KR200482669Y1 - Lane Dividers - Google Patents

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KR200482669Y1
KR200482669Y1 KR2020160005526U KR20160005526U KR200482669Y1 KR 200482669 Y1 KR200482669 Y1 KR 200482669Y1 KR 2020160005526 U KR2020160005526 U KR 2020160005526U KR 20160005526 U KR20160005526 U KR 20160005526U KR 200482669 Y1 KR200482669 Y1 KR 200482669Y1
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lane
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KR2020160005526U
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유호연
유승환
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(주)세이프티코리아
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Abstract

본 고안은 차선 분리대에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 도로의 중앙차선을 구분시 한쪽 방향에서 가해진 충격이 흡수되도록 타원형상의 기둥이 구비된 지주대(10)와, 상기 지주대(10)의 외주연에는 횡바(T)가 연장되는 바연결구(20)가 상기 지주대(10)의 연결구결합부(15)에 조립식으로 결합되는 차선 분리대에 관한 것이다.More particularly, the present invention relates to a lane separating bar, and more particularly, to a lane separating bar, which comprises a column 10 having an elliptical column for absorbing an impact applied from one direction when a center lane of a road is divided, To a lane separating bar in which a bar connecting port (20) to which a transverse bar (T) is extended is assembled to a connecting port engaging portion (15) of the support column (10).

Description

차선 분리대{Lane Dividers}{Lane Dividers}

본 고안은 차선 분리대에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 도로의 중앙차선을 구분시 한쪽 방향에서 가해진 충격이 흡수되도록 타원형상의 기둥이 구비된 지주대와, 상기 지주대의 외주연에 횡바가 결합되도록 바연결구가 구비된 차선 분리대에 관한 것이다.More particularly, the present invention relates to a lane separating bar, and more particularly, to a lane separating bar which is provided with an oval-shaped column for absorbing the impact applied from one direction when the center lane of the road is divided, To a lane departure zone.

일반적으로 차선은 도로상에 선을 긋는 방법을 통하여 일정한 폭을 가지도록 구획하여서 자동차의 운행보조를 통하여 안전운행을 도모하고 있다.Generally, the lane is divided into a certain width through the way of drawing a line on the road, and the safe operation is planned through the assistance of the automobile.

이러한 차선이 있음에도 불구하고 급한 커브 차선이나 혼잡한 도로의 경우에는 자동차의 끼어들기와 무 절제한 차선 넘나들기 등으로 인하여 주어진 차선이 있음에도 불구하고 항상 사고의 위험이 있다.Despite these lanes, there is always a risk of accident, even in the case of a sudden curve lane or congested road, even though there is a lane given due to the interruption of the car and unstoppable lane crossings.

따라서, 운전상의 문제를 해결하기 위해서는 차선을 강제하는 하여야 하므로 도로에는 도로표지병, 중앙선의 차단을 위한 가이드레일형 차선 분리대 등 다양한 도로표지시설물이 설치되어 있다.Therefore, in order to solve the problem of operation, it is necessary to enforce the lane. Therefore, various road marking facilities such as road markers on the road and guide rail type lane dividing line for blocking the center line are installed.

여기서, 차선 분리대는 도로 중앙선에 설치되며 운전자의 시인성을 향상시켜 운행중인 차량의 반대차선 침범이나, 불법유턴을 방지하고 보행자의 무단횡단을 금지하여 무단횡단금지대라고도 불리운다.Here, the lane dividing line is installed at the center line of the road and improves the visibility of the driver, thereby preventing the opposite lane of the vehicle or the illegal U-turn of the vehicle in operation and prohibiting the pedestrian crossing.

이와 관련된 종래기술로 한국 등록특허 제10-1286982호(2013.07.10.)에는 차선분리대가 개시되었다.Korean Patent No. 10-1286982 (Oct. 3, 2013) discloses a lane separator.

상기 종래기술은 도 1에 도시된 바와 같이, 고정판(1)에 의해 도로면에 설치되고 그 선상의 일측 내지 양측에 소정의 간격을 두고 조립단부(11)를 돌출 형성한 지주대(1)와, 상기 지주대(1)의 조립단부(11)에 끼움, 조립되는 횡바(2)로 이루어지는 차선분리대로서, 상기 횡바(2)의 조립단부(21)로 걸림공(22)을 형성하여 지주대(1)의 조립단부(11)와 끼움, 조립되도록 구성하되; As shown in Fig. 1, the above-mentioned prior art is constituted by a support stand 1 provided on a road surface by a fixing plate 1 and having an assembly end 11 protruding from one side or both sides thereof with a predetermined gap therebetween, And a transverse bar 2 which is fitted into and assembled with an assembling end 11 of the column 1 so as to form a latching hole 22 at an assembling end 21 of the transverse bar 2, (11) of the main body (1);

상기 지주대(1)의 조립단부(11)에는 일체형으로 돌출되어 끝단에 외측 방향으로 돌출되는 걸림돌부(13)를 가지는 탄성편(14)과, 상기 탄성편(14)과 걸림돌부(13)는 걸림공(22)과의 사이에 유동공간(4)을 형성하는 U자 형태의 공간을 천공하는 것을 특징으로 한다.An elastic piece 14 having an engagement protrusion 13 protruding outwardly at an end and integrally protruding from an assembling end 11 of the support bar 1; Shaped space for forming a flow space (4) with the latching hole (22).

다만, 상기한 종래기술은 상기 조립단부(11)에 설치되는 탄성편(14)이 조립시 외력에 의해 쉽게 파손되는 문제점이 있었다.However, in the above-described conventional technique, there is a problem that the elastic piece 14 provided at the assembly end portion 11 is easily broken by an external force when assembled.

또한, 상기한 종래기술은 상기 지주대(1)에 상기 조립단부(11)가 돌출 형성됨으로써, 상기 지주대(1)만을 도로면에 설치시 미관이 좋지 못한 문제점이 있었다.In addition, in the above-described conventional technique, since the assembly end portion 11 is formed to protrude from the support column 1, there is a problem that only the support column 1 is installed on the road surface.

본 고안은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로 본 고안의 목적은 지주대를 형성하는 기둥부가 타원형상으로 이루어짐으로써, 측부방향에서의 외부 충격 흡수가 용이하며, 횡바를 연결하기 위한 바연결구가 지주대의 내측으로 요입된 연결구결합부에 조립식으로 결합됨으로써, 설치와 관리가 용이한 차선 분리대를 제공함에 있다.The present invention has been made to solve the above problems of the prior art, and it is an object of the present invention to provide an elevator for an elevator that is capable of easily absorbing an external impact in a side direction, And a lane separator for a vehicle, wherein the lane separator is constructed and arranged to be coupled to a connecting lug engaging portion which is recessed into the inside of the support stand.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 고안에 의한 차선 분리대는 다수개의 횡바와 결합되어 인도와 도로 또는 도로의 차선이 분리되도록 지면에 직립된 차선 분리대로서, 상기 지면에 결합되도록 네모서리에 지면결합공이 구비된 사각형상의 지면결합부와, 상기 지면결합부의 중앙에서 상부로 연장되며 전면부와 후면부가 양측 단부 보다 더 넓은 면으로 형성된 기둥부가 구비된 지주대와; 상기 횡바와 결합되도록 상기 지주대의 양측부에 결합된 다수개의 바연결구로 이루어진 것을 특징으로 한다.In order to attain the above object, the lane separating bar according to the present invention is a lane separating bar that is coupled to a plurality of transverse bars and is separated from a lane of a road or an intersection of a road and a road, and has a ground engaging hole at four corners And a pillar portion extending upward from a center of the ground engaging portion and having a front surface and a rear surface that are wider than both side edges; And a plurality of bar connecting portions coupled to both side portions of the column to be coupled to the transverse bar.

상기 기둥부의 양측부에는 상기 바연결구가 요입되어 결합되도록 내측으로 요입된 다수개의 연결구결합부가 구비되며, 상기 연결구결합부는 상기 기둥부의 측부 외주연에서 내측으로 요입된 요입결합단과, 상기 요입결합단의 저면 중앙에서 외측으로 돌출된 내측돌출대가 구비되고, 상기 내측돌출대의 하부 외주면에는 상기 바연결구가 고정되도록 외측으로 단턱지게 돌출된 고정턱이 구비된 것을 특징으로 한다.Wherein the connecting portion has a concave coupling end that is recessed inwardly from the outer periphery of the side portion of the column portion and a concave coupling portion that is formed in the concave coupling portion between the concave coupling portion and the concave coupling portion, And an inner protruding portion protruding outward from the center of the bottom surface of the inner protruding portion, and a fixing protrusion protruding outwardly to fix the bar fitting portion to the outer circumferential surface of the inner protruding portion.

상기 기둥부는 외부 충격으로부터 파손이 방지되도록 연성재질의 합성수지로 이루어지고, 상기 기둥부의 외주연에는 야간에 발광되는 발광도료가 코팅되도록 내측으로 요입된 발광부(12a)가 구비된 것을 특징으로 한다.The column portion is made of synthetic resin having a soft material so as to prevent breakage from external impact, and the outer periphery of the column portion is provided with a light emitting portion 12a recessed inward so as to be coated with a light emitting paint that is emitted at night.

상기 바연결구는 상기 요입결합단에 요입시 상기 내측돌출대의 외주연을 감싸며 요입되도록 중앙에 돌출대요입공이 형성된 기둥결합부와, 상기 기둥결합부의 일측 단부에서 외측으로 연장되며 상기 횡바가 볼트고정되도록 한 쌍의 가이드결합공이 통공된 가이드결합부로 이루어지며,The bar coupling includes a column coupling portion having a protruding large hole formed at the center so as to surround the outer circumference of the inner protruding bar when the concave coupling end is inserted into the concave coupling end and to extend outward from one end of the column coupling portion, A pair of guide engaging holes are formed in the guide engaging portions,

상기 기둥결합부의 내주면에는 상기 고정턱에 걸림되도록 내측으로 돌출된 고정단턱이 구비된 것을 특징으로 한다.And an inner circumferential surface of the column connecting portion is provided with a fixing step protruding inward to be engaged with the fixing protrusion.

상기 내측돌출대는 하부 외주면의 양측부에 상기 고정턱보다 외측으로 더 돌출된 한 쌍의 지지돌기가 구비되고, 상기 기둥결합부의 단부에는 상기 연결구결합부에 요입시 상기 지지돌기가 요입되도록 절개된 돌기요입부가 구비된 것을 특징으로 한다.The inner protruding portion is provided with a pair of supporting protrusions that are further projected outwardly from the fixing jaws on both side portions of the lower outer circumferential surface, and protrusions are formed in the end portions of the column connecting portions so that the supporting protrusions are recessed And is provided with a recessed portion.

상기 바연결구는 상기 횡바와 결합시 상기 횡바의 내측에 형성된 횡바결합대가 요입되어 지지되도록 내측으로 요입된 결합대요입홈이 구비된 것을 특징으로 한다.The bar coupling may include a coupling base groove formed inwardly so as to be inserted and supported by a transverse bar coupling formed on the inner side of the transverse bar when the transverse bar is engaged with the transverse bar.

이와 같이 본 고안에 의한 차선 분리대의 효과는 다음과 같다.Thus, the effect of the lane separator according to the present invention is as follows.

첫째, 지주대의 형상이 한쪽으로 휘어짐이 용이토록 축심단부의 형상이 타원형상인 기둥부가 구비됨으로써, 일측 방향에서 가해지는 외부 충격을 흡수하여 파손이 방지되며,First, since the shape of the support bar can be bent to one side, the columnar part having the shape of the end of the shaft is provided with an elliptical shape, thereby absorbing the external impact applied in one direction,

둘째, 바연결구가 결합되도록 지주대의 외주연에서 내측으로 요입된 연결구결합부가 구비됨으로써, 상기 차선 분리대의 지면 설치 후 횡바의 연장이 용이하며,Secondly, since the connection coupling portion that is inserted inward from the outer periphery of the support frame is provided so that the connection port of the bar is provided, it is easy to extend the transverse bar after the installation of the lane separation pad on the ground,

셋째, 상기 연결구결합부의 저면에서 상부로 돌출된 내측돌출대의 고정턱 보다 외측으로 더 돌출된 한 쌍의 지지돌기가 구비되고, 상기 바연결구의 양측 단부에 상기 지지돌기가 요입되어 안착되는 돌기요입부가 구비됨으로써, 상기 지주대와 바연결구의 결합시 상기 바연결구가 안정되게 지지되어 내구성이 향상되는 효과가 있다. Third, there is provided a pair of supporting protrusions which are further projected outward from the fixing jaws of the inner protruding portion protruding upward from the bottom surface of the connector fitting portion, and the protruding recessed portions, on which the supporting protrusions are recessed, The bar coupling can be stably supported at the time of joining the column and the bar coupling to improve durability.

도 1은 종래기술에 따른 차선 분리대를 나타낸 도면이고,
도 2는 본 발명에 따른 차선 분리대의 사시도이며,
도 3은 본 발명에 따른 지주대와 바연결구의 결합된 상태를 나타낸 도면이고,
도 4는 본 발명에 따른 바연결구의 사시도이며,
도 5는 본 발명에 따른 차선 분리대에 횡바가 결합된 도면이고,
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차선 분리대를 나타낸 도면이다.FIG. 1 is a view showing a conventional lane dividing line,
FIG. 2 is a perspective view of a lane separating bar according to the present invention,
3 is a view showing a combined state of the support bar and the bar coupling according to the present invention,
4 is a perspective view of a bar connector according to the present invention,
FIG. 5 is a view illustrating a lateral bar coupled to a lane separating bar according to the present invention,
FIG. 6 is a view illustrating a lane separator according to another embodiment of the present invention.

이하에서는, 첨부도면을 참고하여 본 고안에 따른 바람직한 실시예를 보다 상세하게 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명의 일실시예에 따른 차선 분리대는 다수개의 횡바(T)와 결합되어 인도와 도로 또는 도로의 차선이 분리되도록 지면에 직립된 차선 분리대로서, 상기 지면에 결합되도록 네모서리에 지면결합공(11a)이 구비된 사각형상의 지면결합부(11)와, 상기 지면결합부(11)의 중앙에서 상부로 연장되며 전면부와 후면부가 양측 단부 보다 더 넓은 면으로 형성된 기둥부(12)가 구비된 지주대(10)와; 상기 횡바(T)와 결합되도록 상기 지주대(10)의 양측부에 결합된 다수개의 바연결구(20)로 이루어진다.A lane dividing line according to an embodiment of the present invention is a lane dividing line that is coupled to a plurality of transverse bars T and stands upright on the ground so as to separate lanes of roads or roads from each other, And a columnar portion 12 extending upward from the center of the ground engaging portion 11 and having front and back surfaces wider than both side ends thereof, A support platform (10); And a plurality of bar connecting ports 20 coupled to both sides of the column 10 to be coupled with the transverse bar T.

그리고, 상기 기둥부(12)의 양측부에는 상기 바연결구(20)가 요입되어 결합되도록 내측으로 요입된 다수개의 연결구결합부(15)가 구비되며, 상기 연결구결합부(15)는 상기 기둥부(12)의 측부 외주연에서 내측으로 요입된 요입결합단(16)과, 상기 요입결합단(16)의 저면 중앙에서 외측으로 돌출된 내측돌출대(17)가 구비되고, 상기 내측돌출대(17)의 하부 외주면에는 상기 바연결구(20)가 고정되도록 외측으로 단턱지게 돌출된 고정턱(17a)이 구비된다.A plurality of connecting hole engaging portions 15 are formed on both sides of the column portion 12 so as to be inserted into the bar connecting hole 20 so as to be engaged therewith. (16) projected inwardly from the side outer periphery of the inner protruding portion (12) and an inner protruding portion (17) protruding outward at the center of the bottom of the recessed coupling end (16) 17 has a fixing jaw 17a protruding outwardly to fix the bar coupling 20 to the outer circumferential surface of the lower portion.

여기서, 상기 기둥부(12)는 전면부와 후면부가 양측 단부 보다 더 넓은 면으로 형성된 타원형상으로 구비됨으로써, 상기 기둥부(12)는 외부 충격이 상기 전면부와 후면부에 가해지는 경우 전후면으로 휨특성이 우수하여 내구성이 향상되게 된다.Here, the pillars 12 are formed in an elliptical shape having a front face and a rear face wider than both side ends, so that the pillars 12 can be prevented from being damaged when the external impact is applied to the front face and the rear face. And the durability is improved.

그리고, 상기 바연결구(20)는 상기 요입결합단(16)에 요입시 상기 내측돌출대(17)의 외주연을 감싸며 요입되도록 중앙에 돌출대요입공(21a)이 형성된 기둥결합부(21)와, 상기 기둥결합부(21)의 일측부에서 외측으로 연장되며 상기 횡바(T)가 볼트고정되도록 한 쌍의 가이드결합공(22a)이 통공된 가이드결합부(22)로 이루어지며,The bar coupling 20 includes a column coupling portion 21 having a protruding large hole 21a formed at the center thereof so as to surround the outer circumference of the inner protrusion 17 when the concave coupling end 16 is inserted into the concave coupling end 16, And a pair of guide engaging holes 22a extending outward from one side of the column engaging portion 21 so that the transverse bar T is bolted thereto,

상기 기둥결합부(21)의 내주면에는 상기 고정턱(17a)에 걸림되도록 내측으로 돌출된 고정단턱(21b)이 구비된다.And a fixing step 21b protruding inwardly to be engaged with the fixing step 17a is provided on the inner circumferential surface of the column connecting part 21. [

즉, 상기 바연결구(20)의 기둥결합부(21)는 상기 내측돌출대(17)의 하부 외주면에 외측으로 단턱지게 돌출된 고정턱(17a)에 고정단턱(21b)이 걸림으로써 고정되게 된다.That is, the column connecting portion 21 of the bar fitting 20 is fixed by fastening the fastening step 21b to the fastening protrusion 17a protruding outwardly at a lower outer circumferential surface of the inner protruding bar 17 .

한편, 상기 내측돌출대(17)는 하부 외주면의 양측부에 상기 고정턱(17a)보다 외측으로 더 돌출된 한 쌍의 지지돌기(17b)가 구비되고, 상기 기둥결합부(21)의 단부에는 상기 연결구결합부(15)에 요입시 상기 지지돌기(17b)가 요입되도록 절개된 돌기요입부(21c)가 구비된다.The inner protrusion 17 has a pair of support protrusions 17b protruding outwardly from the fixing protrusions 17a at both sides of the lower outer circumferential surface. And a projection receiving portion 21c cut so that the support protrusion 17b is inserted when the connection portion engaging portion 15 is inserted.

상기 기둥부(12)의 외주연에는 차량의 야간 운행시 발광되는 발광도료가 코팅되도록 내측으로 요입된 발광부(12a)가 구비된다.A light emitting portion 12a is formed on the outer periphery of the column portion 12 so as to be inwardly recessed so as to coat a light emitting paint that is emitted when the vehicle is operated at night.

본 발명의 다른 실시예에 따른 차선 분리대의 상기 바연결구(20)는 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 횡바(T)와 결합시 상기 횡바(T)의 내측에 형성된 횡바결합대(B)가 요입되어 지지되도록 내측으로 요입된 결합대요입홈(23)이 구비된다. 상기 횡바결합대(B)가 상기 결합대요입홈(23)에 요입되어 상기 횡바(T)가 보다 견고하게 고정되게 된다.
As shown in FIG. 6, the bar coupling 20 of the lane dividing line according to another embodiment of the present invention includes a transverse bar coupling band B formed inside the transverse bar T when engaged with the transverse bar T Is provided with a coupling main groove (23) recessed inward to be supported by being recessed. The transverse bar coupling base B is inserted into the engaging base entrance groove 23 so that the transverse bar T is more firmly fixed.

상기와 같은 구성으로 이루어진 본 고안에 따른 차선 분리대의 작용은 다음과 같다.The operation of the lane dividing line according to the present invention having the above-described configuration is as follows.

본 발명의 차선 분리대는 지주대(10)가 지면결합공(11a)이 통공된 사각형상의 지면결합부(11)와, 전면부와 후면부가 양측 단부보다 더 넓은 기둥부(12)로 이루어짐으로써, 상기 지주대(10)의 전면부와 후면부에 외부충격이 가해지는 경우 전후면으로 휘어짐으로써, 외부 충격이 더 잘 흡수하여 파손이 방지되게 된다.The lane dividing rods of the present invention are characterized in that the pillar 10 includes a rectangular ground engaging portion 11 having a ground engaging hole 11a formed therethrough and a pillar portion 12 having a front portion and a rear portion wider than both end portions, When an external impact is applied to the front and rear portions of the strut 10, it is bent to the front and rear surfaces, so that the external shock is more absorbed and the damage is prevented.

그리고, 상기 기둥부(12)의 측부에 형성된 다수개의 연결구결합부(15)에 요입되어 상기 횡바(T)와 결합되도록 고정된 바연결구(20)는 횡바(T)의 결합이 용이토록 상기 연결구결합부(15)에 요입되어 결합 고정되게 된다.The bar coupling 20 is inserted into a plurality of coupling hole engaging portions 15 formed on the side of the column portion 12 and is fixed to be engaged with the transverse bar T so that the coupling of the transverse bar T And is engaged with the engaging portion 15 to be engaged and fixed.

한편, 상기 연결구결합부(15)는 상기 기둥부(12)의 외주연에서 내측으로 요입된 요입결합단(16)과 상기 요입결합단(16)의 저면 중앙에서 외측으로 돌출된 내측돌출대(17)가 구비되고, 상기 내측돌출대(17)의 하부 외주면에서 외측으로 단턱지게 돌출된 고정턱(17a)이 구비됨으로써, 상기 바연결구(20)가 결합되어 고정되게 된다. 이때, 상기 내측돌출대(17)의 지지돌기(17b)는 상기 고정턱(17a)보다 외측으로 더 돌출됨으로써, 상기 기둥결합부(21)의 돌기요입부(21c)에 요입되게 된다.The connector fitting portion 15 includes a concave coupling end 16 which is recessed inwardly from the outer periphery of the column portion 12 and an inner protruding portion 16 which protrudes outward from the center of the bottom of the concave coupling end 16 17 and a fixing protrusion 17a protruding outward from the outer circumferential surface of the lower protrusion 17 of the inner protrusion 17 so as to be fixed to the bar coupling 20. At this time, the support protrusion 17b of the inner protrusion 17 projects further outward than the fixing protrusion 17a, so that it is inserted into the protrusion receiving portion 21c of the column fitting portion 21. [

따라서, 상기 지주대(10)와 바연결구(20)의 결합시 상기 돌기요입부(21c)의 내측 단부가 상기 지지돌기(17b)의 상측면에 지지됨으로써, 상기 바연결구(20)의 과인입이 방지되어 결합성능이 향상되고, 내구성이 향상되게 된다.
The inner end of the protrusion receiving portion 21c is supported on the upper surface of the support protrusion 17b when the support bar 10 and the bar coupling 20 are coupled to each other, So that the coupling performance is improved and the durability is improved.

본 고안은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.It is to be understood that the present invention is not limited to the specific preferred embodiments described above and that various modifications can be made by those skilled in the art without departing from the scope of the present invention, Of course, such modifications are within the scope of the claims.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
10 : 지주대 11 : 지면결합부
11a : 지면결합공 12 : 기둥부
12a : 발광부 15 : 연결구결합부
16 : 요입결합단 17 : 내측돌출대
17a : 고정턱 17b : 지지돌기
20 : 바연결구 21 : 기둥결합부
21a : 돌출대요입공 21b : 고정단턱
21c : 돌기요입부 22 : 가이드결합부
22a : 가이드결합공 23 : 결합대요입홈
T : 횡바 B : 횡바결합대Description of the Related Art
10: supporting column 11: ground coupling section
11a: ground engaging hole 12:
12a: light emitting portion 15: connector fitting portion
16: indentation coupling end 17:
17a: Fixing jaw 17b: Support projection
20: bar connecting port 21:
21a: protruding part entering 21b: fixed step
21c: protrusion recessed portion 22: guide fitting portion
22a: guide coupling hole 23: coupling coupling entrance
T: transverse bar B: transverse bar coupling

Claims (6)

다수개의 횡바(T)와 결합되어 인도와 도로 또는 도로의 차선이 분리되도록 지면에 직립된 차선 분리대에 있어서,
상기 지면에 결합되도록 네모서리에 지면결합공(11a)이 구비된 사각형상의 지면결합부(11)와, 상기 지면결합부(11)의 중앙에서 상부로 연장되며 전면부와 후면부가 양측 단부 보다 더 넓은 면으로 형성된 기둥부(12)가 구비된 지주대(10)와; 상기 횡바(T)와 결합되도록 상기 지주대(10)의 양측부에 결합된 다수개의 바연결구(20)로 이루어지고,
상기 기둥부(12)의 양측부에는 상기 바연결구(20)가 요입되어 결합되도록 내측으로 요입된 다수개의 연결구결합부(15)가 구비되며,
상기 연결구결합부(15)는 상기 기둥부(12)의 측부 외주연에서 내측으로 요입된 요입결합단(16)과, 상기 요입결합단(16)의 저면 중앙에서 외측으로 돌출된 내측돌출대(17)가 구비되고,
상기 내측돌출대(17)의 하부 외주면에는 상기 바연결구(20)가 고정되도록 외측으로 단턱지게 돌출된 고정턱(17a)이 구비되며,
상기 바연결구(20)는 상기 요입결합단(16)에 요입시 상기 내측돌출대(17)의 외주연을 감싸며 요입되도록 중앙에 돌출대요입공(21a)이 형성된 기둥결합부(21)와, 상기 기둥결합부(21)의 일측 단부에서 외측으로 연장되며 상기 횡바(T)가 볼트 고정되도록 한 쌍의 가이드결합공(22a)이 통공된 가이드결합부(22)로 이루어지고,
상기 기둥결합부(21)의 내주면에는 상기 고정턱(17a)에 걸림되도록 내측으로 돌출된 고정단턱(21b)이 구비되며,
상기 내측돌출대(17)는 하부 외주면의 양측부에 상기 고정턱(17a) 보다 외측으로 더 돌출된 한 쌍의 지지돌기(17b)가 구비되고,
상기 기둥결합부(21)의 단부에는 상기 연결구결합부(15)에 요입시 상기 지지돌기(17b)가 요입되도록 절개된 돌기요입부(21c)가 구비된 것을 특징으로 하는 차선 분리대.A lane divider standing upright on the ground so as to be separated from a lane of a road or a road by being combined with a plurality of transverse bars (T)
A ground engaging portion 11 having a rectangular shape and having a ground engaging hole 11a at four corners so as to be coupled to the ground surface and a ground engaging portion 11 extending upward from the center of the ground engaging portion 11 and having a front portion and a rear portion, (10) having a columnar section (12) formed on a wide surface; And a plurality of bar connecting ports 20 coupled to both sides of the column 10 to be coupled with the transverse bar T,
The bar 12 has a plurality of connecting hole engaging portions 15 which are recessed inwardly so as to engage the bar connecting hole 20,
The connector fitting portion 15 includes a concave coupling end 16 which is recessed inwardly from the outer periphery of the side portion of the column portion 12 and an inner protruding portion 16 which protrudes outward from the center of the bottom of the concave coupling end 16 17,
A fixing protrusion 17a protruding outwardly is formed on the outer circumferential surface of the inner protrusion 17 so as to fix the bar fitting 20,
The bar coupling 20 includes a column coupling portion 21 having a protruding large hole 21a formed at its center so as to surround the outer circumference of the inner protrusion 17 when the concave coupling end 16 is inserted into the concave coupling end 16, And a pair of guide engaging holes 22a extending outward from one end of the column engaging portion 21 and bolt-secured to the transverse bar T,
A fixing step 21b protruding inwardly to be engaged with the fixing step 17a is provided on the inner peripheral surface of the column connecting part 21,
The inner protrusion 17 is provided with a pair of support protrusions 17b projecting outwardly from the fixing protrusions 17a on both sides of the lower outer circumferential surface,
Wherein the end of the column coupling part (21) is provided with a projection insertion recessed part (21c) cut so that the support projection (17b) is inserted in the connection hole coupling part (15). 삭제delete 제 1항에 있어서,
상기 기둥부(12)는 외부 충격으로부터 파손이 방지되도록 연성재질의 합성수지로 이루어지고,
상기 기둥부(12)의 외주연에는 야간에 발광되는 발광도료가 코팅되도록 내측으로 요입된 발광부(12a)가 구비된 것을 특징으로 하는 차선 분리대.The method according to claim 1,
The column portion 12 is made of synthetic resin of a soft material so as to prevent breakage from external impact,
Wherein a light emitting portion (12a) is provided on the outer circumference of the column portion (12) so as to be inwardly recessed so as to coat a light emitting paint which is emitted at night. 삭제delete 삭제delete 제 1항에 있어서,
상기 바연결구(20)는
상기 횡바(T)와 결합시 상기 횡바(T)의 내측에 형성된 횡바결합대(B)가 요입되어 지지되도록 내측으로 요입된 결합대요입홈(23)이 구비된 것을 특징으로 하는 차선 분리대.The method according to claim 1,
The bar coupling (20)
And a transverse bar coupling (B) formed on an inner side of the transverse bar (T) when the transverse bar (T) is engaged with the transverse bar (T).
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