KR200467850Y1 - Jig for weldding bracket of cargo - Google Patents

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Abstract

본 고안은 선체 화물칸의 브래킷 용접용 지그에 관한 것으로, 개구된 선체의 화물칸을 가로지르도록 상기 화물칸에 설치되는 브래킷이 삽입되게 어느 한 측이 개방된 삽입홈이 형성되는 끼움부; 및 상기 끼움부의 측부에 연결되되, 상기 화물칸에 받쳐지도록 상기 브래킷의 길이방향으로 연장형성되는 지지부;를 포함하는 것을 특징으로 하며, 브래킷의 낙하방지를 위해 용접 없이 단순 끼움 작업을 하여, 불필요한 가용접 및 사상작업을 삭제하여 제조비를 절감할 수 있는 선체 화물칸의 브래킷 용접용 지그를 제공한다.The present invention relates to a jig for welding the bracket of the hull cargo compartment, the insertion portion is formed in which one side of the insertion groove is opened so that the bracket is installed in the cargo compartment to cross the cargo compartment of the open hull; And a support portion connected to the side portion of the fitting portion and extending in the longitudinal direction of the bracket to be supported by the cargo compartment, by performing a simple fitting operation without welding to prevent the bracket from falling. And it provides a jig for bracket welding of the hull cargo compartment that can reduce the manufacturing cost by eliminating the finishing operation.

Description

선체 화물칸의 브래킷 용접용 지그{Jig for weldding bracket of cargo}Jig for weldding bracket of cargo

본 고안은 선체 화물칸의 브래킷 용접용 지그에 관한 것이다.The present invention relates to a jig for bracket welding of the hull cargo hold.

선박은 전세계 물자수송의 절반 이상을 차지하는 운송수단으로서, 일반적으로 선박을 건조함에 있어서는, 강판이나 형강 등과 같은 소재로 부품을 조립하고 이들 부품으로부터 블록을 조립한 후에 블록을 선대 위에 탑재하여 조립하는 블록건조방식이 널리 사용되고 있으며, 이런 선체의 조립에는 용접에 의한 접합이 대부분을 차지하고 있다.
Ships are a means of transportation that takes up more than half of the world's goods, and in general, in the construction of ships, a block is assembled by assembling parts from a material such as steel sheet or section steel, and assembling blocks from these parts, and then mounting the block on the ship's fleet. Drying is widely used, and the assembly of the hull is the majority of the joining by welding.

특히, 선체의 화물칸은 수납공간이 형성되도록 중앙부가 오목하고 양단부가 상향절곡된 형태를 이룬다. 이와 같이 일측이 개방된 화물칸에는 화물칸의 상부를 가로지르도록 보강재인 브래킷이 고정되는데, 화물칸에 얹혀지는 브래킷은 화물칸의 두께를 일정하게 유지하기 위해, 화물칸에 선접촉되게 걸쳐진 상태로 배치된다.In particular, the cargo compartment of the hull forms a shape in which the center portion is concave and both ends are upwardly bent to form a storage space. In this way, one side is open to the cargo compartment is fixed to the bracket to traverse the upper portion of the cargo compartment, the bracket placed on the cargo compartment is arranged in a state that is in contact with the cargo compartment to maintain a constant thickness of the cargo compartment.

이에 따라, 화물칸과 브래킷을 용접하는 도중, 작업자 또는 용접장치가 브래킷을 치는 등 외력에 의해, 브래킷이 낙하될 우려가 있다.As a result, during welding of the cargo compartment and the bracket, the bracket may fall by an external force such as an operator or a welding device hit the bracket.

이를 방지하기 위해, 브래킷과 화물칸이 연결되도록 그 상부에 별도로 판 형태의 철강물이 배치되어, 철강물이 마주한 부분을 접점방식으로 가용접(tack welding)을 하게 된다. In order to prevent this, a plate-shaped steel material is disposed on the upper part so that the bracket and the cargo compartment are connected to each other, so that tack welding is performed on the part where the steel material faces.

브래킷과 화물칸을 임시적으로 고정한 후, 브래킷과 화물칸이 맞닿는 부분을 용접하여 완전히 고정하는 일련의 공정을 갖는다.
After temporarily fixing the bracket and the cargo compartment, there is a series of processes for welding the parts where the bracket and the cargo compartment abut together to be completely fixed.

한편, 브래킷이 낙하되지 않도록 화물칸에 임의적으로 가용접되는 철강물은 브래킷이 화물칸에 용접된 후 사상작업을 통해 제거된다. 이와 같이, 선박 건조에 불필요한 작업 공정이 추가되는 문제점이 있었다. On the other hand, the steel is optionally welded to the cargo compartment so that the bracket does not fall is removed through the finishing operation after the bracket is welded to the cargo compartment. As such, there was a problem in that unnecessary work processes are added to ship building.

본 고안은 상기와 같은 종래기술의 문제점을 해결하고자 창출된 것으로서, 본 고안의 목적은 용접공정 없이 브래킷을 지지하여, 불필요한 가용접 및 사상작업을 삭제하여 제조가 용이한 선체 화물칸의 브래킷 용접용 지그를 제공하기 위한 것이다.The present invention was created to solve the problems of the prior art as described above, the object of the present invention is to support the bracket without a welding process, the jig for welding the bracket of the ship cargo compartment easy to manufacture by eliminating unnecessary welding and finishing work It is to provide.

본 고안의 바람직한 실시예에 따른 선체 화물칸의 브래킷 용접용 지그는, 개구된 선체의 화물칸을 가로지르도록 상기 화물칸에 설치되는 브래킷이 삽입되게 어느 한 측이 개방된 삽입홈이 형성되는 끼움부; 및 상기 끼움부의 측부에 연결되되, 상기 화물칸에 받쳐지도록 상기 브래킷의 길이방향으로 연장형성되는 지지부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.Bracket welding jig of the hull cargo compartment according to a preferred embodiment of the present invention, the fitting portion is formed in which one side of the insertion groove is opened so that the bracket is installed in the cargo compartment to cross the cargo compartment of the open hull; And a support part connected to the side of the fitting part and extending in the longitudinal direction of the bracket to be supported by the cargo compartment.

여기서, 상기 지지부는 상기 끼움부에 직각방향으로 돌출 형성되는 것을 특징으로 한다.Here, the support portion is characterized in that the protrusion formed in the perpendicular direction.

또한, 상기 끼움부는, 상기 지지부가 연결되는 제1 수평부; 상기 제1 수평부로부터 수직 하향되는 수직부; 및 상기 제1 수평부와 대향되도록 상기 수직부로부터 절곡되되, 상기 제1 수평부와의 사이에 상기 삽입홈이 형성되는 제2 수평부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.The fitting part may include: a first horizontal part to which the support part is connected; A vertical portion vertically downward from the first horizontal portion; And a second horizontal portion bent from the vertical portion so as to face the first horizontal portion, wherein the insertion groove is formed between the first horizontal portion and the first horizontal portion.

또한, 상기 끼움부는 한 쌍으로 포함되고, 상기 한 쌍의 끼움부 중 어느 하나는 상기 삽입홈이 좌측으로 개방되고, 다른 하나는 상기 삽입홈이 우측으로 개방되는 것을 특징으로 한다.
In addition, the fitting portion is included in a pair, any one of the pair of fitting portion is characterized in that the insertion groove is opened to the left, the other is characterized in that the insertion groove is opened to the right.

본 고안의 특징 및 이점들은 첨부도면에 의거한 다음의 상세한 설명으로부터 더욱 명백해질 것이다.The features and advantages of the present invention will become more apparent from the following detailed description based on the accompanying drawings.

이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이고 사전적인 의미로 해석되어서는 아니되며, 고안자가 그 자신의 고안을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 고안의 기술적 사상에 부합되는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.Prior to this, terms and words used in the present specification and claims should not be construed in a conventional and dictionary sense, and the inventor should appropriately define the concept of the term in order to best describe its own design It should be interpreted in terms of meaning and concept consistent with the technical idea of the invention.

본 고안에 따른 선체 화물칸의 브래킷 용접용 지그는 끼움부 및 지지부를 포함하도록 구성되고, 브래킷의 낙하방지를 위해 용접 없이 단순 끼움 작업을 함으로써, 불필요한 가용접 및 사상작업을 삭제하여 제조비를 절감할 수 있는 장점이 있다.Bracket welding jig of the hull cargo compartment according to the present invention is configured to include a fitting portion and a support portion, by simply fitting work without welding to prevent the fall of the bracket, it can reduce the manufacturing cost by eliminating unnecessary welding and finishing work There is an advantage.

도 1은 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 선체 화물칸의 브래킷 용접용 지그를 도시한 사시도이다.
도 2는 도 1에 도시한 선체 화물칸의 브래킷 용접용 지그를 화물칸에 설치한 모습을 도시한 정면도이다.
도 3은 도 1에 도시한 선체 화물칸의 브래킷 용접용 지그를 화물칸에 설치한 모습을 도시한 사시도이다.1 is a perspective view illustrating a jig for bracket welding of a hull cargo compartment according to a preferred embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a front view illustrating a state in which a bracket welding jig of the hull cargo compartment shown in FIG. 1 is installed in a cargo compartment. FIG.
3 is a perspective view showing a state in which a bracket welding jig of the hull cargo compartment shown in FIG. 1 is installed in the cargo compartment.

본 고안의 목적, 특정한 장점들 및 신규한 특징들은 첨부된 도면들과 연관되어지는 이하의 상세한 설명과 바람직한 실시예로부터 더욱 명백해질 것이다. 본 명세서에서 각 도면의 구성요소들에 참조번호를 부가함에 있어서, 동일한 구성 요소들에 한해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 번호를 가지도록 하고 있음에 유의하여야 한다. 또한, 본 고안을 설명함에 있어서, 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 고안의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명은 생략한다.The objectives, specific advantages, and novel features of the present invention will become more apparent from the following detailed description and the preferred embodiments, which are to be taken in conjunction with the accompanying drawings. It should be noted that, in the present specification, the reference numerals are added to the constituent elements of the drawings, and the same constituent elements are assigned the same number as much as possible even if they are displayed on different drawings. In the following description of the present invention, a detailed description of related arts will be omitted if it is determined that the gist of the present invention may be unnecessarily obscured.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.
Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 선체 화물칸의 브래킷 용접용 지그(100)를 도시한 사시도이고, 도 2는 도 1에 도시한 선체 화물칸의 브래킷 용접용 지그(100)를 화물칸(10)에 설치한 모습을 도시한 정면도이며, 도 3은 도 1에 도시한 선체 화물칸의 브래킷 용접용 지그(100)를 화물칸(10)에 설치한 모습을 도시한 사시도이다. 이하, 이를 참조하여 본 실시예에 따른 선체 화물칸의 브래킷 용접용 지그(100)에 대해 설명하기로 한다.
1 is a perspective view showing a bracket welding jig 100 of the hull cargo compartment according to a preferred embodiment of the present invention, Figure 2 is a cargo compartment 10 of the jig 100 for welding the hull cargo compartment shown in Figure 1 3 is a perspective view illustrating a state in which the bracket welding jig 100 of the hull cargo compartment illustrated in FIG. 1 is installed in the cargo compartment 10. Hereinafter, with reference to this will be described for the bracket welding jig 100 of the hull cargo compartment according to this embodiment.

브래킷(20)은 화물칸(10)의 상부에 선접촉하는 바와 같이, 화물칸(10)에 걸쳐져 있다. 이에 따라, 작업자 또는 용접장치가 브래킷(20)을 치는 등 외력에 의해, 브래킷(20)이 화물칸(10)에서 낙하될 우려가 있다. 이를 방지하기 위하여, 선체 화물칸의 브래킷 용접용 지그(100)가 브래킷(20)을 지지한다. The bracket 20 extends over the cargo compartment 10, as it is in line contact with the upper part of the cargo compartment 10. As shown in FIG. Thereby, the bracket 20 may fall from the cargo compartment 10 by an external force, such as an operator or a welding apparatus hitting the bracket 20. To prevent this, the bracket welding jig 100 of the hull cargo compartment supports the bracket 20.

도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 본 실시예에 따른 선체 화물칸의 브래킷 용접용 지그(100)는 매개물인 끼움부(110A, 110B) 및 지지물인 지지부(120A, 120B)를 포함하는 것을 특징으로 한다. 1 to 3, the bracket welding jig 100 of the hull cargo compartment according to the present embodiment is characterized in that it comprises a fitting portion (110A, 110B) as a medium and the support (120A, 120B) as a support. It is done.

여기서, 도 2에 도시된 바와 같이, 선체 화물칸의 브래킷 용접용 지그(100)는 브래킷(20)을 수평하게 지지할 수 있도록 브래킷(20)의 양단부 각각에 설치될 수 있다. 이때, 도 3에 도시된 바와 같이, 브래킷(20)의 일단부에 한 쌍으로 구비되고, 브래킷(20)의 타단부에 한 쌍으로 구비됨으로써, 브래킷(20)의 피칭(pitching)을 방지하여 브래킷(20)을 안정적으로 지지할 수 있다.
Here, as shown in Figure 2, the bracket welding jig 100 of the hull cargo compartment may be installed on each of both ends of the bracket 20 so as to support the bracket 20 horizontally. At this time, as shown in Figure 3, by being provided as a pair at one end of the bracket 20, a pair is provided at the other end of the bracket 20, thereby preventing the pitching (pitching) of the bracket 20 The bracket 20 can be stably supported.

이와 같이, 브래킷(20)을 지지하기 위해, 브래킷(20)과 연결되는 끼움부(110A, 110B)는 브래킷(20)과 지지부(120A, 120B)를 연결하는 매개물로서, 브래킷(20)과 엇갈리게 교차하여 연결되는 판재일 수 있다. 끼움부(110A, 110B)는 개구된 선체의 화물칸(10)을 가로지르도록 화물칸(10)에 설치되는 브래킷(20)이 삽입되게 어느 한 측이 개방된 삽입홈(111A, 111B)이 형성된다. As such, in order to support the bracket 20, fitting portions 110A and 110B connected to the bracket 20 are mediators connecting the bracket 20 and the support portions 120A and 120B to be alternated with the bracket 20. It may be a plate connected to cross. The fitting portions 110A and 110B are formed with insertion grooves 111A and 111B, one side of which is open to insert the bracket 20 installed in the cargo compartment 10 so as to cross the cargo compartment 10 of the opened hull. .

이때, 끼움부(110A, 110B)는 화물칸을 가로지르는 브래킷(20)의 길이방향과 직각이 되도록 교차되게 삽입홈(111A, 111B)에 브래킷(20)이 삽입될 수 있다.At this time, the fitting portion (110A, 110B) may be inserted into the bracket 20 in the insertion groove (111A, 111B) to cross at right angles to the longitudinal direction of the bracket 20 across the cargo compartment.

여기서, 삽입홈(111A, 111B)은 끼움부(110A, 110B)가 내측으로 절단된 형태로 관통되는 공간으로서, 삽입홈(111A, 111B)의 상하 폭은 브래킷(20)의 상하 폭과 동일하게 형성될 수 있다. 여기서, 폭의 동일은 설계상 또는 제조상의 오차를 포함할 수 있는 실질적 동일을 의미한다. Here, the insertion grooves 111A and 111B are spaces through which the fitting portions 110A and 110B are cut inward, and the upper and lower widths of the insertion grooves 111A and 111B are the same as the upper and lower widths of the bracket 20. Can be formed. Here, the same width means substantially the same, which may include a design or a manufacturing error.

선체 화물칸의 브래킷 용접용 지그(100)가 브래킷(20)의 양단부 각각에 한 쌍으로 구비되는 경우, 끼움부(110A, 110B)는 한 쌍으로 포함될 수 있다. 이때, 도 1에 도시된 바와 같이, 한 쌍의 끼움부(110A, 110B) 중 어느 하나는 삽입홈(111A, 111B)이 좌측으로 개방되고, 다른 하나는 삽입홈(111A, 111B)이 우측으로 개방될 수 있다.When a pair of bracket welding jig 100 of the hull cargo compartment is provided in each of both ends of the bracket 20, the fitting portion (110A, 110B) may be included in a pair. At this time, as shown in Figure 1, any one of the pair of fitting portions (110A, 110B) is the insertion groove (111A, 111B) is opened to the left, the other one insertion groove (111A, 111B) to the right Can be opened.

이러한, 끼움부(110A, 110B)는 도 1에 도시된 바와 같이, "

Figure 112011053233877-utm00001
"자 또는 "
Figure 112011053233877-utm00002
"자 형태를 가질 수 있다. 즉, 끼움부(110A, 110B)는 브래킷(20)을 감싸는 형태로 형성되는데, 지지부(120A, 120B)가 연결되는 제1 수평부(113A, 113B), 제1 수평부(113A, 113B)로부터 수직 하향되는 수직부(115A, 115B) 및 수직부(115A, 115B)에 절곡되게 연장되는 제2 수평부(117A, 117B)를 포함할 수 있다. Such fitting portions 110A, 110B are shown in FIG.
Figure 112011053233877-utm00001
"Characters or"
Figure 112011053233877-utm00002
"It may have a shape. That is, the fitting portion (110A, 110B) is formed in a form surrounding the bracket 20, the first horizontal portion (113A, 113B), the first to which the support portion (120A, 120B) is connected It may include vertical portions 115A and 115B vertically downward from the horizontal portions 113A and 113B and second horizontal portions 117A and 117B extending to bend the vertical portions 115A and 115B.

제1 수평부(113A, 113B)는 브래킷(20)의 상부에 배치되어 브래킷(20)의 상면과 맞닿는다. 이러한, 제1 수평부(113A, 113B)의 중심부에는 지지부(120A, 120B)가 연결될 수 있다. The first horizontal parts 113A and 113B are disposed on the bracket 20 and contact the upper surface of the bracket 20. The support parts 120A and 120B may be connected to the centers of the first horizontal parts 113A and 113B.

브래킷(20)의 모서리와 대면하는 수직부(115A, 115B)는 제1 수평부(113A, 113B)와 제2 수평부(117A, 117B)를 연결하는 매개물로서, 제1 수평부(113A, 113B)로부터 수직 하부 방향으로 연장될 수 있다. The vertical portions 115A and 115B facing the corners of the bracket 20 serve as a medium for connecting the first horizontal portions 113A and 113B and the second horizontal portions 117A and 117B, and the first horizontal portions 113A and 113B. ) May extend in the vertical downward direction.

제2 수평부(117A, 117B)는 제1 수평부(113A, 113B)와 대향되도록 수직부(115A, 115B)로부터 절곡된다. 제2 수평부(117A, 117B)는 제1 수평부(113A, 113B)와의 사이에 삽입홈(111A, 111B)이 형성되도록 제1 수평부(113A, 113B)와 이격될 수 있다. 이와 같이, 제2 수평부(117A, 117B)는 브래킷(20)의 하면과 맞닿아, 브래킷(20)을 받치게 된다. The second horizontal portions 117A and 117B are bent from the vertical portions 115A and 115B so as to face the first horizontal portions 113A and 113B. The second horizontal parts 117A and 117B may be spaced apart from the first horizontal parts 113A and 113B such that the insertion grooves 111A and 111B are formed between the first horizontal parts 113A and 113B. In this way, the second horizontal portions 117A and 117B abut on the lower surface of the bracket 20 to support the bracket 20.

이러한, 끼움부(110A, 110B)는 일정강도 이상을 견디도록 철과 같은 금속 또는 합금 등으로 이루어질 수 있다.
Such, the fitting portion (110A, 110B) may be made of a metal or alloy such as iron to withstand a certain strength or more.

지지부(120A, 120B)는 브래킷(20)이 낙하되는 것을 방지하는 지지물로서, 제1 수평부(113A, 113B)의 측부에 연결된다. 지지부(120A, 120B)는 화물칸(10)에 걸쳐져 받쳐질 수 있도록, 브래킷(20)의 길이방향으로 연장형성된다. The support portions 120A and 120B are supports for preventing the bracket 20 from falling down and are connected to the sides of the first horizontal portions 113A and 113B. The support portions 120A and 120B extend in the longitudinal direction of the bracket 20 so that they can be supported across the cargo compartment 10.

따라서, 지지부(120A, 120B)는 화물칸(10)에 대면하여 배치되도록 연장형성될 수 있다. 예를 들어, 지지부(120A, 120B)는 끼움부(110A, 110B)에 직각방향으로 돌출 형성될 수 있으며, 바(bar)형태로 이루어질 수 있다.Therefore, the support portions 120A and 120B may be extended to be disposed to face the cargo compartment 10. For example, the support parts 120A and 120B may protrude in a direction perpendicular to the fitting parts 110A and 110B and may have a bar shape.

본 실시예에서는 지지부(120A, 120B)가 끼움부(110A, 110B)에 하나 구비되는 것을 일 예로 들었으나, 이와 달리, 복수개로 구비될 수도 있을 것이다. In the present exemplary embodiment, one support part 120A and 120B is provided in the fitting parts 110A and 110B, but alternatively, a plurality of support parts 120A and 120B may be provided.

이와 같은 지지부(120A, 120B)는 끼움부(110A, 110B)와 동일 또는 유사한 재질로 이루어질 수 있으며, 이에 용접 등의 방식으로 일체로 형성될 수 있다.
The support parts 120A and 120B may be made of the same or similar material as the fitting parts 110A and 110B, and may be integrally formed by welding or the like.

본 실시예와 같은 선체 화물칸의 브래킷 용접용 지그(100)를 용접하지 않고, 브래킷(20)의 양단부 각각에 한 쌍으로 걸쳐놓아, 브래킷(20)을 수평하게 지지함으로써, 가용접 및 사상작업을 삭제할 수 있어 작업공수가 절감된다.
Instead of welding the bracket welding jig 100 of the hull cargo compartment as in the present embodiment, it is placed on each end of the bracket 20 in pairs to support the bracket 20 horizontally, whereby welding and finishing operations are performed. Can be deleted, saving labor.

이상 본 고안을 구체적인 실시예를 통하여 상세히 설명하였으나, 이는 본 고안을 구체적으로 설명하기 위한 것으로, 본 고안은 이에 한정되지 않으며, 본 고안의 기술적 사상 내에서 당해 분야의 통상의 지식을 가진 자에 의해 그 변형이나 개량이 가능함은 명백하다고 할 것이다.Although the present invention has been described in detail with reference to specific embodiments thereof, it will be understood by those skilled in the art that the present invention is not limited thereto. It is obvious that the modification and the modification are possible.

본 고안의 단순한 변형 내지 변경은 모두 본 고안의 영역에 속하는 것으로 본 고안의 구체적인 보호 범위는 첨부된 실용신안청구범위에 의하여 명확해질 것이다.It is intended that the appended claims be interpreted as including all such modifications and alterations insofar as they come within the scope of the appended claims and their equivalents.

100 : 선체 화물칸의 브래킷 용접용 지그
110A, 110B : 끼움부 111A, 111B : 삽입홈
113A, 113B : 제1 수평부 115A, 115B : 수직부
117A, 117B : 제2 수평부 120A, 120B : 지지부100: Jig for bracket welding of hull cargo space
110A, 110B: Insertion 111A, 111B: Insertion groove
113A, 113B: first horizontal portion 115A, 115B: vertical portion
117A, 117B: 2nd horizontal part 120A, 120B: support part

Claims (4)

수납공간이 형성되도록 중앙부가 오목하고 양단부가 상향절곡된 형태를 가지며 일측이 개구된 선체의 화물칸 상부를 가로지르도록 상기 화물칸에 설치되는 브래킷이 삽입되게 어느 한 측이 개방된 삽입홈이 형성되는 끼움부; 및
상기 끼움부의 측부에 연결되되, 상기 화물칸에 받쳐지도록 상기 브래킷의 길이방향으로 연장형성되어 상기 화물칸에 대면하여 배치됨으로써 상기 브래킷이 상기 화물칸으로부터 낙하되는 것을 방지하는 지지부;
를 포함하는 선체 화물칸의 브래킷 용접용 지그.Insertion groove is formed in which one side is opened so that the bracket is installed in the cargo compartment so that the center portion is concave, the both ends are bent upward, and one side of the hull is opened across the cargo compartment. part; And
A support part connected to the side of the fitting part and extending in the longitudinal direction of the bracket to be supported by the cargo compartment and disposed to face the cargo compartment to prevent the bracket from falling from the cargo compartment;
Bracket welding jig of the hull cargo compartment including a. 제1항에 있어서,
상기 지지부는 상기 끼움부에 직각방향으로 돌출 형성되는 것을 특징으로 하는 선체 화물칸의 브래킷 용접용 지그.The method of claim 1,
Bracket welding jig for the hull cargo compartment, characterized in that the support portion is formed to protrude in the direction perpendicular to the fitting portion. 제1항에 있어서,
상기 끼움부는,
상기 지지부가 연결되는 제1 수평부;
상기 제1 수평부로부터 수직 하향되는 수직부; 및
상기 제1 수평부와 대향되도록 상기 수직부로부터 절곡되되, 상기 제1 수평부와의 사이에 상기 삽입홈이 형성되는 제2 수평부;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 선체 화물칸의 브래킷 용접용 지그.The method of claim 1,
In the fitting portion,
A first horizontal portion to which the support portion is connected;
A vertical portion vertically downward from the first horizontal portion; And
A second horizontal portion bent from the vertical portion so as to face the first horizontal portion, wherein the insertion groove is formed between the first horizontal portion;
Bracket welding jig for a hull cargo compartment comprising a. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 끼움부는 한 쌍으로 포함되고,
상기 한 쌍의 끼움부 중 어느 하나는 상기 삽입홈이 좌측으로 개방되고,
다른 하나는 상기 삽입홈이 우측으로 개방되는 것을 특징으로 하는 선체 화물칸의 브래킷 용접용 지그.4. The method according to any one of claims 1 to 3,
The fitting portion is included in a pair,
Any one of the pair of fitting portions is the insertion groove is opened to the left,
The other jig for bracket welding of the hull cargo compartment, characterized in that the insertion groove is opened to the right.
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