KR200478877Y1 - 타이어 휠 스포크용 커버 - Google Patents

Abstract

본 고안에 따른 휠 스포크용 커버는 휠 스포크의 전면을 덮는 본체부; 본체부의 양 측면에서 연장되어 상기 휠 스포크의 측면을 덮는 측면부; 및 측면부에서 내측으로 돌출 형성되어 상기 휠 스포크의 후면에 고정되는 걸림턱;을 포함하며, 상기 본체부는 외측으로 돌출부가 형성되는 것을 특징으로 한다
따라서, 본 고안은 주행시나 주차시에 보도블럭이나 연석 등에 타이어가 접촉되는 경우 휠 스포크 대신 본 고안에 따른 커버가 대신 손상되게 함으로써 고가의 휠이 손상되는 것을 방지할 수 있다. 또한 본 고안의 본체부의 돌출부를 다양한 형상으로 제작하거나 외부 표면을 다양한 무늬 또는 색깔로 제작함으로써, 타이어 휠의 미적효과를 높일 수도 있다.

Description

타이어 휠 스포크용 커버{cover for tire wheel spoke}

본 고안은 타이어 휠 스포크용 커버에 관한 것으로, 보다 상세하게는 주행시나 주차시에 보도블럭이나 연석 등에 타이어가 접촉되는 경우 팽창, 수축이 되는 타이어와 달리 휠 스포크가 상기 보도블럭 등에 긁히게 되는 경우가 빈번한바, 커버의 돌출부의 높이를 지면에 맞닿아 있는 타이어의 팽창된 너비와 동일한 높이의 입체적 형상으로 제작하여 휠 스포크 대신 본 고안에 따른 커버가 대신 손상되게 함으로써 고가의 휠이 손상되는 것을 방지하고자 하는 타이어 휠 스포크용 커버에 관한 것이다.

기존 선행문헌인 등록특허 10-0462000는 타이어 휠의 스포크(Spoke)와 림(Rim)의 형상과 동일한 형상으로 휠의 노출부를 완전히 덮는 커버를 장착하여, 장식효과와 함께 휠을 보호하는 효과를 얻을 수 있는 자동차 휠 장식 커버에 관한 것이나, 이는 주로 철제로 된 구형 타이어 휠의 미적효과를 증가시키기 위해 사용되던 것으로써, 현재 다수의 차량용 휠이 미적효과가 가미된 알로이(Alloy:합금)휠로 생산된다는 점에서 최근 소비자의 수요가 거의 없으며, 본 고안과 달리, 휠 전체를 덮는 모양을 가지며, 커버를 볼트와 너트 등의 결합부품으로 체결해야 하는 등 그 장착비용과 시간면에서 문제가 있었다.

또한 시중에 판매되고 있는 타이어용 휠 스티커로써 스포크(spoke)의 모양에 맞게 스티커 형식으로 붙이는 제품이 있으나 이는 차량의 장기간 운행시 접착력이 떨어져 스티커가 떨어질 수 있으며, 입체적 형상이 아닌 평면 형태의 스티커로써 그 미적효과가 뛰어나지 않고 휠이 손상되는 것을 방지할 수 없는 문제점이 있다.

본 고안은 상술한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 다음과 같은 과제의 해결을 목적으로 한다.

첫째, 본 고안의 본체부는 돌출부를 가져 차량 운행시 보도블럭 등에 의해 고가의 타이어 휠이 손상되는 것을 방지할 수 있게 하고자 한다.

둘째, 본 고안의 본체부의 돌출부를 다양한 형상으로 제작하거나 외부 표면을 다양한 무늬 또는 색깔로 제작함으로써, 타이어 휠의 미적효과를 높일 수 있게 하고자 한다.

셋째, 장착 체결 부품이나 도구가 필요없이 간단히 손으로 스포크에 본 고안을 장착 또는 분리할 수 있게 하고자 한다.

넷째, 다양한 차종의 다양한 휠 스포크의 형태에 맞게 본 고안을 제작할 수 있으며, 같은 차종의 같은 타이어 스포크일지라도 본 고안은 외부 형태와 무늬를 다양하게 제작할 수 있으므로 동일 차종을 소유한 수요자라도 그 선택의 폭을 넓힐수 있게 하고자 한다.

다섯째, 본 고안은 특히, FRP(fiber reinforced plastics)를 소재로 하여 경량화, 내식성 뿐만 아니라 뛰어난 성형성(成型性)을 만족할 수 있도록 하고자 한다.

본 고안에 따른 휠 스포크용 커버는, 휠 스포크의 전면을 덮는 본체부;를 포함하는 것이 바람직하다.

본 고안에 따른 휠 스포크용 커버는, 본체부의 양 측면에서 연장되어 상기 휠 스포크의 측면을 덮는 측면부;를 포함하는 것이 바람직하다.

본 고안에 따른 휠 스포크용 커버는, 측면부에서 내측으로 돌출 형성되어 상기 휠 스포크의 후면에 고정되는 걸림턱;을 포함하는 것이 바람직하다.

본 고안에 따른 휠 스포크용 커버는, 본체부에, 외측으로 돌출부가 형성되는 것이 바람직하다.

본 고안에 따른 휠 스포크용 커버는, 커버의 내측이, 다수의 리브가 이격을 가지고 형성되는 것이 바람직하다.

본 고안에 따른 휠 스포크용 커버는, 커버의 내측면에, 다수의 양면 테이프가 부착되는 것이 바람직하다.

본 고안에 따른 휠 스포크용 커버는, 본체부 돌출부의 상단부 및 하단부의, 높이가 감소하는 형태를 띄는 것이 바람직하다.

본 고안에 따른 휠 스포크용 커버는 커버의 돌출부의 높이를 지면에 맞닿아 있는 타이어의 팽창된 너비와 동일한 높이의 입체적 형상으로 제작하여 주행시나 주차시에 보도블럭이나 연석 등에 타이어가 접촉되는 경우 휠 스포크 대신 본 고안에 따른 커버가 대신 손상되게 함으로써 고가의 휠이 손상되는 것을 방지할 수 있다. 또한 본 고안의 본체부의 돌출부를 다양한 형상으로 제작하거나 외부 표면을 다양한 무늬 또는 색깔로 제작함으로써, 타이어 휠의 미적효과를 높일 수도 있다.

본 고안의 효과는 이상에서 언급된 것들에 한정되지 않으며, 언급되지 아니한 다른 효과들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해되어 질 수 있을 것이다.

도 1은 본 고안의 일 실시예에 따른 타이어 휠 스포크용 커버의 사시도.
도 2는 본 고안의 일 실시예에 따른 타이어 휠 스포크용 커버의 정면도.
도 3은 도2의 A-A'선의 단면도.
도 4는 본 고안의 일 실시예에 따른 타이어 휠 스포크용 커버의 측면도.
도 5는 본 고안의 일 실시예에 따른 타이어 휠 스포크용 커버의 배면도.
도 6은 본 고안의 일 실시예에 따른 타이어 휠 스포크용 커버의 정면 장착 상태도.
도 7은 본 고안의 일 실시예에 따른 타이어 휠 스포크용 커버의 측면 장착 상태도.

이하 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 휠 스포크용 커버(100)를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 1 내지 도 7을 참조하면 본 고안의 일 실시예에 따른 휠 스포크용 커버(100)가 도시되어 있다.

본 고안에 따른 휠 스포크용 커버(100)는 휠 스포크의 전면(310)을 덮는 본체부(111); 상기 본체(111)부의 양 측면에서 연장되어 상기 휠 스포크의 측면(320)을 덮는 측면부(112); 및 상기 측면부(112)에서 내측으로 돌출 형성되어 상기 휠 스포크의 후면(330)에 고정되는 걸림턱(120);을 포함하며, 상기 본체부(111)는 외측으로 돌출부(115)가 형성되는 것을 특징으로 한다.

도 3 및 도 6을 참조하면, 커버(100)의 본체부(111) 및 측면부(112)는 휠 스포크(300)의 전면부(310) 및 측면부(320)와 대략 "┏┓" 형상으로 유사하여 커버(100)를 휠 스포크(300)의 형상에 맞춰서 압력을 가하여 누르기만 하면 커버(100)가 가지는 탄성력에 의해 휠 스포크(300)의 측면(320)을 따라 밀려 들어가 커버(100)가 휠 스포크(300)를 감싸면서 걸림턱(120)이 휠 스포크(300)의 후면(330)에 고정되므로 장착 체결 부품이나 도구가 필요없이 간단히 손으로 커버(100)를 장착 또는 분리할 수 있다.

도 1 내지 도 6을 참조하면, 다양한 차종의 경우 ■, ▲, ∩ 등의 다양한 휠 스포크(300)의 형상을 가지므로 휠 스포크의 전면(310) 및 측면(320)의 형상과 유사하게 본 고안에 따른 휠 스포크용 커버의 내부(118)를 제작할 수 있으며, 커버(100)의 본체부(111)는 굴곡이나 엣지가 있는 입체적 형상으로 제작되는데, 위 입체적 형상을 곡선, 직선, 돌출, 물결 등으로 다양하게 제작할 수 있다.

아울러 동일한 차종의 경우 휠 스포크(300)의 형상이 동일하여 커버의 내부(118) 형상은 동일할지라도 커버(100)의 본체부(111)의 돌출부(115)는 상술한 바와 같이 다양한 형상으로 제작될 수 있으므로 소비자의 취향에 따른 선택의 폭을 넓힐 수 있다.

또한 외부 표면(117)은 카본무늬, 격자무늬, 꽃무늬, 캐릭터 등 다양한 무늬나 색깔의 필름 등으로 코팅할 수 있으며 이는 무광 또는 유광 처리될 수 있다.

도 6 및 도 7을 참조하면, 주행시나 주차시에 보도블럭이나 연석 등에 타이어(500)가 접촉되는 경우 팽창, 수축이 되는 타이어(500)와 달리 휠 스포크(300)가 상기 보도블럭 등에 긁히게 되는 경우가 빈번한바, 커버(100)의 돌출부(115)의 높이는 지면에 맞닿아 있는 타이어의 팽창된 너비(510)와 동일한 높이의 입체적 형상으로 제작되어 휠 스포크(300) 대신 본 고안에 따른 커버(100)가 대신 손상되게 함으로써 고가의 휠이 손상되는 것을 방지할 수 있고, 손상된 커버(100)만 따로 구입하여 장착할 수 있게 된다.

도 1 내지 도 2를 참조하면 ,상기 커버(100)는 플라스틱 또는 FRP(Fiber Reinforced Plastics) 소재로 되어있으며, 특히 FRP 는 산, 알칼리, 염 등에 대한 내식성이 좋고, 가벼우며, 내구성이 뛰어나고, 고열에 강한 재료이고, 또한 성형성(成型性)이 뛰어나 상술한 바와 같이 다양한 형상의 커버를 제조하는데 용이하고 제작비용 또한 저렴하다는 이점이 있다.

도 3 및 도 5를 참조하면, 커버(100)의 내부(118)에는 수평 또는 수직 방향으로 형성되어 있는 다수의 리브(rib)(130)가 형성되어 있어 커버(100)가 왜곡 또는 변형되는 것을 방지하여 커버(100)를 장기간 동안 사용할 수 있다.

도 5를 참조하면, 상기 커버(100)의 내부(118)에는 다수의 양면테이프(400)가 부착되어 있어 상기 커버(100)의 스포크(300)에 대한 고정력이 더욱 증가하게 되어, 걸림턱(120)이 부러지는 경우가 발생하더라도 커버(100)가 스포크(300)에서 이탈되는 것을 방지할 수 있다.

도 1 내지 도 2, 도 4 및 도 7을 참조하면, 상기 커버(100)의 돌출부(115)의 상단부(113) 및 하단부(114)는 미적효과를 위해 스포크(300)의 높이에 맞게 돌출부(115)의 높이가 감소하는 형태를 가지는 것이 바람직하며, 돌출부(115)는 1차, 2차 각도를 형성하거나 다양한 곡선이나 직선의 형태로 높이가 감소되는 형상을 가질 수 있다. 또한 상단부(113) 및 하단부(114)가 스포크(300)의 높이까지 자연스럽게 높이가 감소하는 형태를 가지므로 차량 운행시 발생할 수 있는 공기저항을 줄이는 효과도 얻을 수 있다.

이상에서 설명한 것은 본 고안에 따른 휠 스포크용 커버를 실시하기 위한 일부 실시예에 불과한 것으로써, 본 고안은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하의 실용신안등록청구범위에서 청구하는 바와 같이 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경실시가 가능한 범위까지 본 고안의 기술적 정신이 있다고 할 것이다.

100 : 커버 111 : 본체부
112 : 측면부 113 : 상단부
114 : 하단부 115 : 돌출부
117 : 커버의 외부 표면 118 : 커버의 내부
120 : 걸림턱 130 : 리브
300 : 휠 스포크 310 : 휠 스포크 전면
320 : 휠 스포크 측면 330 : 휠 스포크 후면
400 : 양면테이프 500 : 타이어
510 : 타이어 팽창부분

Claims (5)

1. 휠 스포크의 전면을 덮는 본체부;
   상기 본체부의 양 측면에서 연장되어 상기 휠 스포크의 측면을 덮는 측면부;
   상기 측면부에서 내측으로 돌출 형성되어 상기 휠 스포크의 후면에 고정되는 걸림턱;
   상기 본체부의 내측은 이격을 가지고 형성되는 다수의 리브;를 포함하고,
   상기 본체부의 내측면에는 다수의 양면테이프가 부착되어 있는 것을 특징으로 하는 휠 스포크용 커버
   
2. 제1항에 있어서,
   상기 본체부는 외측으로 돌출부가 형성되는 것을 특징으로 하는 휠 스포크용 커버
   
3. 삭제
4. 삭제
5. 제 2항에 있어서,
   상기 본체부의 돌출부 상단부 및 하단부는 높이가 감소하는 형태를 띄는 것을 특징으로 하는 휠 스포크용 커버

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