KR200415276Y1 - 차량의 타이어 온도 유지 장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량의 타이어 온도 유지 장치에 관한 것으로, 전원을 공급하기 위한 전원부와, 전원부에서 공급된 전원을 스위칭하는 열선스위치와, 열선스위치의 상태에 따라 선택적으로 전원을 공급 또는 차단하는 릴레이와, 차량의 휠에 장착되며 릴레이에서 전원을 공급받아 열을 발산하는 열선을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다. 이와 같은 본 고안은 사용자의 스위치 조작에 따라 전원을 인가받아 열을 발생시키는 열선을 차량의 휠에 장착하여 타이어에 열을 전달함으로써 타이어의 내부 공기온도를 유지하여 겨울철 타이어의 공기압을 일정 수준으로 유지할 뿐만 아니라 빙판출발을 용이하게 하며 타이어에 붙은 얼음을 제거할 수 있다.

차량, 타이어, 휠, 열선, 공기압

Description

차량의 타이어 온도 유지 장치{Apparatus for maintaining tire temperature of a car}

도 1은 본 고안의 실시예에 따른 차량의 타이어 온도 유지 장치를 설명하기 위한 블록구성도.

도 2는 도 1의 열선이 장착되는 위치를 설명하기 위한 도면.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1: 타이어 3: 휠

10: 전원부 20: 열선스위치

30: 릴레이 40: 열선

본 고안은 차량의 타이어 온도 유지 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 사용자의 스위치 조작에 따라 전원을 인가받아 열을 발생시키는 열선을 차량의 휠 에 장착하여 타이어에 열을 전달함으로써 타이어의 내부 공기온도를 유지하여 겨울철 타이어의 공기압을 일정 수준으로 유지할 뿐만 아니라 빙판출발을 용이하게 하며 타이어에 붙은 얼음을 제거할 수 있도록 한 차량의 타이어 온도 유지 장치에 관한 것이다.

일반적으로 겨울철에는 폭설로 인해 지면이 눈으로 덮여 있거나 얼음이 얼어서 출발 시 타이어가 헛도는 현상이 자주 발생한다.

이에 따라, 종래에는 특별한 기술 없이 얼어 있는 지면에 흙 등을 살포하여 마찰력을 줄이는 방법을 사용하였다.

하지만, 이러한 방법은 운전자가 차에서 내려 직접 흙 등을 살포해야 하므로 매우 번거로운 문제점이 있었다.

한편, 날씨가 계속적으로 춥게 되면 타이어의 공기압은 감소하게 되며, 이에 따라 연비 감소 및 사고 위험이 증대되는 문제점이 있었다.

이에 본 고안은 상기와 같은 종래의 제반 문제점을 해소하기 위해 제안된 것으로, 본 고안은 사용자의 스위치 조작에 따라 전원을 인가받아 열을 발생시키는 열선을 차량의 휠에 장착하여 타이어에 열을 전달할 수 있도록 한 차량의 타이어 온도 유지 장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안의 기술적 사상에 의한 차량의 타이어 온도 유지 장치는 전원을 공급하기 위한 전원부와, 상기 전원부에서 공급된 전원을 스위칭하는 열선스위치와, 상기 열선스위치의 상태에 따라 선택적으로 상기 전원을 공급 또는 차단하는 릴레이와, 차량의 휠에 장착되며 상기 릴레이에서 상기 전원을 공급받아 열을 발산하는 열선을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 열선은 차량의 휠 외주면에 장착되는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 고안의 차량의 타이어 온도 유지 장치는 상기 열선스위치가 온 된 후 일정 시간이 지나면 상기 열선스위치를 오프시켜 상기 열선에 공급되는 전원을 차단하는 타이머를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

이와 같은 본 고안은 사용자가 열선스위치를 조작함에 따라 전원을 인가받아 열을 발생시키는 열선을 차량의 휠 외주면에 장착하여 타이어에 열을 전달할 수 있도록 함으로써 타이어의 내부 온도를 유지하여 겨울철 타이어의 공기압을 일정 수준으로 유지할 뿐만 아니라 빙판출발을 용이하게 하며 타이어에 붙은 얼음을 제거할 수 있도록 한다.

이하, 상기와 같은 본 고안의 기술적 사상에 따른 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 구체적으로 설명하면 다음과 같다.

본 고안에 따른 실시예를 설명함에 있어, 이미 설명한 종래기술 및 실시예의 구성요소와 대응되는 구성요소에 대하여는 동일한 명칭 및 동일한 참조부호를 부여하기로 한다.

도 1은 본 고안의 실시예에 따른 차량의 타이어 온도 유지 장치를 설명하기 위한 블록구성도이고, 도 2는 도1의 열선이 장착되는 위치를 설명하기 위한 도면이다.

먼저, 도 1에 도시한 바와 같이, 본 고안의 실시예에 따른 차량의 타이어 온도 유지 장치는 전원부(10), 열선스위치(20), 릴레이(30) 및 열선(40)을 포함하여 구성된다.

상기 전원부(10)는 전원을 공급하기 위한 장치이다. 이러한 전원부(10)는 차량의 배터리로서 구현될 수 있다.

상기 열선스위치(20)는 운전자의 조작에 따라 온 또는 오프 되어 상기 전원부(10)에서 공급된 전원을 스위칭한다. 이러한 열선스위치(20)는 운전자에 의해 온 되는 경우 상기 전원부(10)의 전원을 상기 릴레이(30)의 코일에 공급하여 코일을 여자(勵磁)시켜 상기 릴레이(30)를 온시키고, 운전자에 의해 오프 되는 경우 상기 전원부(10)의 전원 공급을 차단하여 상기 릴레이(30)를 오프시킨다. 이때, 상기 열선스위치(20)는 운전자가 조작하기 용이한 위치, 예를 들면 센터페시아(Center Fascia) 또는 도어암레스트(Door Armrest) 등에 설치되는 것이 바람직하다.

상기 릴레이(30)는 상기 열선스위치(20)의 상태에 따라 온 또는 오프 되어 상기 전원부(10)의 전원을 상기 열선(40)에 공급 또는 차단한다. 즉, 상기 릴레이(30)는 상기 열선스위치(20)가 온 된 경우 상기 전원부(10)로부터 전원을 인가받는데, 이때 릴레이(30)의 코일이 여자되어 릴레이(30)의 스위치가 닫히게 됨으로써 상기 전원부(10)의 전원을 상기 열선(40)에 공급하게 된다. 또한, 상기 열선스위치 (20)가 오프 된 경우 상기 전원부(10)로부터 전원을 인가받지 않게 되어 릴레이(30)의 코일이 여자되지 않아 릴레이(30)의 스위치가 열리게 됨으로써 상기 열선(40)에 공급되는 상기 전원부(10)의 전원을 차단하게 된다.

상기 열선(40)은 상기 릴레이(30)에서 전원을 공급받아 열을 발산한다. 즉, 상기 열선(40)은 상기 릴레이(30)가 온 된 경우 상기 전원부(10)로부터 전원을 공급받아 가열되어 열을 발산하고, 상기 릴레이(30)가 오프 된 경우 상기 전원부(10)로부터의 전원 공급이 중단되어 열을 더 이상 발산하지 않게 된다.

이때, 상기 열선(40)은 도 2에 도시한 바와 같이, 차량의 휠(3) 외주면에 장착되게 되는데, 이는 타이어(1)에 상기 열선(40)에서 발생하는 열을 전달함으로써 타이어(1)의 온도를 유지하여 겨울철 타이어의 공기압을 유지할 수 있도록 할 뿐만 아니라 빙판출발을 용이하게 하며 타이어에 붙은 얼음을 제거할 수 있도록 하기 위함이다.

한편, 도면에는 도시하지 않았지만, 본 고안의 실시예에 따른 차량의 타이어 온도 유지 장치는 상기 열선스위치(20)가 온 된 후 일정 시간이 지나면 상기 열선스위치(20)를 오프시켜 상기 열선(40)에 공급되는 전원을 차단하는 타이머를 더 구비할 수 있다.

이러한 타이머는 상기 열선(40)에 과도하게 전류가 공급되는 것을 방지하여 줌으로써 타이어(1)의 과열을 방지하며, 또한 전력소모를 감소시킬 수 있다.

이와 같이 구성된 본 고안의 실시예에 따른 차량의 타이어 온도 유지 장치는 먼저, 사용자가 타이어의 온도가 낮아지는 것을 방지하기 위하여 상기 열선스위치 (20)를 온시키면, 상기 릴레이(30)의 코일이 상기 전원부(10)로부터 전원을 인가받아 여자되어 릴레이(30)의 스위치를 온시킨다. 이에 따라, 상기 열선(40)은 상기 전원부(10)의 전원을 인가받아 가열되어 열을 발산하게 되며, 이렇게 발산된 열은 타이어(1)에 전달되어 타이어(1)의 온도가 낮아지는 것을 방지하게 된다. 그리고, 상기 열선스위치(20)가 온 됨과 동시에 타이머가 동작하여 일정 시간이 흐른 후에 상기 열선스위치(20)를 오프시킴으로써 상기 열선(40)에 공급되는 전원을 차단하게 된다.

이와 같이, 본 고안의 실시예에 따른 차량의 타이어 온도 유지 장치는 사용자의 스위치 조작에 따라 전원을 인가받아 열을 발생시키는 열선을 차량의 휠에 장착하여 타이어에 열을 전달함으로써 타이어의 내부 공기온도를 유지하여 겨울철 타이어의 공기압을 일정 수준으로 유지할 뿐만 아니라 빙판출발을 용이하게 하며 타이어에 붙은 얼음을 제거할 수 있도록 한다.

이상에서 본 고안의 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본 고안은 다양한 변화와 변경 및 균등물을 사용할 수 있다. 본 고안은 상기 실시예를 적절히 변형하여 동일하게 응용할 수 있음이 명확하다. 따라서 상기 기재 내용은 하기 실용신안등록청구범위의 한계에 의해 정해지는 본 고안의 범위를 한정하는 것이 아니다.

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 고안에 의한 차량의 타이어 온도 유지 장치는 사용자의 스위치 조작에 따라 전원을 인가받아 열을 발생시키는 열선을 차량의 휠에 장착하여 타이어에 열을 전달함으로써 타이어의 내부 공기온도를 유지하여 겨울철 타이어의 공기압을 일정 수준으로 유지할 뿐만 아니라 빙판출발을 용이하게 하며 타이어에 붙은 얼음을 제거할 수 있다.

또한, 본 고안은 겨울철 타이어의 공기압을 일정 수준으로 유지함으로써 공기압 부족으로 인해 발생하는 연비 감소 및 사고를 방지할 수 있다.

Claims (3)

1. 전원을 공급하기 위한 전원부와;

   상기 전원부에서 공급된 전원을 스위칭하는 열선스위치와;

   상기 열선스위치의 상태에 따라 선택적으로 상기 전원을 공급 또는 차단하는 릴레이와;

   차량의 휠에 장착되며 상기 릴레이에서 상기 전원을 공급받아 열을 발산하는 열선을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 타이어 온도 유지 장치.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 열선은 차량의 휠 외주면에 장착되는 것을 특징으로 하는 차량의 타이어 온도 유지 장치.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 열선스위치가 온 된 후 일정 시간이 지나면 상기 열선스위치를 오프시켜 상기 열선에 공급되는 전원을 차단하는 타이머를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 타이어 온도 유지 장치.

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