KR200460372Y1 - Wheel supporting means for towing away of light weight train - Google Patents

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KR200460372Y1 KR2020100002694U KR20100002694U KR200460372Y1 KR 200460372 Y1 KR200460372 Y1 KR 200460372Y1 KR 2020100002694 U KR2020100002694 U KR 2020100002694U KR 20100002694 U KR20100002694 U KR 20100002694U KR 200460372 Y1 KR200460372 Y1 KR 200460372Y1
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Abstract

본 고안은 고무차륜 경량전철의 구원용 휠 지지부재에 관한 것으로, 경량전철의 플랜지에 형성된 허브를 하부에서 지지하면서 하부가 타이어 형상으로 형성되어 구원가대차의 상면에 타이어처럼 안착되어 전철의 하중을 효과적으로 분산시키면서 신속하게 견인이 가능하도록 한 고무차륜 경량전철의 구원용 휠 지지부재를 제공함에 그 목적이 있다.
본 고안을 적용하면, 타이어처럼 구원가대차의 안착로드에 안착되게 되면 견인 가능하게 되고, 허브 파손으로 인해 타이어휠이 분리된 경우에도 구원용 휠 지지부재를 통해 다른 타이어와 동일하게 하중을 받아 분산시킴으로써 추가 고장이나 균열을 일으키지 않으면서 신속하게 차량기지로 견인될 수 있다는 장점이 있다.The present invention relates to a wheel support member for salvation of a rubber wheel lightweight train, the lower part of which is formed in the shape of a tire while supporting the hub formed on the flange of the lightweight train from the bottom, and is mounted like a tire on the upper surface of the salvage truck to effectively load the train. It is an object of the present invention to provide a salvage wheel support member for a rubber wheel lightweight train, which enables towing quickly while being dispersed.
When the present invention is applied, the salvation can be towed when the salvage is seated on the seating rod of the trolley like a tire, and even when the tire wheel is separated due to a hub breakage, the load is distributed and distributed like other tires through the salvage wheel support member. The advantage is that it can be towed to the vehicle base quickly without causing additional failures or cracks.

Description

고무차륜 경량전철의 구원용 휠 지지부재{WHEEL SUPPORTING MEANS FOR TOWING AWAY OF LIGHT WEIGHT TRAIN}WHEEL SUPPORTING MEANS FOR TOWING AWAY OF LIGHT WEIGHT TRAIN}

본 고안은 고무차륜 경량전철의 구원용 휠 지지부재에 관한 것으로, 보다 상세하게 경량전철의 플랜지에 형성된 허브를 하부에서 지지하면서 하부가 타이어 형상으로 형성되어 구원가대차의 상면에 타이어처럼 안착되어 전철의 하중을 효과적으로 분산시키면서 신속하게 견인이 가능하도록 한 고무차륜 경량전철의 구원용 휠 지지부재에 관한 것이다.The present invention relates to a wheel support member for salvation of a rubber wheel light rail, and more specifically, a lower part is formed in a tire shape while supporting a hub formed on a flange of a light rail at a lower part, and the salvage rests like a tire on the upper surface of the cart. The present invention relates to a salvage wheel support member for a rubber wheel lightweight train, which can be quickly towed while effectively distributing load.

주지된 바와 같이, 고무차륜 경량전철은 전철의 주행력을 발생시키기 위한 차륜이 고무로 이루어진 경량전철로서, 철도레일은 생략되어져 있으며 주행노선이 콘크리트 바닥면으로 구성된 전철 시스템에서 운행 가능한 전철이다.As is well known, the rubber wheel lightweight train is a lightweight train in which wheels are made of rubber to generate driving force of the train, and railroad rails are omitted, and the train can run in a train system composed of concrete floors.

상기 콘크리트 바닥면의 좌우 가장자리에는 고무차륜 경량전철의 주행을 가이드하기 위한 가이드 프레임이 각각 평행하게 설치되어져 있는 바, 그 가이드 프레임의 내부에 고무차륜 경량전철이 비치되어 가이드 프레임을 따라서 주행방향이 결정되게 된다.Guide frames for guiding the running of the rubber wheel lightweight train are installed in parallel at the left and right edges of the concrete floor, and the rubber wheel lightweight train is provided inside the guide frame to determine the driving direction along the guide frame. Will be.

따라서, 상기 고무차륜 경량전철에는 그 차체 양측면에 일정간격으로 상기 가이드 프레임에 밀착하는 밀착 가이드 회전부재가 설치되어져 있는 바, 그 밀착 가이드 회전부재도 역시 합성수지로 이루어진 바퀴이다.Therefore, the rubber wheel lightweight train is provided with a close guide rotating member in close contact with the guide frame at regular intervals on both sides of the vehicle body, the close guide rotating member is also a wheel made of synthetic resin.

종래의 고무차륜 경량전철은 고장시 차량기지로 이동시켜 고장 점검이나 부품 교체 등의 고장 수리를 수행하는 바, 일반적인 고무차륜 경량전철은 철제륜이 아닌 고무타이어를 사용하기 때문에 자동차와 동일하게 차축과 타이어 휠을 결합하는 허브 구조로 이루어져 있다.Conventional rubber wheel light rail trains move to the vehicle bases in case of failure, and perform troubleshooting such as failure checks or parts replacement.In general, rubber wheel light rail trains use rubber tires instead of steel wheels, so they have the same axles as cars. It consists of a hub structure that combines tire wheels.

이러한 허브에 균열이 발생된 상태로 운행할 경우, 반복 응력에 의한 피로로 인해 허브의 플랜지 부분이 파손되어 플랜지와 타이어 휠이 완전히 분리되는 경우가 있다. When driving in a state where a crack is generated in such a hub, the flange portion of the hub may be broken due to fatigue due to repeated stress, and the flange and the tire wheel may be completely separated.

이런 경우, 통상 크레인을 이용해 차량기지로 이동시키며 크레인을 이용해 차량기지로 이동시키기 위해선 많은 시간이 요구된다. 또한 별도의 조치없이 고무차륜 경량전철을 그대로 견인하는 경우에는 고무차륜 경량전철의 하중이 다른 타이어 휠이나 플랜지에 가해짐으로써 피로도가 누적되게 되어 정상적인 다른 허브의 플랜지 부분도 파손되는 문제점이 있다.In this case, a large amount of time is required to move to a vehicle base using a crane and to move to a vehicle base using a crane. In addition, in the case of towing the rubber wheel lightweight train without any further action, the fatigue of the rubber wheel lightweight train is applied to other tire wheels or flanges, and fatigue is accumulated.

본 고안은 상기한 종래 기술의 사정을 감안하여 이루어진 것으로, 경량전철의 플랜지에 형성된 허브를 하부에서 지지하면서 하부가 타이어 형상으로 형성되어 구원가대차의 상면에 타이어처럼 안착되어 전철의 하중을 효과적으로 분산시키면서 신속하게 견인이 가능하도록 한 고무차륜 경량전철의 구원용 휠 지지부재를 제공함에 그 목적이 있다. The present invention has been made in view of the above-described prior art, and while the hub formed on the flange of the light rail is supported from the bottom, the lower part is formed in the shape of a tire, and the salvage seated like a tire on the upper surface of the cart to effectively distribute the load of the train. It is an object of the present invention to provide a salvation wheel support member of a rubber wheel lightweight train that enables rapid towing.

상기한 목적을 달성하기 위해, 본 고안의 바람직한 실시예에 따르면 고무차륜 경량전철의 플랜지와 타이어 휠이 분리된 경우, 고무차륜 경량전철의 플랜지에 구성된 허브를 지지하기 위한 휠 지지부재에 있어서, 상기 허브의 하부 외주연을 지지하기 위한 허브 연결부와; 상기 허브 연결부가 일측에 형성되고, 허브 및 플랜지 일부를 안착시켜 지지하는 지지대와; 상기 지지대의 하부에 구비되어, 지지대에 안착된 허브 및 고무차륜 경량전철의 하중을 받는 몸체로 구성된 것을 특징으로 하는 고무차륜 경량전철의 구원용 휠 지지부재가 제공된다.In order to achieve the above object, according to a preferred embodiment of the present invention, when the flange and the tire wheel of the rubber wheel lightweight train is separated, in the wheel support member for supporting the hub configured in the flange of the rubber wheel lightweight train, A hub connection portion for supporting a lower outer periphery of the hub; A supporter formed at one side of the hub connection part and supporting the hub and a part of the flange; Provided below the support, there is provided a salvage wheel support member for a rubber wheel lightweight train, characterized in that the body is configured to receive a load of the hub and the rubber wheel lightweight train seated on the support.

상기 허브 연결부는 그 내측에 고무차륜 경량전철의 허브가 요입되여 결합되는 허브 안착부가 더 형성된 것을 특징으로 하는 고무차륜 경량전철의 구원용 휠 지지부재가 제공된다.The hub connecting portion is provided with a wheel support member for salvation of a rubber wheel light rail, characterized in that the hub seating portion is further formed in which the hub of the rubber wheel light rail is inserted.

상기 지지대는 그 상부 및 전후방이 개방된 판형상으로 이루어지고, 그 내부에 폭방향으로 복수개의 보강대가 형성된 것을 특징으로 하는 고무차륜 경량전철의 구원용 휠 지지부재가 제공된다.The support is formed in a plate shape of the upper and front and rear openings, there is provided a wheel support member for the salvage of rubber wheel light rail, characterized in that a plurality of reinforcement in the width direction formed therein.

상기 몸체는 그 하면이 고무차륜 경량전철의 타이어 형상과 동일한 원호 형상으로 이루어지고, 그 몸체의 하면에는 바닥판이 용접되어 바닥판이 구원 가대차의 상면에 안착됨으로써 견인 가능하게 된 것을 특징으로 하는 고무차륜 경량전철의 구원용 휠 지지부재가 제공된다.The body of the rubber wheel is characterized in that the lower surface is made of the same arc shape as the tire shape of the rubber wheel lightweight train, the bottom plate is welded to the bottom surface of the body by being seated on the upper surface of the salvage mount vehicle. There is provided a salvage wheel support member for a light train.

상기 몸체는 그 소정부에 사용자가 파지할 수 있는 손잡이가 복수개 형성된 것을 특징으로 하는 고무차륜 경량전철의 구원용 휠 지지부재가 제공된다.The body is provided with a salvage wheel supporting member of the rubber wheel lightweight train, characterized in that a plurality of handles that can be gripped by the user is formed in the predetermined portion.

본 고안에 따른 고무차륜 경량전철의 구원용 휠 지지부재는 타이어처럼 구원가대차의 안착로드에 안착되게 되면 견인 가능하게 되고, 허브 파손으로 인해 타이어휠이 분리된 경우에도 구원용 휠 지지부재를 통해 다른 타이어와 동일하게 하중을 받아 분산시킴으로써 추가 고장이나 균열을 일으키지 않으면서 신속하게 차량기지로 견인될 수 있다는 장점이 있다.The salvation wheel support member of the rubber wheel lightweight train according to the present invention becomes towed when the salvation is seated on the seating rod of the trolley like a tire, and the tire is separated through the salvage wheel support member even when the tire wheel is separated due to the hub breakage. By distributing the load under the same condition as a tire, it can be quickly towed to a vehicle base without causing any additional failure or cracking.

도 1은 본 고안의 일실시예에 따른 고무차륜 경량전철의 구원용 휠 지지부재의 외형을 도시한 사시도,
도 2는 본 고안의 일실시예에 따른 고무차륜 경량전철의 구원용 휠 지지부재의 구성을 도시한 측면도,
도 3은 본 고안의 일실시예에 따른 고무차륜 경량전철의 구원용 휠 지지부재의 구성을 도시한 평면도,
도 4는 본 고안의 일실시예에 따른 고무차륜 경량전철의 구원용 휠 지지부재의 설치 상태를 도시한 측면도이다.1 is a perspective view showing the outer appearance of the salvation wheel support member of the rubber wheel lightweight train according to an embodiment of the present invention,
Figure 2 is a side view showing the configuration of the wheel support member for the salvation of rubber wheel lightweight train according to an embodiment of the present invention,
3 is a plan view showing the configuration of a wheel support member for salvation of a light-weight rubber wheel in accordance with an embodiment of the present invention,
Figure 4 is a side view showing an installation state of the salvage wheel support member of the rubber wheel lightweight train according to an embodiment of the present invention.

이하, 본 고안에 대해 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

도 1은 본 고안의 일실시예에 따른 고무차륜 경량전철의 구원용 휠 지지부재의 외형을 도시한 사시도, 도 2는 본 고안의 일실시예에 따른 고무차륜 경량전철의 구원용 휠 지지부재의 구성을 도시한 측면도, 도 3은 본 고안의 일실시예에 따른 고무차륜 경량전철의 구원용 휠 지지부재의 구성을 도시한 평면도이다.1 is a perspective view showing the outer shape of the salvage wheel support member of the rubber wheel lightweight train according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is a salvation wheel support member of the rubber wheel lightweight train according to an embodiment of the present invention Figure 3 is a side view showing the configuration, Figure 3 is a plan view showing the configuration of the salvage wheel supporting member of the rubber wheel lightweight train according to an embodiment of the present invention.

이를 참조하면, 본 고안의 일실시예에 따른 고무차륜 경량전철의 구원용 휠 지지부재(30)는 경량전철의 플랜지에 형성된 허브를 하부에서 지지하면서 하부가 타이어 형상으로 형성되어 구원가대차의 상면에 타이어처럼 안착되어 전철의 하중을 효과적으로 분산시키면서 신속하게 견인이 가능하도록 한 장치이다.Referring to this, the rubber wheel light-weight railroad salvage support member 30 according to an embodiment of the present invention while supporting the hub formed in the flange of the light rail from the lower portion is formed in the shape of a tire on the upper surface of the salvage truck It is a device that can be towed quickly while effectively distributing the load of a train because it is mounted like a tire.

고무차륜 경량전철의 사고나 고장 특히, 허브의 균열이 발생된 상태에서 운행을 지속하게 되면 반복응력으로 인해 허브의 플랜지 부위가 파손됨으로써 플랜지와 타이어 휠이 분리되게 된다. 이때, 해당 고무차륜 경량전철은 차량 기지로 견인되어야 하는 바, 플랜지와 타이어 휠이 완전히 분리된 상태이므로 그 상태로 견인하게 되면 다른 차륜의 허브나 플랜지 부위로 경량전철의 하중이 집중되어 또 다른 차륜축의 허브나 플랜지가 손상된다.Rubber wheel Light rail train accidents or failures, in particular, if the driving continues in a state where the crack of the hub occurs, the flange portion of the hub is damaged by the repeated stress, the flange and the tire wheel is separated. In this case, the rubber wheel light rail is to be towed to the vehicle base, so the flange and the tire wheel are completely separated, so when the tow is pulled in that state, the weight of the light rail is concentrated to the hub or the flange of the other wheel and another wheel The hub or flange of the shaft is damaged.

따라서, 본 고안의 일실시예에 따른 고무차륜 경량전철의 구원용 휠 지지부재(30)는 타이어 휠(미도시)이 분리된 플랜지의 허브(도 4참조: 50)를 하부에서 지지하여 하중을 분산시키고, 용이하게 견인이 가능하도록 한 부재이다.Therefore, the salvage wheel support member 30 of the rubber wheel lightweight train according to an embodiment of the present invention supports the hub (see Fig. 4) of the flange from which the tire wheel (not shown) is separated from the bottom to support the load. It is a member which is disperse | distributed and it is easy to pull.

보다 상세하게, 본 고안의 일실시예에 따른 고무차륜 경량전철의 구원용 휠 지지부재(30)는 크게 몸체(32)와 지지대(38)로 구성된다.More specifically, the salvage wheel support member 30 of the rubber wheel lightweight train according to an embodiment of the present invention is largely composed of a body 32 and the support (38).

상기 지지대(38)는 그 상부 및 전후방이 개방된 판형상으로 이루어지고, 그 내부에 폭방향으로 복수개의 보강대(40)가 형성된 바, 그 지지대(38)의 상면에는 고무차륜 경량전철의 허브 및 플랜지의 일단이 안착되어 지지된다.The support 38 is formed in a plate shape of the upper and front and rear sides thereof, a plurality of reinforcing bars 40 are formed in the width direction therein, the upper surface of the support 38, the hub of the rubber wheel lightweight train One end of the flange is seated and supported.

상기 몸체(32)는 상기 지지대(38)의 하부에 구비되어, 지지대(38)에 안착된 허브 및 고무차륜 경량전철의 하중을 받는 구성이다.The body 32 is provided under the support 38, and is configured to receive a load of a hub and a rubber wheel lightweight train seated on the support 38.

이때, 상기 지지대(38)는 그 일측면에 상기 허브(50)의 하부 외주연을 지지하기 위한 허브 연결부(42)가 형성되어져 있으며, 그 허브 연결부(42)는 그 내측에 고무차륜 경량전철의 허브(50)가 요입되어 결합되는 허브 안착부(43)가 형성되어져 있다.At this time, the support 38 has a hub connecting portion 42 for supporting the lower outer periphery of the hub 50 is formed on one side thereof, the hub connecting portion 42 of the rubber wheel lightweight train A hub seating portion 43 is formed to which the hub 50 is recessed and coupled.

또한, 상기 몸체(32)는 그 하면이 고무차륜 경량전철의 타이어 형상과 동일한 원호 형상으로 이루어지고, 그 몸체(32)의 하면에는 바닥판(34)이 용접되어져 있으므로, 그 바닥판(34)도 타이어의 형상과 동일하게 원호 형상으로 절곡되어져 있다.In addition, since the body 32 is formed in the same arc shape as the tire shape of the rubber wheel lightweight train, and the bottom plate 34 is welded to the bottom surface of the body 32, the bottom plate 34 In the same manner as in the shape of the tire, it is bent in an arc shape.

한편, 상기 몸체(32)는 그 소정부에 사용자가 잡을 수 있는 손잡이(44)가 복수개 형성되어져 있다. 즉, 사고복구차량의 적재함에 본 고안의 일실시예에 따른 고무차륜 경량전철의 구원용 휠 지지부재(30)가 비치되어져 있으며, 고무차륜 경량전철의 허브가 파손된 고장인 경우, 그 구원용 휠 지지부재(30)를 해당 고장부위로 이동시켜 견인 가능하게 장착하게 된다.On the other hand, the body 32 is formed with a plurality of handles 44 that the user can grasp the predetermined portion. That is, the storage wheel support member 30 for the rubber wheel lightweight train according to an embodiment of the present invention is provided in the loading box of the accident recovery vehicle, and if the hub of the rubber wheel lightweight train is broken, The wheel support member 30 is moved to the corresponding failure site and mounted to be tractionable.

도 4는 본 고안의 일실시예에 따른 고무차륜 경량전철의 구원용 휠 지지부재의 설치 상태를 도시한 측면도이다.Figure 4 is a side view showing an installation state of the salvage wheel support member of the rubber wheel lightweight train according to an embodiment of the present invention.

이를 참조하면, 본 고안의 일실시예에 따른 고무차륜 경량전철의 구원용 휠 지지부재(30)는 앞서 설명한 바와 같이, 사고복구차량의 적재함에 본 고안의 일실시예에 따른 고무차륜 경량전철의 구원용 휠 지지부재(30)가 비치되어져 있으며, 고무차륜 경량전철의 허브가 파손된 고장인 경우, 그 구원용 휠 지지부재(30)를 해당 고장부위로 이동시켜 견인 가능하게 장착하게 된다.Referring to this, as described above, the wheel support member 30 for the rubber wheel lightweight train according to an embodiment of the present invention is a rubber wheel lightweight train according to an embodiment of the present invention in a loading box of an accident recovery vehicle. The salvage wheel support member 30 is provided, and when the hub of the rubber wheel lightweight train is broken, the salvage wheel support member 30 is moved to the corresponding failure site and is tractionably mounted.

이때, 해당 고무차륜 경량전철이 견인 가능하게 준비되어야 하므로, 본 고안의 일실시예에 따른 고무차륜 경량전철의 구원용 휠 지지부재(30)를 통해 고무차륜 경량전철의 허브(50)를 상부에 안착시켜 지지하면서, 그 하부는 일반 타이어를 안착시켜 타이어의 굴림운동을 대신하여 굴림운동이 가능하게 하는 구원 가대차(2)의 상면에 본 고안의 일실시예에 따른 고무차륜 경량전철의 구원용 휠 지지부재(30)를 안착시킨다.At this time, the rubber wheel lightweight train should be prepared to be pulled, through the wheel support member 30 for the salvation wheel of the rubber wheel lightweight train according to an embodiment of the present invention, the hub 50 of the rubber wheel lightweight train on the top While seated and supported, the lower portion of the rubber wheel lightweight train according to an embodiment of the present invention on the upper surface of the salvage trestle (2) to allow the rolling movement in place of the rolling movement of the tire by seating a general tire Seat the wheel support member (30).

구원가대차(2)는 상호 일정거리 이격된 복수개의 판으로 이루어지고 그 외측으로 손잡이(8)가 형성된 프레임(4)과; 상기 프레임(4)의 양단 소정부에 가로방향으로 결합되어 각 프레임(4)을 상호 고정시키는 지지축(10)이 구비되어져 있으며, 중앙 소정부에는 상기 프레임(4)의 가로방향으로 결합되어 경량전철의 타이어(20)가 안착되는 안착로드(16)가 구성되어져 있고, 상기 지지축(10)과 안착로드(16) 사이 즉, 상기 프레임(4)의 전단과 후단측에는 각각 상기 프레임(4)의 가로방향으로 결합되고 그 외주연에 바퀴(14)가 장착된 바퀴축(12)이 구비되어져 있다.The salvage cart 2 is composed of a plurality of plates spaced apart from each other by a frame 4 and the handle 8 is formed on the outside; Both ends of the frame 4 are horizontally coupled to a support shaft 10 coupled to each other to fix each of the frames 4, and a predetermined portion of the frame 4 is coupled to the horizontal direction of the frame 4 so as to be lightweight. A seating rod 16 on which the tire 20 of the train is seated is configured, and the frame 4 is disposed between the support shaft 10 and the seating rod 16, that is, the front and rear ends of the frame 4, respectively. The wheel shaft 12 is coupled to the horizontal direction of the wheel 14 is mounted on its outer periphery.

따라서, 본 고안의 일실시예에 따른 고무차륜 경량전철의 구원용 휠 지지부재(30)의 바닥판(34)은 타이어처럼 상기 구원가대차(2)의 안착로드(16)에 안착되게 되면 견인 가능하게 되고, 허브 파손으로 인해 타이어휠이 분리된 경우에도 본 고안의 일실시예에 따른 고무차륜 경량전철의 구원용 휠 지지부재(30)를 통해 다른 타이어와 동일하게 하중을 받아 분산시킴으로써 추가 고장이나 균열을 일으키지 않으면서 신속하게 차량기지로 견인될 수 있다.Therefore, the bottom plate 34 of the salvation wheel support member 30 of the rubber wheel lightweight train according to an embodiment of the present invention can be towed when the salvage is seated on the seating rod 16 of the cart 2 like a tire. In addition, even when the tire wheel is separated due to the hub breakage, additional failure or by distributing the same load as other tires through the wheel support member 30 for the salvation wheel of the light-weight rubber wheel according to an embodiment of the present invention It can be quickly towed to the vehicle base without causing cracks.

한편, 본 고안의 실시예에 따른 고무차륜 경량전철의 구원용 휠 지지부재는 단지 상기한 실시예에 한정되는 것이 아니라 그 기술적 요지를 이탈하지 않는 범위내에서 다양한 변경이 가능하다. On the other hand, the salvage wheel support member of the rubber wheel lightweight train according to an embodiment of the present invention is not limited only to the above embodiment is possible various modifications within the scope without departing from the technical gist.

30:구원용 휠 지지부재, 32:몸체,
34:바닥판, 36:몸체 측판,
38:지지대, 40:보강대,
42:허브 연결부, 43:허브 안착부,
50:허브.30: wheel support member for salvation, 32: body,
34: bottom plate, 36: body side plate,
38: support, 40: reinforcement,
42: hub connection, 43: hub seat,
50: Herb.

Claims (5)

고무차륜 경량전철의 플랜지와 타이어 휠이 분리된 경우, 고무차륜 경량전철의 플랜지에 구성된 허브를 지지하기 위한 휠 지지부재에 있어서,
상기 허브의 하부 외주연을 지지하기 위한 허브 연결부와;
상기 허브 연결부가 일측에 형성되고, 허브 및 플랜지 일부를 안착시켜 지지하는 지지대와;
상기 지지대의 하부에 구비되어, 지지대에 안착된 허브 및 고무차륜 경량전철의 하중을 받는 몸체로 구성된 것을 특징으로 하는 고무차륜 경량전철의 구원용 휠 지지부재에 있어서, 상기 허브 연결부는 그 내측에 고무차륜 경량전철의 허브가 요입되어 결합되는 허브 안착부가 더 형성된 것을 특징으로 하는 고무차륜 경량전철의 구원용 휠 지지부재.In the wheel support member for supporting the hub configured in the flange of the rubber wheel lightweight train, when the flange of the rubber wheel lightweight train is separated,
A hub connection portion for supporting a lower outer periphery of the hub;
A supporter formed at one side of the hub connection part and supporting the hub and a part of the flange;
In the lower portion of the support, the hub seated on the support and the wheels for salvage wheel support member of the light weight of the rubber wheel, characterized in that composed of a body receiving the load of the light rail, the hub connection portion is a rubber inside The wheel support member for salvation of a rubber wheel light rail, characterized in that the hub seating portion is further formed by coupling the hub of the wheel light rail. 삭제delete 제 1항에 있어서, 상기 지지대는 그 상부 및 전후방이 개방된 판형상으로 이루어지고, 그 내부에 폭방향으로 복수개의 보강대가 형성된 것을 특징으로 하는 고무차륜 경량전철의 구원용 휠 지지부재.The salvage wheel supporting member of claim 1, wherein the support is formed in a plate shape whose top and front sides are open, and a plurality of reinforcing bars are formed therein in the width direction. 제 1항에 있어서, 상기 몸체는 그 하면이 고무차륜 경량전철의 타이어 형상과 동일한 원호 형상으로 이루어지고, 그 몸체의 하면에는 바닥판이 용접되어 바닥판이 구원 가대차의 상면에 안착됨으로써 견인 가능하게 된 것을 특징으로 하는 고무차륜 경량전철의 구원용 휠 지지부재.According to claim 1, wherein the lower surface of the body is made of the same arc shape as the tire shape of the rubber wheel lightweight train, the bottom of the body is welded to the bottom plate is towed by the bottom plate is seated on the upper surface of the salvage cart The wheel support member for salvation of a rubber wheel lightweight train. 삭제delete
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