KR101764457B1 - Roof-lack assembly for vehicles - Google Patents

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KR101764457B1 KR1020130152307A KR20130152307A KR101764457B1 KR 101764457 B1 KR101764457 B1 KR 101764457B1 KR 1020130152307 A KR1020130152307 A KR 1020130152307A KR 20130152307 A KR20130152307 A KR 20130152307A KR 101764457 B1 KR101764457 B1 KR 101764457B1
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Abstract

본 발명은 3차원적인 곡면으로 형성된 루프랙 저면의 전/후방부에 개재되는 패드는 사출 성형하고, 균일한 단면을 가지는 중간 레일부의 패드는 압출 성형하는 방식으로 분할 형성함으로써, 제조원가를 절감해줌과 아울러 품질을 향상시킬 수 있도록 한 분리형 패드를 구비한 차량용 루프랙 조립체에 관한 것이다.
이를 실현하기 위한 본 발명은, 차량 루프(1)의 양측 외주면에 대칭으로 설치되는 루프랙(110); 및 상기 루프랙(110)과 차량 루프(1)의 사이에 개재되는 연질의 패드(120);를 포함하되, 상기 패드(120)는, 서로 다른 3차원적인 형상으로 형성된 상기 루프랙(110)의 전/후방 저면에 각각 대응되게 결합될 수 있도록 분할 형성되는 전/후방부재(121)(123); 및 상기 전/후방부재(121)(123) 사이의 루프랙(110) 저면 전체면에 대응되게 결합되며, 균일한 단면으로 형성되는 중간부재(125);를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.
이와 같은 본 발명에 의하면, 3차원적인 곡면으로 형성된 루프랙 저면의 전/후방부에 개재되는 패드는 사출 성형하고, 균일한 단면을 가지는 중간 레일부의 패드는 압출 성형하는 방식으로 분할 형성함으로써, 제조원가를 절감해줄 수 있음과 아울러 품질을 향상시킬 수 있으며, 제품의 중량 및 부피를 줄여주어 취급이 용이함은 물론, 유지 보수가 간단한 장점이 있다.In the present invention, the pads interposed between the front and rear portions of the roof rack bottom surface formed by three-dimensional curved surfaces are injection-molded, and the pad of the intermediate rail portion having a uniform cross-section is divided and formed by a method of extrusion molding, And to a roof rack assembly for a vehicle having a detachable pad for improving quality.
In order to achieve this, the present invention is characterized by comprising: a roof rack (110) installed symmetrically on both outer circumferential surfaces of a vehicle roof (1); And a soft pad 120 interposed between the roof rack 110 and the vehicle roof 1, wherein the pad 120 includes a plurality of protrusions 110 formed in different three- A front / rear member 121 (123) which is divided and formed so as to be respectively associated with the rear bottom; And an intermediate member 125 which is coupled to the entire bottom surface of the roof rack 110 between the front and rear members 121 and 123 and has a uniform cross section.
According to the present invention, the pads interposed between the front and rear portions of the roof rack bottom surface formed in a three-dimensional curved surface are injection-molded, and the pad of the intermediate rail portion having a uniform cross section is divided and formed by a method of extrusion molding, And the quality of the product can be improved. Also, the weight and volume of the product can be reduced, thereby facilitating the handling and maintenance.

Description

분리형 패드를 구비한 차량용 루프랙 조립체{Roof-lack assembly for vehicles}[0001] Roof-less assembly for vehicles [0002]

본 발명은 차량용 루프랙 조립체에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량의 루프(Roof)에 루프랙 장착시 그 사이에 전면 매칭되는 방식으로 개재되는 패드의 구조를 분리형으로 변경해줌으로써 원가를 절감해줌과 아울러 품질을 향상시킬 수 있는 분리형 패드를 구비한 차량용 루프랙 조립체에 관한 것이다.
The present invention relates to a roof rack assembly for a vehicle, and more particularly, it relates to a roof rack assembly for a vehicle, which reduces costs by reducing the structure of the pads interposed therebetween in a roof matching manner, The present invention relates to a vehicle roof rack assembly having detachable pads which can be improved.

일반적으로, 차량용 루프랙(Roof-lack)은 루프 패널(Roof panel)의 상부 양측에 대칭으로 장착되는 것으로, 차체의 상부에 물건을 적재하기 위해 마련되는 것이다. 이러한 루프랙에 대해서 종래 공개특허 10-2011-0019680호(발명의 명칭: 차량용 루프 캐리어의 사이드 바 조립체) 등이 선 출원된 바 있다.Generally, a roof rack for a vehicle is mounted symmetrically on both sides of a roof panel, and is provided for loading objects on the upper part of the vehicle body. Conventional patent application No. 10-2011-0019680 (titled side bar assembly for a vehicle roof carrier) has been filed for such a roof rack.

도 1을 참조하여, 좀더 구체적으로 설명해보면, 루프랙(10)은 주 몸체를 이루는 레일(11)이 차량 루프(1) 상에 안착된 상태에서 체결부재(미도시)를 매개로 고정 설치된다. 이 경우 루프랙(10)과 루프(1)의 사이에는 연질의 패드(20)가 개재된다.1, the roof rack 10 is fixedly mounted via a fastening member (not shown) in a state in which the rail 11 constituting the main body is seated on the vehicle roof 1. As shown in Fig. In this case, a soft pad 20 is interposed between the roof rack 10 and the loop 1.

상기 패드(20)의 주요 기능으로는, 루프랙(10)의 외관 노출 취약부를 가려주고, 루프렉(10)의 저면과 루프(1) 표면이 직접 맞닿는 것을 방지해줌으로써 표면 손상을 최소화해주며, 공력(空力) 및 조립 틈새에 의한 노이즈 발생 억제 등이 있다.The major function of the pad 20 is to prevent the exposed surface of the roof rack 10 from being exposed and minimize the surface damage by preventing the bottom surface of the roof loop 10 from directly contacting the surface of the roof 1, (Aerodynamic force) and noise suppression due to assembly clearance.

도 2를 참조하면, 루프랙(10)은 최근 자동차의 디자인 추세에 따라 그 길이가 대략 1.5 ~ 2m로 형성된 일체형 타입의 레일(11)이 점차 확대 적용중에 있다. 아울러 상기 일체형 타입의 루프랙(10)에는 기존 방식과 유사한 전면 타입의 패드(20)가 적용되어 상기한 기능적인 요소를 충족시키고 있다.Referring to FIG. 2, the roof rack 10 is gradually enlarged and applied to an integral type rail 11 having a length of about 1.5 to 2 m according to design trends of automobiles. In addition, the front type pad 20 similar to the conventional method is applied to the integrated type roof rack 10 to satisfy the functional elements described above.

그러나 이와 같은 전면 타입의 패드(20)는 그 길이가 길어짐에 따라 재료비가 상승함은 물론, 이를 사출성형하기 위한 금형 제작비용이 상승하게 되는 등 제조단가가 높아지는 문제점이 있다.However, as the length of the front-type pad 20 increases, the material cost increases, and the manufacturing cost of the mold for injection molding increases, which increases manufacturing cost.

즉, 상기 패드(20)는 루프랙(10)의 전, 후방부의 형상과 중간부의 저면 형상이 3차원적으로 다르다. 따라서, 루프랙(10)을 이루는 전, 후방 및 중간부 각각의 형상에 대응되게 패드(20)를 가변적으로 성형하기 위해서는 사출성형을 통해 제작할 수밖에 없는 실정이다.
That is, the shape of the front and rear portions of the roof rack 10 and the shape of the bottom portion of the middle portion of the pad 20 are three-dimensionally different. Therefore, in order to variably form the pads 20 corresponding to the respective shapes of the front, rear, and intermediate portions of the roof rack 10, they are inevitably manufactured through injection molding.

본 발명은 상술한 문제점을 해결하고자 안출된 것으로, 3차원적인 곡면으로 형성된 루프랙 저면의 전/후방부에 개재되는 패드는 사출 성형하고, 균일한 단면을 가지는 중간 레일부의 패드는 압출 성형하는 방식으로 분할 형성함으로써, 제조원가를 절감해줌과 아울러 품질을 향상시킬 수 있도록 한 분리형 패드를 구비한 차량용 루프랙 조립체를 제공하는데 그 목적이 있다.
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been conceived to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide a method of forming a pad having a uniform cross section by punching a pad interposed between front and rear portions of a roof rack bottom surface formed of a three- So that it is possible to reduce the manufacturing cost and improve the quality of the roof rack assembly.

상술한 바와 같은 목적을 구현하기 위한 본 발명의 차량용 루프랙 조립체는, 차량 루프의 양측 외주면에 대칭으로 설치되는 루프랙; 및 상기 루프랙과 차량 루프의 사이에 개재되는 연질의 패드;를 포함하되, 상기 패드는, 서로 다른 3차원적인 형상으로 형성된 상기 루프랙의 전/후방 저면에 각각 대응되게 결합될 수 있도록 분할 형성되는 전/후방부재; 및 상기 전/후방부재 사이의 루프랙 저면 전체면에 대응되게 결합되며, 균일한 단면으로 형성되는 중간부재;를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, a roof rack assembly for a vehicle according to the present invention comprises a roof rack symmetrically installed on both outer circumferential surfaces of a vehicle roof; And a flexible pad interposed between the roof rack and the vehicle roof, wherein the pads are divided into three sections, which are divided and formed so as to correspond to the front and rear bottom surfaces of the roof rack formed in different three- / Rear member; And an intermediate member which is coupled to the entire roof surface of the roof rack between the front and rear members and is formed to have a uniform cross-section.

이 경우 상기 전/후방부재는 사출 성형되고, 상기 중간부재는 압출 성형된 것을 특징으로 한다.In this case, the front and rear members are injection-molded, and the intermediate member is extrusion-molded.

또한 상기 루프랙의 저면 양측 길이방향으로 적어도 일측에 걸림턱이 구비된 결합홈이 각각 형성되고, 상기 중간부재에는 상기 결합홈 내에 대응되게 걸림 결합될 수 있도록 걸림돌기가 형성된 것을 더 포함한다.Further, it is preferable that coupling grooves provided at least on one side in the longitudinal direction of both sides of the bottom surface of the roof rack are formed, and a locking protrusion is formed on the intermediate member so as to be engaged in the coupling groove correspondingly.

또한 상기 루프랙은, 상기 차량 루프 상에 구비된 복수의 체결공에 대응될 수 있도록 저면 길이방향으로 복수의 결합공이 이격되게 형성되고, 상기 결합공 내에 일측이 리벳(rivet) 고정되고, 타측이 상기 차량 루프의 체결공에 고정 결합되는 체결부재;를 매개로 고정 설치되는 것을 더 포함한다.The roof rack may have a plurality of engagement holes spaced apart from each other in the longitudinal direction of the bottom so as to correspond to the plurality of engagement holes provided on the vehicle roof, one side of the engagement hole is riveted, And a fastening member fixedly coupled to the fastening hole of the vehicle roof.

또한 상기 체결부재는, 일측에 리벳지주가 구비되고, 타측에 나사산이 구비되는 체결봉; 상기 리벳지주에 걸림 고정되도록 상기 체결봉의 외주면에 끼움 결합되는 리벳몸체; 및 상기 차량 루프의 체결공 내에 결합된 상기 체결봉의 나사산에 나사결합되는 체결너트;를 포함한다.The fastening member may include a fastening rod having a rivet support on one side and a thread on the other side, A rivet body fitted to an outer circumferential surface of the fastening bar so as to be engaged with the rivet post; And a coupling nut screwed into the thread of the coupling rod coupled in the coupling hole of the vehicle loop.

또한 상기 리벳몸체는, 선단이 체결공 내에 삽입시 후단이 루프랙의 저면에 걸림 고정될 수 있도록 몸통의 직경에 비해 큰 직경으로 형성된 플랜지부;를 더 포함하여, 상기 체결봉의 당김 조작에 의한 리벳몸체의 압착시 리벳몸체의 선단이 압착 형성되어 마련되는 걸림부와 상기 플랜지부가 루프랙 저면의 내, 외측면에 각각 가압 밀착되면서 리벳 고정되는 것을 특징으로 한다.The rivet body further includes a flange portion having a diameter larger than a diameter of the body so that a rear end of the rivet body can be engaged with a bottom surface of the roof rack when the tip is inserted into the fastening hole, And the flange portion is riveted and fixed to the inner and outer surfaces of the roof rack bottom while being pressed against each other.

패드 제조방법에 있어서, 차량 루프의 양측 외주면에 대칭으로 설치되는 루프랙과 상기 차량 루프 사이에 개재되는 패드에 있어서, 상기 패드는, 서로 다른 3차원적인 형상으로 형성된 상기 루프랙의 전/후방 저면에 각각 대응되게 결합되는 전/후방부재와, 상기 전/후방부재 사이의 루프랙 저면 전체면에 대응되게 결합되는 중간부재를 포함하되, 상기 전/후방부재는 사출 성형되고, 상기 중간부재는 균일한 단면으로 압출 성형된 것을 특징으로 한다.A method of manufacturing a pad, the method comprising the steps of: forming a pair of roof racks symmetrically provided on both outer circumferential surfaces of a vehicle roof and a pad interposed between the roofs of the vehicle roof, the front and rear bottom surfaces of the roof rack being formed in different three- And an intermediate member corresponding to the entire surface of the roof rack bottom between the front and rear members, wherein the front and rear members are injection-molded, and the intermediate member has a uniform cross-section And is extrusion-molded.

또한 상기 중간부재는, 상기 루프랙의 저면 양측 길이방향을 따라 각각 구비된 결합홈 내에 대응되게 걸림 결합될 수 있도록 걸림돌기가 형성된 것을 더 포함한다.
Further, the intermediate member may further include a locking protrusion formed so as to be correspondingly engageable in engagement grooves provided along the longitudinal direction of both sides of the bottom surface of the roof rack.

이상과 같은 구성에 따른 본 발명은, 3차원적인 곡면으로 형성된 루프랙 저면의 전/후방부에 개재되는 패드는 사출 성형하고, 균일한 단면을 가지는 중간 레일부의 패드는 압출 성형하는 방식으로 분할 형성함으로써, 제조원가를 절감해줄 수 있음과 아울러 품질을 향상시킬 수 있으며, 제품의 중량 및 부피를 줄여주어 취급이 용이함은 물론, 유지 보수가 간단한 장점이 있다.
According to the present invention as described above, the pads interposed between the front and rear portions of the roof rack bottom surface formed in a three-dimensional curved surface are injection molded, and the pad of the intermediate rail portion having a uniform cross- Thus, the manufacturing cost can be reduced and the quality can be improved. In addition, the weight and the volume of the product can be reduced to facilitate handling and maintenance.

도 1은 종래에 차량 루프에 설치된 루프랙을 보여주는 사시도,
도 2는 도 1의 루프랙 및 패드를 보여주는 분해사시도,
도 3은 본 발명에 따른 차량용 루프랙 조립체를 보여주는 사시도,
도 4는 본 발명에 따른 차량용 루프랙 조립체의 분해사시도,
도 5는 본 발명에 따른 패드의 결합상태를 보여주는 저면도,
도 6은 도 3의 I-I선 단면도,
도 7은 본 발명에 따른 차량용 루프랙 조립체의 다른 실시예를 보여주는 분해사시도,
도 8은 도 7의 결합상태를 보여주는 측단면도,
도 9는 본 발명에 따른 차량용 루프랙 조립체의 또 다른 실시예를 보여주는 측단면도이다.1 is a perspective view showing a conventional roof rack installed in a vehicle loop,
FIG. 2 is an exploded perspective view showing the roof rack and the pad of FIG. 1,
3 is a perspective view showing a roof rack assembly for a vehicle according to the present invention,
4 is an exploded perspective view of a vehicle roof rack assembly according to the present invention,
FIG. 5 is a bottom view showing a combined state of the pad according to the present invention,
Fig. 6 is a sectional view taken along the line II in Fig. 3,
7 is an exploded perspective view showing another embodiment of a roof rack assembly for a vehicle according to the present invention,
FIG. 8 is a side sectional view showing the engaged state of FIG. 7,
9 is a side sectional view showing another embodiment of the roof rack assembly for a vehicle according to the present invention.

이하 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 대한 구성 및 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

여기서, 각 도면의 구성요소들에 대해 참조부호를 부가함에 있어서 동일한 구성요소들에 한해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호로 표기되었음에 유의하여야 한다.In the drawings, the same reference numerals as in the drawings denote the same elements in the drawings, unless they are indicated on other drawings.

도 3은 본 발명에 따른 차량용 루프랙 조립체를 보여주는 사시도이고, 도 4는 본 발명에 따른 차량용 루프랙 조립체의 분해사시도이며, 도 5는 도 3의 I-I선 단면도이고, 도 6은 본 발명에 따른 패드의 결합상태를 보여주는 저면도이다.FIG. 3 is a perspective view showing a vehicle roof rack assembly according to the present invention, FIG. 4 is an exploded perspective view of a vehicle roof rack assembly according to the present invention, FIG. 5 is a cross- Is a bottom view showing the combined state.

도 3을 참조하면, 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차량용 루프랙 조립체(100)는, 전/후방이 하나의 몸체로 형성되며 차량 루프(1)의 양측 외주면에 대칭으로 설치되는 루프랙(110)과, 상기 루프랙(110)과 차량 루프(1)의 사이에 개재되는 연질의 패드(120)를 포함한다.3, a vehicle roof rack assembly 100 according to a preferred embodiment of the present invention includes a roof rack 110 formed of a single body at the front and rear sides and symmetrically installed on both outer circumferential surfaces of the vehicle roof 1, And a soft pad 120 interposed between the roof rack 110 and the vehicle roof 1.

이 경우 상기 패드(120)는 서로 다른 3차원적인 형상으로 형성된 루프랙(110)의 전/후방 저면에 각각 대응되게 결합될 수 있도록 분할 형성되는 전/후방부재(121)(123)와, 상기 전/후방부재(121)(123) 사이의 루프랙(110) 저면 전체면에 대응되게 결합되며 균일한 단면으로 형성되는 중간부재(125)를 포함하여 이루어질 수 있다.In this case, the pads 120 include front and rear members 121 and 123, which are divided and formed so as to correspond to the front and rear bottom surfaces of the roof rack 110 formed in different three-dimensional shapes, And an intermediate member 125 which is connected to the entire bottom surface of the roof rack 110 between the rear members 121 and 123 and is formed in a uniform cross section.

참고로, 본 발명에서 전방이라 함은 차량의 진행방향을 의미하고, 후방은 그 반대 방향을 의미한다. 아울러, 본 발명에 따른 루프랙 조립체(100)는 차량 루프(1)의 양측에 좌우 대칭으로 한 쌍이 설치되는 것이나, 본 발명에서는 편의상 한 쌍의 루프랙 조립체(100) 중 하나만 도시하고 설명하기로 한다.
For reference, in the present invention, the forward direction means the traveling direction of the vehicle, and the rear direction means the opposite direction. In addition, although the pair of roof rack assemblies 100 according to the present invention are provided symmetrically on both sides of the vehicle roof 1, only one of the pair of roof rack assemblies 100 will be described in the present invention for convenience.

도 4 및 도 5를 참조하면, 상기 전방부재(121) 및 후방부재(123)는 사출 성형되고, 상기 중간부재(125)는 압출 성형된다. 즉 상기 전/후방부재(121)(123)는 서로 다른 3차원 형상으로 형성됨에 따라 압출 공정을 통해 성형이 불가하다. 따라서 전/후방부재(121)(123)는 사출 성형을 통해 형성한다. 그리고 패드(120)의 중간부를 구성하는 중간부재(125)는 그 단면이 일정길이 균일한 형상으로 이루어짐에 따라, 사출 성형에 비해 비교적 제조단가가 저렴한 압출 공정을 통해 성형할 수 있다.4 and 5, the front member 121 and the rear member 123 are injection molded, and the intermediate member 125 is extrusion-molded. That is, since the front and rear members 121 and 123 are formed in different three-dimensional shapes, they can not be formed through the extrusion process. Therefore, the front and rear members 121 and 123 are formed through injection molding. Since the intermediate member 125 constituting the intermediate portion of the pad 120 has a uniform cross-section of a predetermined length, it can be molded through an extrusion process that is relatively inexpensive to manufacture compared to injection molding.

다시 말해, 상기 패드(120)를 사출 성형을 통해 하나의 덩어리로 형성하는 대신 그 형상에 따라 복수로 분할하여 서로 다른 성형 방식으로 각각 제조한 후, 이를 조합하는 방식으로 결합해줌에 따라 기존의 성능을 그대로 유지하면서도 패드(120)의 제조 단가를 줄일 수 있는 것이다.In other words, instead of forming the pad 120 into a single lump by injection molding, the pad 120 is divided into a plurality of portions according to the shape thereof, The manufacturing cost of the pad 120 can be reduced.

도 6을 참조하면, 이상과 같은 구조로 이루어진 분리형 패드(120)는 차량 루프(1)와 루프랙(110) 사이에 개재된 후 볼트와 너트 등의 체결수단을 매개로 견고하게 고정설치될 수 있다.
6, the detachable pad 120 having the above structure is interposed between the vehicle roof 1 and the roof rack 110, and then fixedly installed through fastening means such as bolts and nuts .

도 7은 본 발명에 따른 차량용 루프랙 조립체의 다른 실시예를 보여주는 분해사시도이고, 도 8은 도 7의 결합상태를 보여주는 측단면도이다.FIG. 7 is an exploded perspective view showing another embodiment of the roof rack assembly for a vehicle according to the present invention, and FIG. 8 is a side sectional view showing the coupled state of FIG.

도 7을 참조하면, 본 발명에 따른 패드(120) 중 중간부재(125)는 루프랙(110)의 저면 양측 길이방향으로 형성된 한 쌍의 결합홈(111)에 끼움 고정되는 구조로 이루어질 수 있다.Referring to FIG. 7, the intermediate member 125 of the pad 120 according to the present invention may have a structure in which the intermediate member 125 is fitted and fixed in a pair of coupling grooves 111 formed in both sides of the bottom surface of the roof rack 110.

도 8을 참조하여 좀더 구체적으로 설명해보면, 상기 중간부재(125)와 루프랙(110)의 접합면에는 결합홈(111) 내의 걸림턱(111a)에 대응되게 걸림 결합될 수 있도록 걸림돌기(125a)가 형성된다. 즉 상기 중간부재(125)는 루프랙(110)의 결합홈(111)내에 끼움 결합되는 걸림돌기(125a)가 구비된 수직부와, 차량 루프(1)의 표면에 맞닿게 되는 수평부로 이루어진다. 이러한 중간부재(125)는 루프랙(110)의 저면 양측 길이방향으로 형성된 결합홈(111)에 각각 끼움 결합되어 견고한 조립상태를 유지할 수 있게 된다.
8, a locking protrusion 125a is formed on the joint surface of the intermediate member 125 and the roof rack 110 so as to be engaged with the engagement protrusion 111a in the coupling groove 111, . That is, the intermediate member 125 includes a vertical portion provided with a locking protrusion 125a to be fitted into the coupling groove 111 of the roof rack 110, and a horizontal portion which comes into contact with the surface of the vehicle roof 1. The intermediate member 125 is fitted into the coupling groove 111 formed in the longitudinal direction of both sides of the bottom surface of the roof rack 110, so that the intermediate member 125 can maintain a rigid assembled state.

도 9는 본 발명에 따른 차량용 루프랙 조립체의 또 다른 실시예를 보여주는 측단면도로, 분할 형성된 패드(120)를 체결부재(130)를 이용하여 조립하되, 체결부재(130)를 루프랙(110)의 저면을 통해 삽입 체결해주는 방식으로 설치할 수 있음을 보여준다.9 is a side sectional view showing another embodiment of the roof rack assembly for a vehicle according to the present invention in which the divided pads 120 are assembled using a fastening member 130, It can be installed by inserting it through the bottom.

도 9를 참조하여 구체적으로 설명해보면, 루프랙(110)은 차량 루프(1)의 양측 외주면에 대칭으로 설치되되, 차량 루프(1) 상에 구비된 복수의 체결공(3)에 대응될 수 있도록 저면 길이방향으로 복수의 결합공(113)이 이격되게 구비된다.9, the roof rack 110 is provided symmetrically on the outer circumferential surfaces of both sides of the vehicle roof 1 so as to correspond to the plurality of fastening holes 3 provided on the vehicle roof 1 A plurality of engagement holes 113 are provided so as to be spaced apart from each other in the longitudinal direction of the bottom surface.

차량 루프(1)와 루프랙(110) 사이에는 전/후방부재(121)(123)와 중간부재(125)로 분할 형성된 후 조합 결합되는 방식의 패드(120)가 개재되되, 체결부재(130)를 매개로 견고한 결합 고정이 이루어진다. 체결부재(130)는 일측이 루프랙(110)의 결합공(113) 내에 리벳(rivet) 고정되고 타측이 차량 루프(1)의 체결공(3)에 체결 고정되는 방식으로 이루어질 수 있다.The front and rear members 121 and 123 and the intermediate member 125 are divided and joined together after the pad 120 is inserted between the vehicle roof 1 and the roof rack 110, So that a firm connection and fixing is achieved. The fastening member 130 may be formed in such a manner that one side of the fastening member 130 is riveted in the coupling hole 113 of the roof rack 110 and the other side thereof is fastened to the fastening hole 3 of the vehicle roof 1.

즉 체결부재(130)는 루프랙(110)의 상부 외주면에 별도의 개구부를 형성하지 않고도 루프랙(110)을 차량 루프(1) 상에 간단하면서 견고하게 고정 설치해줄 수 있도록 한 것이다.That is, the fastening member 130 can easily and firmly fix the roof rack 110 on the vehicle roof 1 without forming a separate opening on the outer circumferential surface of the roof rack 110.

여기서, 바람직하게는 상기 체결부재(130)는 일측에 리벳지주(131a)가 구비되고 타측에 나사산(131b)이 구비되는 체결봉(131)과, 상기 리벳지주(131a)에 걸림 고정되도록 체결봉(131)의 외주면에 끼움 결합되는 리벳몸체(133)와, 상기 차량 루프(1)의 체결공(3) 내에 결합된 체결봉(131)의 나사산(131b)에 나사결합되는 체결너트(135)를 포함하여 이루어질 수 있다.Preferably, the fastening member 130 includes a fastening rod 131 having a rivet support 131a on one side and a thread 131b on the other side, and a fastening rod 131 having a fastening rod 131a fastened to the rivet support 131a. A rivet body 133 fitted to the outer circumferential surface of the coupling ring 131 and a coupling nut 135 screwed to the thread 131b of the coupling rod 131 coupled to the coupling hole 3 of the vehicle roof 1, . ≪ / RTI >

이 경우 상기 리벳몸체(133)는 속빈 원통 형상으로 이루어질 수 있으며, 리벳몸체(133)의 선단이 체결공(3) 내에 삽입시 리벳몸체(133)의 후단이 루프랙(110)의 저면에 걸림 고정될 수 있도록, 상기 리벳몸체(133)에는 몸통 직경에 비해 큰 직경으로 형성된 플랜지부(133a)가 더 구비될 수 있다.In this case, the rivet body 133 may have a hollow cylindrical shape. When the leading end of the rivet body 133 is inserted into the fastening hole 3, the rear end of the rivet body 133 is engaged with the bottom surface of the roof rack 110 The rivet body 133 may further include a flange portion 133a having a larger diameter than the body diameter.

또한 상기 리벳몸체(133)는 압착 전의 몸통 직경과 리벳지주(131a)의 직경이 동일하게 형성될 수 있다. 즉 결합공(113) 내에 리벳몸체(133)가 일체로 결합된 체결부재(130)의 끼움 결합이 용이함과 아울러, 체결봉(131)의 당김 조작에 의한 리벳몸체(133)의 압착시 견고한 리벳 고정이 이루어질 수 있도록 하기 위함이다.The rivet body 133 may be formed so that the diameter of the umbrella support 131a is the same as the diameter of the body before compression. That is, the fastening member 130 in which the rivet body 133 is integrally coupled is easily fitted into the fastening hole 113, and when the fastening member 131 is compressed by the fastening operation of the fastening rod 131, So that fixing can be performed.

이러한 구조의 리벳몸체(133)는 선단이 압착되면서 형성되는 걸림부(133b)와 플랜지부(133a)가 루프랙(110) 저면의 내, 외측면에 각각 가압 밀착되면서 체결봉(131)의 견고한 리벳 고정이 이루어지게 된다.The rivet body 133 having such a structure has the engaging portion 133b and the flange portion 133a formed by pressing the front end of the rivet body 133 while being pressed against the inner and outer surfaces of the bottom surface of the roof rack 110, And fixing is performed.

차량 루프(1) 상에 루프랙 조립체(100)의 끼움 결합이 완성되면, 차량 루프(1)의 실내측에서 별도의 공구(미도시)를 이용하여 체결봉(131)의 나사산(131b)에 체결너트(135)를 견고하게 체결 고정한다.When the fitting of the roof rack assembly 100 on the vehicle roof 1 is completed, it is fastened to the thread 131b of the connecting rod 131 by using a separate tool (not shown) Tightly tighten the nut (135).

미설명부호 137은, 루프랙(110)의 저면과 차량 루프(1)의 표면 사이에 개재되어 소정의 간격을 유지시켜주는 스페이서이다. 여기서, 바람직하게는 상기 스페이서(137)의 상면에는 리벳몸체(133)의 플랜지부(133a)가 안착되는 안착홈(137a)이 구비될 수 있다. 따라서, 리벳몸체(133)의 압착 공정시 리벳몸체(133)를 견고하게 지지해줄 수 있게 된다.Reference numeral 137 denotes a spacer interposed between the bottom surface of the roof rack 110 and the surface of the vehicle roof 1 to maintain a predetermined gap therebetween. Preferably, a seating groove 137a on which the flange portion 133a of the rivet body 133 is seated may be provided on the upper surface of the spacer 137. Accordingly, the rivet body 133 can be firmly supported during the pressing process of the rivet body 133.

이상과 같은 구성의 본 발명에 따른 루프랙 패드 및 이를 포함하는 차량용 루프랙 조립체는, 패드(120)를 복수로 분할 형성하되 3차원적인 곡면으로 형성되는 루프랙(110) 저면의 전/후방부에 개재되는 전/후방부재(121)(123)는 사출 성형하고, 균일한 단면을 가지는 중간부의 중간부재(125)는 압출 성형하는 방식으로 형성함으로써, 패드(120)의 제조원가를 절감해줌과 아울러 품질을 향상시킬 수 있다.(도 6 참조)The roof rack according to the present invention having the above-described structure and the roof rack assembly for a vehicle having the same structure as described above are mounted on the front and rear portions of the bottom surface of the roof rack 110 formed by dividing the pad 120 into a plurality of three- The front and rear members 121 and 123 are injection molded and the intermediate member 125 having a uniform cross section is formed by a method of extrusion molding so as to reduce the manufacturing cost of the pad 120 and improve the quality (See FIG. 6).

특히, 상기 중간부재(125)는 최소한의 재료비 및 구조를 적용하여 루프랙(110)의 외관 노출 취약부를 가려줄 수 있음은 물론, 루프렉(110)의 저면과 차량 루프(1) 표면이 직접 맞닿는 것을 방지해줌으로써 표면 손상을 방지해줄 수 있게 된다.
Particularly, the intermediate member 125 can cover the exposed portion of the roof rack 110 by applying a minimum material cost and structure, and can prevent direct contact between the bottom surface of the roof roof 110 and the surface of the vehicle roof 1 It is possible to prevent surface damage.

이상에서는 본 발명을 특정의 바람직한 실시 예를 들어 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 상기한 실시 예에 한정되지 않으며 본 발명의 기술사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변경과 수정이 가능함은 물론이다.
While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments, but, on the contrary, is intended to cover various modifications and equivalent arrangements included within the spirit and scope of the invention.

1 : 차량 루프 100 : 루프랙 조립체
110 : 루프랙 111 : 결합홈
111a : 걸림턱 120 : 패드
121 : 전방부재 123 : 후방부재
125 : 중간부재 125a : 걸림돌기
130 : 체결부재1: vehicle loop 100: roof rack assembly
110: roof rack 111: engaging groove
111a: latching jaw 120: pad
121: front member 123: rear member
125: intermediate member 125a:
130: fastening member

Claims (8)

전/후방이 하나의 몸체로 형성되며, 차량 루프(1)의 양측 외주면에 대칭으로 설치되는 루프랙(110); 및
상기 루프랙(110)과 차량 루프(1)의 사이에 개재되는 연질의 패드(120);를 포함하고,
상기 패드(120)는,
서로 다른 3차원적인 형상으로 형성된 상기 루프랙(110)의 전/후방 저면에 각각 대응되게 결합될 수 있도록 분할 형성되며, 사출 성형되는 전/후방부재(121)(123); 및 상기 전/후방부재(121)(123) 사이의 루프랙(110) 저면 전체면에 대응되게 결합되고, 균일한 단면으로 형성되며, 압출 성형되는 중간부재(125);를 포함하되,
상기 루프랙(110)은,
상기 차량 루프(1) 상에 구비된 복수의 체결공(3)에 대응될 수 있도록 저면 길이방향으로 복수의 결합공(113)이 이격되게 형성되고, 상기 결합공(113) 내에 일측이 리벳(rivet) 고정되고, 타측이 상기 차량 루프(1)의 체결공(3)에 고정 결합되는 체결부재(130);를 매개로 고정 설치되며,
상기 체결부재(130)는,
일측에 리벳지주(131a)가 구비되고, 타측에 나사산(131b)이 구비되는 체결봉(131); 상기 리벳지주(131a)에 걸림 고정되도록 상기 체결봉(131)의 외주면에 끼움 결합되며, 상기 결합공(113)에 삽입 시 루프랙(110)의 저면에 걸림 고정될 수 있도록 플랜지부(133a)가 형성되는 리벳몸체(133); 상기 체결봉(131)의 타측에 끼움 결합되되 상기 리벳몸체(133)의 압착 공정 시 리벳몸체(133)를 견고하게 지지해줄 수 있도록 상기 플랜지부(133a)가 안착되는 안착홈(137a)이 구비되며, 상기 루프랙(110)의 저면과 차량 루프(1)의 표면 사이에 개재되어 소정의 간격을 유지시켜주는 스페이서(137); 및 상기 차량 루프(1)의 체결공(3) 내에 결합된 상기 체결봉(131)의 나사산(131b)에 나사결합되는 체결너트(135);를 포함하는 차량용 루프랙 조립체.
A roof rack 110 formed with a front body and a rear body as one body and symmetrically installed on both outer circumferential surfaces of the vehicle roof 1; And
And a flexible pad (120) interposed between the roof rack (110) and the vehicle roof (1)
The pad 120 may be,
A front and rear members 121 and 123, which are divided and formed so as to correspond to the front and rear bottom surfaces of the roof rack 110 formed in different three-dimensional shapes, respectively, and are injection-molded; And an intermediate member 125 that is formed to have a uniform cross section and is extrusion-molded so as to correspond to the entire bottom surface of the roof rack 110 between the front and rear members 121 and 123,
The roof rack (110)
A plurality of engagement holes 113 are formed spaced apart from each other in the longitudinal direction of the bottom surface so as to correspond to the plurality of engagement holes 3 provided on the vehicle roof 1, and the other end of which is fastened to the fastening hole 3 of the vehicle roof 1,
The fastening member (130)
A connecting rod 131 having a rivet support 131a on one side and a thread 131b on the other side; A flange portion 133a is fitted to the outer circumferential surface of the fastening rod 131 so as to be engaged with the rivet support 131a and is fastened to the bottom surface of the roof rack 110 when the fastening rod 131 is inserted into the fastening hole 113 A rivet body 133 formed therein; A seating groove 137a is formed in which the flange portion 133a is seated so as to firmly support the rivet body 133 during the pressing process of the rivet body 133. [ A spacer 137 interposed between the bottom surface of the roof rack 110 and the surface of the vehicle roof 1 to maintain a predetermined gap therebetween; And a lock nut (135) screwed into the thread (131b) of the lock rod (131) coupled to the lock hole (3) of the vehicle roof (1).
삭제delete 제1항에 있어서,
상기 루프랙(110)의 저면 양측 길이방향으로 적어도 일측에 걸림턱(111a)이 구비된 결합홈(111)이 각각 형성되고,
상기 중간부재(125)에는 상기 결합홈(111) 내에 대응되게 걸림 결합될 수 있도록 걸림돌기(125a)가 형성된 것을 더 포함하는 차량용 루프랙 조립체.
The method according to claim 1,
And coupling grooves 111 each having a locking tab 111a at least on one side in the longitudinal direction of both sides of the bottom surface of the roof rack 110,
Further comprising a locking protrusion (125a) formed on the intermediate member (125) so as to be engaged with the coupling groove (111) in a corresponding manner.
삭제delete 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 리벳몸체(133)는,
상기 체결봉(131)의 당김 조작에 의한 리벳몸체(133)의 압착시 리벳몸체(133)의 선단이 압착 형성되어 마련되는 걸림부(133b)와 상기 플랜지부(133a)가 루프랙(110) 저면의 내, 외측면에 각각 가압 밀착되면서 리벳 고정되는 것인 차량용 루프랙 조립체.The method according to claim 1,
The rivet body (133)
The engaging portion 133b provided with the tip of the rivet body 133 is formed by pressing when the rivet body 133 is compressed by the pulling operation of the fastening rod 131 and the flange portion 133a is provided on the bottom face of the roof rack 110 And is riveted while being pressed against the inner and outer sides of the roof rack assembly. 삭제delete 삭제delete
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