KR200459893Y1 - Piston Underside Drain Measuring Tool - Google Patents

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KR200459893Y1 KR2020090015405U KR20090015405U KR200459893Y1 KR 200459893 Y1 KR200459893 Y1 KR 200459893Y1 KR 2020090015405 U KR2020090015405 U KR 2020090015405U KR 20090015405 U KR20090015405 U KR 20090015405U KR 200459893 Y1 KR200459893 Y1 KR 200459893Y1
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현대중공업 주식회사
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Abstract

본 고안은 엔진 실린더 연소 윤활유 계측장치에 관한 것이며, 그 목적은 엔진의 각 실린더로부터 완전 연소되지 못하고 배출되는 윤활유를 전문 작업자가 아닌 누구나가 정확하고 안정적으로 획득할 수 있도록 하는 실린더 연소 윤활유 계측장치를 제공함에 있다.The present invention relates to an engine cylinder lubricating oil measuring device, and an object thereof is to provide a cylinder combustion lubricating oil measuring device which enables anyone, not a professional operator, to accurately and stably obtain lubricant discharged without being completely burned from each cylinder of the engine. In providing.

본 고안은 엔진의 실린더로부터 완전 연소되지 못한 윤활유가 배출되는 배출파이프와 연결되는 유입구를 구비하며, 윤활유와 함께 유입된 에어를 외부로 배출시키는 제1에어배기구를 상부에 구비하는 제1챔버와; 상기 제1챔버의 하부에 배치되어 제1챔버와 연결관으로 결합되며, 상기 제1챔버를 거친 윤활유와 함께 유입된 에어를 외부로 배출시키는 제2에어배기구를 상부에 구비하는 제2챔버로 이루어진 실린더 윤활유 계측장치에 관한 것을 그 기술적 요지로 한다.The present invention includes a first chamber having an inlet connected to a discharge pipe for discharging lubricating oil that is not completely burned from the cylinder of the engine, and having a first air exhaust mechanism configured to discharge the air introduced together with the lubricating oil to the outside; A second chamber disposed below the first chamber and coupled to the first chamber by a connecting pipe, and having a second air exhaust mechanism disposed thereon to discharge the air introduced together with the lubricant passing through the first chamber to the outside; The technical gist of a cylinder lubricating oil measuring device is made.

엔진 실린더, 윤활유 누유, 계측, 고압 Engine Cylinder, Lube Oil Leakage, Instrumentation, High Pressure

Description

실린더 연소 윤활유 계측장치{Piston Underside Drain Measuring Tool}Cylinder Combustion Lubricant Measuring Equipment {Piston Underside Drain Measuring Tool}

본 고안은 실린더 연소 윤활유 계측장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 엔진의 각 실린더로부터 완전 연소되지 못하고 배출되는 윤활유를 전문 작업자가 아닌 누구나가 정확하고 안정적으로 획득할 수 있도록 하는 실린더 연소 윤활유 보관 및 계측장치를 제공함에 있다.The present invention relates to a cylinder combustion lubricant measuring device, and more particularly, to store and measure a cylinder combustion lubricant oil so that anyone who is not a professional operator can accurately and stably obtain lubricant discharged without being completely burned from each cylinder of the engine. In providing a device.

실린더 윤활유는 엔진 운전 중에 피스톤이 실린더 내부에서 상하 왕복운동을 할 때 윤활 작용을 위하여 주입되고 연료유의 연소 과정에서 일부는 같이 연소되고 일부는 연소 잔류물과 함께 실린더 하부로 유입되어 배출 파이프를 통하여 배출되는데 이미 오염된 상태로 더 이상 사용할 수 없게 되어 윤활유로서의 역할을 마치게 된다.The cylinder lubricant is injected for lubrication when the piston reciprocates up and down inside the cylinder while the engine is running.In the combustion process of the fuel oil, some of the fuel is combusted together, and some of it is introduced into the lower part of the cylinder along with the combustion residue and discharged through the discharge pipe. It is already contaminated and can no longer be used to finish its role as a lubricant.

또한 엔진 내부의 베어링 및 각종 부품의 윤활 작용을 위해 사용되는 시스템 윤활유는 필터링을 통하여 재사용 가능하나 여러 가지 복합적인 요인에 따라 화학적, 물리적 변화를 일으키게 되고 오염이 되어 더 이상 사용할 수 없게 되는데 이러한 윤활유는 자주 교환해 주는 것이 좋은 일이기는 하지만 너무 자주 교환하는 것은 시간과 물자와 돈의 낭비이다. 특히 본 출원인이 업으로 하고 있는 선박용 엔진은 많은 량의 윤활유를 필요로 하기 때문에 이러한 대형 엔진의 윤활유를 교환하는 것만 하더라도 막대한 비용을 소요하게 되는 것이다.In addition, the system lubricants used for lubricating the bearings and various parts inside the engine can be reused through filtering, but chemical and physical changes can occur due to various complex factors and they can become unusable due to contamination. It is good to exchange often, but it is a waste of time, material, and money. In particular, the marine engine that the applicant is working up requires a large amount of lubricating oil, so even if the lubricating oil of such a large engine is replaced, it will be enormous cost.

일반적으로, 실린더 윤활유는 오일 열화, 고점도의 연료유 유입 및 산화 등으로 인하여 사용된 실린더 윤활유의 점도는 증가하는 경향을 보이고, 배출 파이프를 통하여 배출되는 이미 사용된 실린더 윤활유를 채취하여 윤활유 배출량의 각 실린더 별 비교 및 윤활유 성분 속에서 시스템 윤활유 속에 포함되어 있는 첨가제인 아연이나 인 성분의 포함 여부 확인으로 시스템 윤활유가 실린더 윤활유로 유입되는 이상 상태의 자가 확인이 가능하다.In general, the cylinder lubricant tends to increase in viscosity of the used cylinder lubricant due to oil deterioration, high viscosity fuel oil inflow and oxidation, and the amount of lubricant discharged by collecting the already used cylinder lubricant discharged through the discharge pipe. By comparing cylinders and checking whether zinc or phosphorus, which is an additive included in the system lubricant, is included in the lubricant component, it is possible to self-check the abnormal state in which the system lubricant is introduced into the cylinder lubricant.

또한, 예컨대 연소실로 분사되는 연료가 지나치게 많아 연소실 내에서 미처 연소되지 못하고 실린더 라이너 하부로 유입되거나 링과 라이너 사이로 연료가 유입됨으로서 이로 인하여 인화점이 저하된 실린더 윤활유의 산화를 촉진시키게 되고, 이러한 과정에서 산화되지 못한 일부의 윤활유는 낙하되어 실린더 라이너 하부로 유입되어 배출 파이프를 통하여 슬러지 오일 탱크로 배출된다.In addition, for example, the fuel injected into the combustion chamber is too large to prevent combustion in the combustion chamber and flows into the lower portion of the cylinder liner or fuel flows between the ring and the liner, thereby promoting oxidation of the cylinder lubricant having a lower flash point. Some of the non-oxidized lubricating oil falls down and flows down the cylinder liner and is discharged through the discharge pipe into the sludge oil tank.

이처럼 엔진 운전 중 연소되지 못하고 배출되는 윤활유의 용량과 성분은 전술한 바와 같이 윤활유의 상태점검에 샘플로 사용될 수 있는 것으로, 이렇게 배출된 윤활유에 대한 용량 및 성분에 대한 데이터베이스가 구축되는 경우에는 윤활유뿐만 아니라 엔진의 문제발생 시 좋은 자료로 응용될 수 있는 것이다.As described above, the capacity and composition of the lubricating oil that cannot be burned during engine operation can be used as a sample for checking the condition of the lubricating oil. Rather, it can be applied as good data in case of engine problems.

종래에는 단순히 배출라인의 개방부와 용기를 테이프 등으로 봉한 채 배출되는 윤활유를 담아 그 용량과 성분을 임의로 점검하고 있었으나, 매번 배출라인과 용기를 테이프로 봉해야 하는 작업의 불편함이 있었으며, 무엇보다 배출되는 윤활유에는 고압의 배기 에어압력이 함께 배출되기 때문에 테이프의 봉합부분이 이탈되기 쉽고, 이로 인하여 정확한 량의 윤활유를 획득하기가 곤란하였다.Conventionally, the capacities and ingredients of the lubricating oil discharged by simply sealing the opening and the container of the discharge line with a tape or the like were randomly checked, but there was an inconvenience of having to seal the discharge line and the container with a tape every time. Since the more discharged lubricant oil is discharged together with the high pressure exhaust air pressure, the sealing portion of the tape is easily separated, thereby making it difficult to obtain the correct amount of lubricant oil.

따라서 본 고안은 상기와 문제점을 해결하기 위한 것으로, 그 목적은 엔진의 각 실린더로부터 완전 연소되지 못하고 배출되는 윤활유를 획득하기 위한 실린더 연소 윤활유 계측장치를 제공함에 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and an object thereof is to provide a cylinder combustion lubricant measuring apparatus for obtaining lubricant discharged without being completely burned from each cylinder of an engine.

또한, 본 고안은 높은 배기압력에도 불구하고 정확하고 안정적으로 윤활유를 획득할 수 있는 실린더 연소 윤활유 계측장치를 제공함에 있다.In addition, the present invention is to provide a cylinder combustion lubricant measuring apparatus that can obtain a lubricating oil accurately and stably despite the high exhaust pressure.

또한, 본 고안의 다른 목적은 엔진에 관한 전문 작업자가 아닌 누구나 간편하게 설치할 수 있고, 누구나가 배출되는 오일의 계측을 안정적으로 획득할 수 있는 실린더 연소 윤활유 계측장치를 제공함에 있다.In addition, another object of the present invention is to provide a cylinder combustion lubricating oil measuring device that can be easily installed by anyone who is not a professional worker on the engine, and can stably obtain the measurement of the oil discharged by anyone.

또한, 본 고안의 또 다른 목적은 엔진 사용 중 배출되는 윤활유의 용량과 성분에 따른 데이터베이스를 구축할 수 있어, 엔진사양별 윤활유 관련 문제점을 해결하기 위한 중요한 자료를 구축할 수 있는 실린더 연소 윤활유 계측장치를 제공함에 있다.In addition, another object of the present invention is to build a database according to the capacity and composition of the lubricating oil discharged during the use of the engine, cylinder combustion lubricating oil measuring device that can build an important data for solving problems related to lubricating oil by engine specifications In providing.

상기한 바와 같은 과제를 달성하고 종래의 결점을 제거하기 위한 본 고안은 엔진의 실린더로부터 완전 연소되지 못한 윤활유가 배출되는 배출파이프와 연결되는 유입구를 구비하며, 윤활유와 함께 유입된 에어를 외부로 배출시키는 제1에어배기구를 상부에 구비하는 제1챔버와,The present invention for achieving the problem as described above and to remove the conventional drawbacks has an inlet connected to the discharge pipe for discharging the lubricating oil that is not completely burned from the cylinder of the engine, and discharges the air introduced with the lubricating oil to the outside A first chamber having an upper portion of the first air exhaust mechanism to make an upper portion;

상기 제1챔버의 하부에 배치되어 제1챔버와 연결관으로 결합되며, 상기 제1챔버를 거친 윤활유와 함께 유입된 에어를 외부로 배출시키는 제2에어배기구를 상부에 구비하는 제2챔버로 이루어진 것을 특징으로 한다.A second chamber disposed below the first chamber and coupled to the first chamber by a connecting pipe, and having a second air exhaust mechanism disposed thereon to discharge the air introduced together with the lubricant passing through the first chamber to the outside; It is characterized by.

이때, 상기 제1챔버의 유입구에는 유입되는 윤활유와 에어의 압력을 낮추기 위한 디퓨져가 설치 구성될 수 있다.At this time, the inlet of the first chamber may be configured to install a diffuser for reducing the pressure of the lubricating oil and the air introduced.

또한, 상기 제1챔버와 제2챔버를 연결하는 연결관은, 제1챔버의 내부와 통하는 입구와 제2챔버의 내부와 통하는 출구를 갖는 주관으로 구성하되, 상기 주관의 출구는 다수의 분기관이 설치 구성될 수 있다.In addition, the connecting pipe connecting the first chamber and the second chamber is composed of a main pipe having an inlet communicating with the interior of the first chamber and an outlet communicating with the interior of the second chamber, the outlet of the main pipe being a plurality of branch pipes. This installation can be configured.

또한, 상기 제1에어배기구와 제2에어배기구에는, 윤활유의 배출을 차단하도록 제1거름장치와 제2거름장치가 각각 설치 구성될 수 있다.In addition, the first air vent and the second air vent, the first filter device and the second filter device may be installed to block the discharge of the lubricating oil, respectively.

상기와 같은 수단으로부터 본 고안은 제1챔버와 제2챔버를 거치며 고온 고압의 윤활유를 안정적으로 담을 수 있어, 전문 작업자가 아니 누구나가 손쉽게 배출되는 윤활유를 담을 수 있어, 작업편의와 작업자의 안전을 보장할 수 있는 장점이 있다.From the above means, the present invention can stably contain high-temperature and high-pressure lubricant through the first chamber and the second chamber, and can contain lubricant that is easily discharged by anyone, not a professional worker, thereby improving the convenience and safety of the worker. There is an advantage that can be guaranteed.

또한, 본 고안은 계측된 배출 윤활유의 용량을 정확하고 담을 수 있어, 보다 정확한 윤활유 계측작업을 수행할 수 있는 장점이 있다.In addition, the present invention can accurately and accurately contain the measured capacity of the discharged lubricant, there is an advantage that can perform a more accurate measurement of the lubricant.

또한, 나아가 본 고안에 따른 계측장치를 이용하여, 배출 윤활유에 대한 체계적인 계측정보를 데이터베이스화하는 경우에는 엔진 실린더의 배출 윤활유에 대한 문제점 등을 해결하기 위한 중요한 자료로 이용될 수 있어, 기관의 엔진점검에 도움이 되는 주요 자료로 활용될 수 있는 등 산업 상 크게 기여될 수 있는 고안인 것이다.In addition, by using the measuring device according to the present invention, when systematic measurement information about the discharge lubricant to the database can be used as an important data for solving problems such as the discharge lubricant of the engine cylinder, engine of the engine It is a design that can be greatly contributed to the industry, such as can be used as the main data to help the inspection.

이하, 본 고안의 실시예를 첨부도면과 연계하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 고안에 따른 계측장치의 구성을 보이는 예시도를, 도 2는 본 고안에 따른 계측장치의 작용을 보이는 측면예시도를, 도 3은 본 고안에 따른 제1거름장치의 구성을 보이기 위한 부분도를, 도 4는 본 고안에 따른 제2거름장치의 구성을 보이기 위한 부분도를 도시한 것으로,1 is an exemplary view showing the configuration of the measuring device according to the present invention, Figure 2 is a side view showing the action of the measuring device according to the present invention, Figure 3 shows a configuration of the first manure device according to the present invention 4 is a partial view for showing the configuration of the second manure device according to the present invention,

도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 고안에 따른 실린더 윤활유 계측장치는, 배출파이프(1)로부터 1차적으로 윤활유를 유입하는 동시 함께 유입되는 에어압을 저감시키는 제1챔버(20)가 상부에 배치되며, 상기 제1챔버(20)의 하부에 배치되어 제1챔버(20)로부터 윤활유를 유입하는 동시 함께 유입되는 에어압이 완전히 배출된 순수 윤활유를 담는 제2챔버(40)를 포함한다. 이러한 실린더 윤활유 계측장치는 엔진의 실린더로부터 완전 연소되지 못하고 배출되는 배출파이프(1)의 일측에 바이패스 결합된 유입관(10)을 통하여 연결된다.1 to 4, the cylinder lubricating oil measuring device according to the present invention, the first chamber 20 to reduce the air pressure introduced at the same time while the lubricating oil is first introduced from the discharge pipe (1) at the top And a second chamber 40 disposed under the first chamber 20 to contain pure lubricating oil having completely discharged air pressure flowing therein while simultaneously introducing the lubricating oil from the first chamber 20. The cylinder lubricating oil measuring device is connected through an inlet pipe 10 bypassed to one side of the discharge pipe 1 which is not completely burned from the cylinder of the engine.

보다 구체적으로, 제1챔버(20)의 상부 일측에는 상기 유입관(10)과 연결되는 유입구(12)가 형성된다. 바람직하게 상기 유입구(12)에는 유입되는 윤활유의 압력을 저감시키도록 디퓨져(13)를 설치 구성하도록 한다.More specifically, an inlet 12 connected to the inlet pipe 10 is formed at one upper side of the first chamber 20. Preferably, the inlet 12 is configured to install a diffuser 13 to reduce the pressure of the lubricating oil flowing in.

또한, 제1챔버(20)의 상부 다른쪽에는 윤활유와 함께 유입된 에어를 외부로 배출시키기 위한 제1에어배기구(25)가 형성된다. 바람직하게 이러한 제1에어배기구(25)에는 고압의 에어압이 배출될 시 제1챔버(20)내부로 유입된 윤활유가 고압의 에어압과 함께 빠져나가지 못하도록 제1거름장치(26)를 설치 구성하도록 한다. 이러한 제1거름장치(26)는 도 3에 도시된 실시예와 같이, 에어유로 상에 다수개의 다공성 필터(261)를 엇갈리게 설치 구성함으로서 에어와 동시 윤활유가 걸려지도록 할 수 있다.In addition, a first air exhaust port 25 for discharging the air introduced together with the lubricating oil to the outside of the upper part of the first chamber 20 is formed. Preferably, the first air vent 25 is installed to prevent the lubricating oil introduced into the first chamber 20 from escaping with the high pressure air pressure when the high pressure air pressure is discharged. Do it. The first filtering device 26, as shown in the embodiment shown in Figure 3, by placing a plurality of porous filters 261 on the air flow path can be configured to catch the lubricating oil simultaneously with the air.

이상과 같이, 상기 유입구(12)을 통하여 챔버 내부로 유입되는 윤활유는 유입구(12)에 설치된 디퓨져(13)를 통해 압력이 1차로 저감되고, 다시 제1에어배기구(25)를 통하여 고압의 에어압을 외부로 배출시켜 재차 에어압을 저감시킨 상태에서 아래쪽에 배치되는 제2챔버(40)를 향해 윤활유를 이동시키게 된다.As described above, the lubricating oil introduced into the chamber through the inlet 12 is primarily reduced in pressure through the diffuser 13 installed in the inlet 12, and again, the high-pressure air is supplied through the first air exhaust port 25. The lubricant is moved toward the second chamber 40 disposed below while the pressure is discharged to the outside to reduce the air pressure again.

상기의 제1챔버(20)와, 제1챔버(20)의 하부에 배치되는 제2챔버(40)는 연결관(30)을 통하여 연결되는데, 상기 연결관(30)은 제1챔버(20)의 배출구에 해당하는 입구(311)와, 제2챔버(20)의 유입구에 해당하는 출구(312)를 갖는 주관(31)으로 구성하되, 상기 출구(312)에는 수평방향으로 형성되는 다수개의 분기관(35)을 설치 구성하고 있다.The first chamber 20 and the second chamber 40 disposed below the first chamber 20 are connected through a connecting pipe 30, and the connecting pipe 30 is connected to the first chamber 20. A main pipe 31 having an inlet 311 corresponding to the outlet of the) and an outlet 312 corresponding to the inlet of the second chamber 20, wherein the outlet 312 is formed in a horizontal direction The branch pipe 35 is provided and configured.

또한, 제2챔버(40)내로 유입된 여분의 에어압을 재차 배출시키기 위하여 제2챔버(40)의 상부 둘레를 따라 제2에어배기구(45)가 형성된다. 이러한 제2에어배기구(45)는 상기 연결관(30)의 출구로부터 수평방향으로 형성되는 다수개의 분기관(35)을 대향할 수 있는 위치에 배치되어, 분기관(35)으로부터 유입된 윤활유에 포함된 여분의 에어가 제2에어배기구(45)의 주변을 지나며 외부로 배출될 수 있게 한다. 아울러 도 4에 도시된 바와 같이, 본 고안의 실시예에 의한 제2에어배기구(45)에는 부직포와 같은 제2거름장치(46)를 포함하여 구성하도록 함이 바람직하다.In addition, a second air exhaust port 45 is formed along the upper circumference of the second chamber 40 in order to discharge the excess air pressure introduced into the second chamber 40 again. The second air vent 45 is disposed at a position that can face a plurality of branch pipes 35 formed in the horizontal direction from the outlet of the connecting pipe 30, the lubricant air flowed from the branch pipe (35) The included excess air passes through the periphery of the second air exhaust port 45 to be discharged to the outside. In addition, as shown in Figure 4, it is preferable to include a second filter device 46, such as a non-woven fabric in the second air exhaust mechanism 45 according to an embodiment of the present invention.

또한, 제2챔버(40)의 하부에는 계측이 완료된 윤활유를 배출시키기거나 샘플을 획득하기 위한 배출밸브(406)가 설치된 윤활유 배출관(405)이 형성된다.In addition, a lower portion of the second chamber 40 is formed with a lubricating oil discharge pipe 405 provided with a discharge valve 406 for discharging the measured lubricating oil or obtaining a sample.

본 고안에 따른 제1 및 제2챔버(20)(40)는 내부에 담겨지는 윤활유의 상태를 외부 작업자가 쉽게 확인할 수 있게 투명외벽으로 형성함이 바람직하며, 실질적으로 에어압이 제거된 윤활유가 쌓이는 제2챔버(40)의 투명외벽에는 용량을 즉시 확인할 수 있도록 눈금이 형성된다.The first and second chambers 20 and 40 according to the present invention are preferably formed of a transparent outer wall so that an external worker can easily check the state of the lubricant contained therein. A scale is formed on the transparent outer wall of the stacked second chamber 40 so that the capacity can be immediately checked.

이상과 같은 구성의 실린더 윤활유 계측장치의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the cylinder lubricating oil measuring device of the above configuration is as follows.

먼저 엔진측 윤활유 배출파이프(1)의 일측에 계측장치의 유입관(10)을 연결하고 유입관(10)에 설치된 유입밸브(11)를 열어둔다.First, the inlet pipe 10 of the measuring device is connected to one side of the engine side lubricant discharge pipe 1 and the inlet valve 11 installed in the inlet pipe 10 is opened.

이후, 배출파이프(1)의 메인밸브(2)를 잠그고, 완전 연소되지 못하고 엔진의 실린더로부터 누유 배출되는 윤활유가 배출파이프(1) 내부에 채워지도록 한다.Subsequently, the main valve 2 of the discharge pipe 1 is closed, and lubricating oil discharged from the cylinder of the engine without being completely burned is filled in the discharge pipe 1.

이렇게 배출파이프(1)에 채워지는 윤활유는 유입관(10)을 통하여 계측장치의 제1챔버(20)내로 유입된다.The lubricating oil filled in the discharge pipe 1 is introduced into the first chamber 20 of the measuring device through the inlet pipe 10.

이때, 제1챔버(20)내부로 유입되는 윤활유와 에어는 유입구(12)에 설치된 디퓨져(13)를 통하여 압력이 저감되면서 제1챔버(20)내부로 유입된다.At this time, the lubricating oil and air introduced into the first chamber 20 are introduced into the first chamber 20 while the pressure is reduced through the diffuser 13 installed in the inlet 12.

아울러, 제1챔버(20)의 제1에어배기구(25)를 개폐시키는 에어압 조정밸브(202)를 열어, 제1챔버(20)내부로 유입된 윤활유에 포함된 고압의 에어압이 에어 배출관(201)을 통하여 외부로 배출되도록 함으로서 제1챔버(20)내부의 압력을 현저히 저감시킨다. 이때, 제1에어배기구(25)를 통하여 고압의 에어압이 배출되는 과정에서 제1거름장치(26)에 의하여 윤활유는 걸려져 제1챔버(20) 내부로 다시 낙하하게 된다.In addition, the high pressure air pressure contained in the lubricating oil introduced into the first chamber 20 is opened by opening the air pressure regulating valve 202 that opens and closes the first air exhaust port 25 of the first chamber 20. By discharging to the outside through the 201, the pressure inside the first chamber 20 is significantly reduced. At this time, the lubricating oil is caught by the first filtering device 26 in the process of discharging the high-pressure air pressure through the first air exhaust port 25 to fall back into the first chamber 20.

이렇게 고압의 에어압이 제거된 윤활유는 제1챔버(20)아래로 낙하되어 연결관(30)을 통하여 제2챔버(40)로 낙하하게 된다.The lubricating oil from which the high pressure air pressure is removed is dropped below the first chamber 20 to fall to the second chamber 40 through the connecting pipe 30.

상기와 같이 제1챔버(20)의 디퓨져(13)와 제1에어배기구(25)에 의한 에어압의 압력을 충분히 저감시킨 상태라 하더라도 연결관(30)을 통하여 제2챔버(40)내부로 유입되는 윤활유에는 여분의 에어압이 존재하게 된다.As described above, even if the pressure of the air pressure by the diffuser 13 and the first air exhaust port 25 of the first chamber 20 is sufficiently reduced, the inside of the second chamber 40 through the connecting pipe 30. There is excess air pressure in the incoming lubricating oil.

즉, 이를 위하여 제2챔버(40)로 유입되는 윤활유는 연결관(30)에 설치된 분기관(35)을 통하여 압력이 재차 저감되면서 제2챔버(40) 내부로 유입되며, 이때 분기관(35)을 통하여 제2챔버(40)의 상측에서 수평방향으로 분사되는 윤활유는 제2챔버(40)의 상부 둘레를 따라 형성된 제2에어배기구(45)를 인접하여 지나게 되는데, 이러한 과정에서 윤활유내 포함된 여분의 에어압은 제2거름장치(46)가 설치된 제2에어배기구(45)를 통하여 외부로 완전히 배출되며 순수 윤활유는 제2챔버(40)의 아래로 낙하되어 쌓이게 된다.That is, for this purpose, the lubricating oil flowing into the second chamber 40 is introduced into the second chamber 40 while the pressure is reduced again through the branch pipe 35 installed in the connection pipe 30, and at this time, the branch pipe 35 Lubricant injected in the horizontal direction from the upper side of the second chamber 40 through the () passes through the second air vent 45 formed along the upper circumference of the second chamber 40 adjacent, including in the lubricant in this process The excess air pressure is completely discharged to the outside through the second air exhaust port 45 in which the second filtering device 46 is installed, and the pure lubricating oil falls down and accumulates under the second chamber 40.

이와 같이 제1챔버(20)를 거쳐 제2챔버(40)에 내부에는 에어압이 완전히 제거된 윤활유가 쌓이게 된다.As such, the lubricating oil from which the air pressure is completely removed is accumulated in the second chamber 40 through the first chamber 20.

일반적으로 실린더에서 완전 연소되지 못하고 외부로 배출되는 윤활유의 계측은 단위시간당 윤활유의 배출량이 어느 정도인지가 중요한 계측량에 해당하게 되는 바, 상기와 같이 배출파이프(1)로부터 일정시간 동안 윤활유를 제2챔버(40)에 담은 후에는 유입관(10)에 설치된 유입밸브(11)를 차단시키게 된다.In general, the measurement of the lubricating oil discharged to the outside without being completely burned in the cylinder corresponds to an important measurement amount of the amount of lubricating oil discharged per unit time. As described above, the lubricating oil is removed from the discharge pipe 1 for a predetermined time. After the second chamber 40, the inlet valve 11 installed in the inlet pipe 10 is blocked.

이후, 계측장치의 제2챔버(40)의 투명외벽에 형성된 눈금을 이용하여 담겨진 윤활유의 용량을 계측하거나 혹은 도시되진 않았지만, 본 고안에 따른 계측장치를 저울에 올려 윤활유와 계측장치의 무게 총합에서 계측장치의 무게를 뺀 순수 윤활유의 용량을 계측하는 것으로 단위시간당 배출된 윤활유의 용량을 계측하게 되는 것이다.Then, using the scale formed on the transparent outer wall of the second chamber 40 of the measuring device to measure the capacity of the lubricating oil contained or not shown, but put the measuring device according to the present invention on the scale in the total weight of the lubricant and measuring device By measuring the capacity of pure lubricating oil minus the weight of the measuring device, the volume of lubricating oil discharged per unit time is measured.

그리고, 제2챔버(40)의 윤활유 배출관(405)을 통하여 본 고안에 따른 계측 시 윤활유의 샘플을 매번 획득하도록 하여, 윤활유 샘플에 대한 성분분석 작업을 수행할 수도 있다.In addition, the sample of the lubricating oil may be obtained every time during the measurement according to the present invention through the lubricating oil discharge pipe 405 of the second chamber 40, and the component analysis operation may be performed on the lubricating oil sample.

본 고안은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.The present invention is not limited to the above-described specific preferred embodiments, and any person having ordinary skill in the art to which the present invention pertains may make various modifications without departing from the gist of the present invention claimed in the claims. Of course, such changes will fall within the scope of the claims.

도 1은 본 고안에 따른 계측장치의 구성을 보이는 예시도1 is an exemplary view showing the configuration of a measuring device according to the present invention

도 2는 본 고안에 따른 계측장치의 작용을 보이는 측면예시도Figure 2 is a side view showing the action of the measuring device according to the present invention

도 3은 본 고안에 따른 제1거름장치의 구성을 보이기 위한 부분도3 is a partial view for showing the configuration of the first manure device according to the present invention

도 4는 본 고안에 따른 제2거름장치의 구성을 보이기 위한 부분도Figure 4 is a partial view for showing the configuration of the second manure device according to the present invention

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

(1) : 배출파이프 (10) : 유입관(1): discharge pipe (10): inlet pipe

(12) : 유입구 (13) : 디퓨져(12): inlet (13): diffuser

(20) : 제1챔버 (25) : 제1에어배기구20: first chamber 25: first air exhaust

(26) : 제1거름장치 (30) : 연결관(26): first filter device (30): connector

(35) : 분기관 (40) : 제2챔버(35): branch pipe 40: second chamber

(45) : 제2에어배기구 (46) : 제2거름장치(45): second air exhaust port (46): second manure device

Claims (5)

엔진의 실린더로부터 완전 연소되지 못한 윤활유가 배출되는 배출파이프(1)와 연결되는 유입구(12)를 구비하며, 윤활유와 함께 유입된 에어를 외부로 배출시키고 윤활유의 배출은 차단하는 제1거름장치(26)가 설치 구성된 제1에어배기구(25)를 상부에 구비하는 제1챔버(20)와,A first filter device having an inlet 12 connected to a discharge pipe 1 through which lubricant which is not completely burned from the cylinder of the engine is discharged, and discharging the air introduced together with the lubricant to the outside and blocking the discharge of the lubricant; A first chamber 20 having a first air exhaust port 25 configured to be provided at an upper portion thereof, 상기 제1챔버(20)의 하부에 배치되어 제1챔버(20)와 연결관(30)으로 결합되며, 상기 제1챔버(20)를 거친 윤활유와 함께 유입된 에어를 외부로 배출시키고 윤활유의 배출은 차단하는 제2거름장치(46)가 설치 구성된 제2에어배기구(45)를 상부에 구비하는 제2챔버(40);로 이루어진 것을 특징으로 하는 실린더 연소 윤활유 계측장치.Is disposed below the first chamber 20 is coupled to the first chamber 20 and the connection pipe 30, and discharges the air introduced together with the lubricant passed through the first chamber 20 to the outside and the The discharge chamber is a cylinder combustion lubricating oil measuring device, characterized in that consisting of ;; the second chamber (40) having a second air exhaust (45) configured to block the second filter device 46 is installed. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 제1챔버(20)의 유입구(12)에는 유입되는 윤활유와 에어의 압력을 낮추기 위한 디퓨져(13)가 설치 구성된 것을 특징으로 하는 실린더 연소 윤활유 계측장치.Cylinder inlet lubricant measuring device, characterized in that the inlet 12 of the first chamber 20 is installed with a diffuser (13) for reducing the pressure of the lubricating oil and the air introduced. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 제1챔버(20)와 제2챔버(40)를 연결하는 연결관(30)은, 제1챔버(20)의 내부와 통하는 입구(311)와 제2챔버(40)의 내부와 통하는 출구(312)를 갖는 주관(31)으로 구성하되, 상기 주관(31)의 출구(312)는 다수의 분기관(35)이 설치 구성된 것을 특징으로 하는 실린더 연소 윤활유 계측장치.The connection pipe 30 connecting the first chamber 20 and the second chamber 40 has an inlet 311 communicating with the interior of the first chamber 20 and an outlet communicating with the interior of the second chamber 40. Comprising a main pipe (31) having a (312), the outlet of the main pipe (31) is a cylinder combustion lubricant measuring apparatus, characterized in that a plurality of branch pipes (35) is installed. 삭제delete 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 제1에어배기구(25)와 연결되는 에어배출관(201)에는 에어압 조정밸브(202)가 설치 구성된 것을 특징으로 하는 실린더 연소 윤활유 계측장치.An air pressure adjustment valve (202) is installed in the air discharge pipe (201) connected to the first air exhaust port (25).
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JPH06226025A (en) * 1993-02-05 1994-08-16 Kobe Steel Ltd Mist separator for release agent of forging press
JP2009121281A (en) * 2007-11-13 2009-06-04 Mahle Filter Systems Japan Corp Oil separator for internal combustion engine

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