KR200461940Y1

KR200461940Y1 - 셔틀콕

Info

Publication number: KR200461940Y1
Application number: KR2020110010694U
Authority: KR
Inventors: 김상웅
Original assignee: 김상웅
Priority date: 2011-12-01
Filing date: 2011-12-01
Publication date: 2012-08-14

Abstract

본 고안은 헤드에 일정한 간격과 각도로 꽂힌 깃대 종단에 접착되는 셔틀콕에 관한 것으로, 상기 깃대의 날개부와 대응되는 위치에 깃가지를 대칭으로 경사지게 서로 이격되도록 형성하고, 상기 깃가지 종단에 고리를 형성하며, 상기 깃대의 간격과 각도를 고정하기 위하여 깃대와 일체로 형성되는 고정선을 고정선의 길이방향으로 중심을 절곡하여 내측으로 홈이 형성되고 외측으로 돌출된 모양을 갖도록 형성하는 것을 특징으로 하는 셔틀콕을 제공하여 품질을 향상시키고 수명을 연장시킨 것이다..

Description

셔틀콕{Shuttlecock}

본 고안은 셔틀콕에 관한 것으로, 보다 상세하게는 인조 셔틀콕의 타격시 고정선 부분의 깃대 절곡 및 부러짐이 발생하지 않도록 하여 셔틀콕의 수명이 길어지도록 하면서 타구감이 개선되고 비행속도, 궤적 및 거리가 달라지지 않도록 하는 셔틀콕에 관한 것이다.

셔틀콕을 이용한 경기로는 배드민턴, 테크민턴 등이 있으며, 일반적인 배드민턴 경기용 셔틀콕은 도 1에 나타내는 바와 같이 새의 깃털(20)을 반구상(半球狀)의 코르크로 이루어진 헤드(10)에 꽂은 것으로, 무게는 4.5～5.5g이고, 코르크의 지름은 2.5～2.8cm이며, 깃털의 수는 16장, 깃털 끝에서 헤드 상부면까지의 길이는 6.4～7.0cm여야 하며, 깃털 끝의 지름은 58~68mm, 헤드(10)의 상부면과 깃털(20)의 외주면은 65°~75°정도의 각을 갖게 되고, 최고속도는 320km/h이며, 경기자가 코트의 한쪽 끝에서 언더핸드로 쳐서 반대편 백바운더리 라인 안쪽의 53~99cm 사이에 떨어져야 한다.

그리고, 테크민턴은 본원의 출원인이 개발하여 운영하고 있는 경기로서 대한민국 특허출원 10-2009-0065628호에 그 내용이 상세하게 개시되어 있으며, 라켓, 코트, 셔틀콕 모두를 배드민턴 보다 작게 형성하여 좁은 실내공간에서도 경기가 가능하도록 한 것이다.

그런데 이러한 배드민턴 또는 테크민턴용 셔틀콕은 새의 깃털을 사용하지만, 일정한 크기와 중량 및 각도를 갖는 깃털을 고르는 것이 용이하지 않으며, 통상 오리 1마리에 좋은 깃털은 4~6개밖에 쓸 수가 없어서 우수한 셔틀콕 생산에 문제가 있고, 이와 같이 여러 개의 깃털 중 셔틀콕에 사용가능한 깃털을 고르고 정리하는 작업은 일일이 수작업을 거쳐야 하므로 생산성이 저하되며 생산된 제품 역시 동일한 질량과 동일한 각도로 휘어진 깃털을 사용하기가 용이하지 않으므로 특징이 균일하지 않고 오차를 가지게 되는 등, 품질이 일정하지 않은 문제점이 있었다.

이러한 천연 깃털을 사용한 셔틀콕의 문제점을 해소하기 위하여 인조깃털을 사용한 셔틀콕에 대한 기술이 다수 공개되어 있다.

한편, 상기한 천연 혹은 인조 셔틀콕에는 깃대의 간격 및 각도를 고정하기 위한 고정선(20b)이 깃대(20a)에 설치되는데, 상기한 고정선(20b)은 깃대(20a) 수명과 셔틀콕의 탄력성 및 타구감을 좋게 해수는 아주 중용한 요소이다.

이러한 고정선(20b)은 통상 깃대와 일체로 사출성형하게 되므로 고정선과 깃대는 동일한 강도를 가지게 되고, 상기 고정선 내향면은 평면으로 형성되는데, 이와 같이 내향면이 평면으로 형성되는 경우에는 강도가 세어서 탄력을 조절하기가 힘들어 셔틀콕이 라켓(60)과의 충돌로 인한 충격을 흡수하지 못하게 되어 원하는 비행궤적, 속도, 거리를 얻을 수 없게 되고, 셔틀콕의 일부 특히 깃대가 꺽이거나 부러지는 등의 문제점이 발생된다.

즉, 하이클리어나 스메싱을 할 때 라켓으로 타격하면 헤드부(10)부터 맞는게 아니라 깃대(20)와 날개부 특히 날개부 끝부분부터 맞게 되고 이로 인하여 깃대(20)가 앞뒤, 좌우로 흔들리게 되는데, 이 과정에서 고정선이 강도가 강한 경우 깃대의 유동을 흡수하지 못하여 도 3에 나타내는 바와 같이 깃대가 고정선 부위에서 꺽이거나 부러지는 문제점이 발생되고, 이와 같이 깃대가 꺽이거나 부러질 경우 비행 중 흔들림이 심하고 비행방향이 흔들리는 등 원하는 비행곡선과 거리를 가지지 못하게 되는 문제점이 있다.

아울러, 깃대(20a)는 최대한 가벼워야 하므로 상기 고정선(20b)을 얇게 형성할 경우 셔틀곡의 내/외측 방향으로의 탄력성이 떨어지므로 타격시 도 4에 나타내는바와 같이 찌그러졌다 원상태로 돌아오는 데 시간이 걸리고 이로 인하여 비행거리와 속도 및 궤적이 만족스럽지 못하고, 타구감 역시 떨어지는 문제점이 있었다.

본 고안은 셔틀콕의 타격시 셔틀콕의 파손을 방지하면서 비행궤적과 거리 및 속도에 중요한 역할을 하는 고정선을 가벼우면서 탄력성이 우수하도록 하여 셔틀콕의 수명이 길어지도록 하면서 우수한 품질을 갖도록 하는 데 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안의 특징은 헤드에 일정한 간격과 각도로 꽂힌 깃대 종단에 접착되는 셔틀콕에 있어서, 상기 깃대의 간격과 각도를 고정하기 위하여 깃대와 일체로 형성되는 고정선을 고정선의 길이방향으로 중심을 절곡하여 내측으로 홈이 형성되고 외측으로 돌출된 모양을 갖도록 형성하는 것을 특징으로 한다.

상기한 바와 같은 구성을 갖는 본 고안에 의하면, 고정선에 홈이 형성되면서 고정선이 가벼워져서 셔틀콕 전체가 가벼워지게 됨으로 인하여 타격시 충격이 사용자의 팔꿈치 등으로 전가되는 테니스엘보 등이 발생하지 않게 되고, 상기한 인조 깃털이 라켓과의 타격시 충격을 충분히 흡수하면서 우수한 탄성을 가지므로 셔틀콕의 깃대 꺽임이나 부러짐이 발생하지 않아서 셔틀콕의 수명이 길어지고 비행궤적, 거리 속도가 저하되는 일이 발생하지 않게되는 효과가 있다.

도 1은 천연 깃털을 이용한 셔틀콕을 나타내는 사시도
도 2는 종래의 인조 셔틀콕을 나타내는 종단면도
도 3 및 도 4는 셔틀콕 타격시 셔틀콕 변화를 나타내는 도면
도 5는 본 고안의 셔틀콕을 나타내는 단면도
도 6은 고정선 구조를 나타내는 단면도

이하 본 고안의 실시예를 하기에서 첨부된 도면을 참조하여 살펴본다.

셔틀콕은 도 5에 나타내는 바와 같이 크게, 헤드(30), 헤드(30)와 결합되는 깃대부(40), 상기 깃대부(40)의 상부 좌우측에 형성되는 날개부(50)로 구성된다.

상기에서 깃대부(40)는 원통형의 베이스(42)에 다수개의 깃대(44)를 일정한 간격을 가지면서 헤드(30)의 중심선으로부터 일정한 각도를 갖도록 일체로 연장형성하고 이와 같이 연장형성된 깃대(44) 각각의 단면은 삼각형 모양으로 셔틀콕의 내향면 중심에 길이방향을 따라 홈(46)이 형성되도록 사출성형된다.

그리고, 상기 깃대(44)에는 중심에 홈(47a)이 형성된 깃가지(47)가 날개부(50)와 대응되는 위치에 대칭으로 경사지게 서로 이격되도록 더 형성되고, 그 종단에는 고리(48)가 형성된다.

또한, 상기 깃대(44)의 간격과 각도를 고정하기 위하여 깃대(44)와 일체로 형성되는 고정선(49)은 도 6에 나타내는 바와 같이 그 길이방향으로 중심을 절곡하여 내측으로 홈(49a)이 형성되고 외측으로 돌출된 모양을 갖도록 형성한다.

이러한 고정선(49)은 종방향 단면의 세로길이가 0.3~3mm, 가로길이가 0.3~3mm이며 원하는 타구감에 따라 그 가로 및 세로 길이를 조절하여 사용할 수 있다.

그 예로서 세로길이가 길고 가로길이가 짧으면 강도가 약해서 부드러워지고, 반대의 경우 강도가 높아져서 단단해진다.

그리고, 상기 날개부(50)는 시트 상으로 형성하여 상기 깃대부(40)의 깃대(44) 종단에 접착되고 깃대(44)와 결합을 용이하게 하기 위하여 중심에는 다른 부분보다 두께가 얇게 중심선(미도시)을 형성한다.

이와 같이 형성된 셔틀콕을 사용하는 경우, 하이클리어나 스메싱을 할 때, 라켓으로 타격하면 헤드부(30)부터 맞는게 아니라 깃대(40)와 날개부(50) 특히 깃대(40) 및 날개부(50)의 끝부분부터 맞게 되고 이로 인하여 깃대(40)가 앞뒤, 좌우로 흔들리게 되는데, 상기한 고정선(49)이 홈(49a)에 의하여 얇게 형성되어 탄성을 가지면서 '<'형 단면구조로 인하여 필요한 강도도 가지기 때문에 타격시 셔틀콕이 빨리 원위치로 회복되면서 깃대의 꺽임이나 부러짐이 발생하지 않게 된다.

30 : 헤드 40 : 깃대부
49 : 고정선 50 : 날개부

Claims

헤드에 일정한 간격과 각도로 꽂힌 깃대 상부 좌우측에 날개부가 접착되는 셔틀콕에 있어서,
상기 깃대와 일체로 형성되는 고정선을 고정선의 길이방향으로 중심을 절곡하여 내측으로 홈이 형성되고 외측으로 돌출된 모양을 갖도록 형성하는 것을 특징으로 하는 셔틀콕.