KR200440985Y1 - Assistance step device for the car - Google Patents

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KR200440985Y1
KR200440985Y1 KR2020070006304U KR20070006304U KR200440985Y1 KR 200440985 Y1 KR200440985 Y1 KR 200440985Y1 KR 2020070006304 U KR2020070006304 U KR 2020070006304U KR 20070006304 U KR20070006304 U KR 20070006304U KR 200440985 Y1 KR200440985 Y1 KR 200440985Y1
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rotating shaft
brackets
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KR2020070006304U
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윤삼걸
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윤삼걸
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Abstract

본 고안은 자동차용 보조 발판 장치에 관한 것으로 더욱 구체적으로는, 다수의 설치공(101)을 형성한 한 쌍의 브라켓(10) 사이에 다수의 지지대(20)를 설치하고, 양측 브라켓(10) 외측 단부 사이에는 회전축(30)을 축설하며, 회전축(30) 양단부에는 걸림부(301)를 형성하여 상기 걸림부(301)가 회전축(30)의 회전에 따라서 일측 지지대(20)에 걸려서 회전축(30)의 회전을 억제 가능케 하며, 상기 회전축(30)의 외주면에 일정 간격으로 형성된 다수의 부착판(302) 상면에는 발판(40)을 나사 결합하고, 상기 회전축(30) 일측 단부에는 구동용와이어(50)의 일단부가 고정된 와이어고정부(303)를 형성하여, 일측 브라켓(10)에 설치된 와이어구동부와 상기 와이어고정부(303) 사이에 구동용와이어(50)를 연결하여 와이어구동부에 의해 구동용와이어(50)의 일단부가 고정된 회전축(30)이 회전하게 구성함으로써, 평소에는 발판이 차량 측면에 밀착되어 있어서, 차량의 운행에 아무런 장애 요소를 주지 않으며, 탑승자의 승, 하차시에는 발판이 차량 측면으로 돌출되어 차량 탑승자가 이를 밟고서 승, 하차할 수 있도록 함으로써, 어린이나 노약자 등의 차량 승, 하차시 안전성과 편의성을 보장할 수 있는 효과가 있다.The present invention relates to a vehicle auxiliary scaffolding device, and more specifically, a plurality of brackets 20 are installed between a pair of brackets 10 having a plurality of installation holes 101, and both side brackets 10 Rotating shaft 30 is disposed between the outer end, and the engaging portion 301 is formed on both ends of the rotating shaft 30 so that the engaging portion 301 is caught by one side support 20 in accordance with the rotation of the rotating shaft 30 ( 30 to suppress the rotation, the plurality of mounting plate 302 formed on the outer circumferential surface of the rotary shaft 30 by screwing the scaffold 40 to the upper surface, and the driving wire to one end of the rotary shaft 30 A wire fixing part 303 having one end fixed thereto is formed, and the driving wire 50 is connected between the wire driving part installed on one side bracket 10 and the wire fixing part 303 by a wire driving part. Rotating shaft 30, one end of the driving wire 50 is fixed With this configuration, the scaffold is normally in close contact with the side of the vehicle, which does not cause any obstacle to the operation of the vehicle, and when the occupant gets on or off, the scaffold protrudes to the side of the vehicle so that the occupant can step on and off By doing so, there is an effect that can ensure the safety and convenience when getting on and off the vehicle, such as children and the elderly.

자동차, 보조 발판, 회전축, 브라켓, 와이어 Car, Auxiliary Scaffolding, Rotating Shaft, Bracket, Wire

Description

자동차용 보조 발판 장치{Assistance step device for the car}Assistance step device for the car

도 1은 본 고안의 사시도1 is a perspective view of the present invention

도 2는 본 고안의 평면 예시도2 is a plan view of the present invention

도 3은 본 고안의 측면 예시도3 is a side view of the present invention

도 4는 본 고안의 구동용와이어의 연결 상태를 나타낸 측면 단면 예시도Figure 4 is a side cross-sectional view showing a connection state of the driving wire of the present invention

도 5는 본 고안의 발판의 작동 상태 예시도5 is an illustration of the operating state of the scaffold of the present invention

도 6은 본 고안의 설치 상태 예시도이다.6 is an exemplary view of an installation state of the present invention.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

10: 브라켓 101: 설치공10: bracket 101: installer

20: 지지대 30: 회전축20: support 30: axis of rotation

301: 걸림부 302: 부착판301: engaging portion 302: attachment plate

303: 와이어고정부 40: 발판303: wire fixing 40: scaffold

50: 구동용와이어 501: 안내롤러50: driving wire 501: guide roller

60: 설치판 601: 안내공60: 601 installation guide

70: 와이어권취롤러 701: 피동기어70: wire winding roller 701: driven gear

702: 안전핀 80: 모터702: safety pin 80: motor

본 고안은 자동차용 보조 발판 장치에 관한 것으로 더욱 구체적으로는, 자동차의 측면 하단부에 설치되어 평소에는 발판을 차체 측면에 밀착시킨 상태로 고정하고 있다가, 탑승자의 승, 하차시에 발판을 회전시켜 자동차의 측면 바깥쪽으로 위치하게 함으로써 탑승자의 승, 하차시 발판의 이용이 가능케 하여 승, 하차가 보다 편하고 안전하게 이루어질 수 있도록 한 자동차용 보조 발판 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle auxiliary scaffolding device, and more specifically, is installed in the lower end of the side of the car is fixed in the state that is normally in close contact with the side of the vehicle body, by rotating the scaffold at the time of getting on and off the passenger It relates to a vehicle auxiliary scaffolding device that enables the use of the scaffolding when the passengers get on and off by positioning the vehicle to the outside of the side of the vehicle so that the riding and getting off can be made more comfortable and safe.

일반 승용차의 경우에는 지면에서 좌석까지의 높이가 그리 높지 않기 때문에 탑승자가 승, 하차하는데 큰 문제는 없으나, 최근 널리 보급된 승합차 또는 RV(recreational vehicle)와 같은 차들은 차고가 높고, 당연히 지면에서 좌석까지의 높이도 높기 때문에 탑승자의 승, 하차가 불편한 문제점이 있었다.In the case of general cars, the height from the ground to the seat is not so high, so there is no big problem for passengers getting on and off.However, cars such as vans or recreational vehicles (RVs), which are widely used recently, have high garages, and of course, seats on the ground Because the height of the up to the passengers, getting off, there was a problem uncomfortable.

특히, 어린이집이나 학원 등에서 많이 사용되는 통학 차량인 승합차의 경우에는 키가 작고 나이가 어린 아이들의 탑승이 많기 때문에 어린 아이들의 승, 하차 과정에서 높은 차고로 인해서 넘어지면서 부상을 입는 경우가 빈번히 발생하는 문제점이 있었으며, 승, 하차가 완전히 이루어지지 못한 상태에서의 차량 운행으로 인해 인명 피해가 발생하는 경우도 종종 발생하는 문제점이 있었다.In particular, vans, which are school cars that are frequently used in day care centers and academies, are often shorter and younger children, so they are often injured while falling due to high garages in the process of getting on and off. There was a problem, and there is a problem that often occurs when the life of the vehicle due to the operation of the vehicle in the state of getting off, getting off completely.

그리하여 최근에는 어린이들이 탑승하는 통학용 승합차의 경우에는 반드시 차량의 측면 출입구에 보조 발판을 설치하도록 하는 법규정이 신설될 정도로 어린이들을 보호하기 위한 자동차용 보조 발판의 설치가 절실히 요구되고 있는 실정이다.Therefore, recently, in the case of a school van for children to ride, there is an urgent need to install an auxiliary footrest for a car to protect children to the extent that a new regulation is required to install auxiliary footrest at the side entrance of a vehicle.

그러나 종래의 자동차용 보조 발판의 경우에는 자동차의 측면 출입구 하부에 보조 발판을 바깥쪽으로 고정 설치한 경우가 많은데, 이러한 경우에는 좁은 길을 운행할 경우 차량의 측면에서 돌출되게 설치된 보조 발판이 다른 차량 또는 각종 장애물 등에 걸려서 접촉 사고를 유발하는 등 차량 통행에 방해 요인이 되는 문제점이 있을 뿐만 아니라, 보행자와 접촉으로 인해 보행자에게 큰 부상을 입히는 경우도 빈번히 발생하는 문제점이 있었다.However, in the case of the conventional vehicle auxiliary scaffolding, the auxiliary scaffold is often fixed to the lower side of the side entrance of the vehicle to the outside. In such a case, the auxiliary scaffold protruding from the side of the vehicle when driving on a narrow road is different from other vehicles or Not only there is a problem that causes obstacles to the vehicle traffic, such as causing contact accidents due to various obstacles, etc., but also frequently caused a large injury to the pedestrian due to contact with the pedestrian.

본 고안은 위와 같은 종래의 문제점을 해소하기 위하여 개발한 것으로서, 본 고안의 목적은 평소에는 차량 측면에 밀착되어 차량 운행에 방해를 주지 않으며, 탑승자의 승, 하차시에 차량 측면으로 돌출되어 차량 탑승자가 이를 밟고 안전하고 편리하게 승, 하차할 수 있도록 하는 자동차용 보조 발판 장치를 제공하는 데 있다.The present invention has been developed to solve the above conventional problems, the purpose of the present invention is usually in close contact with the side of the vehicle does not interfere with the operation of the vehicle, protrudes to the side of the vehicle at the time of getting on and off the occupant of the vehicle occupant It is to provide an auxiliary scaffolding device for the vehicle that can be stepped on and off safely and conveniently.

이러한 고안의 목적 달성을 위하여 본 고안은 모터에 의해 회전하는 회전축 에 발판을 설치하여 이를 브라켓을 이용해 차량의 측면 하부에 설치한 것으로서, 이를 첨부된 도면에 의하여 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.In order to achieve the object of the present invention, the present invention is to install a footrest on a rotating shaft rotated by a motor, which is installed on the lower side of the vehicle using the bracket, as described in more detail by the accompanying drawings as follows.

다수의 설치공(101)을 형성한 한 쌍의 브라켓(10) 사이에 다수의 지지대(20)를 설치하고, 양측 브라켓(10) 외측 단부 사이에는 회전축(30)을 축설하며, 회전축(30) 양단부에는 걸림부(301)를 형성하여 상기 걸림부(301)가 회전축(30)의 회전에 따라서 일측 지지대(20)에 걸려서 회전축(30)의 회전을 억제 가능케 하며,A plurality of brackets 20 are installed between a pair of brackets 10 having a plurality of installation holes 101, and a rotating shaft 30 is arranged between the outer ends of both brackets 10 and the rotating shaft 30. Forming a catching portion 301 on both ends to enable the catching portion 301 is caught on one side support 20 in accordance with the rotation of the rotary shaft 30, it is possible to suppress the rotation of the rotary shaft 30,

상기 회전축(30)의 외주면에 일정 간격으로 형성된 다수의 부착판(302) 상면에는 발판(40)을 나사 결합하고, 상기 회전축(30) 일측 단부에는 구동용와이어(50)의 일단부가 고정된 와이어고정부(303)를 형성하여, 일측 브라켓(10)에 설치된 와이어구동부와 상기 와이어고정부(303) 사이에 구동용와이어(50)를 연결하여 와이어구동부에 의해 구동용와이어(50)의 일단부가 고정된 회전축(30)이 회전하게 구성되는 자동차용 보조 발판 장치에 있어서,
상기 와이어구동부는 일측 브라켓(10) 내측에 설치판(60)을 볼트 너트 결합하고, 그 저면에는 피동기어(701)와 일체로 된 와이어권취롤러(70)를 설치하여 구동용와이어(50)의 타단부를 상기 와이어권취롤러(70)에 고정하며,A plurality of mounting plates 302 formed on the outer circumferential surface of the rotary shaft 30 at a predetermined interval by screwing the scaffold 40, wires having one end of the driving wire 50 fixed to one end of the rotary shaft 30 The fixed part 303 is formed, and the driving wire 50 is connected between the wire driving part installed on one side bracket 10 and the wire fixing part 303 so that one end of the driving wire 50 is connected by the wire driving part. In the auxiliary auxiliary scaffolding device for a fixed rotating shaft 30 is configured to rotate,
The wire driving unit bolts the mounting plate 60 to the inner side of the bracket 10, and the wire winding roller 70 integral with the driven gear 701 is installed on the bottom surface of the driving wire 50 The other end is fixed to the wire winding roller 70,

삭제delete

상기 피동기어(701)를 회전시키는 모터(80)를 설치판(60) 일측 저면에 설치하고, 설치판(60) 일측에는 호형의 안내공(601)을 형성하여 상기 와이어권취롤러(70)의 상면에 나사결합된 안전핀(702)이 상기 안내공(601)을 관통하여 설치판(60) 상부로 돌출되도록 구성되는 보조 발판 장치를 제공한다.The motor 80 for rotating the driven gear 701 is installed on one side of the bottom of the mounting plate 60, and on one side of the mounting plate 60, an arc-shaped guide hole 601 is formed to form the wire winding roller 70. Safety pin 702 screwed to the upper surface provides an auxiliary scaffolding device configured to protrude through the guide hole 601 to the mounting plate 60.

또한, 상기 와이어구동부와 와이어고정부(303) 사이에서 구동용와이어(50)를 안내하도록 브라켓(10) 일측에는 안내롤러(501)를 설치할 수 있다.In addition, a guide roller 501 may be installed on one side of the bracket 10 to guide the driving wire 50 between the wire driving unit and the wire fixing unit 303.

첨부도면 도 1은 본 고안의 주요 구성을 나타낸 사시도이며, 첨부도면 도 2는 본 고안의 평면 예시도로서, 도면과 같이 본 고안은 크게 지지대(20)가 설치되는 브라켓(10)과, 브라켓(10) 사이에 설치되어 발판(40)이 결합된 회전축(30), 그리고 구동용와이어(50)를 이용해 회전축(30)을 회전시키기 위한 와이어구동부로 구성되는데 이를 주요 구성부별로 설명하면 다음과 같다.1 is a perspective view showing the main configuration of the present invention, the accompanying drawings Figure 2 is a plan view of the present invention, as shown in the present invention, the bracket 10 is largely provided with a support 20, the bracket ( 10) is installed between the rotating shaft 30 is coupled between the scaffold 40, and the wire driving unit for rotating the rotating shaft 30 using the driving wire 50 as described in the main components as follows: .

먼저, 브라켓(10)에는 다수의 설치공(101)을 형성하여 설치공(101)에 다양한 부속들을 결합하게 된다.First, a plurality of installation holes 101 are formed in the bracket 10 to couple various parts to the installation holes 101.

즉, 브라켓(10)은 차량의 문이 설치되는 좌측 또는 우측 저면에 설치되는데 차량마다 저면의 프레임 형태나 구조가 다르기 때문에 그에 맞게 부속품의 위치를 설치 위치를 조절하기 위하여 다수의 설치공(101)을 구비하게 된 것이다.That is, the bracket 10 is installed on the left or right bottom surface where the door of the vehicle is installed, but because the frame shape or structure of the bottom surface of each vehicle is different, a plurality of installation holes 101 to adjust the installation position of the accessories accordingly It will be provided.

따라서, 다수의 설치공(101)을 이용해 한 쌍의 브라켓(10) 사이에 설치되는 지지대(20)의 설치 위치나 와이어구동부의 설치 위치를 조정할 수 있기 때문에 차량에 따른 설치의 편의성을 향상시킬 수 있게 된다.Therefore, since the installation position of the support base 20 installed between the pair of brackets 10 or the installation position of the wire driving unit can be adjusted using the plurality of installation holes 101, the convenience of installation according to the vehicle can be improved. Will be.

한편, 브라켓(10)은 한 쌍으로 구성되는데, 한 쌍의 브라켓(10) 사이에는 지지대(20)를 볼트 너트 결합으로 설치함으로써, 브라켓(10) 사이의 간격을 일정하게 유지하는 역할을 수행하게 된다.On the other hand, the bracket 10 is composed of a pair, between the pair of brackets (10) by installing the support 20 by a bolt nut coupling, to serve to maintain a constant gap between the brackets (10) do.

또한, 브라켓(10)은 차량의 저면에 설치되는 부분과, 차량의 측면 외측으로 노출되는 부분이 소정 각도로 경사를 이루게 되는데 차량의 측면 외측으로 노출되는 양측 브라켓(10) 사이에 회전축(30)을 축설하게 된다.In addition, the bracket 10 has a rotation shaft 30 between a portion installed on the bottom of the vehicle and a portion exposed to the outside of the side of the vehicle to be inclined at a predetermined angle, both brackets 10 exposed to the outside of the side of the vehicle. Will be built.

한편, 회전축(30)은 양측 브라켓(10) 사이에 설치되며, 그 양단부에 걸림부(301)가 형성되어 있어서 회전축(30)이 일정 각도로 회전하면 걸림부(301)가 브라켓(10) 사이에 설치되는 지지대(20)에 걸려서 회전축(30)의 회전을 억제할 수 있도록 함으로써 회전축(30)의 불필요한 회전을 방지할 뿐만 아니라, 회전축(30)의 외주면에 일정 간격으로 형성된 다수의 부착판(302) 상면에 발판(40)을 부착하였을 때 발판(40)에 가해지는 하중에 의해서 회전축(30)에 가해지는 하중을 지지대(20)에 걸린 걸림부(301)가 지탱해주는 역할을 수행하게 된다.On the other hand, the rotating shaft 30 is installed between the brackets 10 on both sides, and the engaging portion 301 is formed at both ends thereof, so that when the rotating shaft 30 rotates at an angle, the engaging portion 301 is between the brackets 10. It is possible to prevent the rotation of the rotating shaft 30 by being caught by the support 20 to be installed in the rotation shaft 30, as well as a plurality of attachment plates formed at regular intervals on the outer peripheral surface of the rotating shaft 30 ( When the footrest 40 is attached to the upper surface, the locking part 301 held by the support 20 supports the load applied to the rotating shaft 30 by the load applied to the footrest 40. .

또한, 상기 회전축(30)의 외주면에는 일정 간격으로 다수의 부착판(302)을 일체로 형성하여 상기 부착판(302)의 상면에 발판(40)을 나사 결합하여 설치함으로써, 회전축(30)의 회전에 따라서 발판(40)이 차량의 측면에 밀착되거나 지면과 수평을 유지하면서 차량의 측면으로 돌출되는데, 상기한 바와 같이 걸림부(301)에 의해 회전축(30)에 가해지는 하중이 지지되기 때문에 발판(40)이 차량의 측면으로 돌출된 상태에서 탑승자의 승, 하차로 인해 발판(40)에 하중이 가해지더라도 발판(40)의 고정 상태가 견고하게 유지될 수 있게 된다. In addition, the outer circumferential surface of the rotating shaft 30 integrally a plurality of mounting plate 302 at regular intervals Forming and screw-mounting the footrest 40 on the upper surface of the mounting plate 302, the footrest 40 is in close contact with the side of the vehicle in accordance with the rotation of the rotary shaft 30 or the side of the vehicle while maintaining a level with the ground As described above, because the load applied to the rotating shaft 30 is supported by the locking portion 301 as described above, the footrest 40 is lifted and unloaded by the occupant in the state where the footrest 40 protrudes toward the side of the vehicle. Even if a load is applied), the fixed state of the scaffold 40 can be maintained firmly.

아울러, 회전축(30) 일측 단부에는 구동용와이어(50)의 일단부가 고정된 와이어고정부(303)를 형성하여 이 와이어고정부(303)에 구동용와이어(50)의 일단부를 고정함으로써, 회전축(30)이 회전하면 와이어고정부(303)에 구동용와이어(50)가 감기거나 풀리게 된다.In addition, at one end of the rotating shaft 30 by forming a wire fixing portion 303, one end of the driving wire 50 is fixed, by fixing one end of the driving wire 50 to the wire fixing portion 303, the rotating shaft When the 30 is rotated, the driving wire 50 is wound or unwound by the wire fixing part 303.

한편, 상기 회전축(30)의 와이어고정부(303)에 일단부가 고정된 구동용와이어(50)의 타단부는 와이어구동부에 설치되는 와이어권취롤러(70)에 고정된다.On the other hand, the other end of the driving wire 50, one end of which is fixed to the wire fixing portion 303 of the rotating shaft 30 is fixed to the wire winding roller 70 is installed in the wire driving unit.

또한, 상기 와이어권취롤러(70)에는 피동기어(701)를 형성하여 그 피동기어(701)를 설치판(60) 저면에 설치된 모터(80)의 구동기어와 치합하여 피동기어(701)를 회전시킬 수 있게 함으로써, 모터(80)에 의해 와이어권취롤러(70)가 회전하게 된다.In addition, a driven gear 701 is formed on the wire winding roller 70 and the driven gear 701 is engaged with the drive gear of the motor 80 installed on the bottom of the mounting plate 60 to rotate the driven gear 701. By making it possible, the wire winding roller 70 is rotated by the motor 80.

그리하여 모터(80)에 의해 와이어권취롤러(70)가 회전하면 구동용와이어(50)가 와이어권취롤러(70)에 권취되는데, 와이어의 타단부가 상기 회전축(30)의 와이어고정부(303)에 고정되어 있기 때문에 와이어권취롤러(70)에 구동용와이어(50)가 권취되면 구동용와이어(50)의 당김에 의해서 회전축(30)이 회전하여 회전축(30)에 일체로 형성된 부착판(302)에 설치된 발판(40)이 차량의 측면에 밀착된다.Thus, when the wire winding roller 70 is rotated by the motor 80, the driving wire 50 is wound around the wire winding roller 70, and the other end of the wire is fixed to the wire fixing portion 303 of the rotating shaft 30. Since the driving wire 50 is wound around the wire winding roller 70, the rotating shaft 30 is rotated by pulling the driving wire 50 so that the mounting plate 302 is integrally formed on the rotating shaft 30. The footrest 40 installed in the) is in close contact with the side of the vehicle.

한편, 설치판(60) 일측에는 호형의 안내공(601)을 형성하여 상기 와이어권취롤러(70)의 상면에 나사결합된 안전핀(702)이 상기 안내공(601)을 관통하여 설치판(60) 상부로 돌출되게 함으로써, 구동용와이어(50)의 권취를 위하여 와이어권취롤러(70)가 회전할 때, 안전핀(702)이 호형으로 형성된 안내공(601)의 양단부에 걸리면서 와이어권취롤러(70)의 회전을 적절한 위치에서 정지시킴으로써, 구동용와이 어(50)에 의해 회전이 이루어지는 회전축(30)의 과회전을 방지할 수 있게 되어 회전축(30)의 부착판(302)에 결합된 발판(40)의 정지가 정확한 위치에서 이루어질 수 있게 된다.On the other hand, on one side of the mounting plate 60 is formed an arc-shaped guide hole 601, the safety pin 702 screwed to the upper surface of the wire winding roller 70 penetrates the guide hole 601 through the mounting plate 60 ) To protrude upwards, When the wire winding roller 70 rotates to wind the driving wire 50, the safety pin 702 is caught at both ends of the guide hole 601 formed in an arc shape, and the rotation of the wire winding roller 70 is rotated at an appropriate position. By stopping, it is possible to prevent over-rotation of the rotating shaft 30 which is rotated by the driving wire 50, so that the stop of the footrest 40 coupled to the attachment plate 302 of the rotating shaft 30 is accurate. Can be done in.

아울러, 상기 와이어구동부와 와이어고정부(303) 사이에서 구동용와이어(50)를 안내하도록 브라켓(10) 일측에는 안내롤러(501)를 설치함으로써, 구동용와이어(50)의 원만한 작동이 이루어질 수 있게 되는데, 안내롤러(501)의 위치는 브라켓(10)에 결합되는 설치판(60)의 결합 위치에 따라서 적절히 조정할 수 있음은 당연하다 할 것이다.In addition, by installing a guide roller 501 on one side of the bracket 10 to guide the driving wire 50 between the wire driving unit and the wire fixing part 303, smooth operation of the driving wire 50 can be achieved. The position of the guide roller 501 may be properly adjusted according to the coupling position of the mounting plate 60 coupled to the bracket 10.

첨부도면 도 5는 본 고안의 발판의 작동 상태 예시도를 나타낸 것이며, 첨부도면 도 6은 본 고안의 설치 상태 예시도로서 도면과 같이 본 고안은 차량의 측면 하단부에 설치되는데, 본 고안의 차량 부착을 위해서는 별도의 부착용브라켓(90)을 본 고안의 브라켓(10)에 형성된 설치공(101)에 결합하여 차량의 저면 일측에 부착하게 되며, 상기 부착용브라켓(90)은 차종에 따라서 다양한 형태의 것을 사용할 수 있음을 미리 밝혀두는 바이다.5 is a view illustrating an exemplary operation state of the scaffold of the present invention, and the accompanying drawings, FIG. 6 is an example of an installation state of the present invention, as shown in the present invention, which is installed at the lower side of the vehicle, with the vehicle of the present invention attached thereto. In order to attach a separate mounting bracket 90 to the installation hole 101 formed in the bracket 10 of the present invention to be attached to one side of the bottom surface of the vehicle, the mounting bracket 90 is of various forms depending on the model It is known in advance that it can be used.

한편, 상기와 같이 차량 측면 하단부에 설치된 본 고안의 발판(40)은 차량의 측면에 밀착될 때는 모터(80)의 동력에 의해서 서서히 회전하며 작동하게 되지만, 일단 발판(40)이 차량에 밀착되고 나면 모터(80)의 작동이 멈추면서 발판(40)이 차량 측면에 밀착된 상태를 그대로 유지하게 된다.On the other hand, the footrest 40 of the present invention installed in the lower side of the vehicle as described above is to operate while slowly rotating by the power of the motor 80 when in close contact with the side of the vehicle, but once the footrest 40 is in close contact with the vehicle After that, while the operation of the motor 80 is stopped, the footrest 40 maintains the state in close contact with the side of the vehicle.

이때, 발판(40)의 위치 고정을 위해서는 구동용와이어(50)의 당김에 의한 모 터(80)의 역회전을 방지해야 하는데, 이를 위해서 모터는 외부적인 부하에 의한 역회전을 방지할 수 있도록 내부에 기어 장치가 자체 내장된 감속모터를 사용하는 것이 가장 바람직할 것이다.At this time, in order to fix the position of the footrest 40, it is necessary to prevent the reverse rotation of the motor 80 by pulling the driving wire 50, for this purpose, the motor to prevent the reverse rotation by the external load It would be most desirable to use a reduction gear motor with its own internal gear mechanism.

또한, 본 고안에서 발판(80)은 강한 내구성을 보장할 수 있는 소재를 채택하는 것이 바람직할 것이며, 미끄럼을 방지하기 위해서 요철을 형성하거나 미끄럼방지용 소재를 부가하는 것은 선택적인 사항임을 미리 밝혀둔다.In addition, in the present invention, the scaffold 80 will be preferable to adopt a material that can ensure a strong durability, and it is noted that it is optional to form an unevenness or to add a non-slip material in order to prevent slipping.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안은 평소에는 발판이 차량 측면에 밀착되어 있어서, 차량의 운행에 아무런 장애 요소를 주지 않으며, 탑승자의 승, 하차시에는 발판이 차량 측면으로 돌출되어 차량 탑승자가 이를 밟고서 승, 하차할 수 있도록 함으로써, 어린이나 노약자 등의 차량 승, 하차시 안전성과 편의성을 보장할 수 있는 효과가 있다.As described above, in the present invention, the scaffold is normally in close contact with the side of the vehicle, and thus does not impede any obstacle to the operation of the vehicle. By allowing to get on and off, there is an effect that can ensure the safety and convenience when getting on and off the vehicle, such as children and the elderly.

Claims (3)

다수의 설치공(101)을 형성한 한 쌍의 브라켓(10) 사이에 다수의 지지대(20)를 설치하고, 양측 브라켓(10) 외측 단부 사이에는 회전축(30)을 축설하며, 회전축(30) 양단부에는 걸림부(301)를 형성하여 상기 걸림부(301)가 회전축(30)의 회전에 따라서 일측 지지대(20)에 걸려서 회전축(30)의 회전을 억제 가능케 하며,A plurality of brackets 20 are installed between a pair of brackets 10 having a plurality of installation holes 101, and a rotating shaft 30 is arranged between the outer ends of both brackets 10 and the rotating shaft 30. Forming a catching portion 301 on both ends to enable the catching portion 301 is caught on one side support 20 in accordance with the rotation of the rotary shaft 30, it is possible to suppress the rotation of the rotary shaft 30, 상기 회전축(30)의 외주면에 일정 간격으로 형성된 다수의 부착판(302) 상면에는 발판(40)을 나사 결합하고, 상기 회전축(30) 일측 단부에는 구동용와이어(50)의 일단부가 고정된 와이어고정부(303)를 형성하여, 일측 브라켓(10)에 설치된 와이어구동부와 상기 와이어고정부(303) 사이에 구동용와이어(50)를 연결하여 와이어구동부에 의해 구동용와이어(50)의 일단부가 고정된 회전축(30)이 회전하게 구성한 자동차용 보조 발판 장치에 있어서,A plurality of mounting plates 302 formed on the outer circumferential surface of the rotary shaft 30 at a predetermined interval by screwing the scaffold 40, wires having one end of the driving wire 50 fixed to one end of the rotary shaft 30 The fixed part 303 is formed, and the driving wire 50 is connected between the wire driving part installed on one side bracket 10 and the wire fixing part 303 so that one end of the driving wire 50 is connected by the wire driving part. In the auxiliary vehicle scaffolding device configured to rotate the fixed rotating shaft 30, 상기 와이어구동부는 일측 브라켓(10) 내측에 설치판(60)을 볼트 너트 결합하고, 그 저면에는 피동기어(701)와 일체로 된 와이어권취롤러(70)를 설치하여 구동용와이어(50)의 타단부를 상기 와이어권취롤러(70)에 고정하며,The wire driving unit bolts the mounting plate 60 to the inner side of the bracket 10, and the wire winding roller 70 integral with the driven gear 701 is installed on the bottom surface of the driving wire 50 The other end is fixed to the wire winding roller 70, 상기 피동기어(701)를 회전시키는 모터(80)를 설치판(60) 일측 저면에 설치하고, 설치판(60) 일측에는 호형의 안내공(601)을 형성하여 상기 와이어권취롤러(70)의 상면에 나사결합된 안전핀(702)이 상기 안내공(601)을 관통하여 설치판(60) 상부로 돌출되게 구성하는 것을 포함하는 자동차용 보조 발판 장치The motor 80 for rotating the driven gear 701 is installed on one side of the bottom of the mounting plate 60, and on one side of the mounting plate 60, an arc-shaped guide hole 601 is formed to form the wire winding roller 70. Auxiliary scaffolding device for a vehicle comprising a safety pin 702 screwed to the upper surface is configured to protrude through the guide hole 601 to the upper mounting plate 60 청구항 1에 있어서, 상기 와이어구동부와 와이어고정부(303) 사이에는 구동용와이어(50)를 안내하도록 브라켓(10) 일측에는 안내롤러(501)를 설치하는 것을 포함하는 자동차용 보조 발판 장치The auxiliary scaffolding device of claim 1, further comprising installing a guide roller 501 on one side of the bracket 10 to guide the driving wire 50 between the wire driving part and the wire fixing part 303. 삭제delete
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