KR200455292Y1 - Bicycle transport trailer - Google Patents

Bicycle transport trailer Download PDF

Info

Publication number
KR200455292Y1
KR200455292Y1 KR2020090014164U KR20090014164U KR200455292Y1 KR 200455292 Y1 KR200455292 Y1 KR 200455292Y1 KR 2020090014164 U KR2020090014164 U KR 2020090014164U KR 20090014164 U KR20090014164 U KR 20090014164U KR 200455292 Y1 KR200455292 Y1 KR 200455292Y1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
coupled
plate
bent
bicycle
bicycles
Prior art date
Application number
KR2020090014164U
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20110004541U (en
Inventor
신현구
Original Assignee
신현구
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 신현구 filed Critical 신현구
Priority to KR2020090014164U priority Critical patent/KR200455292Y1/en
Publication of KR20110004541U publication Critical patent/KR20110004541U/en
Application granted granted Critical
Publication of KR200455292Y1 publication Critical patent/KR200455292Y1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P3/00—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects
    • B60P3/06—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects for carrying vehicles
    • B60P3/07—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects for carrying vehicles for carrying road vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2200/00—Type of vehicle
    • B60Y2200/10—Road Vehicles
    • B60Y2200/14—Trucks; Load vehicles, Busses
    • B60Y2200/147—Trailers, e.g. full trailers or caravans
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D63/00—Motor vehicles or trailers not otherwise provided for
    • B62D63/06—Trailers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62H—CYCLE STANDS; SUPPORTS OR HOLDERS FOR PARKING OR STORING CYCLES; APPLIANCES PREVENTING OR INDICATING UNAUTHORIZED USE OR THEFT OF CYCLES; LOCKS INTEGRAL WITH CYCLES; DEVICES FOR LEARNING TO RIDE CYCLES
    • B62H3/00—Separate supports or holders for parking or storing cycles
    • B62H3/12—Hanging-up devices

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Public Health (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)

Abstract

본 고안은 지하철 역과 역 사이 또는 버스 정류장간에 배치되어 있는 자전거를 각 역마다 또는 버스 정류장마다 적정수 배치하기 위하여 차량 후방에 장착한 후 다수개의 자전거를 각각 안전하게 안착 가능하도록 자전거의 전후륜을 고정키 위한 복수개의 고정바가 다수개 설치되어 있고 그 일측에는 자전거 록킹밴드를 체결 가능하도록 체결바가 구비되어 있어 다수개의 자전거를 안전하고 편리하게 운반가능하도록 한 자전거 운반용 트레일러에 관한 것으로서,The present invention is fixed to the front and rear wheels of the bicycle so that the number of bicycles can be safely seated after mounting the rear of the vehicle to properly arrange the number of bicycles disposed between subway stations and stations or between bus stops. A plurality of fixing bars are installed for one side and a fastening bar is provided at one side thereof so as to fasten the bicycle locking band, and relates to a bicycle carrying trailer for safely and conveniently carrying a plurality of bicycles.

상기 본 고안의 구체적인 해결적 수단은,Specific solution means of the present invention,

"차량의 후미에 결합하여 다양한 화물을 적재 운반토록 한 통상의 트레일러에 있어서, 길이방향 중앙에는 양측으로 경사지도록 내측으로 절곡된 절곡부(100)가 각각 형성된 상태의 외주프레임(10) 사이에는 다수개의 연결프레임(11)이 구비되어 있고 상기 절곡부(100)에는 한쌍의 바퀴(R)가 결합되어 있는 메인 프레임(1)과, 상기 메인 프레임(1) 상측에 고정 결합되는 것으로서 상면에 한쌍으로 이루어져 다수개가 간격을 유지한 상태로 고정 결합되어 있는 고정바(20) 일측에 체결바(21)가 구비되어 있고 길이방향 중앙에는 양측으로 경사지도록 내측으로 절개된 절개부(22)가 형성되어 있는 플레이트(2)와, 상기 절곡부(100)에 고정 결합토록 된 것으로 상기 절곡부(100)를 중심으로 양측에 길게 보강판(30)이 형성되어 있고 그 중앙에는 상기 절곡부(100) 및 절개부(22)의 형상과 같은 형상으로 절곡하여 상기 절개부(22)의 상면에 고정 결합 가능하도록 공간구획판(31)이 일체로 구비된 상태 에서 상기 바퀴(R)가 외부로 노출되지 아니하도록 커버체(32)를 회동 가능하도록 결합한 보강부재(3)로 이루어진 것과,"In a conventional trailer coupled to the rear of the vehicle to carry a variety of loads, a plurality of outer peripheral frame 10 is formed between the bent portion 100 is formed to be inwardly bent to be inclined to both sides in the longitudinal center The connecting frame 11 is provided and the bent portion 100 is a main frame (1) having a pair of wheels (R) coupled to the upper surface as fixedly coupled to the main frame (1) consists of a pair The plate is provided with a fastening bar 21 on one side of the fixed bar 20 fixedly coupled to maintain a plurality of intervals, and an incision 22 cut inward to be inclined to both sides in the longitudinal center. (2) and the reinforcement plate 30 is formed on both sides of the bent part 100 so as to be fixedly coupled to the bent part 100, and the bent part 100 and the cutout part are formed at the center thereof. (22 The cover body (b) is bent in the same shape as the shape of the cover so that the wheel (R) is not exposed to the outside in a state in which the space partition plate 31 is integrally provided to be fixedly coupled to the upper surface of the cutout 22. 32 consisting of a reinforcing member (3) rotatably coupled,

상기 공간구획판(31) 내측 후방에는 흙받이판(310)이 구비되어 있고 상기 보강판(30)에서 바퀴(R) 방향쪽으로는 피스등으로 결합된 연결바(300)가 구비되어 상기 연결바(300)는 상기 커버체(32)와 피스등으로 착탈 가능하도록 결합되어 있는 것"을 그 구성적 특징으로 한다.A fender plate 310 is provided at an inner rear side of the space partitioning plate 31, and a connecting bar 300 coupled to a wheel or the like in the direction of the wheel R in the reinforcement plate 30 is provided to connect the bar. 300 is coupled to the cover body 32 and detachable by a piece or the like. &Quot;

상기와 같은 구성으로 이루어진 본 고안은 각각의 지하철 역마다 또는 이와 연계된 각각의 버스정류장마다 적정한 수의 자전거를 배치하여 사용자에게 편리성을 도모함에 있어 다수개의 자전거를 안전하고 편리하게 이송 가능하도록 함으로서 결국 자전거 이용자가 자전거의 부족으로 인한 불편함을 해소하고 자전거를 이송 배치하는 작업자의 입장에서도 다수개의 자전거를 한번에 운반 가능하도록 함으로서 결국 이용자와 작업자 모두에게 편리한 기능을 동시에 발휘하도록 하는데 그 효과가 있다.The present invention made up of the above configuration is to arrange a suitable number of bicycles at each subway station or each bus station associated with it so that the user can safely and conveniently transport a plurality of bicycles in order to facilitate convenience. As a result, the bicycle user can solve the inconvenience caused by the lack of the bicycle, and also from the worker's point of view of the arrangement of the transfer of the bike to carry a plurality of bikes at the same time has the effect that the user and the operator at the same time to exhibit a convenient function.

메인 프레임, 플레이트, 보강부재, 공간구획판, 바퀴 Main frame, plate, reinforcement, space partition plate, wheel

Description

자전거 운반용 트레일러{Trailer to transport bicycle}Trailer to transport bicycle}

본 고안은 지하철 역과 역 사이 또는 버스 정류장간에 배치되어 있는 자전거를 각 역마다 또는 버스 정류장마다 적정수 배치하기 위하여 차량 후방에 장착한 후 다수개의 자전거를 각각 안전하게 안착 가능하도록 자전거의 전후륜을 고정키 위한 복수개의 고정바가 다수개 설치되어 있고 그 일측에는 자전거 록킹밴드를 체결 가능하도록 체결바가 구비되어 있어 다수개의 자전거를 안전하고 편리하게 운반가능하도록 한 자전거 운반용 트레일러에 관한 것이다.The present invention is fixed to the front and rear wheels of the bicycle so that the number of bicycles can be safely seated after mounting the rear of the vehicle to properly arrange the number of bicycles disposed between subway stations and stations or between bus stops. A plurality of fixing bars are provided and a fastening bar is provided at one side thereof to enable fastening of the bicycle locking band, and relates to a bicycle carrying trailer for safely and conveniently carrying a plurality of bicycles.

최근에 들어와서 환경문제나 교통문제 및 자신의 건강등의 이유로 인하여 자전거를 이용하는 이용자가 증가하는 추세이다.Recently, the number of users who use bicycles is increasing due to environmental problems, traffic problems, and their own health.

일반적으로 자전거는 일반인의 경우 휴일에 가족끼리 공원이나 기타 야외에서 레져활동을 즐기기 위하여 이용하는 경우가 많으나 요즘의 경우는 도시의 광역화 및 확산화로 인하여 지하철 역과 버스정류장 및 집에서 지하철 역까지의 거리 등등을 감안하여 자전거를 이용하는 이용자가 증가하는 추세이고 특히, 버스 정류장과 지하철 역간의 연계 교통수단으로 활용하고 있는 또는 예정인 지방자치단체가 증가하고 있는 추세이다.Bicycles are generally used by the family to enjoy leisure activities in the park or other outdoor areas on holiday, but nowadays, due to the urbanization and spread of the city, subways, bus stops, and distances from homes to subway stations etc. In view of this, the number of users using bicycles is increasing, and in particular, the number of local governments using or planning to use as a means of connecting transportation between bus stops and subway stations is increasing.

이와 같은 자전거의 구조를 간략히 설명하면,Briefly explaining the structure of such a bicycle,

일반적으로 자전거는 한 쌍의 전륜 및 후륜과, 이들 전, 후륜을 연결 지지하는 프레임과, 프레임 상단부의 핸들 및 안장 등으로 구성된 수동식 이송 수단으로서, 사람이 두발로 페달을 밟아 생긴 힘으로 인해 바퀴가 회전되면서 앞으로 나아가도록 하는 구성으로 되어 있다.In general, a bicycle is a manual transport means composed of a pair of front and rear wheels, a frame for connecting and supporting the front and rear wheels, a handle and a saddle at the upper end of the frame, and the wheels are driven by the force of a person's pedaling with two feet. It is configured to move forward while rotating.

이와 같은 자전거는 이용자가 직접 승차하여 운행하는 것이 일반적이나 상기에서도 언급한 바와 같이 버스 정류장과 지하철 역 사이의 연계교통수단으로 이용하는 즉, 지방자치단체에서 시민의 편의 및 건강을 위하여 운행하는 자전거의 경우 출근시간의 경우 버스정류장에 정차된 자전거의 대부분이 지하철 역 보관소로 이동되는 것이 일반적이고 이럴 경우 출근 시간이 늦거나 또는 출근 시간이 일정치 아니하거나 출근이 목적이 아닌 일반인의 경우 버스정류장에 배치된 자전거의 수가 모자라서 걷는 경우가 종종있고 이와 같은 현상을 충분히 예견할 수 있는 것이다.Such bicycles are generally operated by the user, but as mentioned above, the bicycles are used as a link between the bus stops and subway stations, that is, bicycles operated by local governments for the convenience and health of citizens. In the case of rush hours, most of the bicycles stopped at the bus stops are usually moved to the subway station storage.In this case, people who are late at work, whose time is not fixed or who do not intend to go to work are placed at the bus stop. Often, the number of bicycles is insufficient, so the walking can be predicted sufficiently.

그러나, 이와 같은 문제점을 해결하기 위해서 종래의 기술은 존재치 아니하고 대부분이 자전거이용자가 직접 운행하여 운반하는 경우가 대부분이다.However, in order to solve such a problem, the conventional technology does not exist and most of the cases are carried by a bicycle user directly.

즉, 별도로 자전거 운반용 트레일러가 마련되어 있지 않았기 때문에 자전거의 이송이 불가능한 것으로서, 단지, 사람 수송용으로만 제공되었었다.In other words, because the bicycle transport trailer was not provided separately, it is impossible to transport the bicycle, it was provided only for transporting people.

본 고안은 이와 같은 문제점을 해결하기 위해 고안된 것이다.The present invention is designed to solve this problem.

본 고안인 자전거 운반용 트레일러는 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서,Bicycle transport trailer of the present invention is to solve the above problems,

지하철 역과 역 사이 또는 버스 정류장간에 배치되어 있는 자전거를 각 역마다 또는 버스 정류장마다 적정수 배치하기 위하여 차량 후방에 장착한 후 다수개의 자전거를 각각 안전하게 안착 가능하도록 자전거의 전후륜을 고정키 위한 복수개의 고정바가 다수개 설치되어 있고 그 일측에는 자전거 록킹밴드를 체결 가능하도록 체결바가 구비되어 있어 다수개의 자전거를 안전하고 편리하게 운반가능하도록 함에 본 고안의 목적이 있다.A plurality of bicycles are mounted on the rear of the vehicle in order to arrange an appropriate number of bicycles disposed between subway stations and stations or between bus stops and then secure the front and rear wheels of the bicycles to safely seat the bicycles. There are a plurality of fixing bars are installed on one side of the fastening bar is provided to enable fastening the locking band of the bicycle to safely and conveniently carry a plurality of purposes of the present invention.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 구체적인 해결적 수단은,Specific solution means for achieving the above object,

"차량의 후미에 결합하여 다양한 화물을 적재 운반토록 한 통상의 트레일러에 있어서,"In a typical trailer that is coupled to the rear of a vehicle to carry various loads,

길이방향 중앙에는 양측으로 경사지도록 내측으로 절곡된 절곡부가 각각 형성된 상태의 외주프레임 사이에는 다수개의 연결프레임이 구비되어 있고 상기 절곡부에는 한쌍의 바퀴가 결합되어 있는 메인 프레임과, 상기 메인 프레임 상측에 고정 결합되는 것으로서 상면에 한쌍으로 이루어져 다수개가 간격을 유지한 상태로 고정 결합되어 있는 고정바 일측에 체결바가 구비되어 있고 길이방향 중앙에는 양측으로 경사지도록 내측으로 절개된 절개부가 형성되어 있는 플레이트와, 상기 절곡부에 고정 결합토록 된 것으로 상기 절곡부를 중심으로 양측에 길게 보강판이 형성되어 있고 그 중앙에는 상기 절곡부 및 절개부의 형상과 같은 형상으로 절곡하여 상기 절개부의 상면에 고정 결합 가능하도록 공간구획판이 일체로 구비된 상태에서 상기 바퀴가 외부로 노출되지 아니하도록 커버체를 회동 가능하도록 결합한 보강부재로 이루어진 것과,The main frame is provided with a plurality of connecting frames between the outer circumferential frame formed in each of the bent portions bent inwardly to be inclined to both sides in the longitudinal center, and the bent portion is coupled to a pair of wheels, and above the main frame A plate having a fastening bar formed on one side of the fixed bar which is fixedly coupled to one side of the fixed bar, and a plurality of fixed bars are fixedly coupled to each other in a state of maintaining a distance therebetween, and a cutout formed inwardly inclined to both sides in a longitudinal center thereof; The reinforcing plate is formed to be fixedly coupled to the bent portion, and a reinforcement plate is formed on both sides of the bent portion, and a space partition plate is bent in the same shape as the shape of the bent portion and the cutout portion so as to be fixedly coupled to the upper surface of the cutout portion. The wheel is in a state of being integrally provided As consisting of the cover body so as not to be exposed to a reinforcing member bonded to rotate part,

상기 공간구획판 내측 후방에는 흙받이판이 구비되어 있고 상기 보강판에서 바퀴 방향쪽으로는 피스등으로 결합된 연결바가 구비되어 상기 연결바는 상기 커버체와 피스등으로 착탈 가능하도록 결합되어 있는 것"을 그 구성적 특징으로 함으로서 상기의 목적을 달성할 수 있다. A mudguard plate is provided at the rear of the space compartment plate and a connecting bar coupled to the wheel in the direction of the wheel from the reinforcement plate is provided so that the connecting bar is detachably coupled to the cover body and the piece. " The above object can be attained by its structural features.

상기와 같은 구성으로 이루어진 본 고안은 각각의 지하철 역마다 또는 이와 연계된 각각의 버스정류장마다 적정한 수의 자전거를 배치하여 사용자에게 편리성을 도모함에 있어 다수개의 자전거를 안전하고 편리하게 이송 가능하도록 함으로서 결국 자전거 이용자가 자전거의 부족으로 인한 불편함을 해소하고 자전거를 이송 배치하는 작업자의 입장에서도 다수개의 자전거를 한번에 운반 가능하도록 함으로서 결국 이용자와 작업자 모두에게 편리한 기능을 동시에 발휘하도록 하는데 그 효과가 있다.The present invention made up of the above configuration is to arrange a suitable number of bicycles at each subway station or each bus station associated with it so that the user can safely and conveniently transport a plurality of bicycles in order to facilitate convenience. As a result, the bicycle user can solve the inconvenience caused by the lack of the bicycle, and also from the worker's point of view of the arrangement of the transfer of the bike to carry a plurality of bikes at the same time has the effect that the user and the operator at the same time to exhibit a convenient function.

이상에서는 본 고안을 특정한 바람직한 실시예를 예시하여 도시하고 설명하였으나, 본 고안은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며 본 고안의 정신을 벗어나지 않는 범위내에서 당해 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 다양한 변경과 수정이 가능함은 물론이다.In the above, the present invention has been illustrated and described with reference to specific preferred embodiments, but the present invention is not limited to the above-described embodiments, and the present invention belongs to those skilled in the art without departing from the spirit of the present invention. Of course, various changes and modifications are possible.

이하, 본 고안인 자전거 운반용 트레일러의 구체적인 구성 및 작용에 대하여 도면과 함께 설명하고자 한다.Hereinafter, the specific configuration and operation of the bicycle transport trailer of the present invention will be described with drawings.

도 1은 본 고안인 자전거 운반용 트레일러의 사시도이며, 도 2는 본 고안인 자전거 운반용 트레일러에 있어서 요부 개방 사시도이고, 도 3은 본 고안인 자전거 운반용 트레일러에 있어서 도 2의 "A"부 확대도이며, 도 4는 본 고안인 자전거 운반용 트레일러의 분리 사시도이고, 도 5는 본 고안인 자전거 운반용 트레일러에 있어서 요부를 단면한 평면도이며, 도 6은 본 고안인 자전거 운반용 트레일러에 있어서 자전거가 결합된 상태의 사용 상태도이다.1 is a perspective view of a bicycle transport trailer of the present invention, Figure 2 is a perspective view of the main opening portion of the bicycle transport trailer of the present invention, Figure 3 is an enlarged view "A" of Figure 2 in the bicycle transport trailer of the present invention. 4 is an exploded perspective view of a bicycle transport trailer according to the present invention, and FIG. 5 is a plan view of a main section of the bicycle transport trailer according to the present invention, and FIG. 6 is a state in which a bicycle is coupled in the bicycle transport trailer according to the present invention. It is a state of use.

통상적인 트레일러는 차량의 후미에 착탈 가능하게 결합하여 다양한 화물을 적재 운반토록 하는 것으로서,Conventional trailers are detachably coupled to the rear of a vehicle to carry various loads.

본 고안의 구체적인 구성을 살펴보면,Looking at the specific configuration of the present invention,

크게 메인 프레임(1), 플레이트(2), 보강부재(3)으로 나누어져 있고,It is divided into main frame 1, plate 2, reinforcing member 3,

우선, 메인 프레임(1)은 길이방향 중앙에는 양측으로 경사지도록 내측으로 절곡된 절곡부(100)가 각각 형성된 상태의 외주프레임(10) 사이에는 다수개의 연결프레임(11)이 구비되어 있고 상기 절곡부(100)에는 한쌍의 바퀴(R)가 결합되어 있는 구조이며,First, the main frame 1 is provided with a plurality of connecting frames 11 between the outer peripheral frame 10 in the state in which the bent portions 100 are bent inwardly so as to be inclined to both sides at the center in the longitudinal direction. The part 100 is a structure in which a pair of wheels (R) is coupled,

다음, 플레이트(2)는,Next, the plate 2 is

상기 메인 프레임(1) 상측에 고정 결합되는 것으로서 상면에 한쌍으로 이루어져 다수개가 간격을 유지한 상태로 고정 결합되어 있는 고정바(20) 일측에 체결바(21)가 구비되어 있고 길이방향 중앙에는 양측으로 경사지도록 내측으로 절개된 절개부(22)가 형성되어 있는 구조이며,The fastening bar 21 is provided on one side of the fixed bar 20 which is fixedly coupled to the upper side of the main frame 1 and is composed of a pair on the upper surface of the main frame 1 and is fixedly coupled in a state where a plurality of them are maintained. It is a structure in which the incision portion 22 cut inward to be inclined to form a,

다음, 보강부재(3)은,Next, the reinforcing member 3,

상기 절곡부(100)에 고정 결합토록 된 것으로 상기 절곡부(100)를 중심으로 양측에 길게 보강판(30)이 형성되어 있고 그 중앙에는 상기 절곡부(100) 및 절개부(22)의 형상과 같은 형상으로 절곡하여 상기 절개부(22)의 상면에 고정 결합 가능하도록 공간구획판(31)이 일체로 구비된 상태에서 상기 바퀴(R)가 외부로 노출되지 아니하도록 커버체(32)를 회동 가능하도록 결합한 구조로서,The reinforcement plate 30 is formed on both sides of the bent part 100 so as to be fixedly coupled to the bent part 100, and the shape of the bent part 100 and the cutout part 22 is formed at the center thereof. The cover body 32 is bent so that the wheel R is not exposed to the outside in a state in which the space partition plate 31 is integrally provided so as to be fixed to the upper surface of the cutout part 22 by bending in the shape as described above. It is a structure combined to be rotatable,

바람직하게는, 상기 공간구획판(31) 내측 후방에는 흙받이판(310)이 구비되어 있고 상기 보강판(30)에서 바퀴(R) 방향쪽으로는 피스등으로 결합된 연결바(300)가 구비되어 상기 연결바(300)는 상기 커버체(32)와 피스등으로 착탈 가능하도록 결합되어 있는 것이다.Preferably, a fender plate 310 is provided at an inner rear side of the space partition plate 31, and a connecting bar 300 coupled to the wheel R direction from the reinforcement plate 30 is provided as a piece. The connection bar 300 is coupled to the cover body 32 and detachable by a piece or the like.

상기와 같이 구성된 본 고안은 메인프레임(1)에 절곡부(100)을 구비하고 상기 메인프레임(1) 상면에 결합되는 플레이트(2)에 절개부(22)를 상기 절곡부(100)와 같은 형상으로 구비함으로서 상기 플레이트(2)에 다수개의 자전거(B)를 안착한 후 이송하더라도 상기 자전거(B)의 하중으로 인하여 플레이트(2)의 중앙 및 원초적으로 메인프레임(1)의 중앙이 휘는 문제점을 해결할 수 있고, 또한 상기 절개부(22) 즉, 메인프레임(1)의 절곡부(100) 내측으로 바퀴(R)를 구비가능하도록 공간구획판(31)을 형성하고 커버체(32)로 외부에서 바퀴(R) 전체가 노출되지 아니하도록 함으로서 외관상의 미려함과 동시에 바퀴(R)가 내측으로 삽입된 형상으로서 운행시 주행도로의 확보가 용이하고 또한 바퀴(R)의 수리 및 교체시 편리하고 간편하며, 바퀴(R)의 구동궤도를 일정하기 유지 가능하도록 연결바(300)를 구비하여 바 퀴(R)가 좌우로 유동되어 주행궤적을 벗어나 발생되는 안전사고를 미연에 방지할 수 있도록 한 것이다. The present invention configured as described above is provided with the bent portion 100 on the main frame 1 and the cutout portion 22 on the plate 2 coupled to the upper surface of the main frame 1, such as the bent portion 100. The shape of the plate (2) to the plate (2) is provided by the shape of the transfer even after transporting the bicycle (B) due to the load of the center of the plate (2) and the center of the main frame (1) is the problem It is possible to solve, and also to form the space partition plate 31 to be provided with the wheel (R) inside the cutout portion 22, that is, the bent portion 100 of the main frame (1) and the outside with a cover 32 In order to prevent the entire wheel (R) from being exposed, the appearance of the wheel (R) is inserted into the inside and at the same time, it is easy to secure a driving road when driving, and is convenient and convenient when repairing and replacing the wheel (R). And keep the drive trajectory of the wheel (R) constant The connection bar 300 is provided so that the wheel (R) is flowed to the left and right to prevent the safety accident that is generated off the running track in advance.

도 1은 본 고안인 자전거 운반용 트레일러의 사시도,1 is a perspective view of a bicycle transport trailer of the present invention,

도 2는 본 고안인 자전거 운반용 트레일러에 있어서 요부 개방 사시도,Figure 2 is a perspective view of the main opening in the bicycle transport trailer of the present invention,

도 3은 본 고안인 자전거 운반용 트레일러에 있어서 도 2의 "A"부 확대도,Figure 3 is an enlarged view "A" of Figure 2 in the bicycle transport trailer of the present invention,

도 4는 본 고안인 자전거 운반용 트레일러의 분리 사시도,4 is an exploded perspective view of the bicycle transport trailer of the present invention,

도 5는 본 고안인 자전거 운반용 트레일러에 있어서 요부를 단면한 평면도,Figure 5 is a plan view in cross section of the main part in the bicycle transport trailer of the present invention,

도 6은 본 고안인 자전거 운반용 트레일러에 있어서 자전거가 결합된 상태의 사용 상태도이다.Figure 6 is a state diagram used in the bicycle coupled state in the bicycle transport trailer of the present invention.

<도면의 주요부분에 대한 부호설명>  <Code Description of Main Parts of Drawing>

1 : 메인 프레임 2 : 플레이트              1: main frame 2: plate

3 : 보강부재 10 : 외주 프레임              3: reinforcing member 10: outer frame

11 : 연결프레임 20 : 고정바             11: connecting frame 20: fixed bar

21 : 체결바 22 : 절개부             21: fastening bar 22: incision

30 : 보강판 31 : 공간구획판             30: reinforcement plate 31: space partition plate

32 : 커버체 100 : 절곡부             32: cover body 100: bent portion

300 : 연결바 310 : 흙받이판            300: connecting bar 310: fender plate

B : 자전거 R : 바퀴            B: bike R: wheels

Claims (2)

차량의 후미에 결합하여 다양한 화물을 적재 운반토록 한 통상의 트레일러에 있어서,In a conventional trailer coupled to the rear of a vehicle to carry various loads, 길이방향 중앙에는 양측으로 경사지도록 내측으로 절곡된 절곡부(100)가 각각 형성된 상태의 외주프레임(10) 사이에는 다수개의 연결프레임(11)이 구비되어 있고 상기 절곡부(100)에는 한쌍의 바퀴(R)가 결합되어 있는 메인 프레임(1)과,A plurality of connecting frames 11 are provided between the outer circumferential frame 10 in the state in which the bent portions 100 which are bent inwardly to be inclined to both sides are formed in the center in the longitudinal direction, and the bent portion 100 has a pair of wheels. The main frame 1 to which (R) is coupled, 상기 메인 프레임(1) 상측에 고정 결합되는 것으로서 상면에 한쌍으로 이루어져 다수개가 간격을 유지한 상태로 고정 결합되어 있는 고정바(20) 일측에 체결바(21)가 구비되어 있고 길이방향 중앙에는 양측으로 경사지도록 내측으로 절개된 절개부(22)가 형성되어 있는 플레이트(2)와,The fastening bar 21 is provided on one side of the fixed bar 20 which is fixedly coupled to the upper side of the main frame 1 and is composed of a pair on the upper surface of the main frame 1 and is fixedly coupled in a state where a plurality of them are maintained. A plate 2 formed with an incision 22 cut inward to be inclined by 상기 절곡부(100)에 고정 결합토록 된 것으로 상기 절곡부(100)를 중심으로 양측에 길게 보강판(30)이 형성되어 있고 그 중앙에는 상기 절곡부(100) 및 절개부(22)의 형상과 같은 형상으로 절곡하여 상기 절개부(22)의 상면에 고정 결합 가능하도록 공간구획판(31)이 일체로 구비된 상태에서 상기 바퀴(R)가 외부로 노출되지 아니하도록 커버체(32)를 회동 가능하도록 결합한 보강부재(3)로 이루어진 것을 특징으로 하는 자전거 운반용 트레일러.The reinforcement plate 30 is formed on both sides of the bent part 100 so as to be fixedly coupled to the bent part 100, and the shape of the bent part 100 and the cutout part 22 is formed at the center thereof. The cover body 32 is bent so that the wheel R is not exposed to the outside in a state in which the space partition plate 31 is integrally provided so as to be fixed to the upper surface of the cutout part 22 by bending in the shape as described above. Bicycle transport trailer, characterized in that consisting of a reinforcing member (3) coupled to be rotatable. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 공간구획판(31) 내측 후방에는 흙받이판(310)이 구비되어 있고 상기 보 강판(30)에서 바퀴(R) 방향쪽으로는 피스등으로 결합된 연결바(300)가 구비되어 상기 연결바(300)는 상기 커버체(32)와 피스등으로 착탈 가능하도록 결합되어 있는 것을 특징으로 하는 자전거 운반용 트레일러.A fender plate 310 is provided at an inner rear side of the space partition plate 31, and a connection bar 300 coupled to the wheel R direction from the beam steel plate 30 is provided as a piece. 300 is a bicycle transport trailer, characterized in that coupled to the cover body 32 and detachable pieces.
KR2020090014164U 2009-10-30 2009-10-30 Bicycle transport trailer KR200455292Y1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR2020090014164U KR200455292Y1 (en) 2009-10-30 2009-10-30 Bicycle transport trailer

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR2020090014164U KR200455292Y1 (en) 2009-10-30 2009-10-30 Bicycle transport trailer

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20110004541U KR20110004541U (en) 2011-05-09
KR200455292Y1 true KR200455292Y1 (en) 2011-08-29

Family

ID=44239843

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR2020090014164U KR200455292Y1 (en) 2009-10-30 2009-10-30 Bicycle transport trailer

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR200455292Y1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102543209B1 (en) 2022-12-12 2023-06-13 임정현 trailer for photographing images of Two-Wheeled Vehicle

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2002115411A (en) 2000-10-05 2002-04-19 Kuniyoshi Shima Removal treatment system of illegally parked bicycle and its apparatus
KR100786355B1 (en) 2007-01-08 2007-12-14 장재홍 Cycle supporter for vehicle

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2002115411A (en) 2000-10-05 2002-04-19 Kuniyoshi Shima Removal treatment system of illegally parked bicycle and its apparatus
KR100786355B1 (en) 2007-01-08 2007-12-14 장재홍 Cycle supporter for vehicle

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102543209B1 (en) 2022-12-12 2023-06-13 임정현 trailer for photographing images of Two-Wheeled Vehicle

Also Published As

Publication number Publication date
KR20110004541U (en) 2011-05-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4290620A (en) Structure to couple two bicycles
US11383781B2 (en) Child seat for riding vehicles
US6866109B2 (en) Mobility vehicle
KR101859901B1 (en) Trailer for bicycle transporting
JP2000085502A (en) Small four-wheel vehicle
KR200455292Y1 (en) Bicycle transport trailer
EP1940677B1 (en) Four-wheeled pedal cycle for use on a road or on rails
KR101655687B1 (en) A Bicycle Carrier for vehicles
EP0742770B1 (en) Vehicle body
KR101048419B1 (en) A bicycle which can be transformed into a manual transfer device
JP4692955B2 (en) New bicycle body and bicycle having this bicycle body
JP5940275B2 (en) Carry car combined folding bike
JPH0710005A (en) Cart usable as collapsible bicycle
CN203094326U (en) Portable bicycle with lock knob device
DE60216259D1 (en) TRANSPORT TROLLEY FOR LUGGAGE OR SIMILAR
JP2001114174A (en) Collapsible bicycle with caster
CN213892766U (en) Lightweight high strength storage battery car
JP6199093B2 (en) Lightweight track bike
JP3011475U (en) Special case to be mounted on the car
GB2490308A (en) Convertible child transport
AU4458699A (en) Adapter for children&#39;s car seat hood
RU2299828C1 (en) Folding side car for bicycle
JP2006026303A (en) Golf cart
CN106627911A (en) Children car with rear drawing part
DE202022001593U1 (en) Multi-track cargo transport vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
REGI Registration of establishment
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20150727

Year of fee payment: 5

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20160725

Year of fee payment: 6

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20170907

Year of fee payment: 7

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20180730

Year of fee payment: 8