KR200493070Y1 - Emrgency Tripod Device - Google Patents

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KR200493070Y1 KR2020190002998U KR20190002998U KR200493070Y1 KR 200493070 Y1 KR200493070 Y1 KR 200493070Y1 KR 2020190002998 U KR2020190002998 U KR 2020190002998U KR 20190002998 U KR20190002998 U KR 20190002998U KR 200493070 Y1 KR200493070 Y1 KR 200493070Y1
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Abstract

본 고안은 비상 삼각대 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차에 설치되는 하우징의 내부에는 점화 작동시 가스를 발생시키는 인플레이터를 설치하고, 상기 인플레이터로부터 발생 되는 가스에 의해 외부로 돌출되는 안전표시 튜브와, 상기 안전표시 튜브의 내부로 빛을 발산시켜 안전표시 튜브의 외부로 발산시키는 다수의 LED를 설치하며, 상기 인플레이터를 점화시키는 점화부와 LED를 On 작동시키는 작동부를 자동차에 설치 구성하여 상기 자동차 사고 내지 자동차의 고장 등과 같이 긴급 상황 발생 시 안전표시 튜브는 인플레이터로부터 발생 되는 가스로 인해 신속하게 외부로 돌출되기 때문에 2차 사고를 미연에 방지할 수 있을 뿐만 아니라 안전표시 튜브는 자동차의 루프에 인출되게 설치 구성하여 긴급 상황이 발생 된 자동차를 서행 주행 (주간 100m, 야간 200m 이동거리) 하면서 안전지대까지 운행할 수 있고, 상기 LED의 빛은 안전표시 튜브의 내부를 통해 외부로 발산되므로, 어두운 날에도 가시성을 향상시킬 수 있으며, 종래와 같이 긴급 상황 발생 시 운전자가 직접 비상 삼각대를 들고 도로에 설치하지 않아도 되기 때문에 뒤에 오는 차량으로부터 운전자를 보호할 수 있으며, 차량에 탈부착식으로 설치할 수 있으므로 사용시 새것으로 교체하여 용이하게 재설치할 수 있음은 물론 기존의 차량에도 손쉽게 설치 사용할 수 있도록 한 비상 삼각대 장치에 관한 것이다. The present invention relates to an emergency tripod device, and more particularly, an inflator that generates gas during ignition operation is installed inside a housing installed in a vehicle, and a safety indication tube protruding to the outside by gas generated from the inflator and , A plurality of LEDs are installed to emit light to the inside of the safety indicator tube to emit light to the outside of the safety indicator tube, and an ignition unit for igniting the inflator and an operation unit for turning on the LED are installed and configured in the vehicle to cause the car accident. In the event of an emergency situation such as a car breakdown, the safety indication tube quickly protrudes to the outside due to the gas generated from the inflator, so that secondary accidents can be prevented in advance, and the safety indication tube is pulled out to the roof of the car. By installing and configuring the vehicle in an emergency situation, you can drive to the safety zone while slowly driving (100m at daytime, 200m at night), and the light of the LED is radiated to the outside through the inside of the safety indicator tube, even in dark days. Visibility can be improved, and in case of an emergency situation as in the prior art, the driver does not have to hold an emergency tripod and install it on the road, so it can protect the driver from the vehicles behind it, and it can be installed on the vehicle as a new one. It relates to an emergency tripod device that can be replaced and easily reinstalled as well as easily installed and used in existing vehicles.

Description

비상 삼각대 장치 { Emrgency Tripod Device }Emergency Tripod Device {Emrgency Tripod Device}

본 고안은 비상 삼각대 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차에 설치되는 하우징의 내부에는 점화 작동시 가스를 발생시키는 인플레이터를 설치하고, 상기 인플레이터로부터 발생 되는 가스에 의해 외부로 돌출되는 안전표시 튜브와, 상기 안전표시 튜브의 내부로 빛을 발산시켜 안전표시 튜브의 외부로 발산시키는 다수의 LED를 설치하며, 상기 인플레이터를 점화시키는 점화부와 LED를 On 작동시키는 작동부를 자동차에 설치 구성하여 상기 자동차 사고 내지 자동차의 고장 등과 같이 긴급 상황 발생 시 안전표시 튜브는 인플레이터로부터 발생 되는 가스로 인해 신속하게 외부로 돌출되기 때문에 2차 사고를 미연에 방지할 수 있을 뿐만 아니라 안전표시 튜브는 자동차의 루프에 인출되게 설치 구성하여 긴급 상황이 발생 된 자동차를 서행 주행 (주간 100m, 야간 200m 이동거리) 하면서 안전지대까지 운행할 수 있고, 상기 LED의 빛은 안전표시 튜브의 내부를 통해 외부로 발산되므로, 어두운 날에도 가시성을 향상시킬 수 있으며, 종래와 같이 긴급 상황 발생 시 운전자가 직접 비상 삼각대를 들고 도로에 설치하지 않아도 되기 때문에 뒤에 오는 차량으로부터 운전자를 보호할 수 있으며, 차량에 탈부착식으로 설치할 수 있으므로 사용시 새것으로 교체하여 용이하게 재설치할 수 있음은 물론 기존의 차량에도 손쉽게 설치 사용할 수 있도록 한 비상 삼각대 장치에 관한 것이다. The present invention relates to an emergency tripod device, and more particularly, an inflator that generates gas during ignition operation is installed inside a housing installed in a vehicle, and a safety indication tube protruding to the outside by gas generated from the inflator and , A plurality of LEDs are installed to emit light to the inside of the safety indicator tube to emit light to the outside of the safety indicator tube, and an ignition unit for igniting the inflator and an operation unit for turning on the LED are installed and configured in the vehicle to cause the car accident. In the event of an emergency situation such as a car breakdown, the safety indication tube quickly protrudes to the outside due to the gas generated from the inflator, so that secondary accidents can be prevented in advance, and the safety indication tube is pulled out to the roof of the car. By installing and configuring the vehicle in an emergency situation, you can drive to the safety zone while slowly driving (100m at daytime, 200m at night), and the light of the LED is radiated to the outside through the inside of the safety indicator tube, even in dark days. Visibility can be improved, and in case of an emergency situation as in the prior art, the driver does not have to hold an emergency tripod and install it on the road, so it can protect the driver from the vehicles behind it, and it can be installed on the vehicle as a new one. It relates to an emergency tripod device that can be replaced and easily reinstalled as well as easily installed and used in existing vehicles.

일반적으로 비상 삼각대란 운행 중인 자동차에 사고 내지 고장 등과 같이 긴급 상황 발생 시 뒤따르는 자동차에 긴급 상황을 알려줘 2차 사고를 예방할 수 있도록 한 것이다. In general, the emergency tripod is designed to prevent secondary accidents by notifying the following vehicle of an emergency situation such as an accident or breakdown in a driving vehicle.

상기 비상 삼각대는 삼각형으로 형성되는 표시부와, 상기 표시부를 도로 등에 세울 수 있는 거치부로 구성되며, 자동차의 트렁크 등에 배치된다. The emergency tripod includes a display unit formed in a triangular shape and a mounting unit capable of erecting the display unit on a road or the like, and is disposed in a trunk of a vehicle.

따라서, 운전자는 트렁크 등에 배치된 비상 삼각대를 손으로 잡은 후에 긴급 상황이 발생 된 자동차로부터 이격되게 도로에 설치하여 2차 사고를 예방할 수 있는 것이다. Accordingly, the driver can prevent a secondary accident by holding the emergency tripod disposed in the trunk or the like by hand and installing it on the road away from the vehicle in which an emergency situation has occurred.

그러나 종래의 비상 삼각대는 운전자가 직접 긴급 상황이 발생 된 자동차로부터 이격되게 도로 등에 비상 삼각대를 설치햐야 하므로서, 상기 비상 삼각대를 도로에 설치하는 과정에서 뒤따라 오는 자동차에 의해 인명 사고가 발생 됨은 물론 고속도로 등과 같은 장소에서는 비상 삼각대를 도로에 설치하기가 용이하지 못하는 문제점이 발생하게 되었다. However, in the conventional emergency tripod, the driver must install an emergency tripod on the road, etc., away from the vehicle in which the emergency situation occurred. In the same place, there has been a problem that it is not easy to install an emergency tripod on the road.

또한, 운행중인 자동차에 긴급 상황이 발생 시 운전자가 수동으로 비상 삼각대를 도로에 설치해야 하기 때문에 긴급 상황을 신속하게 알려 줄 수 없는 문제점이 발생하게 되었다. In addition, when an emergency situation occurs in a driving vehicle, the driver has to manually install an emergency tripod on the road, so that the emergency situation cannot be quickly informed.

그리고 종래의 비상 삼각대의 표시부에는 가시성을 향상시키는 장치가 전혀 구현되어 있지 않아 시야가 확보되지 않은 어두운 날에는 도로 등에 세워진 비상 삼각대를 발견하지 못하며, 이로 인하여 2차 사고가 빈번하게 발생되는 문제점이 있었다. In addition, since the display unit of the conventional emergency tripod does not have a device for improving visibility at all, it is impossible to find an emergency tripod built on the road or the like on a dark day when visibility is not secured, and there is a problem that secondary accidents frequently occur. .

이러한 문제점을 해결하기 위해서 자동차의 트렁크의 문 내측에 결합할 수 있는 비상 삼각대를 고안하게 되었다.In order to solve this problem, an emergency tripod that can be coupled to the inside of the door of the trunk of a car has been devised.

그러나 트렁크 문에 설치된 비상 삼각대를 외부로 보여지게 하기 위해서는 운전자가 자동차로부터 나와 직접 트렁크 문을 열어야 하므로, 긴급 상황을 신속하게 외부로 알릴 수 없으며, 트렁크 문을 연 상태에서 자동차를 운행을 해야 하기 때문에 긴급 상황이 발생된 자동차를 안전 지대까지 운행 하는 도중에 사고가 발생되는 문제점이 있었다. However, in order to show the emergency tripod installed on the trunk door, the driver must come out of the car and open the trunk door directly, so it is not possible to notify the emergency situation to the outside quickly, and because the car must be operated with the trunk door open. There was a problem in that an accident occurred while driving an emergency vehicle to a safe zone.

◈ 선행 기술 문헌 ◈ ◈ Prior art literature ◈

한국등록실용 제 20-0253779 호Korea Registration Office No. 20-0253779

따라서, 상기 문제점을 해결하기 위해서 본 고안은 자동차에 설치되는 하우징의 내부에는 점화 작동시 가스를 발생시키는 인플레이터를 설치하고, 상기 인플레이터로부터 발생 되는 가스에 의해 외부로 돌출되는 안전표시 튜브와, 상기 안전표시 튜브의 내부로 빛을 발산시켜 안전표시 튜브의 외부로 발산시키는 다수의 LED를 설치하며, 상기 인플레이터를 점화시키는 점화부와 LED를 On 작동시키는 작동부를 자동차에 설치 구성하여 상기 자동차 사고 내지 자동차의 고장 등과 같이 긴급 상황 발생 시 안전표시 튜브는 인플레이터로부터 발생 되는 가스로 인해 신속하게 외부로 돌출되기 때문에 2차 사고를 미연에 방지할 수 있을 뿐만 아니라 안전표시 튜브는 자동차의 루프에 인출되게 설치 구성하여 긴급 상황이 발생 된 자동차를 서행 주행 (주간 100m, 야간 200m) 하면서 안전지대까지 운행할 수 있고, 상기 LED의 빛은 안전표시 튜브의 내부를 통해 외부로 발산되므로, 어두운 날에도 가시성을 향상시킬 수 있으며, 종래와 같이 긴급 상황 발생 시 운전자가 직접 비상 삼각대를 들고 도로에 설치하지 않아도 되기 때문에 뒤에 오는 차량으로부터 운전자를 보호할 수 있도록 한 비상 삼각대 장치를 제공함을 목적으로 한다. Therefore, in order to solve the above problem, the present invention installs an inflator that generates gas during ignition operation inside a housing installed in a vehicle, and a safety indication tube protrudes to the outside by gas generated from the inflator, and the safety A plurality of LEDs are installed to emit light to the inside of the display tube to emit light to the outside of the safety indicator tube, and an ignition unit to ignite the inflator and an operation unit to turn on the LED are installed and configured in the vehicle to prevent the In the event of an emergency such as a breakdown, the safety indicator tube quickly protrudes to the outside due to the gas generated from the inflator, so it is possible to prevent secondary accidents in advance, and the safety indicator tube is installed and configured to be drawn out to the roof of the vehicle. An emergency vehicle can be driven to a safety zone while slowly driving (100m at daytime, 200m at night), and since the light of the LED is radiated to the outside through the inside of the safety indicator tube, visibility can be improved even on dark days. In addition, since the driver does not need to install the emergency tripod on the road with an emergency tripod as in the prior art, an object of the present invention is to provide an emergency tripod device capable of protecting the driver from a vehicle that follows.

상기 목적 달성을 위한 본 고안은, The present invention for achieving the above object,

상부에 덮개가 설치되는 하우징과; A housing on which a cover is installed;

하우징의 내부에 설치되는 인플레이터와; An inflator installed inside the housing;

인플레이터의 점화 시 발생 되는 가스에 의해 덮개를 파쇄하면서 외부로 돌출되는 안전표시 튜브와; A safety indication tube protruding to the outside while crushing the cover by gas generated when the inflator is ignited;

안전표시 튜브로 빛을 공급하는 LED;를 포함하도록 구성되어 자동차에 설치되는 것을 특징으로 한다. It characterized in that it is installed in the vehicle is configured to include; LED for supplying light to the safety indication tube.

본원 고안에 의하면, 자동차에 설치되는 하우징의 내부에는 점화 작동시 가스를 발생시키는 인플레이터를 설치하고, 상기 인플레이터로부터 발생 되는 가스에 의해 외부로 돌출되는 안전표시 튜브와, 상기 안전표시 튜브의 내부로 빛을 발산시키는 다수의 LED를 설치하며, 상기 인플레이터를 점화시키는 점화부와 LED를 On 작동시키는 작동부를 자동차에 설치 구성하여 자동차 사고 내지 자동차의 고장 등과 같이 긴급 상황 발생 시 안전표시 튜브는 인플레이터로부터 발생 되는 가스로 인해 신속하게 외부로 돌출되기 때문에 2차 사고를 미연에 방지할 수 있는 효과를 기대할 수 있는 것이다. According to the present invention, an inflator that generates gas during ignition operation is installed inside a housing installed in a vehicle, a safety indication tube protruding to the outside by gas generated from the inflator, and light into the inside of the safety indication tube. The safety indicator tube is generated from the inflator in case of an emergency situation such as a car accident or car breakdown by installing a plurality of LEDs that emit light, and by installing and configuring an ignition unit that ignites the inflator and an operation unit that turns on the LED. Since the gas quickly protrudes to the outside, the effect of preventing secondary accidents can be expected.

또한, 안전표시 튜브는 자동차의 루프로부터 인출되기 때문에 긴급 상황이 발생 된 자동차를 서행 이동(주간 100m, 야간 200m 이동거리)을 하는 도중에 뒤따라 오는 자동차에 의해 2차 사고를 미연에 방지할 수 있는 효과를 기대할 수 있다. In addition, since the safety indicator tube is pulled out from the roof of the car, it is possible to prevent secondary accidents in advance due to the following cars while moving slowly (100m daytime, 200m nighttime travel distance) in an emergency situation. Can be expected.

상기 하우징은 자동차의 루프에 설치홈을 형성하고, 상기 설치홈에 매립되게 설치하여 자동차의 전체적인 외관을 미려해지게 할 수 있는 효과를 기대할 수 있는 것이다. The housing forms an installation groove in the roof of the vehicle and is installed to be buried in the installation groove so that the overall appearance of the vehicle can be expected to be beautiful.

또한, 하우징의 내부에 설치된 LED의 빛은 안전표시 튜브의 내부를 통해 외부로 발산되므로, 어두운 날에도 가시성을 향상시킬 수 있는 효과를 기대할 수 있다. In addition, since the light of the LED installed inside the housing is radiated to the outside through the inside of the safety indication tube, an effect of improving visibility can be expected even on a dark day.

그리고 종래와 같이 긴급 상황 발생 시 운전자가 직접 비상 삼각대를 들고 도로에 설치하지 않아도 되기 때문에 뒤에 오는 차량으로부터 운전자를 보호할 수 있는 효과를 기대할 수 있는 것이다. In addition, in the event of an emergency situation as in the prior art, the driver does not have to directly carry an emergency tripod and install it on the road, so an effect of protecting the driver from the vehicle that follows can be expected.

도 1은 본 고안의 자동차 루프에 에어 비상 삼각대 장치가 설치된 상태를 도시한 도면.
도 2는 본 고안의 안전표시 튜브가 루프에 돌출된 상태를 도시한 사시도.
도 3은 본 고안의 비상 삼각대 장치의 부분 확대 단면도.
도 4는 본 고안의 안전표시 수단이 설치된 자동차의 긴급 상황이 발생된 상태를 도시한 도면.
도 5는 본 고안의 비상 삼각대 장치의 블럭도.
도 6은 본 고안의 비상 삼각대 장치의 작동 상태를 도시한 부분 확대 단면도.
도 7은 본 고안의 안전표시판의 다른 형태를 도시한 도면. 1 is a view showing a state in which an air emergency tripod device is installed in a vehicle roof of the present invention.
Figure 2 is a perspective view showing a state in which the safety indication tube of the present invention protrudes from the roof.
Figure 3 is a partial enlarged cross-sectional view of the emergency tripod device of the present invention.
Figure 4 is a view showing a state in which an emergency situation of the vehicle in which the safety display means of the present invention is installed.
Figure 5 is a block diagram of the emergency tripod device of the present invention.
Figure 6 is a partially enlarged cross-sectional view showing an operating state of the emergency tripod device of the present invention.
7 is a view showing another form of the safety display panel of the present invention.

이하, 첨부된 도 1 내지 도 7을 이용하여 본 고안의 바람직한 실시 예를 설명하게 되면 다음과 같다.Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 7.

상기 도면에 의하면 본 고안은, According to the drawing, the present invention,

상부에 덮개(100)가 설치되는 하우징(30)과; A housing 30 on which a cover 100 is installed;

하우징(30)의 내부에 설치되는 인플레이터(80)와; An inflator 80 installed inside the housing 30;

인플레이터(80)의 점화 시 발생 되는 가스에 의해 덮개(100)를 파쇄하면서 외부로 돌출되는 안전표시 튜브(110)와; A safety indication tube 110 protruding to the outside while crushing the cover 100 by gas generated when the inflator 80 is ignited;

안전표시 튜브(110)로 빛을 공급하는 LED(90);를 포함하도록 구성되어 자동차(1)에 설치되는 것을 특징으로 한다. It is configured to include an LED 90 for supplying light to the safety indication tube 110 and is installed in the vehicle 1.

인플레이터(80)를 점화시키기 위한 작동부(50)를 더 포함하고, Further comprising an operation unit 50 for igniting the inflator 80,

상기 작동부(50)는, 자동차(1)에 가해지는 충격을 감지하는 충격 센서(51)와; The operation unit 50 includes an impact sensor 51 for sensing an impact applied to the vehicle 1;

사용자의 조작에 따라 On 작동하는 작동 스위치(52)와; An operation switch 52 that operates on according to a user's operation;

충격 센서(51) 또는 작동 스위치(52)로부터 전기 신호가 입력되었을 때 인플레이터(80)를 점화시키기 위한 구동 신호를 출력하는 제어부(60)와; A control unit 60 for outputting a driving signal for igniting the inflator 80 when an electric signal is input from the shock sensor 51 or the operation switch 52;

제어부(60)의 구동 신호에 따라 인플레이터(80)로 전원을 공급하여 점화시키는 점화부(70);로 구성한 것을 특징으로 한다. It characterized in that it consists of; an ignition unit 70 for igniting by supplying power to the inflator 80 according to the driving signal of the control unit 60.

상기 하우징(30)의 내부 가장 자리에 중간 지지대(40)를 설치하고, An intermediate support 40 is installed at the inner edge of the housing 30,

중간 지지대(40)에 인플레이터(80)를 거치시켜 설치함과 동시에 중간 기지대(40)의 상면에 다수의 LED(90)를 설치한 것을 특징으로 한다. It is characterized in that a plurality of LEDs 90 are installed on the upper surface of the intermediate base 40 while the inflator 80 is mounted on the intermediate support 40.

상기 LED(90)를 감싸는 도광커버(91)를 중간 지지대(40)의 상부면에 더 결합 구성한 것을 특징으로 한다. The light guide cover 91 surrounding the LED 90 is further coupled to the upper surface of the intermediate support 40.

도 1은 본 고안의 자동차(1)의 루프(2)에 비상 삼각대 장치가 설치된 상태를 도시한 것이고, 도 2는 본 고안의 자동차(1)의 긴급 상황 발생으로 인해 비상 삼각대 장치가 돌출된 것을 도시한 사시도이며, 도 3은 본 고안의 루프(2)에 비상 삼각대 장치가 설치된 상태를 도시한 부분 확대 단면도이다. 1 shows a state in which the emergency tripod device is installed on the roof 2 of the vehicle 1 of the present invention, and FIG. 2 shows that the emergency tripod device protrudes due to the occurrence of an emergency situation of the vehicle 1 of the present invention. 3 is a partially enlarged cross-sectional view showing a state in which an emergency tripod device is installed in the roof 2 of the present invention.

본 고안의 비상 삼각대 장치는 도면에 도시된 바와 같이 자동차(1)의 루프(2) 또는 도면에 미 도시되었지만 트렁크 문에 설치될 수 있음을 밝히는 바이다. The emergency tripod device of the present invention is not shown in the roof 2 of the vehicle 1 or the drawing as shown in the drawing, but it is revealed that it can be installed on the trunk door.

상기 비상 삼각대 장치는 루프(2)에 설치되는 하우징(30)과, 상기 하우징(30)의 내부에 설치되는 인플레이터(80)와, 인플레이터(80)로부터 발생되는 가스에 의해 부풀어 수직으로 세워지는 안전표시 튜브(110)와, 그 안전표시 튜브(110)의 내부로 빛을 발산시켜 외부로 유출하는 LED(90)로 대별된다. The emergency tripod device is vertically erected by being inflated by gas generated from the housing 30 installed in the roof 2, the inflator 80 installed inside the housing 30, and the inflator 80. It is roughly divided into a display tube 110 and an LED 90 that emits light to the inside of the safety display tube 110 and discharges it to the outside.

상기 안전표시 튜브(110)는 도 3과 같이 하우징(30)의 내부에 인출되게 설치한다.The safety indication tube 110 is installed so as to be extended inside the housing 30 as shown in FIG. 3.

상기 하우징(30)은 도 2와 같이 루프(2)에 설치홈(10)을 형성하고, 상기 설치홈(10)의 내부에 매립되게 설치하여 자동차(1)에 안전표시 튜브(110)가 설치되는 하우징(30)이 외부로 돌출되지 않아 자동차(1)의 외관을 미려해지게 한다. The housing 30 forms an installation groove 10 in the roof 2 as shown in FIG. 2 and is installed to be buried in the installation groove 10 so that the safety indication tube 110 is installed in the vehicle 1 Since the housing 30 does not protrude to the outside, the exterior of the vehicle 1 is beautiful.

이때, 하우징(30)은 도면에 미 도시되었지만 루프(2)의 상부면에 돌출되게 결합할 수 있음을 밝히는 바이다.At this time, although the housing 30 is not shown in the drawing, it is revealed that it can be protruded and coupled to the upper surface of the roof 2.

상기 설치홈(10)의 상단 내측을 단차지게 형성하여 결합홈(11)을 형성하고, 상기 결합홈(11)에 대응되게 하우징(30)의 상단 외주면에는 결합부(31)를 돌출 형성한다.The upper inner side of the installation groove 10 is stepped to form a coupling groove 11, and a coupling portion 31 is protruded from the upper outer peripheral surface of the housing 30 to correspond to the coupling groove 11.

상기 결합부(31)에는 결합수단(120)을 더 형성하여 하우징(30)을 설치홈(10)에 착,탈식으로 결합한다.A coupling means 120 is further formed on the coupling part 31 to attach and detach the housing 30 to the installation groove 10.

상기 결합수단(120)는 하우징(30)의 상부면에 결합 되는 덮개(100)에도 형성할 수 있음을 밝히는 바이다. It is revealed that the coupling means 120 can also be formed on the cover 100 coupled to the upper surface of the housing 30.

상기 하우징(30)의 내측면에는 중앙홀(41)이 구비된 중간 지지대(40)를 형성하고, 상기 중간 지지대(40)의 상부 가장자리에 구비된 결합면(42)에 안전표시 튜브(110)를 설치한다. An intermediate support 40 provided with a central hole 41 is formed on the inner side of the housing 30, and a safety indication tube 110 is provided on the coupling surface 42 provided at the upper edge of the intermediate support 40. Install

상기 안전표시 튜브(110)의 하단 내측에 위치하도록 중간 지지대(40)의 결합면(42)에는 다수의 LED(90)를 설치 구성한다. A plurality of LEDs 90 are installed on the coupling surface 42 of the intermediate support 40 so as to be located inside the lower end of the safety indication tube 110.

따라서, 중간 지지대(40)의 결합면(42)에 설치되는 다수의 LED(90)는 상기 결합면(42)에 결합 되는 안전표시 튜브(110)의 내부에 위치하도록 중간 지지대(40)에 설치되는 것이다. Therefore, a plurality of LEDs 90 installed on the coupling surface 42 of the intermediate support 40 are installed on the intermediate support 40 so as to be located inside the safety indication tube 110 coupled to the coupling surface 42 It becomes.

상기 LED(90)는 도 3과 같이 결합면(42)에 도광커버(91)를 결합하여, 인플레이터(80)에서 발생 되는 가스로부터 LED(90)를 보호할 수 있는 것이다.The LED 90 is to be able to protect the LED 90 from gas generated from the inflator 80 by combining the light guide cover 91 to the coupling surface 42 as shown in FIG.

즉, LED(90)의 외주면을 감싸도록 도광 커버(91)를 결합 구성하여, 상기 인플레이터(80)로부터 발생 되는 가스로부터 LED(90)를 보호할 수 있을 뿐만 아니라 도광 커버(91)로 인해 LED(90)에서 발생되는 빛의 직진성 및 확산성을 향상시킬 수 있는 것이다. That is, by combining the light guide cover 91 to surround the outer circumferential surface of the LED 90, it is possible to protect the LED 90 from gas generated from the inflator 80, as well as the LED due to the light guide cover 91. It is possible to improve the straightness and diffusivity of the light generated at (90).

이와 같이 LED(90) 및 안전표시 튜브(110)가 결합 되는 중간 지지대(40)의 저면에는 인플레이터(80)을 중앙홀(41)의 직하방에 위치하도록 중간 지지대(40)에 거치한다. In this way, the inflator 80 is mounted on the intermediate support 40 to be positioned directly below the central hole 41 on the bottom of the intermediate support 40 to which the LED 90 and the safety indication tube 110 are coupled.

상기 중간 지지대(40)에 거치되는 인플레이터(80)는 도 3과 같이 점화부(70)의 On 작동에 의해 점화되면서 가스를 발생시한다.The inflator 80 mounted on the intermediate support 40 generates gas while being ignited by the On operation of the ignition unit 70 as shown in FIG. 3.

상기 점화부(70)는 자동차(1)에 설치되는 작동부(50)로부터 발생 되는 제어 신호에 의해 On 작동한다. The ignition unit 70 operates on by a control signal generated from the operation unit 50 installed in the vehicle 1.

상기 작동부(50)는 차량의 충격을 감지할 수 있는 충격 센서(51) 또는 운전자가 작동할 수 있게 운전석에 설치되는 작동 스위치(52)로 구성한다.The operation unit 50 includes an impact sensor 51 capable of detecting an impact of a vehicle or an operation switch 52 installed in a driver's seat so that a driver can operate.

따라서, 자동차(1)의 운행 중에 도 4와 같이 충돌 사고 발생시 충격 센서(51)는 자동차(1)로부터 발생되는 충격 신호를 감지하여 제어부(60)로 전기 신호를 발송할 수 있는 것이다.Accordingly, when a collision accident occurs as shown in FIG. 4 while the vehicle 1 is running, the shock sensor 51 may detect the shock signal generated from the vehicle 1 and transmit an electric signal to the controller 60.

또한, 작동 스위치(52)는 자동차(1)의 운행 중에 예기치 못한 고장 등으로 인해 자동차(1)가 멈추거나 또는 서행 운행시 강제적으로 전기 신호로 제어부(60)로 발송할 수 있도록 한다. In addition, the operation switch 52 enables the vehicle 1 to be forcibly sent to the controller 60 as an electric signal when the vehicle 1 is stopped due to an unexpected failure or the like during the operation of the vehicle 1 or when the vehicle 1 is driven slowly.

이때, 작동 스위치(52)는 미미한 접속 사고 등으로 인해 충격 센서(51)가 자동차(1)로부터 발생된 충격을 감지하지 못할 시 강제적으로 제어부(60)로 전기 신호를 발송할 수 있음을 밝히는 바이다. At this time, it is revealed that the operation switch 52 can forcibly transmit an electric signal to the control unit 60 when the shock sensor 51 cannot detect the shock generated from the vehicle 1 due to a minor connection accident.

한편, 제어부(60)는 중간 지지대(40)에 설치되는 다수의 LED(90)와 연결되게 설치 구성하여 제어부(60)의 제어 신호에 의해 On 작동되면서 빛을 발산한다.On the other hand, the control unit 60 is installed to be connected to a plurality of LEDs 90 installed on the intermediate support 40 and is operated on by a control signal from the control unit 60 to emit light.

상기 LED(90)에서 발생 되는 빛은 점멸 되게 발생되도록 하는 것이 바람직하다.It is preferable that the light generated from the LED 90 is generated to be flickering.

그리고 점화부(70) 및 LED(90)는 자동차(1)에 설치된 밧데리(도면 미 도시)로부터 공급되는 전원에 의해 작동됨을 밝히는 바이다.In addition, it is revealed that the ignition unit 70 and the LED 90 are operated by power supplied from a battery (not shown) installed in the vehicle 1.

이와 같이 결합 구성된 본 고안의 바람직한 작동 상태를 설명하게 되면 다음과 같다.When explaining the preferred operating state of the present invention configured in this way are as follows.

먼저, 도 4의 (a)와 같이 자동차(1)가 운행 하는 도중에 부딪치는 충돌 사고가 발생하거나 또는 도 4의 (b)와 같이 운행 중인 자동차에 고장 등으로 인해 서행 운전 및 도로상에 자동차(1)가 멈추게 되면, 도 5와 같이 작동부(50)를 구성하고 있는 충격 센서(51)는 자동차(1)에 발생 되는 충격을 감지하여 전기 신호를 제어부(6)로 발송하거나 또는 운전자가 운전석에 설치된 작동 스위치(52)를 On 작동시켜 제어부(60)로 전기 신호를 발송한다.First, as shown in (a) of FIG. 4, a collision accident occurs while the vehicle (1) is running, or due to a breakdown in the driving vehicle as shown in (b) of FIG. When 1) stops, the shock sensor 51 constituting the operation unit 50 as shown in FIG. 5 detects the shock generated in the vehicle 1 and sends an electric signal to the control unit 6 or the driver By operating the operation switch 52 installed in the On to transmit an electric signal to the control unit 60.

상기 제어부(60)는 충격 센서(51) 또는 작동 스위치(52)로부터 유입되는 전기 신호를 이용하여 점화부(70) 및 LED(90)로 제어 신호를 발송한다.The control unit 60 transmits a control signal to the ignition unit 70 and the LED 90 by using an electric signal introduced from the impact sensor 51 or the operation switch 52.

상기 점화부(70)는 제어부(60)로부터 유입되는 제어 신호에 의해 On 작동되면서 하우징(30)의 내부에 구비된 중간 지지대(40)에 거치된 인플레이터(80)를 점화시켜 가스를 발생 되도록 한다. The ignition unit 70 ignites the inflator 80 mounted on the intermediate support 40 provided in the housing 30 while being operated on by a control signal flowing from the control unit 60 to generate gas. .

상기 인플레이터(80)로부터 발생 되는 가스는 도 6과 같이 중간 지지대(40)의 중앙홀(41)을 통해 결합면(42)에 결합된 안전표시 튜브(110) 내부로 순식간에 공급되면서 하우징(30)의 내부에 설치된 안전표시 튜브(110)를 도 2와 같이 루프(2)의 상부면으로 돌출한다. The gas generated from the inflator 80 is instantly supplied to the inside of the safety indication tube 110 coupled to the coupling surface 42 through the central hole 41 of the intermediate support 40 as shown in FIG. ), the safety indication tube 110 installed in the inside protrudes to the upper surface of the roof 2 as shown in FIG. 2.

이와 동시에 제어부(60)는 중간 지지대(40)에 설치된 다수의 LED(90)로 제어 신호를 발송하여 상기 LED(90)가 빛을 발산하도록 한다.At the same time, the control unit 60 transmits a control signal to a plurality of LEDs 90 installed on the intermediate support 40 so that the LEDs 90 emit light.

상기 LED(90)로부터 발산되는 빛은 도광커버(91)에 의해 확산되면서 루프(2)의 상부면에 돌출된 안전표시 튜브(110)의 내부로 고르게 빛을 발산하고, 그 발산된 빛은 안전표시 튜브(110)를 외부로 발산되도록 한다. The light emitted from the LED 90 is diffused by the light guide cover 91 and evenly radiates light into the inside of the safety indication tube 110 protruding from the upper surface of the roof 2, and the emitted light is safe. The display tube 110 is radiated to the outside.

이와 같이 자동차(1)의 긴급 상황이 발생됨과 동시에 안전표시 튜브(110)는 인플레이터(80)로부터 발생되는 가스로 인해 루프(2)로부터 빠르게 인출되기 때문에 상기 뒤따라 오는 자동차(1)의 2차 사고를 예방할 수 있는 효과를 기대할 수 있는 것이다.In this way, as the emergency situation of the vehicle 1 occurs, the safety indication tube 110 is quickly withdrawn from the roof 2 due to the gas generated from the inflator 80, so the secondary accident of the vehicle 1 that follows. You can expect an effect to prevent it.

또한, 안전표시 튜브(110)는 루프(2)의 상부면으로 인출되게 자동차(1)에 설치되므로, 긴급 상황이 발생 된 자동차(1)를 지속적으로 표시하면서 안전지대까지 자동차(1)를 운행할 수 있는 효과를 기대할 수 있다.In addition, since the safety indication tube 110 is installed on the vehicle 1 to be drawn out to the upper surface of the roof 2, the vehicle 1 is operated to the safety zone while continuously displaying the vehicle 1 in which an emergency situation occurred. You can expect the effect that can be done.

그리고 안전표시 튜브(110)를 설치하기 위해서 운전자가 자동차(1)로부터 나오지 않아 인명 사고를 줄일 수 있는 효과를 기대할 수 있는 것이다. In addition, in order to install the safety indication tube 110, the driver does not come out of the vehicle 1, so that the effect of reducing human accidents can be expected.

또한, 안전표시 튜브(110)가 설치되는 하우징(30)의 내부에는 LED(90)를 설치하여 상기 LED(90)로부터 발생되는 빛을 이용하여 가시성을 향상시킬 수 있는 효과를 기대할 수 있다. In addition, by installing an LED 90 inside the housing 30 in which the safety indication tube 110 is installed, an effect of improving visibility using the light generated from the LED 90 can be expected.

도 7은 본 고안의 안전표시 튜브(110)의 다른 형태를 도시한 것으로서, 상기 안전표시 튜브(110)는 도 1 내지 도 6과 같이 바 모양 이외에 삼각형 모양으로 형성할 수 있음을 밝히는 바이다. 7 is a view showing another form of the safety indication tube 110 of the present invention, the safety indication tube 110 is a bar as shown in Figs. 1 to 6 in addition to the bar shape that can be formed in a triangular shape.

이상에서 설명한 바와같이 본 고안은 차량에 탈부착식으로 설치할 수 있으므로 사용시 새것으로 교체하여 용이하게 재설치할 수 있음은 물론 기존의 차량에도 손쉽게 설치 사용할 수 있고, 차량 사고 발생시 자동으로 작동하여 노출되므로 도로상에서의 2차 사고를 방지할 수 있게된다.As described above, the present invention can be installed detachably in a vehicle, so it can be easily reinstalled by replacing it with a new one when using, and it can be easily installed and used in an existing vehicle, and it is automatically operated and exposed when a vehicle accident occurs. It will be possible to prevent secondary accidents.

1: 자동차, 2: 루프,
10: 설치홈, 11: 결합홈,
30: 하우징, 31: 결합부,
40: 중간 지지대, 41: 중앙홀,
42: 결합면, 50: 작동부,
51: 충격 센서, 52: 작동 스위치,
60: 제어부, 70: 점화부,
80: 인플레이터, 90: LED,
91: 도광 커버, 100: 덮개,
110: 안전표시 튜브, 120: 결합수단, 1: car, 2: loop,
10: installation groove, 11: coupling groove,
30: housing, 31: coupling portion,
40: intermediate support, 41: central hall,
42: mating surface, 50: operating part,
51: shock sensor, 52: operation switch,
60: control unit, 70: ignition unit,
80: inflator, 90: LED,
91: light guide cover, 100: cover,
110: safety indication tube, 120: coupling means,

Claims (4)

상부에 덮개(100)가 설치되는 하우징(30)과;
하우징(30)의 내부에 설치되는 인플레이터(80)와;
인플레이터(80)의 점화 시 발생 되는 가스에 의해 덮개(100)를 파쇄하면서 외부로 돌출되는 안전표시 튜브(110)와;
안전표시 튜브(110)로 빛을 공급하는 LED(90);를 포함하도록 구성되어 자동차(1)에 설치되며,
상기 인플레이터(80)를 점화시키기 위한 작동부(50)를 더 포함하고,
상기 작동부(50)는, 자동차(1)에 가해지는 충격을 감지하는 충격 센서(51)와;
사용자의 조작에 따라 On 작동하는 작동 스위치(52)와;
충격 센서(51) 또는 작동 스위치(52)로부터 전기 신호가 입력되었을 때 인플레이터(80)를 점화시키기 위한 구동 신호를 출력하는 제어부(60)와;
제어부(60)의 구동 신호에 따라 인플레이터(80)로 전원을 공급하여 점화시키는 점화부(70);로 구성하며,
하우징(30)의 내부 가장 자리에 중간 지지대(40)를 설치하고,
중간 지지대(40)에 인플레이터(80)를 거치시켜 설치함과 동시에 중간 기지대(40)의 상면에 다수의 LED(90)를 설치하되,
LED(90)를 감싸는 도광커버(91)를 중간 지지대(40)의 상부면에 더 결합 구성하고,
결합홈(11)이 상단 외주면에 구비되며, 하우징(30)을 매립 되게 설치하도록 자동차(1)의 루프(2)에 설치홈(10)을 형성하며,
결합홈(11)과 대응되는 결합부(31)를 하우징(30)의 외주면에는 형성하고,
결합홈(11)과 결합부(31)에는 하우징(30)을 설치홈(10)의 내부에 착,탈식으로 결합할 수 있는 결합 수단(120)을 형성한 것을 특징으로 하는 비상 삼각대 장치.
A housing 30 on which a cover 100 is installed;
An inflator 80 installed inside the housing 30;
A safety indication tube 110 protruding to the outside while crushing the cover 100 by gas generated when the inflator 80 is ignited;
It is configured to include an LED (90) that supplies light to the safety indication tube (110) and is installed in the vehicle (1),
Further comprising an operation unit 50 for igniting the inflator 80,
The operation unit 50 includes an impact sensor 51 for sensing an impact applied to the vehicle 1;
An operation switch 52 that operates on according to a user's operation;
A control unit 60 outputting a driving signal for igniting the inflator 80 when an electric signal is input from the shock sensor 51 or the operation switch 52;
Consists of; an ignition unit 70 for igniting by supplying power to the inflator 80 according to the driving signal of the control unit 60,
Install the intermediate support 40 on the inner edge of the housing 30,
While installing by mounting the inflator 80 on the intermediate support 40, a plurality of LEDs 90 are installed on the upper surface of the intermediate base 40,
The light guide cover 91 surrounding the LED 90 is further coupled to the upper surface of the intermediate support 40, and
The coupling groove 11 is provided on the upper outer circumferential surface, and an installation groove 10 is formed in the roof 2 of the vehicle 1 so as to install the housing 30 to be embedded,
A coupling portion 31 corresponding to the coupling groove 11 is formed on the outer peripheral surface of the housing 30,
Emergency tripod device, characterized in that the coupling means (120) that can be detachably coupled to the housing (30) in the installation groove (10) is formed in the coupling groove (11) and the coupling portion (31).
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