KR200458418Y1 - Separating device of fuel pump drive gear - Google Patents

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KR200458418Y1 KR2020090000069U KR20090000069U KR200458418Y1 KR 200458418 Y1 KR200458418 Y1 KR 200458418Y1 KR 2020090000069 U KR2020090000069 U KR 2020090000069U KR 20090000069 U KR20090000069 U KR 20090000069U KR 200458418 Y1 KR200458418 Y1 KR 200458418Y1
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Abstract

본 고안의 일측면은 연료펌프로부터 구동기어부를 용이하게 분리할 수 있도록 하는 연료펌프의 구동기어부 분리장치를 제공하는 것이다.One aspect of the present invention is to provide a driving gear separating device of the fuel pump to easily separate the driving gear from the fuel pump.

개시된 본 고안의 일 측면은 연료펌프의 구동을 위한 구동기어부를 상기 연료펌프로부터 분리시키기 위한 연료펌프의 구동기어부 분리장치에 있어서, 상기 연료펌프는 하우징과, 상기 구동기어부가 장착되는 캠축부를 포함하고, 상기 구동기어부 분리장치는 상기 구동기어부를 승강시키는 승강유닛과, 상기 승강유닛과 결합되어 상기 승강유닛을 상승시키는 가압유닛과, 상기 승강유닛의 상승을 가이드하는 가이드유닛을 포함한다.According to an aspect of the present invention, a driving gear part separating apparatus of a fuel pump for separating a driving gear unit for driving a fuel pump from the fuel pump, wherein the fuel pump includes a housing and a camshaft unit on which the driving gear unit is mounted; The driving gear separating apparatus includes a lifting unit for elevating the driving gear unit, a pressure unit coupled with the lifting unit to raise the lifting unit, and a guide unit for guiding the lifting unit.

Description

연료펌프의 구동기어부 분리장치{Separating device of fuel pump drive gear}Separating device of fuel pump drive gear

본 고안은 연료펌프에 구동력을 전달하는 구동기어부를 연료펌프로부터 분리하기 위한 구동기어부 분리장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 연료펌프에 압입 결합된 구동기어부의 분리를 용이하게 하기 위한 연료펌프의 구동기어부 분리장치에 관한 것이다.The present invention relates to a drive gear separating device for separating the drive gear portion for transmitting a driving force to the fuel pump from the fuel pump, and more particularly, a drive of the fuel pump for facilitating the separation of the drive gear portion press-fit coupled to the fuel pump It relates to a fisherman separation device.

근래에 들어 개발되고 있는 커멘레일용 디젤 엔진은 성능과 연비의 향상 및 배기가스와 소음의 감소를 위해 직접 분사식으로 개발되고 있는 추세이다.Recently developed diesel engines for command rails are being developed by direct injection to improve performance, fuel economy, and reduce emissions and noise.

디젤 엔진은 연료탱크 내의 연료를 연료펌프의 작동에 의해 흡입하여 필터에서 필터링한 후, 딜리버리 밸브와 오버플로우 밸브를 거쳐 운전 조건에 따라 ECU에 의해 연료 압력 조절밸브를 통해 요구되는 연료압력 및 연료량을 조절한다.The diesel engine sucks the fuel in the fuel tank by the operation of the fuel pump and filters it in the filter, and then, through the delivery valve and the overflow valve, the fuel pressure and fuel amount required by the ECU through the fuel pressure regulating valve according to the operating conditions. Adjust.

이와 같이 조절된 연료를 연료 펌프로 유입시키면, 연료펌프는 저압의 연료를 고압으로 만들어 연료레일로 이송한다.When the regulated fuel is introduced into the fuel pump, the fuel pump transfers the low pressure fuel to the high pressure and transfers the fuel to the fuel rail.

연료펌프의 구동기어부는 크랭크축과 연결되어 크랭크축의 회전력을 전달받아 연료펌프의 캠축부에 제공함으로써 저압의 연료를 고압으로 펌핑하게 된다.The driving gear part of the fuel pump is connected to the crankshaft to receive the rotational force of the crankshaft to provide the camshaft portion of the fuel pump to pump low pressure fuel at high pressure.

연료펌프의 캠축부에는 구동기어부를 장착하기 위한 기어장착부가 마련되고 기어장착부의 외측으로 수나사부가 마련된다.The cam shaft portion of the fuel pump is provided with a gear mounting portion for mounting the drive gear portion and a male screw portion is provided outside the gear mounting portion.

구동기어부는 기어장착부에 삽입된 후 암나사가 형성된 캡부재가 수나사부에 조립되면 캡부재가 구동기어부를 기어장착부측으로 가압하여 구동기어부가 기어장착부에 압입 결합된다.When the driving gear part is inserted into the gear mounting part and the cap member having a female thread is assembled to the male thread part, the cap member presses the driving gear part toward the gear mounting part, and the driving gear part is press-fitted to the gear mounting part.

이 때 구동기어부를 연료펌프로부터 분리시키는 경우 구동기어부는 연료펌프에 압입 결합된 상태이므로 구동기어부의 분리가 어려운 문제점이 있다.In this case, when the driving gear part is separated from the fuel pump, the driving gear part is press-coupled to the fuel pump, which makes it difficult to separate the driving gear part.

또한, 별도의 도구를 이용하여 강제로 구동기어부를 분리하는 경우 구동기어부의 치차가 파손되는 문제점이 있다.In addition, there is a problem that the gear of the drive gear portion is broken when the drive gear portion is forcibly separated using a separate tool.

본 고안의 일 측면은 연료펌프로부터 구동기어부를 용이하게 분리할 수 있도록 하는 연료펌프의 구동기어부 분리장치를 제공하는 것이다.One aspect of the present invention is to provide a driving gear separating device of a fuel pump that can easily separate the driving gear from the fuel pump.

본 고안의 다른 측면은 구동기어부의 치차의 파손없이 연료펌프로부터 구동기어부를 분리할 수 있는 연료펌프의 구동기어부 분리장치를 제공하는 것이다.Another aspect of the present invention is to provide a driving gear separating device of a fuel pump capable of separating the driving gear from the fuel pump without damaging the gear of the driving gear.

이를 위해 본 고안의 일 측면은 연료펌프의 구동을 위한 구동기어부를 상기 연료펌프로부터 분리시키기 위한 연료펌프의 구동기어부 분리장치에 있어서, 상기 연료펌프는 하우징과, 상기 구동기어부가 장착되는 캠축부를 포함하고, 상기 구동기어부 분리장치는 상기 구동기어부를 승강시키는 승강유닛과, 상기 승강유닛과 결합되어 상기 승강유닛을 상승시키는 가압유닛과, 상기 승강유닛의 상승을 가이드하는 가이드유닛을 포함하여 이루어질 수 있다.To this end, an aspect of the present invention is a drive gear separating device of a fuel pump for separating a drive gear for driving a fuel pump from the fuel pump, wherein the fuel pump includes a housing and a camshaft to which the drive gear is mounted. The driving gear separating apparatus may include a lifting unit for elevating the driving gear unit, a pressure unit coupled to the lifting unit to raise the lifting unit, and a guide unit for guiding the lifting unit. .

상기 가압유닛은 상기 승강유닛에 스크류 결합되는 수나사부와, 상기 캠축부와의 접촉부위에 마련된 볼부를 포함할 수 있다.The pressurizing unit may include a male screw portion screwed to the lifting unit and a ball portion provided at a contact portion with the camshaft portion.

상기 승강유닛은 상기 수나사부가 삽입되는 암나사부와, 상기 구동기어부를 상향 지지하며 상기 수나사부의 회전에 따라 상승하는 지지부를 포함할 수있다.The elevating unit may include a female screw portion into which the male screw portion is inserted, and a support portion that supports the driving gear portion upward and rises as the male screw portion rotates.

상기 암나사부의 외주면은 비원형 단면의 돌출부가 마련되고, 상기 가이드유닛은 상기 하우징에 고정되는 다리부와, 상기 돌출부에 대응하는 형상으로 마련되어 상기 돌출부의 승강을 가이드하는 가이드홀을 포함할 수 있다.The outer circumferential surface of the female screw portion may be provided with a protrusion having a non-circular cross section, and the guide unit may include a leg portion fixed to the housing, and a guide hole configured to have a shape corresponding to the protrusion and guide the lifting of the protrusion.

상기 승강유닛은 상기 가압유닛과 스크류결합하고, 상기 가압유닛이 회전하는 경우 상기 가압유닛이 상기 캠축부의 단부를 가압하는 힘에 의해 상기 구동기어부가 상승된다.The elevating unit is screw-coupled with the pressing unit, and when the pressing unit rotates, the driving gear portion is raised by a force for pressing the end of the cam shaft portion by the pressing unit.

그리고, 본 고안의 다른 측면은 연료펌프의 구동을 위한 구동기어부를 상기 연료펌프로부터 분리시키기 위한 연료펌프의 구동기어부 분리장치에 있어서, 상기 연료펌프는 하우징과, 상기 구동기어부가 장착되는 캠축부를 포함하고, 상기 구동기어부 분리장치는 상기 캠축부를 가압하는 가압유닛과, 일측이 상기 구동기어부의 하면을 지지하며 상기 캠축부를 가압하는 가압유닛의 동작과 연동하여 상기 구동기어부를 상승시키는 승강유닛을 포함하여 이루어질 수 있다. Another aspect of the present invention is a drive gear separating device of a fuel pump for separating a drive gear for driving a fuel pump from the fuel pump, wherein the fuel pump includes a housing and a camshaft to which the drive gear is mounted. In addition, the drive gear separating device is a pressure unit for pressing the cam shaft portion, and the lifting unit for raising the drive gear portion in conjunction with the operation of the pressure unit for supporting the lower surface of the drive gear portion and pressing the cam shaft portion It can be made, including.

이상에서 설명한 어느 일측면에 따른 구동기어부 분리장치는 구동기어부의 분리시 가압유닛의 회전동작과 연동하여 지지부가 구동기어부를 상승시킴으로써 구동기어부를 용이하게 분리시킬 수 있다.The driving gear separating device according to any one of the above-described embodiments can easily separate the driving gear by raising the driving gear by the support unit in conjunction with the rotational operation of the pressurizing unit when the driving gear is separated.

또한, 지지부가 구동기어부의 하면을 지지한 상태에서 지지부가 상승하여 연 료펌프로부터 구동기어부를 분리할 수 있기 때문에 구동기어부의 기어부의 파손을 방지할 수 있다.In addition, since the support portion rises while the support portion supports the lower surface of the drive gear portion, the drive gear portion can be separated from the fuel pump, thereby preventing damage to the gear portion of the drive gear portion.

이하, 본 고안의 일측면에 따른 실시예를 설명하기로 한다.Hereinafter, an embodiment according to one aspect of the present invention will be described.

도 1은 일 실시예에 따른 연료펌프와 캡부재 이탈보조장치의 분리 사시도이고, 도 2는 일 실시예에 따른 연료펌프에서 캡부재가 분리되는 동작을 나타내는 단면도이다.1 is an exploded perspective view of a fuel pump and a cap member release assisting apparatus according to an embodiment, and FIG. 2 is a cross-sectional view illustrating an operation of separating a cap member from a fuel pump according to an embodiment.

연료펌프는 도 1에 도시된 바와 같이, 하우징(10)과, 하우징(10)에 결합되는 실린더부(20)를 포함한다.As shown in FIG. 1, the fuel pump includes a housing 10 and a cylinder 20 coupled to the housing 10.

하우징(10)은 실린더부(20)와 결합을 위해 스크류가 삽입되는 복수의 스크류홀(11)이 소정 거리 이격되어 배치된다.The housing 10 has a plurality of screw holes 11 into which a screw is inserted to be coupled to the cylinder portion 20 to be spaced apart from each other by a predetermined distance.

하우징(10) 중심부에 편심캠(미도시)이 결합되는 캠축부(30)가 회전 가능하게 장착되며, 각 실린더부(20) 내측에 플런저펌프어셈블리(미도시)가 편심캠의 외주면에 밀착되게 장치된다.The cam shaft portion 30 to which the eccentric cam (not shown) is coupled to the center of the housing 10 is rotatably mounted, and the plunger pump assembly (not shown) is in close contact with the outer circumferential surface of the eccentric cam. Device.

본 실시예의 연료펌프는 일반적인 커먼레일용 연료펌프를 일 예로 설명하고 있으므로, 이에 대한 구체적인 설명은 생략하도록 한다.Since the fuel pump of this embodiment describes a common common fuel pump as an example, a detailed description thereof will be omitted.

이러한 연료펌프의 캠축부(30)를 구동시키기 위해서 캠축부(30)에는 구동기어부(40)가 장착된다. In order to drive the camshaft portion 30 of the fuel pump, the camshaft portion 30 is equipped with a drive gear portion 40.

구동기어부(40)는 엔진을 구성하는 실린더블록(미도시)에 설치된 크랭크축과 치합되어 크랭크축의 회전력을 캠축부(30)에 전달함으로써 연료펌프를 구동시키게 된다.The drive gear part 40 is engaged with the crankshaft installed in the cylinder block (not shown) constituting the engine to transmit the rotational force of the crankshaft to the camshaft portion 30 to drive the fuel pump.

구동기어부(40)는 도 2에 도시된 바와 같이, 중심에 후술할 캠축부(30)의 기어장착부(31)에 대응하는 결합부(41)가 마련되고, 반경방향 외측에는 기어부(42)가 마련된다.As shown in FIG. 2, the driving gear part 40 is provided with a coupling part 41 corresponding to the gear mounting part 31 of the camshaft part 30 to be described later in the center thereof, and the gear part 42 at the radially outer side thereof. Is prepared.

캠축부(30)는 구동기어부(40)가 결합되는 기어장착부(31)와, 기어장착부(31)의 외측으로 형성된 수나사부(32)를 포함하고, 수나사부(32)에는 구동기어부(40)의 이탈을 방지하기 위하여 수나사부(32)에 대응하는 암나사부가 형성된 캡부재(50)가 장착된다.The cam shaft portion 30 includes a gear mounting portion 31 to which the drive gear portion 40 is coupled, and a male screw portion 32 formed outside the gear mounting portion 31, and the drive gear portion 40 is provided on the male screw portion 32. In order to prevent the separation of the cap member 50 is provided with a female screw portion corresponding to the male screw portion (32).

기어장착부(31)는 상부로 갈수록 직경이 좁아지는 테이퍼형으로 형성되고, 기어장착부(31)의 단부에는 수나사부(32)가 연장 형성된다.The gear mounting portion 31 is formed in a tapered shape, the diameter of which narrows toward the upper portion, and the male screw portion 32 extends at the end of the gear mounting portion 31.

따라서 구동기어부(40)가 기어장착부(31)에 삽입되고, 수나사부(32)에 캡부재(50)가 회전 결합되면 캡부재(50)의 하면이 구동기어부(40)를 연료펌프의 하우징(10)측으로 가압하여 구동기어부(40)가 기어장착부(31)에 압입 장착됨으로써 구동기어부(40)의 회전력이 캠축부(30)에 전달되게 된다.Therefore, when the driving gear part 40 is inserted into the gear mounting part 31 and the cap member 50 is rotatably coupled to the male screw part 32, the lower surface of the cap member 50 moves the driving gear part 40 to the housing of the fuel pump ( 10, the driving gear portion 40 is press-fitted to the gear mounting portion 31 so that the rotational force of the driving gear portion 40 is transmitted to the cam shaft portion 30.

이와 같은 상태에서 구동기어부(40)를 연료펌프로부터 분리하는 경우 구동기어부(40)는 캠축부(30)에 압입된 상태이기 때문에 구동기어부(40)를 기어장착부(31)에서 분리하기 어려운 문제점이 있다.In this case, when the drive gear part 40 is separated from the fuel pump, the drive gear part 40 is press-fitted to the cam shaft part 30, so that it is difficult to separate the drive gear part 40 from the gear mounting part 31. have.

본 실시예는 캡부재(50)의 분리시 구동기어부(40)가 회전하지 아니하도록 하여 캡부재(50)의 분리를 용이하게 하는 캡부재 분리장치(60)와, 캡부재(50)가 분리된 상태에서 연료펌프로부터 구동기어부(40)를 용이하게 분리할 수 있도록 하는 구 동기어부 분리장치를 마련한다.(도3참조)In this embodiment, the drive member 40 does not rotate when the cap member 50 is separated, so that the cap member separation device 60 and the cap member 50 are separated to facilitate the separation of the cap member 50. In the closed state, there is provided an old synchronizing gear separating device for easily separating the drive gear portion 40 from the fuel pump. (See Fig. 3).

캡부재 분리장치(60)는 도1,2에 도시된 바와 같이, 하우징(10)의 스크류홀(11)에 삽입 결합되는 복수의 다리부(61)와, 적어도 하나의 다리부(61)와 연결되어 구동기어부(40)의 치차와 결합하여 구동기어부(40)의 회전을 방지하는 기어고정부(62)를 포함하여 이루어질 수 있다.As shown in FIGS. 1 and 2, the cap member separating apparatus 60 includes a plurality of leg portions 61 and at least one leg portion 61 inserted into and coupled to the screw holes 11 of the housing 10. It is connected to the gear of the drive gear portion 40 may be made to include a gear fixing portion 62 to prevent the rotation of the drive gear portion 40.

복수의 다리부(61)는 하우징(10)의 스크류홀(11)에 대응하는 위치에 2이상으로 마련될 수 있으며, 각각의 다리부(61)가 대응하는 스크류홀(11)에 삽입되어 캡부재 분리장치(60)가 연료펌프에 고정 장착되게 된다.The plurality of leg portions 61 may be provided at two or more positions at positions corresponding to the screw holes 11 of the housing 10, and each leg portion 61 may be inserted into the corresponding screw hole 11 to have a cap. The member separator 60 is fixedly mounted to the fuel pump.

기어고정부(62)는 평판형으로 마련되어 각각의 다리부(61)의 상부와 연결된다.The gear fixing portion 62 is provided in a flat shape and connected to the upper portion of each leg portion 61.

기어고정부(62)의 중앙측에는 구동기어부(40)를 수용하는 중공부(63)가 형성되고, 중공부(63)의 내주면의 소정 영역에는 구동기어부(40)의 기어부(42)와 치차 결합하는 치차부(64)가 형성된다.The hollow part 63 which accommodates the drive gear part 40 is formed in the center side of the gear fixing part 62, and the gear part 42 of the drive gear part 40 and the gear | gear in the predetermined area | region of the inner peripheral surface of the hollow part 63 are geared. The engaging portion 64 is formed.

따라서 캡부재 분리장치(60)의 다리부(61)를 하우징(10)의 스크류홀(11)에 삽입하여 기어고정부(62)를 고정시키고, 구동기어부(40)의 기어부(42) 일측을 기어고정부(62)의 치차부(64)에 맞물림시킴으로써 구동기어부(40)의 회전을 방지할 수 있다.Therefore, the leg 61 of the cap member separating device 60 is inserted into the screw hole 11 of the housing 10 to fix the gear fixing part 62, and one side of the gear part 42 of the drive gear part 40. Is engaged with the gear 64 of the gear fixing portion 62, thereby preventing rotation of the drive gear portion 40. FIG.

이와 같은 상태에서 캡부재(50)를 수나사부(32)에 일 방향으로 회전 시키면 구동기어부(40)는 캡부재 분리장치(60)에 의해 회전이 제한되기 때문에 캡부재(50)가 용이하게 분리될 수 있다.When the cap member 50 is rotated in one direction to the male screw part 32 in such a state, since the rotation of the drive gear part 40 is limited by the cap member separating device 60, the cap member 50 is easily separated. Can be.

본 실시예는 일 예로 캡부재 분리장치를 이용하여 캡부재를 분리하고 있으나, 캡부재 분리장치 없이 또는 다른 형태의 캡부재 분리장치를 이용하여 캡부재를 분리할 수 있음은 물론이다.In the present embodiment, for example, the cap member is separated using the cap member separating apparatus, but the cap member may be separated without the cap member separating apparatus or by using another type of cap member separating apparatus.

도 3은 일 실시예에 따른 연료펌프와 구동기어부 분리장치의 분해사시도이고, 도 4,5는 구동기어부 분리장치의 동작을 나타내는 단면도이다.3 is an exploded perspective view of a fuel pump and a driving gear separating device according to an embodiment, and FIGS. 4 and 5 are cross-sectional views illustrating an operation of the driving gear separating device.

구동기어부 분리장치는 도 3 내지 5에 도시된 바와 같이, 구동기어부(40)를 승강시키는 승강유닛(70,80)과, 승강유닛(70,80)과 결합되어 승강유닛(70,80)을 상승시키는 가압유닛(90)과, 승강유닛(70,80)의 상승을 가이드하는 가이드유닛(100)을 포함하여 이루어질 수 있다.As shown in FIGS. 3 to 5, the driving gear separating device is combined with the lifting units 70 and 80 for elevating and driving the driving gear unit 40 and the lifting units 70 and 80. It may include a pressing unit 90 for raising, and a guide unit 100 for guiding the lifting of the lifting units 70 and 80.

승강유닛(70,80)은 도 3에 도시된 바와 같이, 가압유닛(90)이 스크류 결합되도록 암나사부(81)가 관통 형성되는 승하강부재(80)와, 일측이 승하강부재(80)에 의해 고정되고 타측이 구동기어부(40)를 상향 지지하는 지지부재(70)를 포함하여 이루어질 수 있다.As shown in FIG. 3, the lifting units 70 and 80 have a lifting member 80 having a female screw portion 81 formed therethrough so that the pressing unit 90 is screwed, and one of the lifting members 80. It is fixed by the other side may be made to include a support member 70 for supporting the drive gear portion 40 upward.

승하강부재(80)는 상향으로 돌출 형성되는 돌출부(82)와, 돌출부(82)의 하측에 마련되어 지지부재(70)의 내부에 수용되는 고정부(83)와, 돌출부(82)와 고정부(83)사이를 연결하는 연결부(84)를 포함한다.The elevating member 80 is provided with a protrusion 82 protruding upward, a fixing portion 83 provided below the protrusion 82 and accommodated in the support member 70, and a protrusion 82 and the fixing portion. And a connecting portion 84 for connecting therebetween.

지지부재(70)의 일측은 돌출부(82)와 고정부(83)에 비해 상대적으로 작은 반경으로 형성된 연결부(84)에 수용되어 승하강부재(80)와 지지부재(70)의 상대운동을 제한하는 수용부(71b,72b)가 형성되고, 타측은 구동기어부(40)와 하우징(10) 사이의 이격공간에 삽입되어 구동기어부(40)의 하면을 지지하며 구동기어부(40)를 승강 시키는 지지부(71a,72a)를 포함하여 이루어질 수 있다.One side of the support member 70 is accommodated in the connecting portion 84 formed in a relatively small radius compared to the protrusion 82 and the fixing portion 83 to limit the relative movement of the elevating member 80 and the support member 70 Receiving portions (71b, 72b) are formed, the other side is inserted into the space between the drive gear portion 40 and the housing 10 to support the lower surface of the drive gear portion 40, the support portion for lifting the drive gear portion 40 And 71a and 72a.

가압유닛(90)은 승강유닛(70,80)의 암나사부(81)에 스크류 결합하는 수나사부(91)와, 수나사부(91)의 단부에 마련되는 볼부(92)를 포함하여 이루어진다.The pressurizing unit 90 includes a male screw portion 91 screwed to the female screw portion 81 of the elevating units 70 and 80, and a ball portion 92 provided at an end of the male screw portion 91.

볼부(92)는 수나사부(91)의 단부에 구형으로 마련되어 가압유닛(90)에 의해 캠축부(30)가 가압되는 경우에도 캠축부(30)의 파손을 방지할 수 있다.The ball portion 92 may be provided in a spherical shape at the end of the male screw portion 91 to prevent damage to the cam shaft portion 30 even when the cam shaft portion 30 is pressed by the pressing unit 90.

가압유닛(90)을 승강유닛(70,80)의 암나사부(81)에 회전 결합시키면 도 4에 도시된 바와 같이, 가압유닛(90)의 볼부(92)가 캠축부(30)에 접하는 위치에 이르기까지 가압유닛(90)이 승강유닛(70,80)에 대해 상대 운동하여 하강한다.When the pressure unit 90 is rotatably coupled to the female screw portion 81 of the elevating units 70 and 80, as shown in FIG. 4, the ball portion 92 of the pressure unit 90 is in contact with the cam shaft portion 30. The pressurizing unit 90 moves downward relative to the lifting units 70 and 80 until it descends.

이 후, 가압유닛(90)을 계속 회전시키면 도 5에 도시된 바와 같이, 가압유닛(90)과 캠축부(30)가 접촉하고 있는 상태에서 계속 가압유닛(90)이 캠축부(30)를 가압하게 되므로, 상대적으로 승강유닛(70,80)이 상향 운동하게 된다.Thereafter, when the pressing unit 90 is continuously rotated, as shown in FIG. 5, the pressing unit 90 continues to press the cam shaft unit 30 while the pressing unit 90 is in contact with the cam shaft unit 30. Since it is pressurized, the lifting unit (70, 80) is relatively upward movement.

따라서, 승강유닛(70,80)의 지지부(71a,72a)가 구동기어부(40)를 상승시켜 구동기어부(40)를 연료펌프로부터 용이하게 분리할 수 있다.Therefore, the support portions 71a and 72a of the elevating units 70 and 80 raise the drive gear portion 40 so that the drive gear portion 40 can be easily separated from the fuel pump.

이 때 본 실시예는 가압유닛(90)의 회전시에 승강유닛(70,80)의 회전이 제한되도록 승강유닛(70,80)을 가이드하는 가이드유닛(100)을 포함한다.At this time, this embodiment includes a guide unit 100 for guiding the lifting unit (70, 80) to limit the rotation of the lifting unit (70, 80) during the rotation of the pressing unit (90).

가이드유닛(100)은 하우징(10)에 고정되는 복수의 다리부(101)와, 복수의 다리부(101)를 연결하며 승강유닛(70,80)을 수용하는 공간부(102)를 포함하여 이루어진다.The guide unit 100 includes a plurality of leg portions 101 fixed to the housing 10, and a space portion 102 connecting the plurality of leg portions 101 to accommodate the lifting units 70 and 80. Is done.

복수의 다리부(101) 각각은 하우징(10)의 스크류홀(11)에 대응하도록 마련되고, 스크류홀(11)에 삽입되는 삽입부(101b)와, 삽입부(101b)의 상측에 삽입 부(101b)의 직경보다 크게 형성되는 단차부(101a)를 포함하여 이루어진다.Each of the plurality of leg portions 101 is provided to correspond to the screw hole 11 of the housing 10, and an insertion portion 101b inserted into the screw hole 11 and an insertion portion above the insertion portion 101b. And a stepped portion 101a formed larger than the diameter of 101b.

따라서 복수의 다리부(101)에 형성된 삽입부(101b)가 스크류홀(11)에 삽입되어 가이드유닛(100)이 연료펌프에 고정됨으로써 가이드유닛(100)은 연료펌프에 대해 회전이 제한된다.Therefore, the insertion portion 101b formed in the plurality of leg portions 101 is inserted into the screw hole 11 so that the guide unit 100 is fixed to the fuel pump, so that the rotation of the guide unit 100 with respect to the fuel pump is limited.

공간부(102)의 상면에는 돌출부(82)에 대응하는 형상으로 마련되어 돌출부(82)의 승강을 가이드하는 가이드홀(103)이 마련된다.The upper surface of the space portion 102 is provided with a guide hole 103 provided in a shape corresponding to the protrusion 82 to guide the lifting and lowering of the protrusion 82.

돌출부(82)는 다각형, 타원형 등의 비원형의 단면형상을 가지고, 가이드홀(103) 역시 돌출부(82)에 대응하는 형상으로 마련되어 도 5에 도시된 바와 같이 볼부(92)가 캠축부(30)에 접촉한 상태에서 가압유닛(90)을 회전시키는 경우 가이드홀(103)의 형상에 의해 돌출부(82)의 회전이 방지되어 돌출부(82)가 상승 운동하게 된다.The protrusion 82 has a non-circular cross-sectional shape, such as a polygon or an ellipse, and the guide hole 103 is also formed in a shape corresponding to the protrusion 82 so that the ball portion 92 has a cam shaft portion 30 as shown in FIG. 5. When the pressing unit 90 is rotated in a state of contacting the), the protrusion 82 is prevented from rotating due to the shape of the guide hole 103 so that the protrusion 82 moves upward.

따라서, 이와 결합하는 지지부재(70)의 지지부(71a,72a)가 구동기어부(40)를 상승 운동시켜 구동기어부(40)를 연료펌프로부터 용이하게 분리시킬 수 있다.Therefore, the support parts 71a and 72a of the support member 70 coupled thereto can move the drive gear part 40 upward to easily separate the drive gear part 40 from the fuel pump.

다음은 본 실시예의 구동기어부의 분리동작에 대해 설명한다.The following describes the detaching operation of the drive gear part of this embodiment.

도2에 도시된 바와 같이 먼저 지그에 연료펌프를 고정시키고, 캡부재 분리장치를 연료펌프에 결합한 후, 렌치를 이용하여 캡부재(50)를 회전시켜 분리시킨다.As shown in FIG. 2, the fuel pump is first fixed to the jig, the cap member separator is coupled to the fuel pump, and the cap member 50 is rotated and separated using a wrench.

이 후, 지지부재(70)의 수용부(71b,72b)에 승하강부재(80)의 연결부(84)를 결합하고, 지지부재(70)의 지지부(71a,72a)를 구동기어부(40)와 하우징(10) 사이의 이격공간에 위치시킨 후 한 쌍의 지지부재(70)를 결합시킨다.Thereafter, the connecting portions 84 of the elevating member 80 are coupled to the accommodating portions 71b and 72b of the support member 70, and the support portions 71a and 72a of the support member 70 are driven by the drive gear portion 40. And a pair of support members 70 are coupled to the spaced space between the housing 10 and the housing 10.

다음으로, 가이드유닛(100)의 공간부(102)에 승강유닛(70,80)을 수용시킨 후 가이드유닛(100)의 삽입부(101b)를 하우징(10)의 스크류홀(11)에 삽입하여 가이드유닛(100)을 연료펌프에 장착한다.Next, after the lifting units 70 and 80 are accommodated in the space 102 of the guide unit 100, the insertion unit 101b of the guide unit 100 is inserted into the screw hole 11 of the housing 10. The guide unit 100 to the fuel pump.

다음으로, 가압유닛(90)의 수나사부(91)를 암나사부(81)에 삽입하여 회전시킨다.Next, the male screw portion 91 of the pressing unit 90 is inserted into the female screw portion 81 and rotated.

가압유닛(90)을 회전시키면 가압유닛(90)이 하향 운동하고, 도 4에 도시된 바와 같이 가압유닛(90)의 볼부(92)가 캠축부(30)의 상단부에 접촉하게 된다.When the pressing unit 90 is rotated, the pressing unit 90 moves downward, and as shown in FIG. 4, the ball unit 92 of the pressing unit 90 comes into contact with the upper end of the cam shaft unit 30.

이 후, 가압유닛을 계속 회전시키면 도 5에 도시된 바와 같이, 가압유닛(90)이 캠축부(30)를 가압하는 힘에 의해 승하강부재(80)의 돌출부(82)가 가이드유닛(100)의 가이드홀(103)을 따라 상승하면서 승강유닛(70,80)이 상승하게 된다.Thereafter, when the pressing unit is continuously rotated, as shown in FIG. 5, the protrusion 82 of the elevating member 80 is moved by the force of the pressing unit 90 to press the cam shaft unit 30. Ascending along the guide hole 103 of the lifting unit (70, 80) is raised.

따라서 승강유닛(70,80)의 지지부(71a,72a)는 구동기어부(40)를 상승 운동시킴으로써 연료펌프의 캠축부(30)에 압입 고정된 구동기어부(40)를 용이하게 분리할 수 있다.Therefore, the support portions 71a and 72a of the elevating units 70 and 80 can easily separate the drive gear portion 40 press-fitted to the cam shaft portion 30 of the fuel pump by moving the drive gear portion 40 upward.

본 실시예에서는 가압유닛이 승강유닛에 대해 나사운동을 하면서 가압유닛이 캠축부를 가압하는 구성을 일 예로 설명하고 있으나, 가압유닛이 직선운동을 하여 캠축부를 가압함으로써 승강유닛을 상승시키는 구성도 가능함은 물론이다.In this embodiment, a configuration in which the pressurizing unit presses the camshaft portion while the pressurizing unit performs a screw movement with respect to the lifting unit is described as an example. Of course it is possible.

도 1은 일 실시예에 따른 연료펌프와 캡부재 이탈보조장치의 분리 사시도이다.1 is an exploded perspective view of a fuel pump and a cap member release assisting apparatus according to an exemplary embodiment.

도 2는 일 실시예에 따른 연료펌프에서 캡부재가 분리되는 동작을 나타내는 단면도이다.2 is a cross-sectional view showing an operation of separating the cap member from the fuel pump according to an embodiment.

도 3은 일 실시예에 따른 연료펌프와 구동기어부 분리장치의 분해사시도이다.3 is an exploded perspective view of a fuel pump and a driving gear separating device according to an embodiment;

도 4,5는 구동기어부 분리장치의 동작을 나타내는 단면도이다.4 and 5 are cross-sectional views showing the operation of the drive gear separating device.

*도면의 주요부분에 대한 부호 설명*Description of the Related Art [0002]

10 : 하우징 11 : 스크류홀 10 housing 11 screw hole

30 : 캠축부 31 : 기어장착부 30 cam portion 31 gear mounting portion

32 : 수나사부 40 : 구동기어부32: male thread portion 40: drive gear portion

41 : 결합부 42 : 기어부 41: coupling portion 42: gear portion

50 : 캡부재 60 : 캡부재 분리장치50: cap member 60: cap member separator

70 : 지지부재 71a,72a : 지지부70: support member 71a, 72a: support part

80 : 승하강부재 81 : 암나사부80: lifting member 81: female thread

82 : 돌출부 90 : 가압유닛82: protrusion 90: pressure unit

91 : 수나사부 92 : 볼부91: male thread portion 92: ball portion

100 : 가이드유닛 103 : 가이드홀.100: guide unit 103: guide hole.

Claims (6)

하우징과, 구동기어부가 장착되는 캠축부를 포함하는 연료펌프로부터 상기 구동기어부를 분리시키기 위한 연료펌프의 구동기어부 분리장치에 있어서,A drive gear separating device for a fuel pump for separating the drive gear from a fuel pump including a housing and a cam shaft portion on which a drive gear is mounted, 상기 구동기어부 분리장치는 상기 구동기어부를 승강시키는 승강유닛과, 상기 승강유닛과 결합되어 상기 승강유닛을 상승시키는 가압유닛과, 상기 승강유닛을 수용하면서 상기 승강유닛의 상승을 가이드하는 가이드유닛을 포함하고, The drive gear separating device includes a lift unit for lifting the drive gear unit, a pressure unit coupled with the lift unit to lift the lift unit, and a guide unit for receiving the lift unit while guiding the lift unit. and, 상기 가이드 유닛은 상기 하우징에 고정되는 복수의 다리부와, 상기 복수의 다리부를 연결하며 상기 승강유닛을 수용하는 공간부를 포함하는 것을 특징으로 하는 연료펌프의 구동기어부 분리장치.And the guide unit includes a plurality of leg parts fixed to the housing, and a space part connecting the plurality of leg parts and accommodating the lifting unit. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 가압유닛은 상기 승강유닛에 스크류 결합되는 수나사부와, 상기 캠축부와의 접촉부위에 마련된 볼부를 포함하는 것을 특징으로 하는 연료펌프의 구동기어부 분리장치.The pressurizing unit is a drive gear separating apparatus of the fuel pump, characterized in that it comprises a male screw portion screwed to the lifting unit and a ball portion provided in contact with the cam shaft portion. 제 2항에 있어서,3. The method of claim 2, 상기 승강유닛은 상기 수나사부가 삽입되는 암나사부와, 상기 구동기어부를 상향 지지하며 상기 수나사부의 회전에 따라 상승하는 지지부를 포함하는 것을 특징으로 하는 연료펌프의 구동기어부 분리장치.And the elevating unit includes a female screw portion into which the male screw portion is inserted, and a support portion that supports the driving gear portion upward and rises as the male screw portion rotates. 제 3항에 있어서,The method of claim 3, 상기 암나사부의 외주면은 비원형 단면의 돌출부가 마련되고,The outer circumferential surface of the female screw portion is provided with a protrusion of a non-circular cross section, 상기 가이드유닛은 상기 하우징에 고정되는 다리부와, 상기 돌출부에 대응하는 형상으로 마련되어 상기 돌출부의 승강을 가이드하는 가이드홀을 포함하는 것을 특징으로 하는 연료펌프의 구동기어부 분리장치.The guide unit is a drive gear separating device of the fuel pump, characterized in that it comprises a leg portion fixed to the housing and a guide hole for guiding the lifting of the protrusion provided in a shape corresponding to the protrusion. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 승강유닛은 상기 가압유닛과 스크류결합하고,The lifting unit is screw-coupled with the pressure unit, 상기 가압유닛이 회전하는 경우 상기 가압유닛이 상기 캠축부의 단부를 가압하는 힘에 의해 상기 구동기어부가 상승되는 것을 특징으로 하는 연료펌프의 구동기어부 분리장치.And the driving gear unit is lifted by a force for pressing the end of the cam shaft by the pressing unit when the pressing unit rotates. 하우징과, 구동기어부가 장착되는 캠축부를 포함하는 연료펌프로부터 상기 구동기어부를 분리시키기 위한 연료펌프의 구동기어부 분리장치에 있어서,A drive gear separating device for a fuel pump for separating the drive gear from a fuel pump including a housing and a cam shaft portion on which a drive gear is mounted, 상기 구동기어부 분리장치는 상기 캠축부를 가압하는 가압유닛과, 일측이 상기 구동기어부의 하면을 지지하며 상기 캠축부를 가압하는 가압유닛의 동작과 연동하여 상기 구동기어부를 상승시키는 승강유닛과, 상기 승강유닛을 수용하면서 상기 승강유닛의 상승을 가이드하는 가이드유닛을 포함하고,The drive gear separating device includes a pressurizing unit pressurizing the camshaft portion, a lift unit configured to lift the drive gear portion in conjunction with an operation of the pressurizing unit, one side of which supports the lower surface of the drive gear portion and pressurizes the camshaft portion, It includes a guide unit for guiding the lifting unit while receiving the lifting unit, 상기 가이드유닛은 상기 하우징에 고정되는 복수의 다리부와, 상기 다리부를 연결하며 상기 승강유닛을 수용하는 공간부를 포함하는 것을 특징으로 하는 연료펌프의 구동기어부 분리장치.The guide unit includes a plurality of leg parts fixed to the housing, the drive gear separating apparatus of the fuel pump, characterized in that it comprises a space portion for connecting the leg portion for receiving the lifting unit.
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KR19980058259A (en) * 1996-12-30 1998-09-25 박병재 Bearing and gear puller
KR100736952B1 (en) * 2005-12-14 2007-07-09 현대자동차주식회사 Injector removing and mounting device

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