KR200488251Y1

KR200488251Y1 - 골프백용 캐리어 구조체

Info

Publication number: KR200488251Y1
Application number: KR2020170006104U
Authority: KR
Inventors: 채기영
Original assignee: 채기영
Priority date: 2017-11-28
Filing date: 2017-11-28
Publication date: 2019-01-02

Abstract

본 고안은 골프백을 손쉽게 운반할 수 있으면서 골프백의 하부가 개구된 캐리어 본체의 하부측으로 빠지게 되는 것을 방지할 수 있도록 함과 아울러, 골프백이 결합되지 않는 평상시에는 보관 공간을 많이 차지하지 않도록 부피를 감소시켜 공간활용성이 증대되도록 그 구조가 개선된 골프백용 캐리어 구조체에 관한 것이다.
본 고안은 골프백의 하부가 수용되도록 상부가 개구되고 일측 연결부위가 회전 가능하게 힌지 연결되며 타측 연결부위가 착탈수단에 의해 분리 가능하게 결합되는 제1,2캐리어 몸체와; 상기 제1,2캐리어 몸체의 내측면에 내측으로 돌출되어 상기 골프백의 하단부를 지지하는 지지부재와; 상기 제1,2캐리어 몸체의 타측 연결부위 하부에 마련되는 바퀴부재; 및 상기 제1,2캐리어 몸체의 일측 연결부위 하부에 마련되는 지지대;로 이루어진다.

Description

골프백용 캐리어 구조체{CARRIER STRUCTURE FOR GOLFBAG}

본 고안은 골프백용 캐리어 구조체에 관한 것으로, 특히 골프백의 하부에 착탈 방식으로 결합되어 골프백을 바퀴를 이용하여 손쉽게 운반할 수 있을 뿐만 아니라, 골프백이 하측으로 이탈되는 것을 방지할 수 있도록 그 구조가 개선된 골프백용 캐리어 구조체에 관한 것이다.

일반적으로 골프백은 어깨에 메거나 들어서 운반하도록 되어 있기 때문에, 넓은 필드에서 장거리를 이동하면서 플레이하는 골퍼에게는 많은 어려움이 있다.

따라서 대다수 골퍼들은 골프백을 카트에 실어 필요한 지점까지 운반하거나 캐디를 동반하면서 플레이 하고 있다. 그러나 카트와 같은 운반장치를 이용한다고 하더라도, 카트 자체의 부피가 크고 중량이 무겁기 때문에 비교적 골프백을 운반하는 일은 여전히 번거로운 일이다.

통상 골프백은 골프 스틱을 넣어 보관할 수 있도록 한 몸체는 피혁, 인조피혁제품으로 제작되면서 하부는 딱딱한 합성수지의 성형으로 받침케이스가 부착 설치된다.

상기 받침케이스는 골프백을 직립으로 세웠을시 소재의 특성상 바닥면에 대해 수평을 이루며, 골프백을 기립할 수 있도록 한 것으로서, 운반시에는 구비되는 멜빵을 이용하여 어깨에 메고 이동하는 타입이다.

이러한 골프가방의 운반의 어려움을 해소하기 위해서, 바퀴가 부착된 캐리어를 사용하거나, 카트를 이용하여 상기 골프가방을 싣고 운반하고 있다.

그러나, 종래 캐리어는 부피가 커서 수납과 보관이 번거로운 문제점이 있었고, 카트는 적은 거리의 이동에는 부적합한 문제점이 있었다.

이를 해결하기 위한 종래 골프백용 캐리어와 관련된 선행기술로는 한국 등록실용신안공보 제 20-0389815호 "골프가방 캐리어"(등록일자 : 2005.07.06)에 개시된 바와 같이, 골프가방의 하단이 삽입되는 수납부를 갖는 몸체와, 상기 몸체의 저면에는 바퀴와 지지구가 설치되어 구성되며, 상기 몸체는 길이를 조절할 수 있는 제1 및 제2고정장치가 설치된 개구부가 형성되며, 내주연에는 등간격으로 다수개의 거치판이 형성되고, 상기 거치판의 저면에 상기 지지구가 설치되어 이루어진 것이다.

기존 골프가방 캐리어와 관련된 다른 선행기술로는 한국 등록실용신안공보 제 20-0346703호 "착탈식 골프백 이동구"(등록일자 : 2004.03.23)에 개시된 바와 같이, 골프백 하부의 외주면이 끼워지는 이동구 몸체와, 상기 이동구 몸체의 일측에 설치되며 상기 골프백 하부의 외주면을 조여서 이동구 몸체에 고정시키는 조임부재와, 상기 이동구 몸체의 일측에 설치되어 체결된 골프백을 끌고 갈 수 있도록 하는 바퀴부재를 포함하여 구성된 것이다.

그런데 기존 선행기술들은 단순히 골프백의 하부 외주면을 감싸도록 결합되고 바퀴를 이용하여 골프백을 운반하고 있으나, 골프백의 하부와의 고정력이 약하기 때문에 골프백의 하부가 개구된 이동구 몸체의 하부를 통해 지면과 접촉될 우려가 있으며 이에 따라 골프백의 하부면이 손상되거나 지저분해질 우려가 있다.

또한, 기존 선행기술들은 골프백을 운반하지 않을 경우에는 이동구 몸체를 보관하는 과정에서 부피를 줄일 수 없으므로 보관 공간을 많이 차지하게 되는 단점이 있다.

한국 등록실용신안공보 제 20-0389815호 "골프가방 캐리어"(등록일자 : 2005.07.06) 한국 등록실용신안공보 제 20-0346703호 "착탈식 골프백 이동구"(등록일자 : 2004.03.23)

본 고안은 상기한 제반문제점을 감안하여 이를 해결하고자 창안된 것으로, 그 목적은 골프백을 손쉽게 운반할 수 있으면서 골프백의 하부가 개구된 캐리어 본체의 하부측으로 빠지게 되는 것을 방지할 수 있도록 함과 아울러, 골프백이 결합되지 않는 평상시에는 보관 공간을 많이 차지하지 않도록 부피를 감소시켜 공간활용성이 증대되도록 그 구조가 개선된 골프백용 캐리어 구조체를 제공하는 데 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안은 골프백의 하부가 수용되도록 상부가 개구되고 일측 연결부위가 회전 가능하게 힌지 연결되며 타측 연결부위가 착탈수단에 의해 분리 가능하게 결합되는 제1,2캐리어 몸체와; 상기 제1,2캐리어 몸체의 내측면에 내측으로 돌출되어 상기 골프백의 하단부를 지지하는 지지부재와; 상기 제1,2캐리어 몸체의 타측 연결부위 하부에 마련되는 바퀴부재; 및 상기 제1,2캐리어 몸체의 일측 연결부위 하부에 마련되는 지지대를 구비하며, 상기 제1,2캐리어 몸체는 상기 골프백의 하부 외주를 감싸도록 띠 형태로 구성되고, 상기 제1캐리어 몸체가 상기 힌지를 중심으로 회전되어 상기 제2캐리어 몸체의 내측에 겹쳐지도록 상기 제1캐리어 몸체의 외경 크기보다 상기 제2캐리어 몸체의 외경 크기가 더 크게 형성된 것을 특징으로 한다.

삭제

상기 착탈수단은 상기 제1캐리어 몸체의 타측 연결부 외주면 둘레에 마련되는 벨크로부재와, 일단이 상기 제2캐리어 몸체의 타측 연결부 단부에 연결되고 타단이 상기 벨크로부재에 선택적으로 탈착되도록 내측에 벨크로편이 마련된 연결끈부재로 구성된다.

본 고안의 지지부재(210)는 제1,2캐리어 몸체(110,120)의 하부 내측에 수평으로 내측을 향해 복수개가 연장되어 있으므로, 골프백(10)의 운반중에 골프백(10)의 하부가 안착됨에 따라 골프백(10)의 하부가 제1,2캐리어 몸체(110,120)의 하측으로 이탈되는 것을 방지하여 지면 바닥에 골프백(10)의 하부가 접촉되는 것을 예방할 수 있는 이점을 갖는다.

본 고안의 착탈수단(500)은 제1,2캐리어 몸체(110,120)의 타측 연결부에 마련된 벨크로부재(510)에 제2캐리어 몸체(120)에 연결된 연결끈부재(520)가 암,수 벨크로 결합되는 과정에서 연결끈부재(520)의 결합 위치에 따라 제1,2캐리어 몸체(110,120)의 내경이 가변되면서 골프백(10)의 외주면을 감싸도록 결합시킬 수 있으므로, 외주 둘레 크기가 다른 골프백(10)에도 적용할 수 있는 이점을 갖는다.

또한, 본 고안의 제1,2캐리어 몸체(110,120)는 골프백(10)을 운반하지 않는 평상시에는 착탈수단(500)의 연결상태를 해제하도록 연결끈부재(520)를 벨크로부재(510)로부터 분리시킨 후에, 제1캐리어 몸체(110)를 힌지(150)를 중심으로 회전시키면, 제1캐리어 몸체(110)의 외경 크기보다 제2캐리어 몸체(120)의 외경 크기가 더 크게 형성되어 있으므로, 제1캐리어 몸체(110)가 제2캐리어 몸체(120)의 내측에 밀착되어 제1,2캐리어 몸체(110,120)가 겹쳐지도록 함으로써, 제1,2캐리어 몸체(110,120)의 전체 부피를 줄일 수 있으며 보관시 공간 활용성을 증대시킬 수 있는 이점을 갖는다.

도 1은 본 고안에 따른 골프백용 캐리어 구조체를 나타낸 사시도.
도 2는 본 고안의 캐리어 구조체를 다른 각도에서 나타낸 사시도.
도 3은 본 고안 제1캐리어 몸체가 힌지를 중심으로 회전되는 상태를 보인 도면.
도 4는 평상시 본 고안 제1,2캐리어 몸체가 겹쳐져 부피가 축소된 상태를 보인 예시도.
도 5는 본 고안의 제1,2캐리어 몸체의 내부에 골프백이 진입되기 전 상태를 보인 도면.
도 6은 본 고안의 제1,2캐리어 몸체 내에 골프백의 하부가 수용된 상태에서 바퀴부재에 의해 구름 운동되어 운반되는 상태를 보인 사용상태도.
도 7은 본 고안 착탈수단의 다른 변형 예를 보인 정면도.

본 고안은 골프백용 캐리어 구조체에 관한 것으로, 도 1 내지 도 4를 참조하여 설명하면, 골프백의 하부가 수용되도록 상부가 개구되고 일측 연결부위가 회전 가능하게 힌지 연결되며 타측 연결부위가 착탈수단(500)에 의해 분리 가능하게 결합되는 제1,2캐리어 몸체(110,120)와; 상기 제1,2캐리어 몸체(110,120)의 내측면에 내측으로 돌출되어 상기 골프백(10)의 하단부를 지지하는 지지부재(210)와; 상기 제1,2캐리어 몸체(110,120)의 타측 연결부위 하부에 마련되는 바퀴부재(300); 및 상기 제1,2캐리어 몸체(110,120)의 일측 연결부위 하부에 마련되는 지지대(400);로 이루어진다.

도 1을 참조하면, 상기 제1,2캐리어 몸체(110,120)는 상기 골프백(10)의 하부 외주를 감싸도록 원형 띠 형태로 구성된다.

상기 제1,2캐리어 몸체(110,120)는 서로 대응되는 원호형으로 형성되며, 상기 제1,2캐리어 몸체(110,120)의 일측단이 서로 마주보는 일측 연결부위가 서로 회전 가능하게 힌지(150)로 핀 연결되는 구조를 갖는다.

상기 지지부재(210)는 제1,2캐리어 몸체(110,120)의 내측면으로부터 수평으로 복수개로 연장되는 구조를 가지며, 상기 골프백(10)의 하측면이 안착 지지되어 골프백(10)의 운반중에 골프백(10)의 하부가 제1,2캐리어 몸체(110,120)의 하측으로 빠지게 되는 것을 방지하여 골프백(10)의 운반중에 지면과 접촉되는 것을 예방할 수 있다.

도 2를 참조하면, 상기 지지대(400)는 일단이 제1,2캐리어 몸체(110,120)의 일측 연결부위의 하측면으로부터 하측으로 연장되고 타단이 절곡되는 구조를 가지며, 절곡된 타단이 서로 마주보도록 배치된 상태에서 지면에 접촉되어 지면 바닥으로부터 제1,2캐리어 몸체(110,120)를 지지하는 기능을 수행하게 된다.

상기 착탈수단(500)은 상기 제1캐리어 몸체(110)의 타측 연결부 외주면 둘레에 마련되는 벨크로부재(510)와, 일단이 상기 제2캐리어 몸체(120)의 타측 연결부 단부에 연결되고 타단이 상기 벨크로부재(510)에 선택적으로 탈착되는 연결끈부재(520)로 구성된다.

상기 연결끈부재(520)는 타단의 내측에 상기 벨크로부재(510)와 착탈 가능한 벨크로편(525)이 부착되어 있다.

도 3을 참조하면, 상기 제1캐리어 몸체(110)는 상기 힌지(150)를 중심으로 회전되어 상기 제2캐리어 몸체(120)의 내측에 겹쳐지도록 상기 제1캐리어 몸체(110)의 외경 크기보다 상기 제2캐리어 몸체(120)의 외경 크기가 더 크게 형성된다.

이로 인해, 골프백(10)을 운반하지 않는 평상시에는 도 4에 도시된 바와 같이, 제1캐리어 몸체(110)와 제2캐리어 몸체(120)의 타측 연결부위의 연결상태를 해제한 후에, 힌지(150)를 중심으로 제1캐리어 몸체(110)를 제2캐리어 몸체(120)측으로 회전시켜 제1,2캐리어 몸체(110,120)가 서로 겹쳐지도록 함으로써, 부피를 줄여서 보관할 수 있게 된다.

상기 바퀴부재(300)는 상부가 제1,2캐리어 몸체(110,120)의 하측에 위치하도록 상기 지지부재(210)의 하측면에 연결되는 바퀴연결대(310)와, 상기 바퀴연결대(310)의 하부에 구름 회전 가능하게 연결되는 구름바퀴(320)로 구성된다.

이러한 구성을 갖는 본 고안은 도 5에 도시된 바와 같이 골프백(10)을 개구된 상부를 통해 제1,2캐리어 몸체(110,120) 내에 진입시키면, 골프백(10)의 하부가 제1,2캐리어 몸체(110,120)의 내부에 삽입된 상태에서 골프백(10)의 하부가 각각의 지지부재(210)에 안착되도록 한 후에, 제1,2캐리어 몸체(110,120)의 내측면이 골프백(10)의 하부 외주면을 감싸도록 결합된다.

이때, 상기 지지대(400)는 절곡된 타단의 하측이 지면 바닥과 접촉되면서 제1,2캐리어 몸체(110,120)를 지면으로부터 이격되게 지지하게 된다.

또한, 본 고안의 바퀴부재(300)는 도 6에 도시된 바와 같이, 제1,2캐리어 몸체(110,120)의 타측 연결부위의 하측에 마련되어 골프백(10)의 손잡이를 잡고 당기면 구름운동되어 제1,2캐리어 몸체(110,120)에 결합된 골프백(10)을 손쉽게 운반하도록 지지하게 된다.

이와 같이, 본 고안의 상세한 설명에서는 구체적인 실시 예에 대해 설명하였으나, 본 고안의 범주에서 벗어나지 않는 범위 내에서 여러가지 변형이 가능함은 물론이다. 그러므로, 본 고안의 범위는 앞서 설명된 실시 예에 국한되어 한정되어서는 아니되며, 후술하는 특허청구범위 뿐만 아니라 이 청구범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.

예컨대, 본 고안의 착탈수단(500)은 도 7에 도시된 바와 같이, 벨크로 결합이 아닌 래칫기어부재(530)와 버클부재(540)로 구성된 착탈수단(500)을 이용하거나, 길이조절끈과 버클을 이용한 록킹 결합방식을 채택할 수도 있다.

즉, 이상에서와 같이 설명한 본 고안은 상술한 특정의 바람직한 실시 예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.

10 : 골프백 110 : 제1캐리어 몸체
120 : 제2캐리어 몸체 150 : 힌지
210 : 지지부재 300 : 바퀴부재
310 : 바퀴연결대 320 : 구름바퀴
400 : 지지대 500 : 착탈수단
510 : 벨크로부재 520 : 연결끈부재
525 : 벨크로편 530 : 래칫기어부재
540 : 버클부재

Claims

골프백(10)의 하부가 수용되도록 상부가 개구되고 일측 연결부위가 회전 가능하게 힌지(150) 연결되며 타측 연결부위가 착탈수단(500)에 의해 분리 가능하게 결합되는 제1,2캐리어 몸체(110,120)와;
상기 제1,2캐리어 몸체(110,120)의 내측면에 내측으로 돌출되어 상기 골프백(10)의 하단부를 지지하는 지지부재(210)와;
상기 제1,2캐리어 몸체(110,120)의 타측 연결부위 하부에 마련되는 바퀴부재(300); 및
상기 제1,2캐리어 몸체(110,120)의 일측 연결부위 하부에 마련되는 지지대(400)를 구비하며,
상기 제1,2캐리어 몸체(110,120)는 상기 골프백(10)의 하부 외주를 감싸도록 띠 형태로 구성되고, 상기 제1캐리어 몸체(110)가 상기 힌지(150)를 중심으로 회전되어 상기 제2캐리어 몸체(120)의 내측에 겹쳐지도록 상기 제1캐리어 몸체(110)의 외경 크기보다 상기 제2캐리어 몸체(120)의 외경 크기가 더 큰 것을 특징으로 하는 골프백용 캐리어 구조체.
삭제
청구항 1에 있어서,
상기 착탈수단(500)은 상기 제1캐리어 몸체(110)의 타측 연결부 외주면 둘레에 마련되는 벨크로부재(510)와,
일단이 상기 제2캐리어 몸체(120)의 타측 연결부 단부에 연결되고 타단이 상기 벨크로부재(510)에 선택적으로 탈착되도록 내측에 벨크로편(525)이 마련된 연결끈부재(520)로 구성된 것을 특징으로 하는 골프백용 캐리어 구조체.