KR200420739Y1 - End surface connection device of a rotor and a rotational shaft in a motor - Google Patents

End surface connection device of a rotor and a rotational shaft in a motor Download PDF

Info

Publication number
KR200420739Y1
KR200420739Y1 KR2020060011114U KR20060011114U KR200420739Y1 KR 200420739 Y1 KR200420739 Y1 KR 200420739Y1 KR 2020060011114 U KR2020060011114 U KR 2020060011114U KR 20060011114 U KR20060011114 U KR 20060011114U KR 200420739 Y1 KR200420739 Y1 KR 200420739Y1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
rotor
motor
hole
end surface
rotating shaft
Prior art date
Application number
KR2020060011114U
Other languages
Korean (ko)
Inventor
롱화 비
지안웨이 진
Original Assignee
종샨 브로드-오션 모터 컴퍼니 리미티드
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 종샨 브로드-오션 모터 컴퍼니 리미티드 filed Critical 종샨 브로드-오션 모터 컴퍼니 리미티드
Priority to KR2020060011114U priority Critical patent/KR200420739Y1/en
Application granted granted Critical
Publication of KR200420739Y1 publication Critical patent/KR200420739Y1/en

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K1/00—Details of the magnetic circuit
    • H02K1/06—Details of the magnetic circuit characterised by the shape, form or construction
    • H02K1/22—Rotating parts of the magnetic circuit
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K1/00—Details of the magnetic circuit
    • H02K1/06—Details of the magnetic circuit characterised by the shape, form or construction
    • H02K1/22—Rotating parts of the magnetic circuit
    • H02K1/28—Means for mounting or fastening rotating magnetic parts on to, or to, the rotor structures
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K15/00—Methods or apparatus specially adapted for manufacturing, assembling, maintaining or repairing of dynamo-electric machines
    • H02K15/02—Methods or apparatus specially adapted for manufacturing, assembling, maintaining or repairing of dynamo-electric machines of stator or rotor bodies
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K5/00—Casings; Enclosures; Supports
    • H02K5/24—Casings; Enclosures; Supports specially adapted for suppression or reduction of noise or vibrations

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Motor Or Generator Frames (AREA)

Abstract

본 고안은 모터의 회전자와 회전샤프트의 단부면 연결장치에 관한 것으로서, 회전샤프트, 회전자 및 단부면 플레이트를 포함하며, 상기 단부면 플레이트는 회전자의 단부면에 설치되고, 회전샤프트는 단부면 플레이트의 중심에 설치되고, 회전자와 단부면 플레이트는 대응되는 위치에 구멍이 형성되며, 상기 구멍 내에는 동력전달 충격흡수기(shock absorber)가 장착된다. 본 고안은 재료 및 원가를 절감하고, 회전자 전체의 직경 방향 크기를 축소시킬 수 있어, 진동 완충의 목적을 달성할 수 있을 뿐만 아니라, 반응 속도를 증가하고 동력 전달이 더욱 균일해지도록 할 수 있다. 또한 본 고안은 진동 및 노이즈를 경감시키고, 구성이 더욱 간단해지고 합리적이 되도록 하였으며 설치가 더욱 용이해지도록 하였다.The present invention relates to an end face connecting device of a rotor and a rotary shaft of a motor, and includes a rotary shaft, a rotor, and an end face plate, and the end face plate is installed on an end face of the rotor, and the rotary shaft is It is installed in the center of the side plate, the rotor and the end plate is formed with a hole in the corresponding position, the power transmission shock absorber (shock absorber) is mounted in the hole. The present invention can reduce the material and cost, reduce the radial size of the whole rotor, can achieve the purpose of vibration dampening, increase the reaction speed and make the power transmission more uniform. . In addition, the present invention reduces vibration and noise, makes the configuration simpler and more rational, and makes the installation easier.

모터, 회전자, 회전샤프트, 단부면 플레이트, 동력전달, 충격흡수, 진동 Motor, rotor, rotary shaft, end plate, power transmission, shock absorption, vibration

Description

모터의 회전자와 회전샤프트의 단부면 연결장치 {END SURFACE CONNECTION DEVICE OF A ROTOR AND A ROTATIONAL SHAFT IN A MOTOR}End face connecting device of rotor and rotating shaft of motor {END SURFACE CONNECTION DEVICE OF A ROTOR AND A ROTATIONAL SHAFT IN A MOTOR}

도 1은 본 고안의 분해도이다.1 is an exploded view of the present invention.

도 2는 도 1의 조립도이다.FIG. 2 is an assembly view of FIG. 1.

도 3은 도 2의 A-A 단면도이다.3 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

본 고안은 모터의 회전자와 회전샤프트의 단부면 연결장치에 관한 것이다.The present invention relates to an end surface connection device of the rotor and the rotary shaft of the motor.

종래의 기술에서 모터의 회전자와 출력 회전샤프트는 각각 별도로 이루어진 부품과 부속품으로서, 조립시, 출력 회전샤프트를 회전자 내에 장착하게 되는데, 이 때 그 사이에는 그 어떤 물체도 연결되지 않는 하드(hard) 연결을 이루게 된다. 회전자와 출력 회전샤프트는 통상 금속으로 제조되는데, 모터가 작동할 때 회전자는 전자기 유도의 원리에 따라 회전하게 된다. 단, 전자기 유도는 동시에 전류에 고차(高次) 조화파를 발생시키며 회전자가 받는 비틀림 힘 또는 회전 모멘트에 파동이 생기도록 한다. 이 때 회전자가 회전샤프트 및 부하에 전달하는 비틀림 힘 또는 회전 모멘트에도 역시 파동이 생기게 되는데 부하의 순간적 운행 속도가 불안 정하게 되며 진동이 생기게 된다. 또한 운행 과정에서도 큰 소음이 발생하게 되며, 공진의 우려가 있게 된다. 종래, 회전자와 출력 회전샤프트 사이에 완충재를 설치하는 방식이 고안되었지만, 그 구조가 복잡하고 합리적이지 못하며, 제조 공정이 번거롭고, 소모 부품이 비교적 많다. 또한 동력 전달 효과가 이상적이 되지 못하고 제조 원가가 높다. In the prior art, the rotor and the output shaft of the motor are separately formed parts and accessories, and when assembled, the output shaft is mounted in the rotor, in which no object is connected between them. ) A connection is established. The rotor and the output shaft are usually made of metal. When the motor is running, the rotor rotates according to the principle of electromagnetic induction. However, electromagnetic induction simultaneously generates high-order harmonic waves in the current and causes waves in the torsional force or rotational moment that the rotor receives. At this time, the torsional force or rotational moment that the rotor transmits to the rotating shaft and the load also causes waves, and the instantaneous running speed of the load becomes unstable and vibration occurs. In addition, the loud noise is generated in the driving process, there is a fear of resonance. Conventionally, a method of installing a cushioning material between the rotor and the output rotation shaft has been devised, but its structure is complicated and unreasonable, the manufacturing process is cumbersome, and there are relatively many consumable parts. In addition, the power transmission effect is not ideal and manufacturing costs are high.

본 고안의 목적은, 종래의 기술에 존재하는 상기 문제점을 감안하여, 모터의 회전자와 회전샤프트의 단부면 연결장치를 제공함으로써 회전자로부터 회전샤프트 및 부하에 전달되는 비틀림 힘 또는 회전 모멘트의 파동을 감소시키고 구성 및 제조 공정을 단순화하기 위한 것이다.The object of the present invention, in view of the above problems existing in the prior art, is to provide a connection between the end face of the rotor and the rotary shaft of the motor, thereby providing a wave of torsional force or rotational moment transmitted from the rotor to the rotary shaft and load And to simplify the construction and manufacturing process.

본 고안은 다음과 같은 기술수단을 채택하여 상기 목적을 달성한다. The present invention achieves the above object by adopting the following technical means.

본 고안은 회전샤프트, 회전자, 및 단부면 플레이트를 포함하며, 상기 단부면 플레이트는 회전자의 단부면에 설치된다. 회전샤프트는 단부면 플레이트의 중심에 설치되고, 회전자와 단부면 플레이트의 대응 위치에는 구멍이 형성되며, 상기 구멍 내에는 동력전달 충격흡수기가 장착된다.The present invention includes a rotary shaft, a rotor, and an end face plate, wherein the end face plate is installed on the end face of the rotor. The rotary shaft is installed at the center of the end face plate, and a hole is formed at a corresponding position between the rotor and the end face plate, and a power transmission shock absorber is mounted in the hole.

상기 구멍 내에 장착된 동력전달 충격흡수기는 금속 플러그와 충격흡수 링으로 이루어질 수 있으며, 상기 충격흡수 링은 금속 플러그의 외측면에 씌워지며, 충격흡수 링의 외측면은 회전자의 내부에 배치된다.The power transmission shock absorber mounted in the hole may consist of a metal plug and a shock absorbing ring, the shock absorbing ring is covered on the outer surface of the metal plug, and the outer surface of the shock absorbing ring is disposed inside the rotor.

상기 구멍 내부에 장착된 동력전달 충격흡수기는 고무로 제조된 가요성 플러 그로 이루어질 수 있으며, 상기 플러그는 상기 구멍 내에 설치된다.The power transmission shock absorber mounted inside the hole may be made of a flexible plug made of rubber, and the plug is installed in the hole.

상기 회전자와 단부면 플레이트의 구멍은 원주 방향을 따라 균일하게 복수 개가 분포될 수 있다.A plurality of holes of the rotor and the end face plate may be uniformly distributed along the circumferential direction.

상기 구멍의 개수는 2 내지 60개일 수 있다.The number of holes may be 2 to 60.

상기 플러그의 단부는 너트 또는 탄성 버클과 연결되어 축방향으로 위치결정을 할 수 있다.The end of the plug may be connected to the nut or the elastic buckle to position in the axial direction.

상기 단부면 플레이트의 구멍 수는 회전자의 구멍 수와 서로 상이할 수 있다.The number of holes in the end face plate may be different from the number of holes in the rotor.

상기 회전자의 양측 단부면 상의 구멍은 관통공 또는 폐쇄공일 수 있다.The holes on both end faces of the rotor may be through holes or closed holes.

상기 회전자는 일측 단부면에 단부면 플레이트를 설치할 수 있는데, 회전자와 단부면 플레이트는 동력전달 충격흡수기에 의해 연결된다.The rotor may be provided with an end plate on one end surface, the rotor and the end plate is connected by a power transmission shock absorber.

이하, 도면을 참조하여 본 고안에 대하여 상세하게 설명하도록 한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

실시예1: 도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 본 고안은 회전샤프트(1), 회전자(2) 및 단부면 플레이트(3)를 포함한다. 단부면 플레이트(3)는 회전자(2)의 단부면에 설치되고, 회전샤프트(1)은 단부면 플레이트(3)의 중심 부분에 설치된다. 회전자(2)와 단부면 플레이트(3)는 대응된 위치에 구멍(4)이 형성되며, 상기 구멍(4) 내에는 동력전달 충격흡수기가 설치된다. 구멍(4) 내에 설치된 동력전달 충격흡수기는 금속 플러그(5) 및 충격흡수 링(6)으로 이루어질 수 있는데, 상기 충격흡수 링(6)은 금속 플러그(5)의 외측면에 씌워지고, 충격흡수 링(6)의 외측면은 구멍(4) 내부와 밀착된다. 구멍(4) 내부에 설치된 동력전달 충격흡수기는 또한 고무 재질로 만들어지고 어느 정도 가요성을 갖는 플러그(5)로 이루어질 수도 있으며, 상기 플러그(5)는 구멍(4) 내부에 설치된다. 회전자(2)와 단부면 플레이트(3)의 구멍(4)은 원주방향을 따라 복수 개가 균일하게 분포될 수 있다. 구멍(4)의 개수는 2개 내지 60개이며, 플러그(5)의 단부는 너트 또는 탄성 버클과 연결되어 축방향으로 위치결정을 할 수 있다. 회전자(2)의 양측 단부면의 구멍(4)은 관통공 또는 폐쇄공으로 형성될 수 있다.Example 1 As shown in FIGS. 1 to 3, the present invention includes a rotary shaft 1, a rotor 2 and an end face plate 3. The end face plate 3 is provided on the end face of the rotor 2, and the rotary shaft 1 is installed on the center portion of the end face plate 3. The rotor 2 and the end face plate 3 are formed with holes 4 at corresponding positions, and a power transmission shock absorber is installed in the holes 4. The power transmission shock absorber installed in the hole 4 may consist of a metal plug 5 and a shock absorbing ring 6, which is covered by an outer surface of the metal plug 5, and absorbs the shock. The outer surface of the ring 6 is in close contact with the inside of the hole 4. The power transmission shock absorber installed inside the hole 4 may also be made of a plug 5 made of rubber material and somewhat flexible, which plug 5 is installed inside the hole 4. A plurality of holes 4 of the rotor 2 and the end face plate 3 may be uniformly distributed along the circumferential direction. The number of the holes 4 is 2 to 60, and the end of the plug 5 is connected to the nut or the elastic buckle to position in the axial direction. The holes 4 on both end faces of the rotor 2 may be formed as through holes or closed holes.

본 고안의 작동 원리는 다음과 같다.The principle of operation of the present invention is as follows.

모터의 고정자는 회전 자기장을 형성한다. 자성의 회전자(2)는 회전 자기장에 의해 회전하게 되는데, 회전자(2)는 동력전달 충격흡수기 링(6) 및 플러그(5)를 통하여 동력을 단부면 플레이트(3)에 전달하며, 단부면 플레이트(3)는 회전샤프트(1)을 회전시킨다. 전자기 유도로 인해 고차 조화파가 형성되어 자성의 회전자(2)가 받는 힘에 파동이 생긴다 하더라도, 동력전달 충격흡수기 링(6) 또는 고무로 만들어지고 가요성을 가진 플러그(5)는 효과적으로 그 파형의 힘을 흡수함으로써 동력 전달의 안정성과 진동 및 노이즈의 감소를 도모할 수 있게 된다.The stator of the motor forms a rotating magnetic field. The magnetic rotor 2 is rotated by a rotating magnetic field, which transmits power to the end face plate 3 via the power transmission shock absorber ring 6 and the plug 5. The side plate 3 rotates the rotary shaft 1. Although electromagnetic harmonic waves form higher order harmonics and cause waves in the force of the magnetic rotor 2, the power transmission shock absorber ring 6 or the rubber-made and flexible plug 5 effectively By absorbing the force of the waveform, it is possible to stabilize the power transmission and to reduce vibration and noise.

본 고안은 종래의 기술에 비하여 다음과 같은 장점을 갖는다.The present invention has the following advantages over the prior art.

1. 금속 플러그 및 충격흡수 링을 이용하거나 또는 고무로 어느 정도 가요성을 가진 플러그를 만들어 힘을 전달한다. 충격흡수 링 및 플러그는 부피가 작은 고무로 만들어지는데, 이는 종래의 구성에서 동력전달장치로서 하나의 비교적 두꺼운 고무 덩어리로 회전샤프트를 감싸는 형식을 대체함으로써 재료 및 원가를 절감 할 수 있을뿐만 아니라, 회전자 전체의 직경 방향 크기를 축소시킬 수 있다.1. Transfer the force by using metal plug and shock absorbing ring or by making rubber flexible plug. Shock-absorbing rings and plugs are made of bulky rubber, which not only saves material and costs, but also replaces the form of power transmission in a conventional configuration that wraps the rotary shaft with one relatively thick piece of rubber. The radial size of the entire electron can be reduced.

2. 종래의 구성에서 동력전달장치로서 하나의 고무 덩어리를 사용하는 경우에, 고무가 동력을 전달할 때 변형 폭이 커 동력 전달의 반응 속도가 늦어진다. 본 고안에 따른 충격흡수 링 및 금속 플러그의 조합을 이용하여 동력을 전달하는 경우, 충격흡수 링의 변형이 작으며 주로 금속 플러그를 통해 동력이 전달되기 때문에, 진동 완충의 목적을 달성할 수 있을 뿐만 아니라 반응 속도를 증대시킬 수 있게 되었다.2. In the case where one rubber mass is used as the power transmission device in the conventional configuration, the deformation width is large when the rubber transmits power, thereby slowing down the reaction speed of the power transmission. When power is transmitted using the combination of the shock absorbing ring and the metal plug according to the present invention, since the deformation of the shock absorbing ring is small and mainly the power is transmitted through the metal plug, the purpose of vibration dampening can be achieved. But it was possible to increase the reaction rate.

3. 회전자와 단부면 사이에 2개 내지 60개의 동력전달 충격흡수기 링 및 금속 핀을 균일하게 설치함으로써 동력 전달이 더욱 균일해지고 진동 및 노이즈가 경감될 수 있도록 하였다.3. Evenly install two to 60 power transmission shock absorber rings and metal pins between the rotor and the end face to make the power transmission more even and reduce vibration and noise.

4. 구성이 더욱 간단하고 합리적이 되게 하였으며, 설치가 더욱 용이하여 대량 생산에 적합해지도록 하였다. 4. The configuration is simpler and more rational, and it is easier to install, making it suitable for mass production.

Claims (9)

회전샤프트, 회전자, 및 단부면 플레이트를 포함하며, 상기 단부면 플레이트는 상기 회전자의 단부면에 설치되는, 모터의 회전자와 회전샤프트의 단부면 연결장치에 있어서,In the end shaft coupling device of the rotor and the rotary shaft of the motor, comprising a rotary shaft, a rotor, and an end face plate, the end face plate is installed on the end face of the rotor, 상기 회전샤프트는 상기 단부면 플레이트의 중심에 설치되고, 상기 회전자와 상기 단부면 플레이트는 대응되는 위치에 구멍이 형성되며, 상기 구멍 내에는 동력전달 충격흡수기(shock absorber)가 장착되는 것을 특징으로 하는,The rotating shaft is installed in the center of the end plate, the rotor and the end plate is formed with a hole in a corresponding position, the power transmission shock absorber (shock absorber) is mounted in the hole doing, 모터의 회전자와 회전샤프트의 단부면 연결장치.End surface connecting device of the rotor and the rotating shaft of the motor. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 구멍 내에 장착된 동력전달 충격흡수기는 금속 플러그 및 충격흡수 링이며, 상기 충격흡수 링은 금속 플러그의 외측면에 씌워지며, 상기 충격흡수 링의 외측면은 회전자의 내부에 배치되는 것을 특징으로 하는,The power transmission shock absorber mounted in the hole is a metal plug and a shock absorbing ring, the shock absorbing ring is covered on the outer surface of the metal plug, the outer surface of the shock absorbing ring is disposed inside the rotor doing, 모터의 회전자와 회전샤프트의 단부면 연결장치.End surface connecting device of the rotor and the rotating shaft of the motor. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 구멍 내부에 장착된 동력전달 충격흡수기는 고무로 제조된 가요성 플러그이며, 상기 플러그는 상기 구멍 내에 설치되는 것을 특징으로 하는,The power transmission shock absorber mounted inside the hole is a flexible plug made of rubber, and the plug is installed in the hole. 모터의 회전자와 회전샤프트의 단부면 연결장치. End surface connecting device of the rotor and the rotating shaft of the motor. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,The method according to any one of claims 1 to 3, 상기 회전자의 구멍 및 상기 단부면 플레이트의 구멍은 각각의 원주 방향을 따라 균일하게 복수 개가 분포되는 것을 특징으로 하는,The hole of the rotor and the hole of the end face plate is characterized in that a plurality of uniformly distributed along each circumferential direction, 모터의 회전자와 회전샤프트의 단부면 연결장치.End surface connecting device of the rotor and the rotating shaft of the motor. 제4항에 있어서,The method of claim 4, wherein 상기 구멍의 개수는 2 내지 60개인 것을 특징으로 하는,The number of holes is characterized in that 2 to 60, 모터의 회전자와 회전샤프트의 단부면 연결장치.End surface connecting device of the rotor and the rotating shaft of the motor. 제5항에 있어서,The method of claim 5, 상기 플러그의 단부는 너트 또는 탄성 버클과 연결되어 축방향으로 위치결정을 하는 것을 특징으로 하는,End of the plug is connected to the nut or the elastic buckle, characterized in that for positioning in the axial direction, 모터의 회전자와 회전샤프트의 단부면 연결장치.End surface connecting device of the rotor and the rotating shaft of the motor. 제5항에 있어서,The method of claim 5, 상기 단부면 플레이트의 구멍 수는 회전자의 구멍 수ㅇ허 서로 상이한 것을 특징으로 하는,Characterized in that the number of holes of the end face plate is different from each other. 모터의 회전자와 회전샤프트의 단부면 연결장치.End surface connecting device of the rotor and the rotating shaft of the motor. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,The method according to any one of claims 1 to 3, 상기 회전자의 양측 단부면의 구멍은 관통공 또는 폐쇄공인 것을 특징으로 하는,The holes in both end surfaces of the rotor is characterized in that the through hole or the closed hole, 모터의 회전자와 회전샤프트의 단부면 연결장치.End surface connecting device of the rotor and the rotating shaft of the motor. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,The method according to any one of claims 1 to 3, 상기 회전자는 일측 단부면에 상기 단부면 플레이트를 설치할 수 있으며, 상기 회전자와 상기 단부면 플레이트는 상기 동력전달 충격흡수기에 의해 연결되는 것을 특징으로 하는,The rotor may be provided with the end plate on one end surface, the rotor and the end plate is characterized in that connected by the power transmission shock absorber, 모터의 회전자와 회전샤프트의 단부면 연결장치.End surface connecting device of the rotor and the rotating shaft of the motor.
KR2020060011114U 2005-10-15 2006-04-25 End surface connection device of a rotor and a rotational shaft in a motor KR200420739Y1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR2020060011114U KR200420739Y1 (en) 2005-10-15 2006-04-25 End surface connection device of a rotor and a rotational shaft in a motor

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN200520065936.9 2005-10-15
KR2020060011114U KR200420739Y1 (en) 2005-10-15 2006-04-25 End surface connection device of a rotor and a rotational shaft in a motor

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR200420739Y1 true KR200420739Y1 (en) 2006-07-05

Family

ID=41769407

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR2020060011114U KR200420739Y1 (en) 2005-10-15 2006-04-25 End surface connection device of a rotor and a rotational shaft in a motor

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR200420739Y1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ATE367679T1 (en) SHAFT GEAR MOTOR
KR100535023B1 (en) crankshaft having damper
CN112728036A (en) Vibration/noise reduction's gear
KR200420739Y1 (en) End surface connection device of a rotor and a rotational shaft in a motor
WO2019165864A1 (en) Motor rotor having torsion damping device and motor
CN205578544U (en) Novel coupler
KR20140077556A (en) Moter
US4945271A (en) Supporting device for generator on engine
KR20090017807A (en) Fixing structure for motor and motor assembly
US20130285515A1 (en) External rotation type power generation device having biased power generator
CN207098837U (en) A kind of limit shock pad circle and application have the range hood of the packing ring
KR200424108Y1 (en) Radial connection device of a rotor and a rotational shaft in a motor
CN216649334U (en) Flat brushless motor and air-blower
KR101305185B1 (en) Surpporting unit for oil pump of continuously variable transmission
WO2014190661A1 (en) Motor rotor structure
CN209026040U (en) Transmission coupling with high strength vibration damping cushion performance
KR20070108670A (en) Dynamic damper of drive shaft
CN201877935U (en) Plastic-package motor
KR20160021143A (en) Rotating mechanism with elastic protective casing
KR101888644B1 (en) Motor housing
CN207830406U (en) A kind of band brake disk drum-type gear coupling preventing bounce
CN220830367U (en) Noise reduction structure of direct-current brushless impact screwdriver
CN108980226A (en) Transmission coupling with high strength vibration damping cushion performance
JP2007210386A (en) Motor for electric power steering
KR101263156B1 (en) Mounting structure of caliper brake for in wheel motor

Legal Events

Date Code Title Description
REGI Registration of establishment
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20130618

Year of fee payment: 8

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20140619

Year of fee payment: 9

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20150608

Year of fee payment: 10

EXPY Expiration of term