KR200440712Y1 - Snubber Resistor - Google Patents

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KR200440712Y1
KR200440712Y1 KR2020060032859U KR20060032859U KR200440712Y1 KR 200440712 Y1 KR200440712 Y1 KR 200440712Y1 KR 2020060032859 U KR2020060032859 U KR 2020060032859U KR 20060032859 U KR20060032859 U KR 20060032859U KR 200440712 Y1 KR200440712 Y1 KR 200440712Y1
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resistor
regenerative braking
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braking resistor
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KR2020060032859U
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백용호
김만준
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백용호
김만준
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Abstract

본 고안은 간단한 구성에 의하여 전동차량용 회생 제동 저항기를 구현할 수 있고, 절연자의 노후화를 예방하여 수명을 길게 하고, 조립공수를 줄일 수 있고, 냉각효율을 향상시킬 수 있도록 하기에 적당하도록 한 전동차량용 회생 제동 저항기에 관한 것이다.The present invention can realize a regenerative braking resistor for an electric vehicle by a simple configuration, prevents the aging of the insulator to prolong the life, reduce the assembly labor, and improve the cooling efficiency. Relates to a braking resistor.

본 고안에 의하면, 좌우 한 쌍의 측판(110a)과 상기 측판(110a)을 연결하는 상판(110b)으로 구성되는 함체(110), 상기 함체(110)에 좌우 측판(110a)에 걸쳐서 고정되며 외주면에 절연튜브(120b)가 씌워져 있는 복수의 고정봉(120), 상기 복수의 고정봉(120)에 삽입되는 복수의 통공(130a)이 형성되어 있고, 일 단에 일 방향으로 경사 절곡된 절곡부(130b)와 상기 절곡부(130b)에서 타 방향으로 절곡 형성된 체결부(130c)가 형성되어 있는 복수의 저항판(130)을 포함하여 구성되되, 상기 복수의 저항판(130)은 체결부(130c)가 상호 반대방향으로 지그재그 위치하도록 배치되어 상호 체결되어서 직렬 연결되는 것을 특징으로 한다. 상기와 같은 구성에 의하면, 조립공수를 줄이고 냉각효율을 향상시킬 수 있는 이점이 있다.According to the present invention, the housing 110 is composed of a pair of left and right side plates (110a) and the upper plate (110b) connecting the side plates (110a), fixed to the outer surface and fixed to the outer plate (110a) the outer peripheral surface A plurality of fixing rods 120 having the insulating tube 120b covered therein, and a plurality of through-holes 130a inserted into the plurality of fixing rods 120, and bent portions bent in one direction at one end. 130b and a plurality of resistor plates 130 formed with fastening portions 130c that are bent in different directions from the bent portion 130b, wherein the plurality of resistor plates 130 are fastening portions ( 130c) are arranged to be zigzag in opposite directions to each other are fastened to be connected in series. According to the configuration as described above, there is an advantage that can reduce the assembly labor and improve the cooling efficiency.

전동차량, 제동, 저항기, 저항판, 절연애자, 절연자, 인슐레이터 Electric Vehicle, Braking, Resistor, Resistance Plate, Insulator, Insulator, Insulator

Description

전동차량용 회생 제동 저항기{Snubber Resistor}Regenerative Braking Resistor for Electric Vehicles {Snubber Resistor}

도 1a는, 종래 기술에 의한 전동차량용 회생 제동 저항기의 사시도이다.1A is a perspective view of a regenerative braking resistor for an electric vehicle according to the prior art.

도 1b는, 도 1a의 정면도이다.FIG. 1B is a front view of FIG. 1A.

도 2는, 본 고안의 일 실시예에 의한 전동차량용 회생 제동 저항기의 요부 평면도이다.2 is a plan view of main parts of a regenerative braking resistor for an electric vehicle according to an embodiment of the present invention.

도 3은, 도 2에 의한 전동차량용 회생 제동 저항기의 정면도이다.3 is a front view of the regenerative braking resistor for an electric vehicle according to FIG. 2.

도 4는, 도 2에 의한 전동차량용 회생 제동 저항기의 요부 사시도이다.4 is a perspective view of principal parts of the regenerative braking resistor for an electric vehicle according to FIG. 2.

도 5는, 도 4에서의 저항판과 고정봉의 요부 사시도이다.FIG. 5 is a perspective view of main parts of the resistance plate and the fixed rod in FIG. 4. FIG.

도 6은, 본 고안의 일 실시예에 의한 전동차량용 회생 제동 저항기의 요부 단면도이다.6 is a cross-sectional view illustrating main parts of a regenerative braking resistor for an electric vehicle according to an embodiment of the present invention.

도 7은, 도 2에서의 저항판의 사시도이다.FIG. 7 is a perspective view of the resistance plate in FIG. 2. FIG.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *          Explanation of symbols on the main parts of the drawings

110 ; 함체 120 ; 고정봉110; Enclosure 120; Fixed rod

130 ; 저항판 130a ; 통공130; Resistor plate 130a; Through

130b ; 절곡부 130c; 체결부130b; Bend 130c; Fastening part

140 ; 절연애자 150 ; 절연자140; Insulator 150; Insulator

150a ; 중공부 162 ; 운모와셔150a; Hollow part 162; Mica Washer

161 ; 유동방지링 164 ; 고정너트161; Flow preventing ring 164; Fixing Nut

본 고안은 전동차량용 회생 제동 저항기의 목적은, 간단한 구성에 의하여 전동차량용 회생 제동 저항기를 구현할 수 있고, 절연자의 노후화를 예방하여 수명을 길게 하고, 조립공수를 줄일 수 있고, 냉각효율을 향상시킬 수 있도록 하기에 적당하도록 한 전동차량용 회생 제동 저항기에 관한 것이다.The purpose of the present invention is to provide a regenerative braking resistor for an electric vehicle, by implementing a regenerative braking resistor for an electric vehicle by a simple configuration, to prevent the deterioration of the insulator, to prolong the life, reduce the assembly labor, and improve the cooling efficiency. The present invention relates to a regenerative braking resistor for an electric vehicle.

일반적으로, 고속으로 주행하던 전동차량을 멈추게 하기 위한 제동장치로서 전동차량의 하부에 장착되는 전동차량용 회생 제동 저항기가 사용되고 있다.In general, a regenerative braking resistor for an electric vehicle mounted on a lower portion of the electric vehicle is used as a braking device for stopping an electric vehicle traveling at a high speed.

도 1a에는 종래 기술에 의한 전동차량용 회생 제동 저항기의 사시도가 도시되어 있고, 도 1b에는 도 1a에 정면도가 도시되어 있다.1A shows a perspective view of a regenerative braking resistor for an electric vehicle according to the prior art, and FIG. 1B shows a front view in FIG. 1A.

도 1a 및 도 1b에 도시된 바와 같이, 종래 기술에 의한 전동차량용 회생 제동 저항기는, 외부케이스(10)와, 상기 외부케이스(10)의 내주면에 형성된 절연판(11)과, 상기 외부케이스(10)의 내면에 형성되어 상기 절연판(11) 내측에 형성된 상하블럭(12a)(12b)에 결합되어 상측에서 하측으로 한쌍이 연장되어 등간격으로 설치됨과 동시에 중앙부에 공간부가 형성된 저항체(13), 그리고 상기 저항체와 전기적으로 연결되는 단자판(14)로 구성되며, 상기 저항체(13)는 등간격으로 형성된 저항체(13)가 저항체(13)와 인접하여 병렬로 형성되며, 상기 단자판(14)에는 외부와 연결되는 단자핀(14a)이 형성되는 것을 특징으로 하고 있다.1A and 1B, a regenerative braking resistor for an electric vehicle according to the related art includes an outer case 10, an insulating plate 11 formed on an inner circumferential surface of the outer case 10, and the outer case 10. The resistor 13 is formed on the inner surface of the upper and lower blocks 12a and 12b formed inside the insulating plate 11 and extends from the upper side to the lower side so as to be installed at equal intervals, and at the same time, the resistor 13 has a space in the center. It consists of a terminal plate 14 electrically connected to the resistor, the resistor 13 has a resistor 13 formed at equal intervals adjacent to the resistor 13 is formed in parallel, the terminal plate 14 and the outside The terminal pin 14a to be connected is formed.

상기와 같이 구성되는 종래 기술에 의한 전동차량용 저항기는 다음과 같은 문제점이 있었다.The resistor for an electric vehicle according to the related art, which is configured as described above, has the following problems.

첫째, 종래 기술에 의한 전동차량용 저항기는 저항체(13)의 교체 또는 부가를 통하여 전체 저항값의 변화를 꽤하기가 매우 어려운 문제점이 있었다.First, the resistor for the electric vehicle according to the prior art has a problem that it is very difficult to considerably change the overall resistance value through the replacement or addition of the resistor (13).

둘째, 저항체(13)가 밀폐된 외부케이스(10) 내부에 구비되고, 저항체(13) 간의 배치구조의 한계로 인하여 저항체(13)에서 발생하는 열이 쉽게 냉각되지 않는다는 문제점이 있었다.Second, there is a problem that the resistor 13 is provided inside the sealed outer case 10, and heat generated in the resistor 13 is not easily cooled due to the limitation of the arrangement structure between the resistors 13.

셋째, 절연판(11)과 그 내측에 형성된 상하블럭(12a)(12b)을 결합하여야 하고, 상하블럭(12a, 12b)에 저항체를 일일이 결합하여야 하기 때문에, 조립 시간과 조립 공수가 많이 들어서 전체적으로 코스트가 증가하여 작업성이 떨어지는 문제점이 있었다.Third, since the insulating plate 11 and the upper and lower blocks 12a and 12b formed therein must be coupled and the resistors must be coupled to the upper and lower blocks 12a and 12b one by one. There was a problem that the workability is reduced.

본 고안은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 창작된 것으로 본 고안에 의한 전동차량용 회생 제동 저항기의 목적은, 간단한 구성에 의하여 전동차량용 회생 제동 저항기를 구현할 수 있고, 절연자의 노후화를 예방하여 수명을 길게 하고, 조립공수를 줄일 수 있고, 냉각효율을 향상시킬 수 있도록 하기에 적당하도록 한 전동차량용 회생 제동 저항기를 제공하는 데 있다.The present invention was created to solve the problems of the prior art as described above. The purpose of the regenerative braking resistor for an electric vehicle according to the present invention is to implement a regenerative braking resistor for an electric vehicle by a simple configuration, to prevent the aging of the insulator The present invention provides a regenerative braking resistor for an electric vehicle that is suitable for increasing the service life, reducing assembly time, and improving cooling efficiency.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안인 전동차량용 회생 제동 저항기는, 전동차량용 회생 제동 저항기에 있어서, 함체, 상기 함체에 좌우 측판에 걸쳐 서 고정되며 외주면에 절연튜브가 씌워져 있는 복수의 고정봉, 상기 복수의 고정봉에 삽입되는 복수의 통공이 형성되어 있고, 일 단에 경사 절곡된 절곡부와 상기 절곡부에서 절곡 형성된 체결부가 형성되어 있는 복수의 저항판을 포함하여 구성되되, 상기 복수의 저항판은 체결부가 지그재그 위치하도록 배치되어 상호 체결되어서 직렬 연결되는 것을 특징으로 한다.The regenerative braking resistor for an electric vehicle according to the present invention for achieving the above object, in the regenerative braking resistor for an electric vehicle, a plurality of fixed rods fixed to the housing, the left and right side plates and covered with an insulating tube on the outer peripheral surface, A plurality of through-holes are formed to be inserted into the plurality of fixed rods, and comprises a plurality of resistance plates are formed in the bent portion bent inclined at one end and the fastening portion formed in the bent portion, the plurality of resistors The plates are arranged so that the fastening portions are zigzag and are connected to each other in series.

다음은 본 고안인 전동차량용 회생 제동 저항기의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 기초로 상세하게 설명한다.The following will be described in detail with reference to the accompanying drawings a preferred embodiment of a regenerative braking resistor for an electric vehicle of the present invention.

도 2에는 본 고안의 일 실시예에 의한 전동차량용 회생 제동 저항기의 요부 평면도가 도시되어 있고, 도 3에는 도 2에 의한 전동차량용 회생 제동 저항기의 정면도가 도시되어 있고, 도 4에는 도 2에 의한 전동차량용 회생 제동 저항기의 요부 사시도가 도시되어 있고, 도 5에는 도 4에서의 저항판과 고정봉의 요부 사시도가 도시되어 있고, 도 6에는 본 고안의 일 실시예에 의한 전동차량용 회생 제동 저항기의 요부 단면도가 도시되어 있고, 도 7에는 도 2에서의 저항판의 사시도가 도시되어 있다.2 is a plan view of main parts of a regenerative braking resistor for an electric vehicle according to an embodiment of the present invention, FIG. 3 is a front view of the regenerative braking resistor for an electric vehicle according to FIG. 2, and FIG. A main part perspective view of a regenerative braking resistor for an electric vehicle is shown, a main part perspective view of a resistance plate and a fixed rod in FIG. 4 is shown in FIG. 4, and a main part of a regenerative braking resistor for an electric vehicle according to an embodiment of the present invention is illustrated in FIG. 6. A cross-sectional view is shown, and FIG. 7 shows a perspective view of the resistance plate in FIG. 2.

도 4에 도시된 그림에서는 본원 고안의 핵심 요지를 흐리지 않도록 하기 위하여 그물 형상의 전방부와 후방부와 하부가 생략되어 있다. In the figure shown in Figure 4 in order not to obscure the core gist of the subject innovation of the present invention, the front portion, the rear portion and the lower portion of the mesh shape is omitted.

도 2 및 도 7에 도시된 바와 같이, 본 고안의 일 실시예에 의한 전동차량용 회생 제동 저항기는, 함체(110)와 복수의 고정봉(120)과 복수의 저항판(130)과 절연애자(140)와 절연자(150)를 포함하여 구성된다.As shown in FIG. 2 and FIG. 7, the regenerative braking resistor for an electric vehicle according to an embodiment of the present invention includes a housing 110, a plurality of fixing rods 120, a plurality of resistor plates 130, and an insulator ( 140 and an insulator 150.

상기 함체(110)는 본 고안에 의한 저항기의 외관을 형성하는 외부 케이스로서, 측판(110a)과 상기 측판(110a)을 연결하는 상판(110b)으로 구성되며, 하부와 전방부(110c) 및 후방부는 저항판(130)으로 찬공기가 유입될 수 있도록 하고 이물질의 유입을 방지하기 위한 그물 형상으로 되어 있다.The housing 110 is an outer case forming an outer appearance of the resistor according to the present invention, and is composed of a side plate 110a and an upper plate 110b connecting the side plate 110a, and a lower portion, a front portion 110c, and a rear portion. The portion is made of a net shape to allow the cold air to flow into the resistance plate 130 and to prevent the inflow of foreign matter.

상기와 같이 함체(110)의 하부와 전방부(110c) 및 후방부를 그물 형상의 구조로 구현함으로써 저항판(130)에서 발생하는 열을 더욱 더 원활하게 냉각시킬 수 있는 이점이 있다.As described above, the lower part, the front part 110c, and the rear part of the enclosure 110 may have a net-shaped structure, which may further more smoothly cool the heat generated from the resistance plate 130.

상기 고정봉(120)은 상기 함체(110)에 좌우 측판(110a)에 걸쳐서 고정되며 외주면에 절연튜브(120b)가 씌워져 있다.The fixing rod 120 is fixed to the housing 110 over the left and right side plates 110a and is covered with an insulating tube 120b on an outer circumferential surface thereof.

상기 고정봉(120)은 상기 절연튜브(120b)에 의해서 상기 저항판(130)과 절연된다. 상기 절연튜브(120b)는 예컨대 운모 튜브(mica tube)로 구현되는 것이 바람직하다.The fixing rod 120 is insulated from the resistance plate 130 by the insulating tube 120b. The insulating tube 120b is preferably implemented by, for example, a mica tube.

상기 복수의 저항판(130)은 상기 복수의 고정봉(120)에 삽입되는 3 개의 통공(130a)이 형성되어 있고, 일 단에 일 방향으로 경사 절곡된 절곡부(130b)와 상기 절곡부(130b)에서 상기 일 방향의 반대 방향으로 절곡 형성된 체결부(130c)가 형성되어 있다.The plurality of resistance plates 130 are formed with three through holes 130a inserted into the plurality of fixing rods 120, and the bent portion 130b and the bent portion (bent) bent in one direction at one end are bent ( The fastening part 130c bent in the opposite direction to the one direction is formed at 130b).

상기 저항판(130)은 각각 3 개의 통공(130a)에 삽입되는 고정봉(120)에 의해서 지지된다.The resistance plate 130 is supported by fixing rods 120 inserted into three through holes 130a, respectively.

상기 복수의 저항판(130)은 체결부(130c)가 상호 반대방향으로 지그재그 위치하도록 배치되어 상호 체결되고, 동시에 상기 저항판(130)들은 전기회로적으로 직렬 연결되어 있고, 본 실시예에서는 3 개의 층이 형성되어 있는데 이러한 층간 직렬 연결을 위해서 도 3에 도시된 바와 같이 도전판(132)을 이용하였다.The plurality of resistor plates 130 are fastened to each other so that the fastening portions 130c are zigzag in opposite directions, and the resistor plates 130 are electrically connected in series in the present embodiment. Three layers are formed, and the conductive plate 132 is used as shown in FIG.

상기 복수의 저항판(130) 중에서 전류가 유입되는 저항판(130)과 전류가 유출되는 저항판(130)에는 각각 단자(131)가 저항판(130)과 일체로 형성되어 있으며, 상기 단자(131)에는 외부 케이블과의 연결을 원활하게 하기 위한 단자공(131a)이 형성된다.Among the plurality of resistor plates 130, terminals 131 are integrally formed with the resistor plate 130, respectively, in the resistor plate 130 through which current flows in and the resistor plate 130 through which current flows out. The terminal hole 131a is formed in the 131 to facilitate the connection with the external cable.

즉, 본 고안에 의한 저항기의 경우에는 단자(131)가 저항판(130)에 예컨대 용접과 같이 별도의 체결수단에 의해서 체결되는 것이 아니라, 저항판(130)에 연장되어서 저항판(130)에 일체로 단자(131)가 형성된다.That is, in the case of the resistor according to the present invention, the terminal 131 is not fastened to the resistance plate 130 by a separate fastening means such as welding, for example, but is extended to the resistance plate 130 to the resistance plate 130. The terminal 131 is integrally formed.

그리고, 상기 저항판(130) 간의 체결은 용접(welding)에 의하여 수행되는 것이 바람직하며, 더욱 바람직하게는 알곤 용접에 의해서 수행된다. 즉, 상기 저항판(130) 간의 접합은 일 저항판(130)의 체결부(130c)를 타 저항판(130)의 대향 단부와 알곤 용접으로 체결함으로써 수행된다.In addition, the fastening between the resistance plates 130 is preferably performed by welding, more preferably by argon welding. That is, the bonding between the resistance plates 130 is performed by fastening the fastening portion 130c of the one resistance plate 130 to the opposite end of the other resistance plate 130 by argon welding.

그리고, 본 고안의 핵심 구성 중의 하나인 저항판(130)의 절곡부(130b)의 길이를 길게 하거나 짧게 함으로써 저항판(130) 사이의 간격을 간단하게 조절할 수 있는 이점이 있는 구조로 되어 있다.In addition, by lengthening or shortening the length of the bent portion 130b of the resistor plate 130, which is one of the core components of the present invention, the structure having the advantage of simply adjusting the gap between the resistor plates 130 is provided.

상기 고정봉(120)은 상기 함체(110)의 좌우 측판(110a)에 상기 절연애자(140)를 개재하여 고정되어 있다.The fixing rod 120 is fixed to the left and right side plates 110a of the enclosure 110 via the insulator 140.

상기 절연애자(140)는 신주(141)를 개재하여 상기 함체(110)에 나사 체결되고, 또한 절연애자(140)는 신주(141)를 개재하여 상기 고정봉(120)에 나사 체결된다.The insulator 140 is screwed to the enclosure 110 via the new column 141, and the insulator 140 is screwed to the fixing rod 120 via the new column 141.

상기 절연자(150)는 중공부(150a)가 형성되어서 상기 절연애자(140)와 저항판(130) 사이에서 상기 고정봉(120)에 삽입 고정되어서 저항판(130)과 함체(110)와의 전기적 절연을 수행한다.The insulator 150 has a hollow portion 150a formed therebetween so that the insulator 150 is inserted into and fixed to the fixing rod 120 between the insulator 140 and the resistance plate 130 to form the resistance plate 130 and the housing 110. Conduct electrical isolation.

더욱 구체적으로, 상기 절연자(150)는 상기 중공부(150a) 주변으로 볼록하게 돌출되고 외주면은 만곡지게 형성된 도우넛 형상인 것을 특징으로 한다.More specifically, the insulator 150 is convexly protruded around the hollow portion 150a, and an outer circumferential surface thereof is characterized by having a donut shape formed to be curved.

상기와 같이 절연자(150)를 날카로운 에지(edge) 형상이 없도록 만곡지게 형성함으로써 절연효율을 더욱 높일 수 있고, 동시에 이슬이나 빗물 등이 고이는 것을 방지하고 동시에 먼지 등의 이물질이 고이는 것을 방지하여 수명을 연장시킬 수 있는 이점이 있다.As described above, the insulator 150 is curved to have no sharp edge shape to further increase the insulation efficiency, and at the same time prevent the accumulation of dew or rainwater, and at the same time prevent the accumulation of foreign substances such as dust. There is an advantage that can be extended.

그리고, 상기 절연자(150)는 예컨대 세라믹 재질로 구현됨이 바람직하며, 더욱 바람직하게는 포세린으로 구현됨이 바람직하다.In addition, the insulator 150 is preferably implemented with, for example, a ceramic material, and more preferably, may be implemented with porcelain.

상기 절연자(150)의 고정봉(120)에 삽입되는 부분인 중공부(150a)의 주변을 돌출 형성함으로써, 상기 절연자(150)가 더욱 안정적으로 상기 고정봉(120)에 삽입 고정될 수 있는 이점이 있다.By protruding the periphery of the hollow portion 150a, which is a portion inserted into the fixing rod 120 of the insulator 150, the insulator 150 can be more securely inserted into the fixing rod 120. There is an advantage to that.

그리고, 본 고안의 일 실시예에 의한 전동차량용 회생 제동 저항기는, 상기 저항판(130) 사이의 절연을 강화하기 위해 상기 고정봉(120)에 삽입되는 운모와셔(162)와, 상기 복수의 운모와셔(162)에 개재되어 상기 고정봉(120)에 삽입되어서 상기 저항판(130)의 유동을 방지하는 유동방지링(161)을 더 포함하여 구성된다.In addition, the regenerative braking resistor for an electric vehicle according to an embodiment of the present invention includes a mica washer 162 inserted into the fixing rod 120 to reinforce the insulation between the resistance plates 130, and the plurality of mica. Is interposed in the washer 162 is inserted into the fixing rod 120 is configured to further include a flow preventing ring 161 to prevent the flow of the resistance plate 130.

그리고, 본 고안의 일 실시예에 의한 전동차량용 회생 제동 저항기는, 고정너트(164)와 운모와셔(162')와 복수의 와셔(165)를 더 포함하여서 구성된다.The regenerative braking resistor for an electric vehicle according to an embodiment of the present invention further includes a fixing nut 164, a mica washer 162 ′, and a plurality of washers 165.

상기 고정너트(164)는 상기 절연자(150)의 외측에는 한 쌍의 절연자(150)와 복수의 저항판(130)의 유동을 방지하기 위해 상기 고정봉(120)에 삽입된다.The fixing nut 164 is inserted into the fixing rod 120 to prevent the pair of insulators 150 and the plurality of resistance plates 130 from flowing outside the insulator 150.

상기 운모와셔(162')는 함체(110)와 저항판(130) 간의 절연을 더욱 강화시키고, 상기 복수의 와셔(165)는 절연자(150)와 저항판(130)간의 유동을 방지한다.The mica washer 162 ′ further strengthens the insulation between the enclosure 110 and the resistance plate 130, and the plurality of washers 165 prevents the flow between the insulator 150 and the resistance plate 130.

상기의 본 고안의 실시예는 본 고안의 기술적 사상의 일실시예에 불과하며, 동업계의 통상의 기술자에 있어서는, 본 고안의 기술적인 사상 내에서 다른 변형된 실시가 가능함은 물론이다.The embodiment of the present invention is just one embodiment of the technical idea of the present invention, and in the person skilled in the art, other modified embodiments are possible within the technical idea of the present invention.

상기와 같은 구성을 가지는 본 고안인 전동차량용 회생 제동 저항기는 다음과 같은 효과가 있다.The regenerative braking resistor for an electric vehicle of the present invention having the configuration as described above has the following effects.

즉, 간단한 구성에 의하여 전동차량용 회생 제동 저항기를 구현할 수 있고, 만곡 형성된 절연자(150)의 구성에 의하여 절연자(150)의 노후화를 예방하여 수명을 길게 할 수 있고, 조립공수를 줄일 수 있으며, 냉각효율을 향상시킬 수 있으며, 절연자(150)와 운모와셔(162, 162')의 구성에 의하여 저항판(130) 간의 절연과 함체(110)와 저항판(130) 간의 절연을 더욱 강화할 수 있는 효과가 있다.That is, the regenerative braking resistor for an electric vehicle can be implemented by a simple configuration, and the life of the insulator 150 can be prevented from aging by the configuration of the curved insulator 150, and the life of the assembly can be reduced, and the assembly labor can be reduced. In addition, the cooling efficiency may be improved, and the insulation between the resistance plate 130 and the insulation between the housing 110 and the resistance plate 130 may be further strengthened by the insulator 150 and the mica washers 162 and 162 ′. It can be effective.

Claims (7)

전동차량용 회생 제동 저항기에 있어서:In regenerative braking resistors for electric vehicles: 함체(110);Enclosure 110; 상기 함체(110)에 좌우 측판(110a)에 걸쳐서 고정되며 외주면에 절연튜브(120b)가 씌워져 있는 복수의 고정봉(120); 및,A plurality of fixing rods 120 fixed to the enclosure 110 over left and right side plates 110a and having an insulating tube 120b covered on an outer circumferential surface thereof; And, 상기 복수의 고정봉(120)에 삽입되는 복수의 통공(130a)이 형성되어 있고, 일 단에 경사 절곡된 절곡부(130b)와 상기 절곡부(130b)에서 절곡 형성된 체결부(130c)가 형성되어 있는 복수의 저항판(130)을 포함하여 구성되되,A plurality of through holes 130a inserted into the plurality of fixing rods 120 are formed, and a bent portion 130b inclined at one end and a fastening portion 130c bent at the bent portion 130b are formed. Is configured to include a plurality of resistance plates 130, 상기 복수의 저항판(130)은 체결부(130c)가 지그재그 형태로 위치하도록 배치되어 상호 체결되어서 직렬 연결되는 것을 특징으로 하는 전동차량용 회생 제동 저항기.The plurality of resistor plates 130 are regenerative braking resistor for an electric vehicle, characterized in that the fastening portion (130c) is arranged in a zigzag form are connected to each other in series. 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 저항판(130) 간의 체결은 용접(welding)에 의하여 수행되는 것을 특징으로 하는 전동차량용 회생 제동 저항기.Fastening between the resistance plate 130 is a regenerative braking resistor for an electric vehicle, characterized in that performed by welding (welding). 청구항 2에 있어서,The method according to claim 2, 상기 고정봉(120)은 상기 함체(110)의 좌우 측판(110a)에 절연애자(140)를 개재하여 고정되어 있는 것을 특징으로 하는 전동차량용 회생 제동 저항기.The fixed rod (120) is a regenerative braking resistor for an electric vehicle, characterized in that fixed to the left and right side plates (110a) of the housing via the insulator (140). 청구항 3에 있어서,The method according to claim 3, 중공부(150a)가 형성되어서 상기 절연애자(140)와 저항판(130) 사이에서 상기 고정봉(120)에 삽입 고정되어서 저항판(130)과 함체(110)와의 절연을 수행하는 절연자(150)가 더 포함되어서 구성되는 것을 특징으로 하는 전동차량용 회생 제동 저항기.Hollow part (150a) is formed is inserted between the insulating insulator 140 and the resistance plate 130 is fixed to the fixing rod 120 to insulate the insulation plate 130 and the housing (110) ( A regenerative braking resistor for an electric vehicle, characterized in that it further comprises 150). 청구항 4에 있어서,The method according to claim 4, 상기 절연자(150)는,The insulator 150, 상기 중공부(150a) 주변으로 볼록하게 돌출되고 외주면은 만곡지게 형성된 도우넛 형상인 것을 특징으로 하는 전동차량용 회생 제동 저항기.Convex protruding around the hollow portion (150a) and the outer peripheral surface is a regenerative braking resistor for an electric vehicle, characterized in that the doughnut shape formed to be curved. 청구항 4 또는 청구항 5에 있어서,The method according to claim 4 or 5, 상기 저항판(130) 사이의 절연을 강화하기 위해 상기 고정봉(120)에 삽입되는 운모와셔(162); 및,A mica washer 162 inserted into the fixing rod 120 to reinforce the insulation between the resistance plates 130; And, 상기 복수의 운모와셔(162)에 개재되어 상기 고정봉(120)에 삽입되어서 상기 저항판(130)의 유동을 방지하는 유동방지링(161)이 더 포함되어서 구성되는 것을 특징으로 하는 전동차량용 회생 제동 저항기.Is interposed in the plurality of mica washers 162 is inserted into the fixed rod 120 to prevent the flow of the resistance plate 130 to prevent the flow of the electric vehicle regeneration characterized in that it is configured to further comprise Braking resistor. 청구항 6에 있어서,The method according to claim 6, 상기 절연자(150)의 외측에는 한 쌍의 절연자(150)와 복수의 저항판(130)의 유동을 방지하기 위해 상기 고정봉(120)에 삽입되는 고정너트(164)가 더 포함되어서 구성되는 것을 특징으로 하는 전동차량용 회생 제동 저항기.The outer side of the insulator 150 is configured to further include a fixing nut 164 inserted into the fixing rod 120 to prevent the flow of the pair of insulators 150 and the plurality of resistance plates 130 Regenerative braking resistor for an electric vehicle, characterized in that the.
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