KR200430444Y1

KR200430444Y1 - Structure for bus stop information signs

Info

Publication number: KR200430444Y1
Application number: KR2020060020998U
Authority: KR
Inventors: 이덕재
Original assignee: (주)코매드
Priority date: 2006-08-04
Filing date: 2006-08-04
Publication date: 2006-11-10

Abstract

본 고안은 양면배치형 상부패널의 상단 절곡부를 지주의 체결홈에서 삽입 고정함에 따라 별도의 클램프 기구 없이 상부패널을 지주에 고정 설치할 수 있고, 볼트 체결 부위를 최소로 함과 함께, 깔끔한 외관을 제공할 수 있고, 작업이 용이하며, 신속한 설치가 가능한 버스정류장 안내판 구조를 제공하고자 한다.According to the present invention, the upper bent portion of the double-sided top panel is inserted into and fixed in the fastening groove of the support so that the upper panel can be fixedly installed on the support without a separate clamp mechanism, and the bolt fastening portion is minimized, and a neat appearance is provided. To provide a bus stop guide board structure that can be, easy to work, and quick installation.

본 고안의 버스정류장 안내판 구조는 복수개의 평철(11~16)의 양측에 복수개의 스테인리스 파이프를 병렬 배열 및 고정하여 제작한 지주(10)와; 이런 지주(10)의 체결홈(17)에 삽입되도록 절곡 가공 부위가 각각 형성되고, 지주(10)의 전방과 후방에 각각 배치되도록 한 쌍을 세트로 구비한 양면배치형 상부패널(30, 31)과; 이런 상부패널(30, 31)의 하단으로부터 이격된 상태로 상기 지주(10)에 고정된 하부패널(40, 41)을 포함하고, 상기 상부패널(30, 31)은 상기 절곡 가공 부위로서 상기 체결홈(17)에 삽입된 상단 절곡부(32)와; 상기 상단 절곡부(32)의 위쪽에서 각각 지주(10)의 바깥쪽으로 부채꼴 형상을 형성하는 곡면부(33)와; 상기 곡면부(33)의 아래쪽으로 상기 지주(10)의 연장방향과 평행을 이루는 외측평활부(34)를 일체로 형성하고 있다.Bus stop guide plate structure of the present invention is a support (10) produced by arranging and fixing a plurality of stainless steel pipes in parallel on both sides of the plurality of flat iron (11 to 16); Bending processing portions are formed to be inserted into the fastening grooves 17 of the support 10, respectively, and a double-sided arrangement type top panel 30 and 31 provided with a pair to be disposed at the front and rear of the support 10, respectively. )and; Including a lower panel (40, 41) fixed to the support 10 in a state spaced from the lower end of the upper panel (30, 31), the upper panel (30, 31) is the fastening process as the fastening portion An upper bent portion 32 inserted into the groove 17; A curved surface portion 33 which forms a fan shape outwardly of the strut 10, respectively, above the upper bent portion 32; The outer smooth part 34 which is parallel to the extending direction of the said support | pillar 10 is formed integrally under the said curved part 33. As shown in FIG.

양면배치형, 상부패널, 하부패널, 평철, 지주, 절곡부위 Double sided arrangement, top panel, bottom panel, flat iron, prop, bending part

Description

Structure for bus stop information signs

도 1은 종래 기술에 따른 버스정류장 안내판을 보인 사시도,1 is a perspective view showing a bus stop guide plate according to the prior art,

도 2는 본 고안의 한 실시예에 따른 버스정류장 안내판 구조의 상부 설치 정면도,2 is a front view of the upper installation of the bus stop guide plate structure according to an embodiment of the present invention,

도 3은 도 2에 도시된 버스정류장 안내판 구조의 하부 설치 단면도,3 is a bottom installation cross-sectional view of the bus stop guide plate structure shown in FIG.

도 4는 도 2에 도시된 버스정류장 안내판 구조의 측면도로서 중요부위 확대하여 보인 도면.Figure 4 is an enlarged side view of the important portion as a side view of the bus stop guide plate structure shown in FIG.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

10 : 지주 11 ∼ 16 : 평철10: prop 11-16: flat iron

17 : 체결홈 18 : 스틸 앵글17: fastening groove 18: steel angle

19 : 파이프 상단 30, 31 : 상부패널19: pipe top 30, 31: top panel

32 : 상단 절곡부 33 : 곡면부32: upper bend 33: curved portion

34 : 외측평활부 40, 41 : 하부패널34: outer smooth portion 40, 41: lower panel

50, 51, 52 : 볼트50, 51, 52: Bolt

본 고안은 버스정류장 안내판 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 버스정류장, 버스승강장의 안내판과 같은 교통시설물로서 사용되는 버스정류장 안내판 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a structure of a bus stop guide plate, and more particularly, to a bus stop guide plate structure used as a traffic facility such as a bus stop and a guide board of a bus stop.

버스정류장 등은 원활한 교통소통에 도움을 주면서, 버스 운행 안내를 알려주는 용도로 안내판을 구비하고 있다.Bus stops, etc., are equipped with information boards to inform the bus operation while helping to facilitate traffic.

버스정류장 등의 안내판은 선진교통문화의 표상이 될 정도로 정확한 정보 제공이 필수이나, 잦은 버스 운행 노선 변경에 따라, 안내판에 적혀져 있는 정차하는 버스의 번호 또는 목적지 정보 등이 변경될 때, 수시로 교정하여 주어야 주민 불편을 줄일 수 있다.Information boards such as bus stops are required to provide accurate information to represent the advanced transportation culture.However, when frequent bus routes change, the number of bus stops or destination information written on the information boards changes and revises frequently. This can reduce inconvenience to residents.

또한, 버스정류장 안내판은 해당 지역의 다양한 버스 운행 관련 정보가 기재되어 있는 관계로 양면배치형으로 제작되는 것이 바람직하다.In addition, the bus stop guide plate is preferably made in a double-sided arrangement because the information related to the various bus operation in the region is described.

그리고, 버스정류장 안내판은 도로에 노출된 상태로 설치되어 있으므로, 도시 계획 일환으로도 중요한 일을 담당하고 있음과 함께, 각 구간마다 설치되기 때문에 설치 개소도 헤아릴 수 없을 만큼 많은 상태이며, 시간이 지남에 따라 노후화되고 있어, 교체의 필요성이 요구된다.Since the bus stop signboard is installed on the road, it is important for urban planning and is installed in each section. As it is aging, the need for replacement is required.

종래 기술에 따른 버스정류장 안내판은 원형 또는 사각평 철제 플레이트(1)의 배면에 각각 용접된 영문 U자 또는 C자형 클램프 기구(2)를 구비하여, 단일형 파이프로 제작된 고정축(3)에 체결 및 설치되어 있다.The bus stop guide plate according to the prior art is provided with an English U- or C-shaped clamp mechanism (2) welded to the back of a round or square flat iron plate (1), respectively, and fastened to a fixed shaft (3) made of a single pipe. And installed.

그러나, 종래의 버스정류장 안내판은 흉물스런 클램프 기구가 그대로 안내판의 뒤쪽에서 외부로 노출되어 외관상 미려치 않고, 양면배치형 안내판으로 제작될 경우 복수개의 클램프 기구를 고정축에 동시에 설치하여야 하기 때문에, 설치 작업이 어렵고, 시공 작업 시간이 많이 소요되고, 클램프 기구를 임시 가압하여야 하는 별도의 공구의 사용이 요구되어 시공이 불편한 단점이 있다.However, in the conventional bus station guide plate, when the ugly clamp mechanism is exposed to the outside from the back of the guide plate as it is, the appearance is not insignificant, and when the double-sided guide plate is manufactured, a plurality of clamp mechanisms must be installed on the fixed shaft at the same time. This is difficult, it takes a lot of construction work time, and requires the use of a separate tool to temporarily press the clamp mechanism has a disadvantage in that the construction is inconvenient.

또한, 종래의 버스정류장 안내판은 상대적으로 많은 너트 또는 볼트 체결 부위, 클램프 기구 등을 외부로 노출시키고 있으므로, 외관상 미려하지 못하고, 상대적으로 설치 시간이 많이 소요되는 등의 문제점을 갖고 있다.In addition, the conventional bus stop guide plate exposes a relatively large number of nut or bolt fastening sites, clamping mechanisms, etc. to the outside, it does not have a beautiful appearance, and has a problem such that it takes a relatively long time to install.

또한, 종래의 버스정류장 안내판은 대중교통 이용자들이 매일 보고 사용되는 것이므로, 자칫 신경 쓰지 않을 경우 도로의 흉물로 단순 버스 정차 정보만을 보여주는 용도로만 사용되고 있고, 철제 플레이트의 설치 시공상의 어려움으로 인하여 상대적으로 협소한 정보 기재용 평면적만을 갖고 있는 단점이 있다.In addition, the conventional bus stop information board is used by public transportation users to see every day, so if you do not mind it is used only for showing the simple bus stop information as a horde of roads, and relatively narrow due to the difficulty of installing steel plates There is a drawback of having only one information area plane.

이와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 고안은, 양면배치형 상부패널 및 하부패널을 지주의 평철에 볼트 결합시키되, 상부패널의 상단 절곡부를 지주의 체결홈에서 삽입 고정함에 따라 별도의 클램프 기구 없이 상부패널을 지주에 고정 설치할 수 있고, 볼트 체결 부위를 최소로 함과 함께, 깔끔한 외관을 제공할 수 있고, 작업이 용이하고 신속한 설치가 가능한 버스정류장 안내판 구조를 제공하는 것을 그 목적으로 한다. The present invention for solving the above problems, the bolts of the double-sided top panel and the lower panel is coupled to the flat iron of the support, the top panel without inserting the clamping mechanism of the upper panel without additional clamp mechanism by fixing the upper bent portion of the support The purpose of the present invention is to provide a bus stop guide plate structure that can be fixedly installed on the prop, can provide a neat appearance while minimizing the bolt fastening portion, and is easy to work and can be installed quickly.

상술한 본 고안의 목적은, 복수개의 평철의 양측에 복수개의 스테인리스 파이프를 병렬 배열 및 고정하여 제작한 지주를 갖는 버스정류장 안내판 구조에 있어서, 상기 지주의 체결홈에 삽입되도록 절곡 가공 부위가 각각 형성되고, 상기 지주의 전방과 후방에 각각 배치되도록 한 쌍을 세트로 구비한 양면배치형 상부패널과; 상기 상부패널의 하단으로부터 이격된 상태로 상기 지주에 고정된 하부패널을 포함하되, 상기 상부패널은 상기 절곡 가공 부위로서 상기 체결홈에 삽입된 상단 절곡부와; 상기 상단 절곡부의 위쪽에서 각각 지주의 바깥쪽으로 부채꼴 형상을 형성하는 곡면부와; 상기 곡면부의 아래쪽으로 상기 지주의 연장방향과 평행을 이루는 외측평활부를 일체로 형성하고 있는 것을 특징으로 하는 버스정류장 안내판 구조에 의해 달성된다.An object of the present invention as described above, in the bus stop guide plate structure having a strut produced by arranging and fixing a plurality of stainless pipes in parallel on both sides of a plurality of flat iron, the bent processing portion is formed so as to be inserted into the fastening groove of the strut A double-sided arrangement type top panel having a pair as a set so as to be disposed at the front and the rear of the support, respectively; A lower panel fixed to the support in a state spaced apart from the lower end of the upper panel, wherein the upper panel includes an upper bent portion inserted into the fastening groove as the bending processing portion; Curved portions that form a fan shape outwardly of the struts, respectively, above the upper bent portion; A bus stop guide plate structure is formed integrally with the outer smooth portion parallel to the extending direction of the support below the curved portion.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 버스정류장 안내판 구조에 대하여 상세히 설명한다. Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail with respect to the bus stop guide plate structure according to a preferred embodiment of the present invention.

도 2는 본 고안의 한 실시예에 따른 버스정류장 안내판 구조의 상부 설치 정면도이고, 도 3은 도 2에 도시된 버스정류장 안내판 구조의 하부 설치 단면도이며, 도 4는 도 2에 도시된 버스정류장 안내판 구조의 측면도로서 중요부위 확대하여 보인 도면이다.2 is a front view of the upper installation of the bus station guide plate structure according to an embodiment of the present invention, Figure 3 is a lower installation cross-sectional view of the bus station guide plate structure shown in Figure 2, Figure 4 is a bus station guide plate shown in Figure 2 As a side view of the structure, it is an enlarged view of important parts.

먼저, 도 2와 도 3에 보이듯이, 본 고안에 따른 버스정류장 안내판 구조는 복수개(예 : 2개)의 스테인리스 파이프의 사이에서 파이프의 높이 방향으로 소정 간격을 유지하면서 배열된 6개의 평철(11~16)을 각각 아르곤 용접에 의해 연결하여 만든 지주(10)를 제공한다.First, as shown in Figures 2 and 3, the bus stop guide plate structure according to the present invention is six flat iron 11 arranged while maintaining a predetermined distance in the height direction of the pipe between a plurality of (for example two) stainless steel pipe (11) And 16), each of which provides a support 10 made by connecting argon welding.

지주(10)에 사용된 각각의 스테인리스 파이프는 각각 직경 63.5㎜를 갖고 있되, 그의 외표면에 폴리싱 처리된 것이다.Each stainless steel pipe used for the support 10 has a diameter of 63.5 mm, respectively, polished on its outer surface.

도 3을 참조하면, 지주(10)의 아래쪽에는 복수개의 스틸 앵글(18)을 복수개로 평행 또는 경사지게 엮어 배열한 후 상호 용접하여, 콘크리트 타설에 의해 형성된 콘크리트 기저부(60)와 합체되도록 되어 있어, 향후 지중에 세워질 때 안정감 있는 지지력을 발생시킬 수 있다.Referring to FIG. 3, under the support 10, a plurality of steel angles 18 are arranged in parallel or obliquely and then welded to each other to be integrated with the concrete base 60 formed by concrete pouring. It can generate stable bearing capacity when built in the future.

콘크리트 기저부(60)의 상부에는 모래, 흙 또는 보도블록 등과 같이 현장 상황에 대응한 마감층(61)이 더 형성되어 있는 것이 바람직하다.It is preferable that the finishing layer 61 corresponding to the site situation is further formed on the upper portion of the concrete base 60 such as sand, soil, or sidewalk block.

지주(10)의 평철(11~16)은 정사각형 스테인리스 재질의 플레이트로서 두께 3㎜를 갖고 있다. 특히, 상부패널(30, 31) 및 하부패널(40, 41)의 고정을 위한 평철(13, 14, 15)은 그의 중앙에 볼트(50, 51, 52)의 체결을 위한 관통 구멍을 형성하고 있는 것이 바람직하다.The flat iron 11-16 of the support | pillar 10 is a square stainless steel plate, and has thickness 3mm. In particular, the flat iron 13, 14, 15 for fixing the upper panel 30, 31 and the lower panel 40, 41 forms a through hole for fastening the bolts 50, 51, 52 in the center thereof. It is desirable to have.

도 4에 보이듯이, 지주(10)의 파이프 상단(19) 축심을 기준으로 지주(10)의 연장 방향으로 유한한 깊이만큼 외주면을 절개하여 만든 적어도 하나의 체결홈(17)이 상향 방향으로 개구되게 형성되어 있다.As shown in FIG. 4, at least one fastening groove 17 made by cutting the outer circumferential surface by a finite depth in the extending direction of the support 10 with respect to the pipe top 19 axis center of the support 10 is opened upwardly. It is formed.

체결홈(17)의 두께는 상부패널(30, 31)의 두께의 두 배수로 형성될 수 있다.The thickness of the fastening groove 17 may be formed in two multiples of the thickness of the upper panels 30 and 31.

만일, 2개의 체결홈(17)이 지주(10)의 상단에 각각 형성될 경우, 각각의 체결홈(17)의 두께는 상부패널(30, 31)의 두께와 대등하게 형성되는 것이 바람직하 다.If the two fastening grooves 17 are formed on the upper end of the support 10, the thickness of each of the fastening grooves 17 is preferably equal to the thickness of the upper panel (30, 31). .

체결홈(17)에는 상부패널(30, 31)에서 절곡 가공 부위에 해당하는 상단 절곡부(32)가 삽입된다.The upper bent portion 32 corresponding to the bending portion in the upper panels 30 and 31 is inserted into the fastening groove 17.

각각의 상부패널(30, 31)의 상단 절곡부(32)간 마주보는 빈 공간에는 접착성 충진재, 실리콘, 고무 중 어느 하나에 해당하는 밀봉충진재(31)가 더 충진되어 있는 것이 바람직하다.It is preferable that the sealing space 31 corresponding to any one of adhesive filler, silicone, and rubber is further filled in the empty space facing the upper bent portions 32 of the upper panels 30 and 31.

이런 경우, 별도의 지주(10)의 파이프 상단(19)의 밀봉을 위한 마개 등이 사용될 필요가 없어서, 지주(10)의 파이프 내부로 이물질, 우수, 적설, 먼지 등이 투입되지 않게 되는 특징이 있다.In this case, a stopper for sealing the pipe top 19 of the separate support 10 does not need to be used, so that foreign matters, rain, snow, dust, etc. are not introduced into the pipe of the support 10. have.

상부패널(30, 31)은 지주(10)의 전방과 후방에 각각 배치되도록 한 쌍을 세트로 하여 양면배치형으로 제작되어 있다.The upper panels 30 and 31 are manufactured in a double-sided arrangement with a pair set so as to be disposed at the front and the rear of the support 10, respectively.

상부패널(30, 31)의 두께는 2㎜이다. 상부패널(30, 31)은 상품명 '갤브륨' 패널 소재와 같이 절곡 가공이 가능한 판부재를 이용하여 제작된다.The upper panels 30 and 31 have a thickness of 2 mm. The upper panels 30 and 31 are manufactured using a plate member which can be bent, such as a brand name 'gallium' panel material.

상부패널(30, 31)의 외표면에는 해당 지역의 버스정류장 디자인에 대응한 색상을 갖도록 분체(粉體) 열처리 도장, 즉 소부(燒付) 도장 처리되어 있는 것이 바람직하다.The outer surfaces of the upper panels 30 and 31 are preferably subjected to powder heat treatment coating, that is, baking coating so as to have a color corresponding to the design of the bus stop in the region.

여기서, 분체 열처리란, 유기 용제 및 물을 사용치 않은 불휘발 100%의 분말상태인 분체 도료를 의미하는 것으로서, 정전 스프레이, 용사 또는 유동 침적법에 의해 피도물에 도장하고, 이렇게 도장한 물체에 열을 가하여 도료를 용융, 유동, 경화시켜 연속 도막을 형성한 것을 의미한다.Here, powder heat treatment means powder coating material of 100% of non volatile matter which does not use the organic solvent and water, and it paints on a to-be-painted object by electrostatic spray, spraying, or a fluid deposition method, and heats the object so coated. This means that the coating is melted, flowed and cured to form a continuous coating film.

또한, 분체 열처리한 층의 상부에는 각각 버스정류장 안내판용으로 미리 지정된 시트의 커팅 테이프가 부착되고, 그 위에 초고휘도 반사지가 접착되어 있는 것이 바람직하다.In addition, it is preferable that the cutting tape of the sheet previously designated for the bus stop guide plate is attached to the upper part of the powder heat-treated layer, and the ultra-high brightness reflector is adhered thereon.

정리하면, 상부패널(30, 31)은 그의 두께 단면을 기준으로 살펴볼 때, 절곡 가공이 가능한 재질의 판부재층과, 분체 열처리 도장층과, 버스정류장 안내판용으로 미리 지정된 시트층과, 초고휘도 반사지층을 차례로 적층 형성한 것이 바람직하다.In summary, the upper panels 30 and 31 have a plate member layer of a material which can be bent, a powder heat treatment coating layer, a sheet layer designated for the bus stop guide board, and ultra-high brightness when viewed on the basis of its thickness cross section. It is preferable to laminate | stack and form a reflecting paper layer in order.

상부패널(30, 31)의 상단부위는, 체결홈(17)에 직접 삽입되도록 절곡 가공에 의해 형성된 상단 절곡부(32)와; 상기 상단 절곡부(32)의 위쪽에서 각각 지주(10)의 바깥쪽으로 부채꼴 형상을 형성하는 곡면부(33)와; 상기 곡면부(33)의 아래쪽으로 지주(10)의 연장방향과 평행을 이루는 외측평활부(34)를 일체로 형성하고 있는 것이 바람직하다.The upper end portion of the upper panel (30, 31), the upper bent portion 32 formed by the bending process to be inserted directly into the fastening groove 17; A curved surface portion 33 which forms a fan shape outwardly of the strut 10, respectively, above the upper bent portion 32; It is preferable to integrally form the outer smooth part 34 which is parallel to the extending direction of the support 10 below the curved part 33.

이런 상부패널(30, 31)의 상단부위와 지주(10)의 삽입 체결 구조는 상대적으로 볼트 체결 부위를 적게 노출시킬 수 있고, 볼트 체결 시공 개소를 줄여 신속하고 외관적으로 미려한 안내판 설치를 가능케 해준다.The upper fastening portion of the upper panel 30, 31 and the insert fastening structure of the support 10 can be relatively exposed to the bolt fastening portion relatively, reducing the bolt fastening construction site allows for a quick and visually beautiful guide plate installation. .

상부패널(30, 31)의 하단부위는 하부패널(40, 41)에 사용된 볼트(50)와 동일한 8㎜ 장식용 볼트(52)에 의해 고정되도록 볼트 구멍을 형성하고 있되, 상기 볼트 구멍은 앞서 설명한 상부패널(30, 31)용으로 상기 지주(10)의 파이프 사이에 설치된 평철(13)의 관통 구멍과 일치되도록 형성되는 것이 바람직하다.The lower end of the upper panel 30, 31 forms a bolt hole to be fixed by the same 8mm decorative bolt 52 as the bolt 50 used for the lower panel 40, 41, the bolt hole is It is preferable that the upper panels 30 and 31 are formed so as to coincide with the through holes of the flat iron 13 provided between the pipes of the support 10.

물론, 상부패널(30, 31)의 하단부위에는 별도로 지주(10)에 형성 가능한 천 공 구멍(도시 안됨)의 구멍 위치에도 일치되게 형성될 수 있음은 물론이다.Of course, the lower end of the upper panel 30, 31 can be formed to match the position of the hole of the drilled hole (not shown) that can be formed separately in the support 10, of course.

그리고, 상부패널(30, 31)의 외측평활부(34)의 상부측 표면(34a)에는 버스정류장 또는 버스승강장임을 알리는 기본문구 또는 문양이 형성된다.And, on the upper side surface 34a of the outer smooth portion 34 of the upper panels 30 and 31, a basic phrase or a pattern indicating a bus stop or a bus stop is formed.

또한, 상부패널(30, 31)의 외측평활부(34)의 하부측 표면(34b)에는 버스노선별 버스번호 및 목적지를 알려주는 버스정보문구가 형성되고, 이때 기본문구 또는 버스정보문구는 교체 가능하게 접착성 시트를 이용하여 커팅 가공에 의해 형성되는 것이 바람직하다.In addition, a bus information phrase informing the bus number and destination for each bus route is formed on the lower surface 34b of the outer smooth portion 34 of the upper panels 30 and 31, wherein the basic phrase or the bus information phrase is replaced. It is preferable to form by cutting process possibly using an adhesive sheet.

한편, 하부패널(40, 41)은 상부패널(30, 31)의 폭과 동일한 폭을 갖고 있고, 상기 상부패널(30, 31)의 하단으로부터 이격된 상태로 상기 지주(10)에 고정되어 있다.Meanwhile, the lower panels 40 and 41 have the same width as the upper panels 30 and 31 and are fixed to the support 10 while being spaced apart from the lower ends of the upper panels 30 and 31. .

또한, 하부패널(40, 41)도, 상부패널(30, 31)에 사용된 판부재층의 상부에 분체 열처리 도장층을 형성하고 있고, 그러한 분체 열처리 도장층의 위에 광고면으로 활용되기 위해 지정된 광고용 시트층 또는 초고휘도 반사지층 중 어느 하나가 적층되어 있는 것이 바람직하다.In addition, the lower panels 40 and 41 also form a powder heat treatment coating layer on top of the plate member layer used for the upper panels 30 and 31, and are designated to be used as advertising surfaces on the powder heat treatment coating layer. It is preferable that either an advertisement sheet layer or an ultra-high brightness reflecting paper layer is laminated | stacked.

하부패널(40, 41)과 지주(10)의 체결 방식은 하부패널(40, 41)의 상단부위 및 하단부위에 각각 형성된 볼트 구멍과, 지주(10)의 파이프 사이에 설치된 해당 평철(13, 14)의 관통 구멍을 상호 일치시킨 후 해당 장식용 볼트(50, 51)를 이용하여 고정시킨다.The fastening method of the lower panel 40, 41 and the support 10 is a bolt hole formed in the upper and lower portions of the lower panel 40, 41, respectively, and the corresponding flat iron 13, 14 installed between the pipe of the support 10 ) And the through holes of each other and then fixed using the decorative bolts (50, 51).

이상으로 설명한 본 고안에 의하면, 양면배치형으로 상부패널 및 하부패널을 지주에 설치하면서도, 상부패널의 상단 절곡부를 지주의 체결홈에 단순히 삽입하는 방식을 제공함에 따라, 볼트 체결 부위를 상대적으로 줄여 외관상 매끄럽고 미려한 외형상을 형성할 수 있고, 신속하게 설치할 수 있는 버스정류장 안내판 구조를 제공하는 효과가 있다.According to the present invention described above, while providing the upper panel and the lower panel to the support in a double-sided arrangement, by simply inserting the upper bent portion of the upper panel into the fastening groove of the support, the bolt fastening portion is relatively reduced It has the effect of providing a bus stop guide plate structure that can form a smooth and beautiful appearance in appearance and can be installed quickly.

Claims

In the bus stop guide plate structure having a support 10 produced by arranging and fixing a plurality of stainless steel pipes in parallel on both sides of the plurality of flat irons 11 to 16,

Bending processing portions are respectively formed to be inserted into the fastening grooves 17 of the support 10, and a double-sided arrangement type upper panel 30 having a pair as a set so as to be disposed at the front and the rear of the support 10, respectively, 31);

Including a lower panel (40, 41) fixed to the support 10 in a state spaced apart from the lower end of the upper panel (30, 31),

The upper panel (30, 31) and the upper bent portion 32 is inserted into the fastening groove 17 as the bending processing portion; Curved portions 33 forming a fan shape outwardly of the struts 10 above the upper bent portions 32; Bus stop guide plate structure characterized in that the lower side of the curved portion (33) integrally formed with the outer smoothing portion (34) parallel to the extending direction of the support (10).

The method of claim 1,

The upper panels 30 and 31 are formed by sequentially laminating a plate member layer of a material which can be bent, a powder heat treatment coating layer, a sheet layer designated for a bus stop guide plate, and an ultra-high brightness reflector layer in that order. Bus stop sign board structure.

The method of claim 1,

The lower panels 40 and 41 have the same width as that of the upper panels 30 and 31, and plate member layers of the same material as the plate member layers used for the upper panels 30 and 31; Powder heat treatment coating layer; Bus stop guide board structure, characterized in that utilized as an advertising surface by laminating the advertising sheet layer in sequence.

The method of claim 1,

Lower portions of the upper panels 30 and 31, upper portions and lower portions of the lower panels 40 and 41 may be flat iron installed between the bolts 50, 51 and 52 and the pipes of the support 10. 13, 14, 15 using the bus stop guide plate structure, characterized in that fixed to the support (10).

The method of claim 1,

An empty space facing the upper bent portions 32 of the upper panels 30 and 31 is further filled with a sealing filler 31 corresponding to any one of an adhesive filler, a silicone, and rubber. Stop sign structure.