KR200493452Y1

KR200493452Y1 - 감소된 높이를 갖는 선박용 러더 스티어링 기어 데크

Info

Publication number: KR200493452Y1
Application number: KR2020190001776U
Authority: KR
Inventors: 김광모
Original assignee: 현대중공업 주식회사
Priority date: 2019-04-30
Filing date: 2019-04-30
Publication date: 2021-04-01
Also published as: KR20200002452U

Abstract

본 고안은 해수 유입 방지수단을 적용하여 러더 스티어링 기어 데크의 높이를 스캔틀링 드라프트(scantling draft) 보다 낮게 설계할 수 있도록 함으로써, 러더 스티어링 기어 데크가 낮아진 높이 만큼 선체를 형성하는 선각 물량을 절감할 수 있도록 하고, 아울러 해수가 선체 및 러더 캐리어로 유입되는 것을 방지하도록 한 것으로, 본 고안은 중공형의 러더 트렁크와, 상기 러더 트렁크의 상부에 연장 형태로 형성되는 러더 트렁트 상부 구조체를 포함하는 러더 트렁크 어셈블리가 선체에 설치되고, 상기 러더 트렁크 어셈블리 내에는 러더 스톡이 회전 가능하게 설치되며, 상기 러더 스톡의 상부에 결합 되는 러더 캐리어가 러더 스티어링 기어 데크에 지지 되는 형태로 설치되는 구조로서, 상기 해수가 러더 트렁트 상부 구조체의 내부 공간과 러더 캐리어로 유입되는 것을 차단하기 위하여 러더 스톡이 관통하는 러더 트렁트 상부 구조체의 바닥지점에 스터핑 박스가 러더 스톡을 감싸는 형태로 설치되어 상기 러더 스티어링 기어 데크의 높이를 스캔틀링 드라프트 미만으로 낮게 설계할 수 있도록 하는 감소된 높이를 갖는 선박용 러더 스티어링 기어 데크가 제공된다.

Description

감소된 높이를 갖는 선박용 러더 스티어링 기어 데크{Load Steering Gear Deck for Ship with Reduced Height}

본 고안은 감소된 높이를 갖는 선박용 러더 스티어링 기어 데크에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 해수 유입 방지수단을 적용하여 러더 스티어링 기어 데크의 높이를 스캔틀링 드라프트(scantling draft) 보다 낮게 설계할 수 있도록 함으로써, 러더 스티어링 기어 데크가 낮아진 높이 만큼 선체를 형성하는 선각 물량을 절감할 수 있도록 하고, 아울러 해수가 선체 및 러더 캐리어로 유입되는 것을 방지하도록 한 것이다.

일반적으로 선박은 엔진으로부터 발생한 동력을 선박 선미 측에 구비된 프로펠러로 전달하여 상기 프로펠러의 회전에 의해 발생한 추진력으로 전진 또는 후진한다. 이때, 상기 프로펠러의 후방에 설치되어 프로펠러에서 발생한 추진력의 방향을 바꾸어 선박의 방향을 결정하는 방향타 역할 즉, 선박의 진행방향을 조정하기 위한 수단의 하나로 러더 스톡, 러더 블레이드, 스티어링 기어로 이루어지는 전타 형식의 러더(Full-Spade Rudder) 장치가 장착된다.

도 1을 통해 상기 러더 장치의 설치 구조를 간략히 설명하면, 러더 장치(10)는 하부에 설치되는 러더 블레이드(12)와, 상기 러더 블레이드(12)에 회전 동력을 전달하도록 축 형태로 결합 되는 러더 스톡(14)과, 상기 러더 스톡(14)에 회전 동력을 전달하도록 상부에 설치되는 스티어링 기어(16)로 구성된다. 이때, 중공형의 러더 트렁크(18)와, 상기 러더 트렁크(18)의 상부에 연장 형태로 형성된 러더 트렁트 상부 구조체(20)를 포함하는 러더 트렁크 어셈블리(22)는 선체(28)에 설치된다.

앞서 설명된 러더 트렁크 어셈블리(22)의 내부에는 상기 러더 스톡(14)이 회전 가능하게 설치되며, 상기 러더 트렁크(18)에 대한 상기 러더 스톡(14)의 원활한 상대 회전을 위하여 러더 스톡(14)의 상부에 결합 되는 형태로 러더 캐리어 베어링을 포함하는 러더 캐리어(24)가 상기 스티어링 기어 데크(26)에 지지 되는 형태로 설치된다.

그런데, 위와 같은 구조는 해수가 선체 내로 유입되지 않도록 하기 위해 스티어링 기어 데크(26)의 높이(P1)를 항상 스캔틀링 드라프트(S)를 초과하는 형태로 더 높게 설계하여야 하는 구조적인 조건 때문에 스캔틀링 드라프트(S)에서 스티어링 기어 데크(26)의 높이(P1) 만큼 선체(28)를 구성하는 선각의 물량이 더 소요되게 되고, 그에 따라 이에 대한 막대한 비용을 절감하지 못하는 구조적인 문제가 있었다.

대한민국공개실용신안공보 공개번호 10-2010-0092249호

본 고안은 해수 유입 방지수단을 적용하여 러더 스티어링 기어 데크의 높이를 스캔틀링 드라프트(scantling draft) 보다 낮게 설계할 수 있도록 함으로써, 러더 스트어링 기어 데크가 낮아진 높이 만큼 선체를 형성하는 선각 물량을 절감할 수 있도록 하고, 아울러 해수가 선체 및 러더 캐리어로 유입되는 것을 방지하도록 한 감소된 높이를 갖는 선박용 러더 스티어링 기어 데크를 제공하는데 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 중공형의 러더 트렁크와, 상기 러더 트렁크의 상부에 연장 형태로 형성되는 러더 트렁트 상부 구조체를 포함하는 러더 트렁크 어셈블리가 선체에 설치되고, 상기 러더 트렁크 어셈블리 내에는 러더 스톡이 회전 가능하게 설치되며, 상기 러더 스톡의 상부에 결합 되는 러더 캐리어가 러더 스티어링 기어 데크에 지지 되는 형태로 설치되는 구조로서, 상기 해수가 러더 트렁트 상부 구조체의 내부 공간과 러더 캐리어로 유입되는 것을 차단하기 위하여 러더 스톡이 관통하는 러더 트렁트 상부 구조체의 바닥지점에 스터핑 박스가 러더 스톡을 감싸는 형태로 설치되어 상기 러더 스티어링 기어 데크의 높이를 스캔틀링 드라프트 미만으로 낮게 설계할 수 있도록 하는 감소된 높이를 갖는 선박용 러더 스티어링 기어 데크를 통해 목적을 달성할 수 있다.

또한, 본 고안은 선체에 러더 트렁트 상부 구조체의 내부 공간과 외부 간에 소통 가능한 벤트 파이프가 설치되는 것을 특징으로 하는 감소된 높이를 갖는 선박용 러더 스티어링 기어 데크의 높이 감소 구조를 통해 목적을 달성할 수 있다.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 고안에 따른 감소된 높이를 갖는 선박용 러더 스티어링 기어 데크를 적용하게 되면, 스캔틀링 드라프트에서 스티어링 기어 데크가 낮아진 높이만큼 선체를 구성하는 선각의 물량을 줄일 수 있게 되고, 이에 대한 막대한 비용을 절감할 수 있는 효과를 기대할 수 있다.

도 1은 일반적인 러더 장치의 결합 구조를 보여주는 단면도이다.
도 2는 본 고안에 따른 감소된 높이를 갖는 선박용 러더 스티어링 기어 데크를 보여주는 단면도이다.

이하 첨부된 도면을 참조로 본 고안에 따른 감소된 높이를 갖는 선박용 러더 스티어링 기어 데크에 대한 바람직한 실시 예를 상세히 설명한다.

도 2에 도시된 바와 같이 러더 장치의 설치 구조를 간략히 설명하면, 러더 장치(10)는 러더 블레이드(12)와, 상기 러더 블레이드(12)에 회전 동력을 전달하도록 축 형태로 결합 되는 러더 스톡(14)과, 상기 러더 스톡(14)에 회전 동력을 전달하도록 상부에 설치되는 스티어링 기어(16)로 구성된다.

아울러, 배경기술에서 설명된 바와 같이 중공형의 러더 트렁크(18)와, 상기 러더 트렁크(18)의 상부에 형성된 러더 트렁트 상부 구조체(20)를 포함하는 러더 트렁크 어셈블리(22)는 선체(28)에 설치된다.

앞서 설명된 상기 러더 트렁크 어셈블리(22) 내에는 러더 스톡(14)이 회전 가능하게 설치되며, 상기 러더 트렁크(18)에 대한 상기 러더 스톡(14)의 원활한 상대 회전을 위하여 러더 스톡(14)의 상부에 결합 되는 형태로 러더 캐리어 베어링을 포함하는 러더 캐리어(24)가 러더 스티어링 기어 데크(26)에 지지 되는 형태로 설치된다.

여기서, 본 고안은 러더 트렁트 상부 구조체(20)의 바닥에는 러더 스톡(14)이 관통하는 바닥지점(W)에 스터핑 박스(32)가 러더 스톡(14)을 감싸는 형태로 설치되어 해수가 바닥지점(W)을 통하여 러더 트렁트 상부 구조체(20)의 내부 공간은 물론 선체(28) 내부 및 러더 캐리어(24)로 유입되는 것을 차단하게 된다.

아울러, 상기 선체(28)에는 러더 트렁트 상부 구조체(20)의 내부 공간과 외부 간에 소통 가능한 벤트 파이프(34)가 설치되어 있다.

따라서, 본 고안은 앞서 설명된 바와 같이 러더 트렁트 상부 구조체(20)에서 러더 스톡(14)이 관통하는 바닥지점(W)에 설치된 스터핑 박스(32)로 인해 해수가 러더 트렁트 상부 구조체(20)의 내부 공간은 물론 선체(28) 내부 및 러더 캐리어(24)로 유입되는 것이 차단됨으로써, 러더 스티어링 기어 데크(26)의 높이(P2)를 종래의 스캔틀링 드라프트(S) 미만으로 낮게 설계할 수 있게 되고, 그에 따라 러더 스티어링 기어 데크(26)가 낮아진 높이(P2) 만큼 선체(28)를 형성하는 선각 물량을 절감할 수 있게 된다.

아울러, 상기 스터핑 박스(32)의 기능 손상이나 파손으로 인해 실링이 파괴되어 해수가 러더 트렁트 상부 구조체(20)가 내부로 유입되더라도 벤트 파이프(34)를 통해 외부로 배출되게 됨으로써, 유입되는 해수가 선체(28) 내부는 물론, 러더 캐리어(24)로 유입되는 것이 방지된다.

따라서, 상기 스터핑 박스(32)와 벤트 파이프(34)의 작용에 의해 해수가 선체(28) 내부 및 러더 캐리어(24)로 유입되는 것이 차단되어 러더 스티어링 기어 데크(26)의 높이(P2)에 대한 감소 구조가 가능함으로써, 스캔틀링 드라프트(S)에서 스티어링 기어 데크(26)가 낮아진 높이(P2) 만큼 선체(28)를 구성하는 선각의 물량을 줄일 수 있게 되고, 아울러 줄어든 물량만큼 비용을 절감할 수 있게 된다.

이상과 같이, 본 고안은 비록 한정된 실시 예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 고안은 이것에 의해 한정되지 아니하며, 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 고안의 기술사상과 아래에 기재된 실용신안등록청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형 가능함은 물론이다.

10 : 러더 장치
12 : 러더 블레이드
14 : 러더 스톡
16 : 스티어링 기어
18 : 러더 트렁크
20 : 러더 트렁크 상부 구조체
22 : 러더 트렁크 어셈블리
24 : 러더 캐리어
26, 30 : 스티어링 기어 데크
32 : 스터핑 박스
34 : 벤트 파이프

Claims

중공형의 러더 트렁크(18)와, 상기 러더 트렁크(18)의 상부에 연장 형태로 형성된 러더 트렁크 상부 구조체(20)를 포함하는 러더 트렁크 어셈블리(22)가 선체(28)에 설치되고,
상기 러더 트렁크 어셈블리(22) 내에는 러더 스톡(14)이 회전 가능하게 설치되고, 상기 러더 스톡(14)의 상부에 결합 되는 러더 캐리어(24)가 러더 스티어링 기어 데크(26)에 지지 되는 형태로 설치되고,
해수가 상기 러더 트렁크 상부 구조체(20)의 내부 공간과 러더 캐리어(24)로 유입되는 것을 차단하기 위하여 러더 스톡(14)이 관통하는 러더 트렁크 상부 구조체(20)의 바닥지점(W)에 스터핑 박스(32)가 러더 스톡(14)을 감싸는 형태로 설치되고,
상기 러더 트렁트 상부 구조체(20)의 내부 공간과 외부 간에 소통 가능한 벤트 파이프(34)가 설치되고,
상기 러더 스티어링 기어 데크(26)는, 스캔틀링 드라프트(S)보다 높이(P2)만큼 낮은 위치에 설치되며,
상기 높이(P2)만큼 선각 부분이 제거된 선체(28)가 구성되는 것을 특징으로 하는 감소된 높이를 갖는 선박용 러더 스티어링 기어 데크.
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