KR200490398Y1 - Tube integral tybe manifold for air conditioning comperssor - Google Patents

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KR200490398Y1 KR2020180001307U KR20180001307U KR200490398Y1 KR 200490398 Y1 KR200490398 Y1 KR 200490398Y1 KR 2020180001307 U KR2020180001307 U KR 2020180001307U KR 20180001307 U KR20180001307 U KR 20180001307U KR 200490398 Y1 KR200490398 Y1 KR 200490398Y1
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Abstract

기존의 매니폴드와 흡입튜브 및 배출튜브와의 결합 시, 결합부위에서 발생하는 냉매의 손실을 막을 수 있는 배출튜브 및 흡입튜브가 매니폴드와 일체형으로 형성된 에어컨 컴프레셔용 튜브일체형 매니폴드가 개시된다. 본 고안은 배출튜브 및 흡입튜브가 매니폴드부에 일체로 형성된 에어컨 컴프레셔용 튜브일체형 매니폴드이고, 상기 매니폴더부는 고정을 위한 관통구 및 상기 매니폴더부 상부에 상기 배출튜 및 상기 흡입튜브가 일체로 형성되는 제1돌출부를 포함하고, 상기 배출튜브 및 흡입튜브는, 일단이 컴프레셔의 배출구 및 흡입구에 각각 내입되는 제2돌출부 및 타단에 배출공 및 흡입공이 각각 형성된 이음부재를 포함하는 에어컨 컴프레셔용 튜브일체형 매니폴드를 제공한다.Disclosed is a tube integrated manifold for an air conditioner compressor in which a discharge tube and a suction tube which can prevent the loss of the refrigerant generated at the coupling portion when the existing manifold is coupled to the suction tube and the discharge tube are integrally formed with the manifold. The present invention is a tube integrated manifold for the air conditioner compressor is formed integrally with the discharge tube and the suction tube, the manifold is a through-hole for fixing and the discharge tube and the suction tube is integrated on the manifold portion Comprising a first projection formed in the, and the discharge tube and the suction tube, for the air conditioner compressor including a second projection and one end is formed in each of the second projection and the other end of the discharge hole and the suction hole is respectively inserted into the discharge port and the suction port of the compressor Provide a tube integrated manifold.

Description

에어컨 컴프레셔용 튜브일체형 매니폴드{TUBE INTEGRAL TYBE MANIFOLD FOR AIR CONDITIONING COMPERSSOR}TUBE INTEGRAL TYBE MANIFOLD FOR AIR CONDITIONING COMPERSSOR}

본 고안은 자동차 에어컨의 컴프레셔용 매니폴드에 관한 것으로, 보다 상세하게는 매니폴드와 튜브의 결합부위에서의 냉매의 유출을 막는 튜브일체형 매니폴드에 관한 것이다.The present invention relates to a compressor manifold for an automotive air conditioner, and more particularly, to a tube-integrated manifold for preventing the leakage of refrigerant at the coupling portion of the manifold and the tube.

일반적인 컴프레셔용 매니폴드의 경우 컴프레셔에 결합되고, 결합된 매니폴드에는 각각 배출튜브와 흡입튜브가 결합되어 흡입튜브를 통해 저온 저압의 냉매가스가 컴프레셔로 들어오고, 들어온 저온저압의 냉매가스는 컴프레셔를 통해 고온 고압의 냉매가스로 변환되어 배출튜브를 통해 콘덴셔로 배출된다. 매니폴드는 컴프레셔와 연결되어 배출튜브 및 흡입튜브의 연결 방향을 바꿔주는 역할을 하고 배출튜브 및 흡입튜브를 결합해서 냉매를 배출 및 흡입하여 냉매를 순환시키는 시스템의 일부를 구성한다. 예컨대, 한국공개특허 제10-1998-0054232호는 이러한 에어컨 시스템에 관한 것으로 매니폴드가 컴프레셔(압축기)에 연결된 에어컨 시스템을 개시하고 있다.In the case of a general compressor manifold, the combined manifold is connected to the discharge tube and the suction tube, respectively, and the low temperature low pressure refrigerant gas enters the compressor through the suction tube, and the low temperature low pressure refrigerant gas enters the compressor. Through the high temperature and high pressure refrigerant gas is converted into a condenser through the discharge tube. The manifold is connected to the compressor to change the direction of connection of the discharge tube and the suction tube, and forms part of a system for combining the discharge tube and the suction tube to discharge and suck the refrigerant to circulate the refrigerant. For example, Korean Patent Publication No. 10-1998-0054232 relates to such an air conditioner system and discloses an air conditioner system in which a manifold is connected to a compressor (compressor).

도 1a은 종래 컴프레셔용 매니폴드의 평면 사시도이고, 도 1b는 종래 컴프레셔용 매니폴드의 저면 사시도이다.1A is a top perspective view of a conventional compressor manifold, and FIG. 1B is a bottom perspective view of a conventional compressor manifold.

도 1a 및 도 1b를 참조하면 종래의 자동차 에어컨 컴프레셔용 매니폴드의 경우 배출튜브 및 흡입튜브가 매니폴드(10)와 분리되어 각각 배출튜브 및 흡입튜브가 매니폴드의 결합부(11,12)에 결합된다. 즉, 종래의 컴프레셔용 매니폴드의 경우 배출튜브 및 흡입튜브가 매니폴드(10)와 일체형이 아닌 결합형으로서 결합부위에서 냉매의 손실이 발생하는 문제가 있다.1A and 1B, in the case of the conventional manifold for an automobile air conditioner compressor, the discharge tube and the suction tube are separated from the manifold 10, and the discharge tube and the suction tube are respectively coupled to the coupling parts 11 and 12 of the manifold. Combined. That is, in the case of the conventional compressor manifold, the discharge tube and the suction tube are coupled to the manifold 10 rather than integrally, so that loss of refrigerant occurs at the coupling portion.

또한, 한국공개특허 제10-2010-0115288호는 매니폴드가 컴프레셔에 연결된 구조를 개시하고 있다. 그러나 자동차 에어컨 시스템의 경우 내부공간이 제한적이고 제한된 공간 내에서 매니폴드와 튜브가 결합되는데, 매니폴드에 결합되는 튜브의 모양 및 크기는 다양하여 매니폴드와 튜브의 결합 시에 튜브가 설치되는 위치에 따라 완전히 결합되지 않아 그 결합부위에 틈이 발생하여 냉매의 손실이 발생하는 문제가 있다.In addition, Korean Patent Publication No. 10-2010-0115288 discloses a structure in which a manifold is connected to a compressor. However, in the case of an automotive air conditioning system, the manifold and the tube are coupled in a limited space, and the shape and size of the tube coupled to the manifold vary, so that the position of the tube when the manifold and the tube are combined Therefore, there is a problem that the loss of the refrigerant occurs because the gap is generated in the coupling portion is not completely coupled.

본 고안은 전술한 문제를 해결하기 위해 안출된 것으로, 결합부위에서의 냉매의 유출을 원천적으로 차단하기 위한 에어컨 컴프레셔용 매니폴드를 제공하고자 한다.The present invention has been made to solve the above-described problem, to provide a manifold for air conditioner compressor to block the outflow of the refrigerant at the coupling source.

상기 문제를 해결하기 위해 본 고안은 배출튜브 및 흡입튜브가 매니폴드부에 일체로 형성된 에어컨 컴프레셔용 튜브일체형 매니폴드이고, 상기 매니폴더부는 고정을 위한 관통구, 매니폴더부의 상부에 상기 배출튜브 및 상기 흡입튜브가 일체로 형성되는 제1돌출부, 상기 배출튜브 및 상기 흡입튜브의 일단이 각각 컴프레셔의 배출구 및 흡입구에 각각 내입되는 제2돌출부 및 상기 배출튜브 및 상기 흡입튜브의 타단에는 배출공 및 흡입공이 있는 이음부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 에어컨 컴프레셔용 튜브일체형 매니폴드를 제공한다.In order to solve the above problems, the present invention is a tube integrated manifold for an air conditioner compressor in which the discharge tube and the suction tube are integrally formed in the manifold part, and the manifold part is a through hole for fixing, and the discharge tube and the upper part of the manifold part. The first protrusion, the discharge tube and one end of the suction tube are integrally formed into the discharge port and the suction port of the compressor, respectively, and the discharge tube and the suction tube at the other end of the discharge tube and the suction tube. It provides a tube integrated manifold for air conditioner compressor comprising a ball joint member.

또한, 상기 이음부재의 일측에 나사공이 형성되고, 상기 배출공 및 흡입공에 결합체가 끼움 결착되는 플랜지 결합방식인 것을 특징으로 하는 에어컨 컴프레셔용 튜브 일체형 매니폴드를 제공한다.In addition, a screw hole is formed on one side of the joint member, and provides a tube integrated manifold for an air conditioner compressor, characterized in that the flange coupling method is fitted to the discharge hole and the suction hole.

또한, 상기 배출공 및 상기 흡입공의 내경은 상기 배출튜브 및 상기 흡입튜브 방향으로 단계적으로 감소되는 것을 특징으로 하는 에어컨 컴프레셔용 튜브일체형 매니폴드를 제공한다.In addition, the inner diameter of the discharge hole and the suction hole provides a tube integrated manifold for the air conditioner compressor, characterized in that it is gradually reduced in the direction of the discharge tube and the suction tube.

본 고안에 따르면 에어컨 컴프레셔와의 고정을 위한 관통구가 매니폴더부에 형성되고 상기 매니폴더부 상부에 상기 배출튜브 및 상기 흡입튜브와 일체를 형성하는 돌출부가 형성되어, 종래의 매니폴더와 배출튜브 및 흡입튜브와의 결합 시 결합부위에서 발생하는 냉매의 손실을 원천적으로 차단할 수 있다. According to the present invention, a through hole for fixing with an air conditioner compressor is formed in the manifold part, and a protrusion formed integrally with the discharge tube and the suction tube is formed on the manifold part, and thus, a conventional manifold and discharge tube. And when the coupling with the suction tube can be blocked at the source of the loss of the refrigerant generated at the coupling portion.

또한, 상기 배출튜브 및 상기 흡입튜브의 일단이 각각 돌출된 둘출부가 컴프레셔의 배출구 및 흡입구에 내입되어 컴프레셔와 고정을 용이하게 하고 상기 배출튜브 및 상기 흡입튜브의 타단에 각각 형성된 이음부재의 일측에 나사공이 형성되고, 배출공 및 흡입공에 결합체가 끼움 결착되는 플랜지 결합방식으로 결합 되고, 나사공을 통해 결합체를 고정 시켜 결합체를 회전시키지 않아 틈이 발생하지 않으므로 냉매의 손실을 막을 수 있다.In addition, the one end of each of the discharge tube and the suction tube protrudes into the discharge port and the suction port of the compressor to facilitate fixing with the compressor and screwed on one side of the joint member formed on the other end of the discharge tube and the suction tube, respectively The ball is formed, and the coupling is coupled to the discharge hole and the suction hole is coupled by the flange coupling method, and the screw does not rotate by fixing the assembly through the screw hole does not generate a gap can prevent the loss of the refrigerant.

또한, 상기 배출공 및 상기 흡입공의 내경은 연결된 상기 배출튜브 및 상기 흡입튜브 방향으로 단계적으로 감소되어 다수의 오링을 통한 다중밀봉으로 냉매의 유출을 막을수 있는 에어컨 컴프레셔용 튜브일체형 매니폴드를 제공할 수 있다.In addition, the inner diameter of the discharge hole and the suction hole is gradually reduced in the direction of the discharge tube and the suction tube connected to provide a tube integrated manifold for the air conditioner compressor that can prevent the flow of refrigerant to the multi-sealing through a plurality of O-rings. Can be.

도 1a은 종래 컴프레셔용 매니폴드 평면 사시도,
도 1b는 종래 컴프레셔용 매니폴드 저면 사시도,
도 2a는 본 고안의 컴프레셔용 튜브일체형 매니폴드의 정면 사시도,
도 2b는 본 고안의 컴프레셔용 튜브일체형 매니폴드의 후면 사시도,
도 2c는 도 2b의 A방향의 정면도,
도 2d는 도 2b의 B방향의 정면도.Figure 1a is a planar perspective view of a conventional compressor manifold,
Figure 1b is a bottom perspective view of a conventional compressor manifold,
Figure 2a is a front perspective view of the compressor tube integrated manifold of the present invention,
Figure 2b is a rear perspective view of the compressor tube integrated manifold of the present invention,
FIG. 2C is a front view of direction A of FIG. 2B,
FIG. 2D is a front view of direction B in FIG. 2B; FIG.

이하에서는 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참고하여 상세하게 설명한다. 본 고안을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 고안의 요지를 흐리게 할 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략하기로 한다. 도면에서 본 고안을 명확하게 설명하기 위하여 설명과 관계없는 부분은 생략하였고, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 부여하였으며, 본 고안의 세부구성 방향은 도면을 기준으로 하여 설명한다. 또한, 명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한, 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있음을 의미한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention will be described in detail. In the description of the present invention, when it is determined that the detailed description of the related known technology may blur the gist of the present invention, the detailed description thereof will be omitted. In the drawings, parts irrelevant to the description are omitted in order to clearly describe the present invention, and like reference numerals refer to similar parts throughout the specification, and the detailed construction direction of the present invention will be described with reference to the drawings. In addition, throughout the specification, when a part is said to "include" a certain component, it means that it may further include other components, not to exclude other components, unless otherwise stated.

도 2a는 본 고안의 컴프레셔용 매니폴드의 정면 사시도이고, 도 2b는 상기 컴프레셔용 매니폴드의 후면 사시도이고, 도 2c는 도 2b의 A방향의 정면도이고, 도 2d는 도 2b의 B방향의 정면도이다.FIG. 2A is a front perspective view of the compressor manifold of the present invention, FIG. 2B is a rear perspective view of the compressor manifold, FIG. 2C is a front view of direction A of FIG. 2B, and FIG. 2D is a front view of direction B of FIG. 2B. to be.

도 2a 내지 도 2d를 참조하면, 본 고안에 따른 에어컨 컴프레셔용 튜브일체형 매니폴드(100)는 배출튜브(115) 및 흡입튜브(116)가 매니폴드부(110)에 일체로 형성된 에어컨 컴프레셔용 튜브일체형 매니폴드(100)이고, 상기 매니폴더부(110)는 고정을 위한 관통구(111) 및 매니폴더부(110) 상부에 상기 배출튜브(115) 및 상기 흡입튜브(116)가 일체로 형성되는 제1돌출부(114)를 포함하고, 상기 배출튜브(115) 및 상기 흡입튜브(116)는 일단이 각각 컴프레셔의 배출구 및 흡입구에 내입되는 제2돌출부(112,113) 및 상기 배출튜브(115) 및 상기 흡입튜브(116)의 타단에 배출공(123) 및 흡입공(124)이 형성되어 있는 이음부재(120)를 포함한다.2a to 2d, the air conditioner compressor tube integrated manifold 100 according to the present invention, the discharge tube 115 and the suction tube 116 integrally formed in the manifold unit 110 tube for air conditioning compressor It is an integrated manifold 100, the manifold portion 110 is formed through the through-hole 111 for fixing and the manifold portion 110, the discharge tube 115 and the suction tube 116 integrally formed. And a first protrusion 114, wherein the discharge tube 115 and the suction tube 116 are respectively provided with second protrusions 112 and 113 and the discharge tube 115 having one end inserted into the discharge port and the suction port of the compressor, respectively. The other end of the suction tube 116 includes a discharge member 123 and the suction hole 124 is formed.

일반적으로, 매니폴드는 내부에 배관의 역할을 하는 통로가 형성되어 있고, 외부에 다수의 기기접속구를 갖춘 다기관, 다실린더기관에서 각 실린더의 흡기 또는 배기를 인도하기 위해 사용되는 것으로서, 본 고안의 에어컨 컴프레셔용 튜브일체형 매니폴드(100)는 매니폴드부(110)가 에어컨 컴프레셔(미도시)에 결합되어 배출튜브(115) 및 흡입튜브(116)와 일체로 형성되어 냉매의 흡입 및 배출을 인도한다.In general, the manifold has a passage serving as a pipe therein, and is used to guide intake or exhaust of each cylinder in a manifold or a multicylinder engine having a plurality of device connection ports therein. Tube integrated manifold 100 for the air conditioning compressor is a manifold unit 110 is coupled to the air conditioning compressor (not shown) is formed integrally with the discharge tube 115 and the suction tube 116 to guide the suction and discharge of the refrigerant. do.

상기 매니폴드부(110)에 일체로 형성된 상기 배출튜브(115) 및 상기 흡입튜브(116)는 제한된 공간을 효율적으로 이용하기 위해서 형태가 다양하다. 상기 매니폴드부(110)에 일체로 형성된 상기 흡입튜브(116)는 저온 저압의 가스를 컴프레셔로 들어오는 입구의 역할을 하고 매니폴드부(110)에 일체로 형성된 상기 배출튜브(115)는 저온 저압가스가 컴프레셔를 통해 고온 고압가스로 변환되면 이를 콘덴셔로 내보내는 출구의 역할을 한다.The discharge tube 115 and the suction tube 116 integrally formed in the manifold unit 110 may have various shapes in order to efficiently use a limited space. The suction tube 116 integrally formed in the manifold part 110 serves as an inlet for entering a low temperature low pressure gas into the compressor, and the discharge tube 115 integrally formed in the manifold part 110 has a low temperature low pressure. When the gas is converted into high temperature and high pressure gas through the compressor, it serves as an outlet for sending it to the condenser.

상기 매니폴드부(110)의 상부에는 상기 배출튜브(115) 및 상기 흡입튜브(116)가 각각 매니폴드부(110)와 일체로 돌출부(114)가 형성된다. 기존의 매니폴드와 배출튜브 및 흡입튜브와의 결합 시에 결합부위에서 냉매의 유출이 있었으나, 본 고안의 에어컨 컴프레셔용 튜브일체형 매니폴드(100)는 돌출부(114)에서 상기 매니폴드부(110)와 상기 배출튜브(115) 및 상기 흡입튜브(116)가 일체로 형성되기 때문에 냉매의 유출을 원천적으로 차단할 수 있다. 여기서, 상기 돌출부는 매니폴드부(110)와 상기 배출튜브(115) 및 상기 흡입튜브(116)가 일체로 형성된다. 그 형성 방법은 예컨대, 그 접합부를 용접을 통해 형성될 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니며 당업자가 용이하게 실시 가능한 다양한 방법을 통해서 형성될 수 있다.The discharge tube 115 and the suction tube 116 is formed on the upper portion of the manifold 110, the protrusion 114 is integrally formed with the manifold 110, respectively. When the existing manifold and the discharge tube and the suction tube is coupled, there is a flow of refrigerant from the coupling portion, but the tube integrated manifold 100 for the air conditioner compressor of the present invention is the manifold portion 110 at the protrusion 114. Since the discharge tube 115 and the suction tube 116 is formed integrally, the outflow of the refrigerant can be blocked at the source. Here, the protruding portion is integrally formed with the manifold portion 110, the discharge tube 115 and the suction tube 116. The forming method may be, for example, formed by welding the joint, but is not limited thereto, and may be formed through various methods that can be easily implemented by those skilled in the art.

상기 매니폴드부(110)는 컴프레셔와 고정을 위한 관통구(111)가 형성되고, 컴프레셔와 맞닿는 하부는 관통구(111)의 양 옆으로 컴프레셔의 배출구 및 흡입구에 내입되는 상기 배출튜브(115)의 일단의 돌출부(112) 및 상기 흡입튜브(116)의 일단의 돌출부(113)가 형성되어 컴프레셔와의 결합을 용이하게 한다.The manifold unit 110 is formed with a through-hole 111 for fixing with a compressor, the lower portion in contact with the compressor is discharged to the inlet and outlet of the compressor in both sides of the through-hole (111) (115) The protrusion 112 of one end and the protrusion 113 of one end of the suction tube 116 is formed to facilitate the coupling with the compressor.

본 고안에서는 상기 이음부재(120)의 일측에 나사공(121,122)이 일체로 형성되어 예컨대, 고무호스 등과 결합 시, 결합체(미도시)를 이용하여 결합체가 상기 배출공(123) 및 상기 흡입공(124)에 끼움 결착되는 플랜지 결합방식으로 결합되고 나사공을 통해 고정된다. 여기서 플랜지란 부품의 보강 또는 이음을 위하여 부품의 끝 또는 접합부 주위에 붙인 둥근 테두리를 가리킨다.In the present invention, the screw holes 121 and 122 are integrally formed at one side of the joint member 120, for example, when combined with a rubber hose, the combination is connected to the discharge hole 123 and the suction hole using a combination (not shown). 124 is fitted in a flange coupling method of fastening and fastening is fixed through a screw hole. Flange here refers to a round rim attached around the end or joint of a part for reinforcement or jointing.

따라서, 기존의 나사식의 결합방식은 결합체와 결합 시 결합체를 회전시켜 결합하는 방식으로, 결합체의 위치에 따라 완벽하게 결합되지 않아 결합부위에서 틈이 발생하여 냉매의 유출이 있었으나, 본 고안의 플랜지 결합방식은 이음부재(120)에 결합체가 결합되고 나사공을 통해 이를 고정시키는 방식으로 결합체를 회전시키지 않아 결합체의 위치에 따른 틈이 결합부위에서 발생하지 않아 냉매의 손실을 줄일 수 있고 연결이 간편하다.Therefore, the conventional screw-type coupling method is to rotate the coupling when combined with the coupling, the coupling is not perfectly coupled according to the position of the coupling, there is a gap in the coupling portion there is a leakage of refrigerant, but the flange of the present invention In the coupling method, the coupling member is coupled to the joint member 120 and the coupling member is fixed by the screw hole so that the coupling does not rotate so that a gap according to the position of the coupling does not occur at the coupling portion, thereby reducing the loss of the refrigerant and simplifying the connection. Do.

또한, 상기 이음부재(120)에는 상기 배출공(123) 및 상기 흡입공(124)이 형성되고 상기 배출공(123) 및 상기 흡입공(124)의 내경은 상기 배출튜브(115)와 상기 흡입튜브(116) 방향으로 단계적으로 감소되어 내입되는 결합체와 결합 시 다수의 오링을 사용하여 다중밀봉을 통한 냉매의 손실을 막을 수 있다.In addition, the joint member 120 is formed with the discharge hole 123 and the suction hole 124 and the inner diameter of the discharge hole 123 and the suction hole 124 is the discharge tube 115 and the suction A plurality of O-rings can be used in combination with the entrained incorporation stepwise in the direction of the tube 116 to prevent loss of refrigerant through multiple sealing.

상기 이음부재(120)는 다양한 형상이 있고 상기 나사공(121,122)의 내경이 상기 배출공(123) 및 상기 흡입공(124)의 내경보다 작은, 예컨대, 오뚝이 형상일 수 있으나 이에 한정되는 것은 아니다.The joint member 120 may have various shapes, and inner diameters of the screw holes 121 and 122 may be smaller than inner diameters of the discharge hole 123 and the suction hole 124, for example, a top shape may be, but is not limited thereto. .

이상으로 본 고안의 바람직한 실시예를 도면을 참고하여 상세하게 설명하였다. 본 고안의 설명은 예시를 위한 것이며, 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 고안의 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 쉽게 변형이 가능하다는 것을 이해할 수 있을 것이다. Exemplary embodiments of the present invention have been described in detail with reference to the drawings. The description of the present invention is intended for illustration, and those skilled in the art will understand that the present invention can be easily modified in other specific forms without changing the technical spirit or essential features of the present invention.

따라서, 본 고안의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 실용신안등록청구범위에 의하여 나타내어지며, 실용신안등록청구범위의 의미, 범위 및 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 고안의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.Therefore, the scope of the present invention is represented by the utility model registration claims to be described later rather than the detailed description, and all changes or modifications derived from the meaning, scope and equivalent concept of the utility model registration claims are the scope of the present invention. Should be interpreted as being included in.

10 : 기존의 매니폴드 11,12 : 배출튜브 및 흡입튜브 결합부
13 : 관통구 14,15 : 기존 매니폴드의 배출공 및 흡입공
100 : 에어컨 컴프레셔용 튜브일체형 매니폴드
110 : 매니폴드부 111 : 관통구
112,113 : 배출튜브 및 흡입튜브 제2 돌출부
114 : 제1 돌출부
115 : 배출튜브 116 : 흡입튜브
120 : 이음부재 121,122 : 나사공
123,124 : 배출공 및 흡입공10: conventional manifold 11, 12: discharge tube and suction tube coupling portion
13 through hole 14,15 outlet and suction hole of the existing manifold
100: integrated tube manifold for air conditioner compressor
110: manifold portion 111: through hole
112,113: second projection of the discharge tube and the suction tube
114: first protrusion
115: discharge tube 116: suction tube
120: joint member 121,122: screw hole
123,124: discharge hole and suction hole

Claims (3)

배출튜브 및 흡입튜브가 매니폴드부에 일체로 형성된 에어컨 컴프레셔용 튜브일체형 매니폴드이고,
상기 매니폴드부는 에어컨 컴프레셔와 상기 매니폴드와의 고정을 위한 관통구; 및 상기 매니폴더부 상부에 상기 배출튜브와 상기 흡입튜브가 일체로 형성되는 제1돌출부;를 포함하고,
상기 배출튜브 및 흡입튜브는, 일단이 컴프레셔의 배출구 및 흡입구에 각각 내입되는 제2돌출부; 및 타단에 배출공 및 흡입공이 각각 형성된 이음부재;를 포함하는 에어컨 컴프레셔용 튜브일체형 매니폴드로서,
상기 이음부재의 일측에 결합체와의 고정을 위한 나사공이 형성되고, 상기 배출공 및 흡입공에 결합체가 끼움 결착되는 플랜지 결합방식이고,
상기 이음부재는 상기 나사공의 내경이 상기 배출공 및 상기 흡입공의 내경보다 작은 오뚜기 형상이고,
상기 배출공 및 상기 흡입공의 내경은 연결된 상기 배출튜브 및 상기 흡입튜브 방향으로 일단부터 타단까지 단계적으로 감소되는 것을 특징으로 하는 에어컨 컴프레셔용 튜브일체형 매니폴드.The discharge tube and the suction tube is a tube integrated manifold for air conditioner compressor formed integrally with the manifold portion,
The manifold unit through hole for fixing the air conditioner compressor and the manifold; And a first protrusion in which the discharge tube and the suction tube are integrally formed on the manifold part.
The discharge tube and the suction tube, the second projection having one end is inserted into the discharge port and the suction port of the compressor, respectively; And a joint member having a discharge hole and a suction hole formed at the other end thereof, respectively.
A screw hole for fixing to the coupling member is formed on one side of the joint member, the coupling is a flange coupling method that the coupling is fitted into the discharge hole and the suction hole,
The joint member has an inner diameter of the screw hole is smaller than the inner diameter of the discharge hole and the suction hole,
The inner diameter of the discharge hole and the suction hole is a tube integrated manifold for the air conditioner compressor, characterized in that the step decreases from one end to the other end in the direction of the discharge tube and the suction tube connected. 삭제delete 삭제delete
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