KR200442012Y1 - opening and closing system of air vent head - Google Patents

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KR200442012Y1
KR200442012Y1 KR2020070009838U KR20070009838U KR200442012Y1 KR 200442012 Y1 KR200442012 Y1 KR 200442012Y1 KR 2020070009838 U KR2020070009838 U KR 2020070009838U KR 20070009838 U KR20070009838 U KR 20070009838U KR 200442012 Y1 KR200442012 Y1 KR 200442012Y1
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air
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이재봉
김세원
황윤식
정준형
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대우조선해양 주식회사
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Abstract

본 고안은 에어 벤트 헤드(Air vent head)에 관한 것으로, 공기관의 끝단부에 개폐판이 슬라이드 이동되게 공간부가 구비된 에어 벤트 헤드 본체를 설치하고, 밸러스트 탱크 내부에 설치되는 지렛대의 일측단에 해수가 출렁임에 따라 부양되는 부유체를 연결 설치하고 그 다른 일측단에 와이어로프를 연결 설치하여 상기 와이어로프의 당김에 의해 상기 개폐판을 이동시켜 에어 벤트 헤드 본체에 마련된 개폐공을 개방 및 폐쇄 가능하도록 구성한 것으로 선박이 운항 중 황천이나 사고로 인해 해수가 공기관을 통해 밸러스트 탱크 내부로 유입되는 것을 방지할 수 있음은 물론, 상기 밸러스트 탱크 내부에 적재된 해수의 출렁임에 따라 부유체가 상승함과 동시에 공기관의 끝단부에 설치되는 에어 벤트 헤드 본체의 공간부의 개폐판이 슬라이드 이동되어 개폐공이 자동 폐쇄되는 것으로 공기관을 통한 급속한 공기의 흡입/토출에 따른 에어 벤트 헤드 등이 손상되는 것을 방지하여 지속적으로 수밀을 유지할 수 있도록 하는 등의 효과를 얻을 수 있게 된다.The present invention relates to an air vent head (air vent head), the air vent head main body having a space is provided so that the opening and closing plate slides at the end of the air pipe, seawater at one end of the lever installed in the ballast tank The floating float connected to the flotation is installed and the wire rope is connected to the other end to move the opening and closing plate by pulling the wire rope to open and close the opening and closing hole provided in the air vent head body. It is possible to prevent the inflow of the seawater into the ballast tank through the air pipe due to the Nether or accident during the operation of the vessel, as well as the rise of the floating body as the seawater is loaded inside the ballast tank, and at the end of the air pipe. The opening and closing plate of the space part of the air vent head main body installed in the part slides to open and close By automatically closing the ball, it is possible to prevent the air vent head from being damaged due to the rapid intake / discharge of the air through the air pipe, thereby maintaining the watertight.

지렛대, 힌지축, 부유체, 와이어로프, 로프풀리, 에어 벤트 헤드 본체, 공간부, 개폐공, 인장스프링, 개폐판 Crowbar, hinge shaft, floating body, wire rope, rope pulley, air vent head body, space part, opening and closing hole, tension spring, opening and closing plate

Description

공기관의 자동 폐쇄 장치{opening and closing system of air vent head}Opening and closing system of air vent head

도 1 은 일반적인 선박의 밸러스트(Ballast) 탱크의 내부 상태를 나타낸 예시도.1 is an exemplary view showing the internal state of the ballast (Ballast) tank of a typical ship.

도 2 은 본 고안에 따른 에어 벤트 헤드 본체를 나타낸 사시도.Figure 2 is a perspective view of the air vent head body according to the present invention.

도 3 는 본 고안에 따른 도 1 의 단면도.3 is a cross-sectional view of FIG. 1 according to the present invention.

도 4 은 본 고안에 따른 공기관의 자동 폐쇄 장치의 개방 상태를 나타낸 사시도Figure 4 is a perspective view showing an open state of the automatic closing device of the air pipe according to the present invention

도 5 은 본 고안에 따른 공기관의 자동 폐쇄 장치의 폐쇄 상태를 나타낸 사시도5 is a perspective view showing a closed state of the automatic closing device of the air pipe according to the present invention

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

10 : 지렛대 11 : 힌지축10: lever 11 11: hinge axis

20 : 부유체 30 : 와이어로프20: floating body 30: wire rope

31 : 로프풀리 40 : 에어 벤트 헤드 본체31: rope pulley 40: air vent head body

41 : 공간부 42 : 개폐공41: space part 42: opening and closing hole

50 : 인장스프링 60 : 개폐판50: tension spring 60: opening and closing plate

본 고안은 에어 벤트 헤드(Air vent head)에 관한 것으로, 밸러스트 탱크 내부에 적재된 해수가 출렁임에 따라 발생하는 급속한 공기의 흡입/토출로 인한 공기관의 끝단부에 설치되는 에어 벤드 헤드가 파손되는 것을 방지하도록 하는 공기관의 자동 폐쇄 장치에 관한 것이다.The present invention relates to an air vent head (air vent head), which is to damage the air bend head installed at the end of the air pipe due to the rapid intake / discharge of air generated by the seawater loaded in the ballast tank It relates to an automatic closing device of the air pipe to prevent.

일반적으로 공기관은 밸러스트 탱크 내부에 해수를 채우거나 비우는 과정에서 발생하는 정압과 부압 등을 방지하기 위해 밸러스트 탱크의 상부에 연결되어 선체면에 설치되는 것으로서 선박의 밸러스트 탱크 내부와 외부 대기가 서로 통하도록 하여 정압상태나 부압상태를 해소하도록 하고 있다.In general, air pipes are installed on the hull surface of the ballast tanks in order to prevent the positive pressure and the negative pressure generated during the filling or emptying of the seawater inside the ballast tanks. To eliminate the positive or negative pressure.

또한, 외부로 노출된 공기관의 끝단부에는 에어 벤트 헤드(Air vent head)를 설치하여 선박이 운항 중 황천이나 사고로 인해 선체면에 유입되는 해수를 공기관을 통해 밸러스트 탱크 내부로 유입되는 것을 방지하도록 하고 있다.In addition, an air vent head is installed at the end of the air pipe exposed to the outside to prevent the inflow of seawater into the ballast tank through the air pipe through the air pipe during the operation of the ship. Doing.

하지만, 선박이 황천에서 운항하게 되면 밸러스트 탱크 내부에 부분 적재된 해수가 선박의 운동에 의해 출렁이게 되고 이에 따라 도 1 의 일반적인 선박의 밸러스트(Ballast) 탱크의 내부 상태를 나타낸 예시도 바와 같이 공기관을 통해 밸러스트 탱크 내,외부로 매우 급속하게 공기가 흡입/토출되게 된다.However, when the vessel is operated in the Nether, the seawater partially loaded in the ballast tank is swayed by the movement of the vessel, and thus the air pipe as shown in the example showing the internal state of the ballast tank of the general vessel of FIG. Air is sucked in and out through the ballast tank very rapidly.

상기와 같이 급속한 공기의 흡입/토출로 인해 공기관의 어느 한 곳인 끝단부에 설치되어 유입되는 해수를 차단하는 에어 벤트 헤드(Air vent head)의 개폐공을 개방/폐쇄하는 내부의 볼이나 디스크 타입의 부유체인 개폐구가 순간적으로 급속하게 상승/하강하여 개폐공이 형성된 상부면 또는 하부면에 충돌하여 손상되므로 해수 유입시에 개폐구가 개폐공 주위에 정확하게 밀착되지 않아 수밀을 유지할 수 없는 등의 문제가 있었다.Due to the rapid intake / discharge of air as described above, the ball or disc type of the inside of the air vent head (opening / closing) of the air vent head (air vent head) is installed at the end of any one of the air pipe to block the incoming sea water Since the floating chain opening / closing momentarily rises / falls and collides with the upper or lower surface where the opening and closing hole is formed, there is a problem that the opening and closing opening is not closely adhered to the opening and closing hole at the time of inflow of seawater, and thus watertightness cannot be maintained.

따라서, 본 고안은 종래의 에어 벤트 헤드의 제결함을 해결하기 위해 안출한 것이며, 그 목적이 밸러스트 탱크 내부에 부분 적재된 해수의 출렁임에 따라 부유체가 상승되도록 하고 상기 상승되는 부유체에 의해 공기관의 끝단부에 설치되는 에어 벤트 헤드 본체 내측의 개폐판이 슬라이드 이동되어 개폐공을 자동 폐쇄하도록 하여 공기관을 통한 급속한 공기의 흡입/토출로 인해 에어 벤트 헤드 등이 손상되는 것을 방지하도록 하여 지속적으로 수밀을 유지할 수 있도록 하는 공기관의 자동 폐쇄 장치를 제공하는 데 있는 것이다.Therefore, the present invention has been devised to solve the deficiencies of the conventional air vent head, the purpose of which is to raise the floating body according to the ripple of the seawater partially loaded in the ballast tank and the air pipe by the raised floating body The opening and closing plate inside the air vent head main body installed at the end slides to automatically close the opening and closing hole to prevent the air vent head from being damaged due to the rapid intake / exhaust of air through the air pipe to maintain watertightness continuously. It is to provide a self-closing device for the air pipe to enable.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안은 공기관의 끝단부에 개폐판이 슬라이드 이동되게 공간부가 구비된 에어 벤트 헤드 본체를 설치하고, 밸러스트 탱크 내부에 설치되는 지렛대의 일측단에 해수가 출렁임에 따라 부양되는 부유체를 연결 설치하고 그 다른 일측단에 와이어로프를 연결 설치하여 상기 와이어로프의 당김에 의해 상기 개폐판을 이동시켜 에어 벤트 헤드 본체에 마련된 개폐공을 개방 및 폐쇄 가능하도록 구성한 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object is provided with an air vent head body having a space portion so that the opening and closing plate slides to the end of the air pipe, and is supported as the sea water ripples on one end of the lever installed in the ballast tank The floating body is connected and installed by connecting a wire rope to the other end thereof, and the opening and closing hole provided in the air vent head main body is moved and opened by closing the wire rope.

이하 그 구체적인 기술내용을 첨부도면에 의거하여 더욱 자세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the specific technical details will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

도 2 와 도 3 에는 본 고안에 따른 에어 벤트 헤드 본체를 나타낸 사시도와 단면도가 도시되어 있으며, 도 4 에는 본 고안에 따른 공기관의 자동 폐쇄 장치의 폐쇄 상태를 나타낸 사시도가 도시되어 있다.2 and 3 are a perspective view and a cross-sectional view showing an air vent head body according to the present invention, Figure 4 is a perspective view showing a closed state of the automatic closing device of the air pipe according to the present invention.

본 고안은 밸러스트 탱크(Ballast)(T) 내부에 적재된 해수의 출렁임에 따라 상하 부양되는 부유체(20)를 힌지축(11)을 중심으로 작동되는 지렛대(10)의 일측단에 연결 설치하고 그 다른 일측단을 로프풀리(31)에 의해 직각 작동되는 와이어로프(30)에 연결 설치하며, 공기관(100)의 끝단부에 내측으로 일측이 개방된 공간부(41)가 형성되고 그 중앙에 상하 관통되게 개폐공(42)이 형성된 에어 벤트 헤드 본체(40)를 설치하며, 상기 공간부(41)에는 일측이 인장스프링(50)에 의해 연결되고 다른 일측이 상기 와이어에 연결 설치되어 부유체(20)의 상하이동에 따라 슬라이드 이동되어 개폐공(42)을 개폐하는 개폐판(60)을 구비하여 된 것이다.The present invention connects and installs the floating body 20, which is supported by the hinge shaft 11, on one side of the lever 10, which is supported on the hinge shaft 11, as the seawater is loaded in the ballast tank (B). The other one end is connected to the wire rope 30 that is perpendicularly operated by the rope pulley 31, and a space portion 41 is formed at one end of the air pipe 100 with an open side inward, and at the center thereof. An air vent head body 40 having opening and closing holes 42 formed therein to be penetrated up and down, and one side is connected to the space portion 41 by a tension spring 50 and the other side is connected to the wire to be floated. It is provided with an opening and closing plate 60 for sliding the opening and closing hole 42 is moved along the shanghai of 20.

아울러, 상기 에어 벤트 헤드 본체(40)는 밸러스트 탱크(T) 내부에 설치된 공기관(100)에 끝단부에 설치되는 것이며 그 밖의 선박의 선체면에 노출된 공기관 등의 끝단부에 설치가능한 것이다.In addition, the air vent head body 40 is installed at the end of the air pipe 100 is installed in the ballast tank (T) and can be installed at the end of the air pipe and the like exposed to the hull surface of the other vessels.

한편, 본 고안에 있어서는 선박의 흘수와 트림 등의 운항 상태를 조절하기 위해 해수를 채우고 비우는 밸러스트 탱크(T)뿐만 아니라 연료유 및 윤활유 등의 기름을 저장하여 꺼내어 쓸 수 있도록 하는 기름탱크, 식수 등의 물을 저장하여 운항중 사용하는 물탱크 등과 더불어 구성되는 공기관(100)과 연동 설치되는 것은 자명한 것이다. On the other hand, in the present invention, not only ballast tank (T), which fills and empties seawater in order to control the operating conditions such as the draft and trim of the vessel, but also an oil tank, drinking water, etc. to store and use oil such as fuel oil and lubricating oil. It is apparent that the water pipe is installed in conjunction with the air pipe 100 is configured to be used during operation by storing the water and the like.

도면부호 중 미설명 부호 " 70 " 은 고정봉이다.Reference numeral "70" in the drawing indicates a fixed rod.

이하, 그 구체적인 작용을 첨부된 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the specific operation will be described with reference to the accompanying drawings.

즉, 선박이 운항 중 황천시에 밸러스트 탱크(T)의 내부에 부분 적재된 해수가 출렁이게 되고 이때 공기관(100)을 통해 밸러스트 탱크(T) 내/외부로 매우 급속하게 공기가 흡입/토출되게 된다.That is, the seawater is partially loaded in the ballast tank (T) when the vessel is in operation during the operation of the ship is slumped and at this time, the air is sucked / discharged very rapidly into / out of the ballast tank (T) through the air pipe (100) do.

상기와 같이 해수가 출렁이게 되면 도 5 와 같이 밸러스트 탱크(T) 내부에 설치된 지렛대(10)의 일측에 연결 설치된 부유체(20)가 상승하게 되고 상기 부유체(20)의 상승에 따라 지렛대(10)의 다른 일측이 힌지축(11)을 중심을 하강하게 되며 이때 지렛대(10)의 다른 일측에 연결 설치된 와이어로프(30)를 당기게 되고 상기 와이어로프(30)는 로프풀리(31)에 의해 직각 형태로 작동하게 된다. When the sea water is rocked as described above, the floating body 20 connected to one side of the lever 10 installed in the ballast tank T is raised as shown in FIG. 5, and the lever 20 according to the rise of the floating body 20 ( The other side of the 10 will be lowered to the center of the hinge shaft 11 and at this time pull the wire rope 30 is connected to the other side of the lever 10 and the wire rope 30 is pulled by the rope pulley 31 It will work in a right angle.

더불어, 공기관(100)의 끝단부에 설치된 에어 벤트 헤드 본체(40)의 공간부(41)에 슬라이드 이동되게 설치된 개폐판(60)을 이동시켜 개폐공(42)을 개방 및 폐쇄하여 밸러스트 탱크(T) 내부와 외부 대기가 서로 통하도록 하고 선박이 운항 중 황천으로 인해 선체면에 유입되는 해수를 공기관(100)을 통해 밸러스트 탱크(T) 내부로 유입되는 것을 방지하게 된다.In addition, by opening and closing the opening and closing hole 42 by moving the opening and closing plate 60 installed in the space 41 of the air vent head body 40 installed in the end of the air pipe 100, the ballast tank ( T) Internal and external atmospheres to communicate with each other and prevents the water flowing into the ballast tank (T) through the air pipe 100, the sea water flowing into the hull surface due to the Nether during the operation of the vessel.

즉, 도 3 내지 도 5 와 같이 상기 개폐판(60)의 일측이 직각 형태로 작동하는 와이어로프(30)에 연결 설치되고 다른 일측이 고정봉(70)에 고정 설치되는 인장스프링(50)에 의해 연결 설치되어 부유체(20)의 상승에 따라 와이어로프(30)를 당김과 동시에 개폐판(60)이 일측으로 슬라이드 이동되어 에어 벤트 헤드 본체(40)의 개폐공(42)을 폐쇄하게 된다.That is, as shown in FIGS. 3 to 5, one side of the opening and closing plate 60 is connected to the wire rope 30 that operates in a right angle shape, and the other side of the tension spring 50 is fixed to the fixing rod 70. As the floating body 20 rises, the wire rope 30 is pulled and the opening and closing plate 60 is slid to one side to close the opening and closing hole 42 of the air vent head body 40. .

아울러, 도 4 와 같이 밸러스트 탱크(T) 내부의 부분 적재된 해수가 잠잠해져 부유체(20)가 하강하게 되면 지렛대(10)의 다른 일측에 연결 설치된 와이어로프(30)가 느슨해지게 되고 상기 개폐공(42)을 폐쇄하는 개폐판(60)은 다른 일측에 연결 설치된 인장스프링(50)에 의해 다른 일측으로 슬라이드 이동되어 개폐공(42)을 개방하게 된다. In addition, as shown in FIG. 4 when the partially loaded seawater inside the ballast tank T is submerged and the floating body 20 descends, the wire rope 30 connected to the other side of the lever 10 is loosened, and the opening and closing is performed. The opening and closing plate 60 closing the ball 42 is slid to the other side by the tension spring 50 is connected to the other side is opened to open and close the hole 42.

따라서, 선박 운항시 황천 등에 따른 밸러스트 탱크(T) 내부의 급속한 공기의 흡입/토출로 인해 에어 벤트 헤드 본체(40)의 개폐공(42)을 개방/폐쇄 하는 개폐판(60)이 상승/하강하지 않게 되므로 충돌에 따른 에어 벤트 헤드의 손상이 발생되지 않아 지속적으로 수밀을 유지할 수 있게 된다.Therefore, the opening and closing plate 60 which opens / closes the opening / closing hole 42 of the air vent head main body 40 is raised / lowered due to the rapid inhalation / discharge of the air inside the ballast tank T according to the Nether, etc. during ship operation. Since the air vent head is not damaged due to the collision, the watertightness can be maintained continuously.

이상에서는 본 고안의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였으나 본 고안은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며 청구범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 본 고안에 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이고 그와 같은 변경은 기재된 청구범 위에 내에 있게 된다.In the above described and described with respect to the preferred embodiment of the present invention, but the present invention is not limited to the above-described embodiment without having to deviate from the gist of the present invention claimed in the claims without having ordinary knowledge in the field Any modification can be made by any person, and such changes are within the scope of the described claims.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 의하면 선박이 운항 중 황천이나 사고로 인해 해수가 공기관을 통해 밸러스트 탱크 내부로 유입되는 것을 방지할 수 있음은 물론, 상기 밸러스트 탱크 내부에 적재된 해수의 출렁임에 따라 부유체가 상승함과 동시에 공기관의 끝단부에 설치되는 에어 벤트 헤드 본체 내측의 개폐판이 슬라이드 이동되어 개폐공이 자동 폐쇄되는 것으로 공기관을 통한 급속한 공기의 흡입/토출에 따른 에어 벤트 헤드 등이 손상되는 것을 방지하여 지속적으로 수밀을 유지할 수 있도록 하는 등의 효과를 얻을 수 있게 된다.As described above, according to the present invention, it is possible to prevent the inflow of the seawater into the ballast tank through the air pipe due to the Nether or an accident during the operation of the vessel, as well as the floating of the seawater loaded in the ballast tank. As the sieve rises and the opening / closing plate inside the air vent head main body installed at the end of the air pipe slides to move, the opening and closing hole is automatically closed to prevent damage to the air vent head due to rapid intake / exhaust of air through the air pipe. This can be achieved by continuously maintaining watertightness.

Claims (2)

밸러스트 탱크(T) 내부에 적재된 해수의 출렁임에 따라 상하 부양되는 부유체(20)를 힌지축(11)을 중심으로 작동되는 지렛대(10)의 일측단에 연결 설치하고 그 다른 일측단을 로프풀리(31)에 의해 직각 작동되는 와이어로프(30)에 연결 설치하며, Floating body 20, which is supported up and down according to the fluctuation of the seawater loaded inside the ballast tank T, is installed at one end of the lever 10 which is operated around the hinge shaft 11, and the other end of the rope is connected. Connected to the wire rope 30 is operated by the pulley (31) at right angles, 공기관(100)의 끝단부에 내측으로 일측이 개방된 공간부(41)가 형성되고 그 중앙에 상하 관통되게 개폐공(42)이 형성된 에어 벤트 헤드 본체(40)를 설치하며,An air vent head main body 40 having an opening and closing hole 42 formed therein is formed in a space portion 41 having one side open inward at an end portion of the air pipe 100, and is vertically penetrated therein. 상기 공간부(41)에는 일측이 인장스프링(50)에 의해 연결되고 다른 일측이 상기 와이어에 연결 설치되어 부유체(20)의 상하이동에 따라 슬라이드 이동되어 개폐공(42)을 개폐하는 개폐판(60)을 구비하여 된 것을 특징으로 하는 공기관의 자동 폐쇄 장치.One side is connected to the space portion 41 by the tension spring 50 and the other side is connected to the wire is installed on the opening and closing plate to slide the opening and closing hole 42 is moved along the shanghai east of the floating body 20 60. Automatic closing device of an air pipe, characterized by including (60). 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 에어 벤트 헤드 본체(40)는 밸러스트 탱크(T) 내부에 설치된 공기관(100) 또는 선박의 선체면에 노출된 공기관(100)의 어느 한 곳인 끝단부에 설치되는 것을 특징으로 하는 공기관의 자동 폐쇄 장치.The air vent head body 40 is automatically closed of the air pipe, characterized in that the air pipe 100 installed inside the ballast tank (T) or the air pipe 100 exposed to the hull surface of the vessel is any one end portion Device.
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