 마련되며, 상기 차양막의 코너 영역에 자유롭게 구부러지면서 상기 차양막을 형상 유지시키는 성형 와이어가 내장될 수 있다.At the end of the reinforcing band, a separation sill for preventing the slider from being arbitrarily separated is provided by sewing, and a forming wire for maintaining the shape of the awning film while being freely bent in the corner region of the awning may be embedded.

상기 직선형 상부 레일 또는 상기 직선형 하부 레일이 길이 조절 가능하게 마련되며, 상기 차양막에는 탄성 주름부가 형성될 수 있다.The straight upper rail or the straight lower rail is provided to be adjustable in length, the awning may be formed with an elastic wrinkle portion.

본 고안에 따르면, 나일론(nylon), 메탈(metal), 폴리에스터(polyster) 재질의 와이어(wire)를 이용함에 따라 종전 제품보다 설치가 쉬울뿐더러 접착식이 아니라서 탈부착이 가능하고 레일이 꺾이지 않아 쉽게 떨어지지 않으며, 필요에 따라 윈도 개방이 가능하면서도 틈새(gap) 발생을 없애 완벽한 차양 기능을 제공할 수 있는 효과가 있다.According to the present invention, by using a wire made of nylon, metal, and polyester, it is easier to install than previous products, and since it is not adhesive, it can be attached and detached, and the rail is not bent, so it is easy to fall off. It has the effect of providing a perfect shading function by eliminating the occurrence of gaps while the window can be opened if necessary.

도 1 내지 도 3은 일반적인 차량용 햇빛가리개의 이미지이다.
도 4는 본 고안의 제1 실시예에 따른 차량용 햇빛가리개가 차량에 적용된 상태의 도면이다.
도 5는 도 4의 차량용 햇빛가리개의 일 구성으로 레일이 설치된 상태의 도면이다.
도 6은 차양 시트의 구조도이다.
도 7은 도 6에 도시된 차양 시트의 전면 이미지이다.
도 8은 도 6의 A 영역에 대한 확대 이미지이다.
도 9는 본 고안의 제2 실시예에 따른 차량용 햇빛가리개의 레일 구조도이다.
도 10은 본 고안의 제3 실시예에 따른 차량용 햇빛가리개의 레일 구조도이다.
도 11은 본 고안의 제4 실시예에 따른 차량용 햇빛가리개의 차양 시트의 구조도이다.1 to 3 are images of a general vehicle sunshade.
4 is a view of a state in which the vehicle sunshade according to the first embodiment of the present invention is applied to the vehicle.
5 is a view of a state in which a rail is installed as one configuration of the sun shade for a vehicle of FIG. 4 .
6 is a structural diagram of the awning sheet.
7 is a front image of the awning sheet shown in FIG.
FIG. 8 is an enlarged image of area A of FIG. 6 .
9 is a rail structure diagram of a sun shade for a vehicle according to a second embodiment of the present invention.
10 is a rail structure diagram of a sun shade for a vehicle according to a third embodiment of the present invention.
11 is a structural diagram of a sunshade sheet for a vehicle sunshade according to a fourth embodiment of the present invention.

본 고안의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술하는 실시예를 참조하면 명확해질 것이다.Advantages and features of the present invention, and a method for achieving them will become apparent with reference to the embodiments described below in detail in conjunction with the accompanying drawings.

그러나 본 고안은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이다.However, the present invention is not limited to the embodiments disclosed below, but will be implemented in various different forms.

본 명세서에서, 본 실시예는 본 고안의 개시가 완전하여지도록 하며, 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 고안의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다. 그리고 본 고안은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.In the present specification, the present embodiment is provided so that the disclosure of the present invention is complete, and to completely inform those of ordinary skill in the art to which the present invention belongs, the scope of the present invention. And the present invention is only defined by the scope of the claims.

따라서 몇몇 실시예에서, 잘 알려진 구성 요소, 잘 알려진 동작 및 잘 알려진 기술들은 본 고안이 모호하게 해석되는 것을 피하려고 구체적으로 설명되지 않는다.Accordingly, in some embodiments, well-known components, well-known operations, and well-known techniques have not been specifically described to avoid obscuring the present invention.

명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다. 그리고 본 명세서에서 사용된(언급된) 용어들은 실시예를 설명하기 위한 것이며 본 고안을 제한하고자 하는 것은 아니다.Like reference numerals refer to like elements throughout. And the terms used (mentioned) in this specification are for the purpose of describing the embodiment and are not intended to limit the present invention.

본 명세서에서, 단수형은 문어구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 또한, '포함(또는, 구비)한다'로 언급된 구성 요소 및 동작(작용)은 하나 이상의 다른 구성 요소 및 동작의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다.In this specification, the singular also includes the plural unless otherwise specified in the phrase. In addition, elements and operations (acts) referred to as 'include (or include)' do not exclude the presence or addition of one or more other elements and operations.

다른 정의가 없다면, 본 명세서에서 사용되는 모든 용어(기술 및 과학적 용어를 포함)는 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 공통으로 이해될 수 있는 의미로 사용될 수 있을 것이다.Unless otherwise defined, all terms (including technical and scientific terms) used in this specification may be used with the meaning commonly understood by those of ordinary skill in the art to which the present invention belongs.

또한, 일반적으로 사용되는 사전에 정의된 용어들은 정의되어 있지 않은 한 이상적으로 또는 과도하게 해석되지 않는다.Also, commonly used terms defined in the dictionary are not to be interpreted ideally or excessively unless they are defined.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 4는 본 고안의 제1 실시예에 따른 차량용 햇빛가리개가 차량에 적용된 상태의 도면, 도 5는 도 4의 차량용 햇빛가리개의 일 구성으로 레일이 설치된 상태의 도면, 도 6은 차양 시트의 구조도, 도 7은 도 6에 도시된 차양 시트의 전면 이미지, 그리고, 도 8은 도 6의 A 영역에 대한 확대 이미지이다.4 is a view of a vehicle sunshade according to a first embodiment of the present invention applied to a vehicle, FIG. 5 is a view of a state in which a rail is installed as one configuration of the vehicle sunshade of FIG. 4, and FIG. 6 is the structure of the sunshade sheet Figure 7 is a front image of the awning sheet shown in Figure 6, and, Figure 8 is an enlarged image of the area A in Figure 6.

이들 도면을 참조하면, 본 실시예에 따른 차량용 햇빛가리개(100)는 도 4처럼 차량(1)의 윈도(2, window)에 적용될 수 있는 것으로서, 나일론(nylon), 메탈(metal), 폴리에스터(polyster) 재질의 와이어(wire)를 이용함에 따라 종전 제품보다 설치가 쉬울뿐더러 접착식이 아니라서 탈부착이 가능하고 레일(110,120)이 꺾이지 않아 쉽게 떨어지지 않으며, 필요에 따라 윈도(2) 개방이 가능하면서도 틈새(gap) 발생을 없애 완벽한 차양 기능을 제공할 수 있게끔 한다.Referring to these drawings, the sunshade 100 for a vehicle according to this embodiment is applicable to the window 2 of the vehicle 1 as shown in FIG. 4 , and nylon, metal, polyester By using a wire made of (polyster) material, it is easier to install than previous products, and since it is not adhesive, it is detachable and does not come off easily because the rails 110 and 120 are not bent. It makes it possible to provide a perfect shading function by eliminating the (gap) occurrence.

참고로, 도 4의 경우, 운전석 뒷자리 윈도(2)에 본 실시예에 따른 차량용 햇빛가리개(100)가 적용되고 있으나 모든 윈도(2)에 본 실시예에 따른 차량용 햇빛가리개(100)가 적용될 수도 있다. 따라서, 도면의 형상에 본 고안의 권리범위가 제한되지 않는다.For reference, in the case of FIG. 4 , the vehicle sunshade 100 according to the present embodiment is applied to the rear seat window 2 of the driver's seat, but the vehicle sunshade 100 according to this embodiment is applied to all windows 2 . have. Accordingly, the scope of the present invention is not limited to the shape of the drawings.

본 실시예에 따른 차량용 햇빛가리개(100)는 직선형 상하부 레일(110,120), 차양 시트(130) 및 슬라이더(140)를 포함할 수 있다.The sunshade 100 for a vehicle according to this embodiment may include a straight upper and lower rails 110 and 120 , a sunshade sheet 130 and a slider 140 .

직선형 상하부 레일(110,120)은 도 5처럼 윈도(2)의 주변 차체에 부착되는 구조물이다. 즉 직선형 상부 레일(110)은 차량(1)의 윈도(2)의 상부에 직선 형태로 부착되고, 직선형 하부 레일(120)은 윈도(2)를 사이에 두고 직선형 상부 레일(110)의 반대편 위치에 부착된다.The straight upper and lower rails 110 and 120 are structures attached to the vehicle body around the window 2 as shown in FIG. 5 . That is, the straight upper rail 110 is attached to the upper portion of the window 2 of the vehicle 1 in a straight line, and the straight lower rail 120 is positioned opposite the straight upper rail 110 with the window 2 interposed therebetween. is attached to

본 실시예에서 직선형 상하부 레일(110,120)은 모두가 직선형 레일 구조를 이룬다. 즉 종전처럼 꺾이지 않는 직선형 레일 구조를 이룬다.In this embodiment, all of the straight upper and lower rails 110 and 120 form a straight rail structure. In other words, it forms a straight rail structure that does not bend like before.

따라서, 쉽게 떨어지지 않고 파손이 적어지는 이점이 있다. 즉 사용자는 꺾거나 절곡시킬 필요 없이 직선형 상하부 레일(110,120)을 그대로 윈도(2)의 주변 차체에 부착하면 된다.Accordingly, there is an advantage in that it does not easily fall off and the damage is reduced. That is, the user only needs to attach the straight upper and lower rails 110 and 120 to the vehicle body around the window 2 as it is without bending or bending.

직선형 상하부 레일(110,120)은 접착테이프에 의해 해당 위치에 접착될 수도 있고, 아니면 별도의 고리를 미리 부착하고, 이 고리에 직선형 상하부 레일(110,120)이 끼워지게 할 수도 있다. 어떠한 형태라도 본 고안의 권리범위에 속한다고 하여야 할 것이다.The straight upper and lower rails 110 and 120 may be adhered to the corresponding position with an adhesive tape, or a separate ring may be attached in advance, and the straight upper and lower rails 110 and 120 may be fitted to the ring. It should be said that any form belongs to the scope of the present invention.

차양 시트(130)는 윈도(2)를 실질적으로 가리는 차양막(131)과, 차양막(131)의 양단부 영역에 직선형 상하부 레일(110,120)과 나란하게 배치되는 한 쌍의 보강띠(132)를 포함한다.The awning sheet 130 includes a pair of reinforcing bands 132 arranged in parallel with the straight upper and lower rails 110 and 120 in the area of both ends of the awning sheet 130 and the awning membrane 131 that substantially covers the window 2 and the awning membrane 131. .

차양막(131)은 커튼 형태로 적용되며, 보강띠(132)는 차양막(131)에 덧대진 더미를 가리킨다. 이러한 차양막(131)에 복수의 슬라이더(140)가 연결된다.Shamyangmak 131 is applied in the form of a curtain, and the reinforcing strip 132 refers to a pile padded on the canopy (131). A plurality of sliders 140 are connected to the shading membrane 131 .

이때, 보강띠(132)의 단부에는 슬라이더(140)가 임의 이탈되는 것을 저지시키는 이탈 방지턱(133)이 마련된다. 본 실시예에서 이탈 방지턱(133)은 재봉에 의해 보강띠(132)의 단부에 마련될 수 있다. 따라서, 제조가 편리하다.At this time, a separation protrusion 133 is provided at the end of the reinforcing band 132 to prevent the slider 140 from being arbitrarily separated. In the present embodiment, the separation barrier 133 may be provided at the end of the reinforcing band 132 by sewing. Therefore, manufacturing is convenient.

그리고, 차양막(131)의 코너 영역에는 성형 와이어(135)가 내장된다. 이러한 성형 와이어(135)로 인해 차양막(131)의 코너 영역이 자유롭게 구부러지면서 차양막(131)을 형상 유지시킬 수 있다.And, the forming wire 135 is embedded in the corner region of the shading membrane 131 . Due to the forming wire 135, the corner area of the shading film 131 can be freely bent to maintain the shape of the shading film 131.

즉 원단은 반대 힘으로 밀어주면서 성형 와이어(135)에 장력이 발생하며, 그 힘으로 인하여 원단은 텐션이 발생하여 레일(ABS 레일)을 구부리지 않고도 설치가 용이해진다. 이는 뉴턴의 운동 제3 법칙인 작용 반작용의 법칙을 이용한 것으로 예컨대 A가 B를 밀면 B도 A를 밀어내는 원리가 이용된 것이다.That is, while the fabric is pushed with an opposite force, tension is generated in the forming wire 135, and due to the force, tension is generated in the fabric, which facilitates installation without bending the rail (ABS rail). This uses Newton's third law of motion, the law of action and reaction. For example, if A pushes B, then B also pushes A.

슬라이더(140)는 그 일단부가 차양 시트(130)의 보강띠(132)에 고정되고 타단부는 직선형 상하부 레일(110,120)에 각각 슬라이딩 이동 가능하게 결합한다.One end of the slider 140 is fixed to the reinforcing band 132 of the awning sheet 130 and the other end is slidably coupled to the straight upper and lower rails 110 and 120, respectively.

차양 시트(130)를 밀거나 당기면 슬라이더(140)들이 직선형 상하부 레일(110,120)에서 슬라이딩 이동하기 때문에 윈도(2)를 선택적으로 차양할 수 있다.When the awning sheet 130 is pushed or pulled, the window 2 can be selectively shaded because the sliders 140 slide on the straight upper and lower rails 110 and 120 .

이상 설명한 바와 같은 구조를 기반으로 작용을 하는 본 실시예에 따르면, 종전 제품보다 설치가 쉬울뿐더러 접착식이 아니라서 탈부착이 가능하고 레일(110,120)이 꺾이지 않아 쉽게 떨어지지 않으며, 필요에 따라 윈도(2) 개방이 가능하면서도 틈새(gap) 발생을 없애 완벽한 차양 기능을 제공할 수 있게 된다.According to this embodiment, which acts based on the structure as described above, it is easier to install than the previous product and is detachable because it is not an adhesive type, and the rails 110 and 120 are not bent so that they do not fall off easily, and the window 2 is opened as necessary. While this is possible, it is possible to provide a perfect shading function by eliminating the occurrence of gaps.

도 9는 본 고안의 제2 실시예에 따른 차량용 햇빛가리개의 레일 구조도이고, 도 10은 본 고안의 제3 실시예에 따른 차량용 햇빛가리개의 레일 구조도이다.9 is a rail structure diagram of a sun shade for a vehicle according to a second embodiment of the present invention, and FIG. 10 is a rail structure diagram of a sun shade for a vehicle according to a third embodiment of the present invention.

전술한 실시예의 경우, 직선형 상하부 레일(110,120)이 일정 길이를 갖는 고정식 구조물이었다.In the case of the above-described embodiment, the straight upper and lower rails 110 and 120 were fixed structures having a predetermined length.

다만, 윈도(2) 사이즈가 차량(1)마다 상이하다는 점을 고려해볼 때, 전술한 직선형 상하부 레일(110,120)의 사이즈가 가변되는 것이 바람직할 수 있다.However, considering that the size of the window 2 is different for each vehicle 1, it may be preferable that the size of the above-described straight upper and lower rails 110 and 120 be varied.

이를 위해, 도 9의 실시예에서는 직선형 상하부 레일(210,220)이 텔레스코픽 바아 형태로서 길이 신장 혹은 수축되는 구조를 갖는다. 이럴 경우, 원하는 사이즈에 맞게 조절해서 직선형 상하부 레일(210,220)를 사용하면 된다.To this end, in the embodiment of FIG. 9 , the straight upper and lower rails 210 and 220 have a structure in which the length is extended or contracted in the form of a telescopic bar. In this case, you can use the straight upper and lower rails 210 and 220 by adjusting to the desired size.

반면, 도 10의 실시예에서는 직선형 상하부 레일(310,320)의 일측에 절단선(321)이 형성된다. 그리고, 절단선(321)의 양단부에 노치(322)가 형성된다.On the other hand, in the embodiment of FIG. 10 , a cut line 321 is formed on one side of the straight upper and lower rails 310 and 320 . In addition, notches 322 are formed at both ends of the cutting line 321 .

도면에는 절단선(321)이 직선형 상하부 레일(310,320)의 일측에 하나 형성된 것으로 도시하였으나 여러 곳에 형성될 수도 있다. 이럴 경우, 원하는 사이즈에 맞게 잘라서 직선형 상하부 레일(310,320)를 사용하면 되는 이점이 있다.Although the drawing shows that the cutting line 321 is formed on one side of the straight upper and lower rails 310 and 320, it may be formed in several places. In this case, there is an advantage of using the straight upper and lower rails 310 and 320 by cutting to the desired size.

도 11은 본 고안의 제4 실시예에 따른 차량용 햇빛가리개의 차양 시트의 구조도이다.11 is a structural diagram of a sunshade sheet for a vehicle sunshade according to a fourth embodiment of the present invention.

이 도면을 참조하면, 본 실시예예 적용되는 차양 시트(430) 역시, 윈도(2)를 실질적으로 가리는 차양막(131)과, 차양막(131)의 양단부 영역에 직선형 상하부 레일(110,120)과 나란하게 배치되는 한 쌍의 보강띠(132)를 포함한다. 이들의 구성과 역할은 전술한 실시예와 동일하다.Referring to this figure, the awning sheet 430 to which this embodiment is applied is also arranged in parallel with the shading film 131 that substantially covers the window 2, and the straight upper and lower rails 110 and 120 in both end regions of the awning film 131 . It includes a pair of reinforcing bands 132 that are. Their configuration and roles are the same as those of the above-described embodiment.

다만, 본 실시예의 경우에는 차양막(131)에 탄성 주름부(435)가 더 형성되는데, 이러한 탄성 주름부(435)로 인해 차양막(131)의 위아래 길이를 약간 조절할 수 있는 이점이 있다.However, in the case of this embodiment, the elastic wrinkled portion 435 is further formed on the shayangmak 131 , and there is an advantage that the up and down length of the shadingmak 131 can be slightly adjusted due to the elastic wrinkled portion 435 .

따라서, 예컨대 제1 실시예의 직선형 상하부 레일(110,120) 사이의 간격이 다를지라도 이에 대응되게 차양 시트(430)를 설치할 수 있는 이점이 있다.Therefore, for example, although the distance between the straight upper and lower rails 110 and 120 of the first embodiment is different, there is an advantage that the awning sheet 430 can be installed correspondingly thereto.

본 실시예가 적용되더라도 종전 제품보다 설치가 쉬울뿐더러 접착식이 아니라서 탈부착이 가능하고 레일(110,120)이 꺾이지 않아 쉽게 떨어지지 않으며, 필요에 따라 윈도(2) 개방이 가능하면서도 틈새(gap) 발생을 없애 완벽한 차양 기능을 제공할 수 있다.Even if this embodiment is applied, installation is easier than previous products, and it is not adhesive, so it is detachable and does not fall off easily because the rails 110 and 120 are not bent. function can be provided.

이처럼 본 고안은 기재된 실시예에 한정되는 것이 아니고, 본 고안의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다. 따라서 그러한 수정예 또는 변형예들은 본 고안의 청구범위에 속한다고 하여야 할 것이다.As such, the present invention is not limited to the described embodiments, and it is apparent to those of ordinary skill in the art that various modifications and variations can be made without departing from the spirit and scope of the present invention. Therefore, it should be said that such modifications or variations are included in the claims of the present invention.

1 : 자동차 2 : 윈도
100 : 차량용 햇빛가리개 110 : 직선형 상부 레일
120 : 직선형 하부 레일 130 : 차양 시트
131 : 차양막 132 : 보강띠
133 : 이탈 방지턱 135 : 성형 와이어
140 : 슬라이더1: Car 2: Windows
100: vehicle sunshade 110: straight upper rail
120: straight lower rail 130: awning sheet
131: awning 132: reinforcing band
133: breakaway bump 135: forming wire
140: slider

Claims (3)

차량의 윈도(window)의 상부에 직선 형태로 부착되는 직선형 상부 레일;
상기 윈도를 사이에 두고 상기 직선형 상부 레일의 반대편 위치에 마련되는 직선형 하부 레일;
상기 윈도를 실질적으로 가리는 차양막과, 상기 차양막의 양단부 영역에 상기 직선형 상부 레일과 상기 직선형 하부 레일과 나란하게 배치되는 한 쌍의 보강띠를 구비하는 차양 시트; 및
일단부는 상기 차양 시트의 보강띠에 고정되고 타단부는 상기 직선형 상부 레일과 상기 직선형 하부 레일에 슬라이딩 이동 가능하게 각각 결합하는 복수의 슬라이더를 포함하며,
상기 보강띠의 단부에 상기 슬라이더가 임의 이탈되는 것을 저지시키는 이탈 방지턱이 재봉에 의해 마련되며,
상기 차양막의 코너 영역에 자유롭게 구부러지면서 상기 차양막을 형상 유지시키는 성형 와이어가 내장되며,
상기 직선형 상부 레일과 상기 직선형 하부 레일의 사이즈가 가변될 수 있게 상기 직선형 상부 레일과 상기 직선형 하부 레일이 텔레스코픽 바아 형태로서 길이 신장 혹은 수축되는 구조를 가지며,
상기 직선형 상부 레일과 상기 직선형 하부 레일의 일측에 적어도 하나의 절단선이 형성되고, 상기 절단선의 양단부에 노치가 형성되며,
상기 차양막에는 탄성 주름부가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 햇빛가리개.a straight upper rail attached to an upper portion of a vehicle window in a straight line;
a straight lower rail provided at a position opposite to the straight upper rail with the window interposed therebetween;
An awning sheet having a pair of reinforcing bands disposed in parallel with the straight upper rail and the straight lower rail in both end regions of the shading film and the shading film substantially covering the window; and
One end is fixed to the reinforcing band of the awning sheet and the other end includes a plurality of sliders respectively coupled to the straight upper rail and the straight lower rail to be slidably movable,
At the end of the reinforcing band, a breakaway sill for preventing the slider from arbitrarily detaching is provided by sewing,
A forming wire for maintaining the shape of the awning film while being freely bent in the corner area of the awning is built-in,
The straight upper rail and the straight lower rail have a structure in which the length is extended or contracted in the form of a telescopic bar so that the sizes of the straight upper rail and the straight lower rail can be changed,
At least one cut line is formed on one side of the straight upper rail and the straight lower rail, and notches are formed at both ends of the cut line,
The sunshade for a vehicle, characterized in that the elastic wrinkle portion is formed in the awning. 삭제delete 삭제delete
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