KR200430948Y1 - 이중체결파이프가 구비된 차량용 매연저감장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 이중체결파이프가 구비된 디젤차량의 매연저감장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 내부에는 필터와 연소장치가 내장되어 있고 매연저감장치케이스의 양측면에는 각각 체결파이프가 용접 부착되어 있으며 상기 체결파이프의 끝단에는 플렌지가 용접부착되어 있어 디젤엔진의 배기파이프와 머플러의 연결파이프 사이에 장착된 상태로 디젤엔진으로부터의 배기가스에 포함된 매연의 배출을 저감시키는 매연저감장치에 있어서, 상기 체결파이프는 일측끝단 외주면에 체결파이프의 외경과 동일한 내경을 지닌 진동방지파이프가 끼워져 있되 상기 진동방지파이프와 체결파이프의 일측끝단은 일체로 용접처리되어 선단용접부를 형성하도록 되어 있고 상기 진동방지파이프와 체결파이프가 일체로 용접된 일측은 매연저감장치케이스의 양측면에 각각 돌출형성된 체결부에 삽입된 상태에서 매연저감장치케이스의 내측면에 맞닿지 않도록 일정길이로 내측으로 돌출되어 있고, 상기 진동방지파이프는 매연저감장치케이스의 체결부 내측에 삽입된 상태에서 상기 체결부의 타측 끝단과 진동방지파이프의 타측 외주면의 서로 맞닿는 부분이 용접처리되어 일체로 용접 부착되어 있는 것을 특징으로 하는 이중체결파이프가 구비된 매연저감장치에 관한 것이다.

매연저감장치, 이중체결파이프. 체결파이프. 매연저감장치케이스, 진동방지파이프, 체결부

Description

이중체결파이프가 구비된 차량용 매연저감장치{A duplication coupling pipe of the exhaust gas filter apparatus}

도 1은 본 고안에 따른 이중체결파이프가 구비된 차량용 매연저감장치의 사시개략도

도 2는 본 고안에 따른 차량용 매연저감장치에서 이중체결파이프가 장착된 부분의 단면개략도

도 3은 본 고안에 따른 이중체결파이프가 구비된 차량용 매연저감장치의 설치상태를 도시한 정면 개략도

도 4는 종래 차량용 매연저감장치의 정면개략도

도 5는 종래 차량용 매연저감장치에서 체결파이프가 장착된 부분의 단면개략도

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

1, 1'. 매연저감장치 2. 배기파이프

3. 연결파이프 4, 4'. 매연저감장치케이스

5, 5'. 체결부 6. 이중체결파이프

7, 7'. 체결파이프 8. 진동방지파이프

9. 선단용접부 10, 10'. 용접부

11, 11'. 플렌지

본 고안은 이중체결파이프가 구비된 디젤차량의 매연저감장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 내부에는 필터와 연소장치가 내장되어 있고 매연저감장치케이스의 양측면에는 각각 체결파이프가 용접 부착되어 있으며 상기 체결파이프의 끝단에는 플렌지가 용접부착되어 있어 디젤엔진의 배기파이프와 머플러의 연결파이프 사이에 장착된 상태로 디젤엔진으로부터의 배기가스에 포함된 매연의 배출을 저감시키는 매연저감장치에 있어서, 상기 체결파이프는 일측끝단 외주면에 체결파이프의 외경과 동일한 내경을 지닌 진동방지파이프가 끼워져 있되 상기 진동방지파이프와 체결파이프의 일측끝단은 일체로 용접 처리되어 선단용접부를 형성하도록 되어 있어 진동방지파이프와 체결파이프 사이로 배기가스가 유출되지 않도록 되어 있고 상기 진동방지파이프와 체결파이프가 일체로 용접된 일측은 매연저감장치케이스의 양측면에 각각 돌출형성된 체결부에 삽입된 상태에서 매연저감장치케이스의 내측면에 맞닿지 않도록 일정길이로 내측으로 돌출되어 있으며, 상기 진동방지파이프는 매연저감장치케이스의 체결부 내측에 삽입된 상태에서 상기 체결부의 타측 끝단과 진동방지파이프의 타측 외주면의 서로 맞닿는 부분이 용접처리되어 일체로 용접 부 착되어 있어 강한 내구성을 지닌 이중체결파이프를 형성하도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 이중체결파이프가 구비된 매연저감장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 동력을 발생시키는 내연기관에서는 연료의 연소시 많은 양의 유해미립자가 배출되는데, 특히 디젤기관의 엔진에서는 분사된 연료가 피스톤의 압축행정으로 인한 온도상승으로 자기 착화를 일으켜 연소되는 과정에서 불완전 연소현상이 발생하여 입자성 물질, 질소산화물, 미연소된 탄소, 일산화탄소 등과 같은 많은 양의 유해미립자(매연)가 배출되며 상기 매연은 배기가스와 함께 디젤엔진의 배기파이프를 거쳐 머플러(muffler)를 통해 외부로 배출된다.

상기와 같이 디젤차량에서 다량 배출되는 입자성물질로 된 매연을 줄이기 위하여 통상적으로 디젤차량에는 매연저감장치가 장착되는데, 상기 매연저감장치는 디젤엔진의 배기파이프와 머플러 사이에 설치되며 내부에 필터와 연소장치가 구비되어 있어 디젤엔진의 배기파이프로부터 유입된 입자성물질(매연)을 필터에서 포집하고 상기 필터에 포집된 입자성물질(매연)을 연소장치로 연소시켜 필터를 계속적으로 사용함으로써 입자성물질(매연)의 배출량을 저감시키도록 되어 있다.

또한, 상기 매연저감장치(1')는 도 4 및 5에 도시된 바와 같이 양측이 막혀있는 원통형으로 된 매연저감장치케이스(4')가 구비되어 있고 상기 매연저감장치케이스(4')의 양측면에는 각각 체결파이프(7')가 용접 부착되어 있되, 상기 체결파이프(7')는 원통형 관형상으로 매연저감장치케이스(4')의 양측면에 각각 돌출형성된 체결부(5')의 내측에 일측끝단이 삽입된 상태에서 상기 체결부(5')의 상부 외주면 과 체결파이프(7')의 외주면이 서로 맞닿는 부분이 용접되어 일체로 용접 부착되도록 되어 있으며, 상기 체결파이프(7')의 타측끝단에는 각각 플렌지(11')가 용접부착되어 있어 일측의 체결파이프(7')에는 디젤엔진의 배기파이프가 연결 장착되고 타측의 체결파이프(7')에는 머플러로부터의 연결파이프가 체결되도록 되어 있다.

그러나, 상기 매연저감장치(1')는 차량의 저면에 위치되며 디젤엔진의 배기파이프와 일체로 연결되어 있어 차량의 주행시 발생되는 심한 진동과 디젤엔진 자체의 진동이 매연저감장치(1')에 그대로 전달되어 상기 배기파이프 및 연결파이프와 연결된 체결파이프(7')에 강한 진동을 주게 되며 장기간 사용시 상기 체결파이프(7')와 체결부(5')의 용접부(10')가 쉽게 떨어지거나 또는 체결부(5')에 삽입된 상태로 매연저감장치케이스(4')와 연결되어 있는 체결파이프(7')의 일측끝단 부분에 강한 진동이 집중되어 크렉이 발생되거나 변형되어 틈새가 발생됨으로써 매연저감장치(1') 내부로 유입된 배기가스가 미처리된 상태로 상기 틈새를 통해 외부로 유출되어 환경오염을 유발시키며, 상기 체결파이프(7')의 파손된 용접부(10')나 크렉 또는 변형된 부분에 의해 차체 소음이 커지게 되는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 체결부와 체결파이프 사이에 진동방지파이프를 개재(介在)하여 이중체결파이프를 형성함으로써 체결파이프의 내구성이 향상되어 엔진 및 차체로부터의 진동에 의해 체결부에 삽입된 체결파이프의 일측끝단에 크랙이 발생되거나 변형되는 것을 방지하며, 상기 진동방 지파이프에 의해 엔진으로부터의 진동이 용접부에 직접적으로 전달되는 것이 감소되어 용접부가 쉽게 떨어져 나가는 것이 방지되도록 하여 안정적이고 내구성이 향상된 매연저감장치를 제공하는 것에 그 목적이 있다.

이러한 목적을 달성하기 위하여 내부에는 필터와 연소장치가 내장되어 있고 매연저감장치케이스의 양측면에는 각각 체결파이프가 용접 부착되어 있으며 상기 체결파이프의 끝단에는 플렌지가 용접부착되어 있어 디젤엔진의 배기파이프와 머플러의 연결파이프 사이에 장착된 상태로 디젤엔진으로부터의 배기가스에 포함된 매연의 배출을 저감시키는 매연저감장치에 있어서, 상기 체결파이프는 일측끝단 외주면에 체결파이프의 외경과 동일한 내경을 지닌 진동방지파이프가 끼워져 있되 상기 진동방지파이프와 체결파이프의 일측끝단은 일체로 용접처리되어 선단용접부를 형성하도록 되어 있어 진동방지파이프와 체결파이프 사이로 배기가스가 유출되지 않도록되어 있고 상기 진동방지파이프와 체결파이프가 일체로 용접된 일측은 매연저감장치케이스의 양측면에 각각 돌출형성된 체결부에 삽입된 상태에서 매연저감장치케이스의 내측면에 맞닿지 않도록 일정길이로 내측으로 돌출되어 있으며, 상기 진동방지파이프는 매연저감장치케이스의 체결부 내측에 삽입된 상태에서 상기 체결부의 타측 끝단과 진동방지파이프의 타측 외주면의 서로 맞닿는 부분이 용접처리되어 일체로 용접 부착되어 있어 강한 내구성을 지닌 이중체결파이프를 형성하도록 되어 있는 것에 본 고안의 특징이 있다.

이하 본 고안에 따른 바람직한 구성을 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안에 따른 이중체결파이프가 구비된 매연저감장치(1)는 도 1 내지 3에 도시된 바와 같이 통상적으로 디젤차량에서 다량 배출되는 입자성물질로 된 매연을 줄이기 위해 디젤엔진의 배기파이프(2)와 머플러의 연결파이프(3) 사이에 장착된 상태로 디젤엔진으로부터의 배기가스에 포함된 입자성물질(매연)을 내부에 구비된 필터(도시하지 않음)에서 포집하고 상기 필터에 포집된 입자성물질(매연)을 연소장치(도시하지 않음)로 연소시키는 방식으로 입자성물질(매연)의 배출량을 저감시키도록 되어 있는 것으로, 양측이 막혀 있는 원통형으로 된 매연저감장치케이스(4)가 구비되어 있고 내부에는 통상의 필터(도시하지 않음)와 연소장치(도시하지 않음)가 내장되어 있으며, 상기 매연저감장치케이스(4)의 양측면에는 각각 체결부(5)가 돌출 형성되어 있고 상기 체결부(5)에는 각각 이중체결파이프(6)가 삽입된 상태에서 용접 부착되도록 되어 있다.

상기 이중체결파이프(6)는 도 1 내지 3에 도시된 바와 같이 매연저감장치케이스(4)의 양측면에 각각 용접 부착되어 디젤엔진으로부터의 배기가스가 배기파이프(2)를 통해 매연저감장치(1) 내부로 유입되도록 하고 매연저감장치(1) 내부로 유입되어 처리된 배기가스가 연결파이프(3)를 통해 머플러(muffler)로 배출되도록 하는 부분으로, 원통형 관형상의 체결파이프(7)가 구비되어 있고 상기 체결파이프(7)의 일측끝단 외주면에는 체결파이프(7)의 외경과 동일한 내경을 지닌 짧은 관형상 으로 진동 감소 및 내구성 향상을 위한 진동방지파이프(8)가 끼워져 있되, 상기 진동방지파이프(8)와 체결파이프(7)의 각 일측끝단은 서로 나란히 일치된 상태에서 맞닿아 일체로 용접 처리되어 선단용접부(9)를 형성하도록 되어 있어 진동방지파이프(8)와 체결파이프(7) 사이의 틈새를 통해 배기가스가 유출되지 않도록 되어 있다.

상기 진동방지파이프(8)와 체결파이프(7)가 일체로 용접된 일측은 상기 매연저감장치케이스(4)의 체결부(5)에 삽입된 상태에서 매연저감장치케이스(4)의 내측면에 맞닿지 않도록 내측으로 일정길이 돌출되어 있어 엔진 및 차체의 진동에 의해 선단용접부(9)가 매연저감장치케이스(4)의 내주면에 맞닿으면서 파손되거나 크렉이 발생되어 배기가스가 외부로 유출되는 것을 방지하도록 되어 있다.

또한, 상기 진동방지파이프(8)는 매연저감장치케이스(4)의 체결부(5) 내경과 동일한 외경으로 체결부(5)보다 길며 체결부(5)의 내측에 삽입된 상태에서 상기 체결부(5)의 타측 끝단과 진동방지파이프(8)의 타측 외주면의 서로 맞닿는 부분이 용접처리되어 용접부(10)를 형성하도록 되어 있어 이중체결파이프(6)가 매연저감장치케이스(4)의 양측에 각각 일체로 용접 부착되도록 되어 있다.

상기 진동방지파이프(8)는 체결부(5)와 체결파이프(7) 사이에 개재(介在)되어 있어 이중구조로 된 이중체결파이프(6)를 형성함으로써 엔진 및 차체의 진동이 체결파이프(7)로 전달되어 체결파이프(7)로부터의 진동이 체결부(5)와 진동방지파이프(8)의 용접부(10)에 전달되는 것을 차단하여 종래 상기 체결부(5)에 삽입된 체결파이프(7)의 일측끝단에 강한 진동이 집중되어 크랙이 발생되거나 변형되는 것을 방지하면서 용접부(10)가 떨어져 나가는 것을 방지하도록 되어 있다.

또한, 상기 이중체결파이프(6)는 체결파이프(7)의 타측끝단에 각각 플렌지(11)가 용접부착되어 있어 일측의 이중체결파이프(7)에는 디젤엔진의 배기파이프(2)가 용이하게 연결 장착되도록 되어 있고 타측의 이중체결파이프(7)에는 머플러로부터의 연결파이프(3)가 용이하게 체결되도록 되어 있다.

본 고안에 따른 작용은 다음과 같다.

본 고안에 따른 이중체결파이프가 구비된 매연저감장치(1)는 차량의 주행시 발생되는 심한 진동과 디젤엔진 자체의 진동이 차량 저면에 위치된 매연저감장치(1)로 전달되면서 디젤엔진의 배기파이프(2) 및 머플러의 연결파이프(3)에 각각 연결된 매연저감장치(1)의 이중체결파이프(6)에 지속적으로 강한 진동을 가할 경우에도 상기 이중체결파이프(6)의 체결파이프(7)와 체결부(5) 사이에 개재(介在)된 진동방지파이프(8)에 의해 진동이 감소 및 차단되어 상기 진동방지파이프(8)와 체결부(5)의 용접부(10)가 쉽게 떨어지지 않으면서 체결부(5)의 내측에 삽입되어 있는 체결파이프(7)의 일측끝단 부분도 내구성이 강화되어 크렉이 발생되거나 변형되지 않게 되고, 또한 상기 진동방지파이프(8)와 체결파이프(7)의 일측끝단은 서로 용접된 상태로 선단용접부(9)를 형성하고 있으며 상기 선단용접부(9)가 형성된 부분은 매연저감장치케이스(4)의 체결부(5)에 삽입된 상태에서 매연저감장치케이스(4)의 내측으로 일정길이 돌출되어 있어 엔진 및 차체의 진동에 의해 상기 선단 용접부(9)가 매연저감장치케이스(4)의 내주면에 맞닿으면서 파손되거나 크렉이 발생되어 배기가스가 외부로 유출되는 것을 방지하도록 되어 있다.

상기와 같이 본 고안에 의하면 체결부와 체결파이프 사이에 진동방지파이프를 개재(介在)하여 이중체결파이프를 형성함으로써 체결파이프의 내구성이 향상되어 엔진 및 차체로부터의 진동에 의해 체결부에 삽입된 체결파이프의 일측끝단에 크랙이 발생되거나 변형되는 것을 방지할 수 있으며, 상기 진동방지파이프에 의해 엔진으로부터의 진동이 용접부에 직접적으로 전달되는 것을 감소 및 차단하여 용접부가 쉽게 떨어져 나가는 것을 방지할 수 있어 안정적이고 내구성이 향상된 매연저감장치를 제공할 수 있는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 매연저감장치케이스의 내부에는 필터와 연소장치가 내장되어 있고 양측면에는 각각 체결파이프가 용접 부착되어 있으며 상기 체결파이프의 끝단에는 플렌지가 용접부착되어 있어 디젤엔진의 배기파이프와 머플러의 연결파이프 사이에 장착된 상태로 디젤엔진으로부터의 배기가스에 포함된 매연의 배출을 저감시키는 매연저감장치에 있어서, 상기 체결파이프(7)는 일측끝단 외주면에 체결파이프(7)의 외경과 동일한 내경을 지닌 짧은 관형상으로 진동 감소 및 내구성향상을 위한 진동방지파이프(8)가 끼워져 있되 상기 진동방지파이프(8)와 체결파이프(7)의 각 일측끝단은 서로 나란히 일치된 상태에서 맞닿아 용접 처리되어 선단용접부(9)를 형성하도록 되어 있어 진동방지파이프(8)와 체결파이프(7) 사이의 틈새를 통해 배기가스가 유출되지 않도록 되어 있고 상기 진동방지파이프(8)는 매연저감장치케이스(4)의 체결부(5)의 내경과 동일한 외경으로 체결부(5)보다 길며 체결부(5)의 내측에 삽입된 상태에서 상기 체결부(5)의 타측 끝단과 진동방지파이프(8)의 타측 외주면의 서로 맞닿는 부분이 용접처리되어 일체로 용접부착되어 있어 강한 내구성을 지닌 이중체결파이프(6)를 형성하도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 이중체결파이프가 구비된 매연저감장치.
2. 제 1항에 있어서, 상기 진동방지파이프(8)와 체결파이프(7)가 일체로 용접된 일측은 매연저감장치케이스(4)의 체결부(5)에 삽입된 상태에서 매연저감장치케이스(4)의 내측면에 맞닿지 않도록 내측으로 일정길이 돌출되어 있어 엔진 및 차체의 진동에 의해 선단용접부(9)가 매연저감장치케이스(4)의 내주면에 맞닿으면서 파손되거나 크렉이 발생되는 것을 특징으로 하는 이중체결파이프가 구비된 매연저감장치.

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