KR200467869Y1 - Electric powered free flight plane - Google Patents

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KR200467869Y1
KR200467869Y1 KR2020120000427U KR20120000427U KR200467869Y1 KR 200467869 Y1 KR200467869 Y1 KR 200467869Y1 KR 2020120000427 U KR2020120000427 U KR 2020120000427U KR 20120000427 U KR20120000427 U KR 20120000427U KR 200467869 Y1 KR200467869 Y1 KR 200467869Y1
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Abstract

본 고안은 전동식 모형 비행기에 관한 것으로, 전면부로부터 저면의 일부까지 직선형의 측면부를 가지는 동체와, 상기 동체의 상부에 접합되어 마련되는 주익과, 상기 동체의 뒤편 상단에 삽입 고정되는 모터와, 상기 동체의 뒤편 하단에 고정되는 테일부와, 상기 테일부의 끝단에 마련된 미익과, 상기 동체의 외측에 위치하며, 상기 동체의 내에 삽입된 한 쌍의 전선에 의해 두 단자가 상기 모터의 두 단자에 각각 연결되는 콘덴서와, 상기 콘덴서를 수용하도록 상기 동체의 전면부와 저면부를 감싸 완충작용을 하며, 저면부 일부에 충전단자구가 마련된 완충부를 포함한다. 본 고안은 충전지의 기능으로 사용되는 콘덴서를 동체의 외부에 위치시키고, 그 콘덴서를 배터리팩으로 충전시킬 수 있는 충전단자 역시 동체의 외부에 위치하도록 함으로써, 조립이 보다 용이하도록 하는 효과가 있다.The present invention relates to an electric model plane, a body having a straight side surface portion from the front portion to a portion of the bottom surface, a main blade provided by being joined to the upper portion of the body, a motor inserted into the upper end of the rear body, and Two terminals are respectively connected to the two terminals of the motor by a tail part fixed to a rear lower end of the fuselage, a tail provided at the end of the tail part, and a pair of wires positioned outside the fuselage and inserted into the fuselage. A condenser connected to each other, the front and bottom portion of the body to accommodate the condenser buffer function, and includes a buffer portion provided with a charging terminal sphere in the bottom portion. The present invention has the effect of placing the capacitor used as a function of the rechargeable battery to the outside of the fuselage, the charging terminal capable of charging the capacitor with the battery pack is also located outside the fuselage, thereby making assembly easier.

Description

전동식 모형 비행기{Electric powered free flight plane}Electric powered free flight plane

본 고안은 전동식 모형 비행기에 관한 것으로, 보다 상세하게는 조립이 용이하며 충격에 의해 외관과 내부 회로가 손상되는 것을 방지할 수 있는 전동식 모형 비행기에 관한 것이다.
The present invention relates to an electric model airplane, and more particularly, to an electric model airplane that is easy to assemble and can prevent the appearance and internal circuits from being damaged by an impact.

일반적으로, 모형 비행기는 동력이 없거나, 고무줄의 복원을 이용하는 고무 동력, 소형 모터와 프로펠러를 이용하는 전동식으로 구분될 수 있다.In general, model airplanes can be categorized as either powerless, rubber powered using reconstruction of the rubber band, or electric powered using small motors and propellers.

특히 소형 모터와 프로펠러를 이용하는 전동식 모형 비행기는 소형 모터와 그 소형 모터를 구동하기 위한 전원공급수단이 내장되어야 함으로써, 중량이 상대적으로 많이 나가 비행에는 불리한 조건이다.
In particular, an electric model airplane using a small motor and a propeller has a built-in power supply means for driving the small motor and its small motor, so that the weight is relatively high, which is a disadvantage for the flight.

그러나 중량이 매우 적은 소형 모터의 개발과 아울러 전원공급수단으로서 중량이 가벼운 콘덴서를 사용하여, 중량의 증가를 최소화하고 모터의 구동에 따른 프로펠러의 회전에 의한 바람의 조절에 의하여 비행시간을 늘릴 수 있다.
However, with the development of a small motor with very small weight, the use of a light weight condenser as a power supply means minimizes the increase in weight and increases the flight time by controlling the wind by the rotation of the propeller according to the driving of the motor. .

종래 전동식 모형 비행기의 예로는 등록특허 10-0498743호(2005년 6월 22일 등록)에 기재되어 있다. An example of a conventional electric model airplane is described in Korean Patent No. 10-0498743 (registered on June 22, 2005).

상기 등록특허 10-0498743호에 기재된 전동식 모형 비행기는 동체의 하부 내측에 삽입 설치된 콘덴서를 포함하며, 그 콘덴서에 충전된 전원으로 구동되는 모터가 주익의 뒤편 중앙에 마련된 구조를 가지고 있다. The electric model airplane described in Korean Patent No. 10-0498743 includes a condenser inserted into the lower part of the fuselage and has a structure in which a motor driven by a power source charged in the condenser is provided at the center of the back of the main wing.

이처럼 콘덴서를 사용하여 중량을 감소시켜 비행시간을 증가시킬 수 있으나, 콘덴서를 동체의 내부에 삽입해야 하며, 그 콘덴서에 전원을 충전시키기 위한 충전단자가 동체의 외부에 마련되어야 하고, 또한 전원스위치까지도 동체의 외부에 마련하고 배선을 해야 하기 때문에 조립이 어려운 문제점이 있었다.
In this way, it is possible to increase the flight time by reducing the weight by using the condenser, but the condenser must be inserted inside the fuselage, and a charging terminal for charging the condenser must be provided on the outside of the fuselage, and also a power switch may be used. There was a problem that the assembly is difficult because the outside of the fuselage should be prepared and wired.

또한 별도의 완충 수단이 없기 때문에 비행이 끝난 후 낙하하는 과정에서 바닥에 충돌하여 동체가 손상될 수 있으며, 또한 콘덴서와 충전단자 및 전원스위치를 연결하는 배선의 연결이 충격에 의해 끊어질 수 있는 문제점이 있었다.
In addition, since there is no separate cushioning means, the body may be damaged by crashing to the floor during the fall after the flight, and the connection of the condenser, charging terminal, and power switch may be broken by impact. There was this.

상기와 같은 문제점을 감안한 본 고안이 해결하고자 하는 기술적 과제는, 콘덴서 및 충전단자를 동체 외부에 마련하여 조립이 보다 용이한 전동식 모형 비행기를 제공함에 있다.The technical problem to be solved by the present invention in consideration of the above problems is to provide an electric model airplane that is easier to assemble by providing a capacitor and a charging terminal outside the fuselage.

또한 본 고안이 해결하고자 하는 다른 기술적 과제는, 완충부를 두어 전동식 모형 비행기가 지면이나 벽면에 충돌하는 경우에도 동체와 내부 배선이 손상되는 것을 방지할 수 있는 전동식 모형 비행기를 제공함에 있다.
In addition, another technical problem to be solved by the present invention is to provide an electric model airplane that can be prevented from damage to the fuselage and the internal wiring even when the electric model airplane collides with the ground or wall by having a buffer.

상기와 같은 과제를 해결하기 위한 본 고안 전동식 모형 비행기는, 전면부로부터 저면의 일부까지 직선형의 측면부를 가지는 동체와, 상기 동체의 상부에 접합되어 마련되는 주익과, 상기 동체의 뒤편 상단에 삽입 고정되는 모터와, 상기 동체의 뒤편 하단에 고정되는 테일부와, 상기 테일부의 끝단에 마련된 미익과, 상기 동체의 외측에 위치하며, 상기 동체의 내에 삽입된 한 쌍의 전선에 의해 두 단자가 상기 모터의 두 단자에 각각 연결되는 콘덴서와, 상기 콘덴서를 수용하도록 상기 동체의 전면부와 저면부를 감싸 완충작용을 하며, 저면부 일부에 충전단자구가 마련된 완충부를 포함한다.
An electric motor model airplane of the present invention for solving the above problems includes a main body having a straight side surface portion from a front portion to a part of a bottom surface, a main blade formed by being joined to an upper portion of the body, and fixedly inserted into an upper end of a rear side of the body. The motor is connected to the motor, a tail part fixed to a lower rear end of the fuselage, a tail provided at an end of the tail part, and a pair of wires positioned outside the fuselage and inserted into the fuselage, so that the two terminals are connected to the motor. Condenser connected to each of the two terminals of the, and the front end and the bottom portion of the body to accommodate the condensation buffer function, and includes a buffer portion provided with a charging terminal sphere in the bottom portion.

본 고안 전동식 모형 비행기는, 충전지의 기능으로 사용되는 콘덴서를 동체의 외부에 위치시키고, 그 콘덴서를 배터리팩으로 충전시킬 수 있는 충전단자 역시 동체의 외부에 위치하도록 함으로써, 조립이 보다 용이하도록 하는 효과가 있다.The electric model airplane of the present invention has an effect of making the assembly easier by placing a capacitor used as a function of a rechargeable battery on the outside of the fuselage and a charging terminal capable of charging the capacitor with the battery pack on the outside of the fuselage. There is.

또한 외부의 콘덴서가 수용되도록 동체의 전면부와 저면부에 완충부를 두어 비행 후 착륙을 할 때 지면 또는 벽면과의 충돌에 의한 충격을 완화시킴으로써, 동체를 보호하고 배선이 손상되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.
In addition, the front and bottom of the fuselage to accommodate the external condenser buffer to mitigate the impact of the impact on the ground or wall when landing after flight, to protect the fuselage and prevent damage to the wiring It works.

도 1은 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 전동식 모형 비행기의 분해 사시도이다.
도 2는 도 1에서 주요부분의 결합상태 단면 구성도이다.
도 3과 도 4는 각각 본 고안에 적용되는 전동식 모형 비행기 동체의 분해 사시도이다.
도 5는 본 고안에 적용되는 배터리 팩과 본 고안의 결합상태를 설명하기 위한 사시도이다.1 is an exploded perspective view of an electric model airplane according to a preferred embodiment of the present invention.
Figure 2 is a cross-sectional configuration of the coupling state of the main part in FIG.
3 and 4 are exploded perspective views of the electric model airplane fuselage respectively applied to the present invention.
5 is a perspective view for explaining a combined state of the battery pack and the present invention applied to the present invention.

이하, 본 고안 전동식 모형 비행기의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the inventive electric model airplane will be described in detail.

도 1은 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 전동식 모형 비행기의 분해 사시도이고, 도 2는 도 1의 결합상태 주요부분의 단면 구성도이다.1 is an exploded perspective view of an electric model airplane according to a preferred embodiment of the present invention, Figure 2 is a cross-sectional configuration of the main portion of the coupled state of FIG.

도 1과 도 2를 각각 참조하면, 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 전동식 모형 비행기는, 전면부로부터 저면의 일부까지 직선형의 측면부를 가지는 동체(10)와, 상기 동체(10)의 상부에 접합되어 마련되는 주익(20)과, 상기 동체(10)의 뒤편 상단에 삽입 고정되는 모터(50)와, 상기 동체(10)의 뒤편 하단에 고정되는 테일부(30)와, 상기 테일부(30)의 끝단에 마련된 미익(40)과, 상기 동체(10)의 외측에 위치하며, 상기 동체(10)의 내에 삽입된 전선(51)에 의해 두 단자가 상기 모터(50)의 두 단자에 각각 연결되는 콘덴서(70)와, 상기 콘덴서(70)를 수용하도록 상기 동체(10)의 전면부와 저면부를 감싸 완충작용을 하며, 저면부 일부에 충전단자구(61)가 마련된 완충부(60)를 포함하여 구성된다.
1 and 2, the electric model airplane according to a preferred embodiment of the present invention, the body 10 having a straight side portion from the front portion to a portion of the bottom surface, and joined to the upper portion of the body 10 And a main blade 20, a motor 50 inserted into and fixed to the upper end of the rear body 10, a tail part 30 fixed to the rear lower end of the body 10, and the tail part 30. Two terminals are connected to the two terminals of the motor 50 by the tail 40 provided at the end of the head) and the wires 51 positioned outside the fuselage 10 and inserted into the fuselage 10. The condenser 70 to be connected, and the buffer portion 60 is provided to the front portion and the bottom portion of the body 10 to accommodate the condenser 70, the shock absorbing portion 60 is provided with a charging terminal sphere 61 in the bottom portion It is configured to include.

이하, 상기와 같이 구성되는 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 전동식 모형 비행기의 구성과 작용에 대하여 보다 상세히 설명한다.
Hereinafter, the configuration and operation of the electric model airplane according to a preferred embodiment of the present invention configured as described above will be described in more detail.

먼저, 동체(10)는 일반적인 모형 비행기와는 다르게 전면부와 저면부의 사이가 유선형이 아니며, 측면에서 볼 때 그 전면부로부터 저면부로 직선의 경사로 형성되어 있다.First, unlike the general model airplane, the fuselage 10 is not streamlined between the front part and the bottom part, and is formed in a straight slope from the front part to the bottom part when viewed from the side.

이와 같은 동체(10)의 구조는 상기 완충부(60)와의 사이에서 콘덴서(70)를 수용할 수 있는 공간을 마련함과 아울러 수지재 완충부(60)가 충분한 완충작용을 할 수 있는 공간을 제공하기 위한 것이다.
The structure of the fuselage 10 provides a space for accommodating the condenser 70 between the buffer portion 60 and a space for the resin material buffer portion 60 to sufficiently buffer. It is to.

상기 동체(10)의 상부에는 주익(20)의 저면 중앙부가 접합된다. 이때의 접합은 접착제를 이용하여 접착할 수 있으며, 투명 테이프나, 투명 테이프에 소정의 도형이 인쇄된 테이프를 사용하여 접합할 수 있다.
The central portion of the bottom surface of the main blade 20 is joined to the upper portion of the body 10. Bonding at this time can be bonded using an adhesive, and can be bonded using a transparent tape or a tape on which a predetermined figure is printed on the transparent tape.

또한 상기 동체(10)는 내부가 중공된 것이며, 전선(51)의 삽입, 테일부(30)의 결합 및 모터(50)의 결합이 용이하도록 측면으로 분할된 구조를 가진다.
In addition, the fuselage 10 is hollow inside, and has a structure divided into the side to facilitate the insertion of the wire 51, the coupling of the tail portion 30 and the coupling of the motor 50.

도 3은 본 고안에 적용되는 동체(10)의 분해 사시도이다.3 is an exploded perspective view of the body 10 applied to the present invention.

도 3을 참조하면 본 고안에 적용되는 동체(10)는 좌우로 삼 분할되어 있으며, 양측 가장자리의 측면판(11,12)과, 상기 측면판(11,12)의 사이에 위치하며 중앙이 측면으로 관통되어 가장자리의 테두리 형상의 중앙판(13)으로 구성된다.
Referring to FIG. 3, the fuselage 10 applied to the present invention is divided into three sides, and is located between the side plates 11 and 12 at both edges and the side plates 11 and 12, and the center is at the side. It penetrates into the edge and consists of the edge-shaped center plate 13.

상기 중앙판(13)의 형상에 의하여 중공된 동체(10)의 제작이 가능하다. 상기 동체(10)는 중량이 가벼운 발포 수지를 사용할 수 있으며, 상기 주익(20) 또한 발포 수지를 사용할 수 있다.The hollow body 10 can be manufactured by the shape of the middle plate 13. The body 10 may use a light weight foam resin, the main blade 20 may also use a foam resin.

상기 두 측면판(11,12)과 중앙판(13)의 접합은 접착제 또는 투명 테이프 또는 패턴이 인쇄된 테이프를 사용할 수 있다.
Bonding of the two side plates 11 and 12 and the middle plate 13 may use an adhesive or a transparent tape or a tape printed with a pattern.

상기 도 2에서와 같이 중공된 동체(10)의 내측에는 한 쌍의 전선(51)이 삽입되어 있으며, 이 한 쌍의 전선(51)의 일측은 상기 동체(10)의 뒤편 상부에 삽입 고정되는 모터(50)의 두 단자부에 연결되며, 타측은 상기 동체(10)의 외부로 인출되어 상기 콘덴서(70)의 두 단자부에 각각 연결된다.As shown in FIG. 2, a pair of wires 51 are inserted into the hollow body 10, and one side of the pair of wires 51 is inserted into and fixed to a rear upper portion of the body 10. It is connected to two terminal parts of the motor 50, the other side is drawn out of the body 10 is connected to the two terminal parts of the condenser 70, respectively.

상기 동체(10)의 뒤편 하부측에는 테일부(30)의 일단이 삽입 고정된다.
One end of the tail portion 30 is inserted and fixed to the lower rear side of the body 10.

상기 완충부(60)의 형상은 상기 동체(10)의 전면부를 덮는 부분이 유선형의 곡선이며, 동체(10)의 전면부를 덮는 부분이 직선형으로 평탄하게 마련되어 있으며, 양측면에서는 상향으로 돌출단이 마련되어 상기 동체(10)의 측면 하부측이 그 돌출단의 사이에 삽입된다.The shape of the shock absorbing portion 60 is a portion of the body portion covering the front portion of the body 10 is a streamlined curve, the portion covering the front portion of the body 10 is provided in a straight line flat, protruding end is provided upward on both sides The lower side of the side of the body 10 is inserted between the protruding ends.

이와 같은 상태에서 투명 테이프 또는 패턴이 인쇄된 테이프를 사용하여 동체(10)에 상기 완충부(60)를 고정시키는 것으로 조립이 완료된다.
In this state, the assembly is completed by fixing the buffer part 60 to the body 10 using a transparent tape or a tape printed with a pattern.

도 4는 본 고안에 적용되는 동체(10)의 다른 실시예의 구성도이다.4 is a configuration diagram of another embodiment of the fuselage 10 applied to the present invention.

도 4를 참조하면 상기 동체(10)는 일측면 중앙에 수용공간이 마련된 제1패널(14)과, 상기 제1패널(14)의 수용공간이 마련된 일측면을 덮는 제1패널(15)을 포함하여 구성될 수 있다.
Referring to FIG. 4, the fuselage 10 includes a first panel 14 having an accommodation space in a center of one side thereof and a first panel 15 covering one side of the accommodation space of the first panel 14. It can be configured to include.

이와 같은 구성에서 상기 제1패널(14)의 수용공간에 상기 전선(51)이 수용되며, 모터(50)와 테일부(30)가 결합된다.
In this configuration, the wire 51 is accommodated in the accommodation space of the first panel 14, and the motor 50 and the tail part 30 are coupled to each other.

상기 완충부(60)의 일부에는 콘덴서(70)를 충전시키기 위한 충전단자구(61)가 마련되어 있다.
A part of the buffer part 60 is provided with a charging terminal sphere 61 for charging the capacitor 70.

이처럼 본 고안은 충전지의 기능을 수행하는 콘덴서(70)를 동체(10)의 내측에 삽입하지 않기 때문에 조립이 보다 용이하며, 그 콘덴서(70)를 충전하기 위한 충전단자구(61) 또한 동체(10)의 외측을 감싸는 완충부(60)에 마련함으로써 동체(10)의 가공성과 전체 조립성을 향상시킬 수 있게 된다.
As such, the present invention does not insert the condenser 70 that performs the function of a rechargeable battery into the inside of the fuselage 10, and thus is easier to assemble, and the charging terminal sphere 61 for charging the condenser 70 also includes the fuselage ( By providing the shock absorbing portion 60 surrounding the outside of the 10), it is possible to improve the workability and overall assembly of the body (10).

도 5는 본 고안에 적용되는 배터리 팩과 본 고안의 결합상태를 설명하기 위한 사시도이다.5 is a perspective view for explaining a combined state of the battery pack and the present invention applied to the present invention.

도 5를 참조하면 배터리팩(80)은 다수의 배터리를 상호 직렬연결되도록 내장할 수 있으며, 충전단자부(81)가 일면에 돌출된 형태일 수 있다. 상기 충전단자부(81)의 양측면 측면부에는 상기 내장된 배터리들의 양극단자와 음극단자에 각각 연결되는 제1와이어(82)와 제2와이어(83)가 각각 상호 분리된 상태로 노출되어 있다.
Referring to FIG. 5, the battery pack 80 may include a plurality of batteries connected in series to each other, and the charging terminal 81 may protrude from one surface. The first and second wires 82 and 83, respectively, connected to the positive and negative terminals of the built-in batteries are exposed to both side surfaces of the charging terminal unit 81, respectively.

이와 같은 배터리팩(80)의 충전단자부(81)를 상기 완충부(60)에 마련된 충전단자구(61)에 삽입하면, 상기 완충부(60)와 동체(10)의 사이에 수용되는 콘덴서(70)의 두 단자부(71,72)는 각각 상기 제1와이어(82)와 제2와이어(83)에 각각 접하게 되며, 따라서 콘덴서(70)가 충전된다.
When the charging terminal portion 81 of the battery pack 80 is inserted into the charging terminal sphere 61 provided in the shock absorbing portion 60, a condenser accommodated between the shock absorbing portion 60 and the body 10 ( The two terminal portions 71 and 72 of 70 are in contact with the first wire 82 and the second wire 83, respectively, and thus the capacitor 70 is charged.

이때 본 고안에서는 별도의 스위치 수단을 두지 않기 때문에 상기 모터(50)에도 전원이 공급될 수 있다. 즉 충전중에도 모터(50)가 구동되어 모터(50)에 결합된 프로펠러(52)가 회전하게 된다.
At this time, since the present invention does not have a separate switch means, power may also be supplied to the motor 50. That is, during charging, the motor 50 is driven to rotate the propeller 52 coupled to the motor 50.

상기 배터리팩(80)을 분리하면 상기 충전된 콘덴서(70)의 전원이 방전되면서 상기 모터(50)에 전원을 공급하여 모터(50)가 회전하게 되며, 이때 본 고안을 던져 전동식 모형 비행기가 비행하도록 한다.
When the battery pack 80 is removed, the power of the charged condenser 70 is discharged, and the motor 50 is rotated by supplying power to the motor 50. Do it.

본 고안은 별도의 전원 스위치를 두지 않고 있기 때문에 중량을 보다 줄일 수 있으며, 제조비용을 절감할 수 있다. 또한 전원 스위치가 외부로 돌출되면서 발생할 수 있는 무게 중심의 편향을 방지하고, 배선을 보다 간소화하여 조립성을 향상시킬 수 있게 된다.Since the present invention does not have a separate power switch, the weight can be further reduced, and the manufacturing cost can be reduced. In addition, it is possible to prevent the deflection of the center of gravity that may occur when the power switch protrudes to the outside, and to simplify the wiring to improve the assembly.

본 고안은 부품으로 판매되며 소비자가 직접 조립하여 사용할 수 있도록 하는 것으로, 주로 어린 아이들이 소비자인 것을 고려할 때 조립의 용이성을 확보할 필요가 있다.
The present invention is to be sold as parts and to be directly assembled and used by the consumer, it is necessary to ensure the ease of assembly mainly considering that young children are consumers.

본 고안의 배터리팩(80)의 충전단자부(81)의 형상은 사각기둥의 일면의 중앙부가 외측으로 돌출되어 방향성을 가지는 구조이며, 이 충전단자부(81)가 삽입되는 충전단자구(61) 또한 상기 충전단자부(81)의 상면 형상과 동일한 통공이다. 이는 콘덴서(70)가 방향성이 있는 소자이기 때문이며, 충전방향을 별도로 표시하지 않고도 충전이 이루어질 수 있도록 그 충전단자부(81)와 충전단자구(61)의 형상을 방향성을 가지는 형상으로 설계하였다.The shape of the charging terminal 81 of the battery pack 80 of the present invention is a structure having a central direction protruding outward from the central portion of one side of the square pillar, the charging terminal sphere 61 is inserted into the charging terminal 81 The through hole is the same as the upper surface of the charging terminal portion 81. This is because the condenser 70 is a directional device, and the shape of the charging terminal 81 and the charging terminal sphere 61 is designed to have a directional shape so that charging can be performed without separately indicating the charging direction.

도면에서는 충전단자부(81)의 형상을 사각기둥형이고 일면 중앙부가 돌출된 형상으로 도시하고 설명하였으나, 반타원형 등 다양한 방향성을 가지는 형태로 변경실시할 수 있음은 당연하다.
In the drawing, the shape of the charging terminal portion 81 is illustrated and described in the shape of a rectangular pillar and protruded from the central portion of one surface, but it can be changed to a shape having various orientations such as a semi-elliptic shape.

이와 같이 비행을 하는 본 고안은 상기 프로펠러(52)의 회전에 의해 추력이 보다 향상되며, 따라서 보다 긴 비행시간을 가지게 된다. 비행이 끝나 낙하할 때는 주변의 장애물 및 바닥면과 충돌시 주로 동체(10)의 전면부와 저면부가 먼저 닿게 되며, 이때 상기 동체(10)의 전면부와 저면부와는 소정의 간격을 두고 감싸는 형태로 설치된 상기 완충부(60)에 의해 완충작용이 일어나게 되며, 따라서 동체(10)의 손상이나 내부 배선의 손상을 방지할 수 있게 된다.
The present invention to fly in this way, the thrust is further improved by the rotation of the propeller 52, and thus will have a longer flight time. When the flight is over, the front part and the bottom part of the fuselage 10 are first touched when colliding with the surrounding obstacles and the bottom surface. At this time, the front part and the bottom part of the fuselage 10 are wrapped at a predetermined interval. The shock absorbing action is caused by the shock absorbing portion 60 installed in the form, thereby preventing damage to the fuselage 10 or damage to the internal wiring.

본 고안은 상기 실시예에 한정되지 않고 본 고안의 기술적 요지를 벗어나지 아니하는 범위 내에서 다양하게 수정, 변형되어 실시될 수 있음은 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 있어서 자명한 것이다.
It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims and their equivalents. will be.

10:동체 11,12:측면판
13:중앙판 20:주익
30:테일부 40:미익
50:모터 51:전선
60:완충부 61:충전단자구
70:콘덴서 71,72:단자부
80:배터리팩 81:충전단자부
82:제1와이어 82:제2와이어10: body 11, 12: side plate
13: Middle Edition 20: wing
30: tail part 40: tail
50: motor 51: wire
60: shock absorber 61: charging terminal sphere
70: Condenser 71, 72: Terminal part
80: battery pack 81: charging terminal
82: first wire 82: second wire

Claims (7)

전면부로부터 저면의 일부까지 직선형의 측면부를 가지는 동체(10)와, 상기 동체(10)의 상부에 접합되어 마련되는 주익(20)과, 상기 동체(10)의 뒤편 상단에 삽입 고정되는 모터(50)와, 상기 동체(10)의 뒤편 하단에 고정되는 테일부(30)와, 상기 테일부(30)의 끝단에 마련된 미익(40)과, 상기 동체(10)의 외측에 위치하며, 상기 동체(10)의 내에 삽입된 한 쌍의 전선(51)에 의해 두 단자가 상기 모터(50)의 두 단자에 각각 연결되는 콘덴서(70)와, 상기 콘덴서(70)를 수용하도록 상기 동체(10)의 전면부와 저면부를 감싸 완충작용을 하며, 저면부 일부에 충전단자구(61)가 마련된 완충부(60)와, 상기 충전단자구(61)에 삽입되는 충전단자부(81)를 포함하여 상기 콘덴서(70)를 충전시키는 배터리팩(80)을 포함하는 전동식 모형 비행기.
Body 10 having a straight side surface portion from the front portion to a portion of the bottom surface, the main blade 20 is provided to be joined to the upper portion of the body 10, and the motor inserted into the upper end of the rear body 10 ( 50, a tail portion 30 fixed to the rear lower end of the fuselage 10, a tail 40 provided at the end of the tail portion 30, and located outside the fuselage 10, A condenser 70 in which two terminals are connected to two terminals of the motor 50 by a pair of wires 51 inserted into the fuselage 10, and the fuselage 10 to accommodate the condenser 70. The front part and the bottom part of the) cushioning action, including a buffer unit 60 is provided with a charging terminal sphere 61 in the bottom portion, and a charging terminal portion 81 is inserted into the charging terminal sphere 61 Electric model airplane comprising a battery pack (80) for charging the condenser (70).
제1항에 있어서,
상기 충전단자구(61)는 방향성을 가지는 형상의 통공이며, 상기 충전단자구(61)에 삽입되는 상기 배터리팩(80)의 방향성을 가지는 충전단자부(81)의 양측면에 각각 마련된 제1와이어(82)와 제2와이어(83)가 상기 콘덴서(70)의 두 단자에 접하여 충전이 이루어지는 것을 특징으로 하는 전동식 모형 비행기.
The method of claim 1,
The charging terminal sphere 61 is a through-hole having a directional shape, the first wire is provided on both sides of the charging terminal portion 81 having the directionality of the battery pack 80 is inserted into the charging terminal sphere 61 ( 82) and the second wire (83) in contact with the two terminals of the condenser (70), the electric model airplane, characterized in that the charge is made.
제2항에 있어서,
상기 충전단자부(81)는 일측면의 중앙부가 돌출된 사각기둥인 것을 특징으로 하는 전동식 모형 비행기.
The method of claim 2,
The charging terminal 81 is an electric model airplane, characterized in that the rectangular pillar protruding from the central portion of one side.
제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 완충부(60)는 수지재이며,
상기 동체(10)의 전면부에 위치하는 부분은 유선형의 구조이며,
상기 동체(10)의 저면부에 위치하는 부분은 직선형의 구조인 것을 특징으로 하는 전동식 모형 비행기.
4. The method according to any one of claims 1 to 3,
The buffer unit 60 is a resin material,
The portion located in the front portion of the body 10 is a streamlined structure,
The electric model plane, characterized in that the portion located in the bottom portion of the body 10 is a linear structure.
제4항에 있어서,
상기 완충부(60)는 측면부에서 상향으로 돌출된 단턱이 마련되어 상기 동체(10)의 하부가 삽입되는 것을 특징으로 하는 전동식 모형 비행기.
5. The method of claim 4,
The shock absorbing portion 60 is provided with a stepped projecting upward from the side portion is an electric model airplane, characterized in that the lower portion of the body 10 is inserted.
제1항에 있어서,
상기 동체(10)는,
두 측면판(11,12)과,
상기 두 측면판(11,12)의 사이에 위치하며, 중앙이 통공되어 상기 두 측면판(11,12)의 가장자리에서만 접하는 중앙판(13)으로 이루어져, 중공된 형상인 것을 특징으로 하는 전동식 모형 비행기.
The method of claim 1,
The body 10,
Two side panels (11, 12),
It is located between the two side plates (11, 12), the center of the electric model is characterized in that the hollow consists of a central plate 13 which contacts only the edges of the two side plates (11, 12) airplane.
제1항에 있어서,
상기 동체(10)는,
일측면에 수용공간이 마련된 제1패널(14)과,
상기 제1패널의 일측면을 덮는 제2패널(15)로 구성하여 된 것을 특징으로 하는 전동식 모형 비행기.The method of claim 1,
The body 10,
The first panel 14 is provided with a receiving space on one side,
An electric model airplane comprising: a second panel (15) covering one side of the first panel.
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