KR200456592Y1 - Lock for preventing falling of railway vehicle's retainer - Google Patents

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KR200456592Y1
KR200456592Y1 KR2020090010541U KR20090010541U KR200456592Y1 KR 200456592 Y1 KR200456592 Y1 KR 200456592Y1 KR 2020090010541 U KR2020090010541 U KR 2020090010541U KR 20090010541 U KR20090010541 U KR 20090010541U KR 200456592 Y1 KR200456592 Y1 KR 200456592Y1
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Abstract

본 고안은 화차(貨車)의 연결장치에서 연결기와 완충기를 연결하고 있는 완충기 키의 이탈을 방지하기 위하여 완충기 키에 삽입되는 리테이너의 이탈을 방지하는 기능을 하며 영구적 재사용이 가능한 화차 리테이너의 탈락방지용 로크에 관한 것이다.The present invention prevents the retainer from being inserted into the shock absorber key to prevent the detachment of the shock absorber key connecting the coupler and the shock absorber from the wagon connection device. It is about.

본 고안에 따른 화차 리테이너의 탈락방지용 로크는, 판상(板狀)의 상판과 하판 사이에 상기 완충기 키가 삽입되며, 일측이 개구(開口)되어 단면(斷面)이 ㄷ자 형상인 삽입부; 상기 ㄷ자 형상의 개구(開口)된 측의 단부(端部)가 상하방향으로 각각 90°절곡되어 형성된 상판수직부 및 하판수직부; 상기 상판수직부와 간격을 두고 상기 상판의 상부에 설치된 덧붙임수직부; 상기 리테이너의 수직부가 삽입될 수 있도록 상기 상판과 하판에 관통되게 형성된 구멍; 상기 상판수직부와 덧붙임수직부의 각 상부에 관통 형성된 삽입공; 강성 보강을 위하여 상기 상판수직부와 하판수직부에 부착 설치한 환봉을 포함하여 구성되어, 결합시 상기 구멍에 리테이너의 수직부가 삽입되고, 상기 상판수직부와 덧붙임수직부 사이에 리테이너의 수평부가 위치하게 되는 것을 구성적 특징으로 한다.The fall prevention lock of the wagon retainer according to the present invention, the buffer key is inserted between the upper plate and the lower plate of the plate (,), one side of the opening (開口) is a cross-section (C-shaped) insertion portion; An upper plate vertical portion and a lower plate vertical portion formed by bending an end portion of the c-shaped opening side by 90 degrees in the vertical direction; An additional vertical part installed at an upper portion of the upper plate at intervals from the upper plate vertical part; A hole formed to penetrate the upper plate and the lower plate so that the vertical portion of the retainer can be inserted; Insertion holes formed through the upper portion of the upper plate vertical portion and the additional vertical portion; It includes a round bar attached to the upper plate vertical portion and the lower plate vertical portion for rigid reinforcement, the vertical portion of the retainer is inserted into the hole at the time of joining, the horizontal portion of the retainer is located between the upper plate vertical portion and the additional vertical portion It is a constructive feature to be done.

화차, 리테이너, 로크, 완충기 키, 분할핀, 연결기 Wagon, Retainer, Lock, Shock Absorber Key, Split Pin, Coupler

Description

화차 리테이너의 탈락방지용 로크{Lock for preventing falling of railway vehicle's retainer}Lock for preventing falling of railway vehicle's retainer

본 고안은 화차 리테이너의 탈락방지용 로크에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 철도 화차(貨車)의 연결장치에서 연결기와 완충기를 연결하고 있는 완충기 키(Draft gear key)의 이탈을 방지하기 위하여 완충기 키에 삽입되는 리테이너의 이탈을 방지하는 기능을 하며 영구적 재사용이 가능한 화차 리테이너의 탈락방지용 로크에 관한 것이다.The present invention relates to a lock for preventing the fall of the wagon retainer, and more particularly, to prevent the departure of the draft gear key connecting the coupler and the shock absorber in the connecting device of the railway wagon. The present invention relates to a lock preventing falling of the wagon retainer, which serves to prevent the retainer from being inserted and is permanently reused.

철도차량에서 화물을 운송하는 화차(貨車)는 운행 중에 화차와 화차 사이에서 발생하게 되는 진동과 충격을 연결기를 통한 완충기로 완화시키는데, 연결기의 꼬리부분과 완충기의 요크(Yoke)부분을 완충기 키(Draft gear key)로 연결하도록 구성되어 있다. 이러한 완충기 키의 탈락을 방지하기 위하여 완충기 키의 단부(端部)에 형성된 구멍에 리테이너(Retainer)가 삽입되는데, 이러한 리테이너는 완충기 키의 이탈방지 역할을 하는 중요한 구성으로, 만일 철도차량의 운행 중 화차와 화 차 사이의 연결부에서 발생하게 되는 진동과 충격으로 인하여 리테이너가 이탈하게 되면 2차적인 사고로 이어지기 때문에 리테이너의 이탈을 방지하는 것이 중요하다. 리테이너는 화차 1량당 2개씩 설치되어 있고 리테이너 탈락방지용 로크도 리테이너마다 설치되어 운용되고 있다.Wagons that carry cargo in railroad cars mitigate vibrations and shocks that occur between wagons and wagons with a shock absorber through the coupler. The tail of the coupler and the yoke of the shock absorber are absorbed by the shock absorber key ( Draft gear key). In order to prevent the shock absorber key from falling off, a retainer is inserted into a hole formed at the end of the shock absorber key. This retainer is an important configuration that serves to prevent the shock absorber key from being detached. It is important to prevent the retainer from leaving because the retainer is separated by the vibration and shock generated from the connection between the wagon and the wagon. Two retainers are provided per vehicle, and retainer locks are installed and operated for each retainer.

지금까지 철도 화차에 설치되어 운용되고 있는 리테이너 탈락방지용 로크는 도 1에 도시된 바와 같이, 로크(2)의 삽입구로 완충기 키(4)를 삽입한 후에, 리테이너(1)를 삽입하여 로크(2)와 완충기 키(4)을 결합시킨 다음, 관통되어 로크(2)의 하부로 돌출된 리테이너(1) 하단부에 형성된 구멍에 고정핀(5)을 삽입시켜 리테이너를 고정시키고, 리테이너(1)가 이탈되지 않도록 로크(2)의 상부로 돌출 형성된 수직돌출부(3)를 햄머 등으로 타격하여 절곡시켜서 운용되고 있었다.As shown in FIG. 1, the retainer drop prevention lock, which has been installed and operated in a railroad car, is inserted into the lock port 2 by inserting the shock absorber key 4 into the insertion hole of the lock 2. ) And the shock absorber key (4), and then the fixing pin (5) is inserted into the hole formed in the lower end of the retainer (1) protruding through the lower part of the lock (2) to secure the retainer, and the retainer (1) The vertical protrusions 3 protruding upward from the lock 2 were bent by hammering or the like so as not to be separated.

그런데, 이와 같은 로크는, 노후되어 운행중에 화차의 연결장치가 분리되는 사고를 방지하기 위하여, 현재 운행되고 있는 화차 전차종에 대하여 2년 정기검수시에 전량 교환하도록 규정되어 있으며, 교환된 로크는 전량 폐기 처리하고 있는데, 상기한 바와 같이 지금까지 사용되어 지고 있는 로크는 화차의 검수시 다음과 같은 문제점이 있다.However, in order to prevent an accident in which the connection device of the wagon is disconnected during the aging operation, the locks are required to be replaced at the time of two-year regular inspection for all the wagon models in operation. Although the whole amount is disposed of, as described above, the locks used so far have the following problems when inspecting a wagon.

첫째, 종래의 리테이너 로크는 구조적인 문제로 로크의 상부로 돌출 형성된 수직돌출부를 리테이너의 헤드 방향으로 해머로 타격하여 절곡시켜 고정 설치하기 때문에 분해검수시 절곡된 헤드 부분을 다시 펴서 사용할 수 없고, 또한 검수시에 로크의 상부에 고정 설치된 수직돌출부의 절곡된 부분을 산소로 절단하여 분리하기 때문에 로크의 재사용이 불가능하고, 로크를 설치 및 분해하는데 작업시간이 많이 소요되고 힘도 들지만 2년 정기검수시마다 새로운 로크를 구입해야 하므로 불필요한 예산이 소요된다는 문제가 있고,First, in the conventional retainer locks, the vertical protrusions protruding to the upper part of the locks may be bent and fixed by hammering in the direction of the retainer's head for structural reasons. Since the bent portion of the vertical protrusion fixed to the upper part of the lock is cut and separated by oxygen, it is impossible to reuse the lock and it takes much time and labor to install and disassemble the lock. The problem is that you have to buy a new lock, which is unnecessary budget.

둘째, 종래의 로크는 설치 및 분해작업시 화차의 하부에서 해머로 타격하는 작업과 산소로 절단하는 작업을 해야 함에 따라 작업 자체가 어려울 뿐만 아니라 심한 소음과 먼지 및 냄새가 발생하고 작업자에게 근골격계 질환을 일으키는 원인이 되고 있다.Second, in the conventional lock, when the installation and disassembly work are to be hit by the hammer at the lower part of the truck and cut with oxygen, the work itself is difficult, and severe noise, dust and odor are generated, and musculoskeletal disorders are caused to workers. It is causing.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 고안의 목적은, 철도 화차(貨車)의 연결장치에서 연결기와 완충기를 연결하고 있는 완충기 키의 이탈을 방지하기 위하여 완충기 키에 삽입되는 리테이너의 이탈을 방지하는 기능을 하며, 결합 및 해체 작업이 수월하고 영구적 재사용이 가능한 화차 리테이너의 탈락방지용 로크를 제공하기 위한 것이다.The present invention is devised to solve the above problems, an object of the present invention is to be inserted into the shock absorber key to prevent the separation of the shock absorber key connecting the connector and the shock absorber in the connection of the railway car (貨車). It is to provide a lock for preventing the dropping of the wagon retainer, which serves to prevent the retainer from being detached and is easy to combine and dismantle and can be reused permanently.

상기와 같은 과제 해결을 위하여 본 고안에 따른 화차 리테이너의 탈락방지용 로크는, 판상(板狀)의 상판과 하판 사이에 상기 완충기 키가 삽입되며, 일측이 개구(開口)되어 단면(斷面)이 ㄷ자 형상인 삽입부; 상기 ㄷ자 형상의 개구(開口)된 측의 단부(端部)가 상하방향으로 각각 90°절곡되어 형성된 상판수직부 및 하판수직부; 상기 상판수직부와 간격을 두고 상기 상판의 상부에 설치된 덧붙임수직부; 상기 리테이너의 수직부가 삽입될 수 있도록 상기 상판과 하판에 관통되게 형성된 구멍; 상기 상판수직부와 덧붙임수직부의 각 상부에 관통 형성된 삽입공; 강성 보강을 위하여 상기 상판수직부와 하판수직부에 부착 설치한 환봉을 포함하여 구성되어, 결합시 상기 구멍에 리테이너의 수직부가 삽입되고, 상기 상판수직부와 덧붙임수직부 사이에 리테이너의 수평부가 위치하게 되는 것을 구성적 특징으로 한다.In order to solve the above problems, the lock preventing lock of the wagon retainer according to the present invention has the buffer key inserted between the upper plate and the lower plate of the plate shape, and one side is opened to open the cross section. Insertion portion having a U-shape; An upper plate vertical portion and a lower plate vertical portion formed by bending an end portion of the c-shaped opening side by 90 degrees in the vertical direction; An additional vertical part installed at an upper portion of the upper plate at intervals from the upper plate vertical part; A hole formed to penetrate the upper plate and the lower plate so that the vertical portion of the retainer can be inserted; Insertion holes formed through the upper portion of the upper plate vertical portion and the additional vertical portion; It includes a round bar attached to the upper plate vertical portion and the lower plate vertical portion for rigid reinforcement, the vertical portion of the retainer is inserted into the hole at the time of joining, the horizontal portion of the retainer is located between the upper plate vertical portion and the additional vertical portion It is a constructive feature to be done.

바람직하게는, 상판수직부와 하판수직부에는 판 형상으로 된 로크의 강성 보강을 위하여 환봉이 부착 설치된다.Preferably, a round bar is attached to the upper plate vertical portion and the lower plate vertical portion to reinforce the rigidity of the plate-shaped lock.

상기와 같은 특징을 갖는 본 고안에 따른 화차 리테이너의 탈락방지용 로크는, 철도 차량 중 화차와 화차 사이를 연결하는 연결장치에서 차량의 운행 중에 화차와 화차 사이에서 발생하는 진동과 충격으로 인하여 연결기와 완충기를 연결하고 있는 완충기 키의 이탈을 방지하기 위한 리테이너의 이탈을 방지하여 연결장치의 안전성을 확보할 수 있고, 로크에 삽입 고정되어 리테이너가 이탈되지 못하도록 하고 있는 분할핀만 교환하고 로크는 영구적 재사용이 가능하기 때문에 로크를 조립 및 해체하는 작업시간이 적게 소요될 뿐만 아니라 작업 자체도 수월하여 로크의 교체 비용도 현저하게 절감할 수 있다.The fall prevention lock of the wagon retainer according to the present invention having the features as described above, the coupling device and the shock absorber due to the vibration and shock generated between the wagon and the wagon during the operation of the vehicle in the connection device for connecting between the wagon and the wagon of the railway vehicle It is possible to secure the safety of the connecting device by preventing the retainer from being detached to prevent the detachment of the buffer key to which the key is connected.The partition pin inserted into the lock can be replaced to prevent the retainer from being removed, and the lock can be reused permanently. As a result, the time required for assembling and disassembling the lock is reduced, and the work itself is easy, thereby significantly reducing the cost of replacing the lock.

본 고안에 따른 리테이너 탈락방지용 로크는, 철도 화차(貨車)의 연결장치에서 연결기와 완충기를 연결하고 있는 완충기 키가 운행중 분리되는 사고를 방지하기 위하여 완충기 키에 삽입되는 리테이너가 화차의 운행중에 부상(浮上)하여 이탈되는 것을 방지하기 위한 것으로, 삽입부(11), 상판수직부(12), 하판수직부(13) 및 덧붙임수직부(14)를 주요 구성으로 한다.The retainer lock preventing lock according to the present invention is a retainer inserted into the shock absorber key in order to prevent an accident that the shock absorber key connecting the coupler and the shock absorber is disconnected during operation. In order to prevent it from falling off, an inserting part 11, an upper plate vertical part 12, a lower plate vertical part 13, and an additional vertical part 14 have main components.

삽입부(11)는 판상(板狀)의 상판(11a)과 하판(11b)이 일측이 개구(開口)된 ㄷ자 형상의 단면(斷面)을 이루고, 상판(11a)과 하판(11b) 사이로는 완충기 키(20)가 삽입된다. 상기 ㄷ자 형상의 개구(開口)된 측의 단부(端部)는 상하방향으로 각각 90°절곡되어 상판수직부(12)와 하판수직부(13)을 형성하며, 상판수직부(12)의 높이를 하판수직부(13)의 높이보다 높게 형성하는 것이 바람직하다.The inserting portion 11 forms a c-shaped cross section with a plate-shaped upper plate 11a and a lower plate 11b open at one side thereof, and between the upper plate 11a and the lower plate 11b. The shock absorber key 20 is inserted. The ends of the c-shaped openings are bent by 90 ° in the vertical direction to form an upper plate vertical portion 12 and a lower plate vertical portion 13, and the height of the upper plate vertical portion 12 is increased. It is preferable to form a higher than the height of the lower plate vertical portion (13).

상판수직부(12)와 일정한 간격―리테이너(30)의 수직부를 리테이너 로크(10)와 완충기 키(20)에 삽입했을 때, 리테이너(30)의 수평부 폭이 삽입될 수 있을 정도의 간격―을 두고 상판(11a)의 상부에 덧붙임수직부(14)가 설치되는데, 덧붙임수직부(14)는 단면(斷面)이 ㄴ자 형상이고, 상판(11a)의 상부에 용접 등의 방법으로 고정 설치되며(도 2, 3 참조), 덧붙임수직부(14)와 상판수직부(12)의 높이는 같되 리테이너(30) 수평부의 높이보다 높게 형성하여야 한다.Constant spacing with the top plate vertical portion 12-When the vertical portion of the retainer 30 is inserted into the retainer lock 10 and the buffer key 20, the space so that the width of the horizontal portion of the retainer 30 can be inserted. An additional vertical portion 14 is installed at the upper portion of the upper plate 11a, and the additional vertical portion 14 has a C-shaped cross section and is fixedly fixed to the upper portion of the upper plate 11a by welding or the like. (See FIGS. 2 and 3), the height of the vertical portion 14 and the top plate 12 is the same but should be higher than the height of the horizontal portion of the retainer 30.

리테이너(30)는 화차와 화차를 연결시키는 연결장치에서 연결기와 완충기를 연결하고 있는 완충기 키(20)의 이탈을 방지하기 위하여 완충기 키(20)에 관통 형성된 구멍에 삽입되는 부품으로, 단면이 T자 형상인데, 상판수직부(12)와 덧붙임수직부(14) 사이에 상기 리테이너(30)의 수직부가 삽입될 수 있도록 상판(11a)과 하판(11b)에 관통되게 구멍(도면부호 미지정)이 형성되어 있어야 할 것이다. The retainer 30 is a component inserted into a hole formed in the shock absorber key 20 so as to prevent the detachment of the shock absorber key 20 connecting the coupler and the shock absorber in the connecting device connecting the freight car and the freight car. Although it is a shape, a hole (not designated) is formed to penetrate the upper plate 11a and the lower plate 11b so that the vertical portion of the retainer 30 can be inserted between the upper plate vertical portion 12 and the additional vertical portion 14. It should be formed.

리테이너(30)는 수직부가 상판(11a)과 하판(11b) 및 완충기 키(20)에 형성된 구멍에 관통되게 삽입 고정되어 화차가 운행될 때 화차 간에 진동과 충격이 발생하더라도 완충기 키(20)의 이탈을 방지하게 된다. 리테이너(30) 수직부의 하단부분에는 횡방향으로 홀(32)이 형성되어 있어서 리테이너(30) 수직부가 상판(11a)과 하판(11b) 및 완충기 키(20)를 관통하여 삽입된 후에 홀(32)에 고정핀(31)을 삽입하여 1차적으로 고정시킨 다음, 리테이너(30)의 수평부 하단이 상판(11a)의 상부에 걸쳐지게 되고, 리테이너(20) 수평부의 상단이 분할핀(40)의 하부에 위치하게 되어 리테이너(20)가 부상(浮上)되어 이탈되는 것을 완전하게 방지하게 된다.The retainer 30 is inserted and fixed vertically through the holes formed in the upper plate 11a, the lower plate 11b and the shock absorber key 20, so that vibrations and shocks between the freight cars occur when the freight car is running. This prevents the departure. Holes 32 are formed in the lower portion of the vertical part of the retainer 30 in the transverse direction, so that the vertical part of the retainer 30 is inserted through the upper plate 11a, the lower plate 11b and the buffer key 20, and then the hole 32 is formed. After the fixing pin 31 is inserted into the fixing pin 31, the lower end of the horizontal portion of the retainer 30 extends over the upper portion of the upper plate 11a, and the upper end of the horizontal portion of the retainer 20 is formed of the split pin 40. The lower portion of the retainer 20 is completely prevented from being lifted off.

상판수직부(12)와 덧붙임수직부(14)의 각 상부에는 삽입공(15)이 관통 형성되고, 상기 삽입공(15)으로는 분할핀(40)이 관통되게 삽입되며, 관통 삽입된 분할핀(40)의 단부(端部)를 절곡시킴으로써 고정되게 된다. 이와 같이 구성되어 화차와 화차의 연결을 분해하여 검수하고 난 다음 다시 연결 조립해야 하는 검수시에는 고정핀(31)과 분할핀(40)만 교환하면 되므로 작업도 간단하지만 리테이너 로크(10)를 재사용할 수 있게 된다.Insertion holes 15 are formed through each upper portion of the upper plate vertical portion 12 and the additional vertical portion 14, and the insertion pin 15 is inserted through the split pin 40, and the split pin inserted through It is fixed by bending the end of 40). In this way, the inspection of the connection between the wagon and the wagon is performed after disassembling and reassembling and reassembling, so only the fixing pin 31 and the split pin 40 need to be replaced. It becomes possible.

판 형상으로 된 상판수직부(12)와 하판수직부(13)에는 리테이너 로크(10)의 강성 보강과, 분할핀(40)의 설치작업시 완충기와 연결기의 연결을 위하여 차체에 형성된 센터실과의 공간확보를 위하여 환봉(16)을 부착 설치하는 것이 바람직하다.The upper plate vertical portion 12 and the lower plate vertical portion 13 having a plate shape have a space with a center chamber formed in the vehicle body for rigid reinforcement of the retainer lock 10 and connection of the shock absorber and the connector during the installation of the split pin 40. In order to secure the round bar 16 is preferably attached.

이상의 설명은 본 고안의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으 로서, 본 고안이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 갖는 자라면 본 고안의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 고안에 게시된 실시예는 본 고안의 기술사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이런 실시예에 의하여 본 고안의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 고안의 보호범위는 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 고안의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.The above description is merely illustrative of the technical idea of the present invention, and those skilled in the art to which the present invention pertains may make various modifications and changes without departing from the essential characteristics of the present invention. Therefore, the embodiments disclosed in the present invention are not intended to limit the technical idea of the present invention, but to describe, and the scope of the technical idea of the present invention is not limited by these embodiments. The scope of protection of the present invention should be construed by the claims, and all technical ideas falling within the scope of the present invention should be construed as being included in the scope of the present invention.

도 1는 종래의 리테이너 탈락방지용 로크를 도시한 도면이다.1 is a view showing a conventional retainer fall prevention lock.

도 2는 본 고안에 따른 리테이너 탈락방지용 로크를 설명하기 위한 분해도 및 사시도이다.Figure 2 is an exploded view and a perspective view for explaining the retainer fall prevention lock according to the present invention.

도 3은 본 고안에 따른 리테이너 탈락방지용 로크가 조립된 단면도이다.3 is a cross-sectional view of the retainer fall prevention lock according to the present invention is assembled.

** 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 **** Description of symbols for the main parts of the drawing **

10 : 리테이너 로크 11 : 삽입부10 retainer lock 11 insertion portion

11a : 상판 11b : 하판11a: top plate 11b: bottom plate

12 : 상판수직부 13 : 하판수직부12: upper plate vertical portion 13: lower plate vertical portion

14 : 덧붙임수직부 15 : 삽입공14: vertical portion 15: insertion hole

16 : 환봉16: round bar

20 : 완충기 키20: shock absorber key

30 : 리테이너 31 : 고정핀30: retainer 31: fixing pin

32 : 홀32: Hall

40 : 분할핀40: split pin

Claims (5)

화차(貨車)의 연결장치에서 연결기와 완충기를 연결하고 있는 완충기 키(Draft gear key)의 이탈을 방지하기 위하여 완충기 키에 삽입되는 리테이너(Retainer)의 탈락을 방지하기 위한 로크에 있어서,In the lock to prevent the retainer is inserted into the shock absorber key to prevent detachment of the draft gear key connecting the connector and the shock absorber in the wagon connection device, 판상(板狀)의 상판과 하판 사이에 상기 완충기 키가 삽입되며, 일측이 개구(開口)되어 단면(斷面)이 ㄷ자 형상인 삽입부;An insertion portion having a c-shape in cross section, the buffer key being inserted between an upper plate and a lower plate of a plate shape and having one side opened; 상기 ㄷ자 형상의 개구(開口)된 측의 단부(端部)가 상하방향으로 각각 90°절곡되어 형성된 상판수직부 및 하판수직부;An upper plate vertical portion and a lower plate vertical portion formed by bending an end portion of the c-shaped opening side by 90 degrees in the vertical direction; 상기 상판수직부와 간격을 두고 상기 상판의 상부에 설치된 덧붙임수직부;An additional vertical part installed at an upper portion of the upper plate at intervals from the upper plate vertical part; 상기 리테이너의 수직부가 삽입될 수 있도록 상기 상판과 하판에 관통되게 형성된 구멍;A hole formed to penetrate the upper plate and the lower plate so that the vertical portion of the retainer can be inserted; 상기 상판수직부와 덧붙임수직부의 각 상부에 관통 형성된 삽입공;Insertion holes formed through the upper portion of the upper plate vertical portion and the additional vertical portion; 강성 보강을 위하여 상기 상판수직부와 하판수직부에 부착 설치한 환봉;A round rod attached to the upper and lower plate vertical portions for rigid reinforcement; 을 포함하여 구성되어, 결합시 상기 구멍에 리테이너의 수직부가 삽입되고, 상기 상판수직부와 덧붙임수직부 사이에 리테이너의 수평부가 위치하게 되는 것을 특징으로 하는 화차 리테이너의 탈락방지용 로크.It is configured to include, when the coupling is a vertical part of the retainer is inserted into the hole, the fall prevention lock of the wagon retainer, characterized in that the horizontal portion of the retainer is located between the top plate vertical portion and the addition vertical portion. 삭제delete 삭제delete 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 상판수직부와 덧붙임수직부에 관통 형성된 삽입공으로는 분할핀이 삽입 고정되어 상기 리테이너가 이탈되지 못하도록 하는 것을 특징으로 하는 화차 리테이너의 탈락방지용 로크.The insertion hole formed through the upper plate vertical portion and the additional vertical portion is inserted into the split pin is fixed to prevent the retainer from falling off, characterized in that the retainer is not separated. 제4항에 있어서,5. The method of claim 4, 상기 리테이너는 단면(斷面)이 T자 형상으로, 리테이너의 수직부는 상기 상판과 하판 및 완충기 키에 형성된 구멍에 관통되게 삽입되고, 리테이너의 수평부 하단은 상기 상판의 상부에 걸쳐지고 상단은 분할핀의 하부에 위치하게 되는 것을 특징으로 하는 화차 리테이너의 탈락방지용 로크.The retainer is T-shaped in cross section, and the vertical portion of the retainer is inserted through the holes formed in the upper plate, the lower plate, and the buffer key, and the lower end of the horizontal portion of the retainer is placed over the upper portion of the upper plate, and the upper end of the retainer is divided. Lock fall prevention lock of the wagon retainer, characterized in that located in the lower portion.
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