KR200470092Y1 - Head cover that protect cylinder head and fix a engine cover - Google Patents

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KR200470092Y1
KR200470092Y1 KR2020130004674U KR20130004674U KR200470092Y1 KR 200470092 Y1 KR200470092 Y1 KR 200470092Y1 KR 2020130004674 U KR2020130004674 U KR 2020130004674U KR 20130004674 U KR20130004674 U KR 20130004674U KR 200470092 Y1 KR200470092 Y1 KR 200470092Y1
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백은종
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엘링크링거코리아(주)
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Abstract

차량의 실린더 헤드를 커버하고, 엔진커버가 고정되도록 하는 헤드커버가 개시된다. 본 차량의 실린더 헤드를 커버하고, 엔진커버가 고정되도록하는 헤드커버는, 상기 실린더 헤드와 체결되도록 하기 위한 고정수단이 삽입되는 복수의 개구부, 엔진오일을 주입하기 위한 엔진오일 주입구, 및 상기 실린더 헤드와 상기차량의 각 구성 요소가 연결되는 배선이 정리되어 위치될 수 있도록 공간이 마련되는 중앙홈부를 포함하는 본체부; 및 상기 엔진커버가 상기 헤드커버에 체결되도록 마련되는 적어도 하나의 압입부;를 포함하는 것을 특징으로 한다. 이에 의해, 별도의 볼트 결합을 거치지 않고 엔진커버가 헤드커버에 장착될 수 있도록 하고, 획기적으로 무게 및 원가를 절감할 수 있으며, 헤드커버에 볼트 및 너트를 결합시키기 위한 별도의 공정을 요하지 않게 된다.A head cover is disclosed which covers a cylinder head of a vehicle and allows the engine cover to be fixed. The head cover that covers the cylinder head of the vehicle and the engine cover is fixed, includes a plurality of openings into which fixing means for fastening the cylinder head is coupled, an engine oil inlet for injecting engine oil, and the cylinder head. And a main body portion including a central groove that is provided with a space so that the wiring is connected to each component of the vehicle can be arranged; And at least one press-fit part provided to fasten the engine cover to the head cover. As a result, the engine cover can be mounted on the head cover without going through a separate bolt coupling, and the weight and cost can be drastically reduced, and a separate process for coupling the bolt and nut to the head cover is not required. .

Description

차량의 실린더 헤드를 커버하고, 엔진커버가 고정되도록 하는 헤드커버{HEAD COVER THAT PROTECT CYLINDER HEAD AND FIX A ENGINE COVER}HEAD COVER THAT PROTECT CYLINDER HEAD AND FIX A ENGINE COVER}

본 고안은 차량의 실린더 헤드를 커버하고, 엔진커버가 고정되도록 하는 헤드커버에 관한 것으로, 보다 상세하게는 별도의 나사 결합 없이 헤드커버와 엔진커버가 체결되고, 엔진커버가 고정되도록 하는 헤드커버에 관한 것이다.The present invention covers a cylinder head of a vehicle, and relates to a head cover for fixing an engine cover, and more particularly, a head cover and an engine cover are fastened without a separate screw coupling, and a head cover for fixing an engine cover. It is about.

일반적으로 자동차의 엔진부품으로 사용되는 실린더 헤드커버(또는 실린더 캠커버)는 실린더헤드를 보호하고 엔진의 소음을 저감시키기 위해 마련되고 있으며, 이러한 실린더 헤드커버(또는 실린더 캠커버)는 실린더 헤드 내부에 구비되는 여러 구성 요소들로 인해 외관이 매우 복잡하고, 외부로 노출되어 미관상 좋지 못하다는 단점이 있다.In general, a cylinder head cover (or cylinder cam cover), which is used as an engine part of an automobile, is provided to protect the cylinder head and reduce noise of the engine. The cylinder head cover (or cylinder cam cover) is provided inside the cylinder head. Due to the various components provided there is a disadvantage that the appearance is very complicated, and exposed to the outside is not good.

이를 극복하기 위하여 근래에는 실린더 헤드커버(또는 실린더 캠커버) 상부에 별도의 엔진커버(또는 뷰티커버)를 마련하여, 실린더 헤드커버(또는 실린더 캠커버)를 포함하는 엔진룸의 형태를 단순화시키고, 엔진커버(또는 뷰티커버)에 차량제조업체의 로고 등이 부착 또는 디자인될 수 있도록 하여 외관을 수려하게 보이도록 하고 있다.In order to overcome this, in recent years, by providing a separate engine cover (or beauty cover) above the cylinder head cover (or cylinder cam cover), to simplify the shape of the engine room including the cylinder head cover (or cylinder cam cover), The logo of the vehicle manufacturer can be attached or designed on the engine cover (or beauty cover) to make it look beautiful.

또한, 엔진커버(또는 뷰티커버)를 실린더 헤드커버(또는 실린더 캠커버) 상부에 장착시키기 위해서, 종래에는 도1에 도시된 바와 같이, 자동차용 실린더 헤드 커버(또는 실린더 캠커버)에 별도의 연결부재를 마련하고 장착시켜, 엔진커버(또는 뷰티커버)가 실린더 헤드커버(또는 실린더 캠커버)에 체결되도록 하고 있다.In addition, in order to mount the engine cover (or beauty cover) on the cylinder head cover (or cylinder cam cover), it is conventionally connected to a cylinder head cover (or cylinder cam cover) for automobiles, as shown in FIG. The member is provided and mounted so that the engine cover (or beauty cover) is fastened to the cylinder head cover (or cylinder cam cover).

그러나, 별도의 연결부재를 실린더 헤드커버(또는 실린더 캠커버)에 고정시키기 위해서는 볼트 결합 등이 수반되어야 하는데, 이러한 볼트 결합은 추가적인 공정이 필요하게되어 번거롭고, 금속 재질의 볼트는 물론 볼트와 체결되어야 하는 금속 너트가 한 쌍으로 필요하게 되어 원가를 상승시키게 된다는 문제가 있다.However, in order to fix the separate connection member to the cylinder head cover (or cylinder cam cover), bolt coupling or the like must be involved, and such bolt coupling requires additional processing, and it is cumbersome to be fastened with metal bolts as well as bolts. There is a problem that the metal nuts are needed in pairs to increase the cost.

뿐만 아니라, 볼트와 너트 체결을 위해 추가적인 공정이 필요하며, 이 과정에서 제작기간이 연장되고, 실린더 헤드커버(또는 실린더 캠커버)의 무게가 상승하는 것은 물론 인건비가 추가적으로 발생한다는 문제가 있다.In addition, there is a problem that additional processes are required for fastening the bolt and the nut, and in this process, the manufacturing period is extended, and the weight of the cylinder head cover (or cylinder cam cover) is increased as well as additional labor costs.

본 고안은 상기와 같은 문제를 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 고안의 목적은 별도의 볼트 결합을 거치지 않고 엔진커버(또는 뷰티커버)가 헤드커버(또는 캠커버)에 장착될 수 있도록 하고, 획기적으로 무게 및 원가를 절감할 수 있으며, 헤드커버(또는 캠커버)에 볼트 및 너트를 결합시키기 위한 별도의 공정을 요하지 않는 헤드커버(또는 캠커버)를 제공함에 있다.The present invention is devised to solve the above problems, the object of the present invention is to enable the engine cover (or beauty cover) to be mounted on the head cover (or cam cover) without going through a separate bolt coupling, and innovative It is possible to reduce the weight and cost, and to provide a head cover (or cam cover) that does not require a separate process for coupling the bolt and nut to the head cover (or cam cover).

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안의 일 실시예에 따른 차량의 실린더 헤드를 커버하고, 엔진커버가 고정되도록하는 헤드커버는, 상기 실린더 헤드와 체결되도록 하기 위한 고정수단이 삽입되는 복수의 개구부, 엔진오일을 주입하기 위한 엔진오일 주입구, 및 상기 실린더 헤드와 상기 차량의 각 구성 요소가 연결되는 배선이 정리되어 위치될 수 있도록 공간이 마련되는 중앙홈부를 포함하는 본체부; 및 상기 엔진커버가 상기 헤드커버에 체결되도록 마련되는 적어도 하나의 압입부;를 포함한다.Covering the cylinder head of the vehicle according to an embodiment of the present invention for achieving the above object, the head cover for fixing the engine cover, a plurality of openings, the engine is inserted into the fixing means for engaging with the cylinder head A main body including an engine oil inlet for injecting oil, and a central groove having a space in which wirings connecting the cylinder head and each component of the vehicle are arranged; And at least one press-fit part provided to fasten the engine cover to the head cover.

또한, 본 실시예에 따른 헤드커버에서, 상기 압입부는, 상기 본체부와 별도의 연결부재없이 일체로 형성되고, 상기 본체부 상단면에 수직하게 마련될 수 있다.In addition, in the head cover according to the present embodiment, the press-in portion may be formed integrally with the main body portion without a separate connecting member, and may be provided perpendicular to the upper surface of the main body portion.

그리고, 본 실시예에 따른 헤드커버에서, 상기 압입부는, 단일의 공정으로 상기 본체부와 함께 사출될 수 있다.In the head cover according to the present embodiment, the press-fitting part may be injected together with the main body part in a single process.

또한, 본 실시예에 따른 헤드커버에서 상기 압입부는, 상기 엔진커버가 상기 헤드커버에 체결된 후 상기 엔진커버가 상기 헤드커버로부터 이탈되는 것을 방지하기 위해 마련되는 볼헤드부; 상기 볼헤드부의 하면에 위치되고, 상기 엔진커버가 상기 헤드커버와 체결되도록 외압이 가해졌을 때, 상기 엔진커버가 기설정된 높이 이하로 내려가지 않도록 상기 엔진커버를 지지해주기 위해 마련되는 중간부; 및 상기 중간부의 하면에 위치되고, 상기 볼헤드부 및 상기 중간부를 지지해주는 지지부;를 포함할 수 있다.In addition, in the head cover according to the present embodiment, the press-fitting part may include: a ball head part provided to prevent the engine cover from being separated from the head cover after the engine cover is fastened to the head cover; An intermediate part positioned on a lower surface of the ball head part and provided to support the engine cover so that the engine cover does not fall below a predetermined height when external pressure is applied to fasten the engine cover to the head cover; And a support part positioned on a lower surface of the intermediate part and supporting the ball head part and the intermediate part.

그리고, 상기 중간부의 상단부 직경은, 상기 볼헤드부의 최대 직경보다 작게 마련되고, 상기 중간부의 하단부 직경은, 상기 지지부의 최소 직경을 초과하지 않게 마련되며, 상기 지지부는, 상기 볼헤드부의 최대 직경 이상으로 마련될 수 있다.And the upper end diameter of the said intermediate part is provided smaller than the maximum diameter of the said ball head part, The lower end diameter of the said intermediate part is provided not to exceed the minimum diameter of the said support part, The said support part is more than the maximum diameter of the said ball head part. Can be prepared as.

또한, 본 실시예에 따른 헤드커버에서, 상기 엔진커버는, 상기 헤드커버와 체결되도록 외압이 가해졌을 때, 상기 압입부가 삽입될 수 있도록 하는 공간이 마련되는 체결공간부; 및상기 체결공간부에 상기 볼헤드가 삽입된 후, 상기 볼헤드가 상기 체결공간부로부터 이탈되는 것을 방지하기 위해 마련되는 걸림턱부;를 더 포함하고, 상기 걸림턱부의 직경은 볼헤드의 평균 직경 이하로 마련될 수 있다.In addition, in the head cover according to the present embodiment, the engine cover, when the external pressure is applied to be fastened to the head cover, a fastening space portion is provided with a space for inserting the press-in portion; And a locking jaw portion provided to prevent the ball head from being separated from the coupling space portion after the ball head is inserted into the coupling space portion. The diameter of the locking jaw portion is an average diameter of the ball head. It may be provided as follows.

이에 의해, 별도의 볼트 결합을 거치지 않고 엔진커버(또는 뷰티커버)가 헤드커버(또는 캠커버)에 장착될 수 있도록 하고, 획기적으로 무게 및 원가를 절감할 수 있으며, 헤드커버(또는 캠커버)에 볼트 및 너트를 결합시키기 위한 별도의 공정을 요하지 않게 된다.As a result, the engine cover (or beauty cover) can be mounted on the head cover (or cam cover) without going through a separate bolt, and the weight and cost can be drastically reduced, and the head cover (or cam cover) There is no need for a separate process for joining the bolts and nuts.

도 1은 종래 기술에 의한 헤드커버와 엔진커버의 결합을 설명하기 위해 제공되는 부분단면도,
도 2는 본 고안의 일 실시예에 따른 체결되지 않았을 때의 헤드커버와 엔진커버의 후면부를 설명하기 위한 사시도,
도 3은 본 고안의 일 실시예에 따른 압입부의 구성을 설명하기 위해 제공되는 부분단면도,
도 4는 본 고안의 일 실시예에 따른 엔진커버의 내부 구성을 설명하기 위해제공되는 부분단면도, 그리고
도 5는 본 고안의 일 실시예에 따른 엔진커버가 헤드커버에 체결된 모습을 설명하기 위해 제공되는 부분단면도이다.1 is a partial cross-sectional view provided to explain the coupling of the head cover and the engine cover according to the prior art,
Figure 2 is a perspective view for explaining the rear portion of the head cover and the engine cover when not fastened according to an embodiment of the present invention,
3 is a partial cross-sectional view provided to explain the configuration of the press-fit unit according to an embodiment of the present invention,
Figure 4 is a partial sectional view provided to explain the internal configuration of the engine cover according to an embodiment of the present invention, and
5 is a partial cross-sectional view provided to explain the state in which the engine cover is fastened to the head cover according to an embodiment of the present invention.

이하에서는 도면을 참조하여 본 고안에 대해 보다 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, the present invention will be described in more detail with reference to the drawings.

도 2는 본 고안의 일 실시예에 따른 체결되지 않았을 때의 헤드커버와 엔진커버의 후면부를 설명하기 위한 사시도이다.Figure 2 is a perspective view for explaining the rear portion of the head cover and the engine cover when not fastened according to an embodiment of the present invention.

본 실시예에 따른 헤드커버(또는 캠커버)(100)는 차량의 실린더 헤드를 보호 및 커버하고, 엔진커버(또는 뷰티커버)(200)가 고정되도록 하기 위해 마련되는 것으로, 본체부(110)와 압입부(130)로 구성된다, 또한, 엔진커버(또는 뷰티커버)(200)는 헤드커버(또는 캠커버)(100)를 포함하는 엔진룸의 외관을 보이지 않게 하기 위해 마련되는 것으로, 헤드커버(또는 캠커버)(100) 상부에 위치되며 체결공간부(210) 및 걸림턱부(220)로 구성된다.The head cover (or cam cover) 100 according to the present embodiment is provided to protect and cover the cylinder head of the vehicle and to fix the engine cover (or beauty cover) 200, and the main body part 110. And an indentation part 130, the engine cover (or beauty cover) 200 is provided so as not to show the appearance of the engine room including the head cover (or cam cover) 100. Located on the cover (or cam cover) 100 and is composed of a fastening space 210 and the locking jaw 220.

본체부(110)는 차량의 실린더 헤드(미도시)를 보호하고 커버하는 역할을 위한 것으로, 내열성을 갖춘 플라스틱으로 마련되며, 실린더 헤드(미도시)와 체결되도록 하기 위한 고정수단이 삽입되는 복수의 개구부(111), 엔진오일을 주입하기 위한 엔진오일 주입구(113), 및 실린더 헤드(미도시)와 차량의 각 구성 요소가 연결되는 배선이 정리되어 위치될 수 있도록 공간이 마련되는 중앙홈부(115)로 구성된다.The main body 110 serves to protect and cover the cylinder head (not shown) of the vehicle, and is provided with a plastic having heat resistance, and a plurality of fixing means for fastening the cylinder head (not shown) is inserted therein. Opening 111, the engine oil inlet 113 for injecting engine oil, and the central groove 115 is provided with a space so that the wiring connecting the cylinder head (not shown) and each component of the vehicle can be arranged It is composed of

복수의 개구부(111)는, 헤드커버(또는 캠커버)(100)가 차량의 실린더 헤드(미도시)상면에 위치되고 헤드커버(또는 캠커버)(100)와 차량의 실린더 헤드(미도시)를 체결시킬 수 있는 고정수단을 삽입할 수 있도록 형성됨으로써, 헤드커버(또는 캠커버)(100)가 차량의 실린더 헤드(미도시)를 보호하고 커버할 수 있게 된다.The plurality of openings 111 may include a head cover (or cam cover) 100 positioned on an upper surface of a cylinder head (not shown) of the vehicle, and the head cover (or cam cover) 100 and the cylinder head (not shown) of the vehicle. By being formed to insert the fixing means for fastening the, the head cover (or cam cover) 100 is able to protect and cover the cylinder head (not shown) of the vehicle.

엔진오일 주입구(113)는 실린더 내부에서 작동되는 피스톤 및 금속 링과 실린더 벽면의 마찰을 감소시켜주기 위한 엔진오일을 사용자가 실린더 내부에 주입할 수 있게 하기 위함은 물론, 실린더 내부에 주입된 엔진오일이 유출되는 것을 방지하기 위해 마련된다.The engine oil inlet 113 allows the user to inject the engine oil to reduce the friction between the piston and the metal ring and the cylinder wall inside the cylinder, as well as the engine oil injected into the cylinder. It is provided to prevent it from leaking out.

중앙홈부(115)는 실린더 헤드(미도시)와 각 차량의 각 구성 요소가 연결되는 배선이 정리되어 위치될 수 있는 공간을 제공하기 위해 마련되는데, 중앙홈부(115)를 통해 배선이 정리됨으로써 배선을 보호하고 외관을 미려하게 보이도록 정돈 효과를 줄 수 있게 된다.The central groove 115 is provided to provide a space in which the wiring connecting the cylinder head (not shown) and each component of each vehicle can be arranged, and the wiring is arranged by the central groove 115. It will give you a tidy effect to protect and look beautiful.

이와 같은 구성들을 포함하는 본체부(110)는 실린더 헤드(미도시)를 보호 및 커버하고, 실린더의 피스톤을 통해 발생되는 고온으로부터 엔진룸 주변의 부품들을 보호할 수 있으며, 배선정리를 통해 차량 내부의 미관을 수려하게 할 수 있게 된다.The main body 110 including such components protects and covers a cylinder head (not shown), protects components around the engine room from high temperature generated through the piston of the cylinder, and internally through the wiring arrangement. The beauty of being can be made beautiful.

도시된 예에서는 본체부(110)에 복수의 개구부(111), 엔진오일 주입구(113) 및 중앙홈부(115)가 마련되는 것으로 상정하였으나, 이는 설명의 편의를 위한 예시적 사항에 불과하며, 실린더 헤드(미도시) 등을 포함한 엔진을 구성하기 위한 부품 및 부품의 위치들을 고려하고, 이상의 부품들을 보호하고 커버하기 위해, 본체부(110)에 다른 요소들이 더 마련되도록 구현되는 경우에도 본 고안의 기술적범위 내에 있다고 볼 것이다.In the illustrated example, it is assumed that the plurality of openings 111, the engine oil inlet 113, and the central groove 115 are provided in the main body 110, but this is merely an example for convenience of description and a cylinder. Considering the parts and positions of the parts for constituting the engine including a head (not shown) and the like, and to protect and cover the above parts, even if the other parts are implemented to be provided in the main body 110 of the present invention It will be considered to be within the technical scope.

도 3은 본 고안의 일 실시예에 따른 압입부의 구성을 설명하기 위해 제공되는 부분단면도이다.3 is a partial cross-sectional view provided to explain the configuration of the press-fit unit according to an embodiment of the present invention.

압입부(130)는, 엔진커버(또는 뷰티커버)(200)가 본체부(110)와 체결되도록 하기 위해 마련되는 것으로, 본체부(110)의 상단면에 수직하게 형성된다.The press-fit unit 130 is provided to be coupled to the engine cover (or beauty cover) 200 and the main body 110, and is formed perpendicular to the upper end surface of the main body 110.

또한 압입부(130)는 내열성을 갖춘 본체부(110)와 동일한 재질로 마련되고, 본체부(110)가 제작될 때 별도의 공정없이, 단일의 공정을 통해 본체부(110)와 함께 사출되도록 마련되며, 압입부(130)는 볼헤드부(131), 중간부(133) 및 지지부(135)로 구성된다.In addition, the press-in portion 130 is made of the same material as the body portion 110 having heat resistance, so that when the body portion 110 is manufactured, it is injected together with the body portion 110 through a single process, without a separate process. It is provided, the press-in portion 130 is composed of a ball head portion 131, the intermediate portion 133 and the support portion 135.

볼헤드부(131)는 압입부(130)의 최상단에 위치되고, 후술할 체결공간부(210)와 체결되도록 하기 위해 구 형태로 마련되며, 볼헤드부(131)의 최대 직경은 사용자의 필요에 따라 설정된 크기로 형성된다.The ball head portion 131 is positioned at the top of the press-fit portion 130 and is provided in a spherical shape so as to be engaged with the fastening space portion 210 to be described later, and the maximum diameter of the ball head portion 131 is required by the user. According to the set size is formed.

볼헤드부(131)는, 본체부(110)와 압입부(131)를 포함하는 헤드커버(또는 캠커버)(100)와 엔진커버(또는 뷰티커버)(200)가 체결되도록 하기 위해 후술할 체결공간부(210)에 삽입되는 부분으로, 엔진커버(또는 뷰티커버)(200)가 헤드커버(또는 캠커버)(100)로부터 분리되는 것을 방지할 수 있도록 하기 위해 후술할 체결공간부(210)의 직경과 같거나 크게 마련된다.The ball head part 131 will be described later in order to fasten the head cover (or cam cover) 100 and the engine cover (or beauty cover) 200 including the main body part 110 and the press-fitting part 131. A part inserted into the fastening space 210, the fastening space 210 to be described later to prevent the engine cover (or beauty cover) 200 from being separated from the head cover (or cam cover) 100. Is the same as or larger than the diameter.

또한, 볼헤드부(131)는 엔진커버(또는 뷰티커버)(200)가 헤드커버(또는 캠커버)(100)와 체결됐을 때, 엔진커버(또는 뷰티커버)(200)가 헤드커버(또는 캠커버)(100) 상단에 위치될 수 있도록 하며, 헤드커버(또는 캠커버)(100) 상단에 위치된 엔진커버(또는 뷰티커버)(200)와 헤드커버(또는 캠커버)(100)의 간격이 기설정된 높이로 유지될 수 있게 한다.In addition, when the engine cover (or beauty cover) 200 is fastened to the head cover (or cam cover) 100, the ball head part 131 has the head cover (or beauty cover) 200. Cam cover) can be positioned on the top of the head cover (or cam cover) 100 and the engine cover (or beauty cover) 200 and the head cover (or cam cover) 100 located on the top Allows the gap to be maintained at a preset height.

중간부(133)는 볼헤드부(131)의 하면에 위치되고, 볼헤드부(131)의 하면에서부터 후술할 지지부(135)까지 연장되도록 형성된다.The intermediate portion 133 is positioned on the bottom surface of the ball head portion 131 and is formed to extend from the bottom surface of the ball head portion 131 to the support portion 135 to be described later.

또한, 중간부(133)는 엔진커버(또는 뷰티커버)(200)에, 볼헤드부(131)와 체결되도록 하기 위한 외압이 가해졌을 때, 엔진커버(또는 뷰티커버)(200)가 기설정된 헤드커버(또는 캠커버)(100)와의 간격보다 좁게 체결되는 것을 방지하기 위해, 중간부(133)의 상단부에서 하단부로 내려갈수록 중간부의 직경은 점진적으로 커지도록 형성되고, 중간부(133)의 상단부 직경은, 볼헤드부(131)의 최대직경보다 작게 마련되며, 중간부(133)의 하단부 직경은 후술할 지지부(135)보다 작거나 같도록 구현될 수 있다.In addition, the intermediate portion 133 is the engine cover (or beauty cover) 200, when the external pressure is applied to the ball head 131 to be fastened, the engine cover (or beauty cover) 200 is preset In order to prevent the head cover (or cam cover) 100 from being narrower than the gap, the diameter of the intermediate part is gradually increased as it goes down from the upper end of the intermediate part 133 to the lower part, and the middle part 133 The upper end diameter is provided to be smaller than the maximum diameter of the ball head portion 131, the lower end diameter of the intermediate portion 133 may be implemented to be less than or equal to the support portion 135 to be described later.

이때, 점진적으로 커지는 중간부(133)의 직경은, 도 3에 도시된 바와 같이,기설정된 높이에서 직경 변화에 따른 기울기를 달리하도록 구현될 수 있도록 마련된다.At this time, the diameter of the intermediate portion 133 is gradually increased, as shown in Figure 3, is provided to be implemented to vary the inclination according to the change in diameter at a predetermined height.

예를들어, 중간부(133)의 전체 높이 중, 중간부(133)의 상단부 직경부터, 하부로 연장되는 중간부(133)의 1/2 지점까지의 직경까지, 직경변화에 따른 기울기를 'a'라고 했을 때, 중간부(133)의 1/2 지점의 직경부터 중간부(133)의 하단부 직경까지의 직경변화에 따른 기울기는 'a'보다 작도록 구현될 수 있다.For example, from the total height of the middle portion 133, from the diameter of the upper end of the middle portion 133 to the diameter from the half point of the middle portion 133 extending downward, the slope according to the change in diameter ' When a ', the slope according to the diameter change from the diameter of the half point of the intermediate portion 133 to the diameter of the lower end of the intermediate portion 133 may be implemented to be smaller than' a '.

이러한 압입부의 직경 변화는, 압입부(130)에 안정감을 더하는 것은 물론, 엔진커버(또는 뷰티커버)(200)가 압입부(130)에 체결될 때, 기설정된 엔진커버(또는 뷰티커버)(200)와 헤드커버(또는 캠커버)(100)와의 간격보다 좁게 체결되는 것을 방지할 수 있게 된다.This change in diameter of the press-fit part adds a sense of stability to the press-fit part 130, and when the engine cover (or beauty cover) 200 is fastened to the press-fit part 130, a preset engine cover (or beauty cover) ( It is possible to prevent the fastening narrower than the gap between the 200 and the head cover (or cam cover) 100.

지지부(135)는 압입부(130)의 최하단에 위치되고, 볼헤드부(131) 및 중간부(133)를 지지해주기 위해 마련되며, 지지부(135)는 본체부(110)와 압입부(130)가 함께 사출될 때, 압입부(130)가 본체부(110)에 접합되는 부분으로,지지부(135)의 직경은 볼헤드부(135)의 최대 직경 이상으로 형성된다.The support part 135 is positioned at the lower end of the press-fit part 130 and is provided to support the ball head part 131 and the intermediate part 133, and the support part 135 is the main body part 110 and the press-fit part 130. ) Is injected together, the press-in portion 130 is a portion that is bonded to the main body portion 110, the diameter of the support portion 135 is formed more than the maximum diameter of the ball head portion (135).

이와 같은 지지부(135)의 직경은 본체부(110)와의 접합 면적을 넓게 마련하여, 볼헤드부(131)와 중간부(133)를 지지함은 물론, 엔진커버(또는 뷰티커버)(200)가 압입부(110)와 체결됐을 때, 엔진커버(또는 뷰티커버)(200)의 하중을 견딜 수 있을 뿐만 아니라, 압입부(130)의 하단부를 상단부보다 넓게 형성되도록 함으로써 사용자에게 미관상 안정감을 줄 수 있는 효과를 제공한다.The diameter of the support part 135 is to provide a wider bonding area with the main body 110, to support the ball head 131 and the intermediate portion 133, as well as the engine cover (or beauty cover) 200 When it is fastened with the press-fitting unit 110, not only can bear the load of the engine cover (or beauty cover) 200, but also give the user a sense of aesthetics by making the lower end of the press-in part 130 wider than the upper end. It can be effective.

전술한 바와 같이, 본체부(110)와 압입부(130)는 내열성을 갖춘 플라스틱 재질로 형성됨으로써 무게 절감을 통한 경량화는 물론 사용자가 필요로 하는 볼헤드부 직경의 크기를 자유자재로 조절할 수 있게 되며, 단일의 공정으로 본체부(110)와 압입부(130)가 함께 사출되므로, 압입부(130)가 본체부(110)에 별도로 체결되기 위한 과정이 생략됨으로써, 헤드커버(또는 캠커버)(100)의 제작시간을 절약할 수 있을 뿐만 아니라, 별도의 연결 부재를 요하지 않게 됨으로써 설계가 간편해지며 획기적으로 제조원가를 절감시킬 수 있게 된다.As described above, the main body 110 and the press-in portion 130 are formed of a plastic material having heat resistance, so that the weight can be reduced through weight reduction and the size of the ball head portion required by the user can be freely adjusted. And, since the main body 110 and the indentation unit 130 is injected together in a single process, the process for separately tightening the indentation unit 130 to the main body unit 110 is omitted, the head cover (or cam cover) Not only can the manufacturing time of the 100 be saved, but also it does not require a separate connection member, the design is simplified and can significantly reduce the manufacturing cost.

한편, 이상에서는 볼헤드부(131)를 구 형태로 마련되는 것으로 상정하였으나, 설명의 편의를 위한 예시적 사항에 불과하며, 볼헤드부(131)가 엔진커버(또는 뷰티커버)(200)와 체결되기 위한 목적으로 구 형태가 아닌 다른 형태로 마련되도록 구현되는 경우에도 본 고안의 기술적 범위 내에 있다고 볼 것이다.On the other hand, in the above it is assumed that the ball head portion 131 is provided in a spherical shape, but for illustrative convenience only, the ball head portion 131 is the engine cover (or beauty cover) 200 and Even if it is implemented to be provided in a form other than a spherical form for the purpose of fastening will be within the technical scope of the present invention.

그리고, 중간부(133)의 직경 및 길이와 지지부(135)의 직경 및 길이를, 사용자의 필요에 의해 설정된 볼헤드부(131)의 직경을 기준으로 형성되는 것으로 설정하였으나, 이 또한 설명의 편의를 위한 예시적 사항에 불과하며, 엔진커버(또는 뷰티커버)(200)가 기설정된 헤드커버(또는 캠커버)(100)와의 간격보다 좁게 체결되는 것을 방지하고, 엔진커버(또는 뷰티커버)(200)의 하중을 견디기 위한 목적이라면 압입부(130)의 전체적인 길이 등을 고려하여 변경될 수 있을 것이다.The diameter and length of the intermediate part 133 and the diameter and length of the support part 135 are set to be formed based on the diameter of the ball head part 131 set by the user's needs, but this is also for convenience of explanation. It is merely an example for the purpose of preventing the engine cover (or beauty cover) 200 from being fastened to a narrower distance than the predetermined head cover (or cam cover) 100, and the engine cover (or beauty cover) ( If the purpose is to withstand the load of 200 may be changed in consideration of the overall length of the indentation unit 130 and the like.

도 4는 본 고안의 일 실시예에 따른 엔진커버의 내부 구성을 설명하기 위해 제공되는 부분단면도이고, 그리고, 도 5는 본 고안의 일 실시예에 따른 엔진커버가 헤드커버에 체결된 모습을 설명하기 위해 제공되는 부분단면도이다.Figure 4 is a partial cross-sectional view provided to explain the internal configuration of the engine cover according to an embodiment of the present invention, and Figure 5 illustrates the appearance of the engine cover is fastened to the head cover according to an embodiment of the present invention It is a partial cross-sectional view provided to.

엔진커버(또는 뷰티커버)(200)는 헤드커버(또는 캠커버)(100)를 포함하는 엔진룸을 보호하고, 차량 내부의 미관을 수려하게 하는 역할을 위해 헤드커버(또는 캠커버)(100)의 상부에 위치되며, 체결공간부(210)와 걸림턱부(220)로 구성된다.The engine cover (or beauty cover) 200 protects the engine room including the head cover (or cam cover) 100 and the head cover (or cam cover) 100 to serve to enhance the beauty of the interior of the vehicle. Located in the upper part, and consists of a fastening space 210 and the locking step 220.

체결공간부(210)는, 엔진커버(또는 뷰티커버)(200)가 헤드커버(또는 캠커버)(100)와 체결되도록, 엔진커버(200)에 외압이 가해졌을 때, 압입부(130)가 삽입되기 위한 공간을 제공하기 위해 마련되며, 엔진커버(또는 뷰티커버)(200)가, 헤드커버(또는 캠커버)(100)와 체결되기 위해 헤드커버(또는 캠커버)(100) 상부에위치됐을 때, 압입부(130)에 대응되는 위치에 음각 형태로 형성된다.When the external pressure is applied to the engine cover 200 so that the engine cover (or beauty cover) 200 is fastened to the head cover (or cam cover) 100, the fastening space part 210 is press-fitted part 130. Is provided to provide a space for insertion, and the engine cover (or beauty cover) 200 is mounted on the head cover (or cam cover) 100 to be fastened to the head cover (or cam cover) 100. When positioned, it is formed in an intaglio shape at a position corresponding to the press-in portion 130.

또한, 도 5에 도시된 바와 같이, 체결공간부(210)는, 볼헤드부(131)의 직경보다 크거나 같게 마련되어, 볼헤드부(131)가 체결공간부(210)에 삽입된 상태가 유지될 수 있게 할 뿐만아니라, 엔진커버(또는 뷰티커버)(200)가 헤드커버(또는 캠커버)(100)와 기설정된 간격을 유지할 수 있도록 하게 된다.In addition, as shown in FIG. 5, the fastening space 210 is provided to be larger than or equal to the diameter of the ball head 131, so that the ball head 131 is inserted into the fastening space 210. In addition to being able to be maintained, the engine cover (or beauty cover) 200 is to maintain a predetermined distance from the head cover (or cam cover) 100.

걸림턱부(220)는, 체결공간부(210)에 볼헤드부(131)가 삽입된 후,볼헤드부(131)가 체결공간부(210)로부터 분리되는 것을 방지하는 역할을 위해 마련된다.The locking jaw 220 is provided to prevent the ball head 131 from being separated from the fastening space 210 after the ball head 131 is inserted into the fastening space 210.

이때, 걸림턱부(220)는 체결공간부(210)의 직경보다 작게 마련됨은 물론, 볼헤드부(131)의 평균 직경 이하로 마련되고, 걸림턱부(220)의 높이는 중간부(133)의 직경 변화 기울기가 변화되기 전까지인 중간부의 1/2 지점을 초과하지 않도록 마련된다.At this time, the locking jaw 220 is provided smaller than the diameter of the fastening space 210, as well as below the average diameter of the ball head portion 131, the height of the locking jaw 220 is the diameter of the intermediate portion 133 The change slope is prepared so as not to exceed the half point of the middle portion until the change slope is changed.

그리고, 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이 걸림턱부(220)는, 내부로 휘어진 형태로 ')(' 형태 또는 병목형태와 유사한 형태로 형성되며, 최상단의 직경과 최하단의 직경 변화에 따른 기울기는 중간부(133)의 직경 변화 기울기가 변화되기 전까지인 중간부의 1/2 지점까지의 기울기와 같거나 크게 형성될 수 있다.And, as shown in Figures 4 and 5, the locking jaw 220 is formed in a form similar to the shape of the bottleneck (') (' bent inwardly, the slope according to the diameter change of the top and bottom diameter May be equal to or greater than the inclination to the half point of the middle portion until the diameter change slope of the middle portion 133 is changed.

걸림턱부(220)의 직경 및 높이는, 엔진커버(또는 뷰티커버)(200)에 헤드커버(또는 캠커버)(100)와의 체결을 위해 가해지는 외압의 반대방향으로 외압이 가해졌을 때, 엔진커버(또는 뷰티커버)(200)가 헤드커버(또는 캠커버)(100)로 부터 이탈되는 것을 방지할 수 있다.The diameter and height of the locking jaw 220 is the engine cover when the external pressure is applied to the engine cover (or the beauty cover) 200 in the direction opposite to the external pressure applied to the head cover (or the cam cover) 100. The beauty cover 200 may be prevented from being separated from the head cover (or cam cover) 100.

또한, 걸림턱부(220)는, 엔진커버(또는 뷰티커버)(200)에 헤드커버(또는 캠커버)(100)와의 체결을 위해 필요한 외압을 초과한 압력이 가해졌을 때, 엔진커버(또는 뷰티커버)(200)와 헤드커버(또는 캠커버)(100)간의 기설정된 간격보다 좁게 체결되는 것을 방지할 수 있게 되며, 엔진커버(또는 뷰티커버)(200)와 헤드커버(또는 캠커버)(100)간의 기설정된 간격을 유지할 수 있게 되어 볼헤드부(131)의 손상을 방지할 수 있게 된다.In addition, the locking jaw 220 is the engine cover (or beauty) when a pressure exceeding the external pressure required for fastening the head cover (or cam cover) 100 to the engine cover (or beauty cover) 200 is applied. Cover) 200 and the head cover (or cam cover) 100 can be prevented to be narrower than a predetermined interval, and the engine cover (or beauty cover) 200 and the head cover (or cam cover) ( It is possible to maintain a predetermined interval between the 100 is to prevent damage to the ball head portion 131.

도시된 예에서는, 체결공간부(210)의 형태가 볼헤드부(131)와 마찬가지로 구 형태로 상정하였으나, 전술한 바와 같이 볼헤드부(131)의 형태가 다른 형태로도 변경가능한 것처럼, 볼헤드부(131)의 삽입을 위한 체결공간부(210) 역시 볼헤드부(131)의 형태에 따라 변경가능하다고 할 수 있다. 또한, 걸림턱부(220) 역시 마찬가지로, 헤드커버(또는 캠커버)(100)과 엔진커버(또는 뷰티커버)(200)가 체결된 후 볼헤드부(131)의 이탈을 방지하기 위한 목적이라면, 볼헤드부(131) 및 중간부(133)의 전체적인 직경 및 길이 등을 고려하여 변경될 수 있음은 물론이다.In the illustrated example, the shape of the fastening space 210 is assumed to be a spherical shape like the ball head portion 131, but as described above, the shape of the ball head portion 131 can be changed to other forms, The fastening space 210 for insertion of the head 131 may also be changed according to the shape of the ball head 131. In addition, the locking jaw 220 is likewise, if the head cover (or cam cover) 100 and the engine cover (or beauty cover) 200 is fastened after the purpose for preventing the separation of the ball head unit 131, Of course, it can be changed in consideration of the overall diameter and length of the ball head portion 131 and the intermediate portion 133.

10 : 너트 20 : 볼 스터드 볼트
30 : 실린더 헤드커버(또는 실린더 캠커버) 40 : 엔진커버(또는 뷰티커버)
100 : 헤드커버(또는 캠커버) 110 : 본체부
111 : 복수의 개구부 113 : 엔진오일 주입구
115 : 중앙홈부 130 : 압입부
131 : 볼헤드부 133 : 중간부
135 : 지지부 200 : 엔진커버(또는 뷰티커버)
210 : 체결공간부 220 : 걸림턱부10 Nut 20 Ball Stud Bolt
30: cylinder head cover (or cylinder cam cover) 40: engine cover (or beauty cover)
100: head cover (or cam cover) 110: main body
111: a plurality of openings 113: engine oil inlet
115: center groove 130: indentation
131: ball head portion 133: intermediate portion
135: support 200: engine cover (or beauty cover)
210: fastening space portion 220: locking jaw portion

Claims (6)

차량의 실린더 헤드를 커버하고, 엔진커버가 고정되도록하는 헤드커버에 있어서,
상기 실린더 헤드와 체결되도록 하기 위한 고정수단이 삽입되는 복수의 개구부, 엔진오일을 주입하기 위한 엔진오일 주입구 및 상기 실린더 헤드와 상기 차량의 각 구성 요소가 연결되는 배선이 정리되어 위치될 수 있도록 공간이 마련되는 중앙홈부를 포함하는 본체부; 및
내열성을 갖춘 플라스틱 재질로 형성되고, 상기 엔진커버가 상기 헤드커버에 체결되도록 마련되는 적어도 하나의 압입부;를 포함하고,
상기 압입부는,
상기 본체부와 별도의 연결부재없이 일체로 형성되고, 상기 본체부 상단면에수직하게 마련되고,
상기 엔진커버가 상기 헤드커버에 체결된 후 상기 엔진커버가 상기 헤드커버로부터 이탈되는 것을 방지하기 위해 마련되는 볼헤드부; 및
상기 볼헤드부의 하면에 위치되고, 상기 엔진커버가 상기 헤드커버와 체결되도록 외압이 가해졌을 때, 상기 엔진커버가 기설정된 높이 이하로 내려가지 않도록 상기 엔진커버를 지지해주기 위해 마련되는 중간부;를 포함하며,
상기 중간부는,
상부에서 하부로 갈수록 직경이 점차 증가되되, 높이의 1/2 지점을 기준으로 할 때 상단부의 직경 변화량이 하단부의 직경 변화량보다 작고,
상기 엔진커버는,
상기 헤드커버와 체결되도록 외압이 가해졌을 때, 상기 압입부가 삽입될 수 있도록 하는 공간이 음각 형태로 마련되는 체결공간부; 및
상기 체결공간부에 상기 볼헤드부가 삽입된 후, 상기 볼헤드부가 상기 체결공간부로부터 이탈되는 것을 방지하기 위해 마련되는 걸림턱부;를 포함하고,
상기 걸림턱부는,
높이는 상기 중간부 높이의 1/2을 초과하지 않고, 상부에서 하부로 갈수록 직경이 점차 증가되되, 직경 변화량은 상기 중간부의 상단부 직경 변화량보다 작거나 같도록 마련됨으로써 상기 엔진커버 및 상기 헤드커버 간의 기설정된 간격을 유지할 수 있게 되어 상기 볼헤드부의 손상을 방지할 수 있도록 하는 헤드커버. In the head cover to cover the cylinder head of the vehicle, the engine cover is fixed,
A plurality of openings into which the fixing means for fastening the cylinder head is inserted, an engine oil inlet for injecting engine oil, and a space for arranging wirings connecting the cylinder head and each component of the vehicle are arranged. A main body including a central groove provided; And
And at least one press-fitting part formed of a plastic material having heat resistance and provided to fasten the engine cover to the head cover.
The indentation part,
It is formed integrally with the main body portion without a separate connecting member, and is provided vertically on the upper surface of the main body portion,
A ball head portion provided to prevent the engine cover from being separated from the head cover after the engine cover is fastened to the head cover; And
An intermediate part positioned on a lower surface of the ball head part and provided to support the engine cover so that the engine cover does not fall below a predetermined height when external pressure is applied to fasten the engine cover to the head cover; Include,
The middle portion,
The diameter gradually increases from the upper part to the lower part, but the diameter change amount of the upper part is smaller than the diameter change amount of the lower part based on the 1/2 point of the height.
The engine cover,
A fastening space part having a space in which an indentation is inserted when an external pressure is applied to the head cover so as to be inserted therein; And
And a locking jaw provided to prevent the ball head from being separated from the fastening space after the ball head is inserted into the fastening space.
The locking jaw portion,
The height does not exceed 1/2 of the height of the middle portion, and the diameter increases gradually from the top to the bottom, and the diameter change amount is provided to be smaller than or equal to the diameter change amount of the upper end portion of the middle portion, thereby providing a difference between the engine cover and the head cover. A head cover that can maintain the set interval to prevent damage to the ball head portion. 삭제delete 제 1항에 있어서,
상기 압입부는,
단일의 공정으로 상기 본체부와 함께 사출되는 것을 특징으로 하는 헤드커버.The method of claim 1,
The indentation part,
Head cover characterized in that the ejected together with the main body in a single process. 제 1항에 있어서,
상기 압입부는,
상기 중간부의 하면에 위치되고, 상기 볼헤드부 및 상기 중간부를 지지해주는 지지부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 헤드커버.The method of claim 1,
The indentation part,
Located on the lower surface of the intermediate portion, the head cover further comprising a support portion for supporting the intermediate portion. 제 4항에 있어서,
상기 중간부의 상단부 직경은, 상기 볼헤드부의 최대 직경보다 작게 마련되고, 상기 중간부의 하단부 직경은, 상기 지지부의 최소 직경을 초과하지 않게 마련되며, 상기 지지부는, 상기 볼헤드부의 최대 직경 이상으로 마련되는 것을 특징으로 하는 헤드커버.5. The method of claim 4,
The upper end diameter of the said intermediate part is provided smaller than the maximum diameter of the said ball head part, The lower end diameter of the said intermediate part is provided not to exceed the minimum diameter of the said support part, The said support part is provided more than the maximum diameter of the said ball head part. Head cover which is characterized in that. 삭제delete
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