KR200440880Y1 - A magnetic valve of the air horn - Google Patents

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KR200440880Y1
KR200440880Y1 KR2020070015054U KR20070015054U KR200440880Y1 KR 200440880 Y1 KR200440880 Y1 KR 200440880Y1 KR 2020070015054 U KR2020070015054 U KR 2020070015054U KR 20070015054 U KR20070015054 U KR 20070015054U KR 200440880 Y1 KR200440880 Y1 KR 200440880Y1
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손성근
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손성근
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Abstract

본 고안은 자동차 또는 선박의 경적을 발생하기 위한 혼에 사용되는 밸브에 관련되며, 그 구성의 특징으로서, 마그네틱커버(100)의 내부에 삽입되고, 코일을 감은 보빈(200)이 끼워지는 제1코어(300); 상기 보빈(200)의 중심부에 형성된 통공에 삽입되고, 상기 제1코어(300)와 인접하여 위치하는 제2코어(400); 상기 제1코어(300)와 상기 제2코어(400)와의 사이에 구비되는 스프링(500); 소정의 전원을 통해 인가된 전류를 상기 보빈(200)에 감아져있는 코일에 전달하는 배선수단(600); 상기 마그네틱커버(100)와 결합하되, 상기 배선수단(600)이 통과할 수 있는 통공을 구비하고, 내부에 에어가 통과할 수 있는 제1에어통로(710)와 제2에어통로(720)가 형성되는 케이스(700); 및 상기 마그네틱커버(100)와 상기 케이스(700)의 사이에 구비되고, 상기 배선수단(600)이 통과할 수 있는 통공이 일측에 형성되어 있는 방수패킹(800)을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a valve used in the horn for generating a horn of a vehicle or a ship, and as a feature of the configuration, is inserted into the magnetic cover 100, the first coil is inserted into the bobbin 200 wound coil Core 300; A second core 400 inserted into a through hole formed at the center of the bobbin 200 and positioned adjacent to the first core 300; A spring 500 provided between the first core 300 and the second core 400; Wiring means 600 for transmitting a current applied through a predetermined power source to a coil wound around the bobbin 200; The first air passage 710 and the second air passage 720 which are coupled to the magnetic cover 100 but provided with a through hole through which the wiring means 600 can pass, through which air can pass. A case 700 formed; And it is provided between the magnetic cover 100 and the case 700, characterized in that it comprises a waterproof packing 800 which is formed in one side through-hole through which the wiring means 600 can pass. .

이에 따라 본 고안은, 자기에너지를 이용한 밸브를 사용함에 따라 전기누선의 위험을 줄이고 고장 발생률을 감소시켜 에어혼의 성능을 개선시키는 효과가 있다.Accordingly, the present invention has an effect of improving the performance of the air horn by reducing the risk of electric leakage and reducing the occurrence rate of failure by using a valve using magnetic energy.

에어혼, 마그네틱, 전자석, 밸브, 경적 Air Horn, Magnetic, Electromagnet, Valve, Horn

Description

에어혼의 마그네틱밸브{A MAGNETIC VALVE OF THE AIR HORN}Magnetic valve of air horn {A MAGNETIC VALVE OF THE AIR HORN}

본 고안은 자동차 또는 선박의 경적을 발생하기 위한 혼에 사용되는 밸브에 관한 것으로, 보다 상세하게는 마그네틱밸브를 사용함으로서 전기누선의 위험을 줄이고, 고장 발생률을 감소시켜 에어혼의 성능을 개선시킨 에어혼의 마그네틱밸브에 관한 것이다.The present invention relates to a valve used in the horn for generating the horn of an automobile or a ship. More specifically, the use of a magnetic valve reduces the risk of electric leakage and reduces the failure rate, thereby improving the performance of the air horn. It relates to a magnetic valve.

통상적으로, 모든 자동차에는 타 차량 또는 보행자 등에게 자차의 근접 또는 긴급 상황을 음파로 알리기 위한 혼(Horn)이 설치되어 있다. 이러한 경적기는 주로 진동판을 전자석이나 공기를 이용하여 진동을 발생시켜 소리를 내 경고음을 내는데, 차량 이외에도 여객선, 화물선 등과 같은 선박에서도 경고음 이외에 의사전달의 목적으로 경적기를 사용하게 된다.In general, every vehicle is provided with a horn for notifying other vehicles or pedestrians, such as sound waves, of the proximity or emergency situation of the own vehicle. These horns mainly generate vibrations using electromagnets or air on the diaphragm to generate a warning sound. In addition to vehicles, horns are used for communication in addition to warning sounds in ships such as passenger ships and cargo ships.

도 1은 종래의 경적기를 나타내는 도면이 도시된다. 1 is a view showing a conventional horn.

종래의 경적기(1)는 도시된 바와 같이 상기 경적기(1)는 그 내부에 음압 형성 날개가 내장 설치한 음압발생부(10)와, 상기 음압발생부(10)의 선단으로 순차 연결되어 장착되는 호스(12), 분기밸브(14), 나팔(16)이 포함되어 구성되고, 이러한 경적기(1)는 나팔(16)이 차량의 전방으로 향하도록 배치되어 운전석 주위에 설 치된다. As shown in the related art horn 1, the horn 1 is sequentially connected to a negative pressure generating unit 10 having a negative pressure forming blade therein and a tip of the negative pressure generating unit 10 installed therein. A hose 12, a branch valve 14, and a trumpet 16 to be mounted are included, and this horn 1 is installed around the driver's seat with the trumpet 16 facing the front of the vehicle.

이에 따라, 경적기(1)는 그 작용시, 음압발생부(10)로부터 음압 형성 날개의 작용에 의한 공기 압력이 형성되면, 이 공기 압력을 호스(12)를 통해 분기밸브(14)로 전달하게 된다. 그러면, 분기밸브(14)에서는 나팔(16)로 공기압력을 각기 전달하게 되고, 이에 나팔(16)에서는 그 구성에 따라 소리를 발생시키게 된다.Accordingly, when the horn 1 has an air pressure generated by the action of the negative pressure forming blade from the negative pressure generating unit 10, the horn 1 transmits the air pressure to the branch valve 14 through the hose 12. Done. Then, the branch valve 14 transmits the air pressure to the trumpet 16, respectively, and the trumpet 16 generates sound according to its configuration.

하지만 상기와 같은 종래의 경적기(1)는 경적을 발생시키는데 있어 전기식 밸브를 사용하여 누전 등의 위험이 있고, 고장이 잦은 문제점이 있었다.However, the conventional horn 1 as described above, there is a risk of short circuit, etc. by using an electric valve to generate a horn, there was a frequent problem.

이에 따라 본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 근본적으로 해결하기 위한 것으로서, 마그네틱밸브를 사용함에 따라, 전기누선의 위험을 줄이고 고장 발생률을 감소시켜 에어혼의 성능을 개선시킨 에어혼의 마그네틱밸브를 제공하려는데 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention is to fundamentally solve the conventional problems as described above, and by using the magnetic valve, it is to provide a magnetic valve of the air horn to improve the performance of the air horn by reducing the risk of electrical leakage and reducing the failure rate The purpose is.

이러한 목적을 달성하기 위해 본 고안은 자동차 또는 선박의 경적을 발생하기 위한 혼에 사용되는 밸브에 있어서: 마그네틱커버에 내부에 삽입되고, 코일을 감은 보빈이 끼워지는 제1코어; 상기 보빈의 중심부에 형성된 통공에 삽입되고, 상기 제1코어와 인접하여 위치하는 제2코어; 상기 제1코어와 제2코어와의 사이에 구비되는 스프링; 소정의 전원을 통해 인가된 전류를 보빈에 감아져있는 코일에 전달하는 배선수단; 상기 마그네틱커버와 결합하되, 상기 배선수단이 통과할 수 있는 통공을 구비하고, 내부에 에어가 통과할 수 있는 제1에어통로와 제2에어통로가 형성되는 케이스; 및 상기 마그네틱커버와 상기 케이스의 사이에 구비되고, 상기 배선수단이 통과할 수 있는 통공이 일측에 형성되어 있는 방수패킹을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a valve for use in a horn for generating a horn of an automobile or a ship, comprising: a first core inserted into a magnetic cover and fitted with a coil wound bobbin; A second core inserted into a through hole formed at a central portion of the bobbin and positioned adjacent to the first core; A spring provided between the first core and the second core; Wiring means for transferring a current applied through a predetermined power source to a coil wound on the bobbin; A case coupled to the magnetic cover and having a through hole through which the wiring means can pass, and having a first air passage and a second air passage through which air can pass; And it is provided between the magnetic cover and the case, characterized in that it comprises a waterproof packing is formed on one side through-hole through which the wiring means can pass.

이때, 상기 에어혼은 에어의 누출을 방지하기 위하여 상기 제1코어와 상기 보빈사이에 코어패킹을 구비하는 것을 특징으로 한다.At this time, the air horn is characterized in that it is provided with a core packing between the first core and the bobbin to prevent the leakage of air.

또한, 상기 에어혼은 케이스의 제1에어통로에 맞닿아 있는 제2코어의 일측에 밸브패킹을 구비하는 것을 특징으로 한다.In addition, the air horn is characterized in that the valve packing is provided on one side of the second core in contact with the first air passage of the case.

한편, 이에 앞서 본 명세서 및 실용신안등록청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 고안자는 그 자신의 고안을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 고안의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 따라서 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 고안의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고, 본 고안의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.Meanwhile, the terms or words used in the present specification and the utility model registration claims should not be construed as being limited to the ordinary or dictionary meanings, and the inventors may use the terminology to explain their own ideas in the best way. Based on the principle that the concept can be properly defined, it should be interpreted as meaning and concept corresponding to the technical idea of the present invention. Therefore, the embodiments described in the present specification and the configuration shown in the drawings are only the most preferred embodiments of the present invention, and do not represent all of the technical ideas of the present invention, and various alternatives may be substituted at the time of the present application. It should be understood that there may be equivalents and variations.

이상의 구성 및 작용에서 설명한 바와 같이, 본 고안은 에어혼의 마그네틱밸브는 자기에너지를 이용한 밸브를 사용함에 따라 전기누선의 위험을 줄이고 고장 발생률을 감소시켜 에어혼의 성능을 개선시키는 효과를 제공한다.As described in the above configuration and operation, the present invention provides an effect of improving the performance of the air horn by reducing the risk of electrical leakage and the failure rate by using the magnetic valve of the air horn using magnetic energy.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안에 따른 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail a preferred embodiment according to the present invention.

도 2는 본 고안에 따른 에어혼의 마그네틱밸브를 도시한 사시도이고, 도 3은 본 고안에 따른 에어혼의 마그네틱밸브를 도시한 또 다른 사시도이며, 도 4는 본 고안에 따른 에어혼의 분해 사시도이며, 도 5는 본 고안에 따른 에어혼의 조립 단면도이다.Figure 2 is a perspective view showing a magnetic valve of the air horn according to the present invention, Figure 3 is another perspective view showing a magnetic valve of the air horn according to the present invention, Figure 4 is an exploded perspective view of the air horn according to the present invention, Figure 5 is an assembled cross-sectional view of the air horn according to the present invention.

본 고안은 자동차 또는 선박의 경적을 발생하기 위한 혼에 사용되는 밸브에 관련되며, 마그네틱커버(100), 보빈(200), 제 1 코어(300), 제 2 코어(400), 스프링(500), 배선수단(600), 케이스(700) 및 방수패킹(800)을 주요 구성으로 한다.The present invention relates to a valve used in the horn for generating the horn of an automobile or a ship, the magnetic cover 100, the bobbin 200, the first core 300, the second core 400, the spring 500 , The wiring means 600, the case 700 and the waterproof packing 800 as the main configuration.

본 고안에 따른 제1코어(300)는 상기 마그네틱커버(100)의 내부에 삽입되며 코일이 감아져 있는 상기 보빈(200)이 끼워지고, 상기 제2코어(400)는 상기 보빈(200)의 중심부에 형성된 통공에 삽입되어 상기 제1코어(300)와 인접하여 위치한다. The first core 300 according to the present invention is inserted into the magnetic cover 100 and the bobbin 200 is wound around the coil is fitted, the second core 400 of the bobbin 200 Is inserted into the through-hole formed in the central portion is positioned adjacent to the first core (300).

이때, 에어의 누출을 방지하기 위하여 상기 제1코어(300)와 상기 보빈(200)사이에 코어패킹(810)을 더 구비한다. In this case, the core packing 810 is further provided between the first core 300 and the bobbin 200 to prevent the leakage of air.

아울러, 상기 제1코어(300)와 상기 제2코어(400)와의 사이에는 스프링(500)이 구비되고, 상기 배선수단(600)을 통해 소정의 전류가 상기 보빈(200)에 감아져있는 코일에 인가되게 된다. In addition, a spring 500 is provided between the first core 300 and the second core 400, and a coil in which a predetermined current is wound around the bobbin 200 through the wiring means 600. Will be applied to.

또, 본 고안에 따른 케이스(700)는 상기 마그네틱커버(100)에 결합하되, 상기 배선수단(600)이 통과할 수 있는 통공을 구비하고, 내부에 에어가 통과하는 제1에어통로(710)와 제2에어통로(720)가 형성된다. 이때, 상기 케이스(700)의 제1에어통로(710)에 맞닿아 있는 상기 제2코어(400)의 일측에 밸브패킹(820)을 더 구비한다.In addition, the case 700 according to the present invention is coupled to the magnetic cover 100, provided with a through-hole through which the wiring means 600 can pass, the first air passage 710 through which air passes through And a second air passage 720 is formed. At this time, the valve packing 820 is further provided on one side of the second core 400 in contact with the first air passage 710 of the case 700.

또한, 본 고안에 따른 방수패킹(800)은 상기 마그네틱커버(100)와 상기 케이스(700)의 사이에 구비되고, 상기 배선수단(600)이 통과할 수 있는 통공이 일측에 형성되어 있다. In addition, the waterproof packing 800 according to the present invention is provided between the magnetic cover 100 and the case 700, the through-hole through which the wiring means 600 can pass is formed on one side.

이하 상기 본 고안에 따른 에어혼의 조립구조를 자세히 살펴본다. Hereinafter, the assembly structure of the air horn according to the present invention will be described in detail.

도 2 내지 도 5를 이용하여 조립에 있어서, 우선, 상기 마그네틱커버(100)의 내부에 제1코어(300)를 삽입한 후 코일이 감아져 있는 보빈(200)을 끼우고, 제2코어(400)를 제1코어(300)와 인접하게 위치시키는데, 이때 제1코어(300)와 제2코어(400)의 사이에는 스프링(500)이 구비되어 평상시에는 일정한 간격으로 이격되어 있으나, 배선수단(600)을 통해 소정의 전류가 보빈(20)에 감겨진 코일에 인가되면 자기력에 의해 제1코어(300)와 제2코어(400)가 접촉하게 되고, 전류의 인가가 중지되면 스프링(500)의 탄성에 의해 원래의 위치로 돌아가게 된다.In the assembly using FIGS. 2 to 5, first, the first core 300 is inserted into the magnetic cover 100, and then the bobbin 200 in which the coil is wound is inserted, and the second core ( 400 is positioned adjacent to the first core 300, in which the spring 500 is provided between the first core 300 and the second core 400 is usually spaced at regular intervals, but the wiring means When a predetermined current is applied to the coil wound around the bobbin 20 through the 600, the first core 300 and the second core 400 contact with each other by a magnetic force, and when the application of the current is stopped, the spring 500. ) Will return to its original position.

여기서, 배선수단(600)은 케이스(700)와 방수패킹(800) 구비된 통공을 통하여 보빈(200)에 감겨진 코일에 연결된다. 아울러, 마그네틱밸브(100)안으로 물이 유입되는 것을 방지하고, 에어의 누출을 방지하기 위하여 제1코어(300)와 보빈(200)사이에 코어패킹(810)이 구비되며, 마그네틱커버(100)와 케이스(700)사이에도 방수패킹(800)이 구비된다. Here, the wiring means 600 is connected to the coil wound on the bobbin 200 through a through hole provided with the case 700 and the waterproof packing 800. In addition, the core packing 810 is provided between the first core 300 and the bobbin 200 to prevent water from flowing into the magnetic valve 100 and to prevent the leakage of air, and the magnetic cover 100. Between the case 700 and the waterproof packing 800 is provided.

이어서, 케이스(700)를 마그네틱커버(100)에 결합시키는데, 이때 케이스(700)의 제1에어통로(710)에 맞닿아 있는 제2코어(400)의 일측에 밸브패킹(820)을 더 구비한다. 또한, 마그네틱커버(100)와 케이스(700)가 접촉되는 부위에 밴드(B)를 구비할 수 있음은 당연하다할 것이다. Subsequently, the case 700 is coupled to the magnetic cover 100, wherein the valve packing 820 is further provided at one side of the second core 400 which is in contact with the first air passage 710 of the case 700. do. In addition, it will be obvious that the band B may be provided at a portion where the magnetic cover 100 and the case 700 are in contact with each other.

이하 본 고안에 의한 에어혼의 작동과정을 본 고안에 따른 에어혼의 단면도인 도 5를 통하여 개략적으로 살펴보면 다음과 같다. Hereinafter, the operation of the air horn according to the present invention will be described with reference to FIG. 5, which is a cross-sectional view of the air horn according to the present invention.

사용자가 소정의 스위치를 이용하여 배선수단(600)을 통해 보빈(200)에 감겨 져 있는 코일에 전류가 인가되면, 제1코어(300)어 쪽으로 제2코어(400)가 이동함에 따라, 제1에어통로(710)에 맞닿아 있는 밸브패킹(820)이 이격되면서 제2에어통로(720)를 통해 투입된 에어가 제1에어통로(710)를 통해 밖으로 배출되어 소정의 나팔부(미도시)로 공기 압력을 전달하게 되고, 이에 나팔부에서는 그 구성에 따라 소리를 발생시키게 된다. When a user applies a current to the coil wound around the bobbin 200 through the wiring means 600 using a predetermined switch, the second core 400 moves toward the first core 300, As the valve packing 820, which is in contact with the first air passage 710, is spaced apart, air introduced through the second air passage 720 is discharged out through the first air passage 710 so that a predetermined trumpet portion (not shown) is provided. The air pressure is transmitted to the horn, and the trumpet part generates sound according to its configuration.

그리고 코일로 인가되는 전류가 차단되면, 스프링(500)의 탄성으로 인해 제2코어(400)는 원래의 위치로 복귀하게 된다.When the current applied to the coil is cut off, the second core 400 returns to its original position due to the elasticity of the spring 500.

이와 같이, 본 고안의 에어혼의 마그네틱밸브는 마그네틱밸브를 사용함에 따라, 전기누선의 위험을 줄이고 고장 발생률을 감소시켜 에어혼의 성능을 개선시키는 효과가 있다.As such, the magnetic valve of the air horn of the present invention has an effect of improving the performance of the air horn by using a magnetic valve, reducing the risk of electric leakage and reducing the failure rate.

본 고안은 기재된 실시예에 한정되는 것은 아니고, 본 고안의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다. 따라서 그러한 변형예 또는 수정예들은 본 고안의 실용신안등록청구범위에 속한다 해야 할 것이다.It is apparent to those skilled in the art that the present invention is not limited to the embodiments described, and that various modifications and variations can be made without departing from the spirit and scope of the present invention. Therefore, such modifications or modifications will have to belong to the utility model registration claims of the present invention.

도 1은 종래의 경적기를 나타내는 도면,1 is a view showing a conventional horn,

도 2는 본 고안에 따른 에어혼의 마그네틱밸브를 도시한 사시도,Figure 2 is a perspective view showing a magnetic valve of the air horn according to the present invention,

도 3은 본 고안에 따른 에어혼의 마그네틱밸브를 도시한 또 다른 사시도,Figure 3 is another perspective view showing a magnetic valve of the air horn according to the present invention,

도 4는 본 고안에 따른 에어혼의 분해 사시도,4 is an exploded perspective view of an air horn according to the present invention;

도 5는 본 고안에 따른 에어혼의 조립 단면도.5 is an assembled cross-sectional view of the air horn according to the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

100: 마그네틱커버 200: 보빈100: magnetic cover 200: bobbin

300: 제1코어 400: 제2코어300: first core 400: second core

500: 스프링 600: 배선수단500: spring 600: wiring means

700: 케이스 710,720: 제1ㆍ2에어통로700: case 710, 720: first and second air passages

800: 방수패킹 810: 코어패킹800: waterproof packing 810: core packing

820: 밸브패킹820: valve packing

Claims (3)

자동차 또는 선박의 경적을 발생하기 위한 혼에 사용되는 밸브에 있어서:For valves used in horns to generate horns for cars or ships: 마그네틱커버(100)에 내부에 삽입되고, 코일을 감은 보빈(200)이 끼워지는 제1코어(300);A first core 300 inserted into the magnetic cover 100 and fitted with a bobbin 200 wound around a coil; 상기 보빈(200)의 중심부에 형성된 통공에 삽입되고, 상기 제1코어(300)와 인접하여 위치하는 제2코어(400);A second core 400 inserted into a through hole formed at the center of the bobbin 200 and positioned adjacent to the first core 300; 상기 제1코어(300)와 상기 제2코어(400)와의 사이에 구비되는 스프링(500);A spring 500 provided between the first core 300 and the second core 400; 소정의 전원을 통해 인가된 전류를 상기 보빈(200)에 감아져있는 코일에 전달하는 배선수단(600);Wiring means 600 for transmitting a current applied through a predetermined power source to a coil wound around the bobbin 200; 상기 마그네틱커버(100)와 결합하되, 상기 배선수단(600)이 통과할 수 있는 통공을 구비하고, 내부에 에어가 통과할 수 있는 제1에어통로(710)와 제2에어통로(720)가 형성되는 케이스(700); 및The first air passage 710 and the second air passage 720 which are coupled to the magnetic cover 100 but provided with a through hole through which the wiring means 600 can pass, through which air can pass. A case 700 formed; And 상기 마그네틱커버(100)와 상기 케이스(700)의 사이에 구비되고, 상기 배선수단(600)이 통과할 수 있는 통공이 일측에 형성되어 있는 방수패킹(800)을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 에어혼의 마그네틱밸브.An air horn, which is provided between the magnetic cover 100 and the case 700, and includes a waterproof packing 800 formed at one side of a through hole through which the wiring means 600 can pass. Magnetic valve. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 에어혼은 에어의 누출을 방지하기 위하여 상기 제1코어(300)와 상기 보빈(200)사이에 코어패킹(810)을 구비하는 것을 특징으로 하는 에어혼의 마그네틱밸 브.The air horn magnetic valve of the air horn, characterized in that provided with a core packing (810) between the first core (300) and the bobbin (200) to prevent the leakage of air. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 에어혼은 상기 케이스(700)의 제1에어통로(710)에 맞닿아 있는 상기 제2코어(400)의 일측에 밸브패킹(820)을 구비하는 것을 특징으로 하는 에어혼의 마그네틱밸브.The air horn magnetic valve of the air horn, characterized in that provided with a valve packing 820 on one side of the second core 400 in contact with the first air passage (710) of the case (700).
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