KR200486783Y1 - Trailer - Google Patents
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Abstract
본 고안은 특히 자전거나 오토바이 및 소형 차량 등으로 견인될 수 있는 트레일러에 관한 것으로서, 강성부재로 제작되며 수평하게 배치되는 사각 틀 형상으로서, 차륜이 양 측에 회동가능하게 설치되는 메인프레임과, 강성부재로 제작되며 상기 메인프레임과 나란하게 연결되는 연장프레임과, 상기 메인프레임과 연장프레임 사이에 설치되어 메인프레임과 연장프레임 간을 서로 이격되게 힌지결합시킴으로써 메인프레임과 연장프레임이 서로 접철 가능하게 결합시키는 힌지프레임과, 상기 메인프레임과 연장프레임 및 힌지프레임 저면에 접철가능하게 설치되는 지지다리 및, 상기 메인프레임을 통상의 자전거나 오토바이 또는 소형 차량 중 어느 하나인 소형 이동체의 몸체에 연결시키는 연결암으로 구성됨으로써, 자전거로 견인될 수 있을 정도의 폭을 가지면서도 목적지에 도착해서는 폭을 확대시켜 사람이 들어가서 휴식할 수 있는 공간이 제공될 수 있는 트레일러를 제공하고자 한다.The present invention relates to a trailer capable of being pulled by a bicycle, a motorcycle, a small vehicle, and the like. The trailer includes a main frame formed by a rigid member and horizontally arranged in a horizontal frame shape, The main frame and the extension frame are hinged to each other so as to be spaced apart from each other. Thus, the main frame and the extension frame are foldably coupled to each other, A connecting leg for connecting the main frame to a body of a small mobile body such as a normal bicycle, a motorcycle or a small vehicle, a hinge frame for connecting the main frame, So that the bicycle can be towed While having intended to provide a trailer that can be provided a space to enter a person relax by expanding the width of not arriving at their destination.
Description
본 고안은 트레일러에 관한 것으로, 특히 자전거나 오토바이 및 소형 차량 등으로 견인될 수 있는 트레일러에 관한 것이다.
The present invention relates to a trailer, and more particularly to a trailer that can be towed by a bicycle, a motorcycle or a small vehicle.
보통 트레일러는 일정 폭 이상의 견인 차량으로 견인되는 것이 일반적이다. 왜냐하면 트레일러의 폭이 차량의 폭 크기로 한정되므로 트레일러 내부 공간이 보다 넓게 형성되려면 견인하는 차량도 일정정도의 폭을 가져야 하기 때문이다.It is common for trailers to be towed by traction vehicles over a certain width. Because the width of the trailer is limited to the width of the vehicle, the trailer must have a certain width in order for the interior space of the trailer to be wider.
그런데, 최근 들어 바이크 문화라고 할 정도로 자전거로 레저와 하이킹을 즐기는 인구가 늘어나고 자전거 하이킹이 일반화 되면서 자전거로 견인할 수 있는 트레일러가 요구된다.However, recently, as the culture of bikes is known, the number of people enjoying leisure and hiking by bicycle is increasing, and bicycle hiking is becoming common, so trailers capable of tracing by bicycle are required.
그러나 자전거는 자전거를 위한 전용도로의 폭이 좁고 대형 트레일러를 운반할 수 있는 구동수단이 없으므로 자전거로 운반 가능한 크기의 트레일러는 크기에 있어서 제약이 따르는 실정이다.However, since bicycles have narrow widths for bicycles and there is no driving means to transport large trailers, the size of trailers that can be transported by bicycle is limited in size.
이와 관련된 종래기술을 살펴보면, 도 1에 도시된 종래기술인 실용신안등록공보 제20-0405645호(등록일자: 2006. 01. 03)에 개시된 '자전거용 트레일러'를 들 수 있다.A conventional bicycle trailer disclosed in the Utility Model Registration No. 20-0405645 (registered on Jan. 01, 2006), which is a prior art shown in Fig. 1, can be mentioned.
상기 종래기술은 도 1에 도시된 바와 같이 자전거의 후륜(10) 중심에서 양측으로 돌출된 회전축(12)에 선단부가 각각 결합 고정되고 후단부가 후륜(10) 후방으로 연장되어 서로 연결되는 축연결대(20)와, 축연결대(20) 후단부에 설치되고 링크핀(32)이 구비된 좌우회전링크(30) 및, 좌우회전링크(30)의 링크핀(32)과 좌우회전 가능하게 축착되는 링크연결구(42)가 선단부에 마련된 외곽프레임(41)의 바닥면에 적재판(44)이 배치되며 이 외곽프레임(41)에 회전 가능하게 설치된 보조바퀴(46)를 갖는 트레일러본체(40)로 구성됨으로써, 통상의 자전거로는 운반하기 힘든 큰 중량과 부피를 가지는 화물을 용이하게 운반할 수 있는 자전거용 트레일러에 관한 것이다.1, the front end of the bicycle is coupled to a
그런데, 상기 종래기술은 자전거로 용이하게 운반할 수 있는 폭으로 트레일러의 폭이 제한됨으로써, 트레일러가 목적지에 도착한 후 트레일러 자체에 사람이 들어가서 휴식할 수 있을 정도의 폭을 가지지 못하므로 트레일러는 단순히 짐 운반용도로만 사용가능하여, 자동차로 견인되는 통상의 트레일러처럼 생활공간으로 제공될 수 없는 한계가 있다.However, since the width of the trailer is limited so that the trailer can easily be carried by a bicycle, the trailer does not have a width enough to allow a person to enter and rest after the trailer arrives at a destination, There is a limitation that it can not be provided as a living space like an ordinary trailer which is towed by an automobile.
따라서 자전거로 견인될 수 있을 정도의 폭과 길이를 가지면서도 목적지에 도착해서는 폭과 길이가 확대되어 사람이 들어가서 휴식할 수 있는 공간이 제공될 수 있는 자전거용 트레일러의 개발이 요청되는 상황이다.
Therefore, it is required to develop a trailer for bicycles, which has a width and a length enough to be towed by a bicycle, and can be provided with a space for people to enter and rest upon reaching a destination.
실용신안등록공보 제20-0405645호(등록일자: 2006. 01. 03)
Utility Model Registration No. 20-0405645 (Registered Date: 2006. 01. 03)
이에 본 발명은 종래기술의 문제점을 개선하기 위한 것으로써, 자전거로 견인될 수 있을 정도의 폭과 길이를 가지면서도 목적지에 도착해서는 폭과 길이가 확대 가능하여 사람이 들어가서 휴식할 수 있는 공간이 제공될 수 있는 자전거용 트레일러를 제공하고자 한다.
SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, the present invention has been made keeping in mind the above problems occurring in the prior art, and it is an object of the present invention to provide a space that allows a person to enter and rest while having a width and a length sufficient to be towed by a bicycle, To provide a trailer for a bicycle.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 트레일러는, 강성부재로 제작되며 수평하게 배치되는 사각 틀 형상으로서, 차륜이 양 측에 회동가능하게 설치되는 메인프레임과, 강성부재로 제작되며 상기 메인프레임과 나란하게 연결되는 연장프레임과, 상기 메인프레임과 연장프레임 사이에 설치되어 메인프레임과 연장프레임 간을 서로 이격되게 힌지결합시킴으로써 메인프레임과 연장프레임이 서로 접철 가능하게 결합시키는 힌지프레임과, 상기 메인프레임과 연장프레임 및 힌지프레임 저면에 접철가능하게 설치되는 지지다리 및, 상기 메인프레임을 통상의 자전거나 오토바이 또는 소형 차량 중 어느 하나인 소형 이동체의 몸체에 연결시키는 연결암으로 구성된다.In order to achieve the above object, a trailer according to the present invention comprises: a main frame made of a rigid member and horizontally arranged in a rectangular frame shape, the main frame being provided with wheels on both sides so as to be rotatable; A hinge frame provided between the main frame and the extended frame to hinge-couple the main frame and the extended frame apart from each other to thereby foldably couple the main frame and the extended frame to each other; And a connecting arm for connecting the main frame to a body of a small mobile body such as a normal bicycle, a motorcycle or a small vehicle.
여기서 바람직하게는 상기 메인프레임과 연장프레임 및 힌지프레임은 양 측에 배치되는 고정프레임과, 고정프레임 사이를 연결시키는 폭 조절봉으로 이루어지되, 폭 조절봉이 고정프레임 내부로 삽입 및 인출 가능하게 형성됨으로써 폭 조절봉의 삽입 깊이에 따라 메인프레임과 연장프레임 및 힌지프레임의 폭이 조절된다.Preferably, the main frame, the extension frame, and the hinge frame are composed of a fixed frame disposed on both sides and a width adjusting rod connecting between the fixed frames, wherein the width adjusting rod is inserted and drawn into the fixed frame The width of the main frame, the extension frame and the hinge frame is adjusted according to the insertion depth of the width control rods.
이때 바람직하게는 상기 고정프레임 및 폭 조절봉에는 일정 간격으로 다수개의 관통공이 형성되고, 고정프레임 및 폭 조절봉의 관통공이 서로 연통될 때 관통공을 동시에 관통하여 폭 조절봉이 고정프레임에 삽입되는 깊이를 조절시키는 관통 핀이 구비된다.Preferably, the fixing frame and the width adjusting rods are formed with a plurality of through holes at regular intervals. When the through holes of the fixing frame and the width adjusting rods are communicated with each other, the depth of the width adjusting rods inserted into the fixing frame A through-hole pin is provided.
한편 바람직하게는 상기 지지다리 하단에는 지지다리 수평단면 면적보다 더 큰 저면 면적을 가지는 안착 굽이 결합되며, 안착 굽의 저면에는 일정 크기의 돌기가 복수개로 형성된다.Preferably, at the lower end of the support leg, a seatback having a bottom surface area larger than the horizontal cross-sectional area of the support leg is coupled, and a plurality of protrusions of a predetermined size are formed on the bottom surface of the seatback.
여기서 바람직하게는 상기 안착 굽은 하부단과 상부단이 서로 탈착 가능하게 결합되는 형태로 제작되며, 상부단 저면에는 강성 부재로 제작되는 스파이크가 부착된다.Preferably, the seating bottom is formed in a manner that the lower end and the upper end are detachably coupled to each other, and a spike made of a rigid member is attached to the upper end bottom surface.
또한 바람직하게는 상기 안착 굽 내부에는 지지다리 하단 저면에 회전가능하게 삽입 설치되며 첨두부가 하부를 향하는 드릴 날 기어가 설치되며, 지지다리에는 지지다리 외부에 설치되는 회전 손잡이와, 지지다리 내부에 설치되며 회전손잡이의 회전에 따라 수평축 회전하는 제1베벨기어와, 제1베벨기어와 치합되고 수직축 방향으로 회전하며 드릴 날 기어 상부에 고정 결합되는 제2베벨기어가 설치되어, 상기 회전손잡이의 회전에 따라 드릴 날 기어가 지면을 뚫고 들어갈 수 있다.
Preferably, a drill-driven gear is installed in the seatback so as to be rotatably inserted into a lower surface of a lower portion of the support leg and a peak portion thereof is directed downward. The support leg is provided with a rotary knob provided outside the support leg, And a second bevel gear engaged with the first bevel gear and rotatable in the vertical axis direction and fixedly coupled to the upper portion of the drill bit gear is provided to rotate the rotary knob, The drill nuts can penetrate through the ground.
본 고안에 따른 트레일러는, 자전거로 견인될 수 있을 정도의 폭을 가지면서도 목적지에 도착해서는 폭을 확대시켜 사람이 들어가서 휴식할 수 있는 공간이 제공될 수 있는 효과가 있다.
The trailer according to the present invention has the effect of being able to extend the width of the trailer when reaching the destination while allowing the trailer to be pulled by the bicycle, thereby providing a space for the person to enter and rest.
도 1은 종래기술을 나타내는 사시도,
도 2a는 본 고안에 따른 트레일러의 펼침 상태의 사시도,
도 2b는 도 2에서 텐트를 설치하기 전의 사시도,
도 2c는 본 고안에 따른 트레일러의 접힘 상태의 사시도,
도 3은 도 2b 및 2c의 저면 사시도,
도 4는 지지다리의 제1실시예를 나타내는 저면 분해사시도,
도 5a는 지지다리의 제2실시예를 나타내는 저면 사시도,
도 5b는 지지다리의 제2실시예를 나타내는 저면 분해사시도,1 is a perspective view showing a conventional technique,
FIG. 2A is a perspective view of the trailer in an unfolded state according to the present invention,
FIG. 2B is a perspective view of the tent before installation of the tent in FIG. 2,
2C is a perspective view of the folded state of the trailer according to the present invention,
Fig. 3 is a bottom perspective view of Figs. 2B and 2C,
4 is a bottom exploded perspective view showing the first embodiment of the support leg,
5A is a bottom perspective view showing a second embodiment of the support leg,
Fig. 5B is a bottom exploded perspective view showing the second embodiment of the support leg, Fig.
이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 고안에 대하여 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
본 고안에 따른 트레일러는 도 2a 내지 도 2c에 도시된 바와 같이 메인프레임(10)과, 연장프레임(20)과, 힌지프레임(30)과, 지지다리(40) 및, 연결암(50)으로 구성된다.The trailer according to the present invention includes a
메인프레임(10)은 강성부재로 제작되며 수평하게 배치되는 사각 틀 형상이며, 양 측에 차륜(11)이 회동 가능하게 설치된다. 따라서 메인프레임(10) 만으로도 자전거나 소형 차량으로 견인될 수 있는 트레일러가 될 수는 있다. 다만 본 고안에서는 후술하게 될 연장프레임(20)으로 인하여 트레일러의 길이가 메인프레임(10)의 두 배 또는 그 이상으로 연장 가능한 것을 특징으로 한다.The
연장프레임(20)은 메인프레임(10)과 마찬가지로 강성부재로 제작되는 사각 틀 형상의 부재로서, 자전거나 오토바이 또는 소형 차량(이하 '견인수단'이라고 칭하기로 한다.)에 연결되어 견인될 때에는 메인프레임(10)에 포개짐으로서 트레일러 전체 길이가 최소화되며, 목적지나 휴식지에서 도 2a에 도시된 것처럼 천막이나 텐트를 치게 되는 경우에는 메인프레임(10)으로부터 펼쳐지면서 천막이나 텐트의 설치 공간을 훨씬 크게 확장시킬 수 있는 작용을 한다.The extended
힌지프레임(30)은 메인프레임(10)과 연장프레임(20)을 연결시키는 프레임이다. 힌지프레임(30)은 도 2b에 도시된 바와 같이 강성부재로 제작되며, 한쪽에는 메인프레임(10)이 경첩으로 연결되고 다른 쪽에는 연장프레임(20)이 경첩으로 연결되어 결국 메인프레임(10)과 연장프레임(20)을 나란하게 연결시키면서 또한 메인프레임(10)과 연장프레임(20)이 서로 겹쳐지도록 접힐 수 있는 작용을 한다. The
연장프레임(20)은 도 2b에서 볼 수 있듯이 메인프레임(10)과 겹쳐지기 위해서는 양 측의 차륜(11) 사이에 연장프레임(20)이 삽입될 수 있게 메인프레임(10)과 비슷한 폭을 가져야 하지만, 힌지프레임(30)은 차륜(11) 사이에 삽입되지는 않으므로 굳이 메인프레임(10)과 비슷한 폭을 가질 필요는 없다. 다만 이동시에 좁은 길도 용이하게 통과될 수 있기 위해서는 메인프레임(10)과 비슷한 폭을 가지는 것이 바람직하다.The
지지다리(40)는 도 2a 및 도 2b에 도시된 바와 같이 목적지나 휴식지에서는 수직 하부로 펼쳐서 메인프레임(10)과 연장프레임(20) 및 힌지프레임(30)을 지지하며, 이동시에는 도 2c에 도시된 바와 같이 메인프레임(10)과 연장프레임(20) 및 힌지프레임(30)의 저면에 접힐 수 있다.2A and 2B, the
연결 암(50)은 도 2a에 도시된 바와 같이 메인프레임(10)에 회전 가능하게 설치되며, 본 고안에 따른 트레일러를 견인수단에 연결시키는 작용을 한다.The connecting
이와 같이 형성됨으로써 본 고안에 따른 트레일러는 이동 중에는 길이가 최소화 된 상태로 운반될 수 있고, 이때 트레일러 상부에 텐트(3)나 천막(미도시) 또는 기타 휴식에 필요한 주거 수단 및 옷이나 식량을 적재할 수 있으며, 휴식지나 목적지에 도착 한 경우에는 넓게 펼쳐서 그 위에 텐트(3)나 천막을 쳐서 주거공간이 될 수 있다.As a result, the trailer according to the present invention can be transported in a minimized length during transportation. At this time, a tent (3), a tent (not shown) or other necessary residential means and clothes or food If you arrive at your break or destination, you can spread it wide and hit the tent (3) or tent on it to become a residential area.
한편, 본 고안에 따른 트레일러는 연장프레임(20)으로 인하여 길이가 두 배 이상으로 길어질 수 있을 뿐만 아니라 메인프레임(10)과 연장프레임(20) 및 힌지프레임(30)이 모두 폭이 확장 가능하게 됨으로써, 텐트(3)나 천막을 칠 수 있는 면적의 폭도 훨씬 넓어질 수 있다.The trailer according to the present invention can be extended more than twice as long due to the
구체적으로 도 2b에 도시된 것처럼 메인프레임(10)과 연장프레임(20) 및 힌지프레임(30)은 두 개의 고정프레임(12,22,32)이 양 측에 각각 배치되고, 고정프레임(12,22,32) 사이를 폭 조절봉(13,23,33)이 연결시키는 형태로 제작될 수 있다. 이때 폭 조절봉(13,23,33)은 고정프레임(12,22,32) 단부에 삽입될 수 있는 크기의 단면적으로 형성됨으로써 폭 조절봉(13,23,33)이 고정프레임(12,22,32)에 삽입되는 길이에 따라 메인프레임(10)과 연장프레임(20) 및 힌지프레임(30)의 전체 폭이 조절될 수 있다.Specifically, as shown in FIG. 2B, the
이 경우 도시되지는 않았지만 고정프레임(12,22,32) 및 폭 조절봉(13,23,33)에는 일정 간격으로 다수개의 관통공이 형성되고, 고정프레임(12,22,32) 및 폭 조절봉(13,23,33)의 관통공이 서로 연통될 때 관통공을 동시에 관통하여 폭 조절봉(13,23,33)이 고정프레임(12,22,32)에 삽입되는 깊이를 조절시키는 관통 핀이 구비될 수 있다.In this case, though not shown, a plurality of through holes are formed in the
다만 여기서 도시된 것과 달리 폭 조절봉(13,23,33)의 단면적이 고정프레임(12,22,32)의 단면적 보다 더 크게 제작됨으로써 고정프레임(12,22,32)이 폭 조절봉(13,23,33)에 삽입되는 정도에 따라 전체 폭이 조절되는 형태도 가능할 수 있다.However, the width of the
따라서 폭 조절봉(13,23,33)으로 인하여 본 고안에 다른 트레일러는 이동 중에는 최소한의 폭과 길이로 축소됨으로써 용이하게 이동될 수 있고, 목적지나 휴식지에 도착해서는 상부에 텐트(3)나 천막을 칠 수 있을 정도의 충분한 면적으로 폭과 길이가 대폭 확장될 수 있는 효과가 있다.Accordingly, due to the
한편, 본 고안에 따른 트레일러는 비가 오는 날이나 눈이 오는 경우 또는 경사진 노면에서도 미끄러지지 않도록 지지다리(40)의 하부에 안착 굽(42)이 결합되고, 안착 굽(42)의 저면에 미끄러짐이 방지될 수 있는 수단이 구비될 수 있다. 이러한 미끄러짐 방지를 위한 수단은 두 가지 실시예로 구분될 수 있다.On the other hand, the trailer according to the present invention is configured such that the
첫 번째 실시예는 도 4에 도시된 바와 같이 2단계로 미끄러짐이 방지될 수 있는 수단이 구비되는 경우이다. 도 4의 첫 번째 실시예에서는 안착 굽(42)이 제1안착 굽(42a)과 제2안착 굽(42b)으로 분리 가능하게 제작되고, 제2안착 굽(42b)의 저면에는 돌기(422)가 부착되며, 제1안착 굽(42a)의 저면에는 아이젠과 유사한 스파이크(421)가 부착된다.In the first embodiment, as shown in FIG. 4, there is provided a means for preventing slippage in two stages. 4, the
노면이 그다지 미끄러운 상태가 아닐 경우에는 제1 및 제2안착 굽(42a,42b)은 서로 결합된 상태로 유지될 수 있고 이때는 제2안착 굽(42b)의 저면이 노면과 접촉된다. 이 경우에도 제2안착 굽(42b)의 저면은 돌기(422)로 인하여 어느 정도 미끄러짐이 방지될 수 있다.When the road surface is not in a very slippery state, the first and
그리고 목적지나 휴식지에 눈이나 비가 와서 노면이 미끄러운 상태인 경우에는 제2안착 굽(42b)은 분리하여 별도로 보관하고 제1안착 굽(42a)의 저면이 노면과 접촉될 수 있다. 제1안착 굽(42a)의 저면에는 아이젠과 유사한 강성부재로 제작되는 스파이크(421)가 부착되어 스파이크(421)가 노면의 일정 깊이까지 박힘으로써 본 고안에 따른 트레일러의 미끄러짐이 철저하게 방지된다.When the road surface is in a slippery state due to snow or rain, the
또한 제1 및 제2안착 굽(42a,42b)의 저면은 모두 지지다리(40)를 구성하는 지지봉(41)의 단면적 보다 넓게 제작됨으로써 노면과의 접촉면적을 더욱 확장시켜 미끄러짐 방지 효과를 더욱 증대시킬 수 있다.The bottom surfaces of the first and
두 번째 실시예는 앞서의 첫 번째 실시예보다 더욱 미끄러짐에 유의해야 되는 경우이다. 즉 두 번째 실시예는 눈이나 비가 와서 노면이 미끄러울 뿐만아니라 노면이 경사면이어서 미끄러질 우려가 더욱 높은 경우이다.The second embodiment is a case where it is necessary to pay attention to slipping more than the first embodiment. That is, the second embodiment is a case in which snow or rain is not so slippery as the road surface is sloped, and the road surface is more likely to slip.
이러한 경우를 대비하여 이때에는 도 5a 및 도 5b에 도시된 바와 같이 제2안착 굽을 분리시켰을 때 제1안착 굽 저면에 드릴 날 기어가 돌출되도록 하여 드릴 날 기어가 노면에 박힘으로써 본 고안에 따른 트레일러가 고정될 수 있다.In this case, as shown in FIGS. 5A and 5B, when the second seatback is separated, the drill bit gear is projected on the first seat bottom surface, and the drill bit gear is stuck on the road surface, Can be fixed.
그런데 드릴 날 기어가 노면에 접촉되었을 때 상부의 하중만으로는 노면에 박히기 힘들 수 있다. 따라서 드릴 날 기어(46)를 노면에 박아 넣을 수 있는 수단이 필요하다. 이 경우 도 5a 및 도 5b에 도시된 바와 같이 회전손잡이(43)와, 회전손잡이(43)로 드릴 날 기어(46)를 회전시킬 수 있도록 회전손잡이(43)로 수평회전되는 제1베벨기어(44)와, 제1베벨기어(44)와 치합되어 수직축 방향으로 회전됨으로써 드릴 날 기어(46)를 회전시키는 제2베벨기어(45)가 구비될 수 있다. 따라서 회전손잡이(43)를 회전시키면 최종적으로 드릴 날 기어(46)가 회전됨으로써 드릴 날 기어(46)가 노면에 회전되면서 삽입된다. 이때 본 고안에 따른 트레일러 및 트레일러 상부에 적재되는 화물 등의 하중으로 인하여 드릴 날 기어(46)가 노면을 뚫고 들어가려는 방향으로 힘이 작용되므로 드릴 날 기어(46)는 회전되면서 노면에 용이하게 삽입 될 수 있다. 특히 드릴 날 기어(46)는 나사산이 외주면에 형성됨으로써 노면에 더욱 용이하게 삽입 가능하다.
However, when the drill bit is in contact with the road surface, it may be difficult to get the road surface to be stuck only by the upper load. Therefore, a means is required to insert the
이상에서 설명한 본 고안은 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능함은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명백할 것이다.
It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit or scope of the general inventive concept as defined by the appended claims. It will be apparent to those of ordinary skill in the art.
10 : 메인프레임 11 : 차륜
12,22,32 : 고정프레임 13,23,33 : 폭 조절봉
20 : 연장프레임 30 : 힌지프레임
31 : 경첩 40 : 지지다리
41 : 지지봉 42 : 안착 굽
42a : 제1안착 굽 42b : 제2안착 굽
43 : 회전 손잡이 44 : 제1베벨기어
45 : 제2베벨기어 46 : 드릴 날 기어
50 : 연결 암 421 : 스파이크
422 : 돌기10: main frame 11: wheel
12, 22, 32: fixed
20: extension frame 30: hinge frame
31: hinge 40: support leg
41: support rod 42: seatback
42a: first seating
43: rotary knob 44: first bevel gear
45: 2nd bevel gear 46: Drill tooth gear
50: connecting arm 421: spike
422:
Claims (6)
강성부재로 제작되며 상기 메인프레임과 나란하게 연결되는 연장프레임과;
상기 메인프레임과 연장프레임 사이에 설치되어 메인프레임과 연장프레임 간을 서로 이격되게 힌지결합시킴으로써 메인프레임과 연장프레임이 서로 접철 가능하게 결합시키는 힌지프레임과;
상기 메인프레임과 연장프레임 및 힌지프레임 저면에 접철가능하게 설치되는 지지다리 및;
상기 메인프레임을 통상의 자전거나 오토바이 또는 소형 차량 중 어느 하나인 소형 이동체의 몸체에 연결시키는 연결 암; 으로 구성되되,
상기 메인프레임과 연장프레임 및 힌지프레임은 양 측에 배치되는 고정프레임과, 고정프레임 사이를 연결시키는 폭 조절봉으로 이루어지되, 폭 조절봉이 고정프레임 내부로 삽입 및 인출 가능하게 형성됨으로써 폭 조절봉의 삽입 깊이에 따라 메인프레임과 연장프레임 및 힌지프레임의 폭이 조절되는 것을 특징으로 하는 트레일러.
A main frame formed of a rigid member and horizontally arranged in a rectangular frame shape, the main frame having wheels mounted on both sides so as to be rotatable;
An extension frame made of a rigid member and connected to the main frame in parallel;
A hinge frame installed between the main frame and the extension frame and hinging the main frame and the extension frame apart from each other so as to foldably couple the main frame and the extension frame to each other;
A support leg foldably installed on the main frame, the extension frame, and the bottom of the hinge frame;
A connecting arm for connecting the main frame to a body of a small mobile body such as a normal bicycle, a motorcycle or a small vehicle; Respectively,
The main frame, the extension frame, and the hinge frame are composed of a fixed frame disposed on both sides and a width control rod connecting between the fixed frames. The width control rod is formed to be insertable and retractable into the fixed frame, Wherein the width of the main frame, the extension frame and the hinge frame is adjusted according to the depth.
상기 고정프레임 및 폭 조절봉에는 일정 간격으로 다수개의 관통공이 형성되고, 고정프레임 및 폭 조절봉의 관통공이 서로 연통될 때 관통공을 동시에 관통하여 폭 조절봉이 고정프레임에 삽입되는 깊이를 조절시키는 관통 핀이 구비되는 것을 특징으로 하는 트레일러.
The method according to claim 1,
A plurality of through holes are formed at predetermined intervals in the fixed frame and the width adjusting rods and the through holes of the width adjusting rods are inserted into the through holes when the through holes of the fixed frame and the width adjusting rods communicate with each other, Is provided.
상기 지지다리 하단에는 지지다리 수평단면 면적보다 더 큰 저면 면적을 가지는 안착 굽이 결합되며, 안착 굽의 저면에는 일정 크기의 돌기가 복수개로 형성되는 것을 특징으로 하는 트레일러.
The method according to claim 1,
Wherein a seatback having a bottom surface area larger than the horizontal cross-sectional area of the support leg is coupled to the lower end of the support leg, and a plurality of protrusions of a predetermined size are formed on the bottom surface of the seatback.
상기 안착 굽은 하부와 상부가 서로 탈착 가능하게 결합되는 형태로 제작되며, 상부 안착 굽의 저면에는 강성 부재로 제작되는 스파이크가 부착되는 것을 특징으로 하는 트레일러.
5. The method of claim 4,
Wherein the bottom and top of the seatback are detachably coupled to each other, and a spike made of a rigid member is attached to the bottom of the top seatback.
상기 안착 굽 내부에는 첨두부가 하부를 향하는 드릴 날 기어가 설치되며, 지지다리에는 지지다리 외부에 설치되는 회전 손잡이와, 지지다리 내부에 설치되며 회전손잡이의 회전에 따라 수평축 회전하는 제1베벨기어와, 제1베벨기어와 치합되고 수직축 방향으로 회전하며 드릴 날 기어 상부에 고정 결합되는 제2베벨기어가 설치되어, 상기 회전손잡이의 회전에 따라 드릴 날 기어가 지면을 뚫고 들어가는 것을 특징으로 하는 트레일러.5. The method of claim 4,
A drill bit gear having a peak pointed downward is provided in the seatback heel, and a rotation handle provided on the support leg to the outside of the support leg; a first bevel gear installed inside the support leg and rotated in the horizontal direction in accordance with rotation of the rotation handle; A second bevel gear engaged with the first bevel gear and rotated in the vertical axis direction and fixedly coupled to the upper portion of the drill bit gear, and the drill bit gear penetrates the ground surface according to the rotation of the rotary knob.
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