KR200494768Y1 - Low NOx burner - Google Patents

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KR200494768Y1
KR200494768Y1 KR2020210001827U KR20210001827U KR200494768Y1 KR 200494768 Y1 KR200494768 Y1 KR 200494768Y1 KR 2020210001827 U KR2020210001827 U KR 2020210001827U KR 20210001827 U KR20210001827 U KR 20210001827U KR 200494768 Y1 KR200494768 Y1 KR 200494768Y1
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(주) 청우지엔티
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Abstract

본 고안은 저녹스 버너에 관한 것으로, 특히 노즐이 버너의 연소진동에 의해 이탈되거나 또는 회전하여 연료를 분출하는 방향을 안정적으로 고정할 수 있도록 함은 물론 분할화염을 위한 연료 분출방향을 손쉽게 설정할 수 있도록 한 저녹스 버너에 관한 것이다.
이를 위해 본 고안은, 공기를 연소실내로 공급하는 공기공급관; 상기 공기공급관의 내측 중앙부위에서 전후방향으로 길게 설치되고, 연료를 공급하는 연료공급관; 상기 공기공급관의 선단부에 위치하는 공기공급노즐; 상기 공기공급노즐의 외주면에 길이방향으로 위치하고, 상기 연료공급관으로부터 연장된 분배관에 삽입되어 분배관을 통해 연료를 공급받아 연소실내로 분사하는 복수의 연료공급노즐;로 구성된 저녹스 버너에 있어서, 상기 분배관은 하나의 핀 고정공이 형성되고, 상기 연료공급노즐의 상측에는 연료분사구가 형성되고, 하측에는 상기 분배관의 상측으로 삽입될 수 있는 끼움부가 구비되며, 상기 끼움부의 둘레로는 상기 핀 고정공과 일치되어 핀에 의해 고정될 수 있도록 하는 복수의 각도 고정공이 형성된다. The present invention relates to a low-nox burner, and in particular, the nozzle is separated or rotated by the combustion vibration of the burner to stably fix the direction in which fuel is ejected, and it is possible to easily set the fuel ejection direction for the split flame. It is about the low-nox burner that made it possible.
To this end, the present invention, an air supply pipe for supplying air into the combustion chamber; a fuel supply pipe which is installed long in the front-rear direction from the inner central portion of the air supply pipe and supplies fuel; an air supply nozzle located at the front end of the air supply pipe; In the low-nox burner consisting of; The distribution pipe has a single pin fixing hole, a fuel injection hole is formed on the upper side of the fuel supply nozzle, and a fitting part that can be inserted into the upper side of the distribution pipe is provided on the lower side, and the pin is around the fitting part. A plurality of angle fixing holes are formed to coincide with the fixing holes to be fixed by pins.

Description

저녹스 버너{Low NOx burner}Low NOx burner

본 고안은 저녹스 버너에 관한 것으로, 특히 노즐이 버너의 연소진동에 의해 이탈되거나 또는 회전하여 연료를 분출하는 방향을 안정적으로 고정할 수 있도록 함은 물론 분할화염을 위한 연료 분출방향을 손쉽게 설정할 수 있도록 한 저녹스 버너에 관한 것이다.The present invention relates to a low-nox burner, and in particular, the nozzle is separated or rotated by the combustion vibration of the burner to stably fix the direction in which fuel is ejected, and it is possible to easily set the fuel ejection direction for the split flame. It is about the low-nox burner that made it possible.

일반적으로 질소산화물은 NO와 NO2를 뜻하며, 통상 NOx(녹스)라고 표기하는데, 화석 연료를 연소시킬 때 다량 발생된다.In general, nitrogen oxide means NO and NO2, and is usually denoted as NOx (nox), which is generated in large amounts when burning fossil fuels.

녹스의 생성은 화염온도, 산소농도 및 연료중의 질소성분 등에 의해 영향을 받지만, 이들은 운전조건과 연소방법의 변경 등에 의하여 변화시켜 녹스를 저감시킬 수 있다.The generation of rust is affected by flame temperature, oxygen concentration and nitrogen content in fuel, but these can be changed by changing operating conditions and combustion method to reduce rust.

녹스는 연료에 화학적으로 결합되어 존재하는 성분이 연소과정에서 산화되어 생성되는 Fuel 녹스(연료중의 NOx)와, 연소용 공기 중의 질소가 고온에서 산화하여 연소용 공기 중의 질소 분자를 산화 생성하는 Thermal 녹스(온도의 NOx), 및 탄화수소계열의 화석연료가 고농도상태로 고온에서 산화되어 연소용 공기 중의 질소 분자를 생성하거나 탄화수소계열의 화석연료가 고농도상태로 고온 영역에 노출되었을 때 급속히 생성되는 Prompt 녹스로 구분된다.Fuel rust (NOx in fuel) is generated by oxidizing components present by chemical bonding with fuel, and thermal rust, which oxidizes nitrogen molecules in combustion air by oxidizing nitrogen in combustion air at high temperature (temperature NOx), and hydrocarbon-based fossil fuels are oxidized at high temperature at high concentrations to generate nitrogen molecules in the combustion air, or when hydrocarbon-based fossil fuels are exposed to high-concentration high-temperature regions, they are rapidly generated Prompt Knox. are separated

상기 녹스 중 연료중의 녹스인 Fuel 녹스는 연소기술로는 제어할 수 없으므로, 업계에서는 Thermal 녹스와 Prompt 녹스를 제어할 수 있는 버너의 개발에 주력하고 있다.Among the rust, fuel rust, which is rust in fuel, cannot be controlled by combustion technology, so the industry is focusing on the development of burners that can control thermal rust and prompt rust.

이를 위하여 본 출원인이 등록한 등록특허 제10-1022722호에서는, 도1에 도시된 바와같이, 공기를 연소실내로 공급하며, 그 선단부에 경사단면이 형성되어 있는 공기공급관(100); 상기 공기공급관(100) 내부에 설치되고 연료를 공급하는 연료공급관(300); 상기 연료공급관(300)의 선단부 외주면에 위치한 헤드(500); 상기 헤드(500)의 외주면에 설치된 복수개의 연료노즐(700); 상기 공기공급관(100)의 경사단면과 헤드(500) 사이에 연소실 내로 공기를 공급하는 급기통로(120); 상기 급기통로(120)의 폭을 조정함으로써 공기공급량을 조절할 수 있도록 상기 공기공급관(100)과 상기 연료공급관(300) 사이 설치된 공기조절관(200);으로 구성된 저녹스 버너를 제안하였다.For this purpose, in Patent Registration No. 10-1022722 registered by the present applicant, as shown in FIG. 1 , an air supply pipe 100 for supplying air into the combustion chamber and having an inclined cross-section formed at the tip end thereof; a fuel supply pipe 300 installed inside the air supply pipe 100 and supplying fuel; a head 500 located on the outer peripheral surface of the distal end of the fuel supply pipe 300; a plurality of fuel nozzles 700 installed on the outer circumferential surface of the head 500; an air supply passage 120 for supplying air into the combustion chamber between the inclined cross-section of the air supply pipe 100 and the head 500; A low-nox burner consisting of an air conditioning pipe 200 installed between the air supply pipe 100 and the fuel supply pipe 300 to adjust the air supply amount by adjusting the width of the air supply passage 120 was proposed.

상기 각 연료노즐의 측면에는 긴 타원형의 2차 연료분출공(710)이 각각 각도를 달리하여 형성되어 있는데, 이러한 2차 연료분출공(710)에 의해 공급되는 공기에 수직으로 연료를 분출하도록 하는 연료노즐(700)과 45°방향으로 연료를 분출하도록 하는 연료노즐이 2개 또는 3개가 1조로 복수개가 교대로 형성되어 있어서, 상기 수직과 45도로 형성된 2차 연료분출공(710)으로부터 분출되는 연료가 점화되어 발생한 2개의 화염이 합쳐져서 하나의 분할화염을 형성하도록 되어있다. On the side of each fuel nozzle, long elliptical secondary fuel ejection holes 710 are formed at different angles, respectively, and the fuel is ejected perpendicularly to the air supplied by these secondary fuel ejection holes 710 . A plurality of fuel nozzles 700 and two or three fuel nozzles for ejecting fuel in a 45° direction are alternately formed in one set, so that the fuel is ejected from the secondary fuel ejection hole 710 formed at a 45 degree angle to the vertical. The two flames generated by igniting the fuel combine to form a single split flame.

상기 급기통로(120)를 통해 연소실로 공급되는 공기희박연소의 화염은 급기통로(120)를 통과하는 순간 좁은 급기통로(120)로부터 넓은 공간으로 분출되어 나왔으므로 속도가 빨라짐과 동시에 주위의 압력이 떨어지므로 공기희박연소 화염 일부는 와류를 일으키면서 버너의 전방부위쪽으로 회류(回流)되고, 나머지 화염은 버너의 전방부위로 길게 뻗어나와 연소되면서 1000℃이하의 온도가 된 후 다시 버너의 전방부위쪽으로 회류하게 된다. The flame of lean combustion supplied to the combustion chamber through the air supply passage 120 is ejected from the narrow air supply passage 120 into a wide space at the moment it passes through the air supply passage 120, so the speed increases and the surrounding pressure decreases at the same time. As it falls, a part of the lean-air combustion flame circulates toward the front part of the burner while generating a vortex, and the remaining flame extends to the front part of the burner for a long time and burns, reaching a temperature of less than 1000 °C, and then toward the front part of the burner again. will circulate

그런데, 이러한 구조는 분할화염 형성을 위하여 각 연료노즐(700)이 연료를 분출하는 방향을 서로 다르게 설치되는데, 외측방향을 0°라고 가정한다면, 0°, 45°, 90°방향으로 각각 2차 연료분출공(710)이 형성된 연료노즐(700)을 각각 제조한 다음 이를 연료공급관(300)의 외측 둘레를 따라 용접하여야 하므로 작업성이 매우 좋지 않고, 또한 작업자가 연료분출 방향을 잘못 파악하여 연료노즐(700)이 연료공급관(300)에 잘못 용접한 경우에는 용접된 연료노즐(700)을 다시 분리하여야 하므로 생산성이 매우 저하되는 문제점을 가지고 있다.However, in this structure, each fuel nozzle 700 is installed in a different direction in which fuel is ejected to form a split flame. Since the fuel nozzle 700 having the fuel ejection hole 710 formed therein is manufactured and then welded along the outer periphery of the fuel supply pipe 300, workability is not very good, and the operator incorrectly grasps the fuel ejection direction to obtain fuel. When the nozzle 700 is incorrectly welded to the fuel supply pipe 300 , the welded fuel nozzle 700 must be separated again, so that productivity is greatly reduced.

또한, 등록실용신안 제20-0491190호(저녹스 버너)에서는 연료공급노즐(243)이 분배관(242)에 회전가능하게 장착됨으로써 연료분출 방향을 손쉽게 설정할 수 있도록 하는 구조를 제안하였지만, 이는 버너의 연소진동에 의해 연료공급노즐(243)이 분배관(242)으로부터 이탈하거나 또는 제자리 회전함으로써 처음 설정된 연료분출 방향이 달라지게 된다.In addition, Utility Model Registration No. 20-0491190 (low-nox burner) proposes a structure in which the fuel supply nozzle 243 is rotatably mounted on the distribution pipe 242 to easily set the fuel ejection direction, but this is a burner By the combustion vibration of the fuel supply nozzle 243 is separated from the distribution pipe 242 or rotates in place, the initially set fuel ejection direction is changed.

즉, 모든 연료공급노즐(243)에 형성된 연료분사구(244)로부터 분출되는 연료가 공급되는 공기와 직교하여 연소됨으로써 Prompt NOx의 발생은 억제될 수 있지만, 이러한 직교에 의한 급속 혼합에 의해 숏프레임 형성에서 연소 진동이 발생하게 되어 그 연소진동에 의해 연료노즐이 이탈하거나 또는 회전함으로써 처음 설정된 연료분출 방향이 달라지게 되며, 이로 인해 화염의 불안정 및 분할화염이 정확히 형성되지 못하는 문제점이 발생한다.That is, the generation of prompt NOx can be suppressed by burning fuel ejected from the fuel injection ports 244 formed in all the fuel supply nozzles 243 in a direction perpendicular to the supplied air, but a short frame is formed by rapid mixing by such orthogonality. As combustion vibration is generated in the combustion chamber, the fuel nozzle disengages or rotates by the combustion vibration, thereby changing the initially set fuel ejection direction.

또한, 이러한 문제점에 의해 Prompt NOx 및 Thermal NOx의 억제 효과도 크게 감소되는 문제점이 있는 것이다.In addition, there is a problem in that the suppression effect of Prompt NOx and Thermal NOx is also greatly reduced due to this problem.

<선행기술문헌><Prior art literature>

1. 등록특허 제10-1022722호1. Registered Patent No. 10-1022722

(저녹스 버너) (Low Knox Burner)

2. 등록실용신안 제20-0491190호2. Registered Utility Model No. 20-0491190

(저녹스 버너) (Low Knox Burner)

이러한 종래의 문제점을 해결하기 위한 본 고안은, 연료노즐을 0°, 45°, 90°방향으로 정확히 설정할 수 있음은 물론 손쉽게 장착 및 분해가 가능하도록 하며, 또한 장착후에는 이탈 및 회전하는 상태가 발생하지 않도록 견고히 고정될 수 있도록 한 저녹스 버너를 제공하는데 그 목적이 있다. The present invention to solve these conventional problems enables the fuel nozzle to be accurately set in the 0°, 45°, and 90° directions, as well as to be easily mounted and disassembled, and the detachment and rotational state after installation An object of the present invention is to provide a low-nox burner that can be firmly fixed so as not to occur.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 고안에 따른 저녹스 버너는,In order to achieve the above object, a low-nox burner according to the present invention,

공기를 연소실내로 공급하는 공기공급관; 상기 공기공급관의 내측 중앙부위에서 전후방향으로 길게 설치되고, 연료를 공급하는 연료공급관; 상기 공기공급관의 선단부에 위치하는 공기공급노즐; 상기 공기공급노즐의 외주면에 길이방향으로 위치하고, 상기 연료공급관으로부터 연장된 분배관에 삽입되어 분배관을 통해 연료를 공급받아 연소실내로 분사하는 복수의 연료공급노즐;로 구성된 저녹스 버너에 있어서, an air supply pipe for supplying air into the combustion chamber; a fuel supply pipe which is installed long in the front-rear direction from the inner central portion of the air supply pipe and supplies fuel; an air supply nozzle located at the front end of the air supply pipe; In the low-nox burner consisting of;

상기 분배관은 하나의 핀 고정공이 형성되고,The distribution pipe is formed with one pin fixing hole,

상기 연료공급노즐의 상측에는 연료분사구가 형성되고, 하측에는 상기 분배관의 상측으로 삽입될 수 있는 끼움부가 구비되며, 상기 끼움부의 둘레로는 상기 핀 고정공과 일치되어 핀에 의해 고정될 수 있도록 하는 복수의 각도 고정공이 형성된 것을 특징으로 한다.A fuel injection hole is formed on the upper side of the fuel supply nozzle, and a fitting part that can be inserted into the upper side of the distribution pipe is provided on the lower side, and the circumference of the fitting part coincides with the pin fixing hole so that it can be fixed by a pin. It is characterized in that a plurality of angle fixing holes are formed.

또한, 상기 각도 고정공은,In addition, the angle fixing hole,

상기 연료분사구와 동일한 방향으로 형성된 제1각도 고정공;a first angle fixing hole formed in the same direction as the fuel injection hole;

상기 제1각도 고정공으로부터 측방향으로 45°각도의 위치에 형성된 제2각도 고정공;a second angle fixing hole formed at an angle of 45° in the lateral direction from the first angle fixing hole;

상기 제1각도 고정공으로부터 제2각도 고정공이 형성된 방향으로 90°각도의 위치에 형성된 제3각도 고정공;으로 구성된다.and a third angle fixing hole formed at an angle of 90° in the direction in which the second angle fixing hole is formed from the first angle fixing hole.

본 고안에 따르면, 연료공급노즐을 0°, 45°, 90°의 방향을 향하도록 자유롭게 설정이 가능함으로써 작업성과 생산성이 뛰어나고, 또한, 연소진동에 의해 이탈 또는 회전이 방지됨으로써 연소 불안정을 해소함은 물론 정확한 분할화염이 형성될 수 있도록 하여 Prompt NOx 및 Thermal NOx의 억제 효과과 뛰어나 장점을 갖는다.According to the present invention, since the fuel supply nozzle can be freely set to face 0°, 45°, and 90°, the workability and productivity are excellent. Of course, it has the advantage of suppressing Prompt NOx and Thermal NOx by enabling accurate split flame to be formed.

도1 및 도2는 종래 기술에 의한 저녹스 버너의 구조를 보인 도.
도3은 본 고안에 의한 연료공급노즐의 장착구조를 보인 도.1 and 2 are views showing the structure of a low-nox burner according to the prior art.
3 is a view showing the mounting structure of the fuel supply nozzle according to the present invention.

전술한 목적, 특징 및 장점은 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 후술되며, 이에 따라 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 고안의 기술적 사상을 용이하게 실시할 수 있을 것이다. The above-described objects, features, and advantages will be described below in detail with reference to the accompanying drawings, and accordingly, those of ordinary skill in the art to which the present invention pertains will be able to easily implement the technical idea of the present invention.

본 고안을 설명함에 있어서 본 고안과 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 고안의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 상세한 설명을 생략한다.In describing the present invention, if it is determined that a detailed description of a known technology related to the present invention may unnecessarily obscure the subject matter of the present invention, the detailed description will be omitted.

본 고안에서 사용되는 용어는 본 고안에서의 기능을 고려하면서 가능한 현재 널리 사용되는 일반적인 용어들을 선택하였으나, 이는 당 분야에 종사하는 기술자의 의도 또는 판례, 새로운 기술의 출현 등에 따라 달라질 수 있다. The terms used in the present invention have been selected as currently widely used general terms as possible while considering the functions in the present invention, which may vary depending on the intention or precedent of a person skilled in the art, the emergence of new technology, and the like.

또한, 특정한 경우는 출원인이 임의로 선정한 용어도 있으며, 이 경우 해당되는 고안의 설명 부분에서 상세히 그 의미를 기재할 것이다. In addition, in a specific case, there is a term arbitrarily selected by the applicant, and in this case, the meaning will be described in detail in the description of the relevant design.

따라서 본 고안에서 사용되는 용어는 단순한 용어의 명칭이 아닌, 그 용어가 가지는 의미와 본 고안의 전반에 걸친 내용을 토대로 정의되어야 한다.Therefore, the terms used in the present invention should be defined based on the meaning of the term and the overall content of the present invention, rather than the name of a simple term.

이하, 첨부 도면을 참조하여 본 고안의 실시 예를 상세하게 설명한다. Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

그러나, 다음에 예시하는 본 고안의 실시 예는 여러 가지 다른 형태로 변형될 수 있으며, 본 고안의 범위가 다음에 상술하는 실시 예에 한정되는 것은 아니다. However, the embodiments of the present invention illustrated below may be modified in various other forms, and the scope of the present invention is not limited to the embodiments described below.

본 고안의 실시 예는 당업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 본 고안을 보다 완전하게 설명하기 위하여 제공되어지는 것이다.The embodiments of the present invention are provided to more completely explain the present invention to those of ordinary skill in the art.

도3은 본 고안에 의한 연료공급노즐의 장착구조를 보인 도로서, 저녹스 버너의 기본 구조는 종래 기술로서 언급한 등록특허 제10-1022722호, 등록실용신안 제20-0491190호와 유사한 구조를 가질 수 있다.3 is a road showing the mounting structure of the fuel supply nozzle according to the present invention, and the basic structure of the low-nox burner has a structure similar to that of Patent Registration No. 10-1022722 and Utility Model Registration No. 20-0491190 mentioned as prior art. can have

즉, 본 고안은 도2에서와 같이 공기를 연소실내로 공급하는 공기공급관(210)과, 상기 공기공급관(210)의 내측 중앙부위에서 전후방향으로 길게 설치되고, 연료를 공급하는 연료공급관(243)과, 상기 공기공급관(210)의 선단부에 위치하는 공기공급노즐(230)과, 상기 공기공급노즐(230)의 외주면에 길이방향으로 위치하고, 상기 연료공급관(250)으로부터 연장된 분배관(242)에 삽입되어 분배관(242)을 통해 연료를 공급받아 연소실내로 분사하는 복수의 연료공급노즐(243)로 구성되어 있으며, 이러한 상기 연료공급노즐(243)은 그 선단부가 막힌 관 형태로서, 그 측면에는 상하방향으로 길게 절개된 연료분사구(244)가 형성되어 있는 구조와 동일하거나 유사한 구조를 가지므로 이에 대한 구체적인 설명은 생략하고, 본 고안의 요지부위에 대해서 도2와 도3을 참조하여 상세히 설명한다.That is, the present invention provides an air supply pipe 210 for supplying air into the combustion chamber, as shown in FIG. 2, and a fuel supply pipe 243 installed long in the front and rear directions at the inner central portion of the air supply pipe 210, and supplying fuel. And, an air supply nozzle 230 located at the front end of the air supply pipe 210, and a distribution pipe 242 located in the longitudinal direction on the outer circumferential surface of the air supply nozzle 230 and extending from the fuel supply pipe 250. It is inserted in the distribution pipe 242 and is composed of a plurality of fuel supply nozzles 243 that receive fuel and inject fuel into the combustion chamber. Since the side has the same or similar structure as the structure in which the fuel injection hole 244 cut in the vertical direction is formed, a detailed description thereof will be omitted, and the main part of the present invention will be described in detail with reference to FIGS. 2 and 3 . Explain.

또한, 상기 연료분사구(244)는 둘레방향으로 절개되면서 연료공급노즐의 길이방향을 따라서 서로 간격을 두고 복수개가 나란히 형성되어 외측방향을 향하여 연료를 분사하는 구조를 가질 수 있다.In addition, the fuel injection hole 244 may have a structure in which a plurality of fuel injection holes 244 are formed side by side at intervals along the longitudinal direction of the fuel supply nozzle while being cut in the circumferential direction to inject fuel in an outward direction.

연료노즐체(240)의 몸체(241)로부터 측방향으로 복수개의 분배관(242)이 분기되고, 그 분배관(242)은 버너의 전방부으로 연장되면서 공기공급노즐(230)의 외측 둘레를 따라서 등간격으로 배치되며, 그 분배관(242)의 선단부에 연료공급노즐(243)이 삽입되어 장착된다.A plurality of distribution pipes 242 are branched from the body 241 of the fuel nozzle body 240 in the lateral direction, and the distribution pipes 242 extend toward the front of the burner and surround the outer circumference of the air supply nozzle 230 . Therefore, they are arranged at equal intervals, and the fuel supply nozzle 243 is inserted and mounted at the front end of the distribution pipe 242 .

상기 분배관(242)의 외측부위에는 핀고정공(242-1)이 형성되어 있는데, 이러한 핀고정공(242-1)의 위치를 0°로 가정한다.A pin fixing hole 242-1 is formed in the outer portion of the distribution pipe 242, and it is assumed that the position of the pin fixing hole 242-1 is 0°.

상기 연료공급노즐(243)의 하측에는 상기 분배관(242)의 상측으로 삽입되어 회전이 가능하도록 외경이 좁은 끼움부(247)가 형성되어 연료공급노즐(243)의 몸체부와 끼움부(247)에 사이에는 단턱부(247-1)가 형성되며, 그 끼움부(247)에는 연료분사구(244)의 방향과 동일한 방향으로 제1각도 고정공(248-1)이 형성된다.A fitting portion 247 having a narrow outer diameter is formed on the lower side of the fuel supply nozzle 243 to be inserted into the upper side of the distribution pipe 242 to enable rotation. ), a stepped portion 247-1 is formed between them, and a first angle fixing hole 248-1 is formed in the fitting portion 247 in the same direction as the direction of the fuel injection hole 244 .

도4에서와 같이 이러한 제1각도 고정공(248-1)의 위치를 0°로 가정한다.As shown in FIG. 4, it is assumed that the position of the first angle fixing hole 248-1 is 0°.

상기 제1각도 고정공(248-1)으로부터 측방향으로 수평하게 제2각도 고정공(248-2)가 형성되어 있는데, 이러한 제2각도 고정공(248-2)은 제1각도 고정공(248-1)으로부터 45°방향에 형성되어 있게 되며, 또한 상기 제1각도 고정공(248-1)으로부터 측방향으로 수평하게 제3각도 고정공(248-3)이 90°방향에 형성되어 있다.A second angle fixing hole 248-2 is formed horizontally in the lateral direction from the first angle fixing hole 248-1, and this second angle fixing hole 248-2 is a first angle fixing hole ( 248-1) is formed in a 45° direction, and a third angle fixing hole 248-3 is formed in a 90° direction horizontally laterally from the first angle fixing hole 248-1. .

즉, 각도 고정공(248-1)(248-2)(248-3)은 0°, 45°, 90°의 각도를 가지고 형성되어 있게 되며, 이러한 각도는 버너의 종류, 연소실의 설치환경에 따라 약간씩 달라질 수 있게 된다.That is, the angle fixing holes 248-1, 248-2, and 248-3 are formed with angles of 0°, 45°, and 90°, and these angles depend on the type of burner and the installation environment of the combustion chamber. may vary slightly.

따라서, 연료공급노즐(243)의 연료분사구(244)의 방향이 외측방향인 0°방향을 향하도록 고정시키는 경우에는 끼움부(247)를 분배관(242)에 삽입시킨 다음 제1각도 고정공(248-1)과 핀고정공(242-1)을 일치시켜 핀에 의해 고정시킬 수 있게 된다.Therefore, when fixing the fuel injection port 244 of the fuel supply nozzle 243 so that the direction of the fuel injection port 244 faces the outward direction of 0°, the fitting portion 247 is inserted into the distribution pipe 242 and then the first angle fixing hole (248-1) and the pin fixing hole (242-1) is matched to be able to be fixed by a pin.

또한, 제2각도 고정공(248-2) 또는 제3각도 고정공(248-3)을 핀고정공(242-1)에 일치시켜 핀에 의해 고정시키게 되면, 이에 따라 연료분사구(244)의 방향도 달라지게 되어 연료의 분사방향을 조절하여 고정시킬 수 있는 것이다.In addition, when the second angle fixing hole 248-2 or the third angle fixing hole 248-3 coincides with the pin fixing hole 242-1 and is fixed by a pin, the fuel injection hole 244 according to this Since the direction is also changed, the injection direction of fuel can be adjusted and fixed.

즉, 핀고정공(242-1)의 위치와 제1각도 고정공(248-1), 제2각도 고정공(248-2), 제3각도 고정공(248-3)의 위치가 수평방향으로 서로 일치될 수 있게 형성되어 있으면, 끼움부(247)가 분배관(242)에 삽입되어 탄턱부(247-1)가 분배관(242)의 상단에 놓이게 되었을 때 연료공급노즐(243)을 제자리 회전시켜 핀고정공(242-1)의 위치와 제1각도 고정공(248-1), 제2각도 고정공(248-2), 제3각도 고정공(248-3) 중 어느 하나를 서로 일치시켜 핀에 의해 고정시킬 수 있게 되며, 이러한 고정에 의해 연료의 분사방향이 조절되는 것이다.That is, the position of the pin fixing hole 242-1 and the positions of the first angle fixing hole 248-1, the second angle fixing hole 248-2, and the third angle fixing hole 248-3 are in the horizontal direction. When the fitting portion 247 is inserted into the distribution tube 242 and the tanteok portion 247-1 is placed on the upper end of the distribution tube 242, the fuel supply nozzle 243 is Rotate in place to fix the position of the pin fixing hole 242-1 and any one of the first angle fixing hole 248-1, the second angle fixing hole 248-2, and the third angle fixing hole 248-3. They coincide with each other and can be fixed with pins, and the fuel injection direction is controlled by this fixation.

그리고, 핀에 의해 분배관(242)으로부터 연료공급노즐(243)이 고정됨으로써 연소진동에 의해 연료공급노즐(243)이 이탈되거나 회전하여 연료분사방향이 달라지는 것이 방지된다.Further, since the fuel supply nozzle 243 is fixed from the distribution pipe 242 by means of a pin, the fuel injection direction is prevented from being separated or rotated by the fuel supply nozzle 243 due to combustion vibration.

이는 곧, 이웃하는 연료공급노즐에 의해 형성되는 화염과 합쳐져서 분할화염이 형성될 수 있도록 연료분사구(244)의 방향을 설정하여 핀 고정에 의해 설정하여 놓게 되면, 연소진동이 발생하더라도 안정적으로 설정된 방향을 유지하게 되어 정확한 분할화염이 형성될 수 있는 것이다.That is, if the direction of the fuel injection hole 244 is set by fixing the pin so that the split flame can be formed by combining with the flame formed by the neighboring fuel supply nozzle, the direction set stably even if combustion vibration occurs By maintaining this, an accurate split flame can be formed.

또한, 핀 고정에 의해 연료공급노즐(243)이 분배관에 장착되므로, 설치가 매우 쉬우며, 유지보수 또한 매우 수월하게 된다.In addition, since the fuel supply nozzle 243 is mounted on the distribution pipe by pin fixing, installation is very easy, and maintenance is also very easy.

이상으로 본 고안 내용의 특정한 부분을 상세히 기술하였는 바, 당업계의 통상의 지식을 가진 자에게 있어서, 이러한 구체적 기술은 단지 바람직한 실시 예일뿐이며, 이에 의해 본 고안의 범위가 제한되는 것이 아닌 점은 명백할 것이다. As the specific parts of the present invention have been described in detail above, for those of ordinary skill in the art, it is clear that these specific descriptions are only preferred embodiments, and the scope of the present invention is not limited thereby. something to do.

따라서, 본 고안의 실질적인 범위는 첨부된 청구항들과 그것들의 등가물에 의하여 정의된다고 할 것이다.Accordingly, the substantial scope of the present invention will be defined by the appended claims and their equivalents.

241 : 연료노즐체
242 : 분배관
241-1 : 핀고정공
243 : 연료공급노즐
244 : 연료분사구
247 : 끼움부
248-1, 248-2,248-3 : 각도 고정공241: fuel nozzle body
242: distribution pipe
241-1: pin fixing hole
243: fuel supply nozzle
244: fuel injection port
247: fitting part
248-1, 248-2,248-3: angle fixing hole

Claims (2)

공기를 연소실내로 공급하는 공기공급관; 상기 공기공급관의 내측 중앙부위에서 전후방향으로 길게 설치되고, 연료를 공급하는 연료공급관; 상기 공기공급관의 선단부에 위치하는 공기공급노즐; 상기 공기공급노즐의 외주면에 길이방향으로 위치하고, 상기 연료공급관으로부터 연장된 분배관에 삽입되어 분배관을 통해 연료를 공급받아 연소실내로 분사하는 복수의 연료공급노즐;로 구성된 저녹스 버너에 있어서,
상기 분배관은 하나의 핀 고정공이 형성되고,
상기 연료공급노즐의 몸체부에는 연료분사구가 형성되고, 상기 몸체부의 하측에는 상기 분배관의 상측으로 삽입될 수 있도록 분배관의 내경보다 좁은 외경을 갖는 끼움부가 구비되면서 연료공급노즐의 몸체부와 끼움부 사이에는 단턱부가 형성되며, 상기 끼움부에는 상기 연료분사구의 방향과 동일한 방향으로 제1각도 고정공이 형성됨과 아울러, 상기 끼움부의 둘레로는 상기 제1각도 고정공으로부터 측방향으로 수평하게 복수의 각도 고정공이 형성되되, 상기 각각의 각도 고정공은 상기 제1각도 고정공을 기준으로 설정된 각도마다 형성되어 상기 핀 고정공과 일치되는 경우 핀에 의해 고정될 수 있도록 함으로써 분할화염 형성을 위한 연료분사방향을 조절하여 고정시킬 수 있도록 구성된 것을 특징으로 하는 저녹스 버너.
an air supply pipe for supplying air into the combustion chamber; a fuel supply pipe which is installed long in the front-rear direction from the inner central portion of the air supply pipe and supplies fuel; an air supply nozzle located at the front end of the air supply pipe; In the low-nox burner consisting of;
The distribution pipe is formed with one pin fixing hole,
A fuel injection hole is formed in the body portion of the fuel supply nozzle, and a fitting portion having an outer diameter narrower than the inner diameter of the distribution tube is provided at the lower side of the body portion so as to be inserted into the upper side of the distribution tube, and is fitted with the body portion of the fuel supply nozzle A stepped portion is formed between the portions, and a first angle fixing hole is formed in the fitting portion in the same direction as the direction of the fuel injection port, and a plurality of horizontally horizontally from the first angle fixing hole is formed around the fitting portion in the periphery of the fitting portion. The angle fixing hole is formed, and each of the angle fixing holes is formed at an angle set based on the first angle fixing hole so that when it coincides with the pin fixing hole, it can be fixed by a pin, so that the fuel injection direction for the split flame formation Low-nox burner, characterized in that it is configured to be fixed by adjusting.
 제1항에 있어서, 상기 각도 고정공은,
상기 제1각도 고정공으로부터 측방향으로 45°각도의 위치에 형성된 제2각도 고정공;
상기 제1각도 고정공으로부터 제2각도 고정공이 형성된 방향으로 90°각도의 위치에 형성된 제3각도 고정공;으로 구성된 것을 특징으로 하는 저녹스 버너.According to claim 1, wherein the angle fixing hole,
a second angle fixing hole formed at an angle of 45° in the lateral direction from the first angle fixing hole;
A low-nox burner comprising;
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