KR200431331Y1

KR200431331Y1 - Multi-Earth For Motors

Info

Publication number: KR200431331Y1
Application number: KR2020060023265U
Authority: KR
Inventors: 김중진
Original assignee: 경신공업 주식회사
Priority date: 2006-08-30
Filing date: 2006-08-30
Publication date: 2006-11-23

Abstract

본 고안은, 자동차용 멀티어스에 관한 것으로서, 특히, 멀티 어스를 다수개의 어스로 분리하여 길이가 서로 다른 어스판을 구비하고, 상기 어스를 걸림홈과 걸림돌기를 이용하여 서로 겹쳐서 조립하도록 하고, 상기 접지판에 고정되는 다수의 단자부가 등 간격으로 수평으로 배치되도록 하므로 차체판넬에 접지되어지는 접지와이어에 장력이 작용하여 접지와이어가 손상되는 것을 방지하도록 하는 매우 유용하고 효과적인 고안에 관한 것이다.The present invention relates to a multi-earth for automobiles, and in particular, to separate the multi-earth into a plurality of earths having different earth lengths, and to assemble the earths overlapping each other using a locking groove and the locking projection, Since a plurality of terminal parts fixed to the ground plate are horizontally arranged at equal intervals, the present invention relates to a very useful and effective design to prevent the ground wire from being damaged by the tension applied to the ground wire being grounded to the vehicle body panel.

어스, 걸림돌기, 걸림턱, 걸림홈, 단자부 Earth, locking projection, locking jaw, locking groove, terminal

Description

Multi-Earth For Motors}

도 1은 종래의 멀티 어스를 보인 도면이고,1 is a view showing a conventional multi-earth,

도 2는 종래의 멀티 어스의 사용상태를 보인 도면이며,2 is a view showing a state of use of a conventional multi-earth,

도 3은 본 고안의 멀티 어스에서 제1,제2어스의 조립 전상태도 이고,Figure 3 is a state before assembly of the first and second earth in the multi-earth of the present invention,

도 4는 본 고안의 멀티 어스에서 제1,제2어스의 조립 상태도 이고4 is an assembly state of the first and second earth in the multi-earth of the present invention

도 5는 본 고안의 조립된 제1,제2어스에 제3어스의 조립 전 상태도 이고,5 is a state diagram before assembling the third earth to the assembled first and second earth of the present invention,

도 6은 본 고안의 제1,제2, 제3어스가 조립된 상태도 이며,6 is a state diagram in which the first, second and third earths of the present invention are assembled,

도 7은 본 고안의 멀티 어스 사용 상태도 이고,7 is a multi-earth use state diagram of the present invention,

도 8은 본 고안의 멀티 어스에 접지와이어가 2개 씩 연결된 상태도 이다.8 is a state in which two ground wires are connected to the multi-earth of the present invention.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* * Explanation of symbols for main parts of drawings *

20 : 제1어스 22 : 제1어스판20: first earth 22: first earth

24 : 제1단자부 26 : 제1걸림돌기24: first terminal portion 26: the first engaging projection

27 : 제1걸림턱 30 : 제2어스27: first jaw 30: second earth

32 : 제2어스판 34 : 제2단자부32: second earth plate 34: second terminal portion

36 : 제2걸림턱 38 : 걸림홈36: second locking jaw 38: locking groove

40 : 제3어스 42 : 제3어스판40: third earth 42: third earth

44 : 제3단자부 46 : 걸림부44: third terminal portion 46: locking portion

48 : 제3걸림돌기 50 : 차체판넬48: third locking projection 50: body panel

54 : 접지와이어 58 : 메인와이어54: ground wire 58: main wire

본 고안은 접지와이어를 다수 연결하여 접지하는 멀티어스에 관한 것으로, 특히, 멀티 어스를 다수개의 어스로 분리하여 길이가 서로 다른 어스판을 구비하고, 상기 어스를 걸림홈과 걸림돌기를 이용하여 서로 겹쳐서 조립하도록 하고, 상기 접지판에 고정되는 다수의 단자부가 등 간격으로 수평으로 배치되도록 하므로 차체판넬에 접지되어지는 접지와이어에 장력이 작용하여 접지와이어가 손상되는 것을 방지하도록 하는 자동차용 멀티 어스에 관한 것이다.The present invention relates to a multi-earth grounding by connecting a plurality of ground wire, in particular, to separate the multi-earth into a plurality of earths having different lengths of earth plate, overlapping the earth by using the locking groove and the locking projection Assembling, and the plurality of terminal parts fixed to the ground plate to be arranged horizontally at equal intervals so that the tension applied to the ground wire to be grounded to the vehicle body panel to prevent damage to the ground wire will be.

일반적으로, 자동차에는 무수하게 많은 전기장치가 구비되어져 있어서 사용자나 작업자 및 차량의 주요 장치를 전기로부터 보호하기 하여 전기부품을 어스장치를 사용하여 접지할 필요성이 있다.In general, a vehicle is provided with a myriad of electrical devices, there is a need to ground the electrical components using the earth device to protect the user, the operator and the main device of the vehicle from electricity.

따라서, 자동차 엔진룸에는 다수의 어스(Earth)가 설치되어지고, 이 어스에는 단독적으로 사용되는 단독 어스와 , 다수개의 어스단자를 구비하여 다수의 접지와이어를 연결할 수 있는 멀티 어스(Multi-Earth)가 구비되어져 있다.Therefore, a plurality of earths are installed in the engine room of the vehicle, and the earths are provided with a single earth used alone and a plurality of earth terminals to connect a plurality of ground wires. Is provided.

도 1은 종래의 멀티 어스를 보인 도면이고, 도 2는 종래의 멀티 어스의 사용상태를 보인 도면이다.1 is a view showing a conventional multi-earth, Figure 2 is a view showing a state of use of a conventional multi-earth.

종래의 멀티어스(2)의 구성은, 볼트(14)가 끼워지는 끼움공(8)이 중심부분에 상,하로 관통된 몸체(4)를 형성하고, 상기 몸체(4)의 일측에는 차체판넬(12)에 접척되어져 접지하는 접지부(6)를 형성하면, 상기 접지부(6)의 반대측에는 방사상으로 돌출되어져서 접지어와이어(16)가 압착되어 결합되어지는 다수의 어스단자(10)로 이루어진다.In the conventional multi-earth (2) configuration, the fitting hole (8) into which the bolt (14) is fitted forms a body (4), which penetrates up and down in the central portion, and the body panel on one side of the body (4). When the ground portion 6 is formed to be grounded to the ground (12), a plurality of earth terminals 10 are protruded radially on the opposite side of the ground portion 6 to which the ground wire 16 is pressed and coupled. Is made of.

상기 어스단자(10)는 도면에서는 4개가 형성된 것으로 도시하였으나, 필요에 따라 개수를 가감하는 것이 가능하다.Although four earth terminals 10 are illustrated in the drawing, the number of earth terminals 10 may be added or subtracted as necessary.

이와 같은 멀티어스(2)를 조립하여 사용하는 상태를 살펴보면, 도 2에 도시된 바와 같이, 멀티어스(2)의 어스단자(10)에 접지단와이어(16)를 각각 압착하여 고정하도록 하고, 멀티어스(2)의 끼움공(8)을 차체판넬(12)의 나사공에 일치하여 볼트(14)를 체결하여 멀티어스(20)를 차체판넬(16)에 고정하도록 한다.Looking at the state of assembling and using the multi-earth (2), as shown in Figure 2, to the ground terminal wire 16 to each of the earth terminal 10 of the multi-earth (2) to be fixed by pressing, The fitting hole 8 of the multi-earth 2 is aligned with the screw hole of the vehicle body panel 12 to fasten the bolt 14 to fix the multi-earth 20 to the vehicle body panel 16.

그리고, 상기 접지와이어(16)를 메인와이어(18)에 연결하여 어스단자(10) 수 만큼 멀티를 접지를 수행하도록 한다.In addition, the ground wire 16 is connected to the main wire 18 to perform grounding as many as the number of earth terminals 10.

그런데, 도 2에 도시된 바와 같이, 종래의 멀티어스(2)는, 어스단자(10)가 한 개의 몸체(4)에 형성되므로 부득이 방사상으로 외측으로 갈수록 벌려지는 형상으로 형성되고, 이로 인하여 어스단자(10)의 양측부분에 설치되는 접지와이어(16)가 구부려지는 상태로 조립되어 메인와이어(18)에 연결되므로 접지와이어(16)에 양측으로 벌려지려고 하는 텐션(tension)이 가하여져서 사용시, 접지와이어(16)에 손 상이 가하여지고 연결부위가 파손되어 어스가 이루어지지 않는 등의 문제점을 지녔다.However, as shown in FIG. 2, the conventional multi-earth 2 is formed in a shape in which the earth terminal 10 is formed in one body 4 so as to unfold radially toward the outside, and thus the earth When the ground wire 16 installed at both sides of the terminal 10 is assembled in a bent state and connected to the main wire 18, a tension is applied to the ground wire 16 to be spread to both sides. Damage to the ground wire 16 and the connection is broken, such as the earth is not made.

이를 방치하는 경우, 작업자가 작업중이나 차량에 접촉시에 감전사고를 유발하거나 차량의 성능을 저하시키므로 차량의 성능 저하 및 안전사고를 발생할 우려를 지니고 있었다.If left unattended, the operator may cause an electric shock or deteriorate the performance of the vehicle during operation or when the vehicle contacts the vehicle, thereby causing a decrease in the performance of the vehicle and a safety accident.

본 고안은 이러한 점을 감안하여 안출한 것으로서, 멀티 어스를 다수개의 어스로 분리하여 길이가 서로 다른 어스판을 구비하고, 상기 어스를 걸림홈과 걸림돌기를 이용하여 서로 겹쳐서 조립하도록 하고, 상기 접지판에 고정되는 다수의 단자부가 등 간격으로 수평으로 배치되도록 하므로 차체판넬에 접지되어지는 접지와이어에 장력이 작용하여 접지와이어가 손상되는 것을 방지하도록 하는 것이 목적이다.The present invention has been devised in view of the above points, and the multi-earth is separated into a plurality of earths to have different lengths of earth plates, and the earths are assembled to overlap each other using a locking groove and a locking protrusion, and the ground plate Since a plurality of terminal parts fixed to the horizontally arranged at equal intervals, the purpose is to prevent the ground wire from being damaged by the tension applied to the ground wire to be grounded to the vehicle body panel.

이러한 목적은, 일시예로서, 차체판넬에 접지되는 접지부를 형성하고, 일측에 제1어스판에 절곡된 위치에 제1단자부를 형성하는 제1어스와; 상기 제1어스의 상측에 조립되어지고, 상기 제1어스판과 길이가 다른 제2어스판의 절곡된 위치에 제2단자부를 형성하는 다수의 제2어스로 이루어진 자동차용 멀티 어스를 제공함으로써 달성된다.This object includes, as a temporary example, a first earth which forms a grounding part which is grounded to the vehicle body panel and forms a first terminal part at a position bent at the first earth plate on one side; Achieved by providing a multi-earth for automobile, which is assembled on the upper side of the first earth and consists of a plurality of second earths which form a second terminal portion at a bent position of the second earth plate, the length of which is different from the first earth plate. do.

그리고, 상기 제1어스는, 몸체부분이 원형으로 형성되고 가장자리에 상측으로 절곡되어 제1걸림홈을 갖는 다수의 제2걸림턱을 구비하는 것이 바람직하다.The first earth may include a plurality of second catching jaws having a first catching groove formed in a circular shape and bent upward at an edge thereof.

또한, 상기 제2어스는, 상기 제1어스의 제2걸림턱이 끼워지는 가이드홈을 형성하고, 회전시 상측으로 돌출된 제2걸림돌기가 상기 제2걸림턱의 제1걸림홈에 결합되어 제1어스에 조립되며, 상기 제2걸림돌기에 인접하여 제2걸림홈을 갖는 제2걸림턱을 형성하는 것이 바람직하다.The second earth may form a guide groove into which the second catching jaw of the first earth is fitted, and a second catching protrusion protruding upward when rotated is coupled to the first catching groove of the second catching jaw. It is preferable to form a second catching jaw that is assembled to one earth and has a second catching groove adjacent to the second catching protrusion.

그리고, 다른 실시예로서, 차체판넬에 접지되는 접지부를 형성하고, 일측에 제1어스판에 절곡된 위치에 제1단자부를 형성하는 제1어스와; 상기 제1어스의 상측에 조립되어지고, 상기 제1어스판과 길이가 다른 제2어스판의 절곡된 위치에 제2단자부를 형성하는 제2어스와; 상기 제2어스의 상측에에 조립되어지고, 상기 제2어스판의 길이와 다른 제3어스판의 절곡된 위치에 제2단자부를 형성하는 제3어스단자로 이루어진 자동차용 멀티 어스를 제공함으로써 달성된다.And, as another embodiment, the first earth to form a grounding portion that is grounded to the vehicle body panel, the first terminal portion in a position bent in the first earth plate on one side; A second earth assembled on an upper side of the first earth and forming a second terminal portion at a bent position of a second earth plate different in length from the first earth plate; Achieved by providing a multi-earth for automobile, which is assembled on the upper side of the second earth and comprises a third earth terminal that forms a second terminal portion at a bent position of a third earth plate different from the length of the second earth plate. do.

그리고, 상기 제1어스는, 몸체부분이 원형으로 형성되고 가장자리에 상측으로 절곡되어 제1걸림홈을 갖는 다수의 제1걸림턱을 구비하는 것이 바람직하다.The first earth is preferably provided with a plurality of first catching jaws having a first catching groove formed in a circular shape and bent upward at an edge thereof.

그리고, 상기 제2어스는, 상기 제1어스의 제1걸림턱이 끼워지는 가이드홈을 형성하고, 회전시 상측으로 돌출된 제2걸림돌기가 상기 제1걸림턱의 제1걸림홈에 결합되어 제1어스에 조립되며, 상기 제2걸림돌기에 인접하여 제2걸림홈을 갖는 제2걸림턱을 형성하는 것이 바람직하다.The second earth may form a guide groove into which the first catching jaw of the first earth is fitted, and a second catching protrusion protruding upward when rotated is coupled to the first catching groove of the first catching jaw. It is preferable to form a second catching jaw that is assembled to one earth and has a second catching groove adjacent to the second catching protrusion.

그리고, 상기 제3어스는, 상기 제2어스의 상측에서 회전시, 제2걸림턱에 걸려지도록 걸림부를 형성하고, 상기 걸림부의 상측으로 돌출된 걸림돌기가 상기 제2 걸림턱의 제2걸림홈에 걸려져서 제2어스에 조립되도록 구성된 것이 바람직하다.In addition, the third earth, when rotating from the upper side of the second earth, the engaging portion is formed so as to be caught on the second locking jaw, the locking projection protruding to the upper side of the locking portion in the second locking groove of the second locking jaw It is preferred to be configured to be hooked and assembled to the second earth.

이하, 본 고안의 일 실시예에 따른 구성을 첨부도면에 의거하여 상세하게 살펴보도록 한다.Hereinafter, the configuration according to an embodiment of the present invention to look in detail based on the accompanying drawings.

도 3은 본 고안의 멀티 어스에서 제1,제2어스의 조립 전상태도 이고, 도 4는 본 고안의 멀티 어스에서 제1,제2어스의 조립 상태도 이고, 도 5는 본 고안의 조립된 제1,제2어스에 제3어스의 조립 전 상태도 이고, 도 6은 본 고안의 제1,제2, 제3어스가 조립된 상태도 이며, 도 7은 본 고안의 멀티 어스 사용 상태도 이고, 도 8은 본 고안의 멀티 어스에 접지와이어가 2개 씩 연결된 상태도 이다.3 is an assembly state of the first and second earth in the multi-earth of the present invention, Figure 4 is an assembly state of the first and second earth in the multi-earth of the present invention, Figure 5 is an assembly of the present invention Figure 3 is a state before assembly of the third earth to the first and second earth, Figure 6 is a state diagram of the first, second, third earth of the present invention, Figure 7 is a multi-earth use state of the present invention 8 is a state diagram in which two ground wires are connected to the multi-earth of the present invention.

본 고안에 따른 자동차용 멀티 어스의 일 실시예에 따른 구성을 살펴보면, 차체판넬(52)에 접지되는 접지부(21)를 형성하고, 일측에 제1어스판(22)에 절곡된 위치에 제1단자부(24)를 형성하는 제1어스(20)와; 상기 제1어스(20)의 상측에 조립되어지고, 상기 제1어스판(22)과 길이가 다른 제2어스판(32)의 절곡된 위치에 제2단자부(34)를 형성하는 다수의 제2어스(30)로 이루어진다.Looking at the configuration according to an embodiment of the multi-earth for automobiles according to the present invention, to form a ground portion 21 which is grounded to the vehicle body panel 52, the first side in the position bent to the first plate 22 A first earth 20 forming the one terminal portion 24; A plurality of agents which are assembled on the upper side of the first earth 20 and form the second terminal portion 34 at a bent position of the second earth plate 32 which is different in length from the first earth plate 22. It consists of two earths (30).

그리고, 상기 제1어스(20)는, 몸체부분이 원형으로 형성되고 가장자리에 상측으로 절곡되어 제1걸림홈(28)을 갖는 다수의 제1걸림턱(26)을 구비하여 이루어진다.The first earth 20 includes a plurality of first catching jaws 26 having a first catching groove 28 having a body portion formed in a circular shape and bent upward at an edge thereof.

또한, 상기 제2어스(30)는, 상기 제1어스(20)의 제2걸림턱(26)이 끼워지는 가이드홈(38)을 형성하고, 회전시 상측으로 돌출된 제2걸림돌기(35)가 상기 제2걸림턱(26)의 제1걸림홈(28)에 결합되어 제1어스(20)에 조립되며, 상기 제2걸림돌기(35)에 인접하여 제2걸림홈(38)을 갖는 제2걸림턱(36)을 형성하여 이루어진다.In addition, the second ground 30 forms a guide groove 38 into which the second locking jaw 26 of the first earth 20 is fitted, and the second locking protrusion 35 protrudes upward when rotated. ) Is coupled to the first catching groove 28 of the second catching jaw 26 and assembled to the first earth 20, and the second catching groove 38 is adjacent to the second catching protrusion 35. It is made by forming a second catching jaw (36) having.

본 고안에 따른 자동차용 멀티 어스의 다른 실시예에 따른 구성을 살펴보면, 차체판넬(52)에 접지되는 접지부(21)를 형성하고, 일측에 제1어스판(22)에 절곡된 위치에 제1단자부(24)를 형성하는 제1어스(20)와; 상기 제1어스(20)의 상측에 조립되어지고, 상기 제1어스판(22)과 길이가 다른 제2어스판(32)의 절곡된 위치에 제2단자부(34)를 형성하는 제2어스(30)와; 상기 제2어스(30)의 상측에에 조립되어지고, 상기 제2어스판(32)의 길이와 다른 제3어스판(42)의 절곡된 위치에 제2단자부(44)를 형성하는 제3어스단자(40)로 이루어진다.Looking at the configuration according to another embodiment of the multi-earth for automobiles according to the present invention, forming a ground portion 21 which is grounded to the body panel 52, the first side in the bent position on the first plate 22 A first earth 20 forming the one terminal portion 24; A second earth which is assembled on the upper side of the first earth 20 and forms the second terminal portion 34 at a bent position of the second earth plate 32 having a length different from that of the first earth plate 22. 30; A third terminal assembled to an upper side of the second earth 30 and forming a second terminal portion 44 at a bent position of the third earth plate 42 different from the length of the second earth plate 32. It consists of an earth terminal 40.

그리고, 상기 제1어스(20)는, 몸체부분이 원형으로 형성되고 가장자리에 상측으로 절곡되어 제1걸림홈(28)을 갖는 다수의 제1걸림턱(26)을 구비하도록 한다.The first earth 20 has a plurality of first catching jaws 26 having a first catching groove 28 having a body portion formed in a circular shape and bent upward at an edge thereof.

그리고, 상기 제2어스(30)는, 상기 제1어스(20)의 제2걸림턱(26)이 끼워지는 가이드홈(38)을 형성하고, 회전시 상측으로 돌출된 제2걸림돌기(35)가 상기 제2걸림턱(26)의 제1걸림홈(28)에 결합되어 제1어스(20)에 조립되며, 상기 제2걸림돌기(35)에 인접하여 제2걸림홈(38)을 갖는 제2걸림턱(36)을 형성하여 이루어진다.In addition, the second ground 30 forms a guide groove 38 into which the second locking jaw 26 of the first earth 20 is fitted, and the second locking protrusion 35 protrudes upward when rotated. ) Is coupled to the first catching groove 28 of the second catching jaw 26 and assembled to the first earth 20, and the second catching groove 38 is adjacent to the second catching protrusion 35. It is made by forming a second catching jaw (36) having.

한편, 상기 제3어스(40)는, 상기 제2어스(30)의 상측에서 회전시, 제2걸림턱(36)에 걸려지도록 걸림부(46)를 형성하고, 상기 걸림부(46)의 상측으로 돌출된 걸림돌기(48)가 상기 제2걸림턱(36)의 제2걸림홈(38)에 걸려져서 제2어스(30)에 조립되도록 구성된다.On the other hand, the third earth 40, when rotating from the upper side of the second earth 30, to form a catching portion 46 to be caught by the second catching jaw (36), of the catching portion 46 The locking protrusion 48 protruding upward is caught by the second locking groove 38 of the second locking jaw 36 so as to be assembled to the second earth 30.

상기 제1,제2,제3어스(20)(30)(40)의 중심부분에 차체판넬(50)에 끼워지는 볼트(54)의 체결부재가 삽입되도록 관통구멍이 형성되는 것이 바람직하다.Preferably, the through hole is formed so that the fastening member of the bolt 54 fitted to the vehicle body panel 50 is inserted into the central portion of the first, second and third earth 20, 30 and 40.

이하, 첨부도면에 의거하여 본 고안의 작용 및 효과를 살펴보도록 한다.Hereinafter, look at the operation and effects of the present invention based on the accompanying drawings.

도 3내지 도 6에 도시된 바와 같이, 본 고안의 조립 상태를 살펴보면, 먼저, 제2어스(30)의 가이드홈(37)에 제1어스(20)의 제1걸림턱(26)을 하부에서 삽입하여 제1어스(20)의 상면에 제2어스(30)를 적층한다.As shown in Figure 3 to Figure 6, when looking at the assembled state of the present invention, first, the first catching jaw 26 of the first earth 20 in the guide groove 37 of the second earth (30) The second earth 30 is laminated on the upper surface of the first earth 20 by inserting the second earth 30 into the upper surface of the first earth 20.

그리고, 상기 제2어스(30)를 제1어스(20)에 대하여 화살표방향(반시계방향)으로 회전하게 되면, 상측으로 돌출된 제2걸림돌기(35)가 제1걸림턱(26)의 제1걸림홈(28)에 삽입되어지면서 제1,제2어스(20)(30)가 서로 조립되어진다.When the second earth 30 is rotated in the direction of the arrow (counterclockwise) with respect to the first earth 20, the second catching protrusion 35 protruding upwards of the first catching jaw 26 is formed. The first and second earth 20 and 30 are assembled to each other while being inserted into the first catching groove 28.

한편, 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 제1,제2어스(20)(30)가 서로 조립되어지면, 제1,제2어스판(22)(34)이 일직선으로 일치하는 상태로 배치되고, 제2어스판(32)이 제1어스판(22)에 비하여 길이가 짧으므로 제1,제2단자부(24)(34)가 서로 등간격으로 높이가 다른 상태로 배열되어지게 된다.On the other hand, as shown in Figure 4, when the first, second earth 20, 30 is assembled with each other, the first, second earth plate 22, 34 is arranged in a state that is aligned in a straight line In addition, since the length of the second earth plate 32 is shorter than that of the first earth plate 22, the first and second terminal portions 24 and 34 are arranged in different states at equal intervals.

그리고, 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 제1,제2어스(20)(30)가 조립된 상태에서, 상기 제2어스(30)의 상측에 제3어스(40)를 대고서 회전하게 되면, 제3어스(40)의 걸림부(46)가 상기 제2어스(30)의 제2걸림턱(36)에 삽입되어져 걸리면서 걸림부(46)에 상측으로 돌출된 제3걸림돌기(48)가 상기 제2걸림턱(36)에 형성된 제2걸림홈(38)에 걸려지면서 제3어스(40)가 제2어스(30)에 조립되어진다.And, as shown in Figure 5, in the state in which the first and second earth 20, 30 is assembled, the third earth 40 to rotate on the upper side of the second earth 30 to rotate When the locking portion 46 of the third earth 40 is inserted into the second locking jaw 36 of the second earth 30 and is caught, the third locking protrusion 48 protruding upward from the locking portion 46. ) Is caught by the second catching groove 38 formed in the second catching jaw 36, and the third earth 40 is assembled to the second earth 30.

한편, 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 제3어스(40)의 제3어스판(42)는, 제2어스판(32)에 비하여 길이가 짧으므로 제3단자부(44)가 제2,제3단자부(34)(44)가 서로 등 간격으로 높이가 다른 상태로 배열되어지게 되고, 제1,제2,제3단자부(24)(34)(44)가 등 간격으로 배열되는 상태로 있게 된다.As shown in FIG. 6, the third earth plate 42 of the third earth 40 has a shorter length than that of the second earth plate 32, so that the third terminal portion 44 has a second length. The third terminals 34 and 44 are arranged at different heights at equal intervals, and the first, second and third terminals 24, 34 and 44 are arranged at equal intervals. Will be.

이와 같은 상태에서, 도 7에 도시된 바와 같이, 상기 제1,제2,제3단자부 (24)(34)(44)에 접지와이어(54)를 압착하여 연결하고, 메인와이어(56)로 연결하도록 하고, 메인와이어(56)를 테이프부(58)로 감아서 일체로 고정할 수 있다.In this state, as shown in FIG. 7, the ground wire 54 is crimped and connected to the first, second, and third terminal portions 24, 34, 44, and the main wire 56. The main wire 56 can be wound around the tape portion 58 to be integrally fixed.

이런 상태에서, 상기 제1,제2,제3어스(20)(30)(40)의 중심부분에 형성된 관통구멍에 볼트(52)를 대고서 차체판넬(50)의 나사공에 체결하여 고정하도록 하면, 제1어스(20)의 일측에 형성된 접지부(21)가 차체판넬(50)에 고정되면서 접지와이어(54)와의 접지를 수행하도록 하도록 한다.In this state, the bolt 52 is attached to the through-hole formed in the center portion of the first, second, and third earth 20, 30, 40 and fastened to the screw hole of the vehicle body panel 50. In this case, the ground portion 21 formed on one side of the first earth 20 is fixed to the vehicle body panel 50 to perform grounding with the ground wire 54.

이와 같이, 상기 제1,제2,제3단자부(24)(34)(44)에 3개의 접지와이어(54)가 일렬로 압착되어 고정되므로 종래와 다르게 접지와이어(54)에 장력(tension)이 가하여지는 것을 방지하므로 접지와이어(54)가 장시간 사용하여도 장력에 의하여 파손되는 것을 방지하게 된다.As such, since three ground wires 54 are pressed and fixed to the first, second, and third terminal portions 24, 34, and 44 in a line, the tension is applied to the ground wires 54. Since it is prevented from being applied, the ground wire 54 is prevented from being broken by tension even when used for a long time.

그리고, 도 8에 도시된 바와 같이, 상기 제1,제2,제3단자부(24)(34)(54)에 연결된 접지와이어(54)에 추가적으로 접지와이어(58)를 반대측으로 연결하여서 한 개의 단자부에 2개의 접지와이어를 연결하므로 3개의 단자부로 6개의 와이어를 접지하도록 할 수 있다.As shown in FIG. 8, the ground wire 58 is additionally connected to the ground wire 54 connected to the first, second, and third terminal parts 24, 34, and 54 to one side thereof. Since two ground wires are connected to the terminal part, six wires can be grounded by the three terminal parts.

따라서, 상기한 바와 같이, 본 고안에 따른 자동차용 멀티어스를 사용하게 되면, 멀티 어스를 다수개의 어스로 분리하여 길이가 서로 다른 어스판을 구비하고, 상기 어스를 걸림홈과 걸림돌기를 이용하여 서로 겹쳐서 조립하도록 하고, 상기 접지판에 고정되는 다수의 단자부가 등 간격으로 수평으로 배치되도록 하므로 차체판넬에 접지되어지는 접지와이어에 장력이 작용하여 접지와이어가 손상되는 것을 방지하도록 하는 매우 유용하고 효과적인 고안이다.Therefore, as described above, when using the multi-earth for automobiles according to the present invention, the multi-earth is separated into a plurality of earths having different lengths of earth plates, and the earths by using the locking grooves and the locking projections It is very useful and effective to prevent the ground wire from being damaged by the tension acting on the ground wire to be grounded to the body panel because it is arranged to overlap and assembling the plurality of terminal parts fixed to the ground plate at equal intervals to be.

Claims

A first earth which forms a grounding part which is grounded to the vehicle body panel and which forms a first terminal part at a position bent at the first earth plate on one side;

Multi-earth for automobile, which is assembled on the upper side of the first earth, and comprises a plurality of second earths which form a second terminal portion at a bent position of the second earth plate, the length of which is different from the first earth plate. .

The multi-earth of claim 1, wherein the first earth comprises a plurality of second catching jaws having a first catching groove formed in a circular shape and bent upward at an edge thereof.

According to claim 1 or claim 2, wherein the second earth, the second catching jaw of the first earth is formed to form a guide groove, the second locking projection protruding upward when the rotation of the second catching jaw Coupled to the first locking groove is assembled to the first earth, multi-earth for automobiles, characterized in that to form a second locking jaw having a second locking groove adjacent to the second locking projection.

A second earth assembled on an upper side of the first earth and forming a second terminal portion at a bent position of a second earth plate different in length from the first earth plate;

A multi-earth for automobile, comprising: a third earth terminal assembled on an upper side of the second earth and forming a second terminal portion at a bent position of a third earth plate different from the length of the second earth plate; .

The multi-earth of claim 4, wherein the first earth comprises a plurality of first catching jaws having a first catching groove formed in a circular shape and bent upward at an edge thereof.

The method of claim 4 or 5, wherein the second earth, the first locking jaw of the first earth to form a guide groove to be fitted, the second locking projection protruding upward when the rotation of the first locking jaw Coupled to the first locking groove is assembled to the first earth, multi-earth for automobiles, characterized in that to form a second locking jaw having a second locking groove adjacent to the second locking projection.

The method of claim 4 or 5, wherein the third earth, when rotating in the upper side of the second earth, the engaging portion is formed so as to be caught on the second locking jaw, the locking projection protruding above the locking portion is the second The multi-earth for automobiles, characterized in that the second locking groove of the locking jaw is configured to be assembled to the second earth.

The multi-earth for automobile according to claim 4, wherein a through hole is formed in a central portion of the first, second, and third earths so as to insert a fastening member such as a bolt fitted to the vehicle body panel.