KR200476312Y1 - Anti-rotation structure of steering column - Google Patents

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KR200476312Y1
KR200476312Y1 KR2020100007061U KR20100007061U KR200476312Y1 KR 200476312 Y1 KR200476312 Y1 KR 200476312Y1 KR 2020100007061 U KR2020100007061 U KR 2020100007061U KR 20100007061 U KR20100007061 U KR 20100007061U KR 200476312 Y1 KR200476312 Y1 KR 200476312Y1
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홍성종
임정문
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남양공업주식회사
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Abstract

본 고안은, 내측부재 및 상기 내측부재에 내부 접속되는 외측부재에 관통 형성된 직통구를 관통하는 직선형 와이어 클립 몸체; 상기 와이어 클립 몸체의 반대 단부에 연장형성되며 상기 외측부재에 형성된 걸림구에 걸림되는 메인 슬라이더접속부; 상기 와이어 클립 몸체와 메인 슬라이더접속부의 사이에 U자형으로 형성된 손잡이부; 및 상기 메인 슬라이더접속부의 일측에 연장 형성된 보조 슬라이더접속부를 포함하는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a straight wire clip body passing through a straight hole formed through an inner member and an outer member internally connected to the inner member; A main slider connection portion extending from an opposite end of the wire clip body and engaged with a locking hole formed in the outer member; A grip portion formed in a U shape between the wire clip body and the main slider connection portion; And an auxiliary slider connection portion extending from one side of the main slider connection portion.

Description

스티어링 컬럼의 회전 록킹 구조체{Anti-rotation structure of steering column}[0001] The present invention relates to an anti-rotation structure of a steering column,

본 고안은 스티어링 컬럼의 회전 록킹 구조체에 관한 것으로, 본 고안은 자동차 조립시 휠 샤프트의 회전을 방지하도록 하는 본 고안의 실시예들은 스티어링 컬럼의 회전 록킹 구조체에 관한 것이다.
The present invention relates to a steering lock locking structure of a steering column, and the present invention relates to a steering lock locking structure of a steering column for preventing rotation of a wheel shaft during assembly of a vehicle.

일반적으로, 스티어링 컬럼은 그 회전이 방지되도록 규제 조립된 상태로 이동된다.Generally, the steering column is moved to a regulated assembled state so that its rotation is prevented.

여기에서, 원거리 이동 시에도 스티어링 컬럼의 내외측부재 간의 상호 회전을 방지하기 위한 제품 구현에 고비용이 소요되거나, 자동차 조립 시 스티어링 컬럼 커버 조립 간섭을 회피할 수 있는 구조적 변경에 한계가 있었고, 회전 록킹력을 향상시키기 위해 추가적인 핀과 같은 구성요소를 필요로 하는 공정이 소요수행되고 있다.
In this case, there is a limit in the structural change which can avoid the interference of the assembly of the steering column cover when the automobile is assembled, and a high cost is required to implement the product for preventing mutual rotation between the inner and outer members of the steering column, A process requiring additional components such as additional pins is being performed to improve the power.

본 고안의 목적은 휠 샤프트의 고정을 위한 핀의 돌출에 의해 자동차의 조립 간섭을 방지할 수 있는 스티어링 컬럼의 회전 록킹 구조체를 제공하는 데 있다.The object of the present invention is to provide a steering lock locking structure of a steering column that can prevent the interference of the vehicle by assembling the steering shaft by the protrusion of the pin for fixing the wheel shaft.

또한, 본 고안의 다른 목적은 스티어링 컬럼의 컬럼 자켓에 형성된 걸림구와 걸림결합되는 구성부가 요구되는 이탈력을 갖도록 절곡 형성된 스티어링 컬럼의 회전 록킹 구조체를 제공하는 데 있다.Another object of the present invention is to provide a turning locking structure of a steering column which is bent so as to have a releasing force required to engage with a latch formed in a column jacket of a steering column.

이에, 본원 고안의 실시예들은 스티어링 컬럼의 반경 방향으로 유도 삽입 후, 추가적인 결합 공정을 삭제하여, 본 고안에 따른 스티어링 컬럼의 회전 록킹 구조체의 교환 등을 용이화할 수 있도록 하는 설계방법을 제시하고자 한다.Accordingly, embodiments of the present invention propose a design method that facilitates replacement of a rotating locking structure of a steering column according to the present invention by eliminating an additional coupling process after induction insertion in a radial direction of a steering column .

또한, 본원 고안은, 스티어링 컬럼의 외측부재의 외주면에 직방형이나 슬릿형의 걸림구를 형성하여, 핀의 고리접속방식으로 결합시킬 수 있도록 함으로써, 컬럼 중앙부를 관통하는 접속부의 길이를 필요한 만큼 증감이 가능하고, 이탈 방지력을 증대할 수 있도록 한다.
In addition, according to the present invention, a rectangular or slit-shaped latching hole is formed on the outer circumferential surface of the outer member of the steering column so that the coupling can be made by a pin ring connection method, So that the separation preventing force can be increased.

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본 고안은, 내측부재 및 상기 내측부재에 내부 접속되는 외측부재에 관통 형성된 직통구를 관통하는 직선형 와이어 클립 몸체; 상기 와이어 클립 몸체의 반대 단부에 연장형성되며 상기 외측부재에 형성된 걸림구에 걸림되는 메인 슬라이더접속부; 상기 와이어 클립 몸체와 메인 슬라이더접속부의 사이에 U자형으로 형성된 손잡이부; 및 상기 메인 슬라이더접속부의 일측에 연장 형성된 보조 슬라이더접속부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 메인 슬라이더접속부와 보조 슬라이더부접속부는 V자 형상으로 절곡 형성된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 보조 슬라이더접속부는 메인 슬라이더접속부가 상기 걸림구로 탄성력을 더해주는 방향으로 절곡 형성된 것을 특징으로 한다.
The present invention relates to a straight wire clip body passing through a straight hole formed through an inner member and an outer member internally connected to the inner member; A main slider connection portion extending from an opposite end of the wire clip body and engaged with a locking hole formed in the outer member; A grip portion formed in a U shape between the wire clip body and the main slider connection portion; And an auxiliary slider connection portion extending from one side of the main slider connection portion.
The main slider connecting portion and the auxiliary slider portion connecting portion are bent in a V-shape.
Further, the auxiliary slider connecting portion is characterized in that the main slider connecting portion is bent in a direction to add elastic force to the holding hole.

상기한 구성적 특징을 구비한 본 고안은, 스티어링 컬럼의 외측부재 상부 외측에 형성된 슬릿 걸림구에 상기 V자형 보조메인 슬라이더접속부가 걸림고정됨으로써, 저비용으로 제품형상화 할 수 있음과 더불어, 컬럼 커버의 조립 간섭을 방지하고, 이탈 저지력을 조정하여 이동 중에도 회전 록킹 구조체를 항시 유지할 수 있게 되는 등의 뛰어난 효과가 있다.According to the present invention having the above-described structural features, since the V-shaped auxiliary main slider connecting portion is engaged and fixed to the slit holding hole formed on the outer side of the outer member of the steering column, the product can be shaped at low cost, It is possible to maintain the rotation locking structure at all times even while moving by adjusting the separation blocking force.

더욱이, 본 고안에 따른 스티어링 컬럼의 회전 록킹 구조체는 스티어링 컬럼 쪽으로 와이어 클립 몸체와 메인보조 슬라이더접속부를 함께 삽입할 때 삽입력 감소를 통해 조립 동작이 부드럽게 이루어지도록 하면서 그 사용상의 편의성을 증진시키고, 아울러 종래 록킹 수단에 적용되는 추가의 핀 등과 같은 구성요소의 삭제를 통해 부품 축소 및 제조 원가를 절감할 수 있도록 하는 삽입력 감소를 위한 회전 록킹 구조체를 제공한다.
Further, the steering lock locking structure according to the present invention improves the ease of use while smoothly performing the assembling operation by reducing the insertion force when inserting the wire clip body and the main auxiliary slider connecting portion into the steering column side, There is provided a rotation locking structure for reduction of insertion force which enables reduction of parts and reduction of manufacturing cost through elimination of components such as additional pins applied to conventional locking means.

도 1은 본 고안의 일실시예에 따른 스티어링 컬럼의 회전 록킹 구조체가 스티어링 컬럼에 결합된 상태를 나타낸 사시구조도이다,
도 2는 도 1의 주요부의 확대 사시구조도이다.
도 3은 도 1 및 도 2에서 스티어링 컬럼의 회전 록킹 구조체가 결합된 상태에서 스티어링 컬럼을 단면 절취하여 내부 결합 구조를 나타내기 위한 종단면 구조도이다.
도 4는 본 고안의 다른 실시예에 따른 스티어링 컬럼의 회전 록킹 구조체가 스티어링 컬럼에 결합된 상태를 나타낸 사시구조도이다.1 is a perspective view showing a state in which a rotational locking structure of a steering column is coupled to a steering column according to an embodiment of the present invention;
2 is an enlarged perspective view of the main portion of FIG.
FIG. 3 is a vertical cross-sectional view illustrating the internal coupling structure by cutting the steering column in a state where the rotation locking structure of the steering column is coupled in FIGS. 1 and 2.
4 is a perspective view showing a state in which a rotation locking structure of a steering column is coupled to a steering column according to another embodiment of the present invention.

이하, 본 고안인 스티어링 컬럼의 회전 록킹 구조체의 구성을 구체적으로 살펴보면 다음과 같다.Hereinafter, the structure of the rotating locking structure of the steering column will be described in detail as follows.

여기서, 하기의 모든 도면에서 동일한 기능을 갖는 구성요소는 동일한 참조부호를 사용하여 반복적인 설명은 생략하며, 아울러 후술 되는 용어들은 본 고안에서의 기능을 고려하여 정의된 것으로서, 이것은 고유의 통용되는 의미로 해석되어야 함을 명시한다.Hereinafter, elements having the same function in all the following drawings will be denoted by the same reference numerals, and repetitive description will be omitted. Further, the following terms are defined in consideration of functions in the present invention, Should be interpreted as.

도 1은 은 본 고안의 일실시예에 따른 스티어링 컬럼의 회전 록킹 구조체가 결합되는 스티어링 컬럼에 대한 개략 구성도본 고안의 일실시예에 따른 스티어링 컬럼의 회전 록킹 구조체가 차량에 결합된 상태에 대한 개략 구성도이고, 도 2는 본 고안의 일실시예에 따른 스티어링 컬럼의 회전 록킹 구조체가 스티어링 컬럼에 결합된 상태를 나타낸 사시구조도이며, 도 3는 도 2에서 스티어링 컬럼의 회전 록킹 구조체가 결합된 상태에서 스티어링 컬럼을 단면 절취하여 내부 결합 구조를 나타내기 위한 종단면 구조도이며, 도 4는 본 고안의 다른 실시예에 따른 스티어링 컬럼의 회전 록킹 구조체가 스티어링 컬럼에 결합된 상태를 나타낸 사시구조도이다.FIG. 1 is a schematic diagram of a steering column to which a steering lock locking structure of a steering column is coupled according to an embodiment of the present invention; FIG. 2 is a perspective view of a steering lock locking structure of a steering column according to an embodiment of the present invention; FIG. 2 is a perspective view showing a state in which a rotation locking structure of a steering column is coupled to a steering column according to an embodiment of the present invention, and FIG. 3 is a perspective view showing a state in which a rotation locking structure of a steering column FIG. 4 is a perspective view showing a state in which a rotation locking structure of a steering column according to another embodiment of the present invention is coupled to a steering column. FIG. 4 is a perspective view showing a state in which a steering column is cut off.

도 3은 도 2의 주요부의 확대 사시구조도이고, 도 4는 도 2 및 도 3에서 스티어링 컬럼의 회전 록킹 구조체가 결합된 상태에서 스티어링 컬럼을 단면 절취하여 내부 결합 구조를 나타내기 위한 종단면 구조도이다.FIG. 3 is an enlarged perspective view of the main part of FIG. 2, and FIG. 4 is a longitudinal sectional view illustrating an internal coupling structure by cutting off a steering column in a state where the rotation locking structure of the steering column is coupled in FIG. 2 and FIG.

본 고안은 스티어링 컬럼(10)에 꼽혀 직교 배열되는 스티어링 컬럼(10)의 회전 록킹 구조체(100)의 용이한 교환 및 회전 록킹력 향상을 위한 것으로 안출된 일례이다.The present invention is an example for the purpose of facilitating the easy exchange of the rotary locking structure 100 of the steering column 10 arranged orthogonally with the steering column 10 and improving the rotational locking force.

본 고안의 일실시예에 따른 스티어링 컬럼(10)의 회전 록킹 구조체(100)는, 도 1 내지 도 4와 같이 스티어링 컬럼에 접속 고정되는 구성의 일환으로 안출되었다.The rotary locking structure 100 of the steering column 10 according to one embodiment of the present invention has been devised as a part of a configuration that is fixedly connected to the steering column as shown in Figs.

또한, 본 고안의 일 실시예에 따른 스티어링 컬럼의 회전 록킹 구조체(100)는, 도 2에 예시된 바와 같이, 스티어링 컬럼(10)의 하방향에서 상방향으로 접속 고정되는 구조로 되어 있다.In addition, the rotary locking structure 100 of the steering column according to one embodiment of the present invention has a structure in which it is connected and fixed upward in the downward direction of the steering column 10, as illustrated in Fig.

또, 본 고안의 일 실시예에 따른 스티어링 컬럼의 회전 록킹 구조체(100)는,도 3에 예시된 바와 같이, 차량의 신축 스티어링 컬럼(10)을 이루는 내측부재(13) 및 이 내측부재(13)가 내부 접속되는 외측부에 관통형성된 직통구(11b)를 관통하는 직선형 와이어 클립 몸체(110)와, 상기 와이어 클립 몸체(110) 선단에서 만곡되어, 상기 와이어 클립 몸체(110)와 병행하여 U자 또는 V자형상으로 절곡 형성된 메인 슬라이더접속부(120)와, 상기 메인 슬라이더접속부(120)에서 연장 형성된 보조 슬라이더접속부(130)와, 상기 메인 슬라이더접속부(120)와 와이어 클립 몸체(110)의 사이 선단부로서, 타측으로 U자형으로 연장 형성된 손잡이부(140)로 구성된다.3, the rotation locking structure 100 of the steering column according to one embodiment of the present invention includes an inner member 13 constituting a telescopic steering column 10 of the vehicle, The wire clip body 110 includes a straight wire clip body 110 passing through a straight through hole 11b formed in the outer side of the wire clip body 110. The wire clip body 110 is bent at the tip of the wire clip body 110, A main slider connection portion 120 formed by bending the main slider connection portion 120 in a V-shape or the like, an auxiliary slider connection portion 130 extending from the main slider connection portion 120, And a handle 140 extending in a U-shape toward the other side.

또, 상기 메인 슬라이더접속부(120)와 손잡이부(140)의 사이에는 보조 슬라이더접속부(130)가 V자 형상으로 절곡 형성된다.Further, an auxiliary slider connection portion 130 is bent in a V-shape between the main slider connection portion 120 and the handle portion 140. [

여기에서, 상기 메인 슬라이더접속부(120)와 보조 슬라이더접속부(130)는, 도 1에 예시된 바와 같이, 상기 외측부재(11)에 관통형성된 슬릿 형상이나 직방형으로 관통 형성된 걸림구(11a)에 와이어 클립 몸체(100)에 연계되는 집게식 스프링력 영향 하에서 걸림결합되어, 상기 내외측부재(11)의 상호 회전 록킹 기능을 수행할 수 있도록 급격한 절곡 경사각을 이루도록 구성된다.1, the main slider connection portion 120 and the auxiliary slider connection portion 130 are formed in a slit-like or rectangular-shaped through-hole 11a formed through the outer member 11 Is fastened under the influence of the spring force of the tongs connected to the wire clip body (100), so that the inner and outer members (11) are structured to have an abrupt bending inclination angle so as to perform mutual rotation locking function.

또한, 상기 메인 슬라이더접속부(120)와 와이어 클립 몸체(110)의 사이 선단부는, U자형 손잡이부(140)가 형성된다.A U-shaped handle 140 is formed at the distal end portion between the main slider connection portion 120 and the wire clip body 110.

또, 상기 메인 슬라이더접속부(120)와 와이어 클립 몸체(110)는 자력이 인가되는 자력영향 와이어 부재로 이루어져도 좋다.The main slider connection part 120 and the wire clip body 110 may be formed of a magnetic force-influenced wire member to which a magnetic force is applied.

또한, 상기 스티어링 컬럼(10)의 회전 록킹 구조체(100)는, 상기 내외측부재(13, 11)에 억지끼워맞춤이나 헐거운 끼워맞춤 등의 방식으로 결합된다.In addition, the rotation locking structure 100 of the steering column 10 is coupled to the inner and outer members 13 and 11 in such a manner as to be forcedly engaged or loosely fitted.

또한, 상기 보조 슬라이더접속부(130)는 메인 슬라이더접속부(120)가 상기 걸림구(11a)로 탄성력을 더해주는 방향으로 절곡 형성되어, 상기 메인 슬라이더접속부가 걸림구(11a)에 대한 안착 고정력이 배가되도록 구성된다.The auxiliary slider connection part 130 is formed so that the main slider connection part 120 is bent in a direction to add an elastic force to the retaining hole 11a so that the main slider connection part doubles the seating fixation force with respect to the retaining hole 11a .

물론, 상기 스티어링 컬럼(10)의 회전 록킹 구조체(100)는, 자력의 영향권 내에 있는 또는 자력의 영향을 받는 철재로 구성됨이 바람직하다.Of course, it is preferable that the rotary locking structure 100 of the steering column 10 is made of a steel material which is in the influence of the magnetic force or is affected by the magnetic force.

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이로써, 본 고안의 일실시예에 따라, 상기 스티어링 컬럼(10)에 대하여 스티어링 컬럼(10)의 회전 록킹 구조체(100)를 끼워 맞추기만 하면, 간단히 스티어링 컬럼(10)의 내외측부재(13, 11)가 상호 회전 록킹 가능하게 결합시킬 수 있게 됨으로써, 용이한 이동 및 이동 시의 회전 록킹력 풀림을 방지 하는 등의 매우 뛰어난 효과가 있는 것이다.The inner and outer members 13 and 14 of the steering column 10 can be simply and easily adjusted only by fitting the rolling locking structure 100 of the steering column 10 to the steering column 10 according to an embodiment of the present invention. 11 can be engaged with each other in such a manner that they can be mutually rotatably locked so that the rotation locking force can be prevented from being released during easy movement and movement.

다시 말해서, 스티어링 컬럼(10)의 외측부재(11) 상부 외측에 형성된 걸림구(11a)에 상기 보조 슬라이더접속부(130)가 걸림고정됨으로써, 저비용으로 제품을 형상화 할 수 있음과 더불어, 컬럼 커버의 조립 간섭을 방지하고, 이탈 저지력을 조정하여 이동 중에도 회전 록킹 구조체(100)를 항시 유지할 수 있게 되는 등의 뛰어난 효과가 있다.In other words, since the auxiliary slider connection portion 130 is engaged with the stopper 11a formed on the outer side of the outer member 11 of the steering column 10, the product can be shaped at low cost, It is possible to maintain the rotation locking structure 100 at all times even during movement by preventing assembly interference and adjusting the separation blocking force.

또한, 스티어링 컬럼(10)의 외측부재의 외주면에 직방형이나 슬릿형의 걸림구(11a)를 형성하여, 핀의 고리접속방식으로 결합시킬 수 있도록 함으로써, 컬럼 중앙부를 관통하는 접속부의 길이를 필요한 만큼 증감이 가능하고, 이탈 방지력을 증대할 수 있게 된다. 이는 고리형 접속부의 절곡부가 걸림구에 거치되어 고정되고, 이 절곡부의 경사각을 적정 설계치로 조정하여, 이탈 저지력의 튜닝이 가능하게 되는 것이다.Further, it is also possible to form a rectangular or slit-shaped latching hole 11a on the outer circumferential surface of the outer member of the steering column 10 so as to be coupled by a pin ring connection method, It is possible to increase and decrease the separation preventing force. This allows the bending portion of the annular connecting portion to be fixed to the stopper and fixed, and the inclination angle of the bending portion can be adjusted to a proper designed value to enable tuning of the departure-stopping force.

더욱이, 본 고안에 따른 스티어링 컬럼(10)의 회전 록킹 구조체(100)는 스티어링 컬럼(10) 쪽으로 와이어 클립 몸체(110)와 보조 슬라이더접속부(130)를 함께 삽입할 때 삽입력 감소를 통해 조립 동작이 부드럽게 이루어지도록 하면서 그 사용상의 편의성을 증진시키고, 아울러 종래 록킹 수단에 적용되는 추가의 핀 등과 같은 구성요소의 삭제를 통해 부품 축소 및 제조 원가를 절감할 수 있도록 하는 삽입력 감소를 위한 회전 록킹 구조체를 제공한다.The rotation locking structure 100 of the steering column 10 according to the present invention can reduce the insertion force when the wire clip body 110 and the auxiliary slider connection portion 130 are inserted together toward the steering column 10, A rotary locking structure for reducing the insertion force to reduce the parts and to reduce the manufacturing cost by eliminating the components such as additional pins applied to the conventional locking means while making it smooth, Lt; / RTI >

본 고안은 도면에 도시된 일 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.While the present invention has been described with reference to exemplary embodiments thereof, it will be understood by those of ordinary skill in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention.

이상에서 첨부된 도면을 참조하여 본 고안을 설명함에 있어 특정형상 및 방향을 위주로 설명하였으나, 본 고안은 당업자에 의하여 다양한 변형 및 변경이 가능하고, 이러한 변형 및 변경은 본 고안의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments. .

10 : 스티어링 컬럼 11 : 외측부재
11a : 슬릿 걸림구 11b ; 직통구
13 : 내측부재 100 : 회전 록킹 구조체
110 : 직선형 와이어 클립 몸체 120 : 메인 슬라이더접속부
130 : 보조 슬라이더접속부 140 : 손잡이부10: steering column 11: outer member
11a: a slit stop 11b; Direct dial
13: Inner member 100: Rotary locking structure
110: linear wire clip body 120: main slider connection
130: auxiliary slider connection part 140: handle part

Claims (5)

내측부재 및 상기 내측부재에 내부 접속되는 외측부재에 관통 형성된 직통구를 관통하는 직선형 와이어 클립 몸체;
상기 와이어 클립 몸체의 반대 단부에 연장형성되며 상기 외측부재에 형성된 걸림구에 걸림되는 메인 슬라이더접속부;
상기 와이어 클립 몸체와 메인 슬라이더접속부의 사이에 U자형으로 형성된 손잡이부; 및
상기 메인 슬라이더접속부의 일측에 연장 형성된 보조 슬라이더접속부를 포함하는 것을 특징으로 하는 스티어링 컬럼의 회전 록킹 구조체.A straight wire clip body passing through a straight hole formed through an inner member and an outer member internally connected to the inner member;
A main slider connection portion extending from an opposite end of the wire clip body and engaged with a locking hole formed in the outer member;
A grip portion formed in a U shape between the wire clip body and the main slider connection portion; And
And an auxiliary slider connection portion extending from one side of the main slider connection portion. 청구항 1에 있어서,
상기 메인 슬라이더접속부와 보조 슬라이더접속부는 V자 형상으로 절곡 형성된 것을 특징으로 하는 스티어링 컬럼의 회전 록킹 구조체.The method according to claim 1,
Wherein the main slider connecting portion and the auxiliary slider connecting portion are bent in a V-shape. 청구항 1에 있어서,
상기 보조 슬라이더접속부는 메인 슬라이더접속부가 상기 걸림구로 탄성력을 더해주는 방향으로 절곡 형성된 것을 특징으로 하는 스티어링 컬럼의 회전 록킹 구조체.The method according to claim 1,
Wherein the auxiliary slider connecting portion is formed by bending the main slider connecting portion in a direction of adding an elastic force to the latching hole. 삭제delete 삭제delete
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