KR200456710Y1 - 직류전압상승 인버터를 갖는 수중펌프 - Google Patents

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Abstract

본 고안은 직류전압상승 인버터를 갖는 수중펌프에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량용 12V배터리를 전원으로 사용하는 과정에서 고출력을 얻기 위하여 차량으로부터 공급되는 직류12볼트를 승압하여 직류 36V 로 올리는 직류-직류인버터가 구비된 수중펌프를 제공함으로써 침수지역이나 산악지역 및 지하수가 유입된 통신선로와 같이 전원의 공급이 불가능한 지역에서도 별도의 전원공급수단 없이 차량의 전원을 이용하여 간단하게 펌프를 동작시킬 수 있으며 모터에서 발생되는 열이 케이스에 의하여 쉽게 제거됨으로써 부하에 따른 모터의 고장을 방지할 수 있고 감전의 위험이 없는 직류전압상승 인버터는 갖는 수중펌프에 관한 것이다.

Description

직류전압상승 인버터를 갖는 수중펌프{The underwater pump which has the dc voltage rise inverter}
본 고안은 직류전압상승 인버터를 갖는 수중펌프에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량용 12V배터리를 전원으로 사용하는 과정에서 고출력을 얻기 위하여 차량으로부터 공급되는 직류 12볼트를 승압하여 직류 36V 로 올리는 직류-직류인버터가 구비된 수중펌프를 제공함으로써 침수지역이나 산악지역 및 지하수가 유입된 통신선로와 같이 전원의 공급이 불가능한 지역에서도 차량의 전원을 이용하여 간단하게 펌프를 동작시킬 수 있으며 모터에서 발생되는 열이 케이스에 의하여 쉽게 제거됨으로써 부하에 따른 모터의 고장을 방지할 수 있고 감전의 위험이 없는 직류전압상승 인버터는 갖는 수중펌프에 관한 것이다.
일반적으로 수중펌프는 펌프 전체가 물속에 잠기도록 설치하여 사용하며, 내부에 장착된 임펠러의 회전에 의한 압력차를 이용하여 흡입구로부터 물을 흡입한 후 토출구를 통해 물을 배출하는 방식으로 가동된다.
이러한 수중펌프는 정전이나 단전 등 비상시의 양수용 및 배수용이나, 지하시설에 고인 물을 퍼낼 때, 야외에서 논, 밭에 물대기, 농촌 및 공사현장에서 웅덩이에 고인 물 퍼내기, 선박 배수용, 수족관 청소용, 맨홀작업시 양수용 및 배수용 등의 용도로 사용된다.
그러나, 기존의 모든 수중펌프들을 전원 공급 케이블을 통해 외부에서 전기를 공급해주어야만 사용할 수 있기 때문에 사용여건이나 사용환경에 따라 많은 사용상의 제약을 받는 문제점이 있다.
예를 들면, 가정에서 침수가 되고 있는 중에 단전이 되었을 때, 전기공급시설이 없는 야외에서 논, 밭에 물을 줄 때 등과 같은 상황에서는 수중펌프의 사용이 불가능한 불편한 점이 있다.
상기와 같은 문제점을 해소하기 위하여 근래에는 엔진을 이용하여 동력을 발생시키는 휴대용 발전기를 수중모터와 같이 구비함으로써 수중모터에 전원을 인가하는 방식이 많이 사용되고 있다.
그러나 상기와 같은 구성의 수중펌프는 발전기와 수중모터를 같이 이동시켜 사용함으로 사용과 이동이 원활하지 못하여 침수지역과 같은 급속한 양수를 원하는 작업에서는 사용이 힘든 문제점이 있으며, 발전기를 구동시키기 위한 별도의 연료(휘발유, 경우)등을 부수적으로 준비해야 하는 번거로움과 소음이 발생하였다.
특히, 통상적으로 통신선로공사나 하수도 공사시에 지하수를 배출하고 작업하는바 이러한 현장에서는 1톤 화물차에 사용설비 및 공구를 수납하고 이동하며 작업하는바 작업인원과 부대설비를 모두 하나의 차량에 수용하여 이동함으로써 발전기가 부피를 많이 차지하여 다른 공구를 준비할 수 없는 문제점이 발생하였다.
또한, 발전기 및 일반 전기는 AC 220볼트를 출력함으로써 이와 연결된 수중펌프를 구동시킴으로써 누전에 의하여 작업자가 사망하는 등의 산업재해가 빈번하게 발생되는 문제점이 발생하였다.
본 고안은 상기와 같은 사정을 고려하여 이루어진 것으로, 그 목적은 자동차에 설치된 배터리를 이용하여 수중모터펌프를 구동시킴으로써 전력의 공급이 불가능한 지역에서도 쉽게 모터펌프를 구동시켜 사용할 수 있으며 소형이면서도 대량의 용수량을 갖는 직류전압상승 인버터는 갖는 수중펌프를 제공함에 있다.
또한, 본 고안의 다른 목적으로는 침수지역이나 침수된 통신선로 등 감전의 위험이 매우 높은 작업환경에서 감전의 위험을 방지할 수 있도록 낮은 전압의 직류 36볼트 혹은 12볼트를 사용하므로서 누전으로 인한 사고를 방지할 수 있는 직류전압상승 인버터는 갖는 수중펌프를 제공함에 있다.
본 고안은 상기와 같은 목적을 달성하기 위해 내부가 관통된 상태로 일측에 전원선이 삽입되는 관통공이 형성된 뚜껑부가 조립되며 타측에 암나사부를 갖는 상부하우징과, 상기 상부하우징과 나사조립되는 나사부가 일측에 형성되고 타측에 입구부와 배출부를 갖는 유로가 형성되는 하부하우징과, 상기 하부하우징 내부에 형성되는 임펠러와, 상기 임펠러와 회전축이 연결되며 상부 하우징의 내면에 밀착끼움되는 모터 및 상기 모터의 전원선에 연결되어 전원의 전압을 상승시키는 인버터를 포함하여 이루어진 직류전압상승 인버터를 갖는 수중펌프를 제공함에 특징이 있다.
또한, 본 고안의 다른 실시예로써 함체형의 내부에 모터가 일체로 형성되고 개방부에 암나사부를 갖는 상부하우징과, 상기 상부하우징과 나사조립되는 나사부가 일측에 형성되고 타측에 입구부와 배출부를 갖는 유로가 형성되는 하부하우징과, 상기 하부하우징 내부에 형성되며 모터의 구동축과 연결되는 임펠러 및 상기 모터의 전원선에 연결되는 인버터를 포함하여 이루어진 직류전압상승 인버터를 갖는 수중펌프를 제공함에 특징이 있다.
한편, 상기 각각의 실시예에서 인버터는 차량용 밧데리로부터 수중펌프로 전원을 공급하는 입력전선에 흐르는 전류로 인한 전압강하로서 펌프의 출력이 감소함을 방지하기위하여 AC GEN1. AC GEN2 와 PUSLE GEN 를 갖춘 직류-직류 인버터를 사용하여 각각 직류 36볼트를 얻고 이를 다시 병열연결하여 2배의 전류용량을 갖추며, 각 AC GEN1 과 AC GEN2 에는 PULSE GEN로부터 발생하는 30 KHZ 의 구형파를 인가하여 구동시키는 구조를 갖인 직류-직류 인버터임에 특징이 있다.
이상과 같이 본 고안에 따른 직류전압상승 인버터를 갖는 수중펌프는 차량의 배터리로부터 공급되는 DC 12볼트를 직류-직류 인버터를 사용하여 DC 36볼트로 승압시켜 DC 36볼트 1000왓트의 수중 펌프를 구동시킬 수 있으며, 전선에 흐르는 약 28 임페어의 전류로 인한 전선의 전압강하를 최소화함으로써 수중펌프모터는 1000왓트의 강력한 출력을 갖는 효과가 있다.
또한, 차량용의 낮은 12볼트 또는 36볼트의 낮은 전압을 사용함으로써 사용 중 누전으로 인한 인명사고를 방지할 수 있는 효과가 있다.
또한, 소형의 펌프를 이용하여 대용량의 물을 펌핑할 수 있어 펌프의 보관 및 이동이 용이하고 별도의 소형엔진과 같은 별도의 발전기가 필요치 않음으로써 사용이 간편하여 침수지역과 같은 긴박한 현장에서도 쉽게 설치하고 빠르게 펌핑 할 수 있어 피해를 최소화할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 고안에 따른 직류전압상승 인버터를 갖는 수중펌프의 단면도.
도 2는 본 고안에 따른 직류전압상승 인버터를 갖는 수중펌프의 다른 실시예의 단면도.
도 3은 본 고안에 따른 직류전압상승 인버터를 갖는 수중펌프 중 인버터 부분의 회로도.
이하, 본 고안이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 본 고안의 실시예에 대하여 첨부한 도면을 참고로 하여 상세히 설명한다. 그러나 본 고안은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.
도 1은 본 고안에 따른 직류전압상승 인버터를 갖는 수중펌프의 단면도이다.
도시한 바와 같이 본 고안에 따른 직류전압상승 인버터를 갖는 수중펌프(100)는 내부에 모터(11)가 수용되는 상부하우징(10)과 이 상부하우징(10)과 결합되며 내부에 임펠러(21)가 장착되고 입구부(22)와 배출부(23)가 형성되는 하부하우징(20) 및 모터(11)의 전원선(12)에 연결되는 인버터(30)로 구성된다.
상기 상부하우징(10)은 내부가 관통된 원통형상으로 내부에 모터(11)가 삽입되며 일측에 전원선(12)이 삽입되는 관통공(13a)이 형성된 뚜껑부(13)가 조립되며 타측에 하부하우징(20)과 연결되는 암나사부(14)가 형성된다.
또한, 상기 상부 하우징(10)에 삽입되는 모터(11)의 외면이 상부하우징(10) 내면에 밀착됨으로써 모터에서 발생되는 열이 상부하우징(10)으로 전달되어 외부로 배출될 수 있도록 한다.
상기 하부하우징(20)은 상기 상부하우징(10)의 암나사부(14)와 나사결합하는 숫나사부(24)가 형성되며 하부에 물이 유입되는 입구부(22)와 상부에 배출부(23)가 형성되며 입구부(22)와 배출부(23) 사이에는 유로(25)가 형성된다
또한, 상기 입구부(22)의 상부에는 상기 모터(11)의 회전축(11a)과 연결되는 임펠러(21)가 형성되어 입구부(22)로 유입된 물을 배출부(23)로 강제 배출한다.
한편, 도 2는 본 고안에 따른 직류전압상승 인버터를 갖는 수중펌프의 다른 실시예의 단면도가 도시되어 있다.
도시한 바와 같이 본 실시예에서는 모터(11)를 상부케이스(10)와 일체로 형성함으로써 모터에서 발생된 열기가 상부하우징을 통하여 외부로 신속하게 배출됨으로써 모터에 부하가 발생하는 것을 최소화 할 수 있는 특징이 있다.
한편, 상기 각각의 실시예어서 모터(11)는 자동차의 배터리와 연결되어 전원을 공급 받으며 모터(11)와 배터리(40)를 연결하는 전원선(12)에는 전압을 상승시키는 인버터(30)가 설치되어 배터리의 전압을 상승시킨 상태로 모터에 전달함으로써 수중펌프가 높은 양수력을 갖을 수 있도록 한다.
상기 인버터(30)의 구체적인 구성을 도 3을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.
자동차의 엔진을 작동시키면 엔진에 연동되어 돌아가는 차양내 발전기에 의하여 직류 12볼트의 전기가 발생하고 이는 축전지인 BAT에 충전된다.
이 직류 12볼트는 직류직류 인버터의 단자 DC12 와 GND 에 접속되며, 또한 AC GEN1과 AC GEN2와 직류-직류 인버터에 병열 연결된다.
한편 직류-직류 인버터에 연결된 직류 12V 의 전압과 전류는 PULSE GEN에 견결되며, 이 PULSE GEN는 주파수 30 KHZ의 구형파를 발진시킨다.
여기에서 발생된 구형파 SQ WVE1은 AC GEN1과 AC GEN2에 연결되어 있어, 이로 인하여 AC GEN1과 AC GEN2는 트리거링되어 AC30KHZ, 12 VOLT의 구형파를 발생한다. 이 구형파는 내장되어있는 T1과 T2에서 36볼트로 승압된다. 이들은 정류 다이오드(RECTIFIER DIODE) D1과 D2에서 직류로 변한다.
한편 직류 36볼트 1000왓트의 펌프모터는 36볼트 28암페어의 전류를 소모시키며, 이는 정류 다이오드 D1과 D2에서 정류된 직류 36볼트를 병열 연결시키어 대용량 28암페어를 얻게된다.
이런 직류 36볼트 28 암페어의 전기는 수중모터펌프에 연결되어 강력하게 구동시키므로서 많은 유량을 약 10메터의 양정으로 끌어올리게 된다.
본 고안은 첨부된 도면에 도시된 일 실시예를 참고로 설명한 것이나, 당해 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자들에게는 다양한 변형 및 다른 실시예가 가능하다는 점이 이해될 것이다.
10 ... 상부하우징 11 ... 모터
11a ... 회전축 12 ... 전원선
13 ... 뚜껑부 13a ... 관통공
14 ... 암나사부 20 ... 하부하우징
21 ... 임펠러 22 ... 임구부
23 ... 배출부 24 ... 숫나사부
25 ... 유로 30 ... 인버터
40 ... 배터리

Claims (3)

  1. 삭제
  2. 함체형의 내부에 모터(11)가 일체로 형성되고 개방부에 암나사부(14)를 갖는 상부하우징(10);
    상기 상부하우징(10)과 나사조립되는 나사부(24)가 일측에 형성되고 타측에 입구부(22)와 배출부(23)를 갖는 유로(25)가 형성되는 하부하우징(20);
    상기 하부하우징(20) 내부에 형성되며 모터의 구동축(11a)과 연결되는 임펠러(21);
    상기 모터(11)의 전원선(12)에 연결되며 차량용 밧데리 직류 12볼트 전류의 사용으로 인한 전압강하에 따라 펌프의 출력이 감소함을 방지하기 위하여 AC GEN1와 AC GEN2 및 PUSLE GEN를 갖춘 직류-직류 인버터를 사용하여 각각 직류 36볼트를 얻고 이를 다시 병열 연결하여 2배의 전류용량을 갖추며, 각 AC GEN1과 AC GEN2에는 PULSE GEN로 부터 발생하는 30KHZ의 구형파를 인가하여 구동시키는 구조를 갖는 인버터(30);을 포함하여 이루어짐을 특징으로 하는 직류전압상승 인버터는 갖는 수중펌프.
  3. 삭제
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WO2021025477A1 (ko) * 2019-08-08 2021-02-11 서울대학교산학협력단 전동부의 냉각 구조를 구비하는 전기펌프 사이클 액체로켓엔진 및 이를 이용한 전동부의 냉각 방법

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