KR200493268Y1 - Eyelet for vehicle mat and vehicle mat to which the eyelet is applied - Google Patents

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KR200493268Y1 KR2020190002267U KR20190002267U KR200493268Y1 KR 200493268 Y1 KR200493268 Y1 KR 200493268Y1 KR 2020190002267 U KR2020190002267 U KR 2020190002267U KR 20190002267 U KR20190002267 U KR 20190002267U KR 200493268 Y1 KR200493268 Y1 KR 200493268Y1
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Abstract

본 명세서는 차량매트용 아일렛 및 그것이 적용되는 차량매트를 개시한다. 본 고안의 실시예에 따른 차량매트용 아일렛은 원통형의 제1 수직연장부(111)를 포함하는 하측피스(110); 및 상기 제1 수직연장부(111)의 내측에 끼워지는 제2 수직연장부(121)를 포함하는 상측피스(120);를 포함하며, 상기 하측피스(110)와 상기 상측피스(120)는 차량매트(5)에 형성되는 십자컷팅라인(7)을 통해 상기 차량매트(5)에 장착되며, 상기 제2 수직연장부(121)가 상기 제1 수직연장부(111)의 내측에 끼워맞춤됨으로써 상기 하측피스(110)와 상기 상측피스(120)가 상호 조립된다.The present specification discloses an eyelet for a vehicle mat and a vehicle mat to which it is applied. An eyelet for a vehicle mat according to an embodiment of the present invention includes a lower piece 110 including a first vertical extension part 111 of a cylindrical shape; And an upper piece 120 including a second vertical extension 121 fitted inside the first vertical extension 111, wherein the lower piece 110 and the upper piece 120 Mounted on the vehicle mat 5 through a cross cutting line 7 formed on the vehicle mat 5, and the second vertical extension 121 is fitted inside the first vertical extension 111 As a result, the lower piece 110 and the upper piece 120 are mutually assembled.

Description

차량매트용 아일렛 및 그것이 적용된 차량매트{EYELET FOR VEHICLE MAT AND VEHICLE MAT TO WHICH THE EYELET IS APPLIED}Eyelet for vehicle mat and vehicle mat applied with it{EYELET FOR VEHICLE MAT AND VEHICLE MAT TO WHICH THE EYELET IS APPLIED}

본 고안은 차량매트용 아일렛 및 그것이 적용된 차량매트에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는, 사용자가 원단매트를 구입하여 자신의 차량 구조에 맞게 손수 잘라 쓰는 소위 DIY(do it yourself) 상품 유형의 차량매트에 특히 적합하게 사용될 수 있는 차량매트용 아일렛 및 그것이 적용된 차량매트에 관한 것이다.The present invention relates to an eyelet for a vehicle mat and a vehicle mat to which it is applied, and more specifically, to a vehicle mat of a so-called DIY (do it yourself) product type that a user purchases a fabric mat and cuts it by hand according to his or her vehicle structure. It relates to an eyelet for a vehicle mat that can be particularly suitably used, and to a vehicle mat to which it is applied.

일반적으로 차량에는 청결 유지, 미관 향상, 쿠션감 제공 등의 목적으로 바닥매트가 사용된다.In general, floor mats are used in vehicles for the purpose of maintaining cleanliness, improving aesthetics, and providing cushioning.

차량 모델에 따라 맞춤형으로 제작되어 판매되는 기성품 유형의 차량매트를 사용하는 것이 보다 보편적이지만, 사용자 측에서 원단매트를 저렴하게 구입한 후 자신의 차량에 맞게 잘라 쓰게 제작된 DIY 상품 유형의 차량매트를 사용하는 것도 점차 늘어나고 있다.It is more common to use a ready-made type of vehicle mat that is customized and sold according to the vehicle model, but after purchasing the fabric mat at a low cost from the user's side, a DIY product type vehicle mat designed to be cut and used for his or her vehicle is used. The use of it is also gradually increasing.

한편 차량매트에는 차량 실내 바닥에 마련된 매트고정돌기와 결합될 수 있도록 아일렛이 통상적으로 구비된다.Meanwhile, eyelets are usually provided on the vehicle mat so that it can be coupled with the mat fixing protrusion provided on the vehicle interior floor.

DIY 상품 유형의 차량매트의 경우, 사용자가 원단매트를 적절한 모양으로 재단한 후 아일렛 또한 스스로 매트에 조립하여야 한다. 그런데, 시중에 유통되는 차량매트용 아일렛들 대부분은 매트에 대략 2~3 cm 지름의 구멍을 뚫은 후에 이를 통해 매트에 조립 가능하게 설계되어 있다.In the case of a DIY product type vehicle mat, after the user cuts the fabric mat into an appropriate shape, the eyelets must also be assembled on the mat by themselves. However, most of the eyelets for vehicle mats distributed on the market are designed to be assembled to the mat through holes having a diameter of about 2 to 3 cm in the mat.

일반인이 칼, 가위와 같은 일반적인 컷팅 수단을 가지고 차량매트에 그러한 구멍을 정확하게 형성하는 것은 매우 어려우며, 가능하다 하더라도 상당한 시간과 노력이 필요하다.It is very difficult for ordinary people to accurately form such holes in vehicle mats with common cutting means such as knives and scissors, and even if possible, it requires considerable time and effort.

이러한 종래기술의 문제점에 대해 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.The problems of the prior art will be described in more detail with reference to the drawings as follows.

도 1은 차량매트 원단(1)의 예를 도시한 것이다. 차량매트 원단(1)은 상호 접합된 쿠션층(2) 및 바닥커버층(3)으로 이루진 것일 수 있다. 대표적인 것으로 쿠션코일매트를 들 수 있다.1 shows an example of a vehicle mat fabric (1). The vehicle mat fabric 1 may be formed of a cushion layer 2 and a floor cover layer 3 bonded to each other. A typical example is the cushion coil mat.

도 2a에 도시된 바와 같이, 우선 사용자는 원단(1)으로부터 자신의 차량 구조에 맞는 형태의 차량매트(5)를 재단한다.As shown in FIG. 2A, first, the user cuts a vehicle mat 5 in a shape suitable for his or her vehicle structure from the fabric 1.

도 2b에 도시된 바와 같이, 다음으로 사용자는 차량매트(5)에 아일렛(30) 장착을 위한 원형의 조립공(6)을 뚫는다. 앞서 설명한 바와 같이 일반인이 특수 공구 없이 이러한 조립공(6)을 뚫는 것은 매우 어렵고도 번거로운 작업이다.As shown in FIG. 2B, the user then drills a circular assembly hole 6 for mounting the eyelet 30 on the vehicle mat 5. As described above, it is very difficult and cumbersome for the general public to drill such an assembly hole 6 without a special tool.

도 2c에 도시된 바와 같이, 다음으로 사용자는 아일렛(30)의 하측피스(10)를 조립공(6)에 아래로부터 끼워넣는다. 통상 하측피스(10)는 제1 수직연장부(11) 및 제1 수평연장부(15)로 이루어진 구조이며, 제1 수직연장부(11)의 외주면에는 제1 결합돌기(11a)가 형성되어 있다.As shown in FIG. 2C, the user then inserts the lower piece 10 of the eyelet 30 into the assembly hole 6 from below. Usually, the lower piece 10 is a structure consisting of a first vertical extension part 11 and a first horizontal extension part 15, and a first coupling protrusion 11a is formed on the outer circumferential surface of the first vertical extension part 11 have.

도 2c에 도시된 바와 같이, 조립공(6)은 제1 수직연장부(11)의 외경보다 약간 더 크게 형성되며, 이를 통해 제1 수직연장부(11)의 둘레에는 상측피스(20)가 끼워질 수 있는 여유 공간이 생긴다.As shown in Figure 2c, the assembly hole 6 is formed slightly larger than the outer diameter of the first vertical extension 11, through which the upper piece 20 is fitted around the circumference of the first vertical extension 11 There is free space to lose.

도 2d에 도시된 바와 같이, 다음으로 사용자는 아일렛(30)의 상측피스(20)를 위에서 아래로 끼워넣어 하측피스(10)와 결합시킨다. 통상 상측피스(20)는 제2 수직연장부(21) 및 제2 수평연장부(25)를 갖는 구조이며, 제2 수직연장부(21)의 내주면에는 제2 결합돌기(21a)가 형성되어 있다.As shown in FIG. 2D, the user then inserts the upper piece 20 of the eyelet 30 from the top to the bottom to engage the lower piece 10. Usually, the upper piece 20 has a structure having a second vertical extension part 21 and a second horizontal extension part 25, and a second coupling protrusion 21a is formed on the inner circumferential surface of the second vertical extension part 21 have.

도 2d에 도시된 바와 같이, 하측피스(10)에 상측피스(20)를 조립하는 과정에서 위에서 언급한 제1 수직연장부(11)의 둘레에 존재하는 여유 공간을 통해 제2 수직연장부(21)가 조립공(6)에 삽입될 수 있으며, 이때 제1 및 제2 결합돌기(11a, 21a)가 서로 결합되어 상하측 피스(10, 20)가 사용 도중 분리되는 것이 방지된다.2D, in the process of assembling the upper piece 20 to the lower piece 10, the second vertical extension part ( 21) may be inserted into the assembly hole 6, at which time the first and second coupling protrusions 11a and 21a are coupled to each other to prevent the upper and lower pieces 10 and 20 from being separated during use.

이와 같이 종래 구조의 아일렛(30)에서는, 차량매트(5)에 먼저 끼워진 하측피스(10) 측의 제1 수직연장부(11)의 바깥쪽에 상측피스(20) 측의 제2 수직연장부(21)를 끼워 넣어 양자(11, 21)를 결합시키는 조립 방식이 적용된다.In this way, in the eyelet 30 of the conventional structure, the second vertical extension portion ( 21) is inserted and the assembly method is applied to combine both (11, 21).

이러한 조립 방식이 가능하기 위해서는 도 2b에 도시된 바와 같은 원형의 조립공(6)을 차량매트(5)에 미리 뚫는 작업이 반드시 필요하며, 이러한 조립공(6)을 사용자 측에서 뚫는 것은 앞서도 언급했듯이 매우 어렵고도 번거로운 작업이다.In order to enable such an assembly method, it is necessary to drill a circular assembly hole 6 as shown in FIG. 2B in the vehicle mat 5 in advance, and drilling such an assembly hole 6 from the user's side is very It is a difficult and cumbersome task.

본 고안은 전술한 종래기술의 문제점을 고려하여 착안된 것으로서, DIY 상품 유형의 차량매트에 손쉽게 조립할 수 있는 차량매트용 아일렛 및 그것이 적용된 차량매트를 제공하고자 한다.The present invention was conceived in consideration of the problems of the prior art described above, and is intended to provide an eyelet for a vehicle mat that can be easily assembled on a vehicle mat of a DIY product type, and a vehicle mat to which it is applied.

본 발명은 십자컷팅라인(7)이 형성되는 차량매트 본체(5); 및 상기 십자컷팅라인(7)을 통해 상기 차량매트 본체(5)에 장착되는 아일렛(100);을 포함하며, 상기 아일렛(100)은 원통형의 제1 수직연장부(111)를 포함하는 하측피스(110); 및 상기 제1 수직연장부(111)의 내측에 끼워지는 제2 수직연장부(121)를 포함하는 상측피스(120);를 포함하며, 상기 하측피스(110)와 상기 상측피스(120)는 상기 십자컷팅라인(7)을 통해 상기 차량매트 본체(5)에 장착되며, 상기 제2 수직연장부(121)가 상기 제1 수직연장부(111)의 내측에 끼워맞춤됨으로써 상기 하측피스(110)와 상기 상측피스(120)가 상호 조립되며, 상기 제1 수직연장부(111)의 내주면에는 제1 결합돌기들(113)이 형성되고, 상기 제2 수직연장부(121)의 외주면에는 상기 제1 결합돌기들(113)과 맞물리는 제2 결합돌기들(123)이 형성되며, 상기 제2 수직연장부(121)는 상기 상측피스(120)의 중심축 주위로 등간격으로 배열되어 하나의 원통 형상을 이루는 복수의 원통세그먼트(121a)로 구성되는 차량매트를 제공한다.The present invention is a vehicle mat body 5 in which the cross cutting line 7 is formed; And an eyelet 100 mounted on the vehicle mat body 5 through the cross cutting line 7, wherein the eyelet 100 includes a lower piece including a cylindrical first vertical extension 111 (110); And an upper piece 120 including a second vertical extension 121 fitted inside the first vertical extension 111, wherein the lower piece 110 and the upper piece 120 The lower piece 110 is mounted on the vehicle mat body 5 through the cross cutting line 7 and the second vertical extension part 121 is fitted inside the first vertical extension part 111. ) And the upper piece 120 are mutually assembled, first coupling protrusions 113 are formed on the inner circumferential surface of the first vertical extension 111, and the outer circumferential surface of the second vertical extension 121 The first coupling protrusions 113 and second coupling protrusions 123 are formed, and the second vertical extension portion 121 is arranged at equal intervals around a central axis of the upper piece 120 It provides a vehicle mat consisting of a plurality of cylindrical segments (121a) forming a cylindrical shape of.

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상기 차량매트용 아일렛은 상기 하측피스(110)와 상기 상측피스(120)가 상호 조립될 때 상기 복수의 원통세그먼트(121a)가 각각 상기 중심축 쪽으로 탄성적으로 변형되어, 조립 완료 이후 상기 하측피스(110)와 상기 상측피스(120) 간의 분리를 방지하는 복원력을 제공하는 것일 수 있다.The vehicle mat eyelet is elastically deformed toward the central axis when the lower piece 110 and the upper piece 120 are assembled to each other, and the lower piece after assembly is completed. It may be to provide a restoring force to prevent separation between the 110 and the upper piece 120.

본 고안에 따른 차량매트용 아일렛은 상측피스가 하측피스 안쪽으로 끼워져 조립되는 구조를 가지므로 사전 작업으로서 비교적 간단한 십자컷팅라인 형성 작업만 필요하므로 차량매트에 손쉽게 장착할 수 있다. 따라서 본 고안에 의하면, 장착을 위한 선행 작업으로서 차량매트에 원형의 구멍을 내는 것이 필요한 종래기술의 아일렛에 비해 아일렛 장착 작업을 훨씬 쉽고 빠르게 할 수 있다.The eyelet for a vehicle mat according to the present invention has a structure in which the upper piece is inserted into the lower piece to be assembled, so it can be easily installed on the vehicle mat because only a relatively simple cross-cutting line forming operation is required as a pre-work. Therefore, according to the present invention, it is possible to perform an eyelet mounting operation much easier and faster than the eyelet of the prior art, which requires making a circular hole in the vehicle mat as a preceding operation for mounting.

도 1은 DIY 상품 유형의 차량매트의 예를 보이는 도면이다.
도 2a 내지 도 2d는 종래기술에 따른 아일렛을 차량매트(차량매트 본체)에 장착하는 과정을 보이는 도면들이다.
도 3은 본 고안의 실시예에 따른 차량매트용 아일렛을 보이는 도면이다.
도 4a 내지 도 4c은 본 고안의 실시예에 따른 차량매트용 아일렛을 차량매트에 장착하는 과정을 보이는 도면들이다.1 is a diagram showing an example of a DIY product type vehicle mat.
2A to 2D are views showing a process of attaching an eyelet according to the prior art to a vehicle mat (vehicle mat body).
3 is a view showing an eyelet for a vehicle mat according to an embodiment of the present invention.
4A to 4C are views showing a process of attaching an eyelet for a vehicle mat according to an embodiment of the present invention to a vehicle mat.

이하에서는 도면을 참조하여 본 고안에 따른 차량매트용 아일렛에 대해 보다 구체적으로 설명한다.Hereinafter, an eyelet for a vehicle mat according to the present invention will be described in more detail with reference to the drawings.

1. 차량매트용 1. For vehicle mat 아일렛(100)의Of eyelet (100) 구성 Configuration

도 3을 참조하여 본 고안에 따른 차량매트용 아일렛(100)의 구조에 대해 설명한다.The structure of the eyelet 100 for a vehicle mat according to the present invention will be described with reference to FIG. 3.

본 고안에 따른 차량매트용 아일렛(100)은 하측피스(110) 및 상측피스(120)를 포함한다.The eyelet 100 for a vehicle mat according to the present invention includes a lower piece 110 and an upper piece 120.

하측피스(110) 및 상측피스(120)는 플라스틱 소재로 제작되는 것이 바람직하다.It is preferable that the lower piece 110 and the upper piece 120 are made of a plastic material.

하측피스(110)는 원통형의 제1 수직연장부(111) 및 그 하단 둘레로부터 외측으로 연장된 제1 수평연장부(115)를 포함한다. 하측피스(110)의 중앙에는 상하로 연장된 원통형의 통공(117)이 형성되어 있다.The lower piece 110 includes a cylindrical first vertical extension part 111 and a first horizontal extension part 115 extending outward from a lower circumference thereof. In the center of the lower piece 110, a cylindrical through hole 117 extending vertically is formed.

제1 수직연장부(111)의 내주면에는 복수의 제1 결합돌기들(113)이 형성되어 있다. 도 3에 도시된 바와 같이, 제1 결합돌기들(113)은 위아래로 등간격으로 배열된 다수의 요철돌기로 구비될 수 있다.A plurality of first coupling protrusions 113 are formed on the inner circumferential surface of the first vertical extension part 111. As shown in FIG. 3, the first coupling protrusions 113 may be provided with a plurality of uneven protrusions arranged at equal intervals up and down.

상측피스(120)는 원통형의 제2 수직연장부(121) 및 그 상단에 수평연장된 제2 수평연장부(125)를 포함한다.The upper piece 120 includes a cylindrical second vertical extension portion 121 and a second horizontal extension portion 125 horizontally extended at an upper end thereof.

제2 수직연장부(121)의 외주면에는 전술한 복수의 제1 결합돌기들(113)과 맞물리는 복수의 제2 결합돌기들(123)이 형성되어 있다. 도 3에 도시된 바와 같이, 제2 결합돌기들(123)은 위아래로 등간격으로 배열된 다수의 요철돌기로 구비될 수 있다.A plurality of second coupling protrusions 123 are formed on the outer circumferential surface of the second vertical extension part 121 to mesh with the plurality of first coupling protrusions 113 described above. As shown in FIG. 3, the second coupling protrusions 123 may be provided with a plurality of uneven protrusions arranged up and down at equal intervals.

제2 수직연장부(121)는 제1 수직연장부(111) 안으로 삽입될 수 있도록 제1 수직연장부(111)보다 약간 작은 크기를 갖는다.The second vertical extension part 121 has a size slightly smaller than the first vertical extension part 111 so that it can be inserted into the first vertical extension part 111.

제2 수직연장부(121)는 상측피스(120)의 중심축 주위로 등간격(C)으로 배열되어 하나의 원통 형상을 이루는 복수의 원통세그먼트(121a)로 구성된다. 도 3에 도시된 예는 제2 수직연장부(121)가 4개의 원통세그먼트(121a)로 구성된 경우를 보이고 있다.The second vertical extension portion 121 is configured with a plurality of cylindrical segments 121a arranged at equal intervals (C) around the central axis of the upper piece 120 to form one cylindrical shape. The example shown in FIG. 3 shows a case where the second vertical extension part 121 is composed of four cylindrical segments 121a.

이러한 제2 수직연장부(121)의 구조에 따르면, 하측피스(110)와 상측피스(120)가 상호 조립될 때 복수의 원통세그먼트(121a) 각각은 아일렛(100)의 중심 쪽으로 탄성적으로 휘어짐으로써, 조립 완료 이후 하측피스(110)와 상측피스(120) 간의 분리를 방지하는 외측 방향의 복원력을 제공한다.According to the structure of the second vertical extension 121, when the lower piece 110 and the upper piece 120 are assembled to each other, each of the plurality of cylindrical segments 121a is elastically bent toward the center of the eyelet 100 As a result, a restoring force in the outward direction is provided to prevent separation between the lower piece 110 and the upper piece 120 after assembly is completed.

2. 차량매트용 2. For vehicle mat 아일렛(100)의Of eyelet (100) 장착 과정 Mounting process

도 4a 내지 도 4c를 참조하여 본 고안에 따른 차량매트용 아일렛(100)의 장착 과정에 대해 설명한다.A process of mounting the eyelet 100 for a vehicle mat according to the present invention will be described with reference to FIGS. 4A to 4C.

도 4a를 참조하면, 먼저 사용자는 DIY 상품 유형의 차량매트 원단(도 1 참조)으로부터 자신의 차량 구조에 맞는 모양의 차량매트(5)를 잘라낸다.Referring to FIG. 4A, first, a user cuts a vehicle mat 5 having a shape suitable for his vehicle structure from a vehicle mat fabric (see FIG. 1) of a DIY product type.

도 4a를 참조하면, 다음으로 사용자는 잘라낸 차량매트(5) 상의 아일렛(100) 장착 지점에 십자컷팅라인(7)을 형성한다. 이때 십자컷팅라인(7)은 차량매트(5) 두께 전체를 관통하게 형성된다. 그리고 십자컷팅라인(7)은 차량매트(5)의 저면측에서부터 상면측으로 형성하는 것이 바람직하다.Referring to FIG. 4A, next, the user forms a cross cutting line 7 at the mounting point of the eyelet 100 on the cut vehicle mat 5. At this time, the cross cutting line 7 is formed to penetrate the entire thickness of the vehicle mat 5. And the cross cutting line 7 is preferably formed from the bottom side of the vehicle mat 5 to the top side.

예를 들어 십자컷팅라인(7)은 사용자가 흔한 도구인 자 및 커터칼을 가지고 손쉽게 형성할 수 있다. DIY 상품 유형의 차량매트는 사용자 측에서 스스로 잘라 쓰도록 제작된 것이기 때문에, 그 소재 자체가 커터칼에 의해서도 쉽게 컷팅이 가능하다.For example, the cross cutting line 7 can be easily formed by a user with a ruler and a cutter knife, which are common tools. Since the DIY product type vehicle mat is designed to be cut and used by the user, the material itself can be easily cut with a cutter knife.

본 고안에 따른 아일렛(100)은 통상 '쿠션코일매트'라고 지칭되는 차량매트에 특히 적합하게 사용될 수 있다. 도 4b 및 도 4c에 도시된 차량매트(5)는 쿠션코일매트로 예시되어 있다. 이러한 차량매트(5)는 상대적으로 두꺼운 쿠션층(2)과 그 저면측에 접합된 바닥커버층(3)으로 구성된다.The eyelet 100 according to the present invention may be particularly suitably used for a vehicle mat commonly referred to as a'cushion coil mat'. The vehicle mat 5 shown in FIGS. 4B and 4C is illustrated as a cushion coil mat. The vehicle mat 5 is composed of a relatively thick cushion layer 2 and a floor cover layer 3 bonded to the bottom side thereof.

도 4b를 참조하면, 다음으로 사용자는 앞서 형성한 십자컷팅라인(7)을 통해 하측피스(110)를 아래에서 위로 차량매트(5)에 끼운다. 보다 정확하게는 하측피스(110)의 제1 수직연장부(111)가 십자컷팅라인(7) 안으로 끼워진다.Referring to FIG. 4B, next, the user inserts the lower piece 110 into the vehicle mat 5 from the bottom to the top through the cross cutting line 7 formed above. More precisely, the first vertical extension 111 of the lower piece 110 is fitted into the cross cutting line 7.

이와 같이 하측피스(110)가 십자컷팅라인(7)에 끼워질 때 십자컷팅라인(7)을 이루는 절개부들(8)이 위로 굽어지면서 제1 수직연장부(111)의 측면과 밀착되며, 도 4b에 도시되진 않았으나, 상기 절개부들(8)의 끝단에 의해 제1 수직연장부(111)의 상단 부위가 부분적으로 가려질 수 있다.When the lower piece 110 is fitted into the cross cutting line 7 in this way, the cutouts 8 forming the cross cutting line 7 are bent upward and are in close contact with the side surfaces of the first vertical extension 111, Although not shown in 4b, the upper end of the first vertical extension 111 may be partially covered by the ends of the cutouts 8.

도 4c를 참조하면, 마지막으로 사용자가 상측피스(120)를 하측피스(110)에 끼워 조립함으로써 아일렛(100)의 장착이 완료된다.Referring to FIG. 4C, the installation of the eyelet 100 is completed by finally assembling the upper piece 120 by inserting the upper piece 120 into the lower piece 110.

이때, 전술한 바와 같이 하측 피스(110)를 차량매트에 끼우는 과정에서 상기 절개부들(8)의 끝단에 의해 제1 수직연장부(111)의 상단 부위가 가려져 있다 하더라도, 상측피스(120)가 하측피스(110)의 안쪽으로 삽입되는 구조이므로 상하측 피스(110, 120)를 조립시키는 데에는 아무런 문제가 없다.At this time, as described above, even if the upper part of the first vertical extension 111 is covered by the ends of the cutouts 8 in the process of inserting the lower piece 110 into the vehicle mat, the upper piece 120 Since the structure is inserted into the inner side of the lower piece 110, there is no problem in assembling the upper and lower pieces (110, 120).

상측피스(120) 조립 과정에서, 제1 및 제2 결합돌기들(113, 126)이 상호 맞물려짐으로써 상하측 피스(110, 120) 간의 분리가 방지된다. 또한, 전술한 바와 같이 4개의 원통세그먼트(121a)로 구성된 제2 수직연장부(121)가 내측으로 소폭 탄성변형됨으로써 외측 방향의 복원력을 갖게 되며 이 복원력에 의해 상하측 피스(110, 120) 간의 분리 방지가 보다 강화된다.In the process of assembling the upper piece 120, separation between the upper and lower pieces 110 and 120 is prevented by engaging the first and second coupling protrusions 113 and 126 with each other. In addition, as described above, the second vertical extension portion 121 composed of the four cylindrical segments 121a is slightly elastically deformed inward to have a restoring force in the outer direction, and the restoring force between the upper and lower pieces 110 and 120 Separation prevention is more strengthened.

도 4c에 도시된 바와 같이, 상하측 피스(110, 120)가 조립된 아일렛(100)의 중앙부에는 원통형의 고정돌기삽입공이 존재하며, 이러한 고정돌기삽입공에 차량 실내 바닥의 매트고정돌기가 끼워짐으로써 차량매트(5)가 차량 실내 바닥의 제 위치에 고정된 상태로 사용될 수 있다.As shown in Fig. 4c, there is a cylindrical fixing protrusion insertion hole in the center of the eyelet 100 to which the upper and lower pieces 110 and 120 are assembled, and the mat fixing protrusion of the vehicle interior floor is inserted into the fixing protrusion insertion hole. As a load, the vehicle mat 5 can be used in a fixed position on the vehicle interior floor.

1 : 차량매트 원단
2 : 쿠션층
3 : 바닥커버층
5 : 차량매트
6 : 조립공
7 : 십자컷팅라인
8 : 절개부
100 : 차량매트용 아일렛
110 : 하측피스
111 : 제1 수직연장부
113 : 제1 결합돌기
115 : 제1 수평연장부
120 : 상측피스
121 : 제2 수직연장부
121a : 원통세그먼트
123 : 제2 결합돌기
125 : 제2 수평연장부1: Vehicle mat fabric
2: cushion layer
3: Floor cover layer
5: vehicle mat
6: Assemblyman
7: Cross cutting line
8: incision
100: Eyelet for vehicle mat
110: lower piece
111: first vertical extension
113: first coupling protrusion
115: first horizontal extension
120: upper piece
121: second vertical extension
121a: Cylindrical segment
123: second coupling protrusion
125: second horizontal extension

Claims (4)

십자컷팅라인(7)이 형성되는 차량매트 본체(5); 및
상기 십자컷팅라인(7)을 통해 상기 차량매트 본체(5)에 장착되는 아일렛(100);을 포함하며,
상기 아일렛(100)은 원통형의 제1 수직연장부(111)를 포함하는 하측피스(110); 및 상기 제1 수직연장부(111)의 내측에 끼워지는 제2 수직연장부(121)를 포함하는 상측피스(120);를 포함하며,
상기 하측피스(110)와 상기 상측피스(120)는 상기 십자컷팅라인(7)을 통해 상기 차량매트 본체(5)에 장착되며, 상기 제2 수직연장부(121)가 상기 제1 수직연장부(111)의 내측에 끼워맞춤됨으로써 상기 하측피스(110)와 상기 상측피스(120)가 상호 조립되며,
상기 제1 수직연장부(111)의 내주면에는 제1 결합돌기들(113)이 형성되고, 상기 제2 수직연장부(121)의 외주면에는 상기 제1 결합돌기들(113)과 맞물리는 제2 결합돌기들(123)이 형성되며,
상기 제2 수직연장부(121)는 상기 상측피스(120)의 중심축 주위로 등간격으로 배열되어 하나의 원통 형상을 이루는 복수의 원통세그먼트(121a)로 구성되는,
차량매트.
Vehicle mat body 5 on which the cross cutting line 7 is formed; And
Includes; an eyelet 100 mounted on the vehicle mat body 5 through the cross cutting line 7,
The eyelet 100 includes a lower piece 110 including a cylindrical first vertical extension 111; And an upper piece 120 including a second vertical extension 121 fitted inside the first vertical extension 111,
The lower piece 110 and the upper piece 120 are mounted on the vehicle mat body 5 through the cross cutting line 7, and the second vertical extension part 121 is the first vertical extension part. By fitting into the inner side of (111), the lower piece 110 and the upper piece 120 are mutually assembled,
First coupling protrusions 113 are formed on an inner circumferential surface of the first vertical extension part 111, and a second coupling protrusion 113 engaged with the first coupling protrusions 113 is formed on an outer circumferential surface of the second vertical extension part 121. The coupling protrusions 123 are formed,
The second vertical extension part 121 is composed of a plurality of cylindrical segments 121a arranged at equal intervals around the central axis of the upper piece 120 to form one cylindrical shape,
Vehicle mat.
 삭제delete 삭제delete 청구항 1에 있어서,
상기 하측피스(110)와 상기 상측피스(120)가 상호 조립될 때 상기 복수의 원통세그먼트(121a) 각각은 상기 중심축 쪽으로 탄성적으로 변형되어, 조립 완료 이후 상기 하측피스(110)와 상기 상측피스(120) 간의 분리를 방지하는 복원력을 제공하는,
차량매트.The method according to claim 1,
When the lower piece 110 and the upper piece 120 are mutually assembled, each of the plurality of cylindrical segments 121a is elastically deformed toward the central axis, so that the lower piece 110 and the upper side Providing a resilience to prevent separation between the pieces 120,
Vehicle mat.
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JP5558576B2 (en) * 2010-09-24 2014-07-23 Ｙｋｋ株式会社 Fixing tool, locking system, and fixing method of fixing object

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