KR200431769Y1 - Green house automatic snow removal device - Google Patents

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KR200431769Y1
KR200431769Y1 KR2020060011735U KR20060011735U KR200431769Y1 KR 200431769 Y1 KR200431769 Y1 KR 200431769Y1 KR 2020060011735 U KR2020060011735 U KR 2020060011735U KR 20060011735 U KR20060011735 U KR 20060011735U KR 200431769 Y1 KR200431769 Y1 KR 200431769Y1
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KR2020060011735U
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이경운
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이경운
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    • A01G—HORTICULTURE; CULTIVATION OF VEGETABLES, FLOWERS, RICE, FRUIT, VINES, HOPS OR SEAWEED; FORESTRY; WATERING
    • A01G9/00—Cultivation in receptacles, forcing-frames or greenhouses; Edging for beds, lawn or the like
    • A01G9/14—Greenhouses
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B08—CLEANING
    • B08B—CLEANING IN GENERAL; PREVENTION OF FOULING IN GENERAL
    • B08B5/00—Cleaning by methods involving the use of air flow or gas flow
    • B08B5/02—Cleaning by the force of jets, e.g. blowing-out cavities
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Abstract

본 발명은 겨울철 비닐하우스 위에 쌓이는 눈을 비닐하우스 양옆으로 쓸어 내릴 수 있도록 한 것이다.The present invention is to allow the snow piled up on the plastic house in the winter to sweep down the sides of the plastic house.

본 발명은 비닐 하우스용 자동 제설 장치를 구성 함에 있어서 비닐하우스 양옆 땅에 비닐하우스보다 큰 형상인 위는 반원형, 아래는 곧은 복수개의 레일지지대를 고정시키고 이 지지대의 진동을 감소하기 위하여 파이프를 가로 대어 틀을 이룬다. 이 레일 지지대 원형 정상에 쌍궤도 레일을 설치하고 그 레일 위에서 차가 전·후진으로 운행할 수 있도록 되어 있다. 이 차에는 프로펠라가 달린 모터, 바람막이, 송전선 견인 막대기가 장치되어 있다. 그리고 비닐하우스 위 허공에 벌릿줄이 설치되어 있다. 차위에 장치된 모터에 전원을 공급하는 송전선이 이 벌릿줄에서 이동한다. 차 위의 모터는 신호 감지와 자동 제어 계통의 조종에 의해 정·역회전을 한다. 모터가 회전하면 차가 전·후진을 하여 비닐하우스위의 적설을 자동으로 불어 내리도록 된 비닐하우스용 자동 제설장치다.The present invention in the construction of the automatic snow removal device for the plastic house in the shape of larger than the plastic house on the ground on both sides of the plastic house, the upper half of the semi-circular, the bottom is fixed to a plurality of rail supports straight across the pipe to reduce the vibration of the support Form a framework. A bi-orbit rail is installed on the top of the rail support circle so that the car can move forward and backward on the rail. The car is equipped with a propeller-driven motor, windscreen, and power line towbar. And a buried line is installed in the air above the plastic house. Transmission lines for powering motors mounted on the vehicle move in this line. The motor on the car rotates forward and backward by signal detection and automatic control system control. When the motor rotates, the car moves forward and backward and automatically blows snow on the vinyl house.

모터, 프로펠라, 바람막이, 벌릿줄, 벌릿줄지지대, 벌릿줄 중간지지대, 레일지지대, 송전선 이동 도르래, 쌍궤도 레일, 출풍구 Motor, Propeller, Windbreak, Barrel Line, Barrel Line Support, Barrel Line Middle Support, Rail Support, Power Transmission Line Pulley, Double Track Rail, Vent

Description

비닐하우스 자동 제설 장치{omitted}Green house automatic snow removal device {omitted}

도 1: 비닐하우스에 설치한 레일지지틀; 레일지지틀 위에 설치한 쌍궤도 레일; 비닐하우스 위 허공에 설치한 벌릿줄; 벌릿줄에 걸린 송전선을 도시한 집합 사시도1 is a rail support frame installed in a plastic house; A bi-orbit rail mounted on a rail support frame; A burette line installed in the air above a green house; Collective perspective view of a transmission line hung on a burrito line

도 2: 도 1의 정면도2: Front view of FIG. 1

도 3: 쌍궤도 레일을 도시한 사시도3 is a perspective view of a bi-orbit rail

도 4: 송전선을 건 여러개의 이동 도르래가 벌릿줄에 걸린 상태를 도시한 약도4 is a diagram showing a state in which a plurality of moving pulleys on a transmission line are caught in a burrow line.

도 5: 바퀴 베아링이 달린 차; 차 위에 놓인 프로펠라가 달린 모터; 바람막이; 송전선 견인막대기를 도시한 집합 사시도5: car with wheel bearings; A motor with a propeller placed on the car; windbreak; Assembly perspective view of transmission line traction bar

도 6: 바퀴 베아링이 달린 차를 도시한 부시도Figure 6: Bush diagram showing a car with wheel bearings

도 7: 도 5의 부시도Figure 7: Bush diagram of Figure 5

도 8: 도 5의 정면도8: Front view of FIG. 5

도 9: 벌릿줄 중간지지대와 그 위를 지나다니는 송전선을 건 이동 도르래를 도시한 단면도9: Cross-sectional view showing the middle line of the barley line and the moving pulley on the transmission line passing over it

도10: 도 9의 정면도Figure 10: Front view of Figure 9

도11: 벌릿줄중간지지대 위 홈에 고정된 벌릿줄을 도시한 단면도Fig. 11 is a cross-sectional view showing the barley bar fixed to the groove above the barley bar middle support

도12: 벌릿줄중간지지대를 도시한 도면들Figure 12: Drawings showing the middle barley support

도13: 벌릿줄중간지지대 위에 파인 홈을 도시한 사시도Fig. 13 is a perspective view showing a groove on the middle line of the barley file

도14: 프로펠라를 도시한 사시도14 is a perspective view of the propeller

도15: 도 14의 부시도Figure 15: Bush diagram of Figure 14

도16: 프로펠라의 우회전과 차의 이동 방향을 도시한 시의도(示意圖)Fig. 16: A view showing the right turn of the propeller and the direction of movement of the car.

도17: 프로펠라의 좌회전과 차의 이동 방향을 도시한 시의도(示意圖)Fig. 17: View showing the left turn of the propeller and the direction of movement of the car

도18: 프로펠라가 달린 모터의 회전과 이동 방향을 도시한 사시도Figure 18: A perspective view showing the rotation and movement direction of the motor with propeller

도19: 도18의 정면도Figure 19: Front view of Figure 18

도20: 레일 제설 밀개와 차체에 설치한 제설 밀개를 도시한 부시도(왼쪽 도)와 정면도(아래 도)Fig. 20: Bush diagram (left diagram) and front view (bottom diagram) showing a rail snow plow and a snow plow installed on a vehicle body.

도21: 송전선을 건 이동 도르래를 도시한 단면도(왼쪽 도)와 정면도(오른쪽 도)Fig. 21: A sectional view (left side) and a front view (right side) showing a moving pulley across a transmission line.

도22: 용수철이 달린 제동벽을 도시한 사시도
도23: 도 5에다 모터의 축에 주동치륜을 고정하고 프로펠라의 축에 종속치륜을 고정하여 서로 맞물고 돌아가는 것을 첨부하여 도시한 사시도Figure 22: A perspective view of a braking wall with a spring
Fig. 23 is a perspective view of the main gear which is fixed to the shaft of the motor and the subordinate gear which is fixed to the shaft of the propeller to engage and rotate with each other.

도면에 대한 부호의 설명Explanation of Symbols for Drawings

1. 비닐하우스 2. 레일 3.벌릿줄 4. 컨트롤 유닛 5. 벌릿줄지지대 6. 중간지지대 7.레일지지대 8. 파이프 9. 감싸개 10. 송전선 11. 터치 센서 12. 죄임장치 13.받침목 14. 뻗침지지대 15. 송전선 이동 도르래 16. 도르래 17. 프로펠라축 18. 레일연결대 19. 고정편 20. 모터 21. 프로펠라 22. 모터지지대 23. 차옆지 24.차옆지연결대 25.바퀴 26. 왼쪽바람막이 27. 오른쪽 바람막이 28. 중간 바람막이 29.출풍구 30. 바람막이 고정띠 31. 송전선 견인 막대기 32. 제동벽과 용수철 33. 바람막이 고정대 34. 레일 제설 밀개 35. 프로펠라 날개 36. 고정고리(걸개) 37. 좌회전 38. 우회전39. 반원형 홈 40. 뒷면에 부딛치는 공기 41. 앞면에 부딛치는 공기 42. 차의 이동방향 43. 전진방향 44. 후진방향 45. 주동치륜 46.종속치륜(수동륜) 47. 베아링 48.프로펠라지지대1. Vinyl House 2. Rail 3. Barrel 4. Control Unit 5. Barrel Support 6. Intermediate Support 7. Rail Support 8. Pipe 9. Wrap 10. Power Transmission Line 11. Touch Sensor 12. Clamping Device 13. Support 14 Extension support 15. Transmission line moving pulley 16. Pulley 17. Propeller shaft 18. Rail connector 19. Fixing 20. Motor 21. Propeller 22. Motor support 23. Car side 24. Car side support 25. Wheel 26. Left windscreen 27 Right windshield 28. Middle windshield 29. Outlet 30. Windshield fixing strap 31. Transmission line tow stick 32. Braking wall and coil 33. Windscreen holder 34. Rail snow plow 35. Propeller wing 36. Hook (37) Turn left 37. Turn left 38. Turn right 39. Semi-circular groove 40. Air hitting the rear 41. Air hitting the front 42. Direction of car movement 43. Forward 44. Reverse 45. Main wheel 46. Subordinate wheel (manual wheel) 47. Bearing 48. Propeller support

본 고안은 비닐하우스 위에 쌓이는 눈을 자동 제설하는 장치다. 해마다 겨울철 폭설로 인해 농가에 엄청난 경제적 피해를 주고 있다. 하여 과다한 인력낭비를 줄이고 보다 실효성있는 자동 제설 장치가 절실히 필요하다. 본 고안은 다른 제설기에 비해 하우스 위의 눈을 쓸어 내리지 않고 프로펠라의 강한 바람을 이용하여 차의 전·후진과 제설을 함께 해결하는 쌍중의 효력을 갖춘 자동제설기로서 적설로 인한 비닐하으스의 파손을 완전히 막을 수 있다.The present invention is a device for automatic snow removal stacked on the plastic house. Each year, winter snowfall is causing enormous economic damage to farmers. Therefore, it is necessary to reduce excessive waste of manpower and more effective automatic snow removal device. This design is an automatic snow plow with dual effect that solves the forward, backward and snow removal of the car by using the strong wind of the propeller without sweeping snow on the house compared to other snow plows. You can stop it completely.

본 고안은 처음 요약에서 밝힌 바와 같이 너무 간단하고 비효율적인 종래기술을 극복하고 폭설로 인한 농가와 국가의 피해를 줄이기 위해 보다 선진적이고 현실적이며 경제적이고 실용적인 자동 제설장치를 만드는 데 있다.The present invention aims at overcoming too simple and inefficient prior art as described in the first summary and making more advanced, realistic, economical and practical automatic snow removal devices to reduce the damages of farms and nations due to heavy snowfall.

쌍궤도 레일(2)을 설치하기 위해 도1과 같이 먼저 레일지지틀을 형성한다. 비닐하우스(1)보다 큰 형상인 위는 반원형, 아래는 곧은 레일지지대(7) 여러 개를 도시한 바와 같이 일정한 간격으로 비닐하우스(1) 양옆 땅에 고정시키고 파이프(8)를 레일지지대(7)에 가로 대고 고정시켜서 레일지지틀을 이룬다. 이 레일지지대(7)의 원형인 정상에 비닐하우스(1) 보다 약간 더 긴 쌍궤도 레일(2)을 설치한다.In order to install the bi-orbit rail (2), first as shown in Figure 1 to form a rail support frame. As shown in the figure above, the upper and lower rail supports (7), which are larger than the vinyl house (1), are fixed to the ground on both sides of the vinyl house (1) at regular intervals, and the pipe (8) is supported by the rail supports (7). ) To make rail support frame. At the circular top of the rail support 7, a bi-orbit rail 2 slightly longer than the vinyl house 1 is installed.

쌍궤도 레일(2)은 말 그대로 좌우 두개의 레일(2)로 이루어졌다.(도 3 참조) 매 한쪽은 ㄷ형찬넬로 되어 있다. 레일(2)은 무게를 줄이기 위해 아래는 각철, 위는 평철을 사용하며 드문드문 고정편(19)을 용접하고 또 좌우 레일(2)을 연결 가로대(18)로 서로 용접한다. 궤도 좌우 간격은 80cm 좌우로 하는 것이 좋다. 너무 좁으면 강한 바람에 안전하지 못하다. 이런 쌍궤도 상하 복층레일은 전·후진 운행을 하는 차가 아래,위,옆으로 탈선하지 않도록 해 준다.The two-orbit rail 2 is literally composed of two rails 2 (see Fig. 3). Each side is a c-shaped channel. In order to reduce the weight of the rail (2), the bottom is iron, and the top is flat iron, and the sparse fixing piece (19) is welded, and the left and right rails (2) are welded to each other with a connecting bar (18). The left and right tracks should be 80cm left and right. Too narrow is unsafe to strong winds. This double track upper and lower duplex rails ensure that cars running forward and backward do not derail down, up, or sideways.

레일(2) 위에서 운행하는 차(도 6 참조)는 차체(차의 몸둥이)를 가벼운 알루미늄과 같은 재료를 선택하여 용접하여 조립하거나 주물하여 만들 수 있다. 차의 너비는 80cm 좌우로 하고 길이는 160cm가 좋을 듯 하다. 차의 양옆지(23)에는 바깥쪽에 베아링 바퀴(25)를 장치한다. 한쪽 옆지(23)에 바퀴 둘씩 모두 4개 베아링(25)을 장치한다.A car running on the rails 2 (see FIG. 6) can be made by welding or assembling or casting a car body (car body) by selecting a material such as light aluminum. The width of the car should be 80cm left and right and 160cm long. Both sides of the car 23 is equipped with a bearing wheel 25 on the outside. Four bearings 25 are mounted on both sides of the wheel 23 on both sides.

차 위에 놓이는 장치는 도 5와 같다. 프로펠라(21)가 달린 모터(20)가 있고 바람막이 (26,27,28)가 좌·중·우에 고정되어 있고, 차의 옆에 송전선 견인 막대기(31)가 있다. 바람막이(26,27,28)는 재료를 가벼운 것을 선택한다. 모터(20)는 차체의 연결대(24)위에 모터지지대(22)가 있는데 그 위에 놓인다. 놓이는 위치는 프로펠라(21)가 두 바람막이(26,27)의 중간에 놓이도록 한다. 모터(20)는 좌측에, 프로펠라(21)는 우측에 있게 한다. 프로펠라(21)와 바람막이(26,27,28)는 서로 높이가 알맞아 바람이 딴곳으로 가지 않고 프로펠라(21)의 바람이 바람막이(26,27)에 모여 오도록 되어야 한다. 바람막이(26,27)는 차의 양끝에 고정시키는데(도 5 참조) 우묵한 부분이 서로 마주 향하도록 한다. 그 모양은 키짝을 세워 놓은 것 같기도 하고 옛날 장수들이 쓰는 투구 같기도 한 1/4반구 모양이다. 바람막이의 뒤쪽은 차체의 밑연결대(24)에 고정하고 바람막이(26,27) 앞쪽은 윗연결대(24)에 고정한다. 이 두 바람막이(26,27)는 양옆으로 바람이 빠져 나가도록 출풍구(29)를 만들어 놓았다.(도 5 참조) 중간에 고정한 바람막이 (28)는 바람이 분산되지 않고 곧바로 좌우 양쪽 바람막이 (26,27)에 가도록 하는 역할을 한다. 세 바람막이를 바람막이 고정띠(30)로 이어 놓았다. 차의 옆에 고정시킨 송전선 견인 막대기(31)는 모터에 연결한 송전선을 끌고 다닌다. (도 7, 도 8 참조) 또 차에는 제설밀개(34)(도 20 참조)가 도면과 같이 차체의 4곳에 고정되어 레일(2)에 쌓이는 눈을 밀어 낸다.The device placed on the vehicle is shown in FIG. There is a motor 20 with a propeller 21, windscreens 26, 27, 28 are fixed to the left, middle and right, and a power line traction bar 31 is next to the car. Windscreens 26, 27, 28 select the lightest material. The motor 20 has a motor support 22 on the linkage 24 of the vehicle body which lies thereon. The position where it is laid causes the propellers 21 to lie in the middle of the two windscreens 26 and 27. Motor 20 is on the left and propeller 21 is on the right. Propeller 21 and the windshield (26, 27, 28) is the height of each other, the wind does not go to the other place, the wind of the propeller 21 should be gathered in the windshield (26, 27). The windshields 26 and 27 are fixed to both ends of the car (see Fig. 5) so that the recessed parts face each other. Its shape is a quarter hemisphere, which looks like a pair of upright helmets and a helmet used by long-lived elders. The rear of the windshield is fixed to the lower connector 24 of the vehicle body, and the front of the windshield (26, 27) is fixed to the upper connector 24. These two windshields 26 and 27 have a vent hole 29 to allow the wind to escape from both sides (see Fig. 5). 27) to go to. Three windscreens were connected to the windscreen fixing belt (30). The transmission line traction bar 31 fixed to the side of the car drags and runs the transmission line connected to the motor. (Refer FIG. 7, FIG. 8) Moreover, the snow plow 34 (refer FIG. 20) is fixed to four places of a vehicle body, and pushes the snow accumulated on the rail 2 as shown in the figure.

요약에서 간단히 언급한 바와 같이 송전선(10)이 벌릿줄(3)에서 이동한다고 하였다. 벌릿줄(3)은 벌릿줄지지대(5) 꼭대기에 도르래(16)가 있는데 그 위에 놓인다. 벌릿줄지지대(5)에는 죄임장치(12)가 있는데 벌릿줄(3)을 팽팽하게 당겨 죄인다. 그러나 이 벌릿줄(3)은 너무 길어서 아래로 내리 처진다. 벌릿줄(3)이 아래로 처지지 않게 하기 위해 벌릿줄중간지지대(6)를 레일지지대(7)에 설치한다.(도 1 참조)As briefly mentioned in the summary, the transmission line 10 moves in the burrow line 3. The split line 3 has a pulley 16 on top of the split line support 5 which lies thereon. The split line support (5) has a tightening device (12) is pulled to tighten the split line (3). But this burl string (3) is too long and falls down. Install the intermediate barrier support 6 on the rail support 7 so that the barrier cord 3 does not sag down (see Fig. 1).

중간지지대(6)(도 12 참조)에 대해 설명한다. 이 중간지지대는 레일지지대에 고정시킨다. 중간지지대는 레일지지대 마다 하나씩 세울 수도 있고 또는 적게 세울 수도 있다.(도 1 참조) 중간지지대는 (도9, 도10, 도12 참조) 몇가지 형태로 도시되였다. 이 중간지지대(6)는 도 9 에, 위에는 도르래(15)가 있고, 아래는 중간지지대(6)로 되어 있는 것을 도시하였다. 윗 부분인 도르래(15)는 이 중간지지대(6)에 속하지 않는다. 다만 송전선(10)이 어떻게 도르래(15)에 이어진 갈고리(36)에 걸처져서 벌릿줄(3)을 타고 오갈 수 있는가를 보여 주려고 도시한 것이다. 그러면 아래에서 중간지지대의 설명을 계속한다. 중간지지대는 (도 9, 도12 참조) 왼쪽으로 방향을 바꿔 구불고 또 다시 아래로 방향을 바꿔 구불었다. 이 중간지지대는 제료가 둥근 것이 아니고 도시된 바와 같이 넙적한 판자 모양의 것이다. 그 판자의 끝에 반원형 홈(39)이 파여 있다. (도 13 참조) 이 홈 위에 벌릿줄(3)이 놓인다. 그리고 감싸개(9)로 홈에 놓인 벌릿줄(3)을 감아 싸서 넙적한 지지대면에 단단히 고정시킨다. (도 11 참조) 벌릿줄(3)은 지름이 4mm인 와이어 로우프를 사용한다. 이 중간지지대는 처지는 벌릿줄(3)을 수평으로 받들고 있어 송전선의 이동이 안전하고 힘들지 않도록 해준다.The intermediate support 6 (refer FIG. 12) is demonstrated. This intermediate support is fixed to the rail support. Intermediate supports may be built one per rail support, or less (see FIG. 1). Intermediate supports are shown in several forms (see FIGS. 9, 10, and 12). This intermediate support 6 is shown in FIG. 9 with a pulley 15 at the top and an intermediate support 6 at the bottom. The upper part of the pulley 15 does not belong to this intermediate support 6. However, the transmission line 10 is shown to show how you can come and go on the hook (3) across the hook 36 connected to the pulley (15). Then continue the description of the intermediate support below. The intermediate support (see Fig. 9, Fig. 12) was turned to the left to bend and again reversed to bend. This intermediate support is not round in material but is in the shape of a flat board as shown. Semicircular grooves 39 are dug at the end of the board. (See FIG. 13) A burl string 3 is placed on the groove. And wrap the wrapped barley (3) placed in the groove (9) and firmly fixed to the flat support surface. (See FIG. 11) The barley file 3 uses a wire rope having a diameter of 4 mm. This intermediate support supports the sagging burrows (3) horizontally so that the movement of the transmission line is safe and difficult.

중간지지대(6)의 형상과 설치에 대해 아래에 더 설명한다.(도 12 참조) 중간지지대의 형상은 바람이나 무게에 의하여 휘거나 구불지 않도록 하기 위해 구상한 것이다. 위 머리부분은 넙적한 평면이 벌릿줄 (3)이 이루는 수직평면과 동일 평면이 되게 하고, 중간지지대 아래 긴 부분은 벌릿줄(3)이 이루는 수직평면과 직각을 이룬다. 이때 중간지지대(6)의 아래 넙적한 평면이 레일지지대(7) 수직평면과 동일 평면에 놓인다. 중간지지대(6) 밑 발은 레일지지대 원형 부분에 고정된다. 중간지지대의 머리와 아래가 구불어진 곳에 받침목(13)으로 그 목을 받쳐 준다.The shape and installation of the intermediate support 6 will be further described below. (See FIG. 12) The shape of the intermediate support is envisioned so as not to bend or bend by wind or weight. The upper head has a flat plane parallel to the vertical plane formed by the barley file (3), and the long part below the middle support is perpendicular to the vertical plane formed by the barley file (3). At this time, the flat bottom of the intermediate support 6 lies on the same plane as the vertical plane of the rail support 7. The foot of the intermediate support 6 is fixed to the rail support circular part. Support the neck with a support neck (13) where the head and the bottom of the middle support is bent.

송전선(10)을 걸친 도르래(15)가 중간지지대(6)에 걸리지 않고 어떻게 오갈 수 있는가를 보기로 하자.(도 9, 도21 참조) 벌릿줄(3)을 단단히 반원형 홈(39)에 고정시킨 중간지지대는 왼편 옆으로 구불고 또 다시 아래로 구불어 레일지지대(7)에 고정되였다. 그리고 벌릿줄(3)에 놓인 도르래(15)는 그 도르래 축에 고정된 걸개(36)가 송전선(10)을 걸고 이동한다. 송전선(10)을 건 걸개(36)는 중간지지대(6)의 구불어진 목 밑을 지나 다니므로 걸리는 것이 없이 무사히 오갈 수 있다. 송전선(10)은 이 같은 여러 개의 이동 도르래(15)에 걸처져 벌릿줄(3)에서 이동하면서 모터(20)에 전원을 공급한다. (도 4 참조)Let's see how the pulley 15 across the transmission line 10 can travel without being caught by the intermediate support 6 (see FIGS. 9 and 21). The intermediate support was bent to the left side and bent down again to secure it to the rail support (7). In the pulley 15 placed on the barley string 3, the hook 36 fixed to the pulley shaft moves along the transmission line 10. Hanger 36 hanging the transmission line 10 can go safely without being caught because it passes under the curved neck of the intermediate support (6). The power transmission line 10 supplies power to the motor 20 while moving in the barley string 3 across the several moving pulleys 15. (See Figure 4)

레일의 양쪽 끝에는 용수철이 달린 제동벽(32)을 장치하여 차의 충격을 막는다. (도 1, 도 22 참조)At both ends of the rail, a spring-loaded braking wall 32 is fitted to prevent the impact of the car. (See Figs. 1 and 22)

차의 운행과 제설의 원리Principle of car operation and snow removal

레일 위에서의 차의 운행은 프로펠라와 모터에서 오는 힘에서 이루어 진다. 프로펠라의 회전으로 산생하는 반동력은 차를 추진시키는 힘이 되고 눈을 불어 내리는 강풍이 된다. 프로펠라의 회전으로 산생하는 반동력은 장치를 실은 차를 추진시킬 수 있고 송전선을 끌수 있어야 한다. 프로펠라의 회전으로 산생하는 반동력은 프로펠라의 날개의 수(2엽, 3엽등), 날개의 길이, 날개의 넓이(면적), 회전속도 및 모터의 마력에 관계된다. 때문에 프로펠라는 고속회전, 3엽 날개, 긴 날개, 큰 넓이를 갖추어야 하고 모터는 프로펠라의 규격에 상응하는 마력을 갖추어야 한다. 그리고 되도록이면 차의 재중량 및 이동 도르래와 송전선의 무게를 줄여야 한다. 가벼운 재료의 선택, 제작의 합리성에 특히 유의해야 한다.
프로펠라의 보다 높은 고속회전을 위해 아래의 방법을 사용할 수 있다 (도 23 참조). 프로펠라(21)를 모터(20)의 축에 고정하지 않고 때 내어 모터의 축에는 지름이 큰 주동치륜(45)을 고정하고 프로펠라의 축(17)에는 지름이 작은 종속치륜(46)을 고정하여 두 치륜이 서로 맞물고 돌아 가도록 한다. 프로펠라의 축에 두개의 베아링(47)을 고정하고 베아링을 프로펠라지지대(48) 위에 놓아 고정한다. 프로펠라지지대는 차옆지(23)에 고정한다.The car's running on the rails is driven by the propeller and motor. The reaction force generated by the propeller's rotation becomes the driving force of the car and the strong wind blowing snow. The reaction force produced by the propeller's rotation must be able to propel the car with the device and to pull the transmission line. The reaction force produced by the propeller's rotation is related to the number of wings of the propeller (two and three leaves), the length of the wings, the width of the wings (area), the speed of rotation and the horsepower of the motor. Therefore, propellers must have high speed, three-blade wings, long wings, and large areas, and motors must have horsepower corresponding to propeller specifications. If possible, reduce the weight of the car and the weight of the mobile pulleys and transmission lines. Particular attention should be paid to the selection of light materials and the rationality of the fabrication.
The following method can be used for higher high speed rotation of the propellers (see FIG. 23). When the propeller 21 is not fixed to the shaft of the motor 20, the main drive wheel 45 having a large diameter is fixed to the shaft of the motor, and the slave tooth 46 having a small diameter is fixed to the shaft 17 of the propeller. Let the two gears mesh with each other and turn around. Fix the two bearings (47) on the shaft of the propeller by placing the bearing on the propeller support (48). Propeller support is fixed to the side of the car (23).

차의 전진(도14, 도18, 도 19 참조)Advancement of the car (see Figures 14, 18 and 19)

차 위에 장치된 모터(20)가 우회전 (정회전으로 가정)하면 프로펠라(21)도 우회전(38)한다. (도16 프로펠라 우회전 참조) 이때 프로펠라(21)는 뒷면이 공기(40)와 부딛친다. 그로하여모터(20)를 실은 차는 레일(2)에서

Figure 112006508008753-utm00026
방향-오른쪽 방향으로 전진한다. 이것은 마치 비행기가 앞을 향해 전진하는 것과 같다. 프로펠라(21) 뒷면에 부딛친 공기(40)는 차를 밀어 주는 동시에 방향을 바꾸어 차의 전진 방향과 반대인 후진 방향으로 향하는 거센 바람이 된다. 이 바람은 바람막이(26)의 출풍구(29)에 의하여 양옆으로 방향을 바꾸어 비닐하우스(1)위의 좌우를 향해 불게 된다. 이때 이 강풍이 비닐하우스(1)위에 쌓이는 눈을 비닐하우스(1)의 양옆 밑으로 불어 내린다. 바람막이 (26)에 부딛치는 바람은 차의 전진 방향과 서로 반대되는데 움직이던 차가 정지되지 않겠는가? 그것은 바람막이가 바람을 완전히 막는 것이 아니고 바람이 바람막이 양 옆 출풍구(29)로 빠져 나가기 때문에 차의 전진력은 차의 전진을 저에하는 바람막이의 힘보다 크다. 때문에 차는 전진을 계속하게 된다. 속도는 더디다. 이런 속도는 안전과 제설에 유리하다.
차의 후진 (도14, 도17, 도18, 도19 참조)When the motor 20 mounted on the vehicle turns right (assuming forward rotation), the propeller 21 also turns right 38. (See FIG. 16 propeller turn right.) At this time, the propeller 21 hits the air 40 at the rear side. Therefore, the car with the motor 20 mounted on the rail 2
Figure 112006508008753-utm00026
Advance in direction-right direction. It's like an airplane moving forward. The air 40 hitting the back of the propeller 21 changes the direction at the same time pushing the car and becomes a strong wind toward the reverse direction opposite to the forward direction of the car. This wind is turned to both sides by the outlet 29 of the windshield 26 and blows toward the left and right on the vinyl house 1. At this time, the strong wind blows the snow accumulated on the vinyl house 1 under the sides of the vinyl house 1. The wind that hits the windshield (26) is opposite to the forward direction of the car. It is not because the windshield completely blocks the wind, but because the wind escapes through the exit openings 29 on both sides of the windshield, the forward force of the car is greater than that of the windshield that holds the advance of the car. The car keeps moving forward. The speed is slow. This speed is good for safety and snow removal.
Reverse of the car (see Figs. 14, 17, 18 and 19)

차가 비닐하우스(1) 위에 설치된 레일(2)의 한쪽 끝(오른쪽)에 이르면 레일(2)에 장치된 터치 센서(11)에서 신호를 감지하여 컨트를 유닛(4)에 보내어 모터(21)의 회전 방향을 바꾸도록 자동 제어한다. 모터(20)가 좌회전하면 (역회전 한다) 프로펠라(21)도 좌회전(37)한다. (도17 프로펠라 좌회전 참조) 이때 프로펠라(21)는 앞면이 공기(41)와 부딛친다. 그로하여 모터(20)를 실은 차는 레일(2)에서 ⊙방향-왼쪽 방향으로 후진한다. 이것은 마치 기선의 나선추진기가 물을 헤쳐 기선을 앞으로 미는 것과 같다. 프로펠라(21) 앞면에 부딛친 공기 (41)는 차를 밀어 주는 동시에 방향을 바꾸어 차의 후진 방향과 반대인 전진 방향으로 향하는 거센 바람이 된다. 이 바람은 바람막이(27)에 의해 양 옆으로 방향을 바꾸어 비닐하우스(1)위의 좌우를 향해 불게 된다. 이때 강풍이 비닐하우스(1)위에 쌓이는 눈을 제설한다. 바람막이(27)에 부딛치는 바람은 차의 후진방향과 서로 반대되는데 움직이든 차가 정지되지 않겠는가? 그것은 바람막이(27)가 바람을 완전히 막는 것이 아니고 바람이 바람막이 (27) 양 옆 출풍구(29)로 빠져 나가기 때문에 차의 후진력은 차의 후진을 저애하는 바람막이(27)의 힘보다 크다. 때문에 차는 후진을 계속하게 된다. 차가 비닐하우스(1) 다른 한쪽 끝(왼쪽)에 이르면 레일(2)에 장치된 터치 센서(11)가 신호를 감지하여 컨트롤 유닛(4)에 보내어 모터의 회전을 정회전(우회전)으로 전환하도록 자동 제어한다. 이렇게 레일(2)의 양끝에 설치한 터치 센서(11)가 감지한 신호를 전달, 컨트롤 유닛의 자동 제어에 의하여 차가 전·후진을 계속하면서 자동 제설을 하게 된다.When the car reaches one end (right side) of the rail 2 installed on the plastic house 1, the touch sensor 11 mounted on the rail 2 detects a signal and sends a control to the unit 4 so that the motor 21 Automatic control to change the direction of rotation. When the motor 20 rotates left (reverses), the propeller 21 also rotates left (37). (See FIG. 17 left turn of the propeller) At this time, the propeller 21 faces the air 41. Thus, the car on which the motor 20 is loaded is reversed in the direction-left direction on the rail 2. It's like a steamer's spiral thruster running through the water and pushing it forward. The air 41 hitting the front of the propeller 21 pushes the vehicle and changes its direction to become a strong wind heading in the forward direction opposite to the backward direction of the car. This wind is turned to the sides by the windshield 27 and blows toward the left and right on the vinyl house (1). At this time, the strong wind clears snow that accumulates on the plastic house (1). The wind that hits the windshield (27) is opposite to the backward direction of the car. It is because the windshield 27 does not completely block the wind, and the wind exits to the outlet 29 on both sides of the windshield 27, so that the backing force of the car is greater than that of the windscreen 27, which deteriorates the back of the car. The car continues to back up. When the car reaches the other end (left) of the vinyl house 1, the touch sensor 11 mounted on the rail 2 detects a signal and sends it to the control unit 4 so as to convert the rotation of the motor to the forward rotation (right rotation). Automatic control. In this way, the touch sensor 11 installed at both ends of the rail 2 transmits a signal sensed, and automatic snow removal while the vehicle continues forward and backward by automatic control of the control unit.

이상과 같이 설명한 본 발명은 본 발명에 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 있어 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위내에서 여러가지 치환, 변형 및 변경이 가능함으로 전술한 실시례 및 첨부된 도면에 한정되는 것이 아니다.The present invention described as described above is capable of various substitutions, modifications, and changes without departing from the spirit of the present invention for those skilled in the art to which the present invention pertains and the accompanying drawings. It is not limited to.

본 발명은 겨울철 폭설로 비닐하우스 위의 적설을 방지 할 수 있도록 고안된 것이다. 이 발명은 제설 효과가 뚜렷하고 폭설 피해를 최대한으로 감소 피면할 수 있도록 되어 있다. 비교적 완전하고 절실하게 고안된 모든 장치와 설치는 실용 가치가 극히 크다.The present invention is designed to prevent snowfall on the plastic house by heavy snow in winter. The present invention has a clear snow effect and is capable of avoiding snow damage as much as possible. All relatively intact and desperately designed devices and installations are of great practical value.

Claims (10)

비닐하우스 위에 레일지지틀을 형성하고 그 지지틀 정상에 설치한 쌍궤도 레일; 래일 위에서 전·후진으로 이동하면서 제설하는 차에 장치한 모터와 모터에 달린 프로펠라 및 바람막이; 모터에 전원을 공급하는 송전선이 이동할 수 있는 벌릿줄; 벌릿줄을 받쳐 주는 중간지지대; 송전선을 걸고 벌릿줄에서 자유로 이동할 수 있는 이동 도르래;로 이루어짐을 특징으로 하는 비닐하우스용 제설장치A bi-orbit rail formed with a rail support frame on the plastic house and installed on top of the support frame; Motors mounted on snow plows moving forward and backward on rails, propellers attached to motors, and windscreens; A bullet line, through which a transmission line for supplying power to the motor can move; An intermediate support supporting the barley line; Snow removal device for a vinyl house, characterized in that consisting of; 제1항에 있어서The method of claim 1 송전선을 걸고 자유로 벌릿줄에서 이동할 수 있도록 하는 이동도르래를 갖춘 비닐하우스용 자동제설장치Automatic snow removal device for vinyl house with a mobile pulley to hang the power line and move freely in the burrow line 제1항에 있어서The method of claim 1 레일에서 전·후진하면서 제설하는 차에 장치한 모터와 모터에 달린 프로펠라 및 바람막이로 된 비닐하우스용 제설장치Snow removal device for a vinyl house with a motor mounted on a car that snows up and down on rails, a propeller attached to the motor, and a windscreen 제3항에 있어서The method of claim 3, 프로펠라의 고속회전에서 산생하는 강한 반동력에 의해 차가 운행할 뿐만 아니라 그 강풍이 바람막이 출풍구로 빠져 나와 비닐하우스 위의 쌓이는 눈을 불어 내리는 비닐하우스용 자동제설장치Automatic snow removing device for vinyl house that not only drives the car by strong reaction force generated at high speed of propeller, but also the strong wind blows through the wind vent and blows snow accumulated on the vinyl house. 제1항에 있어서The method of claim 1 모터에 전원을 공급하는 송전선이 이동할 수 있도록 하는 벌릿줄을 설치한 비닐하우스용 제설 장치Snow removal device for vinyl house with a barley line to move the power line to supply the motor 제1항에 있어서The method of claim 1 처지는 벌릿줄을 받쳐주는 중간지지대를 설치한 비닐하우스용 제설 장치Snow removal device for vinyl house with intermediate support supporting sagging line 제1항에 있어서The method of claim 1 벌릿줄 위에 놓이는 이동도르래가 송전선을 걸고 처지는 벌릿줄을 받쳐 주는 중가지지대에 걸리지 않고 자유롭게 오갈수 있도록 하기 위해 이동도르래에는 송전선 걸개를 장치하고,벌릿줄중간지지대는 옆으로 그 목이 구불게 하여 이동도르래의 송전선 걸개가 벌릿줄중가지지대의 구불어진 목 밑을 지나다닐 수 있도록 잘 배합되게 설계한 비닐하우스용 제설장치The mobile pulley is equipped with a transmission line hook so that the mobile pulley placed on the barley line hangs on the transmission line and can move freely without being caught by the heavy line support that supports the sagging line. Snow removal device for vinyl house, which is designed to be well blended so that the power line hanger of the power line can pass under the curved neck 제1항에 있어서The method of claim 1 처지는 벌릿줄을 받쳐 주는 벌릿줄중간지지대가 강풍이나 부하로 휘거나 구불지 않도록 하기 위해 판자 모양의 재료를 선택하여 윗 머리부분은 벌릿줄이 이루는 수직평면과 동일 평면이 되게 하고, 아랫 몸·다리부분은 레일지지대가 이루는 수직평면과 동일 평면이 되게 하고, 벌릿줄중간지지대 상단은 홈을 파서 벌릿줄을 그 홈에 고정하고,벌릿줄중간지지대 하단은 레일지지대 원형부분에 고정하도록 설계한 비닐하우스용 제설장치In order to prevent the sagging barley line from supporting the middle line of the barley line, the board is selected so that the upper head is flush with the vertical plane formed by the barley line. The plastic house is designed so that the part is flush with the vertical plane formed by the rail support, the upper part of the middle barley line is dug a groove to fix the barley line to the groove, and the lower part of the middle barley bar is fixed to the circular part of the rail support. Snow removing device 제1항에 있어서The method of claim 1 차가 이동하는 쌍궤도 레일이 상,하 복층으로 밀폐되어 차가 운행중 탈선하지 않고 강풍에 전복되는 것을 방지하는 안전한 비닐하우스용 제설장치Safe snow removal device for the plastic house that prevents the car from being overturned by strong winds because the bi-orbit rail where the car moves is sealed with the upper and lower double layers 삭제delete
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN111478010A (en) * 2020-05-19 2020-07-31 新疆维吾尔自治区地震局 Snow sweeping device for GPS antenna

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