KR200473133Y1 - Vehicular junction box - Google Patents

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KR200473133Y1 KR2020080017281U KR20080017281U KR200473133Y1 KR 200473133 Y1 KR200473133 Y1 KR 200473133Y1 KR 2020080017281 U KR2020080017281 U KR 2020080017281U KR 20080017281 U KR20080017281 U KR 20080017281U KR 200473133 Y1 KR200473133 Y1 KR 200473133Y1
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    • H01H2085/208—Junction box, having holders integrated with several other holders in a particular wiring layout specially adapted for vehicles

Abstract

본 고안은, 하우징; 전기 소자와 전기적 소통을 이루고 상기 하우징에에 배치되고 상기 하우징와 체결되는 커넥터부; 상기 커넥터부와 상기 하우징을 연결시키기 위한 하우징 커넥터 체결부; 상기 하우징 커넥터 체결부에 의하여 상기 커넥터부와 상기 하우징의 체결 상태를 표시하는 인디케이터부;가 구비되고, 상기 인디케이터부는: 상기 하우징에 형성되는 인디케이터 가이드와, 상기 인디케이터 가이드의 내부에 가동 가능하게 배치되는 인디케이터 로드와, 상기 커넥터부에 형성되고, 상기 커넥터부와 상기 하우징이 체결되는 경우 상기 인디케이터 로드의 단부와 접촉하여 상기 인디케이터 로드를 상부로 가동시키는 커넥터 인디케이터 지지부를 구비하는 차량용 정션 박스를 제공한다. The present invention relates to a housing; A connector part electrically communicating with the electric element and disposed in the housing and fastened to the housing; A housing connector fastening portion for connecting the connector portion and the housing; And an indicator portion for indicating a state of engagement between the connector portion and the housing by the housing connector fastening portion, wherein the indicator portion includes: an indicator guide formed on the housing; And a connector indicator supporting portion formed on the connector portion and contacting the end portion of the indicator rod when the connector portion and the housing are engaged to move the indicator rod upward.

Description

차량용 정션 박스{VEHICULAR JUNCTION BOX}Vehicle Junction Box {VEHICULAR JUNCTION BOX}

본 고안은 정션 박스에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량에 사용되는 차량에 구비되는 각종 전기 장치에 전기적 신호를 전달하기 위한 퓨즈 및/또는 릴레이 등과 같은 전기 소자가 구비되는 퓨즈 박스 및/또는 릴레이 박스와 같은 차량용 정션 박스에 관한 것이다. The present invention relates to a junction box, and more particularly, to a junction box and / or a relay box having electrical elements such as a fuse and / or a relay for transmitting an electrical signal to various electric devices provided in a vehicle used in a vehicle. And the like.

일반적으로 자동차에 설치되는 정션 박스는 자동차의 주행 및 편의 시설에 따른 전기적인 연결 기능을 하는 것으로 자동차의 전원을 각종 전기 장치에 공급하거나, 이를 제어할 수 있도록 연결하는 것이다. 종래 기술에 따른 차량용 정션 박스는 주로 하우징과, 하우징 내부에 수용되며 다수의 전기 소자가 설치되는 바디로 구성되는데, 바디는 다수의 커넥터가 연결될 수 있다. Generally, a junction box installed in an automobile provides an electric connection function according to driving and convenience facilities of a vehicle, and supplies electric power of the vehicle to various electric devices or connects them to control them. The junction box for a vehicle according to the related art is mainly composed of a housing and a body accommodated in the housing and having a plurality of electric elements installed therein. The body may be connected to a plurality of connectors.

하지만, 이와 같은 종래 기술에 따른 정션 박스는 많은 구성부품들이 배치되는 조립 공정을 통하여 이루어지므로 작업이 용이하지 않아 작업시 커넥터 연결이 불환전하게 이루어져 불량품 생산 가능성이 높다는 위험성이 있다. However, since the junction box according to the related art is formed through an assembling process in which a large number of components are disposed, the operation is not easy and there is a risk that the connection of the connector is changed during operation and the possibility of producing defective products is high.

이를 위하여 정션 박스의 커넥터 조립 여부를 확인하기 위한 표시 수단이 제공되는데, 종래 기술에 따른 표시 수단은 조립이 복잡하고 구성요소가 많아 재료 원가 상승을 유발하고 복잡한 구조로 인하여 표시 수단 자체의 오작동 가능성이 높아 조립 공정 속도를 저하시킨다는 문제점이 수반되었다. For this purpose, display means for confirming whether or not the connector of the junction box is assembled is provided. The display means according to the related art has a complex structure and a large number of components, which causes an increase in material cost. And the speed of the assembling process is lowered.

따라서, 본 고안은 간단한 구조의 인디케이터부를 구비하여 작업자가 보다 용이하게 신속하게 커넥터 간의 연결 확인을 가능하게 하고 과도한 회전력으로 체결부가 손상되는 것을 방지할 수 있는 구조의 차량용 정션 박스를 제공하는 것을 목적으로 한다. Accordingly, the object of the present invention is to provide a junction box for a vehicle having a simple structure indicator portion, which enables an operator to more quickly and easily confirm the connection between the connectors and to prevent the fastening portion from being damaged by an excessive rotational force do.

전술한 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 하우징; 전기 소자와 전기적 소통을 이루고 상기 하우징에에 배치되고 상기 하우징와 체결되는 커넥터부; 상기 커넥터부와 상기 하우징을 연결시키기 위한 하우징 커넥터 체결부; 상기 하우징 커넥터 체결부에 의하여 상기 커넥터부와 상기 하우징의 체결 상태를 표시하는 인디케이터부;가 구비되고, 상기 인디케이터부는: 상기 하우징에 형성되는 인디케이터 가이드와, 상기 인디케이터 가이드의 내부에 가동 가능하게 배치되는 인디케이터 로드와, 상기 커넥터부에 형성되고, 상기 커넥터부와 상기 하우징이 체결되는 경우 상기 인디케이터 로드의 단부와 접촉하여 상기 인디케이터 로드를 상부로 가동시키는 커넥터 인디케이터 지지부를 구비하는 차량용 정션 박스를 제공한다. According to an aspect of the present invention, A connector part electrically communicating with the electric element and disposed in the housing and fastened to the housing; A housing connector fastening portion for connecting the connector portion and the housing; And an indicator portion for indicating a state of engagement between the connector portion and the housing by the housing connector fastening portion, wherein the indicator portion includes: an indicator guide formed on the housing; And a connector indicator supporting portion formed on the connector portion and contacting the end portion of the indicator rod when the connector portion and the housing are engaged to move the indicator rod upward.

상기 차량용 정션 박스에 있어서, 상기 인디케이터부는 상기 인디케이터 로드의 가동을 제한하기 위한 인디케이터 스톱퍼부를 구비할 수도 있다.In the vehicular junction box, the indicator unit may include an indicator stopper for limiting the operation of the indicator rod.

상기 차량용 정션 박스에 있어서, 상기 인디케이터 스톱퍼부는: 상기 인디케이터 로드의 외주에 형성되는 인디케이터 로드 스톱퍼와, 상기 인디케이터 가이드에 형성되는 인디케이터 로드 스톱퍼 대응부를 구비할 수도 있다.In the vehicular junction box, the indicator stopper portion may include: an indicator rod stopper formed on an outer periphery of the indicator rod; and an indicator rod stopper portion formed on the indicator guide.

상기 차량용 정션 박스에 있어서, 상기 인디케이터 로드 스톱퍼는 상기 인디케이터 로드의 길이 방향을 따라 배치되는 인디케이터 로드 스톱퍼 상부와 인디케이터 로드 스톱퍼 하부를 구비하고, 상기 인디케이터 로드 스톱퍼 대응부도 인디케이터 로드 스톱퍼 상부 대응부와 인디케이터 로드 스톱퍼 하부 대응부를 구비하되, 상기 인디케이터 로드 스톱퍼 상부와 상기 인디케이터 로드 스톱퍼 하부 사이의 거리는 상기 인디케이터 로드 스톱퍼 상부 대응부와 상기 인디케이터 로드 스톱퍼 하부 대응부 사이의 거리보다 길 수도 있다.In the vehicular junction box, the indicator rod stopper includes an indicator rod stopper portion disposed along the longitudinal direction of the indicator rod and a lower portion of the indicator rod stopper, and the indicator rod stopper corresponding portion also has an indicator rod stopper upper- The distance between the upper portion of the indicator rod stopper and the lower portion of the indicator rod stopper may be longer than the distance between the indicator rod stopper upper corresponding portion and the indicator rod stopper lower corresponding portion.

상기 차량용 정션 박스에 있어서, 상기 인디케이터 로드 스톱퍼 하부 대응부의 외주에는 상기 인디케이터 로드의 길이 방향으로 절개 형성되는 인디케이터 로드 텐셔너 분기부가 구비되고, 상기 인디케이터 로드 스톱퍼 하부 대응부는 복수 개의 인디케이터 로드 스톱퍼 하부 대응부 분기 립을 구비할 수도 있다.In the vehicular junction box, an indicator rod tensioner branch portion formed in an outer circumference of the indicator rod stopper lower corresponding portion in a longitudinal direction of the indicator rod is provided, and the indicator rod stopper lower corresponding portion includes a plurality of indicator rod stopper lower corresponding portions Or may be provided with a lip.

상기한 바와 같은 구성을 갖는 본 발명에 따른 차량용 정션 박스는, 다음과 같은 효과를 갖는다. The junction box for a vehicle according to the present invention having the above-described configuration has the following effects.

첫째, 본 발명에 따른 차량용 정션 박스는, 종래의 정션 박스와는 달리 간단한 구조의 인디케이터부를 통하여 작업자의 작업 속도를 현저하게 증대시키고 커넥터부의 접속 상태를 신속하게 인지할 수 있도록 하여 불량률을 현저하게 감소시킬 수 있다. First, unlike a conventional junction box, the junction box for a vehicle according to the present invention significantly increases the work speed of an operator through a simple structure indicator portion and quickly recognizes the connection state of the connector portion, .

둘째, 본 발명에 따른 차량용 정션 박스는, 소정의 인디케이터부를 통하여 과도한 조립 회전력으로 정션 박스 조립부가 파손되는 것을 방지할 수도 있다. Second, the junction box for a vehicle according to the present invention can prevent the junction box assembly from being damaged by an excessive assembly rotational force through a predetermined indicator unit.

셋째, 본 발명에 따른 차량용 정션 박스는, 인디케이터부에 구비되는 인디케이터 스톱퍼부를 통하여 인디케이터 로드의 원치 않는 분리 이탈을 방지할 수도 있다. Third, the junction box for a vehicle according to the present invention may prevent an indicator rod from being separated and released by an unnecessary detachment through an indicator stopper portion provided in an indicator portion.

본 고안은 도면에 도시된 일실시예들을 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 고안의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 실용신안등록 청구 범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.While the present invention has been described with reference to exemplary embodiments shown in the drawings, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments, and that various modifications and equivalent embodiments may be made by those skilled in the art. Therefore, the true scope of technical protection of this invention should be determined by the technical idea of the appended utility model registration claim scope.

이하에서는 본 발명에 따른 차량용 정션 박스에 대하여 도면을 참조하여 설명하기로 한다. Hereinafter, a vehicle junction box according to the present invention will be described with reference to the drawings.

도 1에는 본 고안의 일실시예에 따른 차량용 정션 박스(10)의 개략적인 분해 사시도가 도시되고, 도 2에는 본 고안의 일실시예에 따른 차량용 정션 박스(10)의의 개략적인 부분 사시도가 도시되고, 도 3에는 본 고안의 일실시예에 따른 차량용 정션 박스(10)의 일부에 대한 개략적인 부분 확대 절단 사시도가 도시되고, 도 4에는 본 고안의 일실시예에 따른 차량용 정션 박스(10)의 다른 시점에 따른 개략적인 부분 확대 사시도가 도시되고, 도 5에는 본 고안의 일실시예에 따른 차량용 정션 박스(10)의 개략적인 부분 확대 측면도가 도시되고, 도 6에는 본 고안의 일실시예에 따른 차량용 정션 박스(10)의 인디케이터부에 대한 개략적인 부분 확대 단면도가 도시되고, 도 7 및 도 8에는 본 고안의 일실시예에 따른 차량용 정션 박스(10)의 개략적인 작동 상태 단면도가 도시되고, 도 9 및 도 10에는 구성을 명확하게 이해 가능하도록 도시된 도 2 및 도 3의 흑백 선도가 도시된다. 1 is a schematic exploded perspective view of a vehicle junction box 10 according to an embodiment of the present invention. FIG. 2 is a schematic partial perspective view of a vehicle junction box 10 according to an embodiment of the present invention. FIG. 3 is a schematic partial enlarged cutaway perspective view of a portion of a vehicle junction box 10 according to an embodiment of the present invention, and FIG. 4 shows a vehicle junction box 10 according to an embodiment of the present invention. FIG. 5 is a schematic partial enlarged perspective view of a junction box 10 according to an embodiment of the present invention, and FIG. 6 is an enlarged perspective view of a vehicle junction box 10 according to an embodiment of the present invention Sectional view of the indicator section of the vehicle junction box 10 according to the embodiment of the present invention, and Figs. 7 and 8 show a schematic operating state sectional view of the vehicle junction box 10 according to an embodiment of the present invention 9 and 10 show the black and white diagrams of Figs. 2 and 3 shown for clarity of understanding the configuration.

본 고안의 일실시예에 따른 차량용 정션 박스(10)는 하우징(100)과 커넥터부(200)와 하우징 커넥터 체결부(300)와 인디케이터부(400)를 포함하는데, 커넥터부(200)는 하우징(100)에 배치되고, 하우징 커넥터 체결부(300)는 하우징(100)과 커넥터(200)를 연결시키고 인디케이터부(400)는 하우징(100), 커넥터부(200)에 형성 내지 배치되어 하우징(100)과 커넥터부(200)가 연결되는 경우 가동되어 작업자로 하여금 양자 간의 결합이 원활하고 정확하게 이루어진 것을 확인할 수 있다. The junction box 10 for a vehicle according to an embodiment of the present invention includes a housing 100, a connector 200, a housing connector 300 and an indicator 400, The housing connector coupling part 300 connects the housing 100 and the connector 200 and the indicator part 400 is formed or arranged in the housing 100 and the connector part 200, 100 and the connector unit 200 are connected to each other, it is confirmed that the operator is smoothly and accurately connected to each other.

하우징(100)은 하우징 바디(110)와 하우징 베이스(120)를 포함하는데, 하우징 바디(110)와 하우징 베이스(120)는 서로 체결되어 내부 공간을 형성하고 내부 공간에는 커넥터부(200) 등의 다른 구성요소들이 배치된다. 하우징 바디(110)의 외주에는 바디 베이스 장착부(111)가 구비되고 하우징 베이스(120)의 외주에는 베이스 바디 장착부(121)가 구비되는데, 바디 베이스 장착부(111)와 베이스 바디 장착부(121)는 서로 맞물리어 체결되는 구조를 취한다. 여기서, 바디 베이스 장착부가 돌기 구조로 그리고 베이스 바디 장착부가 요홈 구조로 형성되었으나 서로 반대되는 구성을 취할 수도 있는 등 설계 사양에 따라 다양한 체결 방식이 구현될 수 있다. The housing 100 includes a housing body 110 and a housing base 120. The housing body 110 and the housing base 120 are coupled to each other to form an internal space, Other components are deployed. A body base mounting portion 111 is provided on the outer circumference of the housing body 110 and a base body mounting portion 121 is provided on the outer periphery of the housing base 120. The body base mounting portion 111 and the base body mounting portion 121 And a structure to be fastened to each other is adopted. Here, the body base mounting portion may have a protruding structure and the base body mounting portion may have a recessed structure, but may have a configuration opposite to that of the base body mounting portion, and various fastening methods may be implemented according to design specifications.

하우징 바디(110)의 상면에는 전기 소자들을 수용하기 위한 바디 소자 수용 부(112)가 구비되는데, 바디 소자 수용부(112)에는 전기 소자들이 안정적으로 배치된다. 바디 소자 수용부(112)에 수용된 전기 소자들은 하우징 바디(110)에 형성된 바디 터미널(미도시)을 통하여 하부에 배치되는 커넥터부(200)와 접속되어 전기적 소통을 이룬다. 여기서 바디 터미널은 인쇄회로기판에 형성될 수도 있고 인서트 사출되는 구조를 통하여 하우징 바디와 일체로 형성될 수도 있는 등 설계 사양에 따라 다양한 변형이 가능하다. On the upper surface of the housing body 110, a body element accommodating portion 112 for accommodating the electric elements is provided. In the body element accommodating portion 112, the electric elements are stably arranged. The electrical elements housed in the body element receiving portion 112 are connected to a connector portion 200 disposed at a lower portion through a body terminal (not shown) formed in the housing body 110 to provide electrical communication. Here, the body terminal may be formed on a printed circuit board or may be formed integrally with the housing body through an insert injection structure.

하우징 바디(110)는 하우징 바디 톱 플레이트(115)와 하우징 바디 미들 플레이트(117)와 하우징 바디 바텀 플레이트(118)를 구비하는데, 이들은 서로 일체로 형성될 수도 있고 경우에 따라 별개의 구성으로 형성된 후 조립되는 구조를 취할 수도 있는 등 설계 사양에 따라 다양한 변형이 가능하다. 하우징 바디(110)에는 하우징 커넥터 체결부 수용부(113)와 인디케이터 로드 수용부(114)가 구비되는데, 하우징 커넥터 체결부 수용부(113)와 인디케이터 로드 수용부(114)는 하우징 바디 톱 플레이트(115)와 하우징 바디 미들 플레이트(117)를 관통하여 형성된다. The housing body 110 includes a housing body top plate 115, a housing body middle plate 117, and a housing body bottom plate 118, which may be integrally formed with each other, It can take a structure to be assembled, and various modifications are possible according to design specifications. The housing body 110 is provided with a housing connector fastening portion receiving portion 113 and an indicator rod receiving portion 114. The housing connector fastening portion receiving portion 113 and the indicator rod receiving portion 114 are housed in the housing body top plate 115 and the housing body middle plate 117. As shown in FIG.

하우징 베이스(120)는 하우징 바디(110)와 맞물리어 내부 공간을 형성하는데, 하우징 베이스(120)에는 베이스 커넥터 수용부(123)가 배치되고 베이스 커넥터 수용부(123)에 커넥터부(200)가 배치된다. 본 실시예에서 커넥터부(200)는 3개의 커넥터 바디(210)를 구비하는 구조를 취하는데, 이는 일예일뿐 커넥터 바디의 개수에 한정되지 않고 설계 사양에 따라 다양한 변형이 가능하다. 하우징 베이스(120)의 측면에는 하니스 가이드가 구비되는데, 하기되는 커넥터부(200)와 연결되는 각종 케이블 하니스가 관통되어 가이드됨으로써 작업시 작업자의 하니스로 인한 작업 간섭을 방지할 수 있다. The housing base 120 is engaged with the housing body 110 to form an internal space. The housing base 120 has a base connector receiving portion 123 and the base connector receiving portion 123 has a connector portion 200 . In this embodiment, the connector unit 200 includes three connector bodies 210, which are only examples, and the present invention is not limited to the number of connector bodies. A harness guide is provided on a side surface of the housing base 120. Various cable harnesses connected to the connector 200 are inserted and guided to prevent operation interference due to the operator's harnesses during operation.

커넥터부(200)는 복수 개의 커넥터 바디(210)를 포함하는데, 커넥터 바디(210)는 하우징 바디(110)와 하우징 베이스(120)가 형성하는 내부 공간으로 베이스 커네터 수용부(123)에 안정적으로 지지되어 배치된다. 커넥터 바디(210)는 커넥터 장착구(211)와 커넥터 소켓(213)을 구비하는데, 커넥터 소켓(213)은 상기한 바와 같이 하우징 바디(110)로부터 연장되는 바디 터미널(116, 도 3 참조)과 맞물리어 전기적 소통을 이루는데, 바디 터미널(116)은 하우징 바디(110)와 인서트 사출 형성될 수도 있고 경우에 따라 내부에 배치되는 인쇄회로기판과 연결될 수도 있는 등 다양한 구성이 가능하다. The connector unit 200 includes a plurality of connector bodies 210. The connector body 210 is an internal space formed by the housing body 110 and the housing base 120, As shown in Fig. The connector body 210 includes a connector mount 211 and a connector socket 213 which includes a body terminal 116 (see FIG. 3) extending from the housing body 110 as described above, The body terminal 116 may be formed with an insert injection with the housing body 110, or may be connected to a printed circuit board disposed therein.

커넥터 장착구(211)의 하부에는 커넥터 체결부(220)가 배치되는데, 커넥터 체결부(220)는 커넥터 하우징 체결 대응부(221)와 커넥터 하우징 체결 대응부 지지부(223)를 포함한다. 커넥터 하우징 체결 대응부(221)는 관통 구조를 취하는데, 커넥터 하우징 체결 대응부(221)의 내측 하부에는 하우징 커넥터 체결부(300)의 단부에 형성되는 하우징 커넥터 체결 나사부(313)와 나사 결합되는 커넥터 체결 나사부(222)가 배치된다. 커넥터 하우징 체결 대응부(221)의 단부는 중앙으로부터 반경 방향으로 연장 형성되는 리브를 구비하는 구조를 취하여 커넥터 하우징 체결 대응부 지지부(223)로부터 원치 않게 분리 이탈되는 것이 방지되고 커넥터 하우징 체결 대응부(221)는 커넥터 하우징 체결 대응부 지지부(223)에서 상대 회전되지 않고 위치 고정되어 배치됨으로써 하우징 커넥터 체결부(300)와 커넥터 바디(210) 간의 체결 상태를 형성할 수 있다.The connector fastening part 220 includes a connector housing fastening corresponding part 221 and a connector housing fastening corresponding part supporting part 223. The connector housing fastening corresponding portion 221 has a through-hole structure. The connector housing fastening corresponding portion 221 is screwed into the housing connector fastening portion 313 formed at an end of the housing connector fastening portion 300 A connector fastening screw portion 222 is disposed. The end of the connector housing fastening corresponding portion 221 has a rib extending in the radial direction from the center to prevent the connector housing fastening corresponding portion 221 from being detached from the connector housing fastening corresponding portion supporting portion 223, 221 are fixedly positioned without relative rotation in the connector housing fastening counterpart support portion 223, thereby forming a fastened state between the housing connector fastening portion 300 and the connector body 210.

하우징 커넥터 체결부(300)는 볼트와 같은 체결 부재로 형성되는데, 하우징 커넥터 체결부(300)의 일단은 체결 공구와의 맞물림을 위한 하우징 커넥터 체결 돌기(311)를 구비하고 하우징 커넥터 체결 돌기(311)의 타단에는 하우징 커넥터 체결 나사부(313)가 구비된다. 하우징 커넥터 체결 나사부(313)는 커넥터 체결부(220)의 커넥터 체결 나사부(222)와 나사 결합되는데, 하우징 커넥터 체결부(300)의 하우징 커넥터 체결 돌기(311)의 외주에는 하우징 커넥터 체결 돌기 플랜지(312)가 구비되어 하우징 커넥터 체결부 수용부(113) 측으로 과도하게 진입하는 것을 방지할 수 있다. One end of the housing connector fastening part 300 is provided with a housing connector fastening protrusion 311 for engaging with the fastening tool, and the housing connector fastening protrusion 311 Is provided with the housing connector fastening screw portion 313 at the other end thereof. The housing connector fastening screw portion 313 is screwed to the connector fastening screw portion 222 of the connector fastening portion 220. The housing connector fastening protrusion 311 of the housing connector fastening portion 300 is provided with a housing connector fastening projection flange 312 can be prevented from being excessively entered into the housing connector fastening portion receiving portion 113 side.

인디케이터부(400)는 하우징 커넥터 체결부(300)에 의하여 커넥터부(200)와 하우징(100) 간의 체결이 이루어지는 경우 체결 상태 완료를 표시하여 작업자로 하여금 커넥터부(200)와 하우징(100) 간의 정상적이고 원활한 접속 및 체결이 완료되었는지를 판단할 수 있도록 한다. 인디케이터부(400)는 인디케이터 로드(410)와 커넥터 인디케이터 지지부(420)와 인디케이터 가이드(430)를 포함하는데, 인디케이터 로드(410)는 인디케이터 가이드(430)의 내부에서 일정 범위에서 가동 가능하게 배치되고 커넥터 인디케이터 지지부(420)는 인디케이터 로드(410)의 일단과 접촉 가능하게 배치된다. The indicator unit 400 indicates completion of the fastening state when the connector unit 200 and the housing 100 are fastened together by the housing connector fastening unit 300 so that the operator can move the connector unit 200 between the housing 100 and the connector unit 200. [ So that it is possible to judge whether normal and smooth connection and connection are completed. The indicator unit 400 includes an indicator rod 410, a connector indicator support unit 420 and an indicator guide 430. The indicator rod 410 is disposed movably within a predetermined range within the indicator guide 430 The connector indicator support portion 420 is disposed so as to be contactable with one end of the indicator rod 410.

인디케이터 가이드(430)는 하우징(100), 보다 구체적으로 하우징 바디(110)에 인디케이터 로드(410)의 가동 방향에 평행하게 인디케이터 로드(410)의 길이 방향으로 형성된다. 인디케이터 가이드(430)는 바디 톱 플레이트(115)와 바디 미들 플레이트(117)를 관통하여 형성되고 바디 바텀 플레이트(119)를 관통하여 단부가 바디 바텀 플레이트(119)를 관통하여 커넥터 바디(210)를 향할 수 있도록 인디케이터 가이드(430)는 하우징 바디(110)를 관통하여 하우징 베이스(120)를 향하여 형성된다. The indicator guide 430 is formed in the longitudinal direction of the indicator rod 410 in parallel with the moving direction of the indicator rod 410 in the housing 100 and more specifically the housing body 110. The indicator guide 430 is formed to penetrate the body top plate 115 and the body middle plate 117 and penetrate through the body bottom plate 119 so that the end passes through the body bottom plate 119 to connect the connector body 210 The indicator guide 430 is formed to extend through the housing body 110 toward the housing base 120. [

인디케이터 로드(410)는 인디케이터 가이드(430)의 내부에 가동 가능하게 배치되는데, 인디케이터 로드(410)는 일단이 하기되는 커넥터 인디케이터 지지부(420)와 접촉한다. 인디케이터 로드(410)는 장방형 바아 타입으로 구성되는데, 인디케이터 로드(410)의 단부로 커넥터 인디케이터 지지부(420)와 접촉을 이루는 단부는 라운딩 처리되어 원활한 접촉을 이루도록 한다. The indicator rod 410 is movably disposed inside the indicator guide 430, and the indicator rod 410 is in contact with the connector indicator support 420, which is one end thereof. The indicator rod 410 is configured as a rectangular bar type, and the end portion of the indicator rod 410, which is in contact with the connector indicator support portion 420, is rounded to provide smooth contact.

커넥터 인디케이터 지지부(420)는 커넥터부(200), 보다 구체적으로 커넥터 바디(210)에 형성되고, 커넥터부(200)의 커넥터 바디(210)와 하우징(100)의 하우징 바디(110)가 체결되는 경우 인디케이터 로드(410)의 단부와 접촉하여 인디케이터 로드(410)를 상부, 즉 하우징 바디(110) 측으로 가동시키는데, 하우징 바디(110) 측으로 가동된 인디케이터 로드(410)는 하우징 바디(110)의 하우징 커넥터 체결부(113)로부터 인출되어 작업자가 하우징과 커넥터부 간의 정확한 체결 상태 완료를 인지할 수 있도록 한다. The connector indicator support part 420 is formed on the connector part 200 and more specifically on the connector body 210 and the connector body 210 of the connector part 200 and the housing body 110 of the housing 100 are fastened The indicator rod 410 is moved to the housing body 110 side to contact the end of the indicator rod 410 to move the indicator rod 410 to the upper side, i.e., the housing body 110 side. And is pulled out from the connector fastening portion 113 so that the operator can recognize the completion of the accurate fastening state between the housing and the connector portion.

커넥터 인디케이터 지지부(420)는 커넥터부(200), 보다 구체적으로 커넥터 바디(210)에 형성되는데, 커넥터 인디케이터 지지부(420)는 커넥터 장착구(211)의 내측 하부에 배치된다. 커넥터 인디케이터 지지부(420)는 커넥터 바디(210)에 평행한 면을 구비하도록 형성되어 인디케이터 로드(410)의 단부와의 원활한 접촉을 가능하게 한다. 커넥터 인디케이터 지지부(420)는 커넥터 바디(210)에 형성되어 커넥터 바디(210)가 하우징 커넥터 체결부(300)를 통하여 체결되는 과정에서 하우징 바디(110) 측으로 가동되는 경우 커넥터 바디(210)와 함께 가동된다. 본 실시예에서 커넥터 인디케이터 지지부(420)와 커넥터 하우징 체결 대응부 지지부(223)는 일체를 이루는 구조를 형성하는데, 서로 단차 형성될 수도 있고 별개의 구성으로 이루어질 수도 있는 등 설계 사양에 따라 다양한 배치가 가능하다. The connector indicator support portion 420 is formed on the connector portion 200, and more specifically, on the connector body 210, and the connector indicator support portion 420 is disposed on the inner lower portion of the connector mounting hole 211. The connector indicator support portion 420 is formed to have a surface parallel to the connector body 210 to enable smooth contact with the end portion of the indicator rod 410. The connector indicator supporting portion 420 is formed on the connector body 210 so that when the connector body 210 is moved toward the housing body 110 in the process of fastening the connector body 210 through the housing connector fastening portion 300, . In this embodiment, the connector indicator supporting portion 420 and the connector housing fastening corresponding portion supporting portion 223 form an integral structure, which may be formed in a stepped manner or in a separate structure, It is possible.

한편, 본 고안의 일실시예에 따른 인디케이터부는 인디케이터 로드의 원활한 가동은 허용하되 과도한 가동으로 인한 손상을 방지하기 위한 구성요소를 더 구비한다. 인디케이터부(400)는 인디케이터 로드(410)의 가동을 제한하기 위한 인디케이터 스톱퍼부(440)를 더 구비한다. 본 실시예에서 인디케이터 스톱퍼부(440)는 인디케이터 로드 스톱퍼(450)와 인디케이터 로드 스톱퍼 대응부(460)를 구비하는데, 인디케이터 로드 스톱퍼(450)는 인디케이터 로드(410)의 외주에 형성되고 인디케이터 로드 스톱퍼 대응부(460)는 하우징(100), 보다 구체적으로 인디케이터 가이드(430)에 형성된다. Meanwhile, the indicator unit according to one embodiment of the present invention further includes a component for allowing smooth operation of the indicator rod, but preventing damage due to excessive operation. The indicator unit 400 further includes an indicator stopper part 440 for limiting the operation of the indicator rod 410. The indicator stopper portion 440 includes an indicator rod stopper 450 and an indicator rod stopper correspondence portion 460. The indicator rod stopper 450 is formed on the outer periphery of the indicator rod 410, The counterpart 460 is formed in the housing 100, more specifically the indicator guide 430.

인디케이터 로드 스톱퍼(450)는 인디케이터 로드 스톱퍼 상부(451)와 인디케이터 로드 스톱퍼 하부(453)를 포함한고 인디케이터 로드 스톱퍼 대응부(460)는 인디케이터 로드 스톱퍼 상부 대응부(461)와 인디케이터 로드 스톱퍼 하부 대응부(463)를 포함한다. 인디케이터 로드 스톱퍼 상부(451)와 인디케이터 로드 스톱퍼 하부(453)는 인디케이터 로드(410)의 길이 방향을 따라 인디케이터 로드(410)의 외주에 배치되는데, 인디케이터 로드(410)의 길이 방향을 따라 하우징 바디(110)의 상면을 향한 측에 인디케이터 로드 스톱퍼 상부(451)가 배치되고 하우징 베이스(120)를 향한 측에 인디케이터 로드 스톱퍼 하부(453)가 배치된다. 인디케이터 로드 스톱퍼 상부/하부 대응부(461,463)도 인디케이터 로드 스톱퍼 상부/하부(451,453)과 동일한 배치를 이룬다. 인디케이터 로드 스톱퍼 상부(451)는 인디케이터 로드(410)의 직경보다 큰 직경을 구비하고 인디케이터 로드 스톱퍼 상부 대응부(461)는 인디케이터 가이드(430)의 내측에 단턱 형상으로 구성되어 인디케이터 로드 스톱퍼 상부(451)의 하단과 인디케이터 로드 스톱퍼 상부 대응부(461)와의 접촉이 가능하도록 한다. 인디케이터 로드 스톱퍼 하부(453)도 인디케이터 가이드(430)의 하단 내경보다 큰 값을 구비하여 인디케이터 로드 스톱퍼 하부(453)가 인디케이터 로드 스톱퍼 하부 대응부(463)와 접촉을 이루도록 한다. 이때, 인디케이터 로드 스톱퍼 상부(351)와 인디케이터 로드 스톱퍼 하부(453) 간의 거리는 인디케이터 로드 스톱퍼 상부 대응부(361)와 인디케이터 로드 스톱퍼 하부 대응부(463) 간의 거리보다 긴 값을 구비하여 인디케이터 로드(410)가 인디케이터 가이드(430)의 내부에서 가동되는 것을 가능하게 한다. 이때, 인디케이터 로드(410)의 인디케이터 가이드(430)의 내부에서의 가동 범위는 인디케이터 로드(410)의 길이 방향으로 인디케이터 로드 스톱퍼 상부(451)와 인디케이터 로드 스톱퍼 하부(453) 간의 길이와, 인디케이터 로드 스톱퍼 상부 대응부(461)와 인디케이터 로드 스톱퍼 하부 대응부(463) 사이의 길이의 차이만큼 형성된다. The indicator rod stopper 450 includes a high indicator rod stopper counterpart 460 including an indicator rod stopper upper portion 451 and an indicator rod stopper lower portion 453 to engage the indicator rod stopper upper counterpart 461 and the indicator rod stopper lower counterpart & (463). The indicator rod stopper upper portion 451 and the indicator rod stopper lower portion 453 are disposed on the outer circumference of the indicator rod 410 along the longitudinal direction of the indicator rod 410. The indicator rod stopper upper portion 451 and the indicator rod stopper lower portion 453 are disposed along the longitudinal direction of the indicator rod 410, An indicator rod stopper upper portion 451 is disposed on the side facing the upper surface of the housing base 110 and an indicator rod stopper lower portion 453 is disposed on the side facing the housing base 120. The indicator rod stopper upper / lower counterparts 461, 463 also have the same arrangement as the indicator rod stopper upper / lower 451, 453. The indicator rod stopper upper portion 451 has a larger diameter than the diameter of the indicator rod 410 and the indicator rod stopper upper corresponding portion 461 is formed in a stepped shape inside the indicator guide 430 to form an indicator rod stopper upper portion 451 And the indicator rod stopper upper corresponding portion 461 of the indicator rod. The lower portion 453 of the indicator rod stopper also has a larger value than the lower end inner diameter of the indicator guide 430 so that the indicator rod stopper lower portion 453 makes contact with the indicator rod stopper lower corresponding portion 463. The distance between the indicator rod stopper upper portion 351 and the indicator rod stopper lower portion 453 is longer than the distance between the indicator rod stopper upper portion corresponding portion 361 and the indicator rod stopper lower portion corresponding portion 463, To be actuated in the interior of the indicator guide 430. The range of movement of the indicator rod 410 within the indicator guide 430 is determined by the length between the indicator rod stopper upper portion 451 and the indicator rod stopper lower portion 453 in the longitudinal direction of the indicator rod 410, And is formed by a difference in length between the stopper upper portion corresponding portion 461 and the indicator rod stopper lower portion corresponding portion 463.

또한, 인디케이터 로드(410)의 인디케이터 가이드(430)에의 삽입을 허용하되 원치 않게 분리 이탈되는 것을 방지할 수 있는 구조를 인디케이터부(400)가 더 구비할 수도 있다. 즉, 도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이, 인디케이터부(400)는 인디케이터 로드 텐셔너 분기부(465)를 더 구비하는데, 인디케이터 로드 텐셔너 분기부(465)는 인디케이터 로드 스톱퍼 하부 대응부(463)의 외주에 인디케이터 로드(410)의 길이 방향으로 인디케이터 로드 스톱퍼 하부 대응부(463)의 일부가 절개되도록 배치된다. 이와 같은 인디케이터 로드 텐셔너 분기부(465)로 인하여 인디케이터 로드 스톱퍼 하부 대응부(463)는 인디케이터 로드 스톱퍼 하부 대응부 분기 립(466)을 구비하는데, 이와 같은 분기 구조를 통하여 인디케이터 로드 스톱퍼 하부 대응부(463)가 형성된 인디케이터 가이드(430)의 내경보다 큰 직경을 갖는 인디케이터 로드(410)에 형성된 인디케이터 로드 스톱퍼 하부(453)의 관통을 허용하되 인디케이터 로드(410)가 인디케이터 가이드(430)에 장착된 후에는 소정의 스톱퍼 기능을 수행할 수 있도록 한다. 여기서, 인디케이터 로드 스톱퍼 하부(453)는 경사면이 하부를 향하도록 형성된 쐐기 형상으로 이루어져 진입을 용이하게 하되 인출이 제한될 수도 있다. The indicator unit 400 may further include a structure that allows insertion of the indicator rod 410 into the indicator guide 430 but prevents the indicator rod 410 from being detached and separated from the indicator guide 430. 5 and 6, the indicator portion 400 further includes an indicator rod tensioner branch portion 465, the indicator rod tensioner branch portion 465 having an indicator rod stopper lower counterpart 463, A portion of the indicator rod stopper lower portion corresponding portion 463 in the longitudinal direction of the indicator rod 410 is cut out. Due to the indicator rod tensioner branching section 465, the indicator rod stopper lower counterpart 463 is provided with the indicator rod stopper lower counterbore lip 466. Through this branching structure, the indicator rod stopper lower counterpart 463 The indicator rod 410 is formed in the indicator rod 410 having a diameter larger than the inner diameter of the indicator guide 430 in which the indicator rod 430 is formed. After the indicator rod 410 is mounted on the indicator guide 430 So that it can perform a predetermined stopper function. Here, the lower portion 453 of the indicator rod stopper is formed in a wedge-like shape so that the inclined surface faces downward, thereby facilitating entry but limiting the drawing.

이하에서는 도면을 참조하여 차량용 정션 박스(10)의 하우징(100)과 커넥터부(200)의 조립시 가동되는 인디케이터부(400)의 작동 과정을 설명한다. Hereinafter, an operation process of the indicator unit 400, which is operated when the housing 100 of the junction box 10 for a vehicle and the connector unit 200 are assembled, will be described with reference to the drawings.

먼저 도 7에 도시된 바와 같이, 하우징(100)에 커넥터부(200)가 배치되고 하우징 커넥터 체결부(300)가 하우징(100)을 관통하여 일단이 커넥터부(200)를 향하도록 배치되고 하우징 커넥터 체결부(300)의 일단에 형성된 하우징 커넥터 체결 나사부(313)와 커넥터부(200)의 커넥터 바디(210)에 형성된 커넥터 체결 나사부(222)는 초기 결합 상태를 형성한다. 이때, 하우징 커넥터 체결부(300)와 커넥터 체결부(220) 간에 가 삽입 상태를 형성할 뿐 커넥터 바디(210)에 배치된 커넥터 인디케 이터 지지부(420)와 인디케이터 로드(410) 간에 접촉 상태는 형성되지 않는다. 7, a connector 200 is disposed in a housing 100 and a housing connector 300 is connected to the connector 100 through one end of the housing 100, The housing connector fastening screw portion 313 formed at one end of the connector fastening portion 300 and the connector fastening screw portion 222 formed at the connector body 210 of the connector portion 200 form an initial engagement state. The contact state between the connector connector supporting portion 420 and the indicator rod 410 disposed on the connector body 210 is only a state in which the housing connector fastening portion 300 and the connector fastening portion 220 are inserted, Is not formed.

그런 후, 작업자가 하우징 커넥터 체결부(300)에 보다 많은 회전력을 제공하여 하우징 바디(110)와 커넥터 바디(210) 간의 소정의 체결 상태를 형성하는 경우, 커넥터 바디(210)에 배치된 커넥터 인디케이터 지지부(420)는 커넥터 바디(210)와 함께 상승하여 인디케이터 로드(410)와의 접촉 상태를 형성한다. 그런 후, 보다 큰 회전력이 하우징 커넥터 체결부(300)에 가해지는 경우 인디케이터 로드(410)는 인디케이터 가이드(430)를 따라 상승하여 일단이 인디케이터 로드 수용부(114)로 노출된다. 이때, 인디케이터 로드 스톱퍼부(440)의 작동, 즉 인디케이터 로드(410)가 일정 높이만큼 상승한 후 인디케이터 스톱퍼부(440)가 구비하는 인디케이터 로드 스톱퍼(450)의 인디케이터 로드 스톱퍼 하부(453)와 인디케이터 로드 스톱퍼 대응부(460)의 인디케이터 로드 스톱퍼 하부 대응부(463)는 서로 접촉하여 인디케이터 로드(410)의 상방향 이동을 제한함으로써, 인디케이터 로드(410)의 과도한 상승은 제한된다. When the operator provides a greater rotational force to the housing connector fastening part 300 to form a predetermined fastened state between the housing body 110 and the connector body 210, the connector indicator 210, which is disposed on the connector body 210, The support portion 420 rises with the connector body 210 to form a contact state with the indicator rod 410. Then, when a larger rotational force is applied to the housing connector fastening portion 300, the indicator rod 410 rises along the indicator guide 430 and one end is exposed to the indicator rod receiving portion 114. The indicator rod stopper portion 440 is moved up by a predetermined height and then the indicator rod stopper portion 453 of the indicator rod stopper 450 provided in the indicator stopper portion 440 and the indicator rod stopper portion 453 of the indicator rod stopper 450, The indicator rod stopper lower corresponding portion 463 of the stopper corresponding portion 460 abuts against each other to limit the upward movement of the indicator rod 410 so that the excessive rise of the indicator rod 410 is restricted.

상기 실시예들은 본 발명을 설명하기 위한 일예들로, 본 발명이 이에 국한되지 않고 인디케이터 로드와 인디케이터 가이드 및 커넥터 인디케이터 지지부를 구비하는 인디케이터부를 포함하는 범위에서 다양한 변형이 가능하다. The embodiments are illustrative of the present invention, and the present invention is not limited thereto, and various modifications are possible in a range including an indicator rod, an indicator guide having an indicator guide and a connector indicator support portion.

도 1은 본 고안의 일실시예에 따른 차량용 정션 박스의 개략적인 분해 사시도이다. 1 is a schematic exploded perspective view of a junction box for a vehicle according to an embodiment of the present invention.

도 2는 본 고안의 일실시예에 따른 차량용 정션 박스의 개략적인 부분 사시도이다. 2 is a schematic partial perspective view of a vehicle junction box according to one embodiment of the present invention.

도 3은 본 고안의 일실시예에 따른 차량용 정션 박스의 일부에 대한 개략적인 부분 확대 절단 사시도이다.3 is a schematic partial enlarged cutaway perspective view of a portion of a vehicle junction box according to one embodiment of the present invention.

도 4는 본 고안의 일실시예에 따른 차량용 정션 박스의 다른 시점에 따른 개략적인 부분 확대 사시도이다. FIG. 4 is a schematic partial enlarged perspective view of a junction box for a vehicle according to another embodiment of the present invention; FIG.

도 5는 본 고안의 일실시예에 따른 차량용 정션 박스의 개략적인 부분 확대 측면도이다.5 is a schematic partial enlarged side view of a vehicle junction box according to an embodiment of the present invention.

도 6은 본 고안의 일실시예에 따른 차량용 정션 박스의 인디케이터부에 대한 개략적인 부분 확대 단면도이다.6 is a partially enlarged sectional view of an indicator portion of a junction box for a vehicle according to an embodiment of the present invention.

도 7 및 도 8은 본 고안의 일실시예에 따른 차량용 정션 박스의 개략적인 작동 상태 단면도이다.
도 9 및 도 10은 도 2 및 도 3의 개략적인 흑백 선도이다.Figs. 7 and 8 are schematic operational sectional views of a vehicle junction box according to an embodiment of the present invention. Fig.
Figures 9 and 10 are schematic black and white diagrams of Figures 2 and 3.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Description of the Related Art [0002]

10...차량용 정션 박스 20...전기 소자10 ... vehicle junction box 20 ... electric element

100...하우징 200...커넥터부100 ... housing 200 ... connector portion

300...하우징 커넥터 체결부 400...인디케이터부300 ... Housing connector fastening part 400 ... Indicator part

Claims (5)

하우징;housing; 전기 소자와 전기적 소통을 이루고 상기 하우징에에 배치되고 상기 하우징와 체결되는 커넥터부;A connector part electrically communicating with the electric element and disposed in the housing and fastened to the housing; 상기 커넥터부와 상기 하우징을 연결시키기 위한 하우징 커넥터 체결부;A housing connector fastening portion for connecting the connector portion and the housing; 상기 하우징 커넥터 체결부에 의하여 상기 커넥터부와 상기 하우징의 체결 상태를 표시하는 인디케이터부;가 구비되고, And an indicator part for indicating a state of engagement between the connector part and the housing by the housing connector fastening part, 상기 인디케이터부는:Wherein the indicator unit comprises: 상기 하우징에 형성되는 인디케이터 가이드와, An indicator guide formed on the housing, 상기 인디케이터 가이드의 내부에 가동 가능하게 배치되는 인디케이터 로드와, An indicator rod movably disposed inside the indicator guide, 상기 커넥터부에 형성되고, 상기 커넥터부와 상기 하우징이 체결되는 경우 상기 인디케이터 로드의 단부와 접촉하여 상기 인디케이터 로드를 상부로 가동시키는 커넥터 인디케이터 지지부를 구비하는 차량용 정션 박스.And a connector indicator supporting portion formed on the connector portion and contacting the end portion of the indicator rod when the connector portion and the housing are engaged to move the indicator rod upward. 제 1항에 있어서, The method according to claim 1, 상기 인디케이터부는 상기 인디케이터 로드의 가동을 제한하기 위한 인디케이터 스톱퍼부를 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 정션 박스.And the indicator unit includes an indicator stopper portion for limiting the operation of the indicator rod. 제 2항에 있어서,3. The method of claim 2, 상기 인디케이터 스톱퍼부는:The indicator stopper portion includes: 상기 인디케이터 로드의 외주에 형성되는 인디케이터 로드 스톱퍼와, An indicator rod stopper formed on an outer circumference of the indicator rod, 상기 인디케이터 가이드에 형성되는 인디케이터 로드 스톱퍼 대응부를 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 정션 박스.And an indicator rod stopper portion formed on the indicator guide. 제 3항에 있어서, The method of claim 3, 상기 인디케이터 로드 스톱퍼는 상기 인디케이터 로드의 길이 방향을 따라 배치되는 인디케이터 로드 스톱퍼 상부와 인디케이터 로드 스톱퍼 하부를 구비하고, Wherein the indicator rod stopper includes an indicator rod stopper portion disposed along the longitudinal direction of the indicator rod and a lower portion of the indicator rod stopper, 상기 인디케이터 로드 스톱퍼 대응부도 인디케이터 로드 스톱퍼 상부 대응부와 인디케이터 로드 스톱퍼 하부 대응부를 구비하되, Wherein the indicator rod stopper corresponding portion includes an indicator rod stopper upper corresponding portion and an indicator rod stopper lower corresponding portion, 상기 인디케이터 로드 스톱퍼 상부와 상기 인디케이터 로드 스톱퍼 하부 사이의 거리는 상기 인디케이터 로드 스톱퍼 상부 대응부와 상기 인디케이터 로드 스톱퍼 하부 대응부 사이의 거리보다 긴 것을 특징으로 하는 차량용 정션 박스.Wherein the distance between the upper portion of the indicator rod stopper and the lower portion of the indicator rod stopper is longer than the distance between the upper portion of the indicator rod stopper and the lower portion of the indicator rod stopper. 제 4항에 있어서, 5. The method of claim 4, 상기 인디케이터 로드 스톱퍼 하부 대응부의 외주에는 상기 인디케이터 로드의 길이 방향으로 절개 형성되는 인디케이터 로드 텐셔너 분기부가 구비되고, An indicator rod tensioner branching portion formed on an outer circumference of the lower portion of the indicator rod stopper corresponding to the length of the indicator rod, 상기 인디케이터 로드 스톱퍼 하부 대응부는 복수 개의 인디케이터 로드 스 톱퍼 하부 대응부 분기 립을 구비하는 특징으로 하는 차량용 정션 박스.Wherein the indicator rod stopper lower corresponding portion includes a plurality of indicator rod stoppers and corresponding sub branch ribs.
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