KR200473579Y1

KR200473579Y1 - 자동차용 에어 필터 케이싱

Info

Publication number: KR200473579Y1
Application number: KR2020120010982U
Authority: KR
Inventors: 최효진
Original assignee: 최효진
Priority date: 2012-11-28
Filing date: 2012-11-28
Publication date: 2014-07-15
Also published as: KR20140003371U

Abstract

본 고안은 자동차용 에어 필터 케이싱에 관한 것으로, 자동차 등에 사용하는 에어필터를 그 외부에서 지지하고 공기의 유통이 자유로운 타공망으로 구성되는 케이싱의 한 쪽 변과 다른 변을 연결 고정하여 원통형으로 형성할 때 각각의 변을 접촉하고 접촉되는 사이에 실링부재를 삽입하여 상기 실링부재 양쪽에 타공망의 양 변이 삽입된 후, 실링부재를 압박하여 타공망의 양 변이 상기 실링부재에 고정되어 케이싱을 형성하여 견고하고 안전한 자동차 용 에어 필터 케이싱에 관한 것이다.

Description

자동차용 에어 필터 케이싱{The vehicle air filter casing}

본 고안은 자동차용 에어 필터 케이싱에 관한 것으로, 자동차 등에 사용하는 에어필터를 그 외부에서 지지하고 공기의 유통이 자유로운 타공망의 한 쪽 변과 다른 변을 연결 고정하여 원통형으로 형성할 때 각각의 변을 접촉하고 접촉되는 사이에 실링부재를 삽입하여 상기 실링부재 양쪽에 타공망의 양 변이 삽입된 후, 실링부재를 압박하여 타공망의 양 변이 상기 실링부재에 고정되도록 구성되어 견고하고 안전한 자동차 용 에어 필터 케이싱에 관한 것이다.

일반적으로 자동차 용 에어 필터는 필터와 케이싱으로 구성되고 상기 케이싱은 타공망을 사용하게 되며 원통형으로 구성되고 상기 원통형의 모양은 타공망의 시트를 원통형으로 형성하고 그 양 변을 겹쳐서 등 간격으로 용접하여 구성하게 된다.

상기와 같이 타공망 시트를 용접으로 케이싱의 접촉 부분을 실링하게 되면 용접 이외의 부분은 타공에 의해 날카로운 부분이 노출되어 사용자에게 상처를 낼 수 있는 위험이 있고, 용접 부분은 쉽게 산화되기 때문에 장기간 보관 시에는 사용할 수 없게 되는 문제점이 있다.

본 고안은 타공망을 이용하여 필터 케이싱을 구성할 때, 타공망의 양 변을 휘어서 원통형을 형성하고 그 양변을 실링부재의 양쪽에 형성된 홈에 삽입시키고 고압으로 상기 실링부재를 압박하여 상기 타공망의 구멍에 의해 실링부재에 엠보싱이 표현되면서 견고하게 고정하는 케이싱을 제공하는데 목적이 있다.

본 고안은 원통형으로 형성되는 필터 케이싱을 구성하는데 있어서, 양쪽에 홈를 형성하는 실링부재를 구성한다.

실링부재의 양쪽에 형성되는 홈에 타공망을 원통으로 휘어서 2개의 변을 상기 홈에 끼워 실링부재에서 대칭 상태를 형성하고 압착한다.

상기 타공망은 구멍에 의해 타공망을 포함하는 실링부재에 엠보싱을 형성하여 상기 타공망이 실링부재의 홈에서 외압에 의해 탈리되지 않도록 구성한다.

본 고안은 필터의 케이싱의 소재인 타공망 양변이 노출되지 않고 실링부재 홈에 삽입되어 압착되는 구조이므로 작업 도중 상기 노출되는 타공망에 의해 부상을 방지하는 효과가 있고, 타공망을 겹쳐서 용접으로 고정하여 발생하는 녹이 발생하는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 고안에 의한 필터 케이싱의 전체도
도 2는 실링부재의 전체도
도 3은 케이싱 소재가 실링부재에 결합 고정되는 작업도
도 4는 케이싱의 단면도
도 5는 압착후 실링부재의 엡보싱 상태도
도 6은 타공망으로 구성되는 소재의 형태도

본 고안에 의한 필터 케이싱은 외부 케이싱(11a)과 내부 케이싱(11b)으로 구성되고, 본 고안에서는 외부 케이싱(11a)을 대상으로 설명한다.

본 고안에 의한 필터 케이싱(11a)은 타공망(13)으로 구성되고 상기 타공망(13)의 양변을 끼워 지지하는 실링부재(12)로 구성된다.

상기 타공망(13)은 철판에 구멍이 천공된 것이다.

타공망(13)은 철판에 타공하는 공정을 가지는 구성이다.

도 1은 케이싱이 사용되는 상태를 도시한 것이다.

도 2는 가공된 실링부재의 모양을 도시한 것이다.

도 3은 타공망이 실링부재와 결합되는 상태를 도시한 것이다.

도 4는 케이싱의 단면으로 실링부재와 케이싱의 결합상태를 도시하기 위한 것이다.

도 5는 실링부재의 엠보싱 상태를 도시한 것이다.

도 6은 타공망 소재를 도시한 것이다.

본 고안을 첨부한 도면과 실시예를 참고하여 상세히 설명하고자 한다.

본 고안은 필터 케이싱(11a)을 구성하는 데 있어서, 케이싱(11a)을 구성하는 타공망(13)과 상기 타공망(13)을 연결 고정하는 실링부재(12)로 구성된다.

상기 실링부재(12)는 도 2에 도시된 것과 같이 스틸밴드(도시되지않음)를 성형하여 구성되는 것으로 지지부(15)는 그 길이에 걸쳐 형성되어 있다.

도 2에 도시된 것과 같이 실링부재(12) 지지부(15)의 양쪽은 아래 방향으로 경사지게 절곡되어 날개(19)가 형성되고 절곡 지점은 근접하여 대칭되게 형성되고 절곡된 지점이 홈(16)이 되도록 구성된다.

상기 양쪽의 홈(16)에 타공망(13)의 변이 삽입되어 고정되므로 타공망(13)은 원통형 모양으로 구성된다.

상기와 같이 실링부재(12)의 양쪽 홈(16)에 타공망(13)의 변이 삽입된 후, 압착하게 되면 도 4에 도시된 것과 같이 홈(16)에 삽입된 타공망(13)을 포용하고 압착되며, 압착된 후에는 도 5에 도시된 것과 같이 실링부재(12)가 타공망(13)의 구멍(21a)에서 함몰되는 모양으로 압착되므로 실링부재(12)는 구멍(21a)에서 실링부재(12)가 서로 접촉하는 상태가 되어 압착된 실링부재(12)는 타공망(13)의 구멍(21a)과 구멍(21a) 사이를 포용하고 구멍(21a)에서 접촉되기 때문에 실링부재(12)의 양쪽 홈(16)에 삽입되고 압착된 후에는 타공망(13)은 실링부재(12)에서 탈리할 수 없도록 구성된다.

실시 예-1

본 고안은 자동차 에어 필터 케이싱에 관한 것으로, 종래와 같이 타공망을 원형으로 감아서 원통형을 형성하고 대응하여 접촉하는 양변을 겹처서 부분적으로 용접하여 구성되는 필터 케이싱의 용접 부분이 쉽게 산화되어 부식이 되는 문제점이 있고, 용접시 노출되는 타공망의 한 변이 날카로워 작업 중에 신체에 상처를 입게 되는 문제점이 있었다.

본 발명의 실시 예-1은 타공망(13)을 이용한 케이싱을 대상으로 실시한다.

또한, 용접을 할 때는 구멍(21a)을 피하여 용접을 해야 함으로 용접 거리가 불규칙하여 필터 케이싱의 원형이 변형 되는 등의 문제점이 있었고 작업성이 떨어지는 문제점이 있었다.

본 고안에서 타공망(13)은 소정의 규격으로 절단된 것을 사용하며 가공하여 원통형으로 절곡된 모양의 타공망(13)을 사용한다.

타공망(13)의 양 변을 실링부재(12)의 양쪽 홈(16)에 끼운다.

가공 시 원통형으로 형성되는 타공망(13)의 양 변은 겹쳐지는 모양이 되므로 타공망(13)의 양쪽을 상기 실링부재(12)의 홈(16)에 끼울 때 타공망(13)의 양 변을 약간 넓히는 작업으로 끼우게 되면 자동으로 타공망(13)의 양변은 실링부재(12) 양쪽 홈에 밀착된다.

상기와 같은 작업은 타공망(13)을 플레이트(24)에 삽입한 상태로 실시하게 된다.

상기와 같이 타공망(13)이 플레이트(24) 위에서 실링부재(12)의 양쪽 홈(16)에 끼워지고 압박대(23)로 실링부재(12)의 지지부(15) 방향에서 압박을 하게 되면 실링부재(12)가 타공망(13)을 포용하고 압착되는 것이므로 압착되는 순간에 실링부재(12)는 타공망(13)의 구멍(21a) 부분은 함몰이 되는 작용을 하게 되어 타공망(13)의 구멍(21a) 부분에서 실링부재(12)는 타공망(13)의 구멍(21a)을 밀폐하는 작용을 하게 되어 타공망(13)은 실링부재(12)에서 외압에 의한 탈리를 방지할 수 있게 되며 타공망(13)의 날개(19) 내측으로 엠보(17)가 표현되는 작용을 하게 되어 타공망(13)으로 필터 케이싱(11a)을 구성할 때, 타공망(13)을 원통형으로 그 원형을 용이하게 유지할 수 있고, 산화 등을 방지할 수 있으므로 오랫동안 보관할 수 있는 필터 케이싱을 제공할 수 있다.

실시 예-2

본 고안의 실시 예-2는 메시망(14)을 이용하는 케이싱(11a)으로 실시한다.

본 고안의 실시 예-2의 메시망(14)은 메시망(14) 상태의 상품을 그대로 사용할 수 있다.

메시망(14)의 양 변을 실링부재(12)의 양쪽 홈(16)에 끼운다.

상품 상태의 메시망(14)의 양 변은 겹쳐지는 모양이 되므로 메시망(14)의 양쪽을 상기 실링부재(12)의 홈(16)에 끼울 때 메시망(14)의 양 변을 약간 넓히는 작업으로 끼우게 되면 자동으로 메시망(14)의 양변은 실링부재(12) 양쪽 홈(16)에 밀착된다.

상기와 같은 작업은 메시망(14)을 플레이트(24)에 삽입한 상태로 실시하게 된다.

상기와 같이 메시망(14)이 플레이트(24) 위에서 실링부재(12)의 양쪽 홈(16)에 끼워지고 압박대(23)로 실링부재(12)의 지지부(15) 방향에서 압박을 하게 되면 실링부재(12)가 메시망(14)을 포용하고 압착되는 것이므로 압착되는 순간에 실링부재(12)는 메시망(14)의 구멍(21b) 부분은 함몰이 되는 작용을 하게 되어 메시망(14)의 구멍(21b) 부분에서 실링부재(12)는 메시망(14)의 구멍(21b)을 밀폐하는 작용을 하게 되어 메시망(14)은 실링부재(12)에서 외압에 의한 탈리를 방지할 수 있게 되며 메시망(14)의 날개(19) 내측으로 엠보(17)가 표현되는 작용을 하게 되어 메시망(14)으로 필터 케이싱(11a)을 구성할 때, 메시망(14)을 원통형으로 그 원형을 용이하게 유지할 수 있고, 산화 등을 방지할 수 있으므로 오랫동안 보관할 수 있는 필터 케이싱을 제공할 수 있다.

11 : 케이싱 (a,b) 12 : 실링부재
13 : 타공망 14 : 메시망
15 : 지지부 16 : 홈
17 : 엠보싱 19 : 날개
21 : 구멍(a,b) 22 : 필터
23 : 압박대 24 : 플레이트

Claims

삭제
원통형으로 가공된 타공망(13)의 양쪽 끝 변이 실링부재(12)의 양쪽 홈(16)에 삽입된 후, 실링부재(12)가 플레이트(24)와 압박대(23)에 의해 압박되어 타공망(13)의 양 쪽 끝 변이 실링 고정되는 자동차용 에어 필터 케이싱에 있어서, 실링부재(12)의 길이에 걸쳐 형성되는 홈(16)에 타공망(13)의 양쪽 끝 변이 삽입되어 압착되면 실링부재(12)의 날개(19) 길이에 걸쳐 엠보싱이 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 에어 필터 케이싱.
제2항에 있어서, 날개(19)에 형성되는 엠보싱은 타공망(13)의 양쪽 끝 변을 포용하고 실링부재(12)가 압착될 때, 타공망(13)에 형성되는 구멍(21a) 부분은 함몰되는 현상에 의해 타공망(13)의 양쪽 끝의 변과 구멍(21a)이 동시에 실링되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 에어 필터 케이싱.