KR200445223Y1 - 낚싯대 - Google Patents

Abstract

본 고안은 낚싯대에 관한 것이다.

본 고안은, 하나 이상의 직선 형태의 바의 연결로 이루어지는 낚싯대에 있어서, 상기 바의 외표면 상에 둘레 방향을 따라 서로 일정 간격씩 이격 위치되어 폭이 좁은 형태로 2개 이상 구비되되 각기 상기 바의 길이 방향을 따라 긴 직선 형태로 부착 구비되며 강도를 보강하는 카본 또는 유리섬유를 함유하는 물질의 외표면 상에 야광 또는 축광 물질이 도포된 구성으로 되는 보강·야광 띠; 및 상기 보강·야광 띠를 덮도록 상기 바의 전 둘레를 피복하여 형성되는 코팅층; 을 포함한다.

따라서, 낚싯대의 외표면 상에 폭이 좁은 1개 이상의 보강·야광 띠가 서로 이격되어 길이 방향을 따라 길게 직선 형태로 부착 구비되므로, 강도 보강용 소재를 적은 양 사용해서도 적정한 지지 강도를 확보할 수 있어 경량화 및 제조 원가의 절감을 기할 수 있고, 특히 구비된 보강·야광 띠가 야간이나 어두운 곳에서 발광하여 낚싯대의 직선 상태를 나타내므로, 낚시대의 유지 상태 및 물고기가 문 상태를 시각적으로 편리하게 확인하도록 할 수 있는 효과가 있다.

낚싯대, 카본, 유리섬유, 띠, 야광, 축광, 코팅

Description

낚싯대{FISHING ROD}

본 고안은 낚싯대에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 낚싯대의 외표면 상에 폭이 좁은 보강·야광띠가 길이 방향을 따라 길게 부착되어 낚싯대의 길이 방향에 따른 지지 강도를 보강함과 아울러, 야간이나 어두운 곳에서 낚싯대의 상태를 시각적으로 쉽게 확인하도록 할 수 있는 낚싯대에 관한 것이다.

일반적으로, 낚싯대는 물고기를 낚는 도구 중의 하나로서, 적어도 하나 이상의 가늘고 긴 바(bar)로 이루어져 낚싯줄을 매는데 이용되며, 그 재질로는 나무(대나무), 금속, 유리섬유, 카본으로 점차 발전하여 왔다.

낚싯대는 전체 길이가 하나의 바로 이루어지는 것과 짧은 길이의 세그먼트 바들이 보관 시에는 접철 또는 분리되어 있다가 사용 시에 길게 인출되거나 삽입 연결되어 사용되는 다단식의 것이 있다.

낚싯대가 갖추어야 할 특성으로는 사용성을 위해 우선 경량이면서, 물고기의 저항에 대해 탄성적으로 휘어지면서 적정한 지지 강도를 발휘하여 부러지지 않을 수 있는 강인성을 가져야 하며, 즉 우수한 경량성, 탄성 및 지지 강도를 가져야 한다.

이러한 기계적 특성의 우수한 발휘를 위해 최근의 낚싯대들은 대부분 유리섬유나 카본 소재를 이용하여 제조된다.

그 제조는 유리섬유나 카본 시트가 제조장치의 맨드릴 상에 둘레 방향을 따라 몇 회 밀착되게 권회된 후 열처리 경화되는 것에 의해 일체화된 다음 맨드릴로부터 탈형되는 것에 의해 제조된다.

또한, 별도로 합성수지나 금속 재질의 심봉을 이용하는 경우는 해당 심봉의 표면 상에 유리섬유나 카본 재질의 시트가 둘레 방향을 따라 몇 회 밀착되게 권회된 후 열처리 경화되는 것에 의해 심봉에 일체화 결합되도록 제조된다.

여기서, 유리섬유나 카본 재질의 시트란, 점착성을 갖는 합성수지가 침투된 상태의 프리프레그(prepreg) 형태의 것일 수 있으며, 열처리에 따라 함유된 합성수지 물질이 용융되었다가 경화되는 것에 의해 점착력을 발휘하여 다른 물질에 대해 부착되거나 자체적으로 일체화될 수 있다.

또한, 유리섬유나 카본 재질의 시트는 그 내부에 유리섬유나 카본 물질이 불규칙하게 분포된 것이나 실 형태를 통해 직조된 것일 수 있다.

그러나, 이러한 종래의 낚싯대들은 유리섬유나 카본 시트가 둘레 방향을 따라 전체적으로 몇 회 권회, 적층되어 원하는 두께로 형성되는 것에 의해 적정 강도를 발휘하는 것이므로, 사용되는 시트의 양이 많아 무게를 과다하게 증가시킴과 아울러, 제조 비용이 상승되는 문제점이 있다.

특히, 낚시대가 큰 크기의 물고기인 대물을 낚기 위한 용도인 경우, 보다 높은 지지 강도를 확보하기 위해 권회 횟수가 보다 증가되는 만큼 상술한 문제점들이 더욱 심각하게 된다.

따라서, 현 시점에서는 중량을 크게 증가시키지 않으면서도 우수한 기계적 특성을 얻을 수 있는 기술적 방안이 절실히 요청되고 있다.

아울러, 종래의 낚싯대들은 야간이나 어두운 곳에서 사용 시에 낚싯대의 상태를 시각적으로 전혀 확인할 수 없다는 문제점도 있다. 즉, 야간이나 어두운 곳에서 낚싯대의 연결 상태가 잘 유지되고 있는지, 물고기가 물어서 휘어졌는지 등을 전혀 시각적으로 확인할 수 없어 원활하게 낚시를 즐길 수 없는 문제점이 있었다.

덧붙여, 낚싯대는 소장 가치를 위한 외관 미려성과 차별화되는 기능성도 매우 중요하며, 따라서 그 제조에 있어서는 항시 외관 미려성과 차별화되는 기능성을 고려해야만 한다.

본 고안은 상기와 같은 제반 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 무게를 줄여 제조 비용을 절감할 수 있으면서도 오히려 지지 강도를 높일 수 있는 낚싯대를 제공하는데 그 목적이 있다.

또한, 본 고안은, 차별화되는 외관 미려성을 제공할 수 있는 낚싯대를 제공하는데 그 목적이 있다.

나아가, 본 고안은, 야간이나 어두운 곳에서 그 상태를 시각적으로 쉽게 확인할 수 있는 낚싯대를 제공하는데 그 목적이 있다.

본 고안의 상기 목적과 여러 가지 장점은 이 기술분야에 숙련된 사람들에 의해 본 고안의 바람직한 실시예로부터 더욱 명확하게 될 것이다.

상술한 목적을 달성하기 위한 본 고안의 낚싯대는, 하나 이상의 직선 형태의 바의 연결로 이루어지는 낚싯대에 있어서, 상기 바의 외표면 상에 둘레 방향을 따라 서로 일정 간격씩 이격 위치되어 폭이 좁은 형태로 2개 이상 구비되되 각기 상기 바의 길이 방향을 따라 긴 직선 형태로 부착 구비되며 강도를 보강하는 카본 또는 유리섬유를 함유하는 물질의 외표면 상에 야광 또는 축광 물질이 도포된 구성으로 되는 보강·야광 띠; 및 상기 보강·야광 띠를 덮도록 상기 바의 전 둘레를 피복하여 형성되는 코팅층; 을 포함한다.

바람직하게, 상기 바와 상기 보강·야광 띠는, 공통되게 점착성을 갖는 합성수지가 침투된 카본 또는 유리섬유 물질로 형성되며, 열처리를 통해 상기 합성수지 가 경화되어 일체화 결합될 수 있다.

또한 바람직하게, 상기 보강·야광 띠는, 카본 또는 유리섬유 함유 물질 상에 대비용 도료가 도포되고 상기 대비용 도료 상에 상기 야광 또는 축광 물질이 도포되어 제조될 수 있다.

또한 바람직하게, 상기 보강·야광 띠는, 상기 바 상에 원주 방향에 따라 서로 이격되도록 3개 이상 구비될 수 있다.

또한 바람직하게, 상기 코팅층은, 투명하게 형성될 수 있다.

본 고안에 따르면, 낚싯대의 외표면 상에 폭이 좁은 1개 이상의 보강·야광 띠가 서로 이격되어 길이 방향을 따라 길게 직선 형태로 부착 구비되므로, 강도 보강용 소재를 적은 양 사용해서도 적정한 지지 강도를 확보할 수 있어 경량화 및 제조 원가의 절감을 기할 수 있고, 특히 구비된 보강·야광 띠가 야간이나 어두운 곳에서 발광하여 낚싯대의 직선 상태를 나타내므로, 낚시대의 유지 상태 및 물고기가 문 상태를 시각적으로 편리하게 확인하도록 할 수 있는 효과가 달성될 수 있다.

또한, 본 고안에 따르면, 종래와 차별화되는 외관 패턴을 제공할 수 있음과 아울러, 야간이나 어두운 곳에서는 야광에 따른 발광으로 보다 차별화되는 외관 및 기능성을 제공할 수 있는 효과도 달성될 수 있다.

이하, 첨부된 도면을 참조로 본 고안의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.

낚싯대는 전체가 하나의 바로 이루어지는 것과 짧은 길이의 세그먼트 바들이 보관 시에는 접철 또는 분리되어 있다가 사용 시에 길게 인출되거나 삽입 연결되어 사용되는 다단식의 것이 있는데, 여기서는 대표적으로 다단식의 경우를 도면에 나타냄을 밝힌다.

도 1은 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 낚싯대를 나타내는 개략 구성도이다.

본 고안에 따른 낚싯대(10)는, 심봉 자체, 심봉의 외표면 상에 강도 보강을 위해 유리섬유나 카본 시트가 몇 회 권회되어 열처리에 따라 일체화된 것, 유리섬유나 카본 시트가 몇 회 권회되어 열처리에 따라 일체화된 후 탈형된 것 중의 어느 한 형태일 수 있는 바(12)의 외표면 상에 둘레 방향에 따른 일정 간격마다 폭이 좁은 보강·야광 띠(14)가 이격 위치되어 각기 길이 방향을 따라 길게 직선 형태로 부착 구비된다.

보강·야광 띠(14)는 바람직하게, 점착성을 갖는 합성수지가 침투된 상태의 프리프레그 형태의 카본 또는 유리섬유 시트일 수 있으며, 그 외표면 상에 야광 또는 축광 물질이 도포된 것이다.

따라서, 보강·야광 띠(14)는 기본적으로 폭이 좁은 띠 형태임에 따라 바(12)의 전 둘레를 피복하지 않고 매우 적은 면적의 일부분만을 피복하므로 그다지 무게를 증가시키지 않으면서도 길이 방향에 따른 지지 강도를 대폭 향상시킬 수 있다.

따라서, 그 구비에 따라 지지 강도가 향상될 수 있는 만큼 지지 강도의 발현 을 위한 바(12)의 두께를 감소시킬 수 있어, 전체적으로는 오히려 무게가 경감되도록 할 수 있다.

상세하게, 바(12)가 카본 또는 유리섬유 시트로 형성되는 경우 그 권회 횟수를 줄여 경량화 및 제조 원가의 절감을 이룰 수 있으면서도 보다 향상된 지지 강도를 제공할 수 있는 것이다.

또한, 보강·야광 띠(14)는 그 외표면 상에 야광 또는 축광 물질이 도포된 것임에 따라 야간이나 어두운 곳에서 자체적으로 발광하여 직선 형태를 나타내게 되므로, 사용자로 하여금 낚싯대(10)의 유지 상태나 물고기가 걸린 상태를 시각적으로 쉽게 확인할 수 있도록 한다.

보강·야광 띠(14)는 구체적으로, 카본 또는 유리섬유 시트의 외표면 상에 야광 또는 축광 물질이 도포되기 전에 먼저 백색과 같은 대비용 도료가 도포된 후 야광 또는 축광 물질이 도포됨으로써, 추후 제조되어 사용되는 시점에서 야광 또는 축광에 따라 발광되는 발광 빛이 하부측의 대비용 도료에 대비되어 보다 선명하게 나타나도록 할 수 있다.

보강·야광 띠(14)는 바(12)의 둘레를 따라 서로 일정 간격씩 이격되도록 2개 이상 구비될 수 있고, 바람직하게는 3개 이상 구비될 수 있다. 그 이유는 3개 이상 구비되어야만 전체적으로 균형감 있게 기계적 특성을 원활히 보강할 수 있으면서, 각 세그먼트 바(12) 상의 보강·야광 띠(14)가 서로 연이어져 일자 형태를 이루도록 간편하게 맞출 수 있기 때문이며, 사용 도중에 각 세그먼트 바(12)가 조금 회전되더라도 우수한 지지 강도를 유지할 수 있다.

본 고안에 따른 보강·야광 띠(14)는 그 외표면 상에 야광 또는 축광 물질이 도포된 것임에 따라 그 보강·야광 띠(14) 부분과 그들 사이에 노출되는 바(12) 부분 간의 색상 차이 등에 따라 차별화되는 외관 패턴을 통해 우수한 외관 미려성을 제공할 수도 있음과 아울러, 야간이나 어두운 곳에서는 보강·야광 띠(14) 부분만이 발광하여 보다 우수한 외관 미려성을 제공할 수 있다.

참고로, 통상, 야광이란, 빛이 없는 상태에서 자체 발광하는 기능으로, 보통 축광(蓄光)을 의미하는데, 즉 야광 물질(즉, 축광 물질)은 빛이 있을 때에는 주변의 빛을 흡수하여 저장하였다가 어두운 환경이 되면 저장하였던 빛을 서서히 방출하면서 일정 시간 동안 지속적으로 자체 발광하는 것으로, 빛의 흡수-발광-흡수-발광이 반복적으로 이루어지며, 사용하는 야광 물질에 따라 발광 색상이 달라질 수 있다.

본 고안에 따른 보강·야광 띠(14)도 둘레 방향을 따라 구비되는 것의 발광 색상이 서로 다르도록 구성될 수도 있다.

나아가, 바(12) 상에 보강·야광 띠(14)가 형성된 후 전 둘레에 따른 외표면은 코팅층(16)으로 피복되며, 해당 코팅층(16)은 보강·야광 띠(14)의 외부 투시 및 발광 빛의 원활한 투광을 위해 투명 재질로 형성되는 것이 좋다.

이상과 같은 구성을 가지는 낚싯대(10)의 제조 방법을 이하 설명하며, 여기서는 바(12)가 점착성을 갖는 합성수지가 침투된 카본 또는 유리섬유 시트가 몇 회 권회되어 열처리에 따라 일체화되게 형성되는 것인 경우를 예로 들어 설명한다.

먼저, 바(12) 부분을 형성하기 위해 점착성을 갖는 합성수지가 침투된 카본 또는 유리섬유 시트를 제조 장치의 맨드릴 상에 둘레 방향을 따라 종래보다 상대적으로 적은 횟수 권회하여 준비한다.

그리고, 합성수지가 침투된 카본 또는 유리섬유 띠 상에 백색 도료를 도포하고, 이어서 야광 또는 축광 물질을 도포하여 보강·야광 띠(14)를 제조하여 준비한 다음, 미리 맨드릴 상에 권회된 부분의 외표면 상에 둘레 방향을 따라 서로 이격되도록 2개 이상의 보강·야광 띠(14)를 각기 길이 방향으로 길게 부착한다.

이어서, 열처리 가공하면, 권회된 카본 또는 유리섬유 시트와 길이 방향을 따라 부착된 카본 또는 유리섬유 띠 내의 합성수지가 공통되게 용융, 경화되어 서로 일체화 결합된다.

이로써, 바(12) 상에 보강·야광 띠(14)가 일체로 형성된다.

그 다음, 전 둘레를 덮도록 일정 두께로 투명 코팅층(16)을 형성한다.

이상, 상기 내용은 본 고안의 바람직한 일 실시예를 단지 예시한 것으로 본 고안의 당업자는 본 고안의 요지를 변경시킴이 없이 본 고안에 대한 수정과 변경을 가할 수 있음을 인지해야 한다.

도 1은 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 낚싯대를 나타내는 개략 구성도이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10 : 낚싯대 12 : 바

14 : 보강·야광띠 16 : 투명 코팅층

Claims (5)

1. 하나 이상의 직선 형태의 바의 연결로 이루어지는 낚싯대에 있어서,

   상기 바의 외표면 상에 둘레 방향을 따라 서로 일정 간격씩 이격 위치되어 폭이 좁은 형태로 2개 이상 구비되되 각기 상기 바의 길이 방향을 따라 긴 직선 형태로 부착 구비되며 강도를 보강하는 카본 또는 유리섬유를 함유하는 물질의 외표면 상에 야광 또는 축광 물질이 도포된 구성으로 되는 보강·야광 띠; 및

   상기 보강·야광 띠를 덮도록 상기 바의 전 둘레를 피복하여 형성되는 코팅층; 을 포함하는 낚싯대.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 바와 상기 보강·야광 띠는,

   공통되게 점착성을 갖는 합성수지가 침투된 카본 또는 유리섬유 물질로 형성되며,

   열처리를 통해 상기 합성수지가 경화되어 일체화 결합되는 것을 특징으로 하는 낚싯대.
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,

   상기 보강·야광 띠는,

   카본 또는 유리섬유 함유 물질 상에 대비용 도료가 도포되고 상기 대비용 도 료 상에 상기 야광 또는 축광 물질이 도포되어 제조되는 것을 특징으로 하는 낚싯대.
4. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,

   상기 보강·야광 띠는,

   상기 바 상에 원주 방향에 따라 서로 이격되도록 3개 이상 구비되는 것을 특징으로 하는 낚싯대.
5. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,

   상기 코팅층은,

   투명하게 형성되는 것을 특징으로 하는 낚싯대.

Images