KR200473599Y1 - Rail reinforcing device - Google Patents

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KR200473599Y1 KR2020120010996U KR20120010996U KR200473599Y1 KR 200473599 Y1 KR200473599 Y1 KR 200473599Y1 KR 2020120010996 U KR2020120010996 U KR 2020120010996U KR 20120010996 U KR20120010996 U KR 20120010996U KR 200473599 Y1 KR200473599 Y1 KR 200473599Y1
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Abstract

시트 하부에 고정되어 시트가 일정방향으로 왕복이동되도록 하는 시트레일; 상기 시트레일의 일단부와 플로어 사이에 설치되어 시트레일을 플로어에 고정하고, 상면에는 시트레일의 하면과 결합되는 돌출된 포밍부가 형성된 고정브라켓; 및 상기 고정브라켓을 덮는 덮개형상으로 형성되고 양 측면이 상방으로 연장되어 상기 시트레일의 양 측면을 감싸며, 양 내측면에는 포밍부를 향하여 보강부가 돌출형성되고, 보강부는 상단이 시트레일 하단과 접촉되고 하단이 고정브라켓의 상단 접촉되며, 끝단이 포밍부의 측단에 접촉되도록 형성된 레일커버;를 포함하는 레일보강장치가 소개된다.A seat rail fixed to a lower portion of the seat so as to reciprocate the seat in a predetermined direction; A stationary bracket provided between one end of the seat rail and the floor to fix the seat rail to the floor and having a protruding forming part coupled to the lower surface of the seat rail; And a cover bracket for covering the fixing bracket, both side surfaces extending upwardly to cover both sides of the seat rail, a reinforcing portion protruding from the inner side surface toward the forming portion, the reinforcing portion having an upper end contacting the lower end of the seat rail And a rail cover whose lower end is in contact with the upper end of the fixing bracket and whose end is in contact with the side end of the forming portion.

Description

레일보강장치 {RAIL REINFORCING DEVICE}[0001] RAIL REINFORCING DEVICE [0002]

본 고안은 시트레일의 강도를 보강할 수 있는 레일보강장치에 관한 것이다.
The present invention relates to a rail reinforcement device capable of reinforcing the strength of a seat rail.

일반적으로, 차량에는 탑승자가 안착되는 시트가 구비되고, 탑승자의 편의를 위하여 시트가 차량의 전후방향으로 슬라이딩되어 조절되도록 설치되어 있다. 이러한 시트는 시트레일을 통해 슬라이딩되도록 설치되는데, 시트레일은 시트의 하측에 연결된 이동레일과 차체에 설치되는 고정레일로 구성되며, 고정레일과 차체 사이에는 시트레일을 마운팅 하기 위한 브라켓이 구비된다.Generally, a vehicle is provided with a seat on which a passenger is seated, and the seat is provided so as to be slidable in the front-rear direction of the vehicle for the convenience of the occupant. Such a seat is installed to slide through a seat rail. The seat rail is composed of a movable rail connected to the lower side of the seat and a fixed rail installed on the vehicle body. A bracket for mounting the seat rail is provided between the fixed rail and the vehicle body.

이렇게, 시트레일이 구성됨에 따라 이동레일이 고정레일을 타고 슬라이딩함으로써 탑승자의 조작 및 조건에 따라 시트를 전후조절을 할 수 있는 것이다.
As the seat rail is structured as described above, the movable rail slides on the fixed rail, so that the seat can be adjusted back and forth according to the operation and conditions of the occupant.

하지만, 상기의 시트레일은 차량 후방 충돌시 탑승자와 시트의 하중이 고정레일과 브라켓에 전달되어 시트레일이 변형됨에 따라 탑승자의 목 상해를 가중시키는 문제가 있었다.However, the above-mentioned seat rail has a problem in that the load of the occupant and the seat is transmitted to the fixed rail and the bracket when the vehicle is collided rearward, and the seat rail is deformed, thereby increasing the neck injury of the occupant.

다른 한편으로, 양산되는 차량은 상품성을 증대시키기 위해 미관품질을 향상시켜야 하는데, 시트레일과 브라켓이 외부적으로 노출되면 미관품질이 낮아지기 때문에 시트레일과 브라켓이 설치되는 부분에 플라스틱 재질의 커버를 설치하여 미관품질을 향상시켰다.On the other hand, mass-produced vehicles have to improve the quality of the aesthetic appearance to increase the merchantability. Since the quality of the aesthetics is lowered when the seat rails and brackets are exposed externally, a plastic cover To improve the quality of aesthetics.

여기서, 브라켓은 상기의 커버를 장착할 수 있도록 대부분 상면이 굴곡된 형상으로 형성됨에 따라 시트레일과 브라켓이 접촉된 양 측면에는 갭이 발생되어 차량의 후방충돌시 시트레일의 강도에는 불리한 조건으로 형성되었다.
In this case, since the bracket is formed in a bent shape so as to be able to mount the cover, a gap is formed on both side surfaces of the seat rail and the bracket which are in contact with each other, .

한편, 시트레일은 대부분 차량의 플로어에 설치됨에 따라 탑승자의 발에 밟히거나 충격이 가해지는 경우가 발생한다. 즉, 시트레일 및 브라켓에 연결된 레일커버는 충격이 가해지면 시트레일에서 이탈되어 상품성이 저하되는 문제가 발생되었다.
On the other hand, most of the seat rails are installed on the floor of the vehicle, so that the occupant's feet may be stepped on or impacted. That is, the rail cover connected to the seat rail and the bracket is detached from the seat rail when an impact is applied, resulting in a problem that the merchantability is deteriorated.

따라서, 차량충돌시 로어레일의 강성을 보강하도록 갭을 메워줌으로써 시트레일의 강도를 증가시키기고 시트레일을 안정적으로 지지할 수 있으며 레일커버가 이탈되지 않도록 결합상태를 유지할 수 있는 발명이 필요하였다.
Therefore, there is a need for an invention that can increase the strength of the seat rail by filling the gap to reinforce the rigidity of the lower rail in the event of a vehicle collision, stably support the seat rail, and maintain the engaged condition so that the rail cover is not detached.

상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 고안의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.
It should be understood that the foregoing description of the background art is merely for the purpose of promoting an understanding of the background of the present invention and is not to be construed as an admission that the prior art is known to those skilled in the art.

본 고안은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 브라켓의 노출을 방지하여 미관품질을 향상시키기 위한 용도로 사용되었던 커버를 이용하여 시트레일의 강도를 증가시키고, 시트레일을 안정적으로 지지할 수 있는 레일보강장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
The present invention has been proposed in order to solve such a problem. It is proposed to increase the strength of a seat rail by using a cover which is used for improving aesthetic quality by preventing exposure of a bracket, And an object of the present invention is to provide a rail reinforcement device.

시트 하부에 고정되어 시트가 일정방향으로 왕복이동되도록 하는 시트레일; 상기 시트레일의 일단부와 플로어 사이에 설치되어 시트레일을 플로어에 고정하고, 상면에는 시트레일의 하면과 결합되는 돌출된 포밍부가 형성된 고정브라켓; 및 상기 고정브라켓을 덮는 덮개형상으로 형성되고 양 측면이 상방으로 연장되어 상기 시트레일의 양 측면을 감싸며, 양 내측면에는 포밍부를 향하여 보강부가 돌출형성되고, 보강부는 상단이 시트레일 하단과 접촉되고 하단이 고정브라켓의 상단 접촉되며, 끝단이 포밍부의 측단에 접촉되도록 형성된 레일커버;를 포함한다.A seat rail fixed to a lower portion of the seat so as to reciprocate the seat in a predetermined direction; A stationary bracket provided between one end of the seat rail and the floor to fix the seat rail to the floor and having a protruding forming part coupled to the lower surface of the seat rail; And a cover bracket for covering the fixing bracket, both side surfaces extending upwardly to cover both sides of the seat rail, a reinforcing portion protruding from the inner side surface toward the forming portion, the reinforcing portion having an upper end contacting the lower end of the seat rail And a rail cover whose lower end is in contact with the upper end of the fixing bracket and whose end is in contact with the side end of the forming portion.

상기 고정브라켓은 상면의 중심으로 포밍부가 일정 폭을 가지고 돌출형성되며, 포밍부의 상면과 시트레일의 하면이 면접촉되도록 형성될 수 있다.The fixing bracket may be formed such that the forming portion protrudes from the center of the upper surface with a predetermined width, and the upper surface of the forming portion and the lower surface of the seat rail are in surface contact with each other.

상기 레일커버는 상단이 시트레일의 양 측면을 감싸고 하단이 고정브라켓의 양측면에 접촉되도록 형성되며, 양 내측면에 형성된 보강부가 시트레일과 고정브라켓 사이의 공간으로 끼워지도록 할 수 있다.The rail cover may be formed such that the upper end thereof surrounds both side surfaces of the seat rail and the lower end thereof is in contact with both side surfaces of the fixing bracket, and the reinforcing portions formed on both inner side surfaces are fitted into the space between the seat rail and the fixing bracket.

상기 레일커버는 시트레일의 하면에 대응되는 단부에서 시트레일 측으로 연장되는 연결부가 형성되고, 연결부의 끝단이 절곡된 갈고리형상으로 형성되며, 시트레일의 하면에는 연결부의 끝단에 대응되는 걸림홈이 형성됨으로써 연결부가 걸림홈에 걸리어 레일커버가 시트레일에 고정될 수 있다.The rail cover is formed with a connecting portion extending from the end portion of the rail corresponding to the lower surface of the seat rail to the seat rail side and formed with a hook having a bent end at the end of the connecting portion, So that the connecting portion is caught by the latching groove and the rail cover can be fixed to the seat rail.

상기 레일커버는 스틸재질로 형성되고, 레일커버의 양 내측면에는 스틸재질의 보강부가 돌출형성될 수 있다.
The rail cover may be formed of a steel material, and a reinforcing portion of a steel material may protrude from both inner side surfaces of the rail cover.

상술한 바와 같은 구조로 이루어진 레일보강장치는 브라켓의 노출을 방지하여 미관품질을 향상시키기 위한 용도로 사용되었던 커버를 이용하여 시트레일의 강도를 증가시키고, 시트레일을 안정적으로 지지할 수 있으며 레일커버가 이탈되지 않도록 할 수 있는 레일보강장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
The rail reinforcement device having the above structure can increase the strength of the seat rail and stably support the seat rail by using the cover which is used for improving the appearance quality by preventing exposure of the bracket, The rail reinforcing apparatus can prevent the rail from being detached from the rail.

도 1은 본 고안의 일 실시예에 따른 레일보강장치를 나타낸 조립도.
도 2는 도 1에 도시된 레일보강장치의 단면도.
도 3은 도 1에 도시된 레일보강장치의 평면도.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is an assembly view showing a rail reinforcing apparatus according to an embodiment of the present invention; FIG.
2 is a cross-sectional view of the rail reinforcement device shown in Fig.
3 is a plan view of the rail reinforcement device shown in Fig.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시 예에 레일보강장치에 대하여 살펴본다.Hereinafter, a rail reinforcing apparatus according to a preferred embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 고안의 일 실시예에 따른 레일보강장치를 나타낸 조립도이고, 도 2는 도 1에 도시된 레일보강장치의 단면도이며, 도 3은 도 1에 도시된 레일보강장치의 평면도이다.FIG. 1 is an assembled view of a rail reinforcing apparatus according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a sectional view of the rail reinforcing apparatus shown in FIG. 1, and FIG. 3 is a plan view of the rail reinforcing apparatus shown in FIG.

본 발명은 시트 하부에 고정되어 시트가 일정방향으로 왕복이동되도록 하는 시트레일(100); 상기 시트레일(100)의 일단부와 플로어 사이에 설치되어 시트레일(100)을 플로어에 고정하고, 상면에는 시트레일(100)의 하면과 결합되는 돌출된 포밍부(220)가 형성된 고정브라켓(200); 및 상기 고정브라켓(200)을 덮는 덮개형상으로 형성되고 양 측면이 상방으로 연장되어 상기 시트레일(100)의 양 측면을 감싸며, 양 내측면에는 포밍부(220)를 향하여 보강부(320)가 돌출형성되고, 보강부(320)는 상단이 시트레일(100) 하단과 접촉되고 하단이 고정브라켓(200)의 상단 접촉되며, 끝단이 포밍부(220)의 측단에 접촉되도록 형성된 레일커버(300);를 포함한다.The present invention relates to a seat rail (100) fixed to a lower portion of a seat to reciprocate the seat in a predetermined direction; A seat rail 100 is fixed to the floor and a fixing bracket 220 formed on the upper surface of the seat rail 100 and having a protruding forming part 220 coupled to the lower surface of the seat rail 100 200); And the reinforcing part 320 is formed on both inner side surfaces of the seat rail 100 toward the forming part 220. The reinforcing part 320 is formed on the inner side surface of the seat bracket 200, The reinforcing part 320 has a rail cover 300 whose upper end is in contact with the lower end of the seat rail 100 and whose lower end is in contact with the upper end of the fixing bracket 200 and whose end is in contact with the side end of the forming part 220. ).

상기의 본 발명은 시트레일(100), 고정브라켓(200) 및 레일커버(300)로 구비된다. 여기서, 시트레일(100)은 시트와 연결되는 이동레일(140)과 차체에 설치되는 고정레일(160)로 구성되며, 고정레일(160)이 고정브라켓(200)과 접촉되어 차체에 고정된다. 본 발명에서 레일커버(300)가 감싸는 부분은 실질적으로 고정레일(160)이지만, 본 발명은 시트레일(100) 전체의 강성을 보강하기 위한 것으로서, 고정레일(160)을 포괄하는 시트레일(100)로 표현하여 설명하고자 한다.
The present invention is provided with a seat rail 100, a fixing bracket 200, and a rail cover 300. The seat rail 100 includes a movable rail 140 connected to the seat and a fixed rail 160 installed on the vehicle body. The fixed rail 160 is fixed to the vehicle body by contacting the fixed bracket 200. The present invention is intended to reinforce the rigidity of the entire seat rail 100. The seat rail 100 includes the fixed rail 160 and the seat rail 100, ).

상기의 본 발명에 대해서 구체적으로 설명하면, 시트레일(100)을 차체에 고정하기 위해 설치되는 고정브라켓(200)의 상면에는 포밍부(220)가 형성되어 시트레일(100)의 하면과 결합되도록 형성된다. 이러한 고정브라켓(200)을 덮는 덮개형상으로 형성된 레일커버(300)는 양 측면이 상방으로 연장되어 상기 시트레일(100)의 양 측면을 감싸도록 형성된다. 또한, 양 내 측면에는 고정브라켓(200)의 포밍부(220)를 향하여 보강부(320)가 돌출형성되는데, 보강부(320)는 시트레일(100)의 하면, 고정브라켓(200)의 상면 및 고정브라켓(200)의 포밍부(220) 양 측면에 접촉되도록 형성됨으로써 고정브라켓(200)의 포밍부(220) 양 내측면에 형성된 갭을 채워준다.The forming bracket 220 is formed on the upper surface of the fixing bracket 200 for fixing the seat rail 100 to the vehicle body so as to be engaged with the lower surface of the seat rail 100. [ . The rail cover 300, which is formed in a lid shape to cover the fixing bracket 200, is formed so as to cover both sides of the seat rail 100 with both side surfaces extending upward. A reinforcing portion 320 protrudes from the inner side surface of the fixing bracket 200 toward the forming portion 220 of the fixing bracket 200. The reinforcing portion 320 is formed on the lower surface of the seat rail 100, And the forming part 220 of the fixing bracket 200 to fill the gap formed on both inner sides of the forming part 220 of the fixing bracket 200. [

위와 같이 형성된 본 발명의 레일커버(300)는 양 측면이 상방으로 연장되어 시트레일(100)의 양측면을 감싸도록 형성됨으로써 시트레일(100)과 고정브라켓(200)을 일체로 연결시켜주어 결합력을 증대시킬 수 있다.The rail cover 300 of the present invention formed as described above is formed so as to cover both side surfaces of the seat rail 100 with both side surfaces extending upward so that the seat rail 100 and the fixing bracket 200 are integrally connected, Can be increased.

또한, 시트레일(100)과 고정브라켓(200) 사이에 갭은 레일커버(300)에 형성된 보강부(320)가 메움으로써 시트레일(100)의 강도를 향상되고 차량의 후방충돌시 시트레일(100)이 변형되는 것을 방지할 수 있며, 시트프레임을 안정적으로 지지할 수 있다.The gap between the seat rail 100 and the stationary bracket 200 increases the strength of the seat rail 100 by filling the reinforced portion 320 formed on the rail cover 300 and enhances the strength of the seat rail 100 100 can be prevented from being deformed, and the seat frame can be stably supported.

이로 인해, 본 발명의 레일커버(300)는 시트레일(100)과 고정브라켓(200)의 결합부분이 외부에 노출되지 않도록 함으로써 미관품질을 향상시키는 것만이 아닌, 시트레일(100)의 강성을 보강할 수 있는 안정적인 구조를 구현할 수 있는 것이다.Therefore, the rail cover 300 of the present invention not only improves the quality of aesthetic appearance by preventing the joint portion of the seat rail 100 and the fixing bracket 200 from being exposed to the outside, but also enhances the rigidity of the seat rail 100 It is possible to realize a stable structure that can be reinforced.

단, 본 발명의 레일커버(300)는 일반적으로 사용되는 플라스틱 재질의 커버를 사용하는 것이 아닌, 고 강성의 플라스틱 또는 스틸 재질을 사용함으로써 시트레일(100)의 변형을 억제하는데 유리한 조건으로 형성하는 것이 바람직할 것이다.
However, the rail cover 300 of the present invention may be formed in a condition favorable for restraining the deformation of the seat rail 100 by using plastic or steel material of high rigidity, instead of using a generally used plastic cover Lt; / RTI >

한편, 도 2에서 볼 수 있듯이, 상기 고정브라켓(200)은 상면의 중심으로 포밍부(220)가 일정 폭을 가지고 돌출형성되며, 포밍부(220)의 상면과 시트레일(100)의 하면이 면접촉되도록 형성될 수 있다.2, the fixing bracket 200 has a forming section 220 protruding from the upper surface of the forming section 220 and a lower surface of the sheet rail 100, And may be formed to be in surface contact.

본 발명의 고정브라켓(200)은 상면의 중심으로 일정 폭을 가지는 포밍부(220)가 돌출형성되는데, 이와 같이 포밍부(220)가 형성되면 시트레일(100)과 고정브라켓(200) 사이의 갭으로 레일커버(300)의 보강부(320)가 끼워짐으로써 레일커버(300)가 시트레일(100) 및 고정브라켓(200)에서 이탈되는 것을 방지할 수 있다. 더욱이, 포밍부(220)의 상면과 시트레일(100)의 하면은 면접촉되도록 형성함으로써 시트레일(100)과 고정브라켓(200)의 결합력을 더욱 증대할 수 있을 것이다.The forming bracket 200 is formed with a forming section 220 having a predetermined width at the center of the upper surface of the fixing bracket 200. When the forming section 220 is formed as described above, It is possible to prevent the rail cover 300 from being separated from the seat rail 100 and the fixing bracket 200 by fitting the reinforcing portion 320 of the rail cover 300 into the gap. In addition, the upper surface of the forming unit 220 and the lower surface of the seat rail 100 are in surface contact with each other, so that the coupling force between the seat rail 100 and the fixing bracket 200 can be further increased.

물론, 고정브라켓(200)에 형성되는 포밍부(220)가 없어도 시트레일(100)의 결합 및 레일커버(300)의 장착에 큰 문제가 발생되지는 않을 것이다. 하지만, 레일커버(300)에 보강부(320)가 고정브라켓(200)의 포밍부(220)와 시트레일(100) 사이에 형성된 갭을 메우도록 결합됨으로써 레일커버(300)가 시트레일(100) 및 고정브라켓(200)에서 이탈되지 않도록 하여 안정적인 결합상태를 유지하도록 할 수 있다.
Of course, even if the forming part 220 formed on the fixing bracket 200 is not provided, a great problem will not occur in the attachment of the seat rail 100 and the mounting of the rail cover 300. The reinforcing part 320 is coupled to the rail cover 300 so as to fill the gap formed between the forming part 220 of the fixing bracket 200 and the seat rail 100, And the fixing bracket 200, so that a stable engagement state can be maintained.

한편, 상기 레일커버(300)는 상단이 시트레일(100)의 양 측면을 감싸고 하단이 고정브라켓(200)의 양측면에 접촉되도록 형성되며, 양 내측면에 형성된 보강부(320)가 시트레일(100)과 고정브라켓(200) 사이의 공간으로 끼워지도록 할 수 있다.The rail cover 300 is formed such that the upper end thereof covers both sides of the seat rail 100 and the lower end of the rail cover 300 contacts both side surfaces of the fixing bracket 200. The reinforcing portion 320 formed on both inner side surfaces of the seat rail 100 100 and the stationary bracket 200, as shown in FIG.

이렇게, 레일커버(300)는 시트레일(100)과 고정브라켓(200)의 양측면에 접촉되도록 형성함으로써 레일커버(300)와 시트레일(100) 및 고정브라켓(200)의 결합성을 향상시킬 수 있다. 구체적으로, 레일커버(300)의 보강부(320)가 시트레일(100)과 고정브라켓(200)에 사이의 공간에 끼워짐으로써 레일커버(300)가 시트레일(100) 및 고정브라켓(200)에 이탈되지 않도록 할 수 있다. 또한, 레일커버(300)가 시트레일(100)과 고정브라켓(200)의 양측면에 접촉되도록 형성하면, 유격발생으로 인해 발생될 수 있는 진동 및 소음발생을 해소할 수 있다.
The rail cover 300 is formed to be in contact with both side surfaces of the seat rail 100 and the fixing bracket 200 to improve the coupling between the rail cover 300 and the seat rail 100 and the fixing bracket 200 have. The reinforcing part 320 of the rail cover 300 is fitted into the space between the seat rail 100 and the fixing bracket 200 so that the rail cover 300 is fixed to the seat rail 100 and the fixing bracket 200 As shown in Fig. In addition, if the rail cover 300 is formed to be in contact with both side surfaces of the seat rail 100 and the fixing bracket 200, vibration and noise generated due to the occurrence of the clearance can be eliminated.

한편, 도 1 또는 도 3에서 볼 수 있듯이, 상기 레일커버(300)는 시트레일(100)의 하면에 대응되는 단부에서 시트레일(100) 측으로 연장되는 연결부(340)가 형성되고, 연결부(340)의 끝단이 절곡된 갈고리형상(342)으로 형성되며, 시트레일(100)의 하면에는 연결부(340)의 끝단에 대응되는 걸림홈(120)이 형성됨으로써 연결부(340)가 걸림홈(120)에 걸리어 레일커버(300)가 시트레일(100)에 고정되도록 할 수 있다.1 and 3, the rail cover 300 is formed with a connecting portion 340 extending from the end portion corresponding to the lower surface of the seat rail 100 toward the seat rail 100, and the connecting portion 340 And a connecting groove 340 is formed on the lower surface of the seat rail 100. The connecting groove 340 is formed on the lower surface of the seat rail 100 by means of the hooking groove 120, So that the rail cover 300 can be fixed to the seat rail 100.

이러한 시트레일(100) 및 레일커버(300)는 안정적인 결합상태를 위한 구조로서, 시트레일(100)에는 걸림홈(120)이 형성되고 레일커버(300)에는 걸림홈(120)에 대응되는 연결부(340)가 연장형성된다. 여기서, 레일커버(300)의 연결부(340)는 끝단이 걸림홈(120) 측으로 절곡된 갈고리 형상으로 형성됨으로써 레일커버(300)를 시트레일(100)에 장착시 연결부(340)가 걸림홈(120)에 삽입되어 걸림커버가 시트레일(100)에서 이탈되는 것을 방지할 수 있다. 더 바람직하게는, 연결부(340)의 끝단은 걸림홈(120)에 삽입되도록 절곡된 상태에서 한번 더 절곡하여 걸림홈(120)에 삽입후 연결부(340)가 걸리도록 함으로써 더 안정적인 결합상태를 유지하도록 할 수 있을 것이다.
The seat rail 100 and the rail cover 300 are structured for stable engagement. The seat rail 100 is formed with a locking groove 120 and the rail cover 300 is provided with a connection portion (340) is extended. When the rail cover 300 is mounted on the seat rail 100, the connection portion 340 is formed in the locking groove (not shown) 120 to prevent the engagement cover from being detached from the seat rail 100. More preferably, the end of the connection portion 340 is folded back to be inserted into the engagement groove 120, and then bent again to be inserted into the engagement groove 120 so that the connection portion 340 is engaged, You can do it.

한편, 상기 레일커버(300)는 스틸재질로 형성되고, 레일커버(300)의 양 내측면에는 스틸재질의 보강부(320)가 돌출형성될 수 있다.The rail cover 300 may be formed of a steel material, and reinforcement parts 320 of steel may protrude from both inner sides of the rail cover 300.

본 발명의 레일커버(300)는 시트레일(100)과 고정브라켓(200)을 감싸도록 형성되어 시트레일(100)을 안정적으로 지지하고, 시트레일(100)이 충격 및 하중에 의해 변형되는 것을 차단하도록 한다. 이러한 레일커버(300)는 시트레일(100)이 변형되지 않도록 지지해야 하는바, 쉽게 변형되지 않는 강도가 높은 재질로 구성되어야 한다. 즉, 일반적으로 사용되었던 레일커버(300)는 미관품질 향상만을 위해 플라스틱 재질로 구성되었지만, 본 발명의 레일커버(300)는 시트레일(100)의 변형을 방지할 수 있도록 강성이 뛰어난 스틸재질로 형성하는 것이 바람직할 것이다.
The rail cover 300 of the present invention is formed to enclose the seat rail 100 and the fixing bracket 200 to stably support the seat rail 100 and to prevent the seat rail 100 from being deformed by impact and load . Such a rail cover 300 should be made of a material having high strength that is not easily deformed, and must be supported so that the seat rail 100 is not deformed. That is, although the rail cover 300, which is generally used, is made of a plastic material only for improving the quality of aesthetic appearance, the rail cover 300 of the present invention is made of a steel material having high rigidity so as to prevent deformation of the seat rail 100 .

상술한 바와 같은 구조로 이루어진 레일보강장치는 브라켓의 노출을 방지하여 미관품질을 향상시키기 위한 용도로 사용되었던 커버를 이용하여 시트레일(100)의 강도를 증가시키고 시트레일(100)을 안정적으로 지지할 수 있으며, 레일커버(300)의 결합성을 향상하여 레일커버(300)와 시트레일(100) 및 고정브라켓(200)의 결합상태를 유지할 수 있는 레일보강장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
The rail reinforcement device having the above-described structure increases the strength of the seat rail 100 by using the cover used for improving the appearance quality by preventing exposure of the bracket, and stably supports the seat rail 100 And it is an object of the present invention to provide a rail reinforcement device capable of improving the coupling performance of the rail cover 300 and maintaining the state of engagement between the rail cover 300 and the seat rail 100 and the stationary bracket 200.

본 고안은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 고안의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 고안이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.
Although the present invention has been shown and described with respect to specific embodiments thereof, it will be understood by those skilled in the art that various changes in form and detail may be made therein without departing from the spirit of the invention, which is provided by the following claims It will be apparent to those of ordinary skill in the art.

100:시트레일 120:걸림홈
200:고정브라켓 220:포밍부
300:레일커버 320:보강부
340:연결부100: seat rail 120: latching groove
200: fixing bracket 220: forming section
300: rail cover 320: reinforcement part
340:

Claims (5)

시트 하부에 고정되어 시트가 일정방향으로 왕복이동되도록 하는 시트레일(100);
상기 시트레일(100)의 일단부와 플로어 사이에 설치되어 시트레일(100)을 플로어에 고정하고, 상면에는 시트레일(100)의 하면과 결합되는 돌출된 포밍부(220)가 형성된 고정브라켓(200); 및
상기 고정브라켓(200)을 덮는 덮개형상으로 형성되고 양 측면이 상방으로 연장되어 상기 시트레일(100)의 양 측면을 감싸며, 양 내측면에는 포밍부(220)를 향하여 보강부(320)가 돌출형성되고, 보강부(320)는 상단이 시트레일(100) 하단과 접촉되고 하단이 고정브라켓(200)의 상단 접촉되며, 끝단이 포밍부(220)의 측단에 접촉되도록 형성된 레일커버(300);를 포함하며,
상기 레일커버(300)는 상단이 시트레일(100)의 양 측면을 감싸고 하단이 고정브라켓(200)의 양측면에 접촉되도록 형성되며, 양 내측면에 형성된 보강부(320)가 시트레일(100)과 고정브라켓(200) 사이의 공간으로 끼워지는 것을 특징으로 하는 레일보강장치.A seat rail (100) fixed to a lower portion of the seat to reciprocate the seat in a predetermined direction;
A seat rail 100 is fixed to the floor and a fixing bracket 220 formed on the upper surface of the seat rail 100 and having a protruding forming part 220 coupled to the lower surface of the seat rail 100 200); And
The reinforcing part 320 is formed to protrude toward the forming part 220 on both inner side surfaces of the seat rail 100. The reinforcing part 320 is formed in a shape of a lid covering the fixing bracket 200, The reinforcing part 320 has a rail cover 300 whose upper end is in contact with the lower end of the seat rail 100 and whose lower end is in contact with the upper end of the fixing bracket 200 and whose end is in contact with the side end of the forming part 220, ≪ / RTI >
The rail cover 300 is formed such that the upper end thereof covers both sides of the seat rail 100 and the lower end of the rail cover 300 is in contact with both side surfaces of the fixing bracket 200. The reinforcing portion 320 formed on both inner side surfaces of the seat rail 100, Is inserted into the space between the fixing bracket (200) and the fixing bracket (200). 청구항 1에 있어서,
상기 고정브라켓(200)은 상면의 중심으로 포밍부(220)가 일정 폭을 가지고 돌출형성되며, 포밍부(220)의 상면과 시트레일(100)의 하면이 면접촉되도록 형성된 것을 특징으로 하는 레일보강장치.The method according to claim 1,
Wherein the fixing bracket 200 is formed such that the forming unit 220 protrudes from the upper surface of the forming bracket 200 with a predetermined width and the upper surface of the forming unit 220 is in surface contact with the lower surface of the seat rail 100. [ Reinforcing device. 삭제delete 청구항 1에 있어서,
상기 레일커버(300)는 시트레일(100)의 하면에 대응되는 단부에서 시트레일(100) 측으로 연장되는 연결부(340)가 형성되고, 연결부(340)의 끝단이 절곡된 갈고리형상(342)으로 형성되며, 시트레일(100)의 하면에는 연결부(340)의 끝단에 대응되는 걸림홈(120)이 형성됨으로써 연결부(340)가 걸림홈(120)에 걸리어 레일커버(300)가 시트레일(100)에 고정되는 것을 특징으로 하는 레일보강장치.The method according to claim 1,
The rail cover 300 is formed with a connecting portion 340 extending from the end portion of the seat rail 100 corresponding to the lower surface of the seat rail 100 toward the seat rail 100. The connecting portion 340 has a hooked shape 342 And a locking groove 120 is formed on a lower surface of the seat rail 100 so as to correspond to an end of the connecting portion 340. The locking portion 340 is engaged with the locking groove 120 so that the rail cover 300 is fitted to the seat rail 100). ≪ / RTI > 청구항 1에 있어서,
상기 레일커버(300)는 스틸재질로 형성되고, 레일커버(300)의 양 내측면에는 스틸재질의 보강부(320)가 돌출형성된 것을 특징으로 하는 레일보강장치.The method according to claim 1,
Wherein the rail cover (300) is formed of a steel material, and a reinforcing portion (320) of steel material is protruded on both inner side surfaces of the rail cover (300).
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