KR200418219Y1 - 자동차의 케이블 연결구 커버장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차 케이블 연결구의 커버장치에 관한 것으로 연결구의 보호 및 흡수방지하도록 하기 위하여 연결관 선단위에는 절개요입구와 외측에 키돌기를 형성하고 접속관 외부에는 아치형 연결클립의 내치부와 치합될수 있는 나선부를 형성하여 연결클립이 절개요입구로 끼워져서 접속관에 치합과 함께 양측의 걸림홈턱은 키돌기에 걸려 있게 구성하고 또 실링은 연결관의 내면턱에 밀접되고 걸림돌기는 외측면에 지지되어지도록 구성하고 연결클립위에는 연결덮개를 끼워 결합한 연결관과 접속관 위에 압축스프링을 설치하여 구성된다.

Description

자동차의 케이블 연결구 커버장치{Cable connector joint cover apparatus of automobile}

도 1은 본 고안의 구조를 보인 전개사시도

도 2는 본 고안의 실시예를 보인 조립상태의 측면도

도 3은 본 고안의 종단면도

도 4는 도 3의 A-A선 방향에서 본 확대단면도

도면의 중요부분에 대한 부호의 설명

1,1' : 케이블 3 : 연결관 4 : 접속관

5 : 절개요입구 7 : 나선부 8 : 실링

9 : 내면턱 10,10' : 압축스프링 11 : 걸림돌기

12 : 연결클립 13 : 내치부 14,14' : 걸림홈턱

15,15' : 키돌기 16 : 연결덮개

본 고안은 자동차의 연료도어오픈케이블, 기어변속제어케이블, 악셀러레이터케이블, 파킹브레이크케이블, 트렁크리더온픈케이블 등 케이블 연결구(connector joint)의 부품간의 이탈방지기능과 연결구 내에 습기방지 및 보호하기 위한 목적으로 구성한 자동차의 케이블 연결구 커버장치에 관한 것이다.

종래에 케이블 양단을 연결관 또는 연결접속관 및 접속자를 사용하여 접속 결합한 케이블 연결구가 수밀성에 취약하고 또 고장시 전체교환작업이 어려운점이 있었을 뿐아니라 케이블 연결구 부위를 통한 수분흡수로 작용이 원활하지 못하고 또 케이블내의 강선이 쉽게 손상되는 문제점이 발생되었음에도 케이블 연결구의 보호 및 습길방지를 위한 커버장치를 이용되지 못하였다.

본 고안은 종래 그와같은 문제점을 감안한 것으로 자동차 케이블의 케이블 연결구 외면을 안전하게 보호하고 동시에 흡수방지하도록 한 것이다. 또한 본 고안은 보호커버를 이루는 일측의 연결관 내부로 반대측의 접속관이 양측의 압축스프링에 의하여 접속연결을 견고히 유지시켜 주도록 구성할 뿐아니라 접속관외 앞쪽외부에 나선부를 형성하여 연결관측의 절개요입구 위치에서 손쉽게 끼워서 치합시킬 수 있는 아치형 내치부를 형성한 연결클립으로 간격조절이 가능하게 구성하고 또 연결클립 외부를 연결덮게로서 움직이지 않도록 하여 연결클립의 이탈을 방지와 함께 연결관과 접속관에 압축스프링을 양측에서 탄력 설치하여 더욱 견고히 연결 유지되 도록 하고 또 이러한 케이블 연결구의 커버는 손쉽게 조립과 분해를 하도록 구성한 것으로 이를 첨부도면에 따라 상세히 설명하면 다음과 같다.

일측케이블(1)과 타측 케이블(1')을 케이블 연결구(17)로서 연결시킨 케이블 연결구(17) 위를 덮어주는 커버장치를 구성함에 있어서, 케이블(1) 측을 끼운 연결관(3) 선단위에는 절개요입구(5)를 요입형성하여 내관부(6)(6')가 개구되게 하고 또 케이블(1') 측을 끼운 접속관(4) 외부에는 아치형 연결클립(12)의 내치부(13)가 치합 될수 있는 나선부(7)를 형성하여 연결클립(12)이 절개요입구(5)로 끼워져서 접속관(4)에 치합 고정되도록 구성하고 접속관(4)의 선단의 실링(8)은 연결관(3)의 내면턱(9)에 밀접되어지고 중간외부의 걸림돌기(11)는 접속관(4) 외면에 걸려 지지되어지도록 구성하였다.

또한 연결클립(12) 양측의 걸림홈턱(14)(14')은 연결관(4) 선단지지대(23) 양측의 키돌기(15)(15')에 걸려 결속되어지게 구성하고 연결클립(12) 외부에 연결덮개(16)를 덮어서 밀착 결합하고 또 연결관(3)과 접속관(4)에 압축스프링(10) (10')을 각각 양측에서 끼워 탄력 설치하므로 견고히 결속되도록 구성하였다.

이러한 본 고안은 자동차 케이블의 어떠한 연결구조로도 이용이 가능한 것이며 일측의 케이블(1)이 끼워진 연결관(3)에 대하여 케이블(1')이 끼워진 접속관(4)과 연결클립(12) 및 연결덮개(16)와 양측의 압축스프링(10)(10') 부품으로 조립 구성되는 구조이므로 조립구성과 분해를 손쉽게 할수 있는 것이며 또 연결클립(12)은 접속관(4)의 나선부(7)상에서 이동시켜 커버의 간격조절이 가능한 구조를 이루고 있는 것이다.

이와같이 구성된 본 고안은 연결관(3)의 내부로 접속관(4)의 실링(8) 부분이 삽입 접속을 이루고 또 실링(8)은 내면턱(9)에 밀접하므로 케이블 연결구(17) 부위의 흡수방지에 안전할 뿐아니라 연결클립(12)의 내치부(13)는 접속관(4)의 나선부(7)에 치합이동이 가능하고 또 양측의 걸림홈턱(14)(14')은 키돌기(15)(15')에 걸려 접합되는 구조이므로 이탈이 없고 또 연결관(3)에 대하여 접속관(4)의 연결조절을 할수 있어 수동조립을 손쉽게 할 수가 있다.

또한 연결클립(12) 외부에 접속시킨 연결덮개(16) 양측으로는 연결관(3)과 접속관(4)에 상호탄력을 유지시켜 주는 압축스프링(10)(10')이 설치되어 있으므로 조립부품의 이탈이 없고 견고히 거버를 유지하는 효과가 있고 또 이는 조립설치와 분해가 손쉽게 되므로 이용에 편리한 이점도 있다.

Claims (1)

1. 케이블(1)과 케이블(1')을 연결하는 케이블 연결구(17) 외부의 커버장치에 있어서,

   연결관(3) 선단위에는 절개요입구(5)와 외측에 키돌기(15)(15')를 형성하고 접속관(4) 외부에는 아치형 연결클립(12)의 내치부(13)가 치합 될수 있는 나선부(7)를 형성하여 연결클립(12)이 절개요입구(5)로 끼워져서 접속관(4)에 치합과 함께 양측의 걸림홈턱(14)(14')은 키돌기(15)(15')에 걸려 있게 하고 또 실링(8)은 연결관(3)의 내면턱(9)에 밀접되고 걸림돌기(11)는 외측면에 지지되어지도록 구성하고 연결클립(12) 위에는 연결덮개(16)를 끼워 결합한 연결관(3)과 접속관(4) 위에 압축스프링(10)(10')을 설치하여 구성한 자동차의 케이블 연결구의 커버장치.

Images