KR101005565B1 - Braking resist assembly - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A light braking resistor assembly is provided to prevent an inverter from being damaged by removing electric energy generated when a motor is braked. CONSTITUTION: A light braking resistance assembly includes a frame(10), a resistance wire(20), and a fixing plate(30). A plurality of wings are radially arranged in a frame. A resistance wire is spirally wound in the length direction end of the wings of the frame. The resistance wire has a continuous pitch structure. A guide groove is formed in the length direction end of the wings of the frame to guide the resistance wire. The fixing plate fixes the wings of the frame.

Description

경량화 제동저항 어셈블리{Braking resist assembly}Lightweight Braking Resistor Assembly

본 발명은 모터의 제동시에 발생하는 전기적 에너지를 열적 에너지로 변환시켜 소거시킴으로써 모터를 구동시키는 인버터의 소손을 방지하는 제동저항 어셈블리에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 제동저항 어셈블리를 경량화하여 혼자서도 탈부탁이 가능하도록 함으로써, 설치 시간을 단축시킴은 물론 유지보수도 편리하고, 그에 따른 비용도 줄일 수 있는 제동저항 어셈블리이고, 또한, 저항선에서 발생되는 열을 최대한 빨리 방출시킬 수 있는 방열구조를 도입하여 효율을 높이고 화재나 화상 등의 사고발생을 예방할 수 있는 제동저항 어셈블리이고, 또한, 케이스와 고정브라켓 등이 간편 신속하게 조립결합되고, 조립결합을 통해 케이스의 부피를 필요에 따라 임의적으로 간편하게 조절 가능하며, 케이스에 내장되는 프레임 및 저항선의 개수도 임의적으로 간편하게 조절 가능한 대용량 경량화 제동저항 어셈블리에 관한 것이다.
The present invention relates to a braking resistor assembly that prevents burnout of an inverter that drives a motor by converting and erasing electrical energy generated during braking of the motor into thermal energy. It is possible to reduce the installation time, maintain the maintenance, and reduce the cost, thereby providing a braking resistor assembly. Also, by introducing a heat dissipation structure that releases heat generated from the resistance wire as quickly as possible, efficiency is improved. It is a braking resistor assembly that can be raised to prevent accidents such as fire or burns, and the case and the fixing bracket can be assembled easily and quickly, and the volume of the case can be arbitrarily easily adjusted as necessary through assembly and assembly. The number of frames and resistance wires built into the case is also The present invention relates to a large-capacity, light-weight braking resistor assembly that can be conveniently adjusted.

전동기(즉, 모터)가 감속(제동)할 경우 회생에너지에 의해 전동기를 구동시키는 인버터의 직류단 콘덴서 전압이 상승하고, 이 전압상승에 의해 인버터는 소손될 수 있으며 전압상승에 의한 과전압으로 운전이 정지된다. When the motor (i.e., the motor) is decelerated (braking), the regenerative energy of the DC terminal capacitor voltage of the inverter driving the motor increases, and the inverter can be burned out by this voltage rise. Is stopped.

그래서 모터의 제동시 발생되는 전기적 에너지(회생에너지)를 제동저항기를 통해 열에너지로 변환하여 소거시킴으로써, 인버터의 전압상승에 의한 정지 및 소손을 방지한다.
Therefore, the electrical energy (regenerative energy) generated during braking of the motor is converted into thermal energy through the braking resistor and eliminated, thereby preventing stoppage and burnout due to voltage rise of the inverter.

이러한 제동저항기는 크레인, 철도차량, 엘리베이터, 풍력발전기 등의 대형 설비는 물론, 세탁기, 탈수기 등에도 장착되어 널리 사용된다.
Such braking resistors are widely used in large-scale equipment such as cranes, railroad cars, elevators, and wind turbines, as well as washing machines and dehydrators.

제동저항기에 대한 종래기술로는 등록특허 제0971463호 "철도 차량용 제동저항기", 등록실용신안 제0440712호 "전동차량용 회생 제동 저항기" 등이 개시되었다.
Conventional technologies for brake resistors have been disclosed in Korean Patent No. 0971463, "Brake Resistor for Railway Vehicles," and Utility Model No. 0440712, "Regenerative Braking Resistor for Electric Vehicles."

상기 등록특허와 등록실용신안을 보면, 전기 에너지를 열 에너지로 변환하여 소거시키는 저항체로 저항판들을 이용하고 있으며, 저항판들은 지그재그 형태로 적층 배치되고 전기적으로 직렬 연결된다.
In the registered patent and the utility model, resistor plates are used as resistors that convert electrical energy into thermal energy and eliminate them, and the resistor plates are stacked in a zigzag form and electrically connected in series.

이처럼 저항체로서 저항판은 일단 부피가 커서 공간을 많이 차지하고, 부피가 큰 만큼 무게도 많이 나간다. As such, the resistance plate as a resistor occupies a lot of space once it is large in volume, and as it is large, it also weighs a lot.

크레인이나 엘레베이터 등의 대형 설비에 사용되는 제동 저항기는 보다 많은 저항판들을 필요로 하므로 제동 저항기의 전체 부피와 무게는 더욱 커져, 작업자 혼자서는 들을 수가 없다. Braking resistors used in large installations such as cranes and elevators require more resistor plates, so the overall volume and weight of the braking resistors become larger, which cannot be heard by the operator alone.

제동 저항기는 보통 전기판넬 위에 장착되는데, 대형 설비의 전기판넬은 일반적으로 2m를 넘는다. Braking resistors are usually mounted on electrical panels, which are typically over 2 meters in large installations.

그래서 저항체로서 저항판을 사용하면 부피가 크고 무거워, 리프트와 같은 기계장치가 없으면 작업자 혼자서는 제동 저항기를 전기판넬에 장착하기 어렵고, 유지보수 작업도 어렵고, 설치 및 유지보수 시간과 비용도 많이 소요된다.
Therefore, the use of a resistor plate as a resistor is bulky and heavy, and without a mechanism such as a lift, it is difficult for a worker to mount a braking resistor on an electric panel by himself, difficult maintenance work, and high installation and maintenance time and cost. .

그리고 저항체로서 저항판들은 적층되어 배치되는 구조로 이루어져, 방열 성능이 상당히 떨어지는 문제가 있다. In addition, as the resistors, the resistor plates have a structure in which the laminates are stacked, and thus, the heat dissipation performance is considerably inferior.

제동 저항기에서 저항체는 전기 에너지를 열 에너지로 변환하여 소거시키는 물체이므로, 저항체에서 발생되는 열을 신속히 방출시켜야 제기능을 다하게 된다. 저항체의 방열 효율이 떨어지면 제동 저항기의 효율이 떨어짐은 당연하고, 고열로 인한 저항체의 변형을 유발하기도 하고, 화재가 발생될 수도 있다. In the braking resistor, the resistor is an object that converts electrical energy into thermal energy and eliminates it, so that the heat generated from the resistor must be rapidly released to function. When the heat dissipation efficiency of the resistor is lowered, the efficiency of the braking resistor is inferior, it may cause deformation of the resistor due to high heat, and a fire may occur.

그런데 종래기술과 같이 저항판을 저항체로 사용하면, 일단 적층되어 배치되는 저항판들이 서로 가깝게 그리고 넓은 면적으로 마주 보고 있으므로 저항판들 사이사이로의 공기 흐름이 월활하게 이루어지지 아니하고, 어느 한 저항판에서 방출되는 열은 인접한 다른 저항판으로 전달되기 때문에 방열 성능이 취약하다. However, when the resistance plate is used as a resistor as in the prior art, since the resistance plates that are stacked and disposed face each other closely and in a large area, air flow between the resistance plates is not made smoothly, Heat dissipation is poor because heat is released to other adjacent resistance plates.

그래서 저항판을 저항체로 사용하는 일부 제동 저항기는 저항판에서 발생되는 열을 강제로 냉각시키기 위해, 냉각수가 흐르는 파이프와, 냉각수를 순환시키는 펌프와, 순환되어 온도가 높아진 냉각수의 온도를 낮추어 다시 순환되도록 하는 냉각기 등을 구비하고 있는 것이 있다. 그러나 이는 제동 저항기의 전체 부피와 무게를 더욱 늘리고, 제조원가도 상승시키게 되는 문제를 수반하게 되므로 그리 바람직한 방법이라고 할 수 없다.
Thus, some braking resistors that use a resistor plate as a resistor are used to cool down the heat generated by the resistor plate, to reduce the temperature of the pipe through which the coolant flows, the pump to circulate the coolant, and to lower the temperature of the circulated, hot water. Some coolers and the like are provided. However, this is not a preferable method because it entails an increase in the overall volume and weight of the braking resistor, and also increases the manufacturing cost.

본 발명은 위와 같이 종래기술에 따른 제동 저항기가 갖는 문제를 해결하기 위해 안출된 발명으로서, 부피와 무게를 줄여 설치 및 유지보수가 편리하고, 방열 성능이 뛰어나 효율이 높으며 열에 의한 변형 소손이나 화재발생을 예방할 수 있는 경량화 제동저항 어셈블리를 제공함을 목적으로 한다.
The present invention has been made in order to solve the problem of the braking resistor according to the prior art as described above, it is convenient to install and maintenance by reducing the volume and weight, excellent heat dissipation performance, high efficiency, the occurrence of deformation damage or fire caused by heat It is an object of the present invention to provide a light weight braking resistor assembly that can prevent the damage.

또한, 제동저항 어셈블리를 구성하는 구성요소들을 단순화하고, 간편 신속하게 조립결합되도록 하여 제조 작업성이 뛰어난 경량화 제동저항 어셈블리를 제공함을 또 다른 목적으로 한다.
In addition, another object of the present invention is to provide a light-weight braking resistor assembly having excellent manufacturing workability by simplifying the components constituting the braking resistor assembly and easily and quickly being assembled and assembled.

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 경량화 제동저항 어셈블리는 Lightweight braking resistor assembly according to the present invention for achieving the above object

다수의 날개가 방사상으로 배열된 프레임;A frame in which a plurality of wings are arranged radially;

상기 프레임 날개들의 길이방향 단부를 따라 나선형으로 감기는 저항선;을 포함하여 이루어진다.
And a resistance wire spirally wound along the longitudinal ends of the frame vanes.

그리고 상기 저항선은 연속 피치 구조를 갖는 것을 특징으로 하고,
And the resistance wire has a continuous pitch structure.

상기 프레임 날개들의 길이방향 단부에는 상기 저항선의 감김 위치를 가이드하는 가이드홈이 형성되어 있는 것을 특징으로 하고,
A guide groove for guiding the winding position of the resistance wire is formed at the longitudinal ends of the frame vanes,

상기 프레임은 상기 날개들의 양측 단부를 잡아 고정시켜 방사상으로 배열되도록 하는 고정플레이트를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
The frame is characterized in that it further comprises a fixing plate for holding the both ends of the wings to be arranged radially.

위와 같은 구성을 갖는 본 발명에 따른 경량화 제동저항 어셈블리는 부피가 적고 가벼워 설치 및 유지보수가 편리하고, 방열성이 뛰어나 효율이 높고, 발생되는 열에 의한 저항선의 변형 소손이나 화재발생 등의 사고를 예방할 수 있는 제품으로 산업발전에 매우 유용한 발명이다.
Lightweight braking resistor assembly according to the present invention having the configuration as described above is small in volume and light, convenient installation and maintenance, excellent heat dissipation efficiency, high, can prevent accidents such as deformation, burn out of the resistance wire caused by heat generated or fire. It is a very useful invention for industrial development.

도 1 은 본 발명에 따른 경량화 제동저항 어셈블리의 전체 사시도.
도 2는 도1에 도시된 제동저항 어셈블리에 있어서 케이스의 분해 사시도.
도 3 은 도2에서 프레임과 저항선을 포함하는 요부의 분해 사시도.
1 is an overall perspective view of a reduced braking resistor assembly according to the present invention.
2 is an exploded perspective view of a case in the braking resistor assembly shown in FIG.
3 is an exploded perspective view of a main portion including a frame and a resistance line in FIG.

이하 도면을 참조하여 본 발명에 따른 경량화 제동저항 어셈블리에 관해 보다 상세히 설명한다.
With reference to the drawings will be described in more detail with respect to the lightweight braking resistor assembly according to the present invention.

도면에서 보는 바와 같이 본 발명에 따른 경량화 제동저항 어셈블리는 프레임(10), 저항선(20) 및 고정플레이트(30)를 포함하여 이루어지고, 고정브라켓(40), 케이스(C), 지지바(50), 환풍팬(1), 컨넥터단자(3) 등을 더 포함할 수 있다.
As shown in the drawing, the lightweight braking resistor assembly according to the present invention includes a frame 10, a resistance wire 20, and a fixing plate 30, and includes a fixing bracket 40, a case C, and a support bar 50. ), A fan (1), the connector terminal (3) may be further included.

상기 프레임(10)은 다수의 날개(11)로 구성되고, 상기 날개(11)들은 방사상으로 배열된다.
The frame 10 is composed of a plurality of wings 11, the wings 11 are arranged radially.

그리고 상기 날개(11)에는 통공(15)을 다수 형성하여 자재비를 절감하고 무게를 줄였다. 또한, 상기 통공(15)은 통풍이 더욱 잘 되도록 함으로써 저항선(20)에서 발산되는 열이 보다 신속히 방출될 수 있도록 한다.
In addition, the wing 11 has formed a plurality of through holes 15 to reduce the material cost and reduced weight. In addition, the through hole 15 allows for better ventilation so that heat emitted from the resistance wire 20 can be released more quickly.

그리고 상기 각 날개(11)의 길이방향 단부에는 상기 저항선(20)이 감기는 위치를 가이드하며, 감겨 안치된 저항선(20)이 움직이지 않도록 잡아주는 가이드홈(13)들이 연속하여 형성되어 있다.
And guide grooves 13 for guiding the winding position of the resistance wire 20 is wound at the longitudinal end of each wing 11, hold the wound resistance wire 20 is not moved is formed continuously.

상기 프레임(10)의 날개(11)는 절연성이 뛰어나고, 가볍고, 튼튼한 운모(mica)를 사용하였다.
The wings 11 of the frame 10 are made of mica, which is excellent in insulation and light and strong.

상기 프레임의 날개(11)들은 양측 단부가 고정플레이트(30)에 결합되어 상호 방사상으로 배열 고정된다.
The wings 11 of the frame are coupled to the fixing plate 30 at both ends thereof and are fixed to each other in a radial arrangement.

상기 고정플레이트(30)는 날개(11)들의 배열 모양에 대응하는 모양(도면은 '십자가' 모양)을 갖는 베이스(31)와, 상기 베이스(31) 양측에서 절곡되어 각각의 날개(11) 양면을 덮는 덥개부(33)를 포함하여 이루어진다.
The fixing plate 30 has a base 31 having a shape corresponding to the arrangement shape of the wings 11 ('cross' shape) and bent from both sides of the base 31 so that each wing 11 is formed on both sides. It comprises a lid portion 33 covering the.

이때, 날개(11)의 양면을 덮는 덮개부(33)는 텐션을 가져 날개(11)의 양면을 접촉 가압하면서 덮도록 하는 것이 바람직할 수 있다.
In this case, the cover part 33 covering both sides of the wing 11 may have a tension to cover both sides of the wing 11 while contact and pressurizing it.

그리고 상기 고정플레이트(30)에 결합되어 날개(11)들이 방사상으로 배열된 프레임(10)의 양단에는 고정브라켓(40)이 결합된다.
The fixing bracket 40 is coupled to both ends of the frame 10 coupled to the fixing plate 30 so that the wings 11 are radially arranged.

그리고 상기 프레임(10)의 양단에 결합된 상기 고정브라켓(40)은 상기 케이스(C)의 내부에 구비된 지지바(50)에 결합되어, 프레임(10)이 케이스(C) 내측 공간에 배열되도록 한다.
And the fixing bracket 40 coupled to both ends of the frame 10 is coupled to the support bar 50 provided in the case (C), the frame 10 is arranged in the space inside the case (C) Be sure to

상기 저항선(20)은 전동기의 모터에 전기적으로 연결되어, 모터의 제동시 발생되는 전기 에너지를 열 에너지로 변환하여 소거시키는 저항체이다.
The resistance wire 20 is electrically connected to the motor of the electric motor, and is a resistor that converts electrical energy generated when braking the motor into thermal energy and erases it.

상기 저항선(20)은 명칭에서 보듯이 가늘고 긴 선(라인;line)으로 구성되고, 상기 프레임 날개(11)들의 길이방향 단부를 따라 나선형으로 감긴다.
The resistance wire 20, as the name suggests, consists of a long, thin line, which is wound spirally along the longitudinal ends of the frame vanes 11.

상기 저항선(20)은 연속된 피치 구조를 갖는다. 즉, 단순 직선 구조가 아니라, 위 아래로 꺽여 'U'자 또는 'V'자 모양(즉, 피치 구조)이 연속된 구조를 갖는다.
The resistance wire 20 has a continuous pitch structure. That is, it is not a simple straight structure, but has a structure in which 'U' or 'V' shapes (ie, pitch structures) are continuous by bending up and down.

위와 같은 연속된 피치 구조는, The continuous pitch structure as above,

우선, 동일 프레임(10)에 감기는 저항선(20)의 전체 길이가 늘어나 저항선의 저항값이 크므로 대용량 전동기의 제동저항으로 사용할 수 있도록 하고,
First, since the overall length of the resistance wire 20 wound on the same frame 10 increases, the resistance value of the resistance wire is large, so that it can be used as a braking resistor of a large capacity motor.

다음으로, 잡아당기는 힘에 따라 길이 조절이 가능하므로 프레임(10)에 감기는 저항선(20)의 전체 길이를 임의로 간편하게 조절할 수 있고, 그에 따라 간단하게 저항선(20)이 전동기 모터의 용량에 맞는 저항값을 갖도록 할 수 있고,
Next, since the length can be adjusted according to the pulling force, the entire length of the resistance wire 20 wound on the frame 10 can be easily adjusted arbitrarily, and accordingly, the resistance wire 20 simply corresponds to the capacity of the motor motor. You can have a value,

또한, 직선 구조에 비해 구조적으로 튼튼하여 발생 열에 의한 변형이 최소화 되고,
In addition, structurally robust compared to the linear structure minimizes deformation due to heat generated,

그리고 공기와의 접촉 면적이 최대화되어 보다 신속히 발생 열을 방출시킬 수 있다.
And the contact area with the air is maximized to release heat generated more quickly.

그리고 상기 저항선(20)이 감겨 있는 프레임(10)은 전동기 모터의 용량에 따라 적정 개수가 구비되고, 각 프레임(10)에 감겨 있는 저항선(20)들은 상호 전기적으로 직렬 또는 병렬로 연결된다.
The frame 10 on which the resistance wire 20 is wound is provided with an appropriate number according to the capacity of the motor motor, and the resistance wires 20 wound on each frame 10 are electrically connected in series or in parallel.

상기 케이스(C)는 상기 저항선(20)이 감겨 있는 프레임(10)을 내장하여 보호하고, The case (C) has a built-in protection frame 10 is wound around the resistance wire 20,

상기 컨넥터단자(3)는 상기 케이스(C)의 사이드판(60)에 결합되어 전동기 모터와 상기 저항선(20)을 전기적으로 연결하고, The connector terminal 3 is coupled to the side plate 60 of the case (C) to electrically connect the electric motor and the resistance wire 20,

상기 환풍팬(1)은 상기 케이스의 사이드판(60)에 결합되어 케이스(C) 내부의 공기와 외부의 공기를 강제로 순환시켜 케이스(C) 내부의 가열된 공기를 외부로 방출시킨다.
The ventilation fan 1 is coupled to the side plate 60 of the case to forcibly circulate the air inside the case (C) and the outside air to discharge the heated air inside the case (C) to the outside.

상기 케이스(C)는 양사이드의 사이드판(60)과, 양측의 측면판(70)과, 상하의 상부판(80)과 하부판(90)으로 구성되고, 내부 공간에는 상기 프레임(10)들이 일단 또는 다단으로 가지런히 정렬 배열된다.
The case (C) is composed of side plates 60 on both sides, side plates 70 on both sides, upper and lower upper plates 80 and lower plates 90, and the frames 10 once in the inner space. Or arranged in multiple stages.

전술한 바와 같이 케이스(C)의 일측 사이드판(60)에는 환풍팬(1)과 컨넥트단자(3)가 구비되고, 타측 사이드판(60)에는 상기 환풍팬의 작동 시 외부 공기가 유입되는 유입홀(61)이 형성되어 있다. As described above, one side plate 60 of the case C is provided with a ventilation fan 1 and a connector terminal 3, and the other side plate 60 has an inflow through which external air flows during operation of the ventilation fan. The hole 61 is formed.

상기 케이스(C)의 측면판(70)은 측면패널(70A)로 구성되고, 측면패널(70A)은 다수 개가 상호 적층 조립될 수 있다.
The side plate 70 of the case C is composed of a side panel 70A, and a plurality of side panels 70A may be laminated and assembled to each other.

예를 들어, 케이스(C)에 내장되는 프레임(10)들이 일단으로 배열되면 하나의 측면패널(70A)이 사용되고, 도면과 같이 프레임(10)들이 삼단으로 적층 배열되면 세 개의 측면패널(70A)이 적층되어 조립결합된다.
For example, one side panel 70A is used when the frames 10 embedded in the case C are arranged in one end, and three side panels 70A when the frames 10 are stacked in three stages as shown in the drawing. This is laminated and assembled.

측면패널(70A)들이 상호 조립결합되도록, 측면패널(70A)의 상단과 하단에는 각각 수결합부(73)와 암결합부(71)가 길이방향으로 형성되어 있다.
The male coupling portion 73 and the female coupling portion 71 are formed in the longitudinal direction at the upper and lower ends of the side panel 70A so that the side panels 70A are assembled to each other.

그리하여 상부에 배치되는 측면패널의 하단 암결합부(71)에 하부에 배치되는 측면패널의 상단 수결합부(73)가 슬라이딩 방식으로 삽입되어 두 측면패널(70A)이 조립결합된다.
Thus, the upper male coupling portion 73 of the side panel disposed below is inserted into the lower female coupling portion 71 of the side panel disposed on the upper side in a sliding manner so that the two side panels 70A are assembled.

그리고 상기 측면패널 수결합부(73)의 하부와 암결합부(71)의 상부에는 각각 체결부(75)가 형성되어 있다.
In addition, a fastening part 75 is formed at a lower portion of the side panel male coupling part 73 and an upper portion of the female coupling part 71.

상기 체결부(75)에는 볼트가 체결되어 상기 사이드판(60)과 측면판(70)을 체결한다.
A bolt is fastened to the fastening part 75 to fasten the side plate 60 and the side plate 70.

그리고 상기 측면패널 암결합부(71)와 체결부(75) 사이에는 상기 하부판(90)이 얹혀지고, 얹혀진 하부판(90)의 상부면 및 하부면을 접촉 지지하는 지지부(77)가 형성되어 있다.
The lower plate 90 is mounted between the side panel female coupling part 71 and the fastening part 75, and a support part 77 is formed to contact and support the upper and lower surfaces of the lower plate 90 on which the lower panel 90 is mounted. .

상기 상부판(80)은 상호 조립 결합되는 두 상부패널(80A)로 구성된다.
The top plate 80 is composed of two top panels 80A which are assembled to each other.

상기 상부패널(80A)은 케이스(C)의 상부 모서리가 날카롭지 아니하게 마감처리되도록 'ㄱ'자 모양으로 이루어진다.
The upper panel 80A has a 'b' shape so that the upper edge of the case C is not sharply finished.

상기 상부패널(80A)의 단부에는 상기 측면패널(70A)과 같이 암결합부(81) 또는 수결합부(83)가 형성되어 있다.
The female coupling portion 81 or the male coupling portion 83 is formed at the end of the upper panel 80A, as in the side panel 70A.

즉, 'ㄱ'자 모양의 상기 상부패널(80A) 수직부 단부에는 상기 측면패널(70A)의 수결합부(73)가 슬라이딩 방식으로 삽입되어 조립결합되는 암결합부(81)가 형성되어 있고, 수평부 단부에는 두 상부패널(80A)이 서로 슬라이딩 방식으로 조립결합되도록 어느 한 상부패널(80A)에는 암결합부(81)가 형성되어 있고 다른 상부패널에는 수결합부(83)가 형성되어 있다.
That is, a female coupling portion 81 is formed at the vertical end portion of the upper portion of the upper panel 80A having a '-' shape, in which a male coupling portion 73 of the side panel 70A is inserted in a sliding manner. At one end of the horizontal portion, two upper panels 80A are coupled to each other in a sliding manner so that one of the upper panels 80A has a female coupling portion 81 formed thereon and the other upper panel has a male coupling portion 83 formed thereon. have.

그리고 상부패널(80A)의 양 단부와 모서리에는 사이드판(60)을 체결시키는 볼트가 삽입 체결되는 체결부(85)가 형성되어 있다.
And both ends and the corner of the upper panel (80A) is formed with a fastening portion 85 is inserted into the bolt for fastening the side plate 60.

상기 하부판(90)은 상기 측면판(70)을 구성하는 측면패널(70A)들 중 최하부에 위치하는 측면패널(70A)의 하부에 형성되어 있는 지지부(77)에 얹혀지고, 상부면과 하부면이 상기 지지부(77)에 접촉 지지되어 고정결합된다.
The lower plate 90 is mounted on the support part 77 formed at the lower side of the side panel 70A positioned at the lowermost side of the side panels 70A constituting the side plate 70, and the upper and lower surfaces thereof. The support is held in contact with the 77 is fixedly coupled.

상기 하부판(90)은 도면과 같이 상기 측면패널(70A)의 지지부(77)에 얹혀져 지지되는 하나의 평판을 사용할 수도 있지만, 상기 상부판(80)과 같이 양 단부에 암결합부와 수결합부가 형성되어 있는 'ㄱ'자 모양의 두 하부패널을 사용할 수도 있다.
The lower plate 90 may use a single plate mounted on and supported by the support portion 77 of the side panel 70A as shown in the drawing, but the female coupling portion and the water coupling portion may be formed at both ends of the lower plate 90 as shown in the upper plate 80. It is also possible to use two lower panels of the '-' shape.

상기 지지바(50)는 양사이드에서 각각 양측의 측면판(70)을 가로질로 연결하고, 상기 프레임(10)의 양단을 지지한다.
The support bar 50 connects the side plates 70 on both sides in both sides in transverse directions, and supports both ends of the frame 10.

상기 지지바(50)의 양단에는 상기 측면판(70)의 측면패널(70A)에 결합 고정되기 위해 볼트가 체결되는 볼트공(51)이 형성되어 있고, 상부면에는 상기 프레임(10)이 연결된 고정브라켓(40)을 결합시키는 볼트가 체결되는 볼트홀(53)이 형성되어 있다.
Both ends of the support bar 50 are formed with a bolt hole 51 for fastening the bolt to be coupled to the side panel 70A of the side plate 70, the upper surface is connected to the frame 10 A bolt hole 53 to which the bolt for coupling the fixing bracket 40 is fastened is formed.

이상에서 본 발명을 설명함에 있어 첨부된 도면을 참조하여 특정 형상과 구조를 갖는 경량화 제동저항 어셈블리에 대해 설명하였으나 본 발명은 당업자에 의하여 다양한 변형 및 변경이 가능하고, 이러한 변형 및 변경은 본 발명의 보호범위에 속하는 것으로 해석되어야 한다.
In the above description of the present invention with reference to the accompanying drawings for the light-weight braking resistor assembly having a specific shape and structure, but the present invention can be variously modified and changed by those skilled in the art, such variations and modifications of the present invention It should be interpreted as being within the scope of protection.

10 : 프레임 11 : 날개
13 : 가이드홈 15 : 통공
20 : 저항선 21 : 피치구조
30 : 고정플레이트 40 : 고정브라켓
50 : 지지바 C : 케이스
60 : 사이드판 70 : 측면판
80 : 상부판 90 : 하부판
71,81 : 암결합부 73,83 : 수결합부
75,85 : 체결부 77 : 지지부
10 frame 11: wing
13: guide groove 15: through hole
20: resistance wire 21: pitch structure
30: fixing plate 40: fixing bracket
50: support bar C: case
60: side plate 70: side plate
80: upper plate 90: lower plate
71,81: female coupling portion 73,83: male coupling portion
75,85: fastening portion 77: support portion

Claims (4)

다수의 날개가 방사상으로 배열된 프레임;
상기 프레임 날개들의 길이방향 단부를 따라 나선형으로 감기는 저항선;을 포함하여 이루어지되,
상기 프레임 날개들의 길이방향 단부에는 상기 저항선의 감김 위치를 가이드하는 가이드홈이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 경량화 제동저항 어셈블리.
A frame in which a plurality of wings are arranged radially;
It comprises a; resistance wire wound spirally along the longitudinal ends of the frame wings,
Lightweight braking resistor assembly, characterized in that the guide groove for guiding the wound position of the resistance line is formed at the longitudinal ends of the frame wings.
제 1 항에 있어서,
상기 저항선은 연속 피치 구조를 갖는 것을 특징으로 하는 경량화 제동저항 어셈블리.
The method of claim 1,
Lightweight braking resistor assembly, characterized in that the resistance line has a continuous pitch structure.
제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
상기 프레임은 상기 날개들의 양측 단부를 잡아 고정시켜 방사상으로 배열되도록 하는 고정플레이트를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 경량화 제동저항 어셈블리.
The method according to claim 1 or 2,
The frame further comprises a fixing plate for holding the both ends of the wings fixed to be arranged in a radial arrangement.
제 3 항에 있어서,
상기 프레임의 날개에는 다수의 통공이 형성되어 있고,
상기 고정플레이트는 상기 날개들의 배열 모양에 대응하는 모양을 갖는 베이스와, 상기 베이스 양측에서 절곡되어 각각의 날개 양면을 텐션으로 접촉 가압하는 덮개부를 포함하여 이루어지고,

상기 고정플레이트의 양단에 결합되며, 케이스의 내부에 구비된 지지바에 결합되어, 상기 프레임이 상기 케이스 내측 공간에 배열되도록 하는 고정브라켓;

양사이드의 사이드판과, 양측의 측면판과, 상하의 상부판과 하부판으로 구성되고, 내부 공간에는 상기 프레임들이 일단 또는 다단으로 가지런히 정렬 배열되는 케이스;를 더 포함하되,
상기 측면판은 상단과 하단에는 각각 수결합부와 암결합부가 길이방향으로 형성되어 슬라이딩 방식으로 삽입되어 상호 조립결합되는 다수의 측면패널로 구성되고,
상기 측면패널 수결합부의 하부와 암결합부의 상부에는 각각 볼트로 상기 사이드판과 측면판을 체결시키는 체결부가 형성되어 있고,
상기 측면패널 암결합부와 체결부 사이에는 상기 하부판이 얹혀지고, 얹혀진 하부판의 상부면 및 하부면을 접촉 지지하는 지지부가 형성되어 있고,
상기 상부판은 상호 조립 결합되는 'ㄱ'자 모양의 두 상부패널로 구성되고,
상기 상부패널의 단부에는 상기 측면패널의 암결합부 또는 수결합부에 슬라이딩 방식으로 삽입되어 상호 조립결합되는 또 다른 수결합부 또는 암결합부가 형성되어 있고,
상기 상부패널의 양 단부와 모서리에는 상기 사이드판을 체결시키는 볼트가 삽입 체결되는 또 다른 체결부가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 경량화 제동저항 어셈블리.
The method of claim 3, wherein
The wings of the frame is formed with a plurality of through holes,
The fixing plate includes a base having a shape corresponding to the shape of the arrangement of the wings, and a cover portion bent from both sides of the base to press and press contact with both sides of the wings in tension,

A fixing bracket coupled to both ends of the fixing plate and coupled to a support bar provided inside the case, such that the frame is arranged in the case inner space;

It further comprises a case consisting of side plates on both sides, side plates on both sides, upper and lower upper and lower plates, and the frames are arranged in one or multiple tiers in the inner space.
The side plate is composed of a plurality of side panels formed at the top and bottom, respectively, the male coupling portion and the female coupling portion in the longitudinal direction are inserted in a sliding manner and assembled together.
Fastening parts for fastening the side plate and the side plate with bolts are respectively formed on the lower side of the side panel male coupling part and the upper female coupling part.
The lower plate is mounted between the side panel female coupling part and the fastening part, and a support part for contacting and supporting the upper and lower surfaces of the mounted lower plate is formed.
The top plate is composed of two top panels of the 'b' shape, which are assembled and assembled to each other,
An end portion of the upper panel is formed with another male coupling portion or female coupling portion which is inserted into the female coupling portion or the male coupling portion of the side panel in a sliding manner and assembled together.
Lightweight braking resistor assembly, characterized in that the both ends and the corner of the upper panel is formed with another fastening portion for fastening the bolt for fastening the side plate.
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