KR200473915Y1

KR200473915Y1 - 차량용 슬라이딩도어 자동개폐장치

Info

Publication number: KR200473915Y1
Application number: KR2020140001486U
Authority: KR
Inventors: 남상익
Original assignee: 권은정
Priority date: 2014-02-26
Filing date: 2014-02-26
Publication date: 2014-08-18

Abstract

본 고안은 차량의 슬라이딩도어에 연결되어 자동으로 슬라이딩도어를 개폐하는 차량용 슬라이딩도어 자동개폐장치에 관한 것이다.
본 고안에 따른 차량용 슬라이딩도어 자동개폐장치는 차량의 탑승자가 상기 스위치를 조작하면, 상기 구동모터(40)가 정역회전되어 상기 피니언기어(30)를 정역회전시키며, 이에 따라, 상기 슬라이드바(20)가 전후방향으로 슬라이드되면서 상기 슬라이딩도어(1)를 후방으로 밀거나 상기 슬라이딩도어(1)를 전방으로 당겨, 차량본체(2)의 출입구를 개폐한다.
따라서, 체인(5)을 이용하는 종래의 자동개폐장치와 달리, 수명이 길고, 별도의 관리가 필요 없는 장점이 있다.

Description

차량용 슬라이딩도어 자동개폐장치{Apparatus for opening and closing sliding door for vehicle}

본 고안은 차량의 슬라이딩도어에 연결되어 자동으로 슬라이딩도어를 개폐하는 차량용 슬라이딩도어 자동개폐장치에 관한 것이다.

일반적으로, 승합차량 또는 버스 등에 설치되는 슬라이딩도어는 차량본체에 구비된 가이드레일을 따라 전후진되어 출입구를 개폐할 수 있도록 구성된다.

그리고, 최근에는 등록특허10-0413507호를 비롯한 다수의 선행문건에 나타난 바와 같이, 이러한 슬라이딩도어에 연결되어 슬라이딩도어를 자동으로 슬라이드시켜 출입구를 개폐하는 자동개폐장치가 개발되어 널리 사용되고 있다.

도 1 및 도 2는 이러한 자동개폐장치의 일반적인 구성을 도시한 것으로, 상기 슬라이딩도어(1)는 차량에 구비된 가이드레일(3)에 결합되어 가이드레일(3)을 따라 전후진되어 출입구를 개폐할 수 있도록 된 것은 일반적인 슬라이딩도어(1)와 동일하다.

이때, 상기 슬라이딩도어(1)를 지지하는 가이드레일(3)은 중간부에 차량본체(2)의 내측 전방으로 경사지진 경사부(3a)가 형성되어, 도 2에 도시한 바와 같이, 상기 슬라이딩도어(1)를 후방으로 슬라이드시켜 열 때, 상기 슬라이딩도어(1)가 상기 경사부(3a)를 통과하면서 차량본체(2)의 외측으로 벌어지게 되어, 슬라이딩도어(1)와 차량본체(2)가 상호 간섭되지 않도록 하고 있다.

그리고, 상기 자동개폐장치는 상기 차량본체(2)에 구비된 한 쌍의 스프로켓(4)과, 상기 스프로켓(4)의 둘레면에 결합되며 일측이 상기 슬라이딩도어(1)에 연결된 체인(5)과, 상기 스프로켓(4)에 연결되어 스프로켓(4)을 정역회전시키는 구동모터(6)로 구성된다.

이때, 상기 체인(5)은 중간부가 직선을 이루도록 배치되며, 직선부분의 중간부에 구비된 연결부재(7)가 상기 슬라이딩도어(1)에 고정된다.

따라서, 차량의 탑승자가 상기 구동모터(6)에 연결된 스위치를 조작하여, 구동모터(6)를 구동시키면, 구동모터(6)에 의해 상기 스프로켓(4)이 정방향 또는 역방향으로 회전되고, 이에 따라, 상기 체인(5)이 스프로켓(4)의 둘레면을 따라 순환되면서 상기 슬라이딩도어(1)를 전후진시켜 슬라이딩도어(1)가 개폐되도록 한다.

그런데, 이러한 자동개폐장치는 체인(5)을 통해 상기 슬라이딩도어(1)에 연결되는데, 일반적으로 체인(5)은 오래 사용하면 늘어나게 될 뿐 아니라, 주기적으로 관리하지 않을 경우, 중간부가 끊어질 수 있는 문제점이 있었다.

또한, 상기 체인(5)은 직선형태의 연결부에 구비된 연결부재(7)가 상기 슬라이딩도어(1)에 연결됨으로, 상기 연결부재(7)의 궤적과 상기 슬라이딩도어(1)가 전후진되는 궤적에 오차가 발생되어, 슬라이딩도어(1)를 개폐할 때, 체인(5)에 과도한 부하가 가해져 체인(5)의 수명이 더욱 짧아지게 되는 문제점이 있었다.

즉, 상기 슬라이딩도어(1)는 중간부에 경사부(3a)가 형성된 크랭크형태의 가이드레일(3)을 따라 전후진되는 반면, 상기 슬라이딩도어(1)에 고정되는 연결부재(7)는 상기 체인(5)의 연결부를 따라 직선방향으로 전후진된다.

따라서, 상기 슬라이딩도어(1)가 후방으로 슬라이드될 때, 상기 체인(5)과 슬라이딩도어(1)의 간격이 이격되어, 상기 체인(5)의 중간부가 외측으로 당겨져 체인(5)에 과도한 부하가 가해지게 되는 문제점이 있었다.

따라서, 이러한 문제점을 해결하기 위하여, 상기 연결부재(7) 또는 체인(5)의 배치를 상기 체인(5)과 가이드레일(3) 사이의 간격의 변화를 수용할 수 있도록 하는 다양한 방법이 사용되고 있으나, 이러한 경우, 자동개폐장치의 구조가 매우 복잡해질 뿐 아니라, 자동개폐장치의 사이즈가 증가되어 차량에 자동개폐장치를 설치할 공간을 확보하는 것이 어려운 문제점이 발생되었다.

따라서, 이러한 문제점을 해결할 수 있는 새로운 방법이 필요하게 되었다.

본 고안은 상기의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 구조가 간단하면서 내구성이 향상된 새로운 구조의 차량용 슬라이딩도어 자동개폐장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 차량본체(2)에 구비된 가이드레일(3)을 따라 전후진되어 출입구를 개폐할 수 있도록 된 차량용 슬라이딩도어(1)에 있어서, 내부에 길이방향으로 연장된 가이드공(11)이 형성되며 차량본체(2)에 결합된 가이드부재(10)와, 플랙시블한 합성수지재질의 바형상으로 구성되고 둘레면에는 랙기어(21)가 형성되어 상기 가이드부재(10)의 가이드공(11) 내부에 슬라이드가능하게 결합되며 상기 슬라이딩도어(1)에 연결된 슬라이드바(20)와, 상기 슬라이드바(20)의 랙기어(21)에 치합된 피니언기어(30)와, 상기 피니언기어(30)에 연결되어 피니언기어(30)를 정역회전시키는 구동모터(40)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 슬라이딩도어 자동개폐장치가 제공된다.

본 고안의 다른 특징에 따르면, 상기 가이드부재(10)는 상기 가이드레일(3)에 대응되는 형태로 벤딩되어 상기 가이드레일(3)과 평행하도록 상기 차량본체(2)에 결합되고, 상기 가이드부재(10)의 둘레면에는 가이드부재(10)의 길이방향으로 연장된 슬릿(13)이 형성되며, 상기 슬라이드바(20)의 일측에는 상기 슬릿(13)을 통해 가이드부재(10)의 외부로 연장되어 상기 슬라이딩도어(1)에 연결되는 연결부재(22)가 구비된 것을 특징으로 하는 차량용 슬라이딩도어 자동개폐장치가 제공된다.

본 고안의 또 다른 특징에 따르면, 상기 슬라이드바(20)는 원형의 단면을 갖도록 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 슬라이딩도어 자동개폐장치가 제공된다.

본 고안의 또 다른 특징에 따르면, 상기 가이드부재(10)의 선단부 양측면에는 개구부(14)가 형성되어 상기 개구부(14)를 통해 상기 슬라이드바(20)에 형성된 랙기어(21)가 외부로 노출되며, 상기 피니언기어(30)는 2개로 구성되어, 상기 개구부(14)를 통해 상기 랙기어(21)와 치합되는 것을 특징으로 하는 차량용 슬라이딩도어 자동개폐장치가 제공된다.

본 고안에 따른 차량용 슬라이딩도어 자동개폐장치는 차량의 탑승자가 상기 스위치를 조작하면, 상기 구동모터(40)가 정역회전되어 상기 피니언기어(30)가 정역회전되며, 이에 따라, 상기 슬라이드바(20)가 전후방향으로 슬라이드되면서 상기 슬라이딩도어(1)를 후방으로 밀어 출입구를 개방하거나, 상기 슬라이딩도어(1)를 전방으로 당겨, 차량본체(2)의 출입구를 개폐한다.

따라서, 체인(5)을 이용하는 종래의 자동개폐장치와 달리, 수명이 길고, 별도의 관리가 필요 없는 장점이 있다.

도 1 및 도 2는 종래의 차량용 슬라이딩도어 자동개폐장치를 도시한 평단면 구성도,
도 3은 본 고안에 따른 차량용 슬라이딩도어 자동개폐장치를 도시한 평단면구성도,
도 4는 본 고안에 따른 차량용 슬라이딩도어 자동개폐장치의 요부를 확대 도시한 평단면도,
도 5는 본 고안에 따른 차량용 슬라이딩도어 자동개폐장치의 가이드부재 및 슬라이드바를 도시한 평단면도,
도 6은 도 4의 A-A선 단면을 도시한 정단면도,
도 7은 본 고안에 따른 차량용 슬라이딩도어 자동개폐장치의 작용을 설명하기 위한 참고도이다.

이하, 본 고안을 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다.

도 3 내지 도 7은 본 고안에 따른 차량용 슬라이딩도어 자동개폐장치를 도시한 것으로, 상기 차량용 슬라이딩도어(1)는 차량본체(2)에 구비된 가이드레일(3)을 따라 전후진되어 출입구를 개폐할 수 있도록 된 것은 종래와 동일하다.

이때, 상기 슬라이딩도어(1)를 지지하는 가이드레일(3)은 중간부에 차량본체(2)의 내측 전방으로 경사진 경사부(3a)가 형성되어, 슬라이딩도어(1)를 열 때, 슬라이딩도어(1)가 상기 경사부(3a)를 통과하면서 차량본체(2)의 외측으로 벌어지게 되어, 슬라이딩도어(1)를 열 때 슬라이딩도어(1)와 차량본체(2)가 상호 간섭되지 않도록 하고 있다.

그리고, 본 고안에 따르면, 상기 자동개폐장치는 내부에 길이방향으로 연장된 가이드공(11)이 형성된 가이드부재(10)와, 둘레면에는 랙기어(21)가 형성되어 상기 가이드부재(10)의 가이드공(11) 내부에 슬라이드가능하게 결합되며 상기 슬라이딩도어(1)에 연결된 슬라이드바(20)와, 상기 슬라이드바(20)의 랙기어(21)에 치합된 피니언기어(30)와, 상기 피니언기어(30)에 연결되어 피니언기어(30)를 정역회전시키는 구동모터(40)로 구성된다.

이를 자세히 설명하면, 상기 가이드부재(10)는 도 6에 도시한 바와 같이, 원형의 단면을 갖으며 양단이 개방된 원형파이프형태로 구성된 것으로, 도 2 및 도 3에 도시한 바와 같이, 상기 가이드레일(3)에 대응되도록 벤딩되어, 상기 가이드레일(3)과 평행하게 차량본체(2)에 고정결합된다.

즉, 상기 가이드부재(10)는 중간부에 차량본체(2)의 내측 전방으로 경사진 경사부(12)가 형성된 크랭크형태로 구성된다.

이때, 상기 가이드공(11)은 상기 가이드부재(10)의 내부에 원형의 단면형태를 갖도록 형성된다.

그리고, 상기 가이드부재(10)의 상면에는 후술하는 연결부재(22)가 통과하는 슬릿(13)이 형성되며, 상기 가이드부재(10)의 선단부 양측면에는 개구부(14)가 형성되어, 상기 개구부(14)를 통해 상기 슬라이드바(20)에 형성된 랙기어(21)가 외부로 노출될 수 있도록 구성된다.

상기 슬라이드바(20)는 상기 가이드공(11)과 대응되는 단면형태를 갖도록 구성된 원봉형태로 구성된 것으로, 플랙시블한 합성수지재질로 구성되며 내부에는 강도가 높으면서 신축성이 없는 피아노선과 같은 보강부재가 삽입되어, 길이방향으로는 신축되지 않으면서 측방향으로 자유롭게 구부러질 수 있도록 구성된다.

상기 피니언기어(30)는 상기 슬라이드바(20)의 둘레면 전체에 링형태로 형성된다.

그리고, 상기 슬라이드바(20)의 둘레면에는 상기 슬릿(13)을 통해 상측으로 연장된 연결부재(22)가 구비되며, 상기 연결부재(22)의 단부가 상기 슬라이딩도어(1)에 연결된다.

이때, 상기 슬릿(13)은 상기 슬라이드바(20)가 벤딩된 형태와 동일하게 중간부에 경사부(13a)가 형성된 크랭크형태로 구성되어, 상기 슬라이드바(20)에 의해 상기 연결부재(22)가 슬릿(13)을 따라 전후진될 때, 상기 연결부재(22)의 궤적과 상기 슬라이딩도어(1)가 전후진되는 궤적이 평행을 이루도록 한다.

따라서, 상기 슬라이드바(20)가 상기 가이드부재(10)를 따라 전후진되면, 상기 슬라이딩도어(1)가 슬라이드바(20)와 함께 전후진된다.

상기 피니언기어(30)는 2개로 구성되어 상기 가이드부재(10)에 형성된 개구부(14)를 통해 상기 슬라이드바(20)에 형성된 랙기어(21)와 치합되도록 구비된다.

상기 구동모터(40)는 2개의 피니언기어(30) 중에서 일측의 피니언기어(30)에 연결되어 상기 피니언기어(30)를 정역회전시킴으로써, 상기 슬라이드바(20)가 상기 가이드부재(10)의 가이드공(11)을 따라 전후진되도록 한다.

이때, 상기 구동모터(40)는 차량본체(2)의 내부에 구비된 스위치에 연결되어, 차량의 탑승자가 상기 스위치를 조작하여 상기 구동모터(40)를 정역회전시킬 수 있도록 구성된다.

이와 같이 구성된 차량용 슬라이딩도어 자동개폐장치는 차량의 탑승자가 상기 스위치를 조작하면, 상기 구동모터(40)가 정역회전되어 상기 피니언기어(30)가 정역회전되며, 이에 따라, 상기 슬라이드바(20)가 전후방향으로 슬라이드되면서 도 7에 도시한 바와 같이, 상기 슬라이딩도어(1)를 후방으로 밀어 차량본체(2)의 출입구를 개방하거나 도 3에 도시한 바와 같이, 상기 슬라이딩도어(1)를 전방으로 당겨 차량본체(2)의 출입구를 개폐한다.

특히, 상기 가이드부재(10)는 상기 가이드레일(3)에 대응되는 형태로 벤딩되어 상기 가이드레일(3)과 평행하도록 상기 차량본체(2)에 결합되고, 상기 가이드부재(10)의 둘레면에는 가이드부재(10)의 길이방향으로 연장된 슬릿(13)이 형성되며, 상기 슬라이드바(20)의 일측에는 상기 슬릿(13)을 통해 가이드부재(10)의 외부로 연장되어 상기 슬라이딩도어(1)에 연결되는 연결부재(22)가 구비된다.

따라서, 상기 연결부재(22)의 궤적과 상기 슬라이딩도어(1)가 전후진되는 궤적이 평행을 이루게 됨으로, 상기 슬라이드바(20)와 슬라이딩도어(1)의 간격이 항상 일정하게 유지됨으로, 슬라이딩도어(1)와 체인(5)의 궤적의 차이를 수용하기 위해 구조가 복잡해지는 종래의 자동개폐장치와 달리, 구조가 매우 간단해지는 장점이 있다.

또한, 상기 슬라이드바(20)는 원형의 단면을 갖도록 구성됨으로, 슬라이드바(20)를 상기 가이드부재(10)의 가이드공(11)에 삽입하는 것이 매우 용이한 장점이 있다.

그리고, 상기 가이드부재(10)의 선단부 양측면에는 개구부(14)가 형성되어 상기 개구부(14)를 통해 상기 슬라이드바(20)에 형성된 랙기어(21)가 외부로 노출되며, 상기 피니언기어(30)는 2개로 구성되어 상기 개구부(14)를 통해 상기 랙기어(21)와 치합된다.

따라서, 상기 피니언기어(30)에 의해 상기 슬라이드바(20)의 양측이 지지되어, 상기 구동모터(40)로 피니언기어(30)를 구동시킬 때, 상기 슬라이드바(20)가 일측으로 밀려 상기 가이드부재(10)의 가이드공(11) 내부에 과도하게 밀착되는 것을 방지할 수 있을 뿐 아니라, 상기 슬라이드바(20)와 랙기어(21)가 결합되는 부위의 전후부가 상기 가이드부재(10)에 의해 견고하게 지지되는 장점이 있다.

1. 슬라이딩도어 2. 차량본체
3. 가이드레일 10. 가이드부재
20. 슬라이드바 30. 피니언기어
40. 구동모터

Claims

차량본체(2)에 구비된 가이드레일(3)을 따라 전후진되어 출입구를 개폐할 수 있도록 된 차량용 슬라이딩도어(1)에 있어서,
내부에 길이방향으로 연장된 가이드공(11)이 형성되며 차량본체(2)에 결합된 가이드부재(10)와,
플랙시블한 합성수지재질의 바형상으로 구성되고 둘레면에는 랙기어(21)가 형성되어 상기 가이드부재(10)의 가이드공(11) 내부에 슬라이드가능하게 결합되며 상기 슬라이딩도어(1)에 연결된 슬라이드바(20)와,
상기 슬라이드바(20)의 랙기어(21)에 치합된 피니언기어(30)와,
상기 피니언기어(30)에 연결되어 피니언기어(30)를 정역회전시키는 구동모터(40)를 포함하고,
상기 가이드부재(10)의 선단부 양측면에는 개구부(14)가 형성되어 상기 개구부(14)를 통해 상기 슬라이드바(20)에 형성된 랙기어(21)가 외부로 노출되며,
상기 피니언기어(30)는 2개로 구성되어,
상기 개구부(14)를 통해 상기 랙기어(21)와 치합되는 것을 특징으로 하는 차량용 슬라이딩도어 자동개폐장치.
제 1항에 있어서,
상기 가이드부재(10)는 상기 가이드레일(3)에 대응되는 형태로 벤딩되어 상기 가이드레일(3)과 평행하도록 상기 차량본체(2)에 결합되고,
상기 가이드부재(10)의 둘레면에는 가이드부재(10)의 길이방향으로 연장된 슬릿(13)이 형성되며, 상기 슬라이드바(20)의 일측에는 상기 슬릿(13)을 통해 가이드부재(10)의 외부로 연장되어 상기 슬라이딩도어(1)에 연결되는 연결부재(22)가 구비된 것을 특징으로 하는 차량용 슬라이딩도어 자동개폐장치.
제 1항에 잇어서,
상기 슬라이드바(20)는 원형의 단면을 갖도록 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 슬라이딩도어 자동개폐장치.
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