KR200491093Y1 - A backrest for a motorcycle - Google Patents

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KR200491093Y1
KR200491093Y1 KR2020180004400U KR20180004400U KR200491093Y1 KR 200491093 Y1 KR200491093 Y1 KR 200491093Y1 KR 2020180004400 U KR2020180004400 U KR 2020180004400U KR 20180004400 U KR20180004400 U KR 20180004400U KR 200491093 Y1 KR200491093 Y1 KR 200491093Y1
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KR
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wheeled vehicle
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fixed frame
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KR2020180004400U
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이효성
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이효성
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J1/00—Saddles or other seats for cycles; Arrangement thereof; Component parts
    • B62J1/28—Other additional equipment, e.g. back-rests for children
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B2/00—Friction-grip releasable fastenings
    • F16B2/02—Clamps, i.e. with gripping action effected by positive means other than the inherent resistance to deformation of the material of the fastening

Abstract

본 고안은 이륜차용 등받이에 관한 것으로, 한 쌍으로 구성되며, 이륜차의 프레임부에 안착되는 고정 프레임; 상기 고정 프레임의 전방측 단부에 상측으로 일정 각도 만큼 절곡되게 형성되어 운전자의 등 부분의 양측면에 대한 지지력을 제공하는 지지 프레임; 양단부가 상기 지지 프레임과 연결되며, 상기 운전자에게 소정의 쿠션력을 제공할 수 있도록 쿠션부재가 구비되는 쿠션 프레임; 상기 고정 프레임과 상기 이륜차의 프레임부 사이에 적층되게 구성되어 상기 고정 프레임의 높이를 조절하는 조절패드; 및 상기 고정 프레임을 상기 프레임부에 고정시키는 고정 클램프;를 포함하는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a backrest for a two-wheeled vehicle, consisting of a pair, a fixed frame seated on the frame portion of the two-wheeled vehicle; A support frame bent upward by a predetermined angle at a front end of the fixed frame to provide support for both sides of the driver's back; A cushion frame having both ends connected to the support frame and provided with a cushion member to provide a predetermined cushion force to the driver; An adjustment pad configured to be stacked between the fixed frame and the frame portion of the two-wheeled vehicle to adjust the height of the fixed frame; And a fixing clamp for fixing the fixing frame to the frame portion.

Description

이륜차용 등받이{A backrest for a motorcycle}A backrest for a motorcycle {A backrest for a motorcycle}

본 고안은 이륜차용 등받이에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 오토바이 운전시 운전자의 등을 편하게 지지해줌으로써, 주행시 편안함을 제공하고, 동승자에게 손잡이 기능을 제공하여 동승자의 안전성을 제공할 수 있음은 물론, 운전자 및 동승자의 체격 조건에 따라 높낮이 및 위치 조절이 가능한 이륜차용 등받이에 관한 것이다. The present invention relates to a backrest for a two-wheeled vehicle, and more particularly, to comfortably support the driver's back when driving a motorcycle, to provide comfort while driving, and to provide a passenger with a handle function to provide safety of the passenger. The present invention relates to a two-wheeled vehicle backrest capable of adjusting height and position according to a driver's and passenger's physique.

일반적으로 이륜차로 대표되는 모터사이클(Motorcycle)은 오토바이(Auto bicycle)라고도 불리고 있으며, 기본적으로 자전거에 엔진이 달려서 바퀴를 돌리는 형식으로 되어 있으며, 엔진의 속도는 오른쪽 손잡이에 달린 스로틀을 돌려서 조정하도록 되어 있는 운반장치의 일종으로, 운전자의 등을 지지해주는 등받이가 구성되어 있다. Motorcycle, which is generally represented as a two-wheeled vehicle, is also called a motorcycle, and is basically a type in which an engine is attached to a bicycle and the wheel is turned, and the engine speed is adjusted by turning a throttle on the right handle. It is a kind of conveying device, which is configured to support the back of the driver.

일 예로, 대한민국 등록 실용신안 제20-0477990호에는, 사용자의 등을 받칠 수 있는 등받이부, 등받이부의 배면에 고정 설치되어 상기 등받이부를 고정시키는 고정부 및 상측에 형성된 수평 바와 상기 수평 바의 양측에 형성된 2개의 수직 바로 상기 고정부를 고정 지지하는 지지부를 포함하는 이륜차용 등받이가 게재된 바 있다.For example, in the Republic of Korea Utility Model Registration No. 20-0477990, the backrest portion that can support the user's back, the fixed portion for fixing the backrest portion is installed on the back of the backrest portion and the horizontal bar formed on both sides of the horizontal bar and the horizontal bar The backrest for a two-wheeled vehicle including a support for fixing and supporting two fixed bars formed thereon has been published.

그러나, 전술한 종래 기술에 따르면, 상기 고정부와 지지부가 다수개의 볼트만으로 고정 결합이 이루어지도록 구성되는 것으로, 탈착을 위해서는 볼트의 체결 및 체결 해제 작업이 반복적으로 이루어져야만 하며, 이는 주행중에는 등받이의 위치 조절 및 높낮이 조절이 불가능한 문제점이 있다.However, according to the above-mentioned conventional technology, the fixing part and the supporting part are configured to be fixedly coupled only by a plurality of bolts, and the detachment and tightening of the bolts must be repeatedly performed to remove and detach the bolts. There is a problem that the position adjustment and height adjustment is impossible.

또한, 위치 조절 및 높낮이 조절시 마다 볼트의 체결 및 체결 해제 작업을 반복적으로 수행해야 함에 따라 힘이 약한 여성이나 노인들의 경우, 위치 조절 및 높낮이 조절이 어려운 문제점이 있다.In addition, as the position and height adjustment of the bolts and the release of the bolts must be repeatedly performed as the work is weak women or the elderly, there is a problem that the position adjustment and height adjustment is difficult.

대한민국 등록 실용신안 제20-0477990호Republic of Korea Utility Model Registration No. 20-0477990

이와 같은 문제점을 해결하기 위하여 본 고안은 전술한 배경기술에 의해서 안출된 것으로, 오토바이 운전시 운전자의 등을 편하게 지지해줌으로써, 주행시 편안함을 제공할 수 있는 이륜차용 등받이를 제공하는데 그 목적이 있다.In order to solve such a problem, the present invention has been made by the background art described above, and has an object of providing a backrest for a two-wheeled vehicle that can comfortably support a driver's back when driving a motorcycle.

또한, 본 고안은 동승자에게 손잡이 기능을 제공하여 동승자의 안전성을 제공할 수 있는 이륜차용 등받이를 제공하는데 그 목적이 있다.In addition, the present invention has an object to provide a backrest for a two-wheeled vehicle that can provide the passenger safety by providing a handle function.

또한, 본 고안은 운전자 및 동승자의 체격 조건에 따라 높낮이 및 위치 조절이 가능한 이륜차용 등받이를 제공하는데 그 목적이 있다.In addition, an object of the present invention is to provide a backrest for a two-wheeled vehicle capable of adjusting the height and position according to the physique conditions of the driver and passengers.

다만, 본 고안의 목적은 이에만 제한되는 것은 아니며, 명시적으로 언급하지 않더라도 과제의 해결수단이나 실시 형태로부터 파악될 수 있는 목적이나 효과도 이에 포함됨은 물론이다.However, the object of the present invention is not limited to this, and even if not explicitly mentioned, the object or effect that can be grasped from the solution means or embodiment of the problem is of course included.

이와 같은 과제를 달성하기 위한 본 고안의 일 실시예에 따르면, 한 쌍으로 구성되며, 이륜차의 프레임부에 안착되는 고정 프레임; 상기 고정 프레임의 전방측 단부에 상측으로 일정 각도 만큼 절곡되게 형성되어 운전자의 등 부분의 양측면에 대한 지지력을 제공하는 지지 프레임; 양단부가 상기 지지 프레임과 연결되며, 상기 운전자에게 소정의 쿠션력을 제공할 수 있도록 쿠션부재가 구비되는 쿠션 프레임; 상기 고정 프레임과 상기 이륜차의 프레임부 사이에 적층되게 구성되어 상기 고정 프레임의 높이를 조절하는 조절패드; 및 상기 고정 프레임을 상기 프레임부에 고정시키는 고정 클램프;를 포함하는 것을 특징으로 한다.According to an embodiment of the present invention for achieving the above object, consisting of a pair, a fixed frame seated on the frame portion of the two-wheeled vehicle; A support frame bent upward by a predetermined angle at a front end of the fixed frame to provide support for both sides of the driver's back; A cushion frame having both ends connected to the support frame and provided with a cushion member to provide a predetermined cushion force to the driver; An adjustment pad configured to be stacked between the fixed frame and the frame portion of the two-wheeled vehicle to adjust the height of the fixed frame; And a fixing clamp for fixing the fixing frame to the frame portion.

본 고안의 일 실시예에 따르면, 상기 고정 프레임은, 이륜차의 전방 및 후방으로 슬라이딩 이동이 이루어질 수 있도록 제1 및 제2고정 프레임으로 분할 구성되고, 상기 지지 프레임은, 상기 이륜차의 상,하 방향으로 슬라이딩 이동이 이루어질 수 있도록 상부 및 하부 지지 프레임으로 구성되는 것을 특징으로 한다.According to one embodiment of the present invention, the fixed frame is divided into a first and a second fixed frame so that the sliding movement to the front and rear of the two-wheeled vehicle, the support frame, the up, down direction of the two-wheeled vehicle It characterized in that the upper and lower support frame is configured so that the sliding movement can be made.

본 고안의 일 실시예에 따르면, 상기 고정 프레임에는 상기 제1고정 프레임이 슬라이딩 이동 가능하게 삽입되고, 상기 제2고정 프레임이 고정되는 위치 조절 하우징과, 상기 위치 조절 하우징의 내부에 내장되며, 상기 제1고정 프레임의 슬라이딩 이동이 이루어지도록 구동하는 구동수단과, 상기 위치 조절 하우징의 일면에 구성되며, 상기 구동수단의 구동 및 구동량을 제어하는 구동 컨트롤러를 포함하는 것을 특징으로 한다.According to an embodiment of the present invention, the fixed frame is inserted into the fixed frame so as to be slidably moved, the second fixed frame is fixed to the positioning housing, the interior of the positioning control housing, Drive means for driving the sliding movement of the first fixed frame is made, characterized in that it comprises a drive controller is configured on one surface of the position control housing, and controls the drive and drive amount of the drive means.

본 고안의 일 실시예에 따르면, 상기 구동 컨트롤러에는, 운전자의 휴대 단말과 연동되며, 상기 구동수단의 구동 신호에 대한 송수신이 이루어지는 구동센서가 구성되는 것을 특징으로 한다.According to an embodiment of the present invention, the drive controller is characterized in that the drive sensor is interlocked with the driver's portable terminal, the drive sensor for transmitting and receiving the drive signal of the drive means is configured.

본 고안의 일 실시예에 따르면, 상기 지지 프레임에는, 상기 상부 지지 프레임의 상,하 방향으로 슬라이딩 이동을 가이드 하고, 상기 하부지지 프레임이 결합되는 높이 조절 하우징과, 상기 높이 조절 하우징의 내부에 내장되며, 상기 상부 지지 프레임의 슬라이딩 이동이 이루어지도록 구동하는 조절부재와, 상기 높이 조절 하우징의 일면에 구성되며, 상기 조절부재의 구동 및 구동량을 제어하는 구동 컨트롤러를 포함하는 것을 특징으로 한다.According to an embodiment of the present invention, the support frame, and guides the sliding movement in the up and down direction of the upper support frame, the height adjustment housing to which the lower support frame is coupled, built in the height adjustment housing And an adjustment member configured to drive the upper support frame in a sliding movement, and a drive controller configured on one surface of the height adjustment housing and controlling the driving and the driving amount of the adjustment member.

본 고안의 일 실시예에 따르면, 상기 조절부재에는, 운전자의 휴대 단말과의 연동이 이루어지며, 상기 휴대 단말로부터 전송되는 구동 신호에 따라 상기 조절부재의 구동을 제어하는 조절센서가 더 구성되는 것을 특징으로 한다.According to an embodiment of the present invention, the adjustment member, the interlocking with the driver's portable terminal is made, the control sensor for controlling the driving of the adjustment member is further configured in accordance with the drive signal transmitted from the portable terminal. It features.

이와 같은 본 고안의 실시예에 따르면, 오토바이 운전시 운전자의 등을 편하게 지지해줌으로써, 주행시 편안함을 제공할 수 있는 효과가 있다.According to this embodiment of the present invention, by comfortably supporting the driver's back when driving a motorcycle, there is an effect that can provide comfort when driving.

또한, 본 고안의 실시예에 따르면, 동승자에게 손잡이 기능을 제공하여 동승자의 안전성을 제공할 수 있는 효과가 있다.In addition, according to an embodiment of the present invention, there is an effect that can provide the safety of the passenger by providing a handle function to the passenger.

또한, 본 고안의 실시예에 따르면, 운전자 및 동승자의 체격 조건에 따라 쉽고 간편하게 높낮이 및 위치 조절이 가능한 효과가 있다.In addition, according to an embodiment of the present invention, there is an effect that the height and position can be easily and simply adjusted according to the physique conditions of the driver and passengers.

더불어, 본 고안의 다양하면서도 유익한 장점과 효과는 상술한 내용에 한정되지 않으며, 본 고안의 구체적인 실시 형태를 설명하는 과정에서 보다 쉽게 이해될 수 있을 것이다. In addition, various and advantageous advantages and effects of the present invention is not limited to the above description, it will be more readily understood in the process of describing a specific embodiment of the present invention.

도 1은 본 고안의 일 실시예에 따른 이륜차용 등받이를 나타낸 사시도,
도 2는 본 고안의 일 실시예에 따른 이륜차용 등받이를 나타낸 측면도,
도 3은 본 고안의 일 실시예에 따른 이륜차용 등받이의 위치 조절 구조를 개략적으로 나타낸 도면,
도 4 및 도 5는 본 고안의 일 실시예에 따른 이륜차용 등받이의 위치 조절 구조를 개략적으로 나타낸 단면도,
도 6은 본 고안의 일 실시예에 따른 이륜차용 등받이의 높이 조절 구조를 개략적으로 나타낸 도면,
도 7은 본 고안의 일 실시예에 따른 이륜차용 등받이의 관절부재를 개략적으로 나타낸 도면이다.1 is a perspective view showing a backrest for a motorcycle according to an embodiment of the present invention;
2 is a side view showing a backrest for a motorcycle according to an embodiment of the present invention;
3 is a view schematically showing a position adjustment structure of the backrest for a motorcycle according to an embodiment of the present invention,
4 and 5 are cross-sectional views schematically showing a position adjustment structure of the backrest for a motorcycle according to an embodiment of the present invention,
6 is a view schematically showing a height adjustment structure of the backrest for a motorcycle according to an embodiment of the present invention,
7 is a view schematically showing a joint member of the backrest for a two-wheeled vehicle according to an embodiment of the present invention.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 우선 각 도면의 구성요소들에 참조 부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 고안을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 고안의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다. Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. First, in adding reference numerals to the components of each drawing, it should be noted that the same reference numerals have the same reference numerals as much as possible even if displayed on different drawings. In addition, in describing the present invention, when it is determined that the detailed description of the related known configuration or function may obscure the subject matter of the present invention, the detailed description thereof will be omitted.

또한, 본 고안의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 제 1, 제 2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다. 이러한 용어는 그 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성 요소의 본질이나 차례 또는 순서 등이 한정되지 않는다. 어떤 구성 요소가 다른 구성요소에 "연결", "결합" 또는 "접속" 된다고 기재된 경우, 그 구성 요소는 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되거나 또는 접속될 수 있지만, 각 구성 요소 사이에 또 다른 구성 요소가 "연결", "결합" 또는 "접속"될 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.In addition, in describing the components of the present invention, terms such as first, second, A, B, (a), and (b) may be used. These terms are only for distinguishing the components from other components, and the nature, order or order of the components are not limited by the terms. If a component is described as being "connected", "coupled" or "connected" to another component, that component may be directly connected or connected to that other component, but there may be another configuration between each component. It is to be understood that the elements may be "connected", "coupled" or "connected".

도 1은 본 고안의 일 실시예에 따른 이륜차용 등받이를 나타낸 사시도, 도 2는 본 고안의 일 실시예에 따른 이륜차용 등받이를 나타낸 측면도, 도 3은 본 고안의 일 실시예에 따른 이륜차용 등받이의 위치 조절 구조를 개략적으로 나타낸 도면, 도 4 및 도 5는 본 고안의 일 실시예에 따른 이륜차용 등받이의 위치 조절 구조를 개략적으로 나타낸 단면도, 도 6은 본 고안의 일 실시예에 따른 이륜차용 등받이의 높이 조절 구조를 개략적으로 나타낸 도면, 도 7은 본 고안의 일 실시예에 따른 이륜차용 등받이의 관절부재를 개략적으로 나타낸 도면이다.1 is a perspective view showing a backrest for a motorcycle according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is a side view showing a backrest for a motorcycle according to an embodiment of the present invention, Figure 3 is a backrest for a motorcycle according to an embodiment of the present invention 4 and 5 are schematic cross-sectional view showing a position adjustment structure of the backrest for a motorcycle according to an embodiment of the present invention, Figure 6 is a two-wheeled vehicle according to an embodiment of the present invention Figure 7 schematically shows the height adjustment structure of the backrest, Figure 7 is a view schematically showing the joint member of the backrest for a motorcycle according to an embodiment of the present invention.

본 고안의 이륜차용 등받이는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 오토바이 등의 이륜차에 구성되는 프레임에 결합되는 것으로, 특히 이륜차의 후방에 위치하는 보조 좌석에 구성된 손잡이 프레임(10)에 고정 결합되어 운전자의 등에 대한 소정의 지지력을 제공함과 동시에 보조 좌석에 착석하는 착석자에게 손잡이의 기능을 제공할 수 있도록 구성된다. 1 and 2, the backrest for the present invention is coupled to the frame configured in the motorcycle, such as a motorcycle, in particular fixed to the handle frame 10 configured in the auxiliary seat located in the rear of the motorcycle. It is configured to provide a predetermined support for the driver's back and at the same time provide the function of the handle to the seated person seated in the auxiliary seat.

이와 같은 이륜차용 등받이는 손잡이 프레임(10)의 상부에 안착되는 고정 프레임(110)과, 상기 고정 프레임(110)의 전방측 단부에 상향 절곡 형성되며, 운전자의 등 부분이 밀착되는 지지 프레임(120) 및 양단부가 상기 지지 프레임(120)의 상단부에 연결되고 운전자의 등 부분으로 소정의 쿠션력을 제공할 수 있도록 구성되는 쿠션 프레임(130)을 포함하여 구성된다. Such a backrest for a two-wheeled vehicle is formed with a fixed frame 110 seated on an upper portion of the handle frame 10 and an upward bent portion at the front end of the fixed frame 110, and a support frame 120 in close contact with a driver's back. And both ends are configured to include a cushion frame 130 is connected to the upper end of the support frame 120 and configured to provide a predetermined cushion force to the back portion of the driver.

고정 프레임(110)은 손잡이 프레임(10)의 양측 상부에 각각 안착될 수 있도록 복수개로 구성되며, 바람직하게는 한 쌍으로 구성되되 봉 형상을 이루도록 구성된다. Fixing frame 110 is composed of a plurality of so as to be respectively seated on both sides of the handle frame 10, preferably composed of a pair is configured to form a rod shape.

이러한 한 쌍의 고정 프레임(110)은 후술할 위치 조절 하우징(210) 및 높이 조절 하우징(240)의 설치 여부에 따라 제1 및 제2고정 프레임(112, 114)으로 분할되게 구성될 수 있을 것이다. The pair of fixed frames 110 may be configured to be divided into first and second fixed frames 112 and 114 according to whether the position adjusting housing 210 and the height adjusting housing 240 will be described later. .

지지 프레임(120)은 상기 한 쌍의 고정 프레임(110) 각각의 전방측 단부에 일체로 구성되도록 상기 고정 프레임(110)과 마찬가지로 한 쌍으로 형성되며, 상기 고정 프레임(110)으로부터 상측으로 일정 각도 만큼 절곡되게 형성되어 운전자의 등 부분의 양측면에 대한 지지력을 동시에 제공할 수 있도록 구성된다. The support frame 120 is formed in a pair similarly to the fixed frame 110 so as to be integrally formed at the front end of each of the pair of fixed frames 110, and has a predetermined angle upward from the fixed frame 110. It is formed to be bent as much as it is configured to provide support for both sides of the driver's back portion at the same time.

이와 같은 지지 프레임(120)은 본 고안에서는 고정 프레임(110)과 동일한 형태의 봉 형상을 이루도록 도시하였으나, 이에 한정하는 것은 아니며, 운전자의 등 부분과 밀착을 이루는 부분만 평평한 면을 이루도록 형성될 수 있을 것이다.Although the support frame 120 is illustrated in the present invention to form a rod shape having the same shape as the fixed frame 110, the present invention is not limited thereto, and the support frame 120 may be formed to have a flat surface only in close contact with the driver's back. There will be.

쿠션 프레임(130)은 양단부가 상기 한 쌍의 지지 프레임(120)의 상측 끝단부와 연결되게 구성되며, 운전자의 등 부분으로 소정의 쿠션력을 제공할 수 있도록 쿠션부재(140)가 구비된다.Cushion frame 130 is configured so that both ends are connected to the upper end of the pair of support frame 120, the cushion member 140 is provided to provide a predetermined cushioning force to the back of the driver.

여기서, 쿠션 프레임(130)은 상기 한 쌍의 지지 프레임(120)과 일체로 형성되는 것으로 도시하였으나, 이에 한정하는 것은 아니며, 상기 지지 프레임(120)과 분리 가능하게 구성될 수 있음은 물론이다. Here, although the cushion frame 130 is illustrated as being integrally formed with the pair of support frames 120, the present invention is not limited thereto, and the cushion frame 130 may be detachably formed from the support frame 120.

이때, 상기 쿠션 프레임(130)과 지지 프레임(120)은 분리 및 결합이 이루어질 수 있도록 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 지지 프레임(120)의 상단부와 쿠션 프레임(130)의 양측 단부가 고정볼트 등과 같은 체결수단의 체결이 이루어지도록 구성될 수 있으며, 상기 체결수단이 지지 프레임(120)의 외부로 노출이 이루어지지 않도록 상기 체결수단의 머리부가 상기 지지 프레임(120)의 상단부에 매립이 이루어지도록 구성됨이 바람직할 것이다. At this time, as shown in Figure 3 so that the cushion frame 130 and the support frame 120 can be separated and coupled, the upper end of the support frame 120 and both ends of the cushion frame 130 is fixed bolts The fastening means such as may be configured to be made, such that the head of the fastening means is buried in the upper end of the support frame 120 so that the fastening means is not exposed to the outside of the support frame 120. It would be desirable to be configured.

아울러, 본 고안에서는 상기 한 쌍의 고정 프레임(110)과 이륜차에 구성되는 손잡이 프레임(10) 사이에 적어도 다수개의 조절패드(160)가 더 구성될 수 있다.In addition, in the present invention, at least a plurality of adjustment pads 160 may be further configured between the pair of fixed frames 110 and the handle frame 10 configured in the two-wheeled vehicle.

조절패드(160)는 고무 재질로 이루어질 수 있으며, 상기 한 쌍의 고정 프레임(110)과 손잡이 프레임(10) 사이에 2개 이상 구성되는 경우, 적층되게 구성되면서 상기 손잡이 프레임(10)과 한 쌍의 고정 프레임(110) 사이의 높이 조절이 이루어지도록 구성된다. Control pad 160 may be made of a rubber material, when two or more between the pair of fixed frame 110 and the handle frame 10, is configured to be stacked and the handle frame 10 and a pair The height adjustment between the fixing frame 110 is made to be made.

아울러, 본 고안의 조절패드(160)는 서로 다른 길이를 가지도록 구성될 수 있으며, 한 쌍의 고정 프레임(110)과 동일한 길이를 가지는 높이 조절패드(162)와, 상기 한 쌍의 고정 프레임(110)의 길이 보다 짧은 길이로 이루어지며, 높이 조절패드(162)의 하부에 선택적으로 부착되게 구성되어 높이 차에 의한 각도 조절이 이루어지도록 하는 각도 조절패드(164)로 구성될 수 있다.In addition, the control pad 160 of the present invention may be configured to have a different length, a height adjustment pad 162 having the same length as a pair of fixed frame 110, and a pair of fixed frame ( Consists of a length shorter than the length of 110, it may be configured to be selectively attached to the lower portion of the height adjustment pad 162 may be composed of an angle adjustment pad 164 to adjust the angle by the height difference.

또한, 상기 한 쌍의 고정 프레임(110)은 손잡이 프레임(10)과의 견고한 결합을 유지함과 동시에 용이한 위치 조절이 가능하도록 하는 고정 클램프(150)가 구성된다.In addition, the pair of fixing frames 110 is configured to hold a fixed coupling with the handle frame 10 and at the same time easy to adjust the clamp is configured.

고정 클램프(150)는 상기 손잡이 프레임(10)과 한 쌍의 고정 프레임(110) 및 조절패드(160)를 동시에 고정하는 것으로, 상부면에 조절볼트가 구성된다. Fixing clamp 150 is to fix the handle frame 10 and a pair of fixing frame 110 and the control pad 160 at the same time, the adjustment bolt is configured on the upper surface.

이러한 고정 클램프(150)는 상기 조절보트의 체결시 고정 프레임(110)의 상부면을 가압하면서 조절패드(160) 및 손잡이 프레임(10)과의 고정이 이루어지도록 구성된다. The fixing clamp 150 is configured to be fixed to the control pad 160 and the handle frame 10 while pressing the upper surface of the fixing frame 110 when the adjustment boat is fastened.

또한, 이륜차 등받이의 높이 조절시 상기 조절볼트의 체결을 해제하여 한 쌍의 고정 프레임(110)과 조절패드(160)의 고정력을 해제시킨 후, 상기 조절패드(160)의 적층되는 갯수를 조절하여 높이 조절이 이루어지도록 구성될 수 있다. In addition, by releasing the fastening of the adjusting bolt when adjusting the height of the back of the two-wheeled vehicle to release the fixing force of the pair of fixed frame 110 and the control pad 160, by adjusting the number of stacking of the control pad 160 The height adjustment may be configured to be made.

하지만, 이에 한정하는 것은 아니며, 본 고안의 이륜차용 등받이는 도 3에 도시된 바와 같이, 별도의 위치 조절 및 높이 조절이 가능하도록 위치 조절 하우징(210) 및 높이 조절 하우징(240)을 구성할 수도 있을 것이다. However, the present invention is not limited thereto, and the backrest for the two-wheeled vehicle according to the present invention may configure the position adjusting housing 210 and the height adjusting housing 240 to enable separate position adjustment and height adjustment, as shown in FIG. 3. There will be.

이때, 위치 조절 하우징(210) 및 높이 조절 하우징(240)의 설치시, 위치 조절 하우징(210)과 결합되는 상기 한 쌍의 고정 프레임(110)은 각각 제1 및 제2고정 프레임(112, 114)으로 분할 구성되고, 높이 조절 하우징(240)과 결합되는 한 쌍의 지지 프레임(120) 역시 상부 및 하부 지지 프레임(122, 124)으로 분할 구성된다. At this time, when the position adjusting housing 210 and the height adjusting housing 240 are installed, the pair of fixed frames 110 coupled with the position adjusting housing 210 may have first and second fixed frames 112 and 114, respectively. And a pair of support frames 120 coupled to the height adjustment housing 240 are also divided into upper and lower support frames 122 and 124.

한편, 위치 조절 하우징(210)은 고정 프레임(110)에 구성되는 것으로, 일측으로 제1고정 프레임(112)이 슬라이딩 이동이 가능하게 삽입되며, 상기 제1고정 프레임(112)의 슬라이딩 이동을 가이드 하는 제1가이드홀(212)이 형성되고, 상기 제1가이드홀(212)과 대향하는 위치 조절 하우징(210)의 타측에는 제2고정 프레임(114)이 결합되는 제1결합홈(214)이 형성된다. On the other hand, the position adjustment housing 210 is configured in the fixed frame 110, the first fixed frame 112 is inserted to enable the sliding movement to one side, guide the sliding movement of the first fixed frame 112 The first guide hole 212 is formed, the first coupling groove 214 is coupled to the second fixing frame 114 is coupled to the other side of the position control housing 210 facing the first guide hole 212 Is formed.

또한, 상기 제1가이드홀(212) 및 제1결합홈(214) 사이에는 상기 제1고정 프레임(112)의 슬라이딩 이동이 이루어지도록 구동하는 구동수단(220)과, 상기 구동수단(220)의 구동 여부를 제어하는 구동 컨트롤러(230)가 구성된다. In addition, the driving means 220 for driving the sliding movement of the first fixing frame 112 between the first guide hole 212 and the first coupling groove 214, and the driving means 220 The drive controller 230 for controlling the driving is configured.

구동수단(220)은 도 4에 도시된 바와 같이, 위치 조절 하우징(210)의 내부에 내장되게 구성되며, 상기 제1고정 프레임(112)과 결합되어 구동수단(220)의 구동 여부에 따라 상기 제1고정 프레임(112)을 슬라이딩 이동시키는 구동축(222)이 구성된다. As shown in FIG. 4, the driving means 220 is configured to be embedded in the position adjusting housing 210, and is coupled to the first fixing frame 112 to determine whether the driving means 220 is driven. The drive shaft 222 sliding the first fixing frame 112 is configured.

이때, 제1고정 프레임(112)에는 상기 구동축(222)이 삽입되는 축 삽입홈이 더 구성될 수 있으며, 상기 축 삽입홈은 상기 구동축(222)의 형태에 따라 다양한 형태로 구성될 수 있다. In this case, a shaft insertion groove into which the driving shaft 222 is inserted may be further configured in the first fixing frame 112, and the shaft insertion groove may be configured in various forms according to the shape of the driving shaft 222.

즉, 상기 구동축(222)이 통상의 스크류 등과 같은 부재로 이루어지는 경우, 상기 축 삽입홈은 상기 스크류의 회전에 의해 제1고정 프레임(112)이 슬라이딩 이동이 이루어지도록 구성되거나, 또는 상기 구동축(222)이 나사, 기어 등과 같은 부재로 이루어지는 경우, 상기 구동축(222)과 대응되는 형태의 나사, 기어가 형성되도록 구성될 수 있다. That is, when the drive shaft 222 is made of a member such as a conventional screw, the shaft insertion groove is configured such that the first fixed frame 112 is a sliding movement by the rotation of the screw, or the drive shaft 222 ) Is made of a member such as a screw, a gear, etc., may be configured to form a screw, gear of the form corresponding to the drive shaft 222.

또한, 상기 구동축(222)이 실린더 부재의 축 부재인 경우, 상기 축 부재가 고정 결합되도록 구성될 수 있다.In addition, when the driving shaft 222 is a shaft member of the cylinder member, the shaft member may be configured to be fixedly coupled.

한편, 상기 구동수단(220)은 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 구동축(222)이 제1 및 제2고정 프레임(112, 114) 모두와 결합이 이루어지도록 구성될 수 있으며, 등받이의 위치 조절시 상기 제1 및 제2고정 프레임(112, 114)이 동시에 서로 대향하는 방향으로 슬라이딩 이동이 이루어지도록 구성될 수 있다.Meanwhile, as shown in FIG. 5, the driving means 220 may be configured such that the driving shaft 222 is coupled to both the first and second fixing frames 112 and 114, and adjusts the position of the backrest. The first and second fixing frames 112 and 114 may be configured to be slidably moved in a direction facing each other at the same time.

구동 컨트롤러(230)는 상기 위치 조절 하우징(210)의 일면에 구성되며, 구동수단(220)과 구동수단(220)과 전기적 연결이 이루어져 상기 구동수단(220)의 구동 여부 및 구동량에 대한 제어가 이루어지도록 구성된다. The drive controller 230 is configured on one surface of the position control housing 210 and is electrically connected to the drive unit 220 and the drive unit 220 to control whether the drive unit 220 is driven and the driving amount. Is configured to be made.

이러한 구동 컨트롤러(230)는 통상의 스위치 등으로 구성되어 상기 스위치의 온/오프 작동에 따라 구동수단(220)의 구동을 제어하도록 구성될 수 있으나, 이에 한정하는 것은 아니다. The drive controller 230 may be configured as a general switch or the like to control the driving of the driving means 220 according to the on / off operation of the switch, but is not limited thereto.

또한, 상기 구동 컨트롤러(230)는 운전자의 스마트폰 등과 같은 휴대 단말과 와이파이, 또는 블루투스 방식으로 연동이 이루어지며, 구동수단(220)의 구동 신호에 대한 송수신이 이루어지는 별도의 구동센서(232)가 구성될 수도 있다. In addition, the drive controller 230 is interlocked with a portable terminal such as a driver's smart phone by a Wi-Fi or Bluetooth method, and a separate drive sensor 232 for transmitting and receiving a drive signal of the drive means 220 is It may be configured.

즉, 운전자가 상기 휴대 단말을 통해 구동수단(220)의 구동 신호를 구동센서(232)로 전송하면, 상기 구동센서(232)가 상기 구동신호를 구동 컨트롤러(230)로 전송하여 구동수단(220)의 구동이 이루어지도록 제어함으로써, 운전자는 이륜차의 주행중에도 등받이의 위치 조절이 가능하게 된다.That is, when the driver transmits the driving signal of the driving means 220 to the driving sensor 232 through the portable terminal, the driving sensor 232 transmits the driving signal to the driving controller 230 to drive the driving means 220. By controlling the driving of), the driver can adjust the position of the backrest while the motorcycle is traveling.

이와 같이 구성된 구동 컨트롤러(230)는 후술할 조절부재(250)와도 전기적 연결이 이루어지도록 구성되어 상기 구동수단(220) 뿐만 아니라, 조절부재(250) 역시 함께 구동 여부의 제어가 이루어지도록 구성됨이 바람직하나, 이에 한정하는 것은 아니며, 상기 구동수단(220) 및 조절부재(250)를 각각 제어하도록 2개로 구성될 수도 있다.The drive controller 230 configured as described above is configured to be electrically connected to the adjustment member 250 which will be described later, and is configured to control not only the driving means 220 but also the adjustment member 250. However, the present invention is not limited thereto and may be configured in two to control the driving means 220 and the adjusting member 250, respectively.

아울러, 높이 조절 하우징(240)은 지지 프레임(120)에 구성되는 것으로, 도 6에 도시된 바와 같이, 상부로 상부 지지 프레임(122)의 상,하 방향으로 슬라이딩 이동을 가이드 하는 제2가이드홀(242)이 형성되고, 상기 제2가이드홀(242)과 대향하는 하부에는 하부지지 프레임(124)이 결합되는 제2결합홈(244)이 형성된다. In addition, the height adjustment housing 240 is configured in the support frame 120, as shown in Figure 6, the second guide hole for guiding the sliding movement in the up and down direction of the upper support frame 122 to the top 242 is formed, and a second coupling groove 244 to which the lower support frame 124 is coupled is formed in a lower portion facing the second guide hole 242.

또한, 상기 제2가이드홀(242) 및 제2결합홈(244) 사이에는 상기 상부 지지 프레임(122)의 슬라이딩 이동이 이루어지도록 구동하는 조절부재(250)가 구성된다. In addition, between the second guide hole 242 and the second coupling groove 244, the adjusting member 250 for driving the sliding movement of the upper support frame 122 is configured.

조절부재(250)는 높이 조절 하우징(240)의 내부에 내장되게 구성되며, 상기 상부 지지 프레임(122)과 결합되는 것으로, 상기 구동 컨트롤러(230)의 제어에 따라 상기 상부 지지 프레임(122)을 상,하 슬라이딩 이동이 이루어지도록 구성된다. The adjusting member 250 is configured to be embedded in the height adjusting housing 240, and is coupled to the upper support frame 122, and controls the upper support frame 122 under the control of the drive controller 230. It is configured to make the up and down sliding movement.

이때, 상기 조절부재(250)는 상기 상부 지지 프레임(122)의 슬라이딩 이동이 이루어질 수 있도록 스크류 회전 방식, 나사 체결 방식, 기어 결합 방식 등으로 이루어지거나, 실린더 구동 방식으로 이루어질 수 있다. In this case, the adjusting member 250 may be made of a screw rotation method, a screw fastening method, a gear coupling method, or the like so that the sliding movement of the upper support frame 122 may be performed, or may be made by a cylinder driving method.

아울러, 상기 조절부재(250)에는 상기 휴대 단말과의 연동이 이루어지며, 상기 휴대 단말로부터 전송되는 구동 신호에 따라 상기 조절부재(250)의 구동을 제어하는 조절센서(252)가 더 구성될 수 있으나, 이에 한정하는 것은 아니다.In addition, the adjustment member 250 is interlocked with the portable terminal, the adjustment sensor 252 for controlling the driving of the adjustment member 250 according to the drive signal transmitted from the portable terminal may be further configured. However, it is not limited thereto.

한편, 도 7에 도시된 바와 같이, 지지 프레임(120)이 고정 프레임(110)측으로 접힘 작동이 가능하게 구성될 수도 있을 것이다. Meanwhile, as shown in FIG. 7, the support frame 120 may be configured to be folded to the fixed frame 110.

이때, 상기 고정 프레임(110)에는 전방측 단부에 구성되고, 상기 지지 프레임(120)이 회전 작동에 의해 상기 고정 프레임(110)측으로 접힘이 이루어지도록 하는 관절부재(350)가 더 구성될 수 있으며, 상기 관절부재(350)에는 상기 지지 프레임(120)과 회전 가능하게 결합되는 회전모터(360)와, 상기 회전모터(360)의 회전량을 제어하는 스위치 버튼(370)이 더 구성될 수 있을 것이다.In this case, the fixing frame 110 may be configured at the front end portion, and the support member 120 may be further configured to be folded to the fixed frame 110 side by the rotation operation. The joint member 350 may further include a rotation motor 360 rotatably coupled to the support frame 120 and a switch button 370 for controlling the rotation amount of the rotation motor 360. will be.

이상에서 기재된 "포함하다", "구성하다" 또는 "가지다" 등의 용어는, 특별히 반대되는 기재가 없는 한, 해당 구성 요소가 내재될 수 있음을 의미하는 것이므로, 다른 구성 요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성 요소를 더 포함할 수 있는 것으로 해석되어야 하며, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함한 모든 용어들은, 다르게 정의되지 않는 한, 본 고안이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가진다. The terms "comprise", "comprise" or "having" described above mean that a corresponding component may be included unless specifically stated otherwise, and thus, other components are not excluded. It is to be construed that it may further include other components, all terms including technical or scientific terms, unless otherwise defined, are generally understood by those of ordinary skill in the art Has the same meaning as

또한, 이상의 설명은 본 고안의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 고안이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 고안의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 고안에 개시된 실시예들은 본 고안의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 고안의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 고안의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 고안의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.In addition, the above description is merely illustrative of the technical idea of the present invention, and those skilled in the art to which the present invention belongs will be able to various modifications and variations without departing from the essential characteristics of the present invention. . Therefore, the embodiments disclosed in the present invention are not intended to limit the technical idea of the present invention, but to describe, and the scope of the technical idea of the present invention is not limited by these embodiments. The scope of protection of the present invention should be interpreted by the following claims, and all technical ideas falling within the scope of the present invention shall be construed as being included in the scope of the present invention.

110: 고정 프레임 112: 제1고정 프레임
114: 제2고정 프레임 120: 지지 프레임
122: 상부 지지 프레임 124: 하부 지지 프레임
130: 쿠션 프레임 140: 쿠션부재
150: 고정 클램프 160: 조절패드
210: 위치 조절 하우징 220: 구동수단
230: 구동 컨트롤러 240: 높이 조절 하우징
250: 조절부재110: fixed frame 112: first fixed frame
114: second fixed frame 120: support frame
122: upper support frame 124: lower support frame
130: cushion frame 140: cushion member
150: fixed clamp 160: adjustment pad
210: position control housing 220: drive means
230: drive controller 240: height adjustable housing
250: adjustment member

Claims (6)

한 쌍으로 구성되며, 이륜차의 프레임부에 안착되는 고정 프레임;
상기 고정 프레임의 전방측 단부에 상측으로 일정 각도 만큼 절곡되게 형성되어 운전자의 등 부분의 양측면에 대한 지지력을 제공하는 지지 프레임;
양단부가 상기 지지 프레임과 연결되며, 상기 운전자에게 소정의 쿠션력을 제공할 수 있도록 쿠션부재가 구비되는 쿠션 프레임;
상기 고정 프레임과 상기 이륜차의 프레임부 사이에 적층되게 구성되어 상기 고정 프레임의 높이 및 각도를 조절하는 조절패드; 및
상기 고정 프레임을 상기 프레임부에 고정시키는 고정 클램프;를 포함하고,
상기 고정 프레임은, 이륜차의 전방 및 후방으로 슬라이딩 이동이 이루어질 수 있도록 제1 및 제2고정 프레임으로 분할 구성되고,
상기 지지 프레임은, 상기 이륜차의 상,하 방향으로 슬라이딩 이동이 이루어질 수 있도록 상부 및 하부 지지 프레임으로 구성되는 것을 특징으로 하는 이륜차의 등받이.
A fixed frame composed of a pair and seated on a frame portion of a two-wheeled vehicle;
A support frame bent upward by a predetermined angle at a front end of the fixed frame to provide support for both side surfaces of the driver's back;
A cushion frame having both ends connected to the support frame and provided with a cushion member to provide a predetermined cushion force to the driver;
A control pad configured to be stacked between the fixed frame and the frame portion of the two-wheeled vehicle to adjust a height and an angle of the fixed frame; And
And a fixing clamp for fixing the fixing frame to the frame portion.
The fixed frame is divided into first and second fixed frames so that the sliding movement can be made to the front and rear of the two-wheeled vehicle,
The support frame is a backrest of a two-wheeled vehicle, characterized in that it is composed of an upper and a lower support frame so that the sliding movement in the up, down direction of the two-wheeled vehicle.
제1항에 있어서,
상기 고정 프레임의 전방측 단부에 구성되고, 상기 지지 프레임이 회전 작동에 의해 상기 고정 프레임측으로 접힘이 이루어지도록 하는 관절부재를 더 포함하고,
상기 관절부재에는 상기 지지 프레임과 회전 가능하게 결합되는 회전모터와, 상기 회전모터의 회전량을 제어하는 스위치 버튼이 더 구성되는 것을 특징으로 하는 이륜차의 등받이.
The method of claim 1,
A joint member configured at a front end of the fixed frame, the support frame being folded to the fixed frame side by a rotation operation;
The joint member is a back of the two-wheeled vehicle, characterized in that further comprises a rotary motor rotatably coupled to the support frame, and a switch button for controlling the amount of rotation of the rotary motor.
삭제delete 제1항에 있어서,
상기 고정 프레임에는
상기 제1고정 프레임이 슬라이딩 이동 가능하게 삽입되고, 상기 제2고정 프레임이 고정되는 위치 조절 하우징과,
상기 위치 조절 하우징의 내부에 내장되며, 상기 제1고정 프레임의 슬라이딩 이동이 이루어지도록 구동하는 구동수단과,
상기 위치 조절 하우징의 일면에 구성되며, 상기 구동수단의 구동 및 구동량을 제어하는 구동 컨트롤러와,
상기 구동 컨트롤러에 구성되고, 운전자의 휴대 단말과 연동되며, 상기 구동수단의 구동 신호에 대한 송수신이 이루어지는 구동센서를 포함하는 것을 특징으로 하는 이륜차의 등받이.
The method of claim 1,
The fixed frame
A position adjusting housing in which the first fixing frame is slidably inserted and the second fixing frame is fixed;
A driving means embedded in the position control housing and driving to make sliding movement of the first fixed frame;
A drive controller configured on one surface of the position adjusting housing and controlling the driving and driving amount of the driving means;
The backrest of the two-wheeled vehicle, characterized in that it comprises a drive sensor which is configured in the drive controller, interlocked with the portable terminal of the driver, and transmits and receives a drive signal of the drive means.
제1항에 있어서,
상기 지지 프레임에는,
상기 상부 지지 프레임의 상,하 방향으로 슬라이딩 이동을 가이드 하고, 상기 하부지지 프레임이 결합되는 높이 조절 하우징과,
상기 높이 조절 하우징의 내부에 내장되며, 상기 상부 지지 프레임의 슬라이딩 이동이 이루어지도록 구동하는 조절부재와,
상기 높이 조절 하우징의 일면에 구성되며, 상기 조절부재의 구동 및 구동량을 제어하는 구동 컨트롤러
를 포함하는 것을 특징으로 하는 이륜차의 등받이.
The method of claim 1,
In the support frame,
A height adjusting housing for guiding sliding movement in an up and down direction of the upper support frame and to which the lower support frame is coupled;
An adjustment member embedded in the height adjustment housing and configured to drive a sliding movement of the upper support frame;
The drive controller is configured on one surface of the height adjustment housing, and controls the drive and the drive amount of the adjustment member
Backrest of a two-wheeled vehicle comprising a.
제5항에 있어서,
상기 조절부재에는, 운전자의 휴대 단말과의 연동이 이루어지며, 상기 휴대 단말로부터 전송되는 구동 신호에 따라 상기 조절부재의 구동을 제어하는 조절센서가 더 구성되는 것을 특징으로 하는 이륜차의 등받이.
The method of claim 5,
The adjustment member, the back of the two-wheeled vehicle characterized in that the linkage is made with the driver's portable terminal, the control sensor for controlling the driving of the adjustment member in accordance with the drive signal transmitted from the portable terminal.
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