KR200480227Y1 - 선박의 스러스터 언더워터 파트의 설치부에 대한 방식 구조물의 장착 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 선체의 선저부에서 스러스터의 언더워터 파트를 설치하기 위한 저면 플랜지 부위를 보텀 커버의 제거시 별도의 방식 구조물에 해당하는 스페셜 플랜지의 대체 설치를 통해 보호함으로써 언더워터 파트의 저면 플랜지 부위에 대한 부식 방지는 물론 따개비 등의 해양 생물의 부착을 보다 적극적으로 예방할 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.
전술한 목적을 달성하기 위한 본 고안은 선체(10)를 수직하게 관통하여 스러스터의 언더워터 파트를 조립하는 개구부(12)와, 상기 개구부(12)의 선저부(14)측 입구 전 둘레에 걸쳐 언더워터 파트의 조립을 위한 설치부(16), 및 상기 개구부(12)의 밀봉을 위해 상기 설치부(16)에 조립되는 보텀 커버(18)를 포함하고, 상기 설치부(16)는 스러스터 언더워터 파트의 설치를 위해 상기 보텀 커버(18)의 제거시 도넛 형태의 스페셜 플랜지(24)를 조립하여 상기 설치부(16)의 선저면이 해수에 직접적으로 노출되지 않도록 한다.

Description

선박의 스러스터 언더워터 파트의 설치부에 대한 방식 구조물의 장착 구조{Anti-corrosion member installation structure for mounting portion of thruster underwater part in ship}

본 고안은 선박의 스러스터 언더워터 파트의 설치부에 대한 방식 구조물의 장착 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 선체의 선저부에 위치한 스러스터 언더워터 파트의 설치를 위한 저면 플랜지 부위에 보텀 커버의 제거시 별도의 방식 구조물에 해당하는 스페셜 플랜지를 설치함으로써 저면 플랜지 부위에 대한 부식과 해양 생물의 생성을 방지할 수 있도록 하는 것이다.

일반적으로 자항식 추진설비 중 바르질라 스러스터(Wartsila Thruster)와 같은 추진장치는 도 1에 도시된 바와 같이, 선체(10)를 수직하게 관통하여 스러스터의 언더워터 파트(Underwater Part) 설치를 위한 원통 형상의 개구부(12)를 구비한다. 이 경우 스러스터의 언더워터 파트는 상기 선저부(14)에서 개구부(12)의 선저측 입구의 전 둘레부위에 해당하는 설치부(16)에 대해 착탈 가능하게 설치된다. 즉, 상기 설치부(16)는 상기 개구부(12)에 있어 선저부(14)측 입구의 테두리 부위에 해당하는 것으로 통상, 저면 플랜지 부위(Bottom Flange) 라고도 지칭된다.

한편, 스러스터의 언더워터 파트를 설치하기 위한 상기 개구부(12)는 원통 형상이면서 저면이 폐쇄된 형태로 이루어진 보텀 커버(Bottom Cover; 18)의 설치를 통해 선저면이 밀봉됨으로써, 스러스터의 언더워터 파트 설치부(16)에 대한 부식 방지와 함께 해양 생물의 성장(Marine Growth)을 억제할 수 있도록 설계되어 있다. 부연하자면, 상기 설치부(16)는 상기 보텀 커버(18)의 체결부에 해당하는 저면 플랜지로서 방식(Anti-corrosion) 및 따개비와 같은 해양 생물의 생성으로부터 항상 보호되어야 한다.

이를 위해 상기 보텀 커버(18)는 상기 설치부(16)에 대해 연직하방향으로 고정된 스터드 볼트(20)에 대해 너트(22)를 매개로 전 둘레부위가 체결됨에 따라 상기 개구부(12)의 선저면을 폐쇄할 수 있게 된다. 이때, 상기 스터드 볼트(20)는 상기 보텀 커버(18)의 가장자리 부위 두께에 맞춰 길게 형성되어야 한다.

그러나 상기 개구부(12)에 대해 스러스터의 언더워터 파트 설치시, 상기 보텀 커버(18)는 설치부(16)로부터 제거된 다음 선체(10)의 갑판에 별도로 보관되어야 하고, 차후 긴 시간에 걸친 유지보수(Long Term Maintenance)가 필요로 할 때 상기 개구부(12)로부터 언더워터 파트를 분해한 다음, 보관된 상기 보텀 커버(18)를 설치부(16)에 재 설치해야 한다.

그럼에도 불구하고 종래에는 스러스터의 언더워터 파트에 대한 설치를 위해 상기 개구부(12)로부터 보텀 커버(18)를 제거할 경우, 상기 설치부(16)를 보호할 만한 장치를 별도의 장치를 갖추고 있지 않았기 때문에 상기 보텀 커버(18)의 재 설치시 설치부(16)의 표면에 대한 수중 그라인딩 작업을 실시해야 하는 번거로움이 있을 뿐만 아니라, 해수에 의한 설치부(16)의 부식으로 인해 선저부(14)의 표면이 손상되는 중대한 문제를 초래하는 실정이다.

이에 본 고안은 상기와 같은 제반 사안들을 감안하여 안출된 것으로, 선체의 선저부에서 스러스터의 언더워터 파트를 설치하기 위한 저면 플랜지 부위를 보텀 커버의 제거시 별도의 방식 구조물에 해당하는 스페셜 플랜지의 대체 설치를 통해 보호함으로써 언더워터 파트의 저면 플랜지 부위에 대한 부식 방지는 물론 따개비 등의 해양 생물의 부착을 보다 적극적으로 예방할 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 선체를 수직하게 관통하여 스러스터의 언더워터 파트를 조립하는 개구부와, 상기 개구부의 선저부측 입구 전 둘레에 걸쳐 언더워터 파트의 조립을 위한 설치부, 및 상기 개구부의 밀봉을 위해 상기 설치부에 조립되는 보텀 커버를 포함하고, 상기 설치부는 스러스터 언더워터 파트의 설치를 위해 상기 보텀 커버의 제거시 도넛 형태의 스페셜 플랜지를 조립하여 상기 설치부의 선저면이 해수에 직접적으로 노출되지 않도록 하는 것을 특징으로 한다.

본 고안에 있어, 상기 스페셜 플랜지는 그 중심에 대해 방사상으로 다수로 분할된 분할체로 이루어지고, 상기 분할체는 그 중심으로부터 등간격을 두고 다수의 체결구멍을 형성하여 상기 설치부에서 연직하방향으로 고정된 스터드 볼트에 끼워지며, 상기 스터드 볼트의 자유단부는 원통형 부싱의 내주면 일측에 나사산을 형성하는 체결부재와 체결되는 것을 특징으로 한다.

본 고안에 있어, 상기 스페셜 플랜지는 그 표면에 상기 선체의 선저부와 동일한 색상의 도료가 도색되고, 상기 스페셜 플랜지와 상기 체결부재 사이의 접촉부위에는 와셔를 끼워 상기 스페셜 플랜지의 표면 도막이 상기 체결부재에 의한 접촉으로 손상되지 않도록 하는 것을 특징으로 한다.

본 고안에 있어, 상기 체결부재에 있어 상기 원통형 부싱의 길이는 상기 스터드 볼트의 길이를 고려하여 설정되는 것을 특징으로 한다.

본 고안은 스러스터의 언더워터 파트의 설치를 위한 선체의 선저부측 저면 플랜지 부위를 보텀 커버의 제거시 도넛 형태의 스페셜 플랜지의 설치를 통해 보호할 수 있으므로, 보텀 커버의 제거에 따른 설치부위의 수중 노출에 따라 기인하는 선체의 부식을 보다 적극적으로 방지함과 더불어 따개비류의 해양 생물이 부착하여 성장하는 문제를 해소할 수 있다.

특히, 스러스터의 언더워터 파트가 설치되는 선저부측 저면 플랜지 부위에 대해 방식 구조물에 해당하는 스페셜 플랜지의 설치 작업시, 다이버는 방사상으로 다수개의 분할체로 분리되는 스페셜 플랜지의 단품들을 수회에 걸쳐 보다 용이하게 옮겨 조립할 수 있고, 스페셜 플랜지의 분할체를 선저부의 저면 플랜지 부위에 대해 고정시 너트 일체형 부싱을 매개로 스터드 볼트에 대해 보다 간편하게 체결할 수 있다.

아울러 본 고안은 스페셜 플랜지와 너트 일체형 부싱 사이의 접촉부위에 별도의 와셔를 개재함에 따라 스페셜 플랜지의 표면에 도색된 도막의 손상을 최소화할 수 있게 되어 스페셜 플랜지에 대한 내구 수명을 연장시킬 수 있다.

도 1은 종래 스러스터 언더워터 파트의 설치부에 대한 보텀 커버의 설치 상태를 개략적으로 도시한 측면도.
도 2는 본 고안에 따른 스러스터 언더워터 파트의 설치부에 대한 방식 구조물의 설치 상태를 개략적으로 도시한 측면도.
도 3은 도 2에 도시된 방식 구조물을 4분할하여 도시한 정면도.
도 4는 도 2에 도시된 너트 일체형 부싱의 구조를 도시한 단면도와 측면도.
도 5는 도 2에 도시된 와셔를 도시한 단면도와 측면도.

이하, 본 고안의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

본 고안은 도 2에 도시된 바와 같이, 선체(10)에 대해 수직한 방향으로 관통하어 스러스터의 언더워터 파트를 조립하기 위한 개구부(12)를 형성하고, 상기 개구부(12)는 선저부(14)측 입구 전 둘레에 걸쳐 언더워터 파트의 조립을 위해 저면 플랜지를 형성하는 설치부(16)를 형성한다.

상기 개구부(12)는 설치부(16)에 대해 조립되는 보텀 커버(18;도 1을 참조)에 의해 그 저면부가 밀봉된다. 이때, 상기 보텀 커버(18)는 종래와 동일하게 상기 설치부(16)에서 연직하방향으로 돌출되도록 설치된 스터드 볼트(20)에 대해 너트(22)를 매개로 고정된다.

한편, 상기 설치부(16)는 스러스터 언더워터 파트의 조립을 위해 상기 보텀 커버(18)의 제거시 방식(防蝕) 구조물에 해당하는 도넛 형태로 이루어진 스페셜 플랜지(24)의 장착을 통해 해수 중에 직접적으로 노출되지 않게 된다. 이 경우, 상기 스페셜 플랜지(24)는 상기 설치부(16)의 전 부위를 커버하는 형상으로 제작되기 때문에 그 중량이 상당할 수밖에 없으므로, 설치를 위해 다이버에 의한 운반시 부담을 경감시켜야 한다.

이를 위해 상기 스페셜 플랜지(24)는 그 중심에 대해 방사상으로 다수로 분리된 분할체(24a)로 이루어지고, 상기 분할체(24a)는 그 중심으로부터 등간격을 두고 다수의 체결구멍(24b)을 형성하여 상기 설치부(16)에서 연직하방향으로 고정된 스터드 볼트(20)에 끼워지며, 상기 스터드 볼트(20)는 체결부재(26)와 체결된다.

본 고안의 실시예에서 상기 스페셜 플랜지(24)는 도 3에 도시된 바와 같이 4등분으로 분리된 분할체(24a)로 제작될 수 있고, 그 재질은 선체(10)와 동일한 일반 탄소강(SS400)으로 선정하여 선체(10)의 선저부(14)와 동일하게 부식될 수 있게 하는 것이 바람직하다. 또한, 상기 스페셜 플랜지(24)는 그 표면에 상기 선체(10)의 선저부(14)와 동일한 색상의 도료가 도색되어 부식을 최소화하는 것이 바람직하다.

상기 체결부재(26)는 도 4에 도시된 바와 같이 상기 스터드 볼트(20)의 수용을 위한 원통형 부싱(26a)과, 상기 원통형 부싱(26a)의 내주면 일측에서 상기 스터드 볼트(20)와의 체결을 위한 나사산(26b)을 일체로 구비한다. 이 경우, 상기 원통형 부싱(26a)이 가지는 길이는 상기 스터드 볼트(20)로부터 보텀 커버(18)의 제거시 외부로 노출되는 스터드 볼트(20)의 길이에 부합하여 설정함으로써 길이의 보정을 용이하게 할 수 있다.

즉, 경량화를 위해 상기 스페셜 플랜지(24)는 보텀 커버(18)에 비해 두께가 상대적으로 매우 얇게 설정되기 때문에 상기 보텀 커버(18)와의 체결을 위해 다소 긴 길이로 설정되는 스터드 볼트(20)에 대해 상기 스페셜 플랜지(24)를 체결할 때에는 스터드 볼트(20)의 전 길이중 상당 부분이 외부로 노출될 수밖에 없기 때문이다. 또한, 상기 체결부재(26)는 스터드 볼트(20)의 일단부에 형성된 나사산에 맞춰 내주면 일측에 나사산(26b)을 형성함으로써 스터드 볼트(20)와 체결부재(26) 사이의 체결을 용이하게 해 준다.

한편, 상기 스터드 볼트(20)에 대해 상기 스페셜 플랜지(24)를 끼운 다음 도 5에 도시된 와셔(28)를 덧대어 끼움으로써, 상기 스페셜 플랜지(24)와 상기 체결부재(26) 사이는 직접적으로 접촉하지 않게 되므로 상기 스페셜 플랜지(24)의 표면 도막이 상기 체결부재(26)와의 접촉으로 인해 손상되는 것을 방지할 수 있게 된다.

따라서 본 고안은 스러스터 언더워터 파트의 설치를 위해 개구부(12)로부터 보텀 커버(18)를 제거할 때, 선저부(14)의 설치부(16)에 대해 별도의 방식 구조물에 해당하는 스페셜 플랜지(24)를 설치함으로써 해수 중에 선저부(14)의 설치부(16)를 직접적으로 노출시키지 않을 수 있으므로, 따개비류의 해양 생물의 부착하거나 설치부(16)의 표면이 부식하는 문제를 해소할 수 있게 된다.

이 결과, 본 고안은 스러스터 언더워터 파트의 제거후 장기간 동안의 유지보수가 요구될 때, 상기 개구부(12)에 대해 보텀 커버(18)를 재 설치함에 있어 상기 스페셜 플랜지(24)를 매개로 상기 설치부(16)의 표면 상태를 양호한 상태로 유지할 수 있으므로, 종래와 같이 상기 설치부(16)의 표면에 대한 그라인딩 작업을 별도로 시행하지 않아도 된다. 특히, 본 고안은 선저부(14)의 설치부(16)에 대한 스페셜 플랜지(24)의 설치 작업시 다이버는 다수로 분리된 분할체(24a)를 수회에 걸쳐 보다 용이하게 옮겨 조립할 수 있고, 각각의 분할체(24a)를 선저부(14)의 스터드 볼트(20)에 고정시 체결부재(26)를 이용하여 보다 간편하게 체결할 수 있다.

이상과 같이 본 고안의 바람직한 실시예에 대해 첨부된 도면을 참조로 하여 설명하였으나, 본 고안은 상술한 특정의 실시예에 의해 한정되는 것이 아니며, 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 고안의 기술적 사상과 이하에서 기재되는 청구범위의 균등범위 내에서 다양한 형태의 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.

10-선체 12-개구부
14-선저부 16-설치부
18-보텀 커버 20-스터드 볼트
22-너트 24-스페셜 플랜지
24a-분할체 24b-체결구멍
26-체결부재 26a-원통형 부싱
26b-나사산 28-와셔

Claims (5)

1. 선체(10)를 수직하게 관통하여 스러스터의 언더워터 파트를 조립하는 개구부(12)와, 상기 개구부(12)의 선저부(14)측 입구 전 둘레에 걸쳐 언더워터 파트의 조립을 위한 설치부(16), 및 상기 개구부(12)의 밀봉을 위해 상기 설치부(16)에 조립되는 보텀 커버(18)를 포함하되,
   상기 설치부(16)는 스러스터 언더워터 파트의 설치를 위해 상기 보텀 커버(18)의 제거시 도넛 형태의 스페셜 플랜지(24)를 조립하여 상기 설치부(16)의 선저면이 해수에 직접적으로 노출되지 않도록 구성되고,
   상기 스페셜 플랜지(24)는 그 중심에 대해 방사상으로 다수로 분할된 분할체(24a)로 이루어지고, 상기 분할체(24a)는 그 중심으로부터 등간격을 두고 다수의 체결구멍(24b)을 형성하여 상기 설치부(16)에서 연직하방향으로 고정된 스터드 볼트(20)에 끼워지는 것을 특징으로 하는 선박의 스러스터 언더워터 파트의 설치부에 대한 방식 구조물의 장착 구조.
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 스터드 볼트(20)의 자유단부는 원통형 부싱(26a)의 내주면 일측에 나사산(26b)을 형성하는 체결부재(26)와 체결되는 것을 특징으로 하는 선박의 스러스터 언더워터 파트의 설치부에 대한 방식 구조물의 장착 구조.
3. 청구항 1에 있어서,
   상기 스페셜 플랜지(24)는 그 표면에 상기 선체(10)의 선저부(14)와 동일한 색상의 도료가 도색되는 것을 특징으로 하는 선박의 스러스터 언더워터 파트의 설치부에 대한 방식 구조물의 장착 구조.
4. 청구항 2에 있어서,
   상기 스페셜 플랜지(24)와 상기 체결부재(26) 사이의 접촉부위에는 와셔(28)를 끼워 상기 스페셜 플랜지(24)의 표면 도막이 상기 체결부재(26)에 의한 접촉으로 손상되지 않도록 하는 것을 특징으로 하는 선박의 스러스터 언더워터 파트의 설치부에 대한 방식 구조물의 장착 구조.
5. 청구항 2에 있어서,
   상기 체결부재(26)에 있어 상기 원통형 부싱(26a)의 길이는 상기 스터드 볼트(20)의 길이를 고려하여 설정되는 것을 특징으로 하는 선박의 스러스터 언더워터 파트의 설치부에 대한 방식 구조물의 장착 구조.
   

Images