KR200479621Y1 - Rail for welding carriage of horizontal butt - Google Patents

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Abstract

레일 간의 연결 및 분리 작업을 용이하게 하고 레일 간의 직선을 맞추기 용이하며 레일 간의 체결력이 우수할 뿐 아니라 레일 설치 작업을 단축시켜 생산성을 향상시키는 개선된 구조의 수평 용접 캐리지용 레일이 개시된다. 수평 용접 캐리지용 레일은 선체에 설치되고 용접 캐리지를 연결시켜 상기 용접 캐리지의 이동을 가이드하는 레일 몸체와, 단위 레일 몸체를 서로 연결시키는 연결부를 포함하여 이루어지며; 상기 연결부는, 상기 레일 몸체의 길이 방향으로 일 측 단부에 체결되는 고정 브라켓과, 상기 레일 몸체의 길이 방향으로 타 측 단부에 체결되며 상기 고정 브라켓을 고정시키는 브라켓 하우징을 구비한다. 이 경우, 단위 레일 몸체들 간의 연결 방향은 레일 몸체의 길이 방향에 대해 수직 방향으로 형성되고, 레일 몸체들은 서로 체결수단에 의해 결합된다. 따라서, 작업 시 무거운 레일을 든 상태에서 레일들 간의 직선이 맞지 않아도 측 방향 삽입홈에 쉽게 끼워 넣을 수 있으므로 작업자의 근골격계 질환을 예방하고 작업 속도를 늘려 생산성을 향상시킬 수 있다. 또한, 용접 완료 후 레일 간의 분리 시 레일이 쉽게 잘 빠지므로 연결 부위의 손상을 방지하며, 별도이 체결수단을 통해 체결이 이루어져 체결력을 증대시킬 수 있다.Disclosed is a rail for an improved structure of a horizontal welding carriage that facilitates connection and disconnection between rails, facilitates alignment of straight lines between rails, provides excellent fastening force between rails, and shortens the rail installation work to improve productivity. The rail for the horizontal welding carriage includes a rail body installed on the hull and guiding movement of the welding carriage by connecting the welding carriage and a connecting portion connecting the unit rail bodies to each other; The connecting portion includes a fixing bracket that is fastened to one end portion of the rail body in the longitudinal direction thereof and a bracket housing which is fastened to the other end portion in the longitudinal direction of the rail body and fixes the fixing bracket. In this case, the connecting direction between the unit rail bodies is formed in a direction perpendicular to the longitudinal direction of the rail body, and the rail bodies are coupled to each other by the fastening means. Therefore, it is possible to insert easily into the lateral insertion groove even if the straight line between the rails does not fit with the heavy rail in the work, so that the worker can improve the productivity by preventing the musculoskeletal diseases and increasing the working speed. In addition, since the rails can be easily removed when the rails are separated from each other after the completion of the welding, the connection parts are prevented from being damaged and the fastening force can be increased through separate fastening means.

Description

수평 용접 캐리지용 레일{RAIL FOR WELDING CARRIAGE OF HORIZONTAL BUTT}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a rail for horizontal welding carriage,

본 고안은 수평 용접 캐리지용 레일에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 선체의 수평 용접 시 선체의 측면에 설치되어 용접 캐리지를 이동 가이드 하는 수평 용접 캐리지용 레일에 관한 것이다.The present invention relates to a rail for a horizontal welding carriage, and more particularly, to a rail for a horizontal welding carriage which is installed on a side surface of a hull for horizontal welding of a hull and guides the movement of the welding carriage.

일반적으로, 수평 용접은 용접사들이 어려워하는 용접 대상 중의 하나이다. 즉, 수평 맞대기 용접을 수행 시 용융풀이 아래로 흘러내려 용접성이 어려울 뿐만 아니라, 용접 결함도 발생하기 쉬워 극도로 신경을 곤두세우고 정밀하게 용접을 수행해야만 한다.Generally, horizontal welding is one of the welding objects that are difficult for welders. That is, when horizontal butt welding is performed, the weld pool is flowed downward to cause the weld pool to be difficult to weld, and welding defects are likely to occur, so that the welds must be precisely edited with extreme nerves.

상기 수평 용접은 수동으로 수행할 경우, 작업자의 기량에 따라 품질이 균일하지 못하고 생산성이 저하되며 작업자의 근골격계 질환을 유발하는 문제점이 있었다. 이로 인해, 수평 용접은 가이드 레일을 따라 이동하는 용접 캐리지로 구성된 자동 용접 장치가 사용되고 있다.When the horizontal welding is performed manually, the quality is not uniform according to the skill of the operator, the productivity is lowered, and the workers have musculoskeletal diseases. As a result, an automatic welding apparatus composed of a welding carriage moving along the guide rail is used as the horizontal welding.

선 출원된 대한민국 등록특허공보 제10-1362218호(2014.02.06)에는 수평 맞대기 3차원 위빙 용접 장치가 개시된바 있다. 도 1은 종래의 레일 및 용접 캐리지를 도시한 측면도이다.Korean Patent Registration No. 10-1362218 (Feb. 26, 2014), which is filed in the same year, discloses a horizontal butt three-dimensional weaving welding apparatus. 1 is a side view showing a conventional rail and a welding carriage.

도 1을 참조하면, 용접 캐리지(20)는 토치 클램프(21)와, X,Y,Z축 모터와, 주행축 및 주행 모터를 구비한다. 토치 클램프(21)는 용접 토치(10)를 고정시키며, X,Y,Z축 모터는 각각 토치 클램프(21)를 X축, Y축 및 Z축 방향으로 구동시킨다. 주행축은 레일(30)에 연결되며, 주행 모터는 주행축을 구동시킨다.Referring to FIG. 1, the welding carriage 20 includes a torch clamp 21, an X, Y, Z-axis motor, a traveling shaft, and a traveling motor. The torch clamp 21 fixes the welding torch 10, and the X, Y, and Z-axis motors drive the torch clamp 21 in the X-axis, Y-axis, and Z-axis directions, respectively. The running axis is connected to the rail 30, and the running motor drives the running axis.

용접 캐리지(20)는 용접 조건을 입력하고 디스플레이하는 조작 판넬(40)과, 용접 조건을 제어하는 제어 박스(50)를 구비한다. 모재(99)에는 마그넷(80)이 부착되고, 상기 마그넷(80)은 레일(30)과 결합되어 있다. 용접 캐리지(20)는 레일(30)에 장착되어 조임쇠(81)를 통해 고정된다.The welding carriage 20 includes an operation panel 40 for inputting and displaying welding conditions, and a control box 50 for controlling welding conditions. A magnet (80) is attached to the base material (99), and the magnet (80) is coupled to the rail (30). The welding carriage 20 is mounted on the rail 30 and fixed via a fastening 81.

하지만, 종래의 레일은 소정의 길이를 갖는 단위 레일들을 서로 연결하여 설치하는 작업을 수행하게 되는데, 레일의 무게가 대략 10㎏ 정도로 무거워 작업자가 레일을 들고 연결 작업을 수행하는데 어려움이 있다. 즉, 종래에는 레일 간의 연결 작업이 어려울 뿐 아니라, 레일 간의 일직선을 맞추는 것이 어렵고, 레일 간의 직선을 맞추기 위해 장시간 무거운 레일을 들고 있어야 하므로 작업자의 근골격계 질환을 발생시키며, 레일 간 분리 시 연결 부위가 손상되는 문제점이 있다.However, in the conventional rail, unit rails having predetermined lengths are connected to each other. However, since the weight of the rails is about 10 kg, it is difficult for the operator to perform the connecting operation while holding the rails. In other words, in the past, it is difficult to connect the rails in the past, it is difficult to align the straight lines between the rails, and a heavy rail must be held for a long time in order to align the straight lines between the rails. .

대한민국 등록특허공보 제10-1362218호(2014.02.06)Korean Registered Patent No. 10-1362218 (Feb. 대한민국 공개특허공보 제10-2013-0029624호(2013.03.25)Korean Patent Publication No. 10-2013-0029624 (March 31, 2013) 대한민국 등록특허공보 제10-121447호(2012.12.14)Korean Registered Patent No. 10-121447 (2012.12.14)

이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여, 본 고안에서는 레일 간의 연결 및 분리 작업을 용이하게 하고 레일 간의 직선을 맞추기 용이하며 레일 간의 체결력이 우수할 뿐 아니라 레일 설치 작업을 단축시켜 생산성을 향상시키는 개선된 구조의 수평 용접 캐리지용 레일을 제공한다.In order to solve such a conventional problem, the present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide a railway tracker for a railway tracker, which is capable of facilitating connection and disconnection of rails, facilitating alignment of rails, Provides a rail for horizontal welding carriage of structure.

본 고안에 따른 수평 용접 캐리지용 레일은 선체에 설치되고 용접 캐리지를 연결시켜 상기 용접 캐리지의 이동을 가이드하는 레일 몸체와, 단위 레일 몸체를 서로 연결시키는 연결부를 포함하여 이루어지며; 상기 연결부는, 상기 레일 몸체의 길이 방향으로 일 측 단부에 체결되는 고정 브라켓과, 상기 레일 몸체의 길이 방향으로 타 측 단부에 체결되며 상기 고정 브라켓을 고정시키는 브라켓 하우징을 구비한다.The rail for horizontal welding carriage according to the present invention comprises a rail body installed on the hull and guiding movement of the welding carriage by connecting a welding carriage, and a connecting portion connecting the unit rail bodies to each other; The connecting portion includes a fixing bracket that is fastened to one end portion of the rail body in the longitudinal direction thereof and a bracket housing which is fastened to the other end portion in the longitudinal direction of the rail body and fixes the fixing bracket.

상기에서, 단위 레일 몸체들 간의 연결 방향은 레일 몸체의 길이 방향과 나란한 방향으로 형성되고, 레일 몸체들은 서로 억지 끼움 구조로 결합된다.In this case, the connection directions of the unit rail bodies are formed in a direction parallel to the longitudinal direction of the rail body, and the rail bodies are coupled to each other with a tight fitting structure.

상기에서, 고정 브라켓은 레일 몸체의 길이 방향으로 돌출되게 레일 몸체에 체결되고, 상기 브라켓 하우징은 레일 몸체에 체결되어 길이 방향 삽입홈을 형성하며, 상기 고정 브라켓의 돌출된 부위가 상기 길이 방향 삽입홈에 삽입된다.The fixing bracket is coupled to the rail body so as to protrude in the longitudinal direction of the rail body. The bracket housing is coupled to the rail body to form a longitudinal insertion groove. The protruding portion of the fixing bracket is inserted into the longitudinal insertion groove .

상기에서, 브라켓 하우징은 하층부와, 상기 하층부로부터 단차를 통해 돌출되게 형성되는 상층부로 구성되고; 상기 상층부에 레일 몸체와 체결되기 위한 체결공이 형성된다.In the above, the bracket housing is composed of a lower layer portion and an upper layer portion protruding through the step from the lower layer portion; And a fastening hole for fastening the rail body to the upper layer is formed.

한편, 본 고안에 따른 수평 용접 캐리지용 레일이 단위 레일 몸체들 간의 연결 방향은 레일 몸체의 길이 방향에 대해 수직 방향으로 형성되고, 레일 몸체들은 서로 체결수단에 의해 결합될 수 있다.Meanwhile, the connection direction between the unit rail bodies of the rail for horizontal welding carriage according to the present invention is formed in a direction perpendicular to the longitudinal direction of the rail body, and the rail bodies can be coupled to each other by fastening means.

상기에서, 고정 브라켓은 레일 몸체의 길이 방향으로 돌출되게 레일 몸체에 체결되고, 상기 브라켓 하우징은 레일 몸체에 체결되어 측 방향 삽입홈을 형성하며, 상기 고정 브라켓의 돌출된 부위가 상기 측 방향 삽입홈에 삽입된다.In this case, the fixing bracket is coupled to the rail body so as to protrude in the longitudinal direction of the rail body, the bracket housing is coupled to the rail body to form a lateral insertion groove, .

상기에서, 고정 브라켓에는 레일 몸체에 체결되기 위한 체결공이 형성됨과 아울러 레일 몸체로부터 돌출된 부위에 제1 연결공이 형성되며; 상기 브라켓 하우징은 하층부와, 상기 하층부로부터 단차를 통해 돌출되게 형성되는 상층부로 구성되고; 상기 하층부에 제1 연결공과 체결수단에 의해 체결되기 위한 제2 연결공이 형성되며, 상기 상층부에 레일 몸체와 체결되기 위한 체결공이 형성된다.The fixing bracket includes a fastening hole for fastening the rail body and a first connection hole formed at a portion protruding from the rail body. Wherein the bracket housing comprises a lower layer portion and an upper layer portion protruding through the step from the lower layer portion; A second connection hole is formed in the lower layer portion to be fastened by the first connection hole and the fastening means, and a fastening hole for fastening the rail body to the upper layer portion is formed.

아울러, 레일 몸체에 길이 방향으로 마그넷 브라켓이 다수개 이격 구비되고, 상기 마그넷 브라켓에 레일 몸체를 선체에 고정하기 위한 매그 스위치가 결합된다.In addition, a plurality of magnet brackets are provided on the rail body in the longitudinal direction, and a mag switch for fixing the rail body to the hull is coupled to the magnet bracket.

본 고안에 따른 수평 용접 캐리지용 레일은 작업 시 무거운 레일을 든 상태에서 레일들 간의 직선이 맞지 않아도 측 방향 삽입홈에 쉽게 끼워 넣을 수 있으므로 작업자의 근골격계 질환을 예방하고 작업 속도를 늘려 생산성을 향상시킬 수 있다. 또한, 용접 완료 후 레일 간의 분리 시 레일이 쉽게 잘 빠지므로 연결 부위의 손상을 방지하며, 별도이 체결수단을 통해 체결이 이루어져 체결력을 증대시킬 수 있다.According to the present invention, the rail for the horizontal welding carriage can be easily inserted into the lateral insertion groove even if the straight line between the rails does not fit with the heavy rail during the operation, thereby improving the productivity by preventing the worker's musculoskeletal diseases and increasing the work speed . In addition, since the rails can be easily removed when the rails are separated from each other after the completion of the welding, the connection parts are prevented from being damaged and the fastening force can be increased through separate fastening means.

도 1은 종래의 레일 및 용접 캐리지를 도시한 측면도이고,
도 2는 본 고안의 일 실시 예에 따른 수평 용접 캐리지용 레일을 도시한 사시도이며,
도 3은 본 고안의 일 실시 예에 따른 수평 용접 캐리지용 레일을 도시한 분리 사시도이고,
도 4는 본 고안의 일 실시 예에 따른 고정 브라켓 및 브라켓 하우징을 도시한 사시도이며,
도 5는 본 고안의 일 실시 예에 따른 수평 용접 캐리지용 레일의 연결 작업을 도시한 사시도이고,
도 6은 도 5의 연결 부위를 확대 도시한 사시도이며,
도 7은 본 고안의 다른 실시 예에 따른 수평 용접 캐리지용 레일을 도시한 사시도이고,
도 8은 도 7의 저면 사시도이며,
도 9는 본 고안의 다른 실시 예에 따른 수평 용접 캐리지용 레일을 도시한 분리 사시도이고,
도 10은 본 고안의 다른 실시 예에 따른 고정 브라켓 및 브라켓 하우징을 도시한 사시도이며,
도 11은 본 고안의 다른 실시 예에 따른 수평 용접 캐리지용 레일의 연결 작업을 도시한 사시도이고,
도 12는 도 11의 연결 부위를 확대 도시한 저면 사시도이다.1 is a side view of a conventional rail and welding carriage,
2 is a perspective view showing a rail for a horizontal welding carriage according to an embodiment of the present invention,
3 is an exploded perspective view illustrating a rail for a horizontal welding carriage according to an embodiment of the present invention,
FIG. 4 is a perspective view illustrating a fixing bracket and a bracket housing according to an embodiment of the present invention,
5 is a perspective view showing a connecting operation of a rail for a horizontal welding carriage according to an embodiment of the present invention,
6 is an enlarged perspective view of the connection portion of FIG. 5,
7 is a perspective view showing a rail for a horizontal welding carriage according to another embodiment of the present invention,
Fig. 8 is a bottom perspective view of Fig. 7,
9 is an exploded perspective view showing a rail for a horizontal welding carriage according to another embodiment of the present invention,
10 is a perspective view showing a fixing bracket and a bracket housing according to another embodiment of the present invention,
11 is a perspective view showing a connecting operation of rails for horizontal welding carriage according to another embodiment of the present invention,
12 is a bottom perspective view showing an enlarged view of the connection portion of Fig.

이하 첨부된 도면에 따라서 수평 용접 캐리지용 레일의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the technical construction of the rail for horizontal welding carriage will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 고안의 일 실시 예에 따른 수평 용접 캐리지용 레일을 도시한 사시도이며, 도 3은 본 고안의 일 실시 예에 따른 수평 용접 캐리지용 레일을 도시한 분리 사시도이고, 도 4는 본 고안의 일 실시 예에 따른 고정 브라켓 및 브라켓 하우징을 도시한 사시도이며, 도 5는 본 고안의 일 실시 예에 따른 수평 용접 캐리지용 레일의 연결 작업을 도시한 사시도이고, 도 6은 도 5의 연결 부위를 확대 도시한 사시도이다.FIG. 2 is a perspective view showing a rail for a horizontal welding carriage according to an embodiment of the present invention, FIG. 3 is an exploded perspective view showing a rail for a horizontal welding carriage according to an embodiment of the present invention, FIG. 5 is a perspective view illustrating a connecting operation of a rail for a horizontal welding carriage according to an embodiment of the present invention, FIG. 6 is a cross- As shown in FIG.

도 2 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 본 고안의 일 실시 예에 따른 수평 용접 캐리지용 레일(130)은 선체에 설치되고 용접 캐리지를 연결시켜 상기 용접 캐리지의 이동을 가이드하는 레일 몸체(136)와, 단위 레일 몸체(136)를 서로 연결시키는 연결부와, 상기 레일 몸체(136)에 길이 방향으로 다수 이격 구비되는 마그넷 브라켓(132)과, 상기 마그넷 브라켓(132)에 레일 몸체(136)를 선체에 고정하기 위해 결합되는 매그 스위치(131)를 포함하여 이루어진다.2 to 6, the rail 130 for horizontal welding carriage according to an embodiment of the present invention includes a rail body 136 installed on the hull and guiding movement of the welding carriage by connecting the welding carriage, A plurality of magnet brackets 132 spaced apart from each other in the longitudinal direction of the rail body 136 and a rail body 136 mounted on the magnet bracket 132, And a mag switch 131 which is coupled to be fixed to the main body.

레일 몸체(136)는 길이 방향으로 소정의 길이를 가지며, 일 측에 용접 캐리지 측과 연결되는 랙 기어(135)가 구비된다. 레일 몸체(136)의 길이 방향을 따라 마그넷 브라켓(132)이 소정 간격 이격되게 형성되며, 상기 마그넷 브라켓(132)에 매그 스위치(131)가 볼트(1321)를 통해 체결된다. 레일 몸체(136)의 길이 방향으로 일단부 측에 제1 체결공(1362)이 형성되며, 타단부 측에 제2 체결공(1361)이 형성된다. 상기 제1 체결공(1362)에는 후술할 고정 브라켓(134)이 체결되고, 상기 제2 체결공(1361)에는 후술할 브라켓 하우징(133)이 체결된다.The rail body 136 has a predetermined length in the longitudinal direction and is provided with a rack gear 135 connected to the welding carriage side on one side. A magnet bracket 132 is formed at a predetermined distance along the longitudinal direction of the rail body 136 and the mag switch 131 is fastened to the magnet bracket 132 through a bolt 1321. A first fastening hole 1362 is formed at one end side in the longitudinal direction of the rail body 136 and a second fastening hole 1361 is formed at the other end side. A fixing bracket 134 to be described later is fastened to the first fastening hole 1362 and a bracket housing 133 to be described later is fastened to the second fastening hole 1361.

연결부는 레일 몸체(136)의 길이 방향으로 일 측 단부에 체결되는 고정 브라켓(134)과, 레일 몸체(136)의 길이 방향으로 타 측 단부에 체결되는 브라켓 하우징(133)을 구비한다. 브라켓 하우징(133)은 고정 브라켓(134)을 고정시키는 기능을 한다. 상기 고정 브라켓(134)은 레일 몸체(136)의 길이 방향으로 돌출되게 레일 몸체(136)에 체결된다. 상기 브라켓 하우징(133)은 레일 몸체(136)에 체결되어 길이 방향 삽입홈(1335)을 형성한다. 상기 고정 브라켓(134)의 돌출된 부위는 길이 방향 삽입홈(1335)에 삽입된다.The connecting portion includes a fixing bracket 134 fastened to one end portion of the rail body 136 in the longitudinal direction thereof and a bracket housing 133 fastened to the other end portion in the longitudinal direction of the rail body 136. The bracket housing 133 serves to fix the fixing bracket 134. The fixing bracket 134 is fastened to the rail body 136 so as to protrude in the longitudinal direction of the rail body 136. The bracket housing 133 is fastened to the rail body 136 to form a longitudinal insertion groove 1335. The protruded portion of the fixing bracket 134 is inserted into the longitudinal insertion groove 1335.

결국, 상기 단위 레일 몸체(136)들 간의 연결 방향은 레일 몸체(136)의 길이 방향과 나란한 방향으로 형성된다. 즉, 레일 몸체(136)들 간의 연결 방향은 수평 용접 캐리지용 레일(130)의 설치 방향과 나란하게 이루어진다. 이 경우, 레일 몸체(136)들은 전술한 브라켓 하우징(133) 및 고정 브라켓(134)의 구조를 통해, 서로 억지 끼움 구조로 결합된다. 아울러, 레일 몸체(136)들 간을 분리할 때 소정의 힘을 가하여 분리 작업이 이루어진다.As a result, the direction of connection between the unit rail bodies 136 is formed in a direction parallel to the longitudinal direction of the rail body 136. That is, the direction of connection between the rail bodies 136 is made parallel to the installation direction of the rail 130 for horizontal welding carriage. In this case, the rail bodies 136 are coupled to each other in a tight fitting structure through the structure of the bracket housing 133 and the fixing bracket 134 described above. In addition, when the rail bodies 136 are separated from each other, a predetermined force is exerted to separate them.

상기 브라켓 하우징(133)은 하층부(1333)와, 상기 하층부(1333)로부터 단차(1334)를 통해 돌출되게 형성되는 상층부(1332)로 구성된다. 상기 상층부(1332)에 레일 몸체(136)와 체결되기 위한 체결공(1331)이 형성된다. 브라켓 하우징(133)은 레일 몸체(136)에 형성된 제2 체결공(1361)에 체결공(1331)을 대응시켜 볼트 등을 통해 체결된다. 아울러, 고정 브라켓(134)에는 레일 몸체(136)와 체결되기 위한 체결공(1341)이 형성된다. 고정 브라켓(134)은 레일 몸체(136)에 형성된 제1 체결공(1362)에 체결공(1341)을 대응시켜 볼트 등을 통해 체결된다.
The bracket housing 133 includes a lower layer portion 1333 and an upper layer portion 1332 protruding from the lower layer portion 1333 through a step 1334. [ And a fastening hole 1331 for fastening the rail body 136 to the upper portion 1332 is formed. The bracket housing 133 is fastened to the second fastening hole 1361 formed in the rail body 136 by fastening the fastening hole 1331 with bolts or the like. In addition, the fixing bracket 134 is formed with a fastening hole 1341 for fastening with the rail body 136. The fixing bracket 134 is fastened to the first fastening hole 1362 formed in the rail body 136 through a bolt or the like in correspondence with the fastening hole 1341.

한편, 도 7은 본 고안의 다른 실시 예에 따른 수평 용접 캐리지용 레일을 도시한 사시도이고, 도 8은 도 7의 저면 사시도이며, 도 9는 본 고안의 다른 실시 예에 따른 수평 용접 캐리지용 레일을 도시한 분리 사시도이고, 도 10은 본 고안의 다른 실시 예에 따른 고정 브라켓 및 브라켓 하우징을 도시한 사시도이며, 도 11은 본 고안의 다른 실시 예에 따른 수평 용접 캐리지용 레일의 연결 작업을 도시한 사시도이고, 도 12는 도 11의 연결 부위를 확대 도시한 저면 사시도이다.7 is a perspective view showing a rail for a horizontal welding carriage according to another embodiment of the present invention, Fig. 8 is a bottom perspective view of Fig. 7, and Fig. 9 is a perspective view of a rail for a horizontal welding carriage according to another embodiment of the present invention FIG. 10 is a perspective view illustrating a fixing bracket and a bracket housing according to another embodiment of the present invention, and FIG. 11 is a perspective view illustrating a connection operation of a rail for a horizontal welding carriage according to another embodiment of the present invention. And FIG. 12 is a bottom perspective view showing an enlarged view of the connecting portion of FIG.

도 7 내지 도 12를 참조하면, 본 고안의 다른 실시 예에 따른 수평 용접 캐리지용 레일(130)은 선체에 설치되고 용접 캐리지를 연결시켜 상기 용접 캐리지의 이동을 가이드하는 레일 몸체(136)와, 단위 레일 몸체(136)를 서로 연결시키는 연결부와, 상기 레일 몸체(136)에 길이 방향으로 다수 이격 구비되는 마그넷 브라켓(132)과, 상기 마그넷 브라켓(132)에 레일 몸체(136)를 선체에 고정하기 위해 결합되는 매그 스위치(131)를 포함하여 이루어진다.7-12, a rail 130 for horizontal welding carriage according to another embodiment of the present invention includes a rail body 136 mounted on the hull and guiding movement of the welding carriage by connecting a welding carriage, A plurality of magnet brackets 132 spaced apart from each other in the longitudinal direction of the rail body 136 and a rail body 136 mounted on the magnet bracket 132 And a mag-switch 131 coupled to the input / output terminal.

참고로, 도 7 내지 도 12의 실시 예에서는 전술한 실시 예와 비교하여 고정 브라켓과 브라켓 하우징의 설치 방향이 길이 방향으로 서로 반대로 배치한 것을 도시하였으며, 그 위치는 서로 반대로 형성되는 것도 가능하다.7 to 12, the mounting brackets and the bracket housings are arranged opposite to each other in the longitudinal direction in comparison with the above-described embodiment, and the positions thereof may be reversed.

레일 몸체(136)는 길이 방향으로 소정의 길이를 가지며, 일 측에 용접 캐리지 측과 연결되는 랙 기어(135)가 구비된다. 레일 몸체(136)의 길이 방향을 따라 마그넷 브라켓(132)이 소정 간격 이격되게 형성되며, 상기 마그넷 브라켓(132)에 매그 스위치(131)가 볼트(1321)를 통해 체결된다. 레일 몸체(136)의 길이 방향으로 일단부 측에 제1 체결공(1361)이 형성되며, 타단부 측에 제2 체결공(1362)이 형성된다. 상기 제1 체결공(1361)에는 후술할 고정 브라켓(134)이 체결되고, 상기 제2 체결공(1362)에는 후술할 브라켓 하우징(133)이 체결된다.The rail body 136 has a predetermined length in the longitudinal direction and is provided with a rack gear 135 connected to the welding carriage side on one side. A magnet bracket 132 is formed at a predetermined distance along the longitudinal direction of the rail body 136 and the mag switch 131 is fastened to the magnet bracket 132 through a bolt 1321. A first fastening hole 1361 is formed at one end side in the longitudinal direction of the rail body 136 and a second fastening hole 1362 is formed at the other end side. A bracket 134 to be described later is fastened to the first fastening hole 1361 and a bracket housing 133 to be described later is fastened to the second fastening hole 1362.

연결부는 레일 몸체(136)의 길이 방향으로 일 측 단부에 체결되는 고정 브라켓(134)과, 레일 몸체(136)의 길이 방향으로 타 측 단부에 체결되는 브라켓 하우징(133)을 구비한다. 브라켓 하우징(133)은 고정 브라켓(134)을 고정시키는 기능을 한다. 상기 고정 브라켓(134)은 레일 몸체(136)의 길이 방향으로 돌출되게 레일 몸체(136)에 체결된다. 상기 브라켓 하우징(133)은 레일 몸체(136)에 체결되어 측 방향 삽입홈(1336)을 형성한다. 상기 고정 브라켓(134)의 돌출된 부위는 측 방향 삽입홈(1336)에 삽입된다.The connecting portion includes a fixing bracket 134 fastened to one end portion of the rail body 136 in the longitudinal direction thereof and a bracket housing 133 fastened to the other end portion in the longitudinal direction of the rail body 136. The bracket housing 133 serves to fix the fixing bracket 134. The fixing bracket 134 is fastened to the rail body 136 so as to protrude in the longitudinal direction of the rail body 136. The bracket housing 133 is fastened to the rail body 136 to form a lateral insertion groove 1336. The protruding portion of the fixing bracket 134 is inserted into the lateral insertion groove 1336.

결국, 상기 단위 레일 몸체(136)들 간의 연결 방향은 레일 몸체(136)의 길이 방향에 대해 수직 방향으로 형성된다. 즉, 레일 몸체(136)들 간의 연결 방향은 수평 용접 캐리지용 레일(130)의 설치 방향에 대해 수직 방향으로 이루어진다. 이 경우, 레일 몸체(136)들은 서로 볼트 등과 같은 체결수단에 의해 결합된다.As a result, the connecting direction between the unit rail bodies 136 is formed in a direction perpendicular to the longitudinal direction of the rail body 136. That is, the connection direction between the rail bodies 136 is perpendicular to the installation direction of the rail 130 for horizontal welding carriage. In this case, the rail bodies 136 are joined to each other by fastening means such as bolts or the like.

상기 고정 브라켓(134)에는 레일 몸체(136)에 체결되기 위한 체결공(1341)이 형성됨과 아울러 레일 몸체(136)로부터 돌출된 부위에 제1 연결공(1347)이 형성된다.The fixing bracket 134 is formed with a fastening hole 1341 to be fastened to the rail body 136 and a first connection hole 1347 at a portion protruding from the rail body 136.

또한, 상기 브라켓 하우징(133)은 하층부(1333)와, 상기 하층부(1333)로부터 단차(1334)를 통해 돌출되게 형성되는 상층부(1332)로 구성된다. 상기 하층부(1333)에 제1 연결공(1347)과 볼트 등의 체결수단에 의해 체결되기 위한 제2 연결공(1337)이 형성되며, 상층부(1332)에 레일 몸체(136)와 체결되기 위한 체결공(1331)이 형성된다.The bracket housing 133 includes a lower layer portion 1333 and an upper layer portion 1332 protruding from the lower layer portion 1333 through a step 1334. [ A second connection hole 1337 is formed in the lower layer portion 1333 to be fastened by fastening means such as a bolt to the first connection hole 1347 and is fastened to the upper body portion 1332 by fastening A hole 1331 is formed.

본 고안의 다른 실시 예에 따른 수평 용접 캐리지용 레일은 전술한 첫번째 실시 예와 비교하여, 작업 시 무거운 레일을 든 상태에서 레일들 간의 직선이 맞지 않아도 측 방향 삽입홈에 쉽게 끼워 넣을 수 있으므로 작업자의 근골격계 질환을 예방하고 작업 속도를 늘려 생산성을 향상시킬 수 있다. 또한, 용접 완료 후 레일 간의 분리 시 레일이 쉽게 잘 빠지므로 연결 부위의 손상을 방지하며, 별도이 체결수단을 통해 체결이 이루어져 체결력을 증대시킬 수 있다.The rail for horizontal welding carriage according to another embodiment of the present invention can be easily inserted into the lateral insertion groove even if the straight line between the rails does not fit in the state of the heavy rail in the operation as compared with the first embodiment described above, It is possible to prevent musculoskeletal diseases and increase work speed to improve productivity. In addition, since the rails can be easily removed when the rails are separated from each other after the completion of the welding, the connection parts are prevented from being damaged and the fastening force can be increased through separate fastening means.

지금까지 본 고안에 따른 수평 용접 캐리지용 레일은 도면에 도시된 실시 예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당업자라면 누구든지 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시 예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 실용신안청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.Although the rail for horizontal welding carriage according to the present invention has been described with reference to the embodiments shown in the drawings, it will be understood that it is merely an example and that various modifications and equivalent other embodiments are possible for those skilled in the art . Accordingly, the true scope of the technical protection should be determined by the technical idea of the appended claims.

130 : 수평 용접 캐리지용 레일
131 : 매그 스위치 132 : 마그넷 브라켓
133 : 브라켓 하우징 134 : 고정 브라켓
135 : 랙 기어 136 : 레일 몸체
1347 : 제1 연결공 1337 : 제2 연결공130: Rail for horizontal welding carriage
131: Magnet switch 132: Magnet bracket
133: Bracket housing 134: Fixing bracket
135: Rack gear 136: Rail body
1347: first connection hole 1337: second connection hole

Claims (8)

선체에 설치되고 용접 캐리지를 연결시켜 상기 용접 캐리지의 이동을 가이드하는 레일 몸체와, 단위 레일 몸체를 서로 연결시키는 연결부를 포함하여 이루어지며; 상기 연결부는, 상기 레일 몸체의 길이 방향으로 일 측 단부에 체결되는 고정 브라켓과, 상기 레일 몸체의 길이 방향으로 타 측 단부에 체결되며 상기 고정 브라켓을 고정시키는 브라켓 하우징을 구비하고,
상기 단위 레일 몸체들 간의 연결 방향은 레일 몸체의 길이 방향과 나란한 방향으로 형성되고, 레일 몸체들은 서로 억지 끼움 구조로 결합되며,
상기 고정 브라켓은 레일 몸체의 길이 방향으로 돌출되게 레일 몸체에 체결되고, 상기 브라켓 하우징은 레일 몸체에 체결되어 길이 방향 삽입홈을 형성하며, 상기 고정 브라켓의 돌출된 부위가 상기 길이 방향 삽입홈에 삽입되고,
상기 브라켓 하우징은 하층부와, 상기 하층부로부터 단차를 통해 돌출되게 형성되는 상층부로 구성되고; 상기 상층부에 레일 몸체와 체결되기 위한 체결공이 형성되는 것을 특징으로 하는 수평 용접 캐리지용 레일.A rail body mounted on the hull and guiding movement of the welding carriage by connecting a welding carriage, and a connecting portion connecting the unit rail bodies to each other; The connecting portion includes a fixing bracket that is fastened to one end portion of the rail body in the longitudinal direction thereof and a bracket housing that is fastened to the other end portion in the longitudinal direction of the rail body and fixes the fixing bracket,
Wherein the connecting direction of the unit rail bodies is formed in a direction parallel to the longitudinal direction of the rail body, the rail bodies are coupled to each other in an interference fit structure,
The fixing bracket is coupled to the rail body so as to protrude in the longitudinal direction of the rail body. The bracket housing is coupled to the rail body to form a longitudinal insertion groove. The protruding portion of the fixing bracket is inserted into the longitudinal insertion groove And,
Wherein the bracket housing comprises a lower layer portion and an upper layer portion protruding through the step from the lower layer portion; And a fastening hole for fastening the rail body to the upper layer is formed. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 제1 항에 있어서,
상기 단위 레일 몸체들 간의 연결 방향은 레일 몸체의 길이 방향에 대해 수직 방향으로 형성되고, 레일 몸체들은 서로 체결수단에 의해 결합되는 것을 특징으로 하는 수평 용접 캐리지용 레일.The method according to claim 1,
Wherein a connecting direction between the unit rail bodies is formed in a direction perpendicular to the longitudinal direction of the rail body, and the rail bodies are coupled to each other by fastening means. 제5 항에 있어서,
상기 고정 브라켓은 레일 몸체의 길이 방향으로 돌출되게 레일 몸체에 체결되고, 상기 브라켓 하우징은 레일 몸체에 체결되어 측 방향 삽입홈을 형성하며, 상기 고정 브라켓의 돌출된 부위가 상기 측 방향 삽입홈에 삽입되는 것을 특징으로 하는 수평 용접 캐리지용 레일.6. The method of claim 5,
Wherein the fixing bracket is coupled to the rail body so as to protrude in the longitudinal direction of the rail body, the bracket housing is coupled to the rail body to form a lateral insertion groove, and a protruding portion of the fixing bracket is inserted into the lateral insertion groove And a rail for horizontal welding carriage. 제6 항에 있어서,
상기 고정 브라켓에는 레일 몸체에 체결되기 위한 체결공이 형성됨과 아울러 레일 몸체로부터 돌출된 부위에 제1 연결공이 형성되며;
상기 브라켓 하우징은 하층부와, 상기 하층부로부터 단차를 통해 돌출되게 형성되는 상층부로 구성되고; 상기 하층부에 제1 연결공과 체결수단에 의해 체결되기 위한 제2 연결공이 형성되며, 상기 상층부에 레일 몸체와 체결되기 위한 체결공이 형성되는 것을 특징으로 하는 수평 용접 캐리지용 레일.The method according to claim 6,
Wherein the fixing bracket has a fastening hole for fastening to the rail body and a first connecting hole formed at a portion protruding from the rail body;
Wherein the bracket housing comprises a lower layer portion and an upper layer portion protruding through the step from the lower layer portion; Wherein a second connection hole is formed in the lower layer portion to be fastened by the first connection hole and the fastening means and a fastening hole is formed in the upper layer portion to be fastened to the rail body. 제1 항에 있어서,
상기 레일 몸체에 길이 방향으로 마그넷 브라켓이 다수개 이격 구비되고, 상기 마그넷 브라켓에 레일 몸체를 선체에 고정하기 위한 매그 스위치가 결합되는 것을 특징으로 하는 수평 용접 캐리지용 레일.The method according to claim 1,
Wherein a plurality of magnet brackets are spaced apart from each other in a longitudinal direction of the rail body, and a mag switch for fixing the rail body to the hull is coupled to the magnet bracket.
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